机运专业岗位事故案例分析

机运专业岗位事故案例分析(共计57个岗位，60个案例)岗位一：提升机司机 大型设备维修钳工(主井罐道绳断两丝事故)一、事故经过2001年7月17日15时，主井司机在东勾箕斗上提至上井口时,发现电机电流过大，电机有异常声音，停车汇报车间值班人员，车间值班人员到达现场后，组织井筒维修人员对井筒装备进行检查，发现东勾东南侧罐道绳从下井口撸至上井口，卡住箕斗，影响生产7小时。二、事故原因1、规程规定月检，密封罐道绳外层磨损不超过50%，外层无法测量，检查罐道绳总体不超限。2、主井提升量大，井筒淋水较大。3、箕斗运行过程中，罐道磨损不均匀。4、罐道绳使用年限过长。三、防范措施1、加强对罐道绳重点部位检查，实行日检。2、对罐道绳实行定期更换制度。岗位二：提升机司机 大型设备维修钳工(主井伞齿轮轴断裂事故)一、事故经过2007年3月26日下午16：25分，主井司机田丽敏汇报，主井绞车深指器指示针不动，经查为伞齿轮轴断裂，值班领导及时组织人员处理，更换新伞齿轮轴后，于17：30分恢复运行。二、事故原因1、主井包机责任人日检检修不到位，没有及时发现事故隐患，是此次事故的主要原因。2、主井伞齿轮轴为2006年11月16日检修期间更换，更换的伞齿轮轴内部有伤，加上近期产量较高，伞齿轮轴疲劳，是此次事故的客观原因。三、防范措施1、建立更换伞齿轮轴台帐，对伞齿轮轴使用周期做到心中有数。2、加强对各井的伞齿轮轴进行日常检查，并组织进行定期更换。3、采购加工的伞齿轮轴要组织验收，确保合格。岗位三：信号扒勾工 大型设备维修钳工(主井扇形闸门变形事故)一、事故经过2007年11月4日5时50分，主井硐室信号工反映，西勾扇形闸门落不下去，无法进行装载操作。运转一队值班人员与当值井筒工及时到达现场。经检查发现主井西勾扇形闸门中部有一重物冲击的痕迹，造成扇形闸门变形，中间立筋突出，在下落过程中棚到西勾给煤嘴上部，无法进行装载操作，随即决定由东勾单勾进行提升。后于7时组织人员对西勾扇形闸门进行烧焊整形处理，于8时5分恢复运行。二、原因分析皮带给煤机给煤经计量仓至扇形闸门高度为8。76米，由于大块矸石及铁器的冲击，造成扇形闸门变形，立筋突出，是此次影响主提升的唯一原因。三、防范措施1、建议峒室信号工加强巡查，当发现给煤机出口处有大块矸石及铁器时，及时处理，防止大块矸石及铁器直接冲击扇形闸门。2、在以后加工制作扇形闸门时，需对其进行改造，加强扇形闸门强度。岗位四：提升机司机 大型设备维修电工(主井低压柜电度表损坏事故)一、事情经过2008年1月3日3时40分，主井司机在绞车停运期间发现低压柜上方的电度表着火，立即用灭火器进行灭火，随即汇报运转一队值班领导进行处理。夜班值班电工和值班管理人员对现场进行处理，4时20分主井恢复正常。二、原因分析经对烧伤的电度表仔细检查，电度表外部引线无过热现象，排除引线压接过虚的因素，电度表着火的主要原因是由于电度表内部电流互感器绝缘过热老化引起。三、防范措施1、对全车间使用的电度表全面盘查，对存在此隐患的电度表全部进行更换。2、对主井和南副井液压站、主控台距离油脂较近的老化电缆进行全部更换处理。3、对所有岗位人员进行一次防灭火实践培训4、对车房内易燃物品全部检查清除。岗位五：提升机司机 大型设备维修电工(南副井换向接触器不吸合)一、事情经过2008年1月12日10时40分，南副井司机准备提人期间发现送不上电，立即汇报运转一队值班领导进行处理。当班值班电工、值班管理人员及工程技术人员迅速到达现场进行处理，于12时10分恢复正常运行。二、原因分析1、换向接触器ZC与XLC常闭接点连线断线，是造成此次事故的直接原因。2、主井电机包机人日检不认真，是此次事故的次要原因。三、防范措施1、对主、副井、三斜井所有高压接触器端子牌进行全面检查紧固，对连线全部进行更换，对出现问题的接触器进行更换。2、加强日检人员责任心，日检时必须对全部电气线路进行检查检测。3、高压换向柜、加速柜、低频柜使时间较长的排计划在检修时间组织更换。岗位六：信号扒勾工 大型设备维修钳工(主井停运事故)一、事故经过2007年1月29日19时55分，主井硐室信号工反映，信号台面板无显示信号，无法进行装载操作。车间值班人员及时安排当值电工周长民、王文军进行处理。经检查发现没有由地面转送的110V电源。经绝缘摇测后，发现是由于信号电缆芯线绝缘值降低接地造成的，经过换接电缆后，21时35分恢复运行。二、事故原因1、直接原因是由于信号电缆芯线绝缘老化造成信号电源接地，而直接影响主井的提升运行。2、客观原因是由于信号电缆在井筒中敷设，环境条件比较恶劣，日常检查不易查找隐患，是此次停运的客观原因。三、防范措施1、定期对信号电缆进行检查和绝缘摇测，发现绝缘降低或损坏应及时更换。2、敷设备用电缆，做好应急备用。3、加强职工培训，提升责任心和业务技能。