铁路施工确保工期的措施.doc

第三节 确保工期的措施3.1工期目标3.1.1招标文件对工期的要求开工日期：2006年4月1日，完工日期：2008年11月24日， 总工期31.7个月。3.1.2计划完成工期目标计划开工日期2006年4月1日，完工日期2009年11月19日，比招标文件要求的工期提前5天。3.2保证工期的措施3.2.1影响工期因素分析根据本工程特点，影响本工程进度的主要因素有：一是湿陷性黄土地段路基沉降期长，对后续工序工期安排有影响；二是基底采用水泥土搅拌桩、灰土挤密桩加固处理对工期的影响；三是施工初期用电、用水、场地征用需要与当地有关部门协调解决对工期有影响；四是桥梁工程中的大吨位箱梁预制、架设工作量较大，需要较长的施工时间；五是隧道工程中长大隧道多，3000m以上隧道4座，隧道地质复杂，主要为湿陷性黄土，施工进度慢；六是无碴轨道施工区段长，质量要求高，对工期影响较大；七是停电、塌方等意外突发事件对工期的影响；八是材料供应不及时对工期的影响；九是机械损坏、维修对工期的影响。3.2.2组织保证措施3.2.2.1成立保证工期领导小组成立以项目经理为组长的工期管理领导小组，项目经理全面负责施工组织，副经理负责组织实施，项目总工负责相关技术保证，成立以经理部各业务部室负责人、施工队长、工班长为成员的工期保障体系，确保施工方案、方法、人员、设备、材料供应和隧道供风、供电、通风及出碴运输等满足快速施工要求。3.2.2.2建立工期保证体系建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上、施工资源上和后勤保障上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。工期保证体系见图3.2.2-1工期保证体系框图。3.2.2.3抓紧抓好施工准备工作，做到进场快、安家快、开工快接到中标通知书后，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。工期目标技术保证物资保证设备保证生活保证对地质超前预测调整计划奖罚兑现成立组织制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人定期检查按施工组织施工强化工序衔管理加强技术监控避免突发事件缩短作业时间地材招标采购制定分期材料计划冬季材料储备计划按供货时间供料材料供应满足进度要求制定设备保障措施按工序配套设备建立配件库储备应急设备设备满足进度要求及时修理做好生活保障做好医疗保障按进度计划完工组织保证设立修理厂图3.2.2-1工期保证体系框图尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。3.2.2.4成立科研部及地质预测预报中心在项目部设科研部，配备有施工经验的地质工程师和路基、桥梁、隧道专业工程师，配计算机3台，配TSP203地质探测仪一台，数码像机2台，RAMAC/GPR型地质雷达1台。对湿陷性黄土、桥梁施工中的箱梁预制和架设、连续梁悬灌和移动模架造桥机施工，以及隧道内对湿陷性黄土等特殊岩土的开挖及支护方法进行研究，防止突发事件发生，影响工期。3.2.2.5加强协调，营造良好的内、外施工环境良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，项目部综合办公室负责同建设监理、设计单位的联系，建立良好的关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导；搞好与地方政府和群众的关系，争取他们对客运专线试验段建设的理解和支持，创造良好的外部施工环境，保证施工顺利进行。3.2.2.6配备有经验的管理人员、技术人员和专业施工队伍选派有铁路施工经验的管理人员和具有处理黄土不良地质经验的技术人员到项目经理部，调遣有处理类似问题施工经验的队伍担任该项目施工。3.2.3制度措施3.2.3.1建立和健全工期目标责任制实行项目经理负责制:将本标段工程总工期及阶段性工期进行详细地分解，并把各阶段性目标工期落实到各部门、各施工队和各工班。建立和健全合同工期目标责任制，项目经理与各职能业务部门负责人、与各施工队长签订工期目标责任合同，施工队长与各作业工班工班长签订工期目标责任合同，并将工期目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核。