公路一环施工组织设计.doc

第一章 工程概况1.1 工程概况1.1.1 工程简介北京市公路一环位于北京市规划市区的边缘，主要连接北苑、酒仙桥、东坝、定富庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑及清河镇10个边缘集团，路线全长93km。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，主路车道宽15.25m，为双向六车道，中央隔离带宽3m，路肩宽0.75m，路基宽35m。道路设计时速为100km/小时，桥涵设计荷载主路为：汽车-超20，挂车-120。本工程为北京市公路一环（八达岭高速公路机场路）工程的一部分，即第B段第3施工合同段。本工程起止桩号为K2+751.04K3+900，全长1.15km。1.1.2主要工程项目及工程量 40cm厚级配砂石换填处理 235883 挖土石方 10003 路基填筑土方 2025003 石灰粉煤灰稳定砂砾底基层200 75913石灰粉煤灰稳定砂砾基层340 22103石灰粉煤灰稳定砂砾基层400 118203 粗粒式沥青混凝土 2289m3坡型缘石 （道路） 4050坡型缘石 （桥梁） 546碎石硬化路肩 230021200钢筋混凝土桩 C25 144棵 （2560m） 浆砌大方砖排水沟 175892 预制混凝土排水沟(型0.6.5) 100路堤急流槽 98.50 m3钢筋混凝土箱涵1座（WH32002000mm） 651600单孔混凝土圆管涵 60m预制预应力混凝土空心板C40 680 m3现浇预应力混凝土盖梁C40 111 m3 预制钢筋混凝土T梁C50 4072 m3 后张法预应力钢铰线 305403Kg防水层 9212.52混凝土防撞护栏83.5cm*37.3cm 818.00m预制空心砖网格护坡 23160.602 1.1.3 地质水文情况本合同段地形基本平坦，基本趋势为西高东低。根据地质勘察报告显示：施工沿线均为人工堆积中轻亚粘土，现况多数地段为填方地段。从广营乡至望京小区，路基基本为干燥状态，局部为中湿潮湿状态，在进行土方回填压实前需清表另作处理。本工程沿线地下水为表层滞水，地下水位较高，最高水位均接近自然地面。本地区属暖温带亚润气候区，冬季盛行偏北风，气候寒冷少雨雪；夏季炎热多雨，秋季天高气爽，四季分明，降水适中。1.1.4 主要阶段工期本工程开工日期为2001年4月10日，竣工日期为2001年9月10日。第二章 工程总体部署2.1 部署原则 以桥梁施工为重点，针对实际情况及工期要求，制定详细具体的施工方法与施工步骤，克服施工中的不利影响，以高效、优质、顺序地完成本工程的施工任务。2.2施工阶段划分为更好地完成本工程的施工任务，并结合施工场地狭长、现况路需导行、红线内有多处建筑物尚未拆除的的特点，特将本工程划分为四个阶段。2.3具体施工部署根据本工程总体施工要求，将两个作业区分为四个阶段，对工程进行控制。第一阶段2001年4月10日2001年4月25日主要工作是A区1跨线桥的道路中线南侧8棵桩基施工及道路的清表、软基处理。B区的2跨线桥的中线南侧21棵桩基施工、道路的清表、软基处理。北红线以内施工便线的施工以及242片T型预制梁、预应力混凝土空心板、200米长的装配式挡土墙的外加工。第二阶段2001年4月26日2001年6月25日A区完成1跨线桥的剩余32棵桩基施工及承台、墩柱施工，D1600mm，L60m的管涵及进出水口的施工，道路的土方填筑。B区完成2跨线桥的剩余83棵桩基施工。完成挡墙施工及路基的填筑。K3750处现况箱涵的导流及新建WH32002000mm，L65m的箱涵、进出水口的施工。第三阶段2001年6月26日2001年7月25日A区：1#跨线桥预制预应力混凝土空心板安装、预应力张拉，上部结构、桥面系施工及道路两侧的排水边沟施工。道路底基层、基层施工。 B区：2#跨线桥T型梁吊装，预应力张拉，上部结构、桥面系施工及道路两侧的排水边沟施工。道路底基层、基层施工。第四阶段2001年7月26日2001年9月10日本阶段主要完成道路底面层的排水边沟、出水口、检查井的修整、验收，以及竣工资料的编制、竣工图的绘制。2.4组织机构设置为保证本段工程优质，按期顺利完成，树立良好的社会形象，我项目部组织强有力的领导班子和工程技术人员，设立专业施工队，保证工力、材料、机械协调运行，组织有序，管理得当；保证质量、安全、进度、文明施工和成本管理等方面最佳的动态运作，创造优质工程，赢得业主、监理和社会的信任。2.5施工动员周期及准备2.5.1施工技术准备施工要研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。