地铁1号线隧道钻爆设计方案.doc

目录一、工程概况- 3 -二、主要设计原则及标准- 3 -三、工程地质及水文地质- 3 -3.1 地形地貌- 3 -3.2 地层岩性- 4 -3.2.1人工填土- 5 -3.2.2膨胀岩- 5 -3.2.3强、全风化岩- 5 -3.4 水文地质- 5 -3.5地震效应- 7 -3.6 抗浮水位- 7 -3.7 围岩分级- 8 -3.8 隧道纵断面设计图- 8 -四、本隧道工程施工特点及难点- 9 -五、掘进钻爆参数设计及施工方法- 9 -5.1 隧道施工方法- 9 -5.2 隧道钻爆参数- 10 -5.3炮眼布置- 12 -5.4 竖井爆破- 12 -5.5 炸材选型- 14 -5.6 起爆破网络- 14 -5.7 爆破安全距离计算- 14 -六、爆破施工方法- 15 -6.1施工准备- 15 -6.2 钻孔施工- 15 -6.2.1 钻孔深度的控制- 15 -6.2.2 钻孔精度的控制- 15 -6.2.3 钻孔技术- 15 -七、施工机械设备计划- 17 -7.1 施工设备配置原则- 17 -八、爆破安全警戒范围及警戒点- 17 -8.1 组织结构- 17 -8.2 警戒范围- 17 -8.3 警戒人员及专职安全员- 17 -8.4 安全警戒措施- 17 -8.5 爆破时间规定- 18 -8.6 爆破信号规定- 18 -6.7 爆破警报规定- 18 -8.8 爆破后检查及处理- 18 -8.9 瞎炮处理- 19 -8.10 爆破应急措施- 19 -8.11 爆破指挥组织机构- 19 -九、爆破安全管理机构及施工管理措施- 19 -9.1 安全管理机构- 19 -9.2 安全保证体系- 20 -9.3 安全保证措施- 20 -9.3.1运输与储存- 20 -9.3.2人员方面- 21 -9.3.3作业方面- 21 -9.4 爆破施工的安全措施- 21 -9.5 起爆药包加工要求- 22 -9.6 钻孔与验收要求- 23 -9.7 装药与起爆网路的要求- 23 -9.8 施工安全其他注意事项- 23 -十、爆破施工质量保证措施- 24 -10.1 开工质量技术措施- 24 -10.2 施工质量保证措施- 24 -10.3 质量的控制措施- 26 -十二、爆破安全施工应急预案- 26 -12.1 事故类型和危害程度分析- 26 -12.2 应急处置基本原则- 26 -12.3 组织机构- 27 -12.4 职责- 27 -12.5 应急设备、设施- 29 -12.6预防与预警- 29 -12.8 应急处置- 30 -12.9 培训和宣传- 31 -12.10 事故处理- 31 -成都地铁1号线三期(福州路站广州路站区间) 南段隧道工程爆破设计方案一、工程概况福州路站广州路站区间出福州路站南端明挖区间后，沿在建蜀州路路西侧向南行进至广州路站，采用矿山法施工，区间中部设一处临时施工竖井兼横通道。本段区间左右线平面线间距18m，最大纵坡为15.392，最小纵坡为2，区间隧道顶距离现状地面埋深约9.5m30.0m，洞身主要穿越中风化泥岩及中风化砂岩互层。区间主要走行于在建蜀州路路西侧，地面目前主要为堆土区、空地、农田等，于蜀州路与厦门路口下穿市政隧道，该通道东西走向，双向六车道，地铁隧道下穿范围为下穿隧道QK16段，其宽度34.6m，高度8.9m，采用钢筋砼框架结构。地铁隧道与该市政隧道为零距离密贴下穿通过(该市政隧道未通车)。福州路站广州路站区间设计范围：Y(Z)DK35+197.577Y(Z)DK35+434.9，隧道长237.323m，在Y(Z)DK35+372.6设置施工竖井及横通道一座。二、主要设计原则及标准（1）成都地铁1号线三期(福州路站广州路站区间) 南段隧道工程相关设计文件;（2） 国务院:民用爆炸物品管理条例 (1984.1.6); （3） 国家标准局:爆破安全规程(GB6722-2014); （4） 公安部:爆破作业人员安全技术考核标准(GA53-93)； （5） 实测图纸、现场勘察、测量资料，周围环境条件；（6） 国家及行业颁布的设计规范、技术标准；（7） 本公司同类工程的设计与施工经验。三、工程地质及水文地质本工程、水文地质概况摘自成都地铁1号线三期南段工程福州路站（原博览城北站）-广州路站（原博览城南站）区间岩土工程勘察报告（详勘阶段）(中铁工程设计咨询集团有限公司 2015年11月)。3.1 地形地貌拟建场地为侵蚀低丘、丘间谷地地貌。该区间位于成都市天府大道南延线东侧正兴镇凉风顶村。地面标高为488.23507.05m，地形起伏较大，坡度较陡，最大高差约19m。本区间毗邻在建蜀州路与厦门路下穿隧道，东侧为在建博览城，西侧为待开发空地。3.2 地层岩性本次勘察揭露深度内，地层主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml）和白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组（K1t-J3p）组成。