副斜井轨道运输系统安全技术措施.doc

仅供参考整理安全管理文书副斜井轨道运输系统安全技术措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 11 页副斜井轨道运输系统安全技术措施为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。1、副斜井倾角25o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场，其中到1#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对称道岔，将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路（副道），线路（阻车器至摘钩位置）长为12米，一条重车线路（正道），线路（阻车器至摘钩位置）长为15米。3、井筒内铺设600mm轨距、30kg/m轨道。一侧设行人台阶及把手。4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六套。分别设置在井口变坡点下25米处、变坡点下152.47米处、变坡点下279.94米处、变坡点下407.41米处、变坡点下534.88米、变坡点下662.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别安装在副斜井信号房内、1#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。运送物料规定：1、根据矿方运输系统改造中的相关要求，运输区负责地面各区队物料的装车工作，并运输至指定地点卸车，运输线路由地面副斜井1#（5#）煤辅运巷各用料单位巷口。2、各用料单位至少提前一天将填好的物料申请单报运输区，将所下物料运至井口，由运输区装车，运至用料单位指定地点。所装物料不包括砖，沙，石，土类似散料。运至指定地点的小件物料，运输区负责卸车并码放整齐，用料单位需签字接收。大件物料交由用料单位签字接车，并尽快返出空车。各机掘队组地面下机组时，本机掘队组负责将机组设备全部装车，依次排序，运输区负责运到指定地点后，由使用单位尽快卸车，不可长时间积压车辆。钢丝绳的许用拉力W=P/gqL（Sin+f2Cos）（Sin+f1Cos）式中：W绳端载荷，既提升吨位，包括矿车自重和货载重量，KgP最大静拉力，Ng重力加速度，取9.8m斜巷中产生最大拉力处的倾角，度f1矿车在轨道上运行时的实测阻力系数，无实测值时可取0.010.015f2钢丝绳在运行中的实测阻力系数，无实测值时可取0.10.15q钢丝绳单位长度的重量L斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度m绞车拉车数计算钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=909.8/6.5=135.69KN135KN(钢丝绳安全系数取6.5)所以P取135KNW=P/gqL（Sin+f2Cos）（Sin+f1Cos）W=135000/9.84.87687.35（Sin250+0.15Cos250）（Sin250+0.015Cos250）=27295.26Kg27.3T综上所述：我矿副斜井绞车拉车数量规定为：使用1T矿车运输时，空车为一钩六5车（5t27.3t），重车（沙石、水泥、砖）为一钩五4车(8t27.3t)，平板车及方斗车运输时，空车为一钩五车，重车为一钩四车，火工品专用车辆为一钩一车。运输支架时为一钩一车(17.7t27t27.3t)。根据晋煤检（2014）0502-LJ-B0001和晋煤检（2014）0502-LJ-B0025-B0026检验报告可知，运输时使用的插销最大负荷为17.1T的二倍，运输时使用的三环链最大负荷为19.68T的二倍，上述矿车连接件符合挂车数量最大时负荷要求，在安全运输范围内。