岗位七：提升机司机 大型设备维修钳工(主井液压站压力升不上去)一、事故经过2007年12月28日夜班，主井司机向值班人员反映西台泵液压站压力上不去，车间随即通知夜班维修机工白某去处理，经对比例溢流阀进行调试后，压力仍不能升上去，经对现场分析认为，可能为阀芯被卡，由于不是日检时间，为确保运行期间安全，汇报车间，决定次日日检时间对溢流阀组进行清洗处理。随后，倒至备用泵，正常运行。次日日检时间对溢流阀进行清洗后，倒泵运行正常。二、事故原因1、溢流阀芯被卡是此次事故的直接原因。2、滤网没能及时更换，导致过滤效果不佳是次要原因。三、防范措施1、每月一次倒备用泵。2、及时清洗各阀件及滤油器，保证液压油清洁。岗位八：提升机司机 大型设备维修钳工(制动器渗油)一、事故经过2008年7月13日，（巡检时发现，日检时间处理）南副井15制动器渗油，维修机工随即把西勾罐笼拉到位，停制动泵，使制动器无压。随后，撤除制动器端盖螺丝及油管、借口螺丝。取出盘簧、制动油缸，更换密封圈，清洗油缸。经检查缸体无毛刺和应点，装入活塞缸体等后，紧固端盖及油管螺丝。与司机联系，开启制动泵，敞开油压，调整闸间隙为1。2mm，试运行正常。二、事故原因1、油缸密封圈密封不严，是造成此次事故的直接原因2、缸体日检时，端盖没能及时紧固牢靠，是此次事故的又一原因。三、防范措施1、加强巡查力度，定期检查缸体及密封情况，定期更换2、加强维修人员责任心，减少不必要的责任事故。岗位九：提升机司机 大型设备维修钳工(南副井润滑泵有异常响声)一、事故经过2008年7月29日，南副井司机开车时，突然听到润滑泵声音不正常，随即停车，汇报车间。值班人员接到电话后，通知谢绍彦去现场处理，到现场后，先通知司机倒备用泵运行，随即对润滑泵进行检查，经检查发现，东台润滑泵对轮销子磨损严重。随后，联系电工，撤除电机接线，取下电机，更换对轮销子。调整对轮间隙，试运行正常。二、事故原因1、对轮销子磨损严重是造成此次事故的直接原因。2、维修人员日常检查不到位，没能及时发现处理，是此次事故的又一直接原因。三、防范措施1、加强对润滑泵的检查，做到定期检查，确保正常。2、定期检查对轮销子，发现问题更换对轮销子，确保润滑泵正常运行。岗位十：提升机司机 大型设备维修钳工(主井箕斗出轨事故)一、事故经过2007年1月27日12时20分，东勾箕斗提至将近卸载部分后出轨，煤楼信号工发现后，立即汇报矿调度室，调度室通知车间值班人员，值班人员立即组织维修人员进行处理，14时25分处理完毕，恢复运行。影响生产2小时05分。二、事故原因1、东勾箕斗提至接近减速点，突然跳闸，箕斗没有稳定，二次送电造成抗轨被撞击，抗轨出轨。2、东勾箕斗在下井口装煤少，造成过速跳闸。3、东勾箕斗减速爬行距离短。三、防范措施1、加强司机责任心教育，箕斗停稳定后，再提升运行。2、加强给煤机司机责任心教育，按箕斗装煤规定装煤。3、东勾箕斗爬行距离延长。岗位十一：信号扒勾工 大型设备维修钳工(主井汽缸杆掉落事故)一、事故经过2002年8月8日16时30分，煤楼信号工发现东勾汽缸杆掉落在受煤嘴内，立即汇报矿调度，矿调度通知车间值班人员，值班人员组织维修人员赶到现场处理，18时30分汽缸更换完毕，试运行正常，恢复生产，影响提升2小时。二、事故原因1、主井产量高，汽缸频繁使用。2、汽缸质量问题，止退螺母丝距短。3、汽缸螺母在汽缸内部，日检无法检查。4、受外部影响，汽缸受力过大。5、汽缸使用周期过长，没有定期检修。三、防范措施1、对汽缸止退螺母加上刚性防退垫。2、汽缸按周期进行更换检查。3、加强维修人员责任心，保证修复质量。岗位十二：信号扒勾工 大型设备维修钳工(南副井上井口推车机断轴事故)一、事故经过2003年12月6日21：30分，上井口信号工汇报车间，东勾推车机不转，值班人员通知维修工去井口处理，维修人员发现推车机轴断了，立即进行更换。21：58分恢复运行。二、事故原因1、推车机中轴在轨道下面，日检怕麻烦，漏检。2、推车机中轴使用年限过长，没有定期更换。3、减速器地脚螺丝松，造成减速器不平，扭曲断轴。三、防范措施1、加强日检，提高责任心。2、减速器地脚螺丝每天日检时仔细检查。3、对中轴定期更换。岗位十三：信号扒勾工 大型设备维修钳工(主井西勾箕斗卸载闸门掉落事故)一、事故经过2008年4月8日3时，主井煤楼信号工，在西勾箕斗到位操作时，发现箕斗卸载闸门没有了，立即汇报车间，车间值班人员立即组织维修人员赶到现场，对井筒装备全面检查，发现卸载闸门立棚在过放梁上，井筒装备没有损坏，随即，安装新卸载闸门，5时10分恢复运行。影响生产2小时10分。二、事故原因1、6日更换新箕斗，没有对卸载闸门螺丝进行重新紧固。2、7日日检，对东勾箕斗箱体进行加固，没有对西勾箕斗进行检查。3、8日下大雨，维修人员没有仔细对箕斗进行检查。4、卸载闸门由于频繁卸载，受下放过力的震动，造成螺丝松动，跑轮间隙过大。5、在下井口装载时，间隙过大，再加上受冲击力的影响，卸载门冲掉。6、维修人员责任心不强，日检不认真。三、防范措施1、加强维修人员的责任心，提高维修质量。2、对卸载闸门螺丝，每天日检进行紧固。3、对卸载闸门螺丝进行定期更换。4、加强对箕斗各部件，进行定期检查，特别是跑轮，如发现松动，立即加固处理。