各岩土层特征由新至老描述如下：(1)第四系全新统人工填土层(Q4ml) 1人工填土：杂色，松散-稍密，稍湿；主要为风化泥岩、砂岩弃砟，含少量黏性土、卵石土，普遍分布于场地表层，层厚013.0m。(2)白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组（K1t-J3p）泥岩、砂岩，野外测绘点岩层产状约为14518。岩层根据风化程度分为下列几个亚层：12强风化泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，岩质软，节理发育。岩芯多呈碎块状或短柱状，岩芯碎块手可折断。仅在M1Z3-3N16B-01和CK050两个钻孔中揭露，层顶埋深11.015.0m，层顶高程473.43477.01m，层底埋深14.617.1m，层底高程471.33473.41m，层厚03.6m。13中等风化泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，岩质较软，风化裂隙较发育，锤击声半哑较脆。岩芯多呈短柱状，少量长柱状或碎块状，层顶埋深3.347.0m，层顶标高441.43496.95m，层底埋深8.852.1m，层底高程436.33492.15m，该层未揭穿。根据室内试验，该套地层中泥岩饱和抗压强度平均值为4.07MPa，岩体基本质量等级为级，RQD值为85%。21全风化砂岩：紫红色，结构构造被破坏，岩体风化呈土状。岩芯多呈柱状，岩芯手掰即碎。仅在M1Z3-3N16B-01和M1Z3-3N16B-02两个钻孔中揭露，层顶埋深6.613.0m，层顶标高481.38481.41m，层底埋深8.813.8m，层底高程480.01480.58m，层厚0.81.4m。22强风化砂岩：紫红色，泥质胶结，砂状结构，中厚层状构造，岩质软，节理发育。岩芯多呈碎块状及少量短柱状，岩芯碎块手可折断。仅在M1Z3-3N16B-06、CK049和CK050三个钻孔中揭露，层顶埋深约1.03.0m，层顶高程485.72487.43m，层底埋深5.015.0m，层底高程473.43483.66m，岩体基本质量等级为级。23中等风化砂岩：紫褐色，砂状结构，泥质胶结，岩质一般较为坚硬，砂岩中局部段落为含砾砂岩，其岩质强度与砂岩大体一致，巨厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状。层顶埋深0.031.0m，层顶标高457.43505.58m，层底埋深4.047.0m，层底高程441.43496.95m，厚度3.033.0m，该层未揭穿。其饱和抗压强度平均值为18.14MPa，局部最大值为55.85MPa。岩体基本质量等级为级，RQD值为90%。3.3 不良地质场地内未见不良地质现象，特殊岩土为人工填土、膨胀岩、强风化岩、全风化岩。3.2.1人工填土本区间范围内人工填土主要为人工填土1，含少许碎石，砂岩、泥岩弃砟，普遍分布于场地表层，厚度013.0m。该层土人为随意性大，均匀性差，多为欠固结土，结构疏松，多具强度较低，压缩性高，受压易变形的特点。3.2.2膨胀岩本区间范围下伏的白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组（K1t-J3p）泥岩，属易风化岩。区间隧道结构主体局部位于泥岩之中，根据本阶段实验资料，中等风化泥岩自由膨胀率（FS）514%，膨胀力Pp8.092.0KPa，平均值为21.6KPa；饱和吸水率为5.510.8，平均值为9.6，结合区域地质资料及上阶段资料综合分析，建议泥岩按中等膨胀性考虑，设计中考虑强-中等风化泥岩膨胀性对隧道主体结构及对嵌入基岩的桩基工程和桩基施工的影响。3.2.3强、全风化岩该区间下伏或裸露基岩为白垩系下统天马山组-侏罗系上统蓬莱镇组（K1t-J3p）泥岩、砂岩，在侵蚀低丘局部可见裸露强风化泥岩、全风化砂岩、强风化砂岩，全风化岩一般风化呈土状，原岩结构构造基本被破坏，钻孔岩芯中可见少许硬块状岩块，强风化岩一般风化成块状，原岩结构构造尚可辨认。强风化泥岩一般风化较为剧烈，岩体的承载力、稳定性较未风化原岩差，尤其在地下水富集情况下，对强风化岩土体的稳定性影响较大。在暴露于空气中或与空气中的氧气接触或具有一定临空面，将进一步风化，在动水作用下，其具有易软化、崩解、强度急剧降低的特点，对工程施工不利。3.4 水文地质1）地下水类型本区间范围内的地下水类型主要为基岩裂隙水。基岩裂隙水赋存于泥岩和砂岩风化带裂隙中，泥岩含水层透水性及富水性差，水量较小，为弱透水层。砂岩为弱透水层，富水性差。根据初步勘察期间抽水试验成果，本区间地层综合渗透系数为0.47m/d。2）地下水的补给、径流、排泄成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达104天），构成了地下水的主要补给源，同时，雨洪期河水及附近沟渠也为其补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流补给。