（注明：一列车含5辆1T矿车为最长列车距离，长度为10米，在安全摘钩范围内。副斜井挡车网最小间距为30米）5、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.钢轨、铁梁、铁柱、圆木、水管等长物料采用平板车装载，在物料与车体间位于两碰头200mm处摆放垫木，留好摘挂钩时插入插销的操作空间。垫木能承受物料的重量，宽度不得超出所使用车体宽度。整车装载重量不得超过车辆最大装载量，高度不得超过2米。装车后重心与车体一致，前后平衡，左右不偏载。m#;.yRb.FaC981勾木板、枕木、柱帽、水泥、沙土及各种设备零部件等所有散装物料，采用一吨矿车装运，装载高度要低于车箱口边沿向下50mm，且装载量要按吨位计算，最多不能超过1.5吨。c.电缆装车使用平板车装载时，前后突出车体的部位要采取防止碰撞、刮蹭的措施。e.一吨矿车装载特殊物料、设备时，必须征求运输区意见，允许装车后方可使用。t:disL!EM/l95fpNN11;M-,HK4?;fv!q177Fxq#f.装车物料设备（道轨、水管、综采机组件、运输机溜槽、电机、减速机、皮带头尾件等）与车体间必须衬棚板、皮带等，防止滑动，并捆绑牢靠，捆绑采用至少5分绳钢丝绳，不少于两道进行捆绑、绞紧，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳，绑绳捆绑不得影响车辆轮对的正常转动，钢丝绳不得分股使用。除此以外，还需对装车物料采用8#铁丝不少于3股与车体周边绞紧。WFxx70n$:Pv+Uyg.钢轨的捆绑先用两根5分绳钢丝绳分别穿过钢轨端头的螺栓孔，用绳卡打紧将钢轨连成一体，车体中部捆绑两道钢丝绳绞紧。|(WS.n3C1glLih.重大型（四超或特殊）物件要使用专用车辆运输，前后左右的突出部位要保持平衡，并满足巷道断面要求，物件要稳固、牢靠，绑扎要结实，必须有专人检查验收装车情况，必须制定严格、周密的措施，并经有关领导批准后方可实施运输。）=g1D;4、最重件运输时，使用规格为：(长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车，实行一钩一车制。（如液压支架运输）5、运输超长、超高、超宽物料时，根据ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置实际规格规定物料装车后的规格：H高2m,宽1.7m,L10m，运输10m轨道时，平板车上需加高60cm（约三根道木叠加高度）。6、严禁用一吨矿车装运的设备，如：皮带头尾滚筒、开关、电机、减速机、液压油缸、立柱等较大型配件，以及落道或翻车后易从斜井滑滚的物件。安全技术措施：（一）地面装车、捆车、装车工作应在料场内或指定的装车点进行，不得影响行人与车辆通行。、装车前要认真细致地检查物料、设备是否质量合格，认真检查所用矿车、平板车的链环、插销及轮对是否可以正常使用，各项检查完好后，方可进行装车工作。、装料时应注意周围的环境，发现有不安全情况立即停止工作，进行处理，确保安全后再装车。、所有小件物料（设备）及土、石、砖、沙等，必须使用1T矿车装运，便于卸车。物料高度不得超过车体的上缘高度。、钢轨、道木、工字钢、水管、网片等物料，用平板车装运，10m钢轨运至1#层时，需打4层木垛，运至5#层时，需打5层木垛。木垛要用粑钉固定牢靠，不得压住平板车插销。、一般物料不得超过车体宽度，高度从轨面算起，不得超过.，特殊物料（设备）应采取特殊措施，并经矿总工程师批准。、起吊重物时，用锚链挂好，重物吊起后，周围10m范围内不得站人，重物下放到离平板车0.2米时，人员可接近重物调整方位，直到重物平稳落在平板车上。、人工装车时注意力要集中，相互间协调一致，统一指挥。、装车规格要求整齐、严实、均匀，不得出现架空和不实之处，以避免在运料过程中，由于颠簸、撞击、惯性等使物料松散、掉落或捆车绳断裂等现象发生，防止造成事故。10、需要捆绑的物料车辆，班组长要严格把关，捆车绳不得使用4分及以下钢丝绳，不得使用腐蚀严重断股等钢丝绳，钢轨装车捆绑要求不低于两道捆车绳，并上好保险绳。