岗位十四：信号扒勾工 大型设备维修钳工(主井扒子坠入井筒事故)一、事故经过2002年1月24日8：06分，主井煤楼信号工，在操作过程中，扒子中轴突然断了，造成扒子坠入井筒，随后汇报调度室，调度通知一运值班人员，值班人员组织维修人员对井筒设备进行检查，发现中间横梁被砸坏变形，随后，对扒子及横梁进行了更换。二、事故原因1、维修质量低日检不认真，对中轴磨损检查不到位。2、扒子运行频繁，中轴加工过程有伤。3、汽缸吊杆行程距离短，扒子受力过大。三、防范措施1、加强维修人员的责任心，对中轴定期更换。2、加大汽缸吊杆行程距离，使汽缸自然受力。3、对扒子进行保险处理，加保险绳，防止坠落。4、加强巡检力度，发现问题及时处理。岗位十五：信号扒勾工 大型设备维修钳工(南副井上井口摇台不起事故)一、事故经过2001年8月1日4时，上井口信号工发现东勾摇台不起，随即汇报车间，车间值班人员立即组织井筒维修人员、电工进行处理，经检查发现，摇台用二位五通阀坏，决定单勾运行，并立即对二位五通阀进行了更换。二、事故原因1、二位五通阀线圈坏，不能吸合。2、日常检查不到位，日检漏相。3、维修人员业务技术不熟练。三、防范措施1、加强日检，提高日检质量。2、对维修人员进行业务技术培训，提高业务能力。3、对二位五通阀进行定期检查，更换。岗位十六：提升机司机 大型设备维修钳工(主井西钩箕斗坠落事故)一、事故经过1996年7月7日11时，柴里矿主井绞车在调绳发生西钩箕斗带绳坠落的重大机电责任事故，影响矿井原煤提升56小时，影响产量1万吨，直接经济损失近3万元，间接经济损失近150万元。二、事故原因（一）主要原因1、调绳时未按照规程的要求使用地锁锁活滚筒。2、在绞车盘形闸敞闸状态下关闭了活滚筒制动闸油路，使绞车在盘形闸敞开状态下打出了离合。3、管理制度不严不细，事故责任者现场违章指挥，并违章作业，责任不明确，操作的随意性太大。（二）次要原因现场操作人员责任心不强，没有严格按照操作规程操作，维修与司机流程配合失误，是造成此次事故的主要原因。三、事故预防1、对制动油路进行改造，在打离合期间活滚筒处于抱死状态。2、加强对职工技能操作进行培训，提高操作技能。3、操作时指定专职机修进行指挥，电工进行现场监护，规范操作流程，避免乱指挥。岗位十七：信号扒勾工 大型设备维修钳工(南副井劈罐道事故)一、事故经过1989年11月10日，柴里矿南副井上扒勾扒勾工因下工字钢没有掩好车，造成窜车事故，共损坏罐道梁9根（北侧4根、南侧5根），罐道木6根，事故发生后，机电科组织人员进行了更换处理，共影响生产近100小时。二、事故原因1、扒勾工责任心不强，没有严格按照操作规程操作，未掩好矿车，是此次事故的主要原因。2、罐笼内防窜车装置不健全是此次事故的原因之一。三、事故预防1、将原罐内阻车器增加一个单耳阻车器，防止拉单车时窜车。2、人、物分开提升，提物时严禁提人。岗位十八：信号扒勾工 大型设备维修钳工(三斜井断绳事故)一、事故经过1997年3月7日，柴里矿三斜井东勾提升至上车场处，车房突然断电，东勾由于存有余绳，矿车迅速下滑，造成钢丝绳在勾头处断裂，影响生产近10小时。二、事故原因1、主要原因提升至上扒勾变坡点处时，松绳保护不起作用，使滚筒余绳较多，在提升机因限速保护动作跳闸后，矿车下滑冲击是造成此次断绳的主要原因。2、井筒淋水较大造成钢丝绳锈蚀比较严重，使钢丝绳强度降低，是造成此次断绳的次要原因。三、事故预防1、在滚筒下增加一道松绳保护，并设置松绳报警信号，使司机及时减速，防止滚筒余绳较多。2、每3个月对钩头进行定期截取一次。3、在上车场变坡点处增加阻车器。4、在井筒安装雷达捕车装置。5、对减速段限速保护进行延时设置，减少减速段提升机跳闸率。岗位十九：钢带机司机 钢带机维修工(托轮不系留 下落伤人)一、事故经过1988年4月17日，原机电科二运车间2名工人在钢带机运行期间清理钢带机道落煤，当时2人在139#架处工作。由于当时拉水炭，造成钢丝绳脱槽，使128#机架上扁担架的托轮掉落,此钢带机道是斜巷，托轮沿倾斜巷道滚动加速下行。在139#处工作的职工正在向皮带上攉煤，没有注意到上方滚落的托轮，发现时已来不及躲避，一名工人被滚下的托轮击中头部，当场倒地死亡。二、事故原因1、工人违章作业，在钢带机运行期间在机道作业。2、单位安全防范意识差，在倾斜巷道中未对易滚动的托轮采取系留措施。3、工人自主保安、相互保安意识差，在斜巷工作时，未采取任何防止上方下落物体的防范措施，并且工作时无人监护上方随时有可能发生的情况。三、防范措施1、严守规程作业，严禁在钢带机运煤期间在机道内作业。2、增强安全防范意识，对钢带机托轮进行系留。3、加强职工自主保安、相互保安意识教育，工作中要严格排查危险源，做到不安全不生产，杜绝类似事故的发生。岗位二十：压风机司机 压风机维修工(忽视小事情 险出大事故)一、事故经过1998年8月原机电科二运车间地面压风机房。当班司机刘某、张某上班，刘某刚巡查完回到操作室，对张某说没事。