区内地下水径流方向为NW方向至SE方向。区内地下水排泄主要为大气蒸发和向下游径流。3）地下水的富水性及动态特征场地内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，年变幅为12m，受降水影响大，水位西北高东南低。在本区间详勘阶段，测得地下水位稳定埋深为4.819.7m，标高477.03486.38m，地下水位埋藏深度不一，地下水水量随地形变化较大，丘间沟谷水位埋深较浅，丘坡水位一般埋深较深。4）岩土层的透水性和富水性本区间地层在垂直剖面上，自上而下其透水性和富水性如下：1）杂填土1：分布于地表，渗透系数差异较大。2）全风化砂岩（21）：为微透水层，富水性差。一般渗透系数k=0.008m/d。3）强风化泥岩、砂岩（12、22）：为弱透水层，富水性差。一般渗透系数k=0.47m/d。中等风化泥岩、砂岩（13、23）：广泛分布，为弱透水层，富水性差，根据抽水试验成果，渗透系数k=0.47m/d。5）涌水量预测隧道最大涌水量一览表（单洞） 表3.1工点名称计算参数隧道涌水量单位涌水量L(m)k (m/d)H(m)d(m)m3/dm3/dm福广区间（YDK35+197.577YDK35+434.900）237.3230.476.416.78 3377.27 14.23隧道正常涌水量一览表（单洞） 表3.2工点名称计算参数隧道涌水量单位涌水量L(m)k (m/d)H(m)Ry(m)m3/dm3/dm福广区间（YDK35+197.577YDK35+434.900）237.3230.479.837.8 308.31.3 注：涌水量的预测，未考虑施工方案、施工步骤及自然条件变化（如降雨）等诸多因素的影响，所计算的涌水量仅供设计、施工选择降水方案、排水方法、排水设备时参考。6）水的腐蚀性评价根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版）及其局部修订的条文，场地内水的腐蚀性评价宜按类环境考虑。 根据取样试验经判定地下水对混凝土和钢筋混凝土结构中的钢筋均有微腐蚀性。依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10003.2010），该区间室内年平均相对湿度60%，按碳化环境类别划分属于T2级别，该区间所处环境类别不属于化学侵蚀环境和氯盐环境，可不考虑化学侵蚀环境和氯盐环境对混凝土结构的影响。7）岩土的腐蚀性评价通过土壤腐蚀性资料分析，并按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009年版）的规定，场地内土的腐蚀性评价宜按弱透水层考虑。经室内试验详细判定场地土对混凝土、对钢筋混凝土结构中的钢筋、对钢结构均有微腐蚀性。依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10003.2010），该区间所处环境类别不属于化学侵蚀环境和氯盐环境，可不考虑化学侵蚀环境和氯盐环境对混凝土结构的影响。3.5地震效应根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010），成都地铁1号线三期工程通过地区的抗震设防烈度为度，设计地震分组为第三组，设计基本地震加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。3.6 抗浮水位本次勘察处于枯水季节，由于勘察施工周期较短，难以准确确定场地历史最高水位标高。根据本次勘察期间本工点地下水位的最高水位加上最大水位变幅，在进行地下室抗浮设计时，初步建议本区间抗浮设计地下水位标高为488.0m。3.7 围岩分级左线：ZDK35+197.577ZDK35+360.000 级 ZDK35+360.000ZDK35+434.900 级右线：YDK35+197.577YDK35+300.300 级 YDK35+300.300YDK35+380.300 级 YDK35+380.300YDK35+409.839 级 YDK35+409.839YDK35+434.900 级3.8 隧道纵断面设计图本隧道施工设计纵断面图如3.1和3.2所示。图3.1 隧道左纵断面图图3.2 隧道右纵断面图四、本隧道工程施工特点及难点地铁隧道施工类似于一般隧道施工，但地铁隧道工程的地质条件及地面环境条件更复杂，钻爆开挖存在以下难点及特点：(1) 隧道埋深浅，钻爆开挖时，防止爆破振动引起上方软弱地层的坍塌、危及施工安全，甚至塌至地面影响地面安全；(2)由于隧道线先于在建隧道线完成，或者是两条隧道线同时在建，但两条线隧道间距较小，先行开挖隧道支护易受后开挖隧道爆破振动影响甚至破坏；(3)工期紧、降振与开挖进度矛盾突出安全条件下快速开挖方法，钻爆是关键。