项目部要组织有关人员学习设计文件，图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场校对。对现况的地下管线进行详细的调查，对设计道路中线、主要控制点、水准点、三角点，基线等是否准确无误进行复核，对管线加固，交通导行的技术措施进行讨论、分析，并确定最优方案。详细进行设计交桩与设计交底工作。项目部在工程正式开工之前，详细复核设计交桩内容，并对所交的桩点进行有效的保护。同时在由业主、设计、监理单位共同对工程进行设计交底后，组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并把交底内容与设计文件同时作为指导施工的依据。建立工地试验室。工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务是配合路基、路面、隧道、管线施工，对工地所有的各种材料进行物理力学性能，以及施工结构体的几何尺寸等技术参数进行检测。项目部在开工前按照业主、监理办公室的要求，建立满足本标须要求的试验室。同时，项目部根据本标段的规模，设3名基本试验人员完成现场的试验检测工作。（具体的检测项目及试验仪器见附表）。2.5.2 人员准备及动员周期根据全线两个平行作业区、四个施工阶段的总体部署，我公司成立B3合同项目经理部，并针对全线各段工程量及工程项目的不同，安排六个施工队同时施工，以保证分工明确，责任明确，同时明确各段质量、安全等负责人，按计划统一安排，避免窝工，协同完成该工程全部施工任务，具体分布详见工力分布图。2.5.3材料准备及动员周期针对本标段的施工内容，在开工前要对路基、路面、桥涵所需的砂石料、石灰、水泥、石灰粉煤灰稳定砂砾、沥青混凝土、管材、商品混凝土、钢材、预制构件等材料进行详细计算，提出详细的计划，并严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的合格。同时，对施工生产中所需的机械设备、小型生产工具、小型配件等器材要做充分的准备，确保施工生产中各项材料、机械供应及时，运行正常，按期保质地完成本工程。2.5.4机械准备及动员周期 本工程拟采用施工机械主要为本公司现有设备及外租设备，外租设备公司均系与本公司长期保持合作关系的单位，因此能保证机械设备的性能及到场时间。根据工程进展情况，能够保证在接到开工通知后两日之内将所需机械设备到达现场。2.5.5 土、石方准备 由于本合同段地势平坦，全线范围内均需填方，总计填方量达202500 m3，因此在前期需将回填土源、片石等原材料落实到位。根据实地考察，在施工场地周围已找到土源，该土源能够满足路基回填质量要求及需求总量的要求。2.6 现场临时设施布置 2.6.1临时设施设置原则 在不影响现况交通的情况下，尽量不占红线外用地，同时临时设施满足施工要求。2.6.2 生活区布置根据本段工程沿线情况调查，决定利用道路桩号K3600处南侧空地搭建生活区、办公区，分别设项目部办公区及生活区。办公区占地面积1500平方米，生活区占地面积3000平方米。具体位置详见布置图。2.6.3 临时水布置(1)施工用水总量（按高峰用水计算）：用水最高峰发生在钻孔灌注桩施工时，其用水量为：钻孔桩施工时： 3100L/m日进度量高峰： 132米 Q13100132409200L。(2)机械及动力设备用水量：挖土机 300L/台班m3 3003900L拖土机 350L/台班t 3505=1750L汽车 500人/台班t 500105000L Q2900175050007650L生活区用水量：Q312060072000LQ总需409200720007650488850L488t如施工现场埋设一条64mm聚乙烯管作为施工用水管线,总供水量：Q供0.0320.0323.143360024833（t） Q供 Q需根据以上计算，供水管能够满足施工需要。根据以上计算，在生活区打一眼井，解决生产及生活的集中用水，其余的生产用水采用无污染的地表水。在道路南侧红线位置铺设DN75塑料管。2.6.4 临时电布置施工现场用电，包括生产用电和生活用电，其中生活用电主要是照明用电，生产用电包括各种生产设施用电、主体工程施工用电及其它临时设施用电等。