刚说完听到一声巨响，2人立刻跑出来查看，发现3#风包释压阀保护套打出击中维修房一角，将维修房击出一破洞。刘某、张某立即将情况回报车间，车间组织人员进行查看，现场查看后得出结论，由于风包内油水化合物积聚，造成风包温度急剧升高，风包超压，释压阀瞬间高压释放，阀杆拉断，造成保护套打出击中维修房，如果击中人的话，生还的可能性极小。这是一起典型的侥幸事故。二、事故原因1、操作人员违反操作规程，未按规定对压风机风包进行每班12次的排污，造成风包油水积聚。2、操作人员责任心不强，存在不在乎的思想，认为排污只是小事，一次两次不排污没事。3、单位安全教育不够，对大型压力容器设备安全防范意识教育不力，对压力容器的特殊性，发生事故危害性未对工人讲清楚，重视程度不够。三、防范措施1、教育职工严格遵守本工种技术操作规程作业，及时巡检按要求对风包进行排污。2、加强职工责任心教育，杜绝职工马虎不在乎的思想。3、强化大型压力容器设备安全防范意识教育，针对压力容器的特殊性，发生事故的危害性对工人进行教育，使职工引起高度的重视，提高工作责任心。岗位二十一：主排水泵司机兼配电工(带负荷拉刀闸 险酿伤人事故)一、事故经过2001年6月某日原机电科二运车间一水平中央泵房。当班操作司机王某、刘某值班，由于排完水需停泵，司机刘某对王某说“你去停泵”，王某就去进行停泵操作，而刘某也没有去进行监护。王某在没有拉下断路器的情况下，直接拉下刀闸开关，就听“嘭”的一声，开关柜中喷出火花，司机王某大叫，司机刘某过来查看，原来司机王某带负荷操作造成弧光短路，烧坏刀闸，高压电弧喷出，所幸王某躲避及时，未被电弧烧到。这是一起典型的侥幸事故。二、事故原因1、操作司机带负荷停泵，严重违反操作规程作业。2、严重违反煤矿安全规程井下操作高压电器设备，一人监护、一人操作的有关规定。3、车间安全教育不力，造成操作人员对安全规程、操作规程重视程度不够，在工作中不能严格遵守。三、防范措施1、组织职工加强对技术操作规程、煤矿安全规程的学习，教育职工深该认识遵守规程的重要性，以及违反规程作业引起的后果和危害。2、做到严格按规程作业，一点不能简化。岗位二十二：钢带机司机 钢带机维修工(乘坐钢缆皮带打瞌睡，拉入煤仓把命送)一、事故经过1990年7月10原机电科二运车间钢带机运人期间，综一一名职工乘坐皮带，上皮带后该名工人躺在皮带上休息，睡着后被拉入千吨煤仓窒息死亡，送至地面煤楼后被发现。二、事故原因1、该职工躺在皮带上并闭目休息，严重违反乘坐钢带机规定。2、职工安全意识淡薄对存在的危险没有意识。3、钢带机运人期间人没有人在机头下人处监护。4、机头没有设置预防乘人防护安全网等。三、防范措施1、教育职工严格遵守钢带机乘人规定，不得躺在皮带上休息。2、强化职工安全意识教育，随时想到工作中可能出现的危险，及早防范。3、皮带运人时，应设专人监护提醒乘坐人到位后下皮带。4、机头煤仓入口处应设置防止乘人被拉入煤仓的防护网等。岗位二十三：钢带机司机 钢带机维修工(托轮随意放，滚动伤人命)一、事故经过1994年原机电科二运车间钢带机日检期间，某检修工人在更换钢带机托轮时，把更换下的托轮随手放在皮带上，托轮滚动加速下行，将在机尾工作的一名检修工击中头部至死。二、事故原因1、工作人员将易滚动的托轮随意放在皮带上，没有采取系留措施，造成托轮滚动下行。2、机尾检修人员未采取防止上方物体滚落的防范措施。3、工作人员违反安全规程，上下平行作业并未采取防范措施。三、防范措施1、放在皮带上的易滚动物件应采取系留措施，防止物件滚动。2、严格遵守安全规程，严禁上下平行作业。3、在倾斜巷道下方工作时，应在工作地点上方设置防护措施，防止上方滚落物件伤人。岗位二十四：压风机司机(故障强运行，缸体爆裂险伤人)一、事故经过2000年原机电科二运车间压风机房某日中班，当班司机在运行时发现，5#压风机后冷却器出现漏水现象，随即停车。停车后出现风压偏低现象，当班两司机商议再开启5#压风机确保供风。一人操作一人进行车前监护，当司机一开启车，5#车二级缸体出现爆裂，缸体内积水将缸体击穿一大洞，爆裂打出的缸体一块险些击中监护司机。二、事故原因1、司机违反技术操作规程，强行开启带故障设备。2、司机违反技术操作规程，在开车之前未进行盘车2-3周。3、司机安全意识不强，业务知识不熟，对可能出现的后果不能预知判断。三、防范措施1、教育职工严格遵守技术操作规程作业，杜绝设备在故障情况下强行运行。2、强化职工操作流程监护，做到一人操作一人监护按程序操作设备。3、加强职工业务知识学习，熟练掌握应知应会，正确判断故障，提高故障下操作引起事故的预知能力。岗位二十五：各工种 (不该发生的挤腿事故)一、事情经过2006年7月22日周一下午16：30，*职工参加完安全学习，在回家的路上发现原煤楼下没有运行，想违反规定走煤楼下抄近道回家，当时车间门口停了一排的车皮，当他刚想从车皮中跨过时，车皮突然开动，*职工思想根本没有准备，被车皮带倒在地挤到脚踝致使造成轻伤。二、事故原因1、自主保安意识差，危险源辨识能力不够，当在跨越车皮时，没能够观察车皮周围是否有不安全因素。