因此，本地铁隧道爆破采用台阶法施工，会采用控制爆破技术和控制炸药单耗实现降低爆破震动强度，减少对爆破施工区段建筑物的影响，尽可能减轻对围岩扰动，充分利用围岩自有强度维持隧道的稳定性，有效地控制地表沉降，控制隧道围岩的超欠挖，达到良好的轮廓成型。五、掘进钻爆参数设计及施工方法5.1 隧道施工方法矿山法隧道按浅埋暗挖法原理进行施工，应合理地利用围岩的自承能力，尽量减少开挖隧道对围岩的扰动为原则，采用人工或机械开挖技术，以锚（管）杆、钢筋网、喷射砼及钢架作为主要施工支护手段；模筑钢筋砼为二次衬砌，并通过现场监控量测指导设计和施工。按不同围岩级别、不同跨度、不同结构形式进行设计，设计了单线A型马蹄形、单线B型矩形两种暗挖隧道断面。施工严格遵从“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，开挖后及时支护尽早封闭成环，二衬应及时施作，先施作仰拱衬砌，拱墙衬砌全断面整体模筑。根据本隧道的围岩类别和开挖断面实际情况，单线隧道采用台阶法施工，先开挖上台阶，再开挖下台阶，拱部开挖后及时施工初期支护结构，台阶宜控制在3m左右。开挖后视掌子面稳定情况，必要时采用喷射砼封闭掌子面和台阶底部，并在拱脚增设锁脚锚杆以控制下沉。施工流程（如下图5.1）： 图5.1 开挖步骤图为保证施工的安全性，区间左右线隧道应纵向错开施工，错开长度大于30m。其他：1）开挖后应及时支护、封闭成环，使其与围岩共同形成联合支护体系，有效抑制围岩过大变形。对于初期支护的施作工序和施作工艺，应能保证工序的紧凑和对围岩的无水开挖。2）本段隧道应采用信息化施工，施工中应重视和加强监控量测工作，把监控量测工作贯穿于施工过程的始终，并应及时反馈信息指导设计和施工，确保隧道结构施工安全、经济。3）考虑隧道所处地层、环境、埋深与跨度、施工工期、工程施工难度、工程投资等因素，为控制地面沉降，减小隧道开挖对市政隧道的不均匀沉降影响，应当控制开挖进尺，开挖进尺控制在（钢架间距+0.25m）范围以内。4）开挖过程中，尽量减少对地面日常工作、生活环境的干扰。5）在拱脚设纵向联接钢板和锁脚锚杆，以控制下沉。隧道开挖后视地质情况，必要时采用喷射砼封闭掌子面。6）施工横通道进洞处，南侧洞口设置大管棚，通道南、北两侧初支钢架均加密设置（并排三榀钢架）。7）隧道施工过程中必须注意洞内排水，洞内的渗水、施工用水必须沿临时边沟或永久边沟及时排出洞外，不得散流。5.2 隧道钻爆参数根据本隧道的围岩级别，为减少爆破震动波对周边围岩的扰动，本隧道对洞口浅埋段、围岩破碎段及级围岩段则采用“震松法”原则爆破，药量计算按松动爆破要求计算,其它围岩段参照公司类似工程爆破设计。爆破采用塑料毫秒雷管非电导爆管微差起爆技术，起爆药包采用普通火雷管引爆。施工时严格控制单响起爆药量，减少爆破震动波叠加。爆破参数确定采用工程类比法计算，并在施工现场试爆，结合开挖实际地质及围岩情况不断调整参数，以达到最佳爆破效果，确保安全。起爆时对周边眼、底板眼、掏槽眼分别进行跳段起爆，跳段最小时差不得小于50ms。爆破施工始终坚持“密打眼，少装药”的原则，减少对周边围岩的扰动，避免造成坍方垮塌事故。1、炮眼直径=42mm，药卷直径=32mm，装药不偶合系数为1.31。炮眼堵塞采用粘土，堵塞长度不得小于20D（D为炮眼直径）即：84cm；2、级、级围岩段、浅埋段及围岩破碎段的炮眼装药集中度按q=0.100.20kg/m（参照同地区爆破单耗）控制；3、围岩炮眼装药集中度按q=0.150.35kg/m（参照同地区爆破单耗）控制。如表5.1、5.2所示：表5.1 级、级围岩段、浅埋段及围岩破碎段每循环爆破参数序号炮眼名称炮孔编号孔深（m）炮孔数（个）单孔装药量（kg）合计装药量（kg）1辅助眼12.72002掏槽眼2342.07.23周边眼32.661.69.64周边眼42.6101.6165周边眼52.6101.4146周边眼62.7140.811.27周边眼72.7140.811.28底板眼82.612112总装药量：82kg ；预计雷管数：90发表5.2 级围岩段每循环爆破参数序号炮眼名称炮孔编号孔深（m）炮孔数（个）单孔装药量（kg）合计装药量（kg）1辅助眼12.82002掏槽眼23.24283周边眼32.861.69.64周边眼42.881.814.45周边眼52.8101.4146周边眼63141.216.87周边眼73141.216.88底板眼82.814114总装药量：93.6kg ；预计雷管数：93发4、级、级围段及洞口段及围岩破碎段每立方开挖方单耗：82kg（39.6*2.6*0.95m3）=0.822kg/ m35、级围岩段每立方开挖方单耗：93.6kg（39.6*2.8*0.95m3）=0.802kg/ m3注：根据实际爆破效果实时调整炸药单耗，优化爆破参数以达到最佳爆破效果。5.3炮眼布置结合以往类似工程的施工经验，炮眼布置按工程类比法布设。炮眼布置分为：底板眼、掏槽眼、辅助眼和周边眼；掏槽眼用锲形或直眼掏槽（以现场围岩稳定性而定），用以增加临空面，改善其他炮眼爆破条件。