根据本标段施工用电区域、用电设施的用电量进行统计分析及计算本标段施工期间总用电量如下：主高峰用电量： (1)施工机具:序号名称功率数量总用电量1插入式振捣器 2.2 KW10台22 KW2钢筋切断机 7.5 KW4台30 KW3钢筋调直机 2.21 KW2台4.42 KW4弯曲机2.2 KW2台4.4 KW5电焊机21 KW8台168 KW6钻机 80 KW2台160 KW7蛙式打夯机 2.8 KW10台 28 KW8空调 5.5KW，1.5KW12台26 KW9热水（电） 1 KW5台5 KW10食堂 10 KW10m210 KW11照明1 KW30个30 KW用电量计算：用电量：Q=K1 根据施工现场机械设备、照明等用电设备用电量统计，决定在本工程设计道路北侧，桩号K3150、K3600南红线以内两处设250KVA、315KVA变压器各1台。线路自变压器向两侧架设输电线路，线路采用90mm2的输电线缆，用10米混凝土电杆间距50米，每隔100米设分闸箱。变压器位置详见施工平面图。2.6.5 临时路布置本工程施工时修建一条与沿道路北红线的临时路。临时路铺设25cm厚级配砂石，全长1150米，宽6 米。临时路西侧与已建公路一环相接，东侧与现况迎宾路相接。2.7 交通导改、工程拆迁安排根据现场情况，决定在道路南侧桩基施工期间进行香宾路的交通导改。即在进行南半幅桩基施工时，先对管涵及箱涵处现况道路进行局部交通导改（详见一期交通导改图），其他地段车辆、行人仍走现况路。与此同时，在北侧红线内侧修筑6米宽临时施工便线一条，待桥区南侧桩基施工完成后，将现况交通导至新修施工便线内再进行北半幅桩基施工，于是完成二期导改（详见二期交通导改图）。第三章 施工方法及技术措施3.1 入场后准备工作及工程难点技术准备由于工期紧，施工场地狭窄，车辆流量大，现况交通不能断行，因此需对全线现况路进行导行。另外，现况路北侧大量尚未拆迁的现况房屋也因此制约工程的进展。根据设计图纸，在设计道路桩号K3000、K3750处分别为新建管涵及箱涵，在施工交通一期导改中需对北侧部分路段进行导行，详见一期导行图。此外，设计两座桥均为钻孔灌柱桩，数量多，要求精度高，现况填方量大，最高处较现况路高4米左右，这也是影响工程进度的重要因素。3.2 测量控制3.2.1公路施工测量的内容对建设单位所交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩、导线及其测量资料进行检查、核对，若发现标志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。补充施工需要的中线桩。测定构造物中线和基础桩的位置。补充施工需要的水准点。在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。其他施工测量。施工单位自行测定的重要标志，必须至少由2组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。3.2.2导线复测当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行检验、校正。原导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合为16（n是测点数），坐标相对闭合差为/10000。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。对有障碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。3.2.3中线复测开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线等起讫点。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应用断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3.2.4校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。3.2.5路基纵横断面核对路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时，应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。3.2.6路基放样路基施工前，应根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。3.2.7桥涵复测及放样大桥主要控制标志（或其护桩）均应测定其坐标，编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互的距离、角度、高程等，以免弄错，并便于寻找。3.3 软土地基处理根据招标文件及现场勘察，本道路工程部分地段需做软土地基处理，处理方法为换填级配碎石。