车间规定不允许走煤楼下，而他却违反规定，是造成此次事故的主要原因。假设必须在此经过（去厕所等）也要左右观望，排除危险源，也不应把腿放在道中，应一步跨过。2、车间没能经常在班前会、安全学习、团队学习中强调跨越车皮时应注意的安全事故。三、防范措施1、加强职工安全自主保安各相互保安意识，增强职工的危险源辨识能力。2、在车间门口安装警示牌，并与运搬工区联系电瓶车司机顶车时应注意的安全事项，群防群治。3、在车间内部开展事故分析教育，真正让每一名职工认识到位。岗位二十六：井下电钳工(二次验放电不容忽视)一、事情经过2006年7月份停产检修时正是高温雨季时期，井下巷道潮湿、滴水，电器设备在这种情况上进行检修弊多利少，对长期运转的设备，有经验的专业人员进行检修一次也非常必要的。在236变电所检修项目中，由于236系统复杂（担负着两个工作面和两个综掘迎头及长巷运输的工作）。检修规定配电总检修的人员工作结束后留两人在原地点等待恢复送电，在南轨系统检修的两名同志检修结束后回到变电所休息，刘*工作责任特别强，考虑到其它项目还没的结束，平时南皮二部经常出现事故跳闸现象，稍休息片刻，带领其徒弟去南皮二部150皮带机头检查皮带开关，想把跳闸的原因查出。没有想到刚离开236变电所，其他检修点的同志相继返回变电所申请要电，在14：20开始逐路进行高低压恢复送电，送完电后等待试运行的同志回变电所后，进行班后会总结点评收工，这时刘*从外面跑进来问南皮150二部怎么有电，多亏我对南皮150的开关进行了二次验放电，否则将造成触电事故。二、原因分析1、增加检修项目没有请示变电所的负责人，并没有对分支开开关闭锁挂牌。2、检修时任一地点的负责人和工作人员在没有请示上级领导的情况下增加了项目。3、变电所检修人员只知刘*检修完后回到变电所，并没有在送电前询问去了哪，责任心不强，没有听从负责人的指挥，随意送电，是险些造成事故的第一杀手。4、检修人员没按分工落实，随意变更了地点。5、行政领导、安全负责人、施工负责人配合不好，责任心不强，特别是在送电现场的领导更是对工作不负责。三、防范措施1、电工在进行电器检修工作中，一定要做好停送电工作，在任一地点停电检修都要做好验放电工作，视任何导体为带电体，进行二次的验放电，并就近接地避免触电事故。2、本项目的四大负责人深刻反思，查看自己在此准人身事故中不有哪些没做到的地方，是否发挥了作用，今后如何杜绝类似事故的发生。岗位二十七：矿井维修电工(心急工作不可取)一、事故经过2005年6月20日，外转供变电所内有闲置开关柜，由供电车间组织一批人员前往进行回收，在大部分人员没有到时，有几名员工急于下班回家，就在没有施工负责人指挥、安全负责人监督，没传达安全规程措施的情况下，三名同志主动干起来，三人中有两人用绳子拉开关柜，受害当事人用手扶住柜子，在开关柜即将倒下450时，受害当事人无力将其扶住，在迅速躲闪时，手被压在开关柜下，耳朵被柜子的铁丝扎破，造成严重的伤势。二、事故原因1、没有学习安全规程，没强调整个程序及注意事项，没有学习签字，职工心中没数是此次事故的主要原因。2、当事人和其它两名员工心情慌急，在没有任何的保护的情况下工作，而且没有预料到开关柜重量，在倾倒时能否扶住，平安放倒，是造成此次事故的又一主要原因。3、准备工作不充分，没有垫开关柜的防滑皮带；没有在开关柜前放置横板等一系统列的防滑措施，是造成此次事故的第三原因。三、防范措施1、加强对职工的现场业务技术培训，提高自主保安各相互保安意识，增强职工的危险源辨识能力。2、教育职工作业时要严格遵守安全技术操作规程和施工措施，杜绝蛮干、盲干等违章作业现象。岗位二十八：井下电钳工(马虎大意出事故)一、事故经过1999年3月20日检修时，供电车间6人检修组到达-490中央变电所，当时变电所工作人员多、人杂。在停电后由施工负责人安排专人进行检修开关柜，当安全负责人验电之前，还有意的问施工负责人，所有的电都停了吗？施工负责人很有把握的说都停完了，安全负责人在没有验电的情况下，直接用放电棒进行放电，在放负荷侧的时候，只听“彭”的一声，一团火光将安全负责人的手、脸灼伤。二、事故原因1、安全负责人没有用验电笔进行验电，违反操作规程，且开关柜的操作属于司机操作，没有尽到安全负责人安全检查的职责。2、安全负责人对供电系统不熟悉，不知此开关柜是联络形状，只要另一段母线不停电，此开关负荷一直带电。3、施工负责人和行政负责人等四大安全负责人对安全事项不够注重，只是听说停电了，而没有去逐一的核实。三、防范措施1、在工作中，必须严格按规程施工。2、学习业务技术，认真熟悉工作现场，切实做到自主保安。、3、工作时要及时相互提醒和监督，做好相互保安。岗位二十九：井下电钳工(配合不当，线盒伤人事故)一、事故经过2001年8月，井下二水平南3#供234变电所电缆中间线盒引超-490中央变电所跳闸，整个二水平停电。车间技术员立即赶往35KV变电所进行恢复井下用电，主任在车间内组织人员对故障线路进行抢修，陈某此时在南轨下车场向车间报岗，车间主任立即安排其赶往故障现场，并做好抢修准备。