辅助眼用以扩大掏槽的体积，为周边眼爆破创造有利条件，辅助眼布置在周边眼与掏槽之间，并垂直于开挖面打眼。对整体性较好的硬岩，布眼应密，较破碎的围岩，炮眼布置疏一点，但应避开节理或裂隙位置。周边眼与辅助眼的眼底在同一垂直面上，保证设计开挖轮廓线圆顺和开挖面平整（炮眼布置图见附图）。1、周边眼、辅助眼、底眼深度为2.62.8m，掏槽眼深3.03.2m。不同围岩类型炮眼排距、间距的用药量不同。2、掏槽眼：布置在开挖断面的中央稍靠下部，其眼口间距误和眼底间距误差不得大于5cm，以使底部岩石破碎，减少飞石；级围岩采用直眼掏槽，对于级、围岩也可采用斜眼掏槽，但斜眼掏槽的炮眼方向在岩层层理或节理发育时，不得与其平行，呈一定角度并尽量与其垂直布置。3、周边眼：一般距设计开挖轮廓线0.50.15m布置，间距E=5090cm，最小抵抗线w=5090cm，相对距E/W=0.71；沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。4、辅助眼：应均匀交错地布置在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼，眼口排距、行距误差小于5cm。5、周边眼与辅助眼的眼底严格控制在同一垂直面上，确保开挖面平整，掏槽炮眼比辅助炮眼眼底深10cm；当开挖面凸凹较大时，按实际情况调整炮眼深度和装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼眼底在同一垂直面上。6、装药前应将炮眼内的泥浆、积水及石粉吹洗干净，所有装药的炮眼均应采用炮泥堵塞，周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。5.4 竖井钻爆成都市地铁1号线三期(福州路站广州路站区间) 南段竖井工程，垂直距离现状地面深约12.0m，洞身主要穿越中风化泥岩及中风化砂岩互层。表5.3 成都市地铁1号线三期(福州路站广州路站区间) 南段竖井工程掏槽方式采用两阶复式直孔掏槽，一阶掏槽孔深1.8 m，二阶掏槽孔深2.4m，一阶孔圈径为1.2 m，布置4个孔（在中心可钻13个空孔提供临空面，其深度为槽孔的2/3），孔距942，二阶孔圈径为2.5 m，布置11个孔，孔距742mm。辅助孔辅助孔共布置二圈炮孔，第一圈圈径为3.5m，共布置16个炮孔，孔距为785mm；第二圈圈径为4.6 m，共布置23个炮孔，孔距为764mm； 周边孔参数井筒掘进直径5.6m，炮孔布置圈径为5.4 m，共布置43个孔，孔距为613mm。爆破网路爆破网络采用全并联，起爆雷管总个数131发。放炮电缆采用25mm2电缆，长度1100m。爆破网络总电阻：R= 3.177 W，通过每个雷管的电流为0.9lA在圈距确定后，各圈崩落孔可按下列公式确定孔间距E: E = mW 式中：m炮孔密集系数，一般为1.01.2，紧邻周边跟的一圈崩落孔m宜取0.81.0；W崩落孔的最小抵抗线 (圈距)。装药系数指装药长度与炮孔深度的比值。它与岩石性质、炸药做功的能力和药卷直径等因素有关。一般0.450.6，岩石坚固性低或高威力大直径药卷时取小值，反之取大值。表5.4 爆破参数表圈别圈径/m炮孔倾角/炮孔深m每圈炮孔/个炮孔间距/装药量/kg孔间距E圈间距每个炮孔每圈炮孔药量/kg卷数/个药量/kg11.2901.84942 60030.451.822.4902.412628 7.51.12513.580034.0902.614897 71.0514.760045.2902.620816 60.91860056.4892.624837 71.0525.2合计7473.2注：竖井断面大小34.2m2每次循环掘进2.6m,单耗： 73.2kg（34.2*2.6*0.95m3）=0.823kg/ m3根据实际爆破效果实时调整炸药单耗，优化爆破参数以达到最佳爆破效果。5.5 炸材选型炸药爆速对爆破质点震动速度有直接的影响，爆速越高,爆破产生的震动越大，综合本隧道的地质特点，选取波阻抗相近的乳化炸药。为实现微差爆破的目的，雷管采用间隔时差不小于50ms的非电毫秒雷管。计划采用的雷管段别为13、35、57、79、911、1113、1315共8个段别的非电毫秒雷管。5.6 起爆破网络本隧道将根据实际开挖围岩情况分别采用直眼和楔形掏槽。周边眼采用小直径药卷（32）空气间隔装药结构。掏槽眼采用连续装药结构。炮眼直径=42mm，药卷直径=32mm，装药不偶合系数控制在1.22.1之间,本隧道装药不偶合系数为1.31。空气间隔装药的间隔距离应大于所用炸药的殉爆距离。起爆网络由导爆管、电雷管组成，采用联合起爆的方式。起爆顺序为：掏槽眼内圈周边眼外圈周边眼（见附图）。5.7 爆破安全距离计算计算公式为：V=KQ1/3/RQ单响最大装药量kg；R爆破点距控制点的距离m；V震速安全控制标准cm/s；K地震波传播途经介质的指数；爆破震动衰减指数。每循环单响最大用药量25kg，炮眼采用风动凿岩机钻孔，炮眼直径为42mm，药卷直径32mm乳化炸药，炮眼分周边眼、掏槽、空眼和辅助眼，空眼爆破时不装药，仅起创造临空面作用。 