碎石采用当地岩石或砾石轧制而成，要求外观洁净、干燥，如掺有软质石及其它杂质应事先予以清除，并且有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状具有棱角，其中粒径宜为2050mm，含泥量不大于10。摊铺时采用人机配合施工，摊铺应分层进行，严格控制摊铺虚厚，每层虚厚不得大于25cm。必须保持级配砂石均匀，无粗细集中现象，碾压前保持平整无明显的凹凸。碾压成活采用15t振动碾进行碾压施工，碾压分层进行，摊铺平整后的级配砂石要立即进行碾压，采用洒水车洒水。碾压要保证当日摊铺段当日碾压成活，当日不能碾压成活的摊铺段不进行碾压。碾压时，掌握先轻后重，压路机碾压轮须重轮在前，避免推移。对已碾压成活的级配砂石层，要设专人进行养护。3.4 高填方施工在高填方施工前需对道路工程占地范围内地表10厘米以下的非适用材料（包括腐殖土、杂草、树根、淤泥、建筑渣土、有机质残渣、垃圾等）全部清除并外弃到允许的弃土场，并将路堤范围内的孔洞、坑穴填平，压实到与邻近等同的密实度。高填方施工前，在路中心一定安全距离处，每隔25米设一组边桩，桩上标明桩号与路中心的填方高度，用()表示填方，并按设计路基横断面放出每层填土坡脚线。 用于回填的土源在使用前，要进行土样试验，测定土壤的含水量和制定最少碾压遍数。3.5 石灰粉煤灰砂砾基层施工(1)本次石灰粉煤灰砂砾混合料施工，路面厚76厘米。其中石灰稳定砂砾厚20厘米，石灰粉煤灰砂砾混合料40厘米，底层（20厘米）采用推土机、平地机施工；基层（40厘米）采用摊铺机施工。分二层摊铺。(2)摊铺工艺流程：施工准备推土机、平地机（摊铺机）摊铺整形调整含水量稳压检测找补碾压养生。石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层实测项目项次检 查 项 目规 定 值 或 允 许 偏 差检查方法和频率基 层底 基 层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度（）代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处极 值949392912平整度（mm）81212153m直尺，每200m2处10尺3纵断高程（mm）510515515520水准仪：每200m4断面4宽 度（mm）不小于设计值不小于设计值尺量：每200m 4处5厚度（mm）代表值8101012按附录H检查，每200m每车道1点极 值152025306横 坡（）0.30.50.30.5水准仪：每200m4断面7强度（Mpa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查a摊铺前检测： 石灰粉煤灰砂砾摊铺前，进行必要的检测(如实际含水量，松干质量密度，拌合均匀度)，如含水量低于最佳含水量1以上时，工地需增补洒水，如有粗细颗粒分离现象，摊铺前要进行补拌，使其均匀进行摊铺。摊铺机械选用推土机，自动调平平地机配合作业。石灰粉煤灰砂砾摊铺前要分段按量上料，每段长度不小于50m，减少人为接茬，避免场内重复运输。 将含水量适当、拌合均匀的石灰粉煤灰砂砾按设计断面和松铺厚度均匀的摊铺于路槽内，其松铺系数以试验段确定的数值为准。b摊铺机摊铺：石灰粉煤灰砂砾基层厚40cm，分为两层，采用两台摊铺机摊铺，摊铺机型号ABG411（西德）最大摊铺宽度9m。摊铺：摊铺前按路宽放好边线，培好土埂，架设好高程基准杠尺，摊铺机调整就位完毕，材料准备齐全，摊铺机行走，开始摊铺。由于采用一台摊铺机，主路分两幅摊铺。摊铺厚度以试验段确定数值为准。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。混合料经摊铺、整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段内由两侧向中心碾压。压路机外侧轮的1/2压在路肩上，以6070m/min速度，每次重轮重叠1/21/3轮宽，逐渐压至路中心，随后及时检查平整度、高程，修整后继续碾压至规定的压实度。石灰、粉煤灰砂砾压实成型后，在潮湿状态下养生7天，派专人负责洒水，养生期间禁止一切车辆通行。3.6 路缘石施工从预制厂进路缘石时，项目部质检人员应对缘石质量进行检验，合格后方可进场使用。路缘石安装缝为10mm，2cm厚1：3水泥砂浆卧底，75水泥砂浆勾缝，后背浇筑C15素混凝土。安装后的路缘石应缝宽均匀一致，线条直顺、顶面平整，砌筑牢固。