3.2.3.1.1项目管理层的责任（1）负责对业主全面履约，在合同工期之内，实现项目工期计划目标。（2）制订并落实各施工阶段的工期计划。（3）保证各种资源配置到位，根据进度动态配置各种生产要素。（4）跟踪控制生产过程，落实有关措施，实行目标管理，进行阶段考核兑现。3.2.3.1.2项目作业层的责任（1）执行各施工阶段的工期计划。（2）按计划安排进行倒班作业。（3）缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。（4）开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。3.2.3.2制定合理的进度指标和周密的进度计划根据总工期和分段工期要求，按不同的地质情况，制定各分项工程的进度指标和进度计划，紧紧围绕关键线路，严抓作业循环时间和工序完成时间，确保分项工程进度计划和总体计划按时完成。3.2.3.3建立工序工费承包办法以经济效益和规定的循环时间，控制作业循环正常运行，按工序、工作量，规定小组作业人数，承包工时、承包工费，并制定相应的奖惩措施，奖快罚慢。3.2.3.4实施工程调度管理制度项目经理部设生产调度指挥系统，工程调度室根据施工生产计划和安排，对施工生产活动进行调控和指挥，做好对内对外的协调工作，对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工生产各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。3.2.3.5箱梁及隧道施工实行值班制度施工高峰期间实行24小时昼夜连续值班，因为箱梁预制及架设工程量大、隧道地质条件差，所以在梁场及隧道洞口设值班室，负责工地通知叫醒及调度，以保持工序的有效衔接。无夜间施工的一般时段实行夜间值守。3.2.3.6请示制度重大问题或有严重影响工程施工的情况或与有关规定有冲突的事件，除特殊紧急情况须边处理边报告外，必须及时上报上级责任部门，不得擅自做出处理。3.2.3.7汇报制度实行定期日报、旬报、月报、季报、年报和不定期汇报制度，汇报及时、真实，严禁弄虚作假。3.2.3.8会议制度每天召开一次工程交班会，每周召开一次调度例会，每月召开一次工程例会，以便能及时发现问题并及时处理，保证施工正常进行。3.2.3.9检查制度检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采取措施改正施工安排和作业管理。3.2.3.10内业制度建立健全系统的调度台帐，包括重点工程台帐、主要项目完成情况台帐、劳动力台帐、主要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职工伤亡台帐等，及时绘制各类调度示意图，包括工程进度示意图、主要项目完成数量示意图、重点工程形象进度示意图，以便发现工程进度变化，作为领导决策依据。3.2.4技术措施3.2.4.1隧道工程（1）增设仰拱栈桥，仰拱先做措施为加快施工进度，缩短开挖及二次衬砌时间，采用移动式仰拱栈桥，采用仰拱整体先做措施，安排衬砌队一个作业组专门施工仰拱。（2）断面检测措施采用BJSD-2断面检测仪对开挖轮廓快速定位技术，通过光束自动检测断面超欠挖。（3）设备配套措施用装载机装车，大吨位自卸车出土，衬砌用15m模板台车20台，配60m3/h输送泵25台，砼运输车30台。主要设备配套按使用一台，检修一台或备用一台配备。（4）长距离供风、供电措施随着开挖长度的延伸，供风、供电的风压、电压下降，为保证正常的供风、供电，变压器根据施工进度进洞设置。（5）应急抢险措施上场后项目经理部组织人员编制抢险应急方案，并准备相应的抢险器材，规定专人保管，一旦发生预测不到的突发事件，立即按预案组织抢险，缩短处理时间，保证工期。（6）保证工期的地质预测预报措施针对支护失稳等不可预见地质情况，在科研部设地质预测预报中心，采用多种预测手段，做好超前地质预测预报，即在开挖过程中,针除采用TSP203作地质超前探测，并采用短距离地质雷达对照分析，用常规的地质素描分析法，数码像机成像分析法对比，用超前探孔法验证，确保预报准确。3.2.4.2路基工程（1）对于路基填筑，为保证路基强度、刚度和路基工后沉降能满足客运专线的要求，必须先对黄土的工程特性、填料改良、湿陷性、振陷性、地基沉降规律及加固处理措施、工艺流程、检测手段等进行研究，在现场选择典型地段进行现场试验验证。坚持先试验后施工，以试验指导施工的原则，杜绝由于返工延缓工期。