陈某等人找到故障点后向车间汇报，并请示是否可以施工，前级线路电源是否停好。由于此前已安排小班抢修人员在南3#变电所抽供234变电所的高防开关。车间主任要求立即开工，与此同时，技术员正指挥-490变电所值班员合上进线电源开关柜（事先技术员已请示可以合闸送电），陈某等人协力对电缆进行验放电，确认无误后准备开始抢修，突然从电缆破口处喷出短路电火花，把离得最近的陈某手、脸大面积烧伤。二、事故原因1、车间主任在未接到南1#小班人员确切的南3#代234变电所分高防已抽出后的汇报，便安排人员进行抢修，是造成此项事故的直接原因。2、-490变电所值班人员在对跳闸后，所有开关柜后开断位置检查不认真，所内带南3#开关柜仍处于合闸状态，在恢复进行进线开关电源后，电便直通事故现场，是造成此次事故的根本原因。3、陈某等人接到工作命令后，未亲自核实上一级是否已停电，便盲目的施工，是造成此事故的又一主要原因。三、防范措施1、在电工高压作业时，必须严格执行“停电、验电、放电、封线、挂牌”措施，严禁带电作业。2、停送电工作必须有专人联系，严禁未经联系确认就盲施工。3、工作时要及时相互提醒和监督，做好自主保安和相互保安。岗位三十：外线电工(登杆事故)一、事故经过1985年春天，外线组在老变电所登十五米线杆工作时，由于工作粗心大意，没有按外线电工操作规程施工，在工作完毕后，不小心从十五米杆上跌落，下方下是采掘单位的家具房，房内存放大量的角铁、铁、镐等一些矿山配件铁器等物质。此刻跌落人员正好跌落在杂物的空隙处，造成临时性休克。二、事故原因1、伤者自主保安意识差，粗心大意，没有按外线电工操作规程施工，是此事故的主要原因。2、安全技术措施编制不严密，指导性不强。3、配对作业人员监护、提醒不到位，是此事故的直接原因。三、防范措施1、高空作业时必须严格遵守安全技术操作规程和施工措施，杜绝蛮干、盲干等违章作业现象。2、安全技术操作规程和施工措施编制必须全面，具有针对性。3、工作时要及时相互提醒和监督，做好自主保安和相互保安。岗位三十一：井下电钳工(平巷转运设备伤人)一、事情经过2005年5月15日，7#采区变电所进行改造施工时，先停电拆除旧设备外运，然后运入新设备搭火。8：00左右，旧高防开关在变电所向外挪移转运时，采用传统拉船方法施工，高防开关在轨道上滑行，前面4人用绳子拉，后面一人扶持，由于高防受力不匀，突然打滑、歪倒，将在后面扶持的人员小腿砸伤，造成该同志小腿腓骨骨折。二、事故原因1、伤者自主保安意识不强，没有对危险源进行辨识。2、共同作业人员相互保安意识不强，没有采取可靠措施。3、安全技术措施编制不严密，指导性不强。4、分工不明确，现场管理混乱。三、防范措施1、加强员工安全教育，增强员工安全意识，做好自主保安和相互保安，工作中做到三不伤害。2、严格安全措施的编制、审批、实施，杜绝大话、套话。3、类似工作必须分工明确，责任到人，专人统一指挥。岗位三十二：井下电钳工(坏万用表电火花伤人)一、事故经过1995年7月18日，代349皮带的移动变电站出现故障，车间安排两名抢修人员，去现场检查处理。由于所携带万用表不完好，在测量660V电压时，万用表内部短路，出现电火花，将测量人员双手、手臂及胸部皮肤灼伤。二、事故原因1、抢修用仪表不完好，是造成此事故的主要原因。2、测量者测量前没有全面检查万用表，是造成此事故的直接原因。3、配对作业人员监护、提醒不到位，是此事故的间接原因。三、防范措施1、加强抢修物资管理，抢修用材料、配件、仪表必须动态保持完好。2、抢修人员使用仪表前必须认真检查、试验，确保完好方可使用。3、电工作业时严格执行一人工作一人监护制度，及时提醒操作人员遵章作业。岗位三十三：电缆修理工(行车起吊架落伤人)一、事故经过2005年6月13日下午5时，电缆修理组共6人，与电缆管理组的一人在电缆库内起吊电缆滚子，由电缆管理组人员操作行车，电缆修理组人员协助将电缆滚子放在电缆缠绕机上，电缆滚子安放妥当后，开始起吊，起吊架突然从行车钩头上脱落，飞出砸向王某的头部左肩，同时将另一人撞倒。二、原因分析1、操作人员在启动行车时没有预先发出警告，突然启动行车。2、行车操作人员在操作失误，勾头应该下落松勾，而错操作为提升，此时北侧挂勾脱离起吊孔，起吊架南侧受力甩出。3、行车操作手柄上下键出现倒置错误，也是容易发生错误操作的原因之一。4、现场工作人员的自主保安与相互保安的意识不强。5、起吊架两小U型钩钩柄长度不够，且起吊一头重时中间的上链分配重力不均匀。6、行车钩头保护舌条不起作用。三、防范措施1、行车勾头加装保险链用锁锁住，使起吊架不能从行车勾头中脱落。2、行车操作手柄上的上下键及时给予纠正，恢复正确位置。3、行车操作人员在操作时要严格按操作规程。岗位三十四：电缆修理工(缠绕机伤人)一、事故经过2006年7月28日下午7时，在电缆修补库中加班缠电缆时，李某一手按行车启动按钮，一手拉动并稳定电缆滚子准备向电缆缠绕机上安放，此时李某没有戴防护手套，旁边也没有电缆修补组负责监护的人员在场，无人监护的李某，违反操作规定，用左手捏住缠绕机拨爪上下晃动对眼，右手操作行车北移。