(1)石灰粉煤灰砂砾基层施工完成并经验收合格后，引用经向监理报验合格的中心、高程控制点，按图纸要求，放出道路设计边线和高程桩，并标明下反数。 (2)施工工艺流程：基层验收合格测量放线钉桩1：3水泥砂浆铺装缘石、平石养护及成品保护。 (3)施工方法： 测量放线，按图纸要求，浇筑垫层混凝土。砌筑时缘石、平石砂浆应饱满。 砌筑缘石、平石时，必须挂线砌筑。在路面铺装完成后再进行勾缝。 安装完成后，缘石后背回填达到要求之密实度，并采用塑料薄膜盖养护3天，养生期间设明显标志，防止行人踩踏。3.7 沥青混凝土施工3.7.1试验段 为验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修改、充实、完善施工方案和技术练兵，以利指导生产。施工中决定将本标段起点的150m长作为试验路段，并通过试验路段解决以下一些问题： (1)确定施工机械设备的型号、数量和组合方式； 确定拌和机上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺；(2)确定透层油的沥青标号、用量、喷洒方式和温度；(3)确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺；(4)确定压路机的型号、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺；(5)验证有混合料配合比，担出生产用的矿料配合比和沥青用量，确定混合料的松铺系缕、接缝方法等；(6)测定密实度的对比关系（钻孔法与核子密度仪法对比）确定压实标准密度；(7)全面检查材料及施工质量；(8)确定施工产量、作业段长度，修定施工进度计划；(9)确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等等；3.7.2施工准备 a.由测量人员先期对道路基层的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，做到：高程许低不许高，油层许厚不许薄，必保各项检测指标满足设计及规范要求。 b.当基层验收合格后，除封闭好社会交通外，组织部分工力对现场进行清理，以保证洒布透层油前作业面上干净整洁，无浮料。c.在沥青混凝土底面层施工前一天进行透层油施工,石灰粉煤灰砂砾混合料表面设置乳化沥青保护层，其沥青用量控制在1.0 kg/m2。乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒必须均匀一致，及时撒铺一层粒径510mm石屑或粗砂，用量控制在3m3/1000m2，最后用8t钢轮碾稳压一遍，而后封闭交通，等待沥青混凝土施工。3.7.3沥青混合料的质量控制 a主路底面层、中面层、辅路底面层表面层施工选用经总指、总监办审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。 b外观控制和来料温度控制：沥青混合料到场温度控制在140160之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。 c运输组织：供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。3.7.4摊铺 a工艺流程：缘石、平石、基层验收合格喷洒透层油、撒布嵌缝料测设高程基准线混合料到场检查油温摊铺检查油温初压检查油温筛补接茬处理复压检查油温终压养护。 b主路采用一台ABG423摊铺机摊铺，摊铺时采用双电脑控制厚度。摊铺机左右两侧滑靴至于高程基准线上，高程基准线拟采用铝合金导轨控制高程。 c.摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，授料前授料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在23m/min。 d.摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140左右。 e.开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车，尽量保证来料即进行摊铺。 f.运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。 g.摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。 h.主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。