航站楼客流量分析.ppt

T3客流量分析,Page 2,目录,北京首都国际机场流量分析,1,T3航站楼旅客流量分析,2,汽车、金融VIP流量分析,3,总结,4,Page 3,北京首都国际机场旅客的吞吐量在08至09，从世界机场旅客吞吐量排名第8名跃居为第3位，2010年前三季度旅客总量已超越伦敦机场，成为世界排名第2位的机场，目前旅客流量还在不断攀升。预计2011年旅客吞吐量排名第1位,北京首都国际机场流量分析,数据来源：首都国际机场,Page 4,北京首都国际机场流量分析,首都机场长久以来始终保持国内机场旅客吞吐量排名第1。 2008年旅客吞吐量5,574万人次，2009年旅客吞吐量达到6,537万人次，同比增长近17.3%，预计2010年旅客吞吐量将有望达到7,200万人次。,数据来源：首都国际机场,Page 5,北京首都国际机场流量分析,截止2010年9月30日，首都机场前三个季度旅客吞吐总量已达5,527万人次，月平均客流量达614万。随着广州亚运会及旅游季的带动，预计2010年全年旅客吞吐量有望突破7,200万人次。,数据来源：首都国际机场,Page 6,航空人群年龄分布,航空人群教育水平分布,航空人群年龄分布 受众群体中，25-45岁的受众比重高达92%，这部分受众是社会经济的主要消费者；此外，72%的旅客年龄集中在25-34岁之间，这部分人群年轻、有活力，对新事物接受比较快。也是广告受众中不容忽视的主要群体。 航空人群教育水平分布 航空人群当中，69%的比重接受过本科以上教育，为高学历群体。飞行目的以商务出行为主，同时包括旅游出行。,北京首都国际机场旅客流量分析,Page 7,T3航站楼旅客流量分析,T3航站楼2010年吞吐量预计为4472万人 占国际旅客总体百分比 国际旅客预计1700万 占国内旅客总体百分比 国内旅客预计5500万,数据来源：首都国际机场,Page 8,北京首都国际机场,2号航站楼,国内航班,国际航班,中国国际航空 山东航空 深圳航空 四川航空 京沪空中快线,星空联盟 寰宇一家 13家非联盟航空公司,3号航站楼,数据来源：首都国际机场,T3航站楼旅客流量分析,Page 9,汽车类客户流量分析,出租车约为17%,轨道交通约为51.9%,旅客吞吐量,大巴,地铁,出租,自驾车,机场大巴约为16.1%,自驾车出行约为15%,图中比例为整个北京首都机场吞吐量总额比例 数据来源：首都机场快线客运需求预测与运营方式研究报告,Page 10,不同收入水平出行预测表,根据数据报告表明，国门第一展目标受众（既月收入在10000元以上）人员乘车出行率为81%，约有8352人次。其中自驾车约为4231人次 经过GTC停车楼的旅客约占T3航站楼约67%。预计2010年约为3197万人次/年,数据来源：首都机场快线客运需求预测与运营方式研究报告,汽车客户流量分析,Page 11,北京市交管局2010年9月8日公布，北京市汽车保有量为450.3万辆，按照目前的机动车增长速度，预计明年上半年，京城机动车保有量将冲破500万辆大关。,北京进口车保有量约为44万，假设每位车主为常旅客（每年飞行7次以 上），则目标客户至机场人次约308万人次/每年。 假设每张国门汽车俱乐部VIP，可供会员及亲属共三人使用，则国门VIP卡潜在用户约为308X3=924万人次/每年。,汽车客户流量分析,数据来源：中国进口汽车市场2010年夏季报告,Page 12,金融类客户分析,截至2010第二季度末，全国累计发行银行卡22.66亿张，借记卡累计发卡量为20.59亿张，信用卡累计发卡量为2.07亿张，同比增长27.3%，增速较上年同期下降5.6个百分点。截至第二季度末，全国信用卡人均拥有量为0.16张。北京、上海两地信用卡人均拥有量首次突破1张，分别为1.06张、1.01张，远高于全国平均水平。 截至2010年10月28日：中信国航知音信用卡累计发卡量已突破170万张，预计2010年年底突破200万张。,数据来源：中国人民银行-2010年第二季度支付系统运行总体情况,Page 13,金融类客户分析-部分航空联名卡资讯对比表,Page 14,根据2010年度信用卡报告，我国有47%的消费者使用信用卡进行航空票务的消费，其中北京地区58%的消费者会选择使用信用卡进行航空票务的消费。,数据来