1、单响最大装药量时对民房影响的安全距离本隧道爆破施工距民房最近点为600m，国家规定的允许振动波速为1cm/s，按上属公式计算得V=0.25cm/s规定值1 cm/s,说明按以上装药参数进行爆破对民房无影响。六、爆破施工方法6.1施工准备 本工程系浅孔爆破工程，从装药到起爆等各工序都具有一定的风险性，因此，必须有严格、周密的施工组织，才能保证设计的顺利实施，施工前应保证以下几项准备工作。成立专业职能领导机构和爆破指挥部。爆破火工品进场后应组织专职人员对爆破现场及爆破器材进行现场保管工作。联系落实有关爆破器材来源，确保按设计提供高质量器材品种。 施工前首先进行原始地形测量，校核开挖工程量，并将复核结果报监理审验备案。6.2 钻孔施工6.2.1 钻孔深度的控制为了实现钻、爆、运，循环作业和连续施工，钻孔深度根据现场实际围岩稳定性取，最深孔深为3.2m。6.2.2 钻孔精度的控制 钻孔孔位精度：钻孔作业应尽可能地按爆破设计的炮孔间距和排距钻孔，在实际钻孔时，由于受地形、地质等因素的影响，不能完全准确地按设计的位置钻孔，但是，为了保证爆破效果，钻孔孔位误差为20cm，对于一些不能按设计钻孔的炮位，应适当地前后左右移动，不能轻易地取消炮孔。必须严格地控制孔位精度，否则，不仅爆破效果不好，还将有根坎，对下一层钻爆作业十分不利。 钻孔角度的精度：为了控制爆破飞石，改善爆破效果，有时设计斜孔，一般倾斜角度为7585。，在钻孔作业时，对于倾斜的炮孔应按设计的角度钻孔，特别是同一排炮孔，倾斜角度的误差不能大于1.5度。 钻孔深度的精度：无论是一次性爆破，还是分层爆破，钻孔孔深（包括超钻）是十分重要的，深度不够，爆破效果就不好，炸不到设计的深度，使下一层钻爆作业十分困难，因此必须严格控制钻孔深度，一般误差不应大于30 cm。对于个别的堵孔、卡孔现象，应作好处理工作，用炮棍捣通或用高压风管吹通，否则，应重新补孔。 钻孔数量：在进行明挖基坑浅孔爆破，一般不允许大规模大吨位的爆破，但是，为了减少放炮时对周围的干扰，应尽可能地减少爆破次数，一般一次爆破的炮孔数为1030个。6.2.3 钻孔技术 钻孔平台的修建对于分层台阶式爆破平台，应根据设计的爆破梯段，从上到下逐层修建，上层爆破后为下层平台的修建创造了条件，上一层的下平台是下一层的上平台，因此，每一层的爆破，都应对钻孔进行严格的控制，为下一层的钻爆作业创造良好的条件。 钻孔技术钻孔质量标准：孔位、孔深、角度符合爆破设计的要求，误差在允许的范围内；孔口完整、孔壁光滑、孔身直顺。钻孔要领：司机应掌握钻机的操作要领，熟悉和了解设备的性能、构造原理及使用注意事项，有熟练的操作技术，并掌握不同性质岩石的钻凿规律。钻孔技术：孔口开好后，进入正常钻孔时，也应掌握一定的技术。对于硬岩：应选用高质量高硬度的钻头，送全风加全压，但转速不能过高，防止损坏钻机；对于软岩：应选全风加半压，慢打钻，排净碴，每进1.01.5 m提钻孔吹一次，防止孔底积碴过多而卡孔；对于风化破碎层：应风量小压力轻，勤吹风勤护孔。 装药与堵塞装药：a 每个孔口应由专人负责，记录装入各孔的炸药品种和数量，并与设计数量核对无误后，再填卡、签字或盖章，交爆破负责人。b 装药前应与当地气象、及时掌握气象资料尽量选择晴天进行装药填塞。c 装药工作，应在爆破技术人员指导下进行。d 在深孔爆破中，使用合适炮棍，进行装药在装药过程中引导炸药保证顺利装药和保证一定的堵塞长度。e 爆破中水孔的处理：对水孔首先要搞清是什么水，如果属地表渗入或雨水，则可用高压风排除，在孔底的部分残存水部位装上乳化防水炸药可按深孔水压爆破进行装药，只将堵塞段的水处理掉即可；如果属裂隙水或地下水，则应主要使用防水炸药，或为了保证一定的装药密度，可在排水后迅速装药，由密实的炸药来延缓地下水的渗浸速度，并尽可能缩短水孔装药到起爆的时间。堵塞：a 堵塞开始前，应根据设计要求备足填塞材料，堆放在孔口附近。b 装药完毕后，孔口采用黏土或炮渣混合充填，顶部不留空隙。C 堵塞深度不得低于L1/3。d堵塞时，应有专人负责检查督促堵塞质量，堵塞完毕，应进行检查。七、施工机械设备计划7.1 施工设备配置原则根据本工程的施工工艺、施工顺序和工期安排，进行优化设备配置。在设备配置上，遵循以下原则：能力高于进度指标，充分考虑设备备用系数的原则：在施工中，除加强设备维修管理、保障设备的完好率外，配置的设备生产能力高于进度指标要求的设备配置，以确保工期，保证均衡生产。设备配套、匹配运作的原则：发挥设备的效率，不能单靠追求一台设备的先进，必须是作业系统先进，要求设备配套，形成高效率综合生产能力，施工设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。合理调配原则：根据施工总进度计划，合理制定设备到达现场的计划。及时组织施工设备，根据现场需要到达现场，确保施工顺利进行，同时避免发生过多设备闲置的情况。