由于电缆滚子的摆动，把左手挤在电缆缠绕机上，使左手食指指肚被挤裂。二、原因分析1、李某在工作时违反规定未戴防护用品，且在工作中无人进行监护的情况下违章操作，将手伸到电缆滚子中间捏住缠绕机拨爪。属个人违章作业，自主保安意识不强。2、电缆管理组组长平时安全工作强调不严，安全管理上存有一定漏洞，使本组员工出现了疲劳作业，造成受伤。3、电缆修补组组长当日未明确监护人员，监护不力造成空岗。三、防范措施1、电缆缠绕机高度不够，进行卧底使上边留出空间，方便于安放电缆滚子。2、对行车进行整修，自行设计设定限位装置。3、对电缆修理的过程制订一个精细操作程序 并对电缆管理、修理组进行培训。岗位三十五：采区闸门放煤工(老虎嘴放煤猛于虎)一、事故经过2006年2月3日夜班21时，工区调度员接综掘工区电话，汇报23410溜煤眼已满，班长王凤全立即安排职工赵全文前去放煤。当赵全文到达工作地点后发现溜煤眼有淋水，并及时向工区进行了汇报，班长王凤全安排用铁丝困住溜煤眼牙壳慢慢放煤，于是赵全文找来铁丝把老虎嘴牙壳困住，然后开始放煤，当老虎嘴张开200MM时，水炭便迅猛涌出，向外喷出10余米，约30余吨，现场人员发现情况不好，及时的向后方逃离，避免了人身事故的发生。此时跟班副区长、班长正在南强力处理卡溜煤眼，事故发生后立即赶到现场，值班领导邢保祥也同时赶到，并组织人员及时进行处理，于4日凌晨2点皮带才恢复正常运行。二、事故原因1、班长王凤全违章指挥是事故造成的主要原因。2、放煤工赵全文自主保安意识不强，没有拒绝违章指挥。3、跟班副区长孟庆山工作责任心不强，发现问题没有及时去现场处理。4、技术员邢保祥编写安全技术措施没有审批，传达贯彻落实不力。5、区长王次伟工作安排不严不细，书记周传来对职工安全教育不到位。三、防范措施1、由于溜煤眼出水炭，应安排三班交接班，确保溜煤眼无存煤。2、制定严密的放溜煤眼安全技术措施，并组织全体员工学习，杜绝违章操作现象。3、对经常存有水炭的溜煤眼要密切加以关注，从源头上杜绝存水现象。4、处理水炭溜煤眼时现场一定要有管理人员带队负责，并现场指挥施工。岗位三十六：胶带输送机司机及维修工 (小问题不处理必酿大事故)一、事故经过2006年5月22日中班19：40分，2339机头司机程晓义发现皮带在运行过程中刷子发颤严重，就立即停皮带进行检查，在停皮带的同时，发现机头卸载滚筒被拉断，由于受力过大，滚筒把第一道横梁撞断，把第二道横梁撞弯，致使皮带无法运行。皮带工区接到事故汇报后立即组织人员进行抢修，影响生产4小时50分钟。二、事故原因1、该滚筒安装运行后不到2个月的时间出现断裂现象，据现场查看分析滚筒质量存在问题。2、包机维修人员日常检查不细，管理人员跟现场检查不到位，在日中有时能够听到滚筒的异响声音，但是总觉得是新滚筒没能引起高度重视。3、2339西段皮带运输量大，每天正常运输在16小时以上，没有及时采取有效应对措施。三、防范措施1、及时更换机头卸载架。2、召开现场会，制订有效措施，对机头固定架进行加固。3、对重点皮带运输系统全面开展安全大检查，加强包机维修人员的工作责任心，加大维修力度，对查出的问题落实整改，杜绝类似事故的发生。岗位三十七：胶带输送机司机及维修工(南强力皮带抽钢丝绳事故)一、事故经过2007年8月31日凌晨3时36分，皮带在运行过程中出现打滑现象，机头司机立即停车，并向当班班长汇报，班长曹建国接到汇报后立即赶赴现场查看原因，在巡查至1号通道后10米处发现强力皮带局部出现变形，有2根钢丝绳抽出，随即万庆红区长赶到现场，并立即组织人员进行抢修，上午9时10分皮带正常运行，影响生产个多5小时。二、事故原因1、由于时间较长，该接头上没有热补日期，属于老化皮带，承受拉力的能力降低，是造成这起事故的主要原因。2、主采区全部集中在南皮一线运输，皮带运输量大，是造成这起事故的又一原因。3、南强力皮带现给煤点太靠前，皮带上行阻力较大，造成皮带拉力增大。4、日常管理不到位，日检不认真，没有及时发现病头存在的隐患问题。三、防范措施1、加强对强力皮带的排查力度，对强力皮带接头全部进行排查，并建立记录，针对实际情况制定有效的处理办法。2、要建立规范强力皮带热补更换台帐，为维修更换提供可靠依据。3、加强日常巡检，认真填写日检记录，发现问题及时进行解决处理。4、排查超期运行的老化皮带，统计数量及老化情况，汇总后打报告集中进行更换处理。5、加强职工的教育，举一反三，接受事故教训，发现隐患问题及时解决处理，杜绝类似事故的发生。岗位三十八：电机车司机(车未到位 岂能连环)一、事故经过2000年5月21日早班，某矿运搬工区张某在东大巷连环时，发现车不到位，违反规定，一手拿着环子、一手拉车，由于后方矿车处在轨道接头错差超限处，故未拉动，被后方来车碰撞，致使张某左手食指被环子挤伤。二、事故原因1、张某安全意识、自保能力差，对危险源辨识不清，一手拿着环子、一手拉车是造成事故的直接原因。2、轨道质量低劣，出现轨道接头错差超限是造成这一事故的又一原因。