（2）为保证路基工程预压期，桥涵工程先行安排填方段桥台后路基和无深地基处理的涵洞施工，地基处理先安排涵洞工程的深地基处理。以保证过渡段施工和桥涵沉降时间。（3）根据客运专线对路基工后沉降与桥涵沉降控制的要求,分别对各个施工阶段进行观测,根据观测的数据绘制时间和沉降曲线,预测最终残余沉降值小于线上工程对路基和桥涵的要求时,方可进行道床和轨道施工。（4）中标后，30天内完成路基填料、混凝土原材料的料场选择、检验和性能参数确定，30天内完成混凝土配合比选定。3.2.4.3桥涵工程（1）涵洞施工本着“分段开工、分段成形、以利后续”的原则进行，先施工普通路堤地段的涵洞，软基处理地段涵洞，先安排地基处理，再接序施工。（2）开工后,首先对钻孔桩进行试桩,满足设计要求后，方可进行钻孔桩施工；台背为填方段的桥台优先施工，以便于路基顺利进行；箱梁预制前，进行箱梁试生产，并进行生产许可证申请工作。（3）桥梁黄土段采用旋挖钻、短螺旋钻等快速成孔设备，采用干法成孔工艺，以加快桩基成孔率和施工进度。（4）箱梁采用定做的全自动流水线工厂化生产，购置900t级的TLJ900的铁路架桥机和TLC900运梁车，实现箱梁的快速运输和架设。（5）对于桥隧相连的工程或架桥机架梁对工期影响较大的桥梁，提前采取移动模架造桥机施工，为无碴轨道施工创造条件。 3.2.4.4 轨道工程（1）组织技术及管理人员学习、消化吸收德国旭普林无碴轨道技术，聘请国内外专家进行技术咨询，认真学习无碴轨道相关的施工指南及验收标准，制定详细的施工作业细则，严格执行无碴轨道施工技术标准，强化培训无碴轨道施工技术队伍，提高施工队伍的技术素质，确保无碴轨道施工有序、优质、高效，保证质量目标、工期目标。（2）引进德国旭普林专用双块式轨枕成套安装设备5套、500m长轨条铺设机械两台及租用钢轨打磨列车、大型养路机组等大型设备，保证一次铺设无缝线路的对机械设备的需要。（3）选择合适地段进行旭普林轨下基础施工试验，掌握试验资料，为施工提供科学依据，为展开全面施工作好准备。（4）按永临结合的原则，先期将广河南站有关股道铺设就位，保证广河南站铺轨基地2008年6月份前建成投产，满足无缝线路铺设长钢轨的需要。（5）按多增加铺轨口、作业面的原则，以广河南站DK120+850为铺轨起点，安排轨道施工一队、轨道施工二队，按先左线后右线采用500m长轨专用铺轨机从广河南站向两端同时施工。（6）在广河市DK110附近，广河至小小河公路东侧设轨枕预制场，预制场生产规模为轨枕（块）1000根/天，生产期约18个月，轨枕预制场生产规模为年产2232万根，满足轨下基础施工需要。（7）站场铺碴、铺枕、铺岔及其他站线、次要站线铺轨在正线轨下基础施工到达前完成，减少工序间干扰，加快施工进度。（8）采用Carl Zeiss 公司的Elta S10系列系统准距仪、RecElta 13C系列的计算机准距仪，GRP1000测量系统和配置高精度全站仪TCA2003测量系统进行测量支无碴轨道施工质量的监控测量。及时和准确地提供铺设无碴轨道所需要的轨道位置和高程等参数。3.2.5材料保证措施3.2.5.1计划用料措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，需要甲方招标采购的,提前向甲方报用料计划，确定供货时间，订好供货合同，自行采购料，最少提前1个月与供货商签订供合同，确定供货时间，确保地材主材品种、数量、质量满足施工计划需求。自行加工或开采料，先与当地政府联系，取得开采权或联合开采权后，组织人力和设备进行开采。3.2.5.2先检验后使用措施为防止因材料质量不合格，需等有合格料而影响工期，所有材料一是提前准备，二是进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。3.2.5.3材料储备为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。另外，在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。3.2.6设备保障措施（1）根据本标段的实际情况和采用的施工工艺、方法合理配备机械设备。（2）储备一定数量、型号常用机械配件，并与生产厂家签订配件供应合同，保证设备维修保养及时恢复，保证设备完好。（3）加强机械设备用油管理，大量用油与当地石油公司建立常年供油合作关系，施工现场储备一定数量的燃油、附属油，保障各种施工机械设备能及时加上油，提高工作