八、爆破安全警戒范围及警戒点8.1 组织结构成立爆破指挥部，由施工单位负责，指挥长由项目部主管领导担任，施工单位各自负责爆破区范围内的现场安全及警戒，协调地方关系及人员、设备撤离、爆破的一切指挥由指挥部统一发出。8.2 警戒范围爆破安全警戒半径不得小于200m，本工程在进行爆炸施工时向有关部门发布通告和设立标志，爆破工作开始前，在危险区（洞口）设置明显标志。8.3 警戒人员及专职安全员指挥部下设安全保卫组，负责安全警戒点的警戒工作，每个警戒点布置2人。设置2名专职安全员，负责边坡巡查及安全隐患的排除。8.4 安全警戒措施装药前三分钟，必须对装药区域四周50m范围进行安全警戒，除爆破员、安全员及爆破技术人员在现场进行装药外，其余人员一律不得进入。爆破采用电起爆，起爆器由专人（指定的爆破员）保管和使用。爆后进行安全检查，确定无爆炸危险后，解除警戒。爆前半小时各警戒点人员必须到位，并用对讲机与指挥部保持联系。在爆区内的人员、设备在爆前做好撤退准备，在起爆前撤退出安全区域。爆破指挥部与起爆站设在安全隐蔽处。8.5 爆破时间规定每日7：0010：00每日18：0019：008.6 爆破信号规定在洞口安全位置处，设置爆破位置及时间等信息告示牌告示该区爆破情况。6.7 爆破警报规定第一次警报：一长音第一次警报吹响后，用扩音器报送爆破部位，提示人员、设备撤退，提示爆破作业人员作好准备，各警戒人员必须到达指定警戒位置，各单位场内负责清场的警戒人员，开始由内向外清场。第二次警报：两长音第一次警报与第二次警报间隔10分钟，通过对讲机通知，各警戒点断隔交通。场内清场人员逐层清理，到达安全警戒区，用对讲机向指挥中心报告安全警戒工作完成情况。爆破人员进行起爆网检查起爆网路检查完成后，向指挥中心报告起爆准备结束情况。第三次警报：三声短音 起爆信号，开始爆破。第二次警报后，爆破指挥中心根据各标段爆破负责人的联系结果，最终确定起爆时间，原则规定第二次警报后1020分钟开始起爆。各施工单位必须严格遵守本项规定。第四次警报：一声长音 解除警报爆破后15分钟，爆破负责人进入检查区进行爆破后安全检查，确认无瞎炮后各单位安全负责人方可进入并向爆破中心发出解除警报要求。爆破指挥中心与各单位安全检查人员联系，确认爆破正常后，发出第四声解除警报。原则规定，爆破后1020分钟发出解除警戒。8.8 爆破后检查及处理爆破后边坡围岩地质情况、爆破效果。爆堆稳定情况是否有瞎炮。8.9 瞎炮处理当班发生的瞎炮，原则上当班处理完，不允许留在第二天处理。凡当日无法处理的瞎炮必须在瞎炮区设置监时警戒线，明确值班人员防守。较大规模的瞎炮处理方案应编制处理方案，报送监理工程师审核。爆破区发生的瞎炮，必须通知监理工程师到场检查，任何施工单位不得隐瞒事故。由爆破专业人员进行盲炮处理，无关人员禁止进入爆破作业区。处理后由爆破专业人员检查爆堆，收集残余爆破器材。8.10 爆破应急措施在施工中，必须有专职安全员进行监督，检查执证上岗情况，杜绝违章作业，避免安全隐患。爆破前切断警戒区临时设施电源，熄灭所有明火，做好防火工作，爆前与当地医院联系，准备好必备的药品及抢救设备，并制定医疗抢救措施，安排一辆救护车待命，若发生工伤事故，及时抢救。8.11 爆破指挥组织机构以上各项工序工作，预防各种事故，已有详尽安全技术规定防范，为防止意外事故的发生，指挥部专设了应急处理职能组，处理各种意外事故。爆破施爆组织管理工作牵涉面宽，专业技术性强，组织纪律性强，而且具有一定的风险性，根据有关规定建议由有关部门和施工单位联合组成爆破指挥部，便于组织、管理、协调。爆破工程指挥：负责全面管理与指挥。爆破施工技术组：负责解决爆破技术问题，负责钻孔的检查，指挥记录装药、安装雷管、引爆线路、检测、起爆等工作。爆破安全保卫组：负责施爆现场内外的安全警戒保卫工作，由指挥部请公安部门主持安排。群众工作组：负责爆破区警区周围居民及机械设备的撤离工作。后勤组：负责参加爆破人员的交通、生活、工作，确保供应爆破工作所需的一切材料、器具、设备等工作。九、爆破安全管理机构及施工管理措施9.1 安全管理机构安全工作的成效和安全目标能否实现与本项目的安全管理组织机构健全与否和政策的畅通性直接相关，本着管生产必管安全的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员参与组成的经理部安全管理领导小组是本工程安全管理的最高领导机构，领导、组织本工程实施并确保安全目标实现，具体工作由安质部和作业队安全领导小组负责。安质部是经理部常设职能部门，负责本工程实施过程中安全管理工作，其工作以专检和监督方式为主，实行安全一票否决权；作业队安全小组是负责各工程范围安全工作的实施机构，负责实现安全目标的日常工作。9.2 安全保证体系项目经理工程部刘同安质部贾朝彪经理张肃正工程部安质部总工生产副经理安全总监物设部工经部办公室财务部爆破施工队土方施工队支护施工队兼职安全员专职安全员作业队安全员班组安全员班组安全员现场一般员工的安全职责图9.1安全保证体系框图9.3 安全保证措施9.3.1运输与储存（1）爆炸物品在运输过程中必须采用公安部批准的专用车辆并由专业押运员押运，驾驶员需持有危险品运输操作证。