三、防范措施1、加强对职工的安全教育培训，增强职工业务技术水平，提升职工安全意识。2、加强对轨道的维修，确保轨道质量。3、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。岗位三十九：立井扒勾工(疏忽大意 酿成事故)一、事故经过1999年10月23日早班，某矿立井罐笼提升，当班下井口扒钩工李某在填完罐后，疏忽大意，未检查矿车是否填到位，就安排信号工发信号，由于矿车未装到位，致使提升时，矿车窜出劈了罐道。二、事故原因1、扒钩工李某在填完罐后，安全责任意识淡薄，未能及时检查矿车是否填到位，致使提升矿车窜出，是造成这起事故的直接原因。2、对职工安全教育不够，职工安全意识差，现场管理不到位，规程制度不能现场落实，是造成这起事故的间接原因。三、防范措施1、加强职工安全教育，教育每个职工做到按章作业，增强职工的安全意识和责任意识。2、经常对职工进行事故案例分析，使职工在案例事故中吸取教训，不断提升职工的安全生产意识。3、加强现场安全生产管理，落实发挥好现场安全职能。岗位四十：电瓶车司机(违章顶车 干惯了)一、事故经过1991年4月11日，某矿一名工人违章顶车，不幸死亡。事故发生在采区运输道，事故地点距采区运输道外车场330米。4月11 日早班电瓶车司机韩某和扒勾工程某二人一起下井到达施工现场后，发现1号电瓶车正在充电室充电，2号电瓶车牵引5个重车，停在充电室外运输道上，即对夜班电瓶车司机程某和扒钩工项某说：“你们不把五个重车拉走，我们不接班”。程、项二人不答应，此时早班跟班副区长景某抵达，即要求程、项二人：“将五个重车拉走，否则跟区长说扣你们班”，之后景即向迎头方向走去。韩、程二人也开着已充完电的1号电瓶车到达迎头去拉重车，程、项二人也只好开着2号电瓶车将五个重车向外拉走。待韩、程二人用1号电瓶车自迎头拉着六个重车出来行至充电峒室门口时，发现2号电瓶车不在充电峒室内充电，即停车等了一段时间，仍不见2号车返回，韩便让程等着，自己步行到外面去看是怎么回事，（因轨道为单轨，旦该掘进迎头只有两部电瓶车，一部使用时，另一部充电，故2号电瓶车不在充电峒室，说明其在外面或者电瓶车本身发生故障，或者电瓶车所牵引的矿车掉道而不能正常运行影响了返回时间）。因在距采区运输道外车场以里330米处，2号车牵引的倒数第二个重车掉道，故当韩赶上2号车时，程、项二人上好道刚刚开车行至采区运输道外车场。韩弄清原因后，即对程、项二人：“时候不早了，你们走吧（意即叫程、项二人升井）”，程、项便将车交给韩，并取下归本班使用的销子和链环（为避免丢失，区队将销子和链环分到各班司机和扒勾工，并规定谁使用谁保管，丢失罚款）后升井。在充电峒室外等候的程某，过了一段时间，才见韩开着2号车头自外返回。韩将2号车头开进充电峒室接上电源开始充电后，即开动1号车牵引六个重车向外来，程在后紧跟。当程行至接近采区运输道外车场时，忽然听到前面“轰隆”一声（此时大约7时45分），因相隔并不很远，即问：“停下干什么”，没人应声，即跑前察看，见韩被挤压在电瓶车和前面的重车之间。因自己一个人无力抢救，便赶紧跑到前方的北大巷翻罐笼处喊人，几名在翻笼处工作的人员立即停止工作，一面安排人到调车室打电话向地面矿调度室汇报，一面跑步赶赴事故现场进行抢救，并叫程某再到里面的掘进迎头去喊人，8时45分受害者韩某被救出，但终因伤势过重当场死亡。为什么自己开车害了自己？二、事故原因1、违章顶车是习惯做法，是造成此次事故的直接原因。受害者本人在采区运输道外车场让夜班的程、项二人升井后，即一人将已取下销子和链环而互不联接的五个重车倒离车场，将2号电瓶车开回充电峒室充电，企图用牵引着六个重车的1号电瓶车将这五个重车顶到翻罐笼车场，但终因车速过快，在电瓶车与前方重车碰撞的刹那间，致使与电瓶车直接碰撞的前方第一重车掉道。重车掉道后，抵在轨道旁的自动洒水降尘器生根上，由于阻力过大，而受害者又来不及将电瓶车刹住，导致掉道的重车侧歪着爬上高度仅0。8米的电瓶车司机操作平台，将受害者挤住（事故发生后，电瓶车仍处在启动之中）。2、矿车失修，轨道铺设质量较差。3、安全生产责任制在生产现场得不到认真兑现，特别是现场交接班责任制得不到严格执行，是造成此次事故发生的一个主要原因。如果夜班的同志能严格执行交接班制度，及时将夜班的五个重车拉走，将2号电瓶车开回充电峒室充电后再交班升井，此次事故也就有可能避免。三、防范措施1、加强职工安全教育，教育每个职工做到按章作业，增强职工的安全意识和责任意识。2、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。3、经常对职工进行事故案例分析，使职工在案例事故中吸取教训，不断提升职工的安全生产意识。岗位四十一：小绞车司机 井下机械安装工 (绞车基础螺丝不上帽 马虎开车太胡闹)一、事故经过1993年4月3日夜班，某掘进工区职工王某在联络巷上山提运单体支柱及其它材料11车，当班出勤7人，上扒勾4人，王某负责开绞车，其余3人负责摘勾推车，在