11、电气设备（电缆）入井前，必须由机电科发放防爆合格证方可入井。12、用平板车装电缆时，其弯曲程度不能小于允许弯曲最小弯曲半径，盘放时，禁止出现拧劲或打结现象，要将电缆盘成“”字形放在车上。13、用吊车装车时，一定要挂好钩，使用钢丝绳套时，一定要栓紧、栓牢，绳的直径根据煤矿安全规程规定配备，发现断丝、断股、腐蚀的钢丝绳必须立即更换。14、起吊重物前，所有人员都要撤离到安全地点后，方可发出起吊信号，起吊过程中严禁人员由重物下方通行。15、装车过程中要保证物料重心位置落在平板车的中心线上以求运行平稳。16、使用翻斗式矿车必须指定专人检查并扳好车卡。17、对光滑物料必须采取防滑措施，最常用的方法是垫衬木法：先横着垫一层衬木，再竖着放一层物料，之后衬木一层物料一层装好后把车刹牢。水管不少于三层，轨道不少于四层。其他不好捆绑设备考虑使用方斗车运输。18、装易损物料或设备时，要轻拿轻放，严禁损坏。19、所装物料必须保证质量和数量，严禁在运送过程中丢失。20、地面运输时，人员不得乘坐料车，应听从班组长指挥。21、矿车合格标准：车轮不得有裂纹，踏面光滑，转动灵活。轮对在轮座上固定牢靠，挡箍与轴座的间隙不大于。轴座完整、固定可靠，底梁不得有开焊和裂纹。连接装置的链环、插销及销孔的安全系数都不得小于，其磨损量不得超过原尺寸的百分之十，链环、插销及销孔不得有变形，弯曲的销子、链环不得冷直。磨损量不得超过原尺寸的百分之十五，弯曲值不得超过其直径的百分之十，无裂纹。碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的活动范围为10-30。车轮磨面磨损量不得超过原厚度的百分之四十五，车辕磨损量不得超过原厚度的百分之三十五。连接装置的链环，必须以两倍于最大静荷重的拉力进行试验。插销、单环、三环的合格标准：磨损量不得超过原尺寸的百分之十五，弯曲值不得超过原厚度的百分之十，无裂纹。（二）井下装车、卸料1、井下进行装车作业时，起重设备必须架设在顶板完好有支护的地方，使用专用起重架，严禁吊挂在支护的锚栓上，随时注意观察周围的安全情况。2、装车前，必须使用“铁马”打眼，以免发生运输车辆的移动，并检查阻车器是否处于开启状态。3、装车作业必须是在班组长的指挥下作业，挂好钩后，工作人员站于安全地方，起吊平稳后，人员方可靠近移动物料重心，将之平稳的放在平板车上，然后摘钩。、装车作业前，必须对装车处的顶板起重梁等进行仔细检查，发现问题及时处理。、出井物料，移交地点不同不得混装。出井的设备、物料不得与井下复用的物料混装。6、物料运输至指定地点后，将物料整齐码放，并与物料使用单位如数交接填好记录，特殊物料除外。三、物料运输（一）斜井运输、装运物料的车辆进入斜井前，应仔细检查井口车场阻车器是否完好，若不完好，严禁上、下物料。井口必须设有安全员在现场监督。、料车挂钩前，把钩工及井口安检工进行一次详细检查，确保所挂车辆符合完好标准，物料捆绑牢固可靠，车与车、车与钩头之间连接牢固可靠。、料车挂钩前，把钩工应仔细检查车辆是否超挂、超载、超长、超高、超宽等因素。、斜井每一钩提升必须做到“三检”“四不拉”，确保安全运输。注：三检：检查插销三环链碰头是否齐全。四不拉：超挂不拉落道不拉信号不清不拉空钩头不拉。、每钩提放前，信号工应仔细检查声光信号装置是否灵敏可靠、齐全有效，并按规定发送信号。、副斜井挂车数量严格按本单位规程执行，空车一钩五车，重车一钩四车，支架等大件一钩一车。、斜井运输，车与车之间连接必须使用插销和三环链连接，禁止使用其他材料代替。、料车进入斜井前，应至少有一名巡道工沿下料路线，检查道路是否畅通，道岔是否严密，轨道上有无行人或其他障碍物等，确定无异常后，方可发送信号。、斜井提放车前，在斜井底进入作业范围入口处设岗拦人，设岗人员必须躲在硐室内。10、小绞车司机必须由专门经过培训的有经验的职工担任，须持证上岗，严禁无证操作。11、斜井提放物料时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严禁跨越钢丝