（2）每天的爆炸物品运到现场后，由现场保管员签收，并做好记录。到现场后的爆炸物品必须储存在专用的保险箱和保险柜里并摆放整齐，用覆盖物遮盖完好，防止雨水淋湿或烈日暴晒；防爆箱（柜）内严禁炸药、雷管、杂物两两混放。当需要使用时，由保管员负责发放和看管，杜绝爆炸物品的流失。（3）每天当爆破实施完成后，保管人员需及时通知押运人员将剩余的爆炸物品及时回收到爆炸物品储存仓库，并做好剩余爆炸物品数量、种类、编号的登记工作。（4）爆炸物品运输驾驶人员在开车作业期间不得吸烟、喝酒、疲劳驾驶等，车辆时速不得超过80km/h。9.3.2人员方面（1）参加本次控爆任务的专业技术人员须持有效证件中华人民共和国爆破技术人员安全作业证上岗,且作业证的等级及作业范围与本次控爆性质相符；（2）参加本次作业的人员均需接受安全教育,涉及本次控爆任务的操作人员均应是参加过爆破安全培训并持有相关证件的人员；（3）参加本次控爆任务的普工均应参加过爆破安全培训及生产安全培训；（4）施工人员须佩戴安全帽，必要时系好安全带；（5）施工期间,作业人员一律不得饮酒；（6）施爆时,切实做好人员（含周围建筑物中的人员)撤离及安全警戒工作）。9.3.3作业方面（1）火工品的运输、保管及使用等均应由专业人员负责并持证上岗；（2）从火工品进入施工地点时起至爆破完成后止，爆区范围内严禁吸烟和明火；爆破区域操作期间严禁配带手机，消除杂散电流，意外电流不超过30mA。所有电源设备距离爆炸物品不得小于5m且必须安装漏电保护器。（3）火工品专人专管，严防丢失和被盗，领用及退库均实行登记制度，并每日清点；若出现丢失或被盗及时向有关部门报告。（4）装药、联网、警戒均需专业人员确认；（5）炮孔认真回填堵塞，防止冲孔及飞石；（6）在同一时间，同一作业垂直面内不得交叉作业，以免发生安全事故；（7）控爆结束后，剩余的部分火工品送交公安机关指定的当地仓库保管；（8）未尽事宜，均按爆破安全规程执行9.4 爆破施工的安全措施严格控制爆破参数，爆破各项工序严格实行岗位责任制，严格执行爆破安全规程及公安、劳动安全部门的有关规定，不得违章作业。布孔准确，最小抵抗线方向避开需要保护的目标，以防飞石。如炮孔位于裂缝等不便穿孔位置时，可保证最小抵抗线大小符合设计要求的前提下，前、后或左、右稍作移动，使药孔避开裂缝。对导爆索、电雷管等应严格挑选，不符合要求的不得使用。制作药卷前，必须道德检查炸药的质量。使用乳化炸药时，超过保质期的不得使用。炮孔装药的总量应力求准确无误。制作好的起爆药包应进行编号，注明药量、延期时间段别，并且分开存放。装药前对药孔进行复查，残碴应及时清除，必要时应及时调整装量。药包装填时，用木棍轻轻将药包送入孔底，而后用湿度适宜的黄土或粘土、细沙轻轻填塞，捣实为止。在任何情况下，填塞长度都不应小于最小抵抗线，一般为最小抵抗线的1.1至1.2倍。进入施工现场的人员必须戴好安全帽；夜间作业必须具备良好的照明条件；所有机械设备经常检查、保养、严禁带“病”作业，出现故障应及时修复，确保安正常运转。爆破网络联结要结实可靠，细致检查，以免漏联。爆破作业现场装药时，无关人员不得入内。作业人员禁止吸烟或动用明火。不得使用无线通讯，装药过程派专职安全员监督，确保安全。对爆破器材的购买、运输、保管、储存和使用，严格执行民爆物品管理条例。炸药、雷管的购买、运输先办理有关手续，按指定的路线运输，并派专人押运。每次爆破完毕，炮响15分钟后，由爆破员进入现场进行检查爆破是否彻底，是否残留哑炮，确认无危陷患，现场指挥才能发出解除信号解除警戒，恢复正常作业。如发现哑炮，及时排除。施工作业人员必须经公安部门考核合格后，持证方准从事爆破作业，严禁无证施工。严格领料和退料制度，每次爆破必须按量领料，下班时多余的炸药、雷管一律退库保存，不准私自保管，做好领退登记工作。起爆时间一定要定时、准确、每次爆破要有正规的爆破信号和安全警戒制度。在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。将爆破信号的警告标志和起爆时间通知当地单位和居民，起爆前，督促人、畜撤离危险区。禁止黄昏、黑夜、大雾、雷雨天进行爆破作业。9.5 起爆药包加工要求严禁在爆破器材存放地点加工药包，应在公安机关允许安全场所进行加工，数量应按设计确定。加工药包与人员之间要保持一定距离，有隔离设施时，不小于1.5m；无隔离设施时，不小于3m。药包加工时，应放在警戒区内，无关人员不准接近加工场。爆破器材存放量，不得超过当班用量。雷管分组分段时，应按顺序进行，每段的编号不要搞混。9.6 钻孔与验收要求爆破钻孔施工，应严格按爆破技术人员设计确定孔网参数、孔深、孔的方位进行，遇到与设计不相符合的要在现场标明，并由爆破技术人员提出书面处理意见报爆破工作领导人审批。钻孔和装药作业不得同时进行。装药前，现场工程技术人员应对炮孔逐个进行检查验收，并编号登记，标明位置数目、尺寸、对于不符合设计要求的炮孔要特殊说明，由设计人员处理。爆破工程技术设计人员，要参