3.7.5碾压碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。 a初压：油温控制在110130左右，用二台DD110振动碾静压12遍，速度控制在2Km/h，以插红旗为界限。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/31/2轮宽。 b复压：油温控制在10080之间，用2台DD130振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h，以插黄旗为界限。当油温降至8090时，以二台YL16轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。 c终压：终压紧接在复压后进行，用二台DD130型振动碾静压24遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80，以插绿旗为界限。 d在碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。 e碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。 f严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。3.7.6接缝施工 a横缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。 b横缝做法：在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后，用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，在端部洒粘层沥青接着摊铺。 c从接缝处起继续摊铺混合料，摊铺时仔细调整好预留高度，再用3米直尺检查平整度，符合要求。d横缝的碾压方法是：先采用45o斜向碾压，再采用横向碾压，最后采用纵向碾压。3.8 网格护坡施工 护坡基础埋置深度及地基应符合设计要求，浆时呼浆配合比符俣试验规定，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实。石料质量规格符合有关规定。护坡填土密实度达到设计要求。施工完成后做到外观平整、勾缝平顺。3.9 过路管涵、箱涵施工3.9.1施工顺序及时间安排本工程中在K000、K750处新建混凝土管涵、箱涵各一座。在K3750处一座现况箱涵横穿便道且正在使用中，因此必须先对其进行导流处理。这座方涵的施工进度直接影响本工程的总体进度。根据总体计划安排时间为：4月10日6月16日。3.9.2箱涵导流及交通导行：K3750处混凝土箱涵正处于来广营乡香宾路上，东西方向的交通流量很大，施工时不能断行，所以混凝土箱涵施工前必须先对其进行交通导行。具体导行方法及施工部署如下：根据本工程总体部署，首先要将现况路上的交通导至北侧新建施工便线上，之后对现况方涵内水流进行导流，保证水流的畅通，才能进行方涵施工。 导流槽采用明挖施工，槽深根据上游及下游的高程顺坡施作，平均深度1.5米，下口宽1米，采用1：0.5的坡度，导流槽的长度各为90米。在开完槽后，槽底及边坡用C20混凝土护壁10cm，并赶光压实。3.9.3方涵施工方法及技术措施3.9.3.1施工降水 该地区平均地下水位较高，地下水位距现况地面仅1m。潜水层静止水位基本处于砂土及粘土、重亚粘土层。因此施工中的降水问题十分关键，施工降排水必须做好以下几点：雨季施工必须做好地表水和降雨雨水的疏导与排除工作，防止地表水流入槽内；必须保证整个施工期间内连续稳定地抽水，为此要确保连续供电，备有双电源及备用水泵；提前降水。在施工过程中应始终保持干槽作业，即降水在先，挖土在后，降水速度超前于挖土的速度。a、大口井降水的计算 依据本工程在槽深超过4米方沟采用大口井降水。取r0.5m,滤管长为l=2.0m。平均渗透系数：按20m3/d考虑 涌水量计算：Q1.3661.3664900m3/d单井抽水量： v20 =185.3m/d q2rlv20.152185.3349m3/d井点数： n（口） 井深H=1.5+7+3+3.5=15m即打14口15m深的井，均匀布置在箱涵的两侧。b.大口井的施工井筒的沉设方法采用冲击钻机冲击成500孔，孔径比井管外径大于30cm以上。钻冲成孔后井孔内的泥浆应稀释、置换，而后沉设井筒。井筒的底部用草袋片或土工布（300400g/m2）和粗砂砾石作反滤层，厚度约20cm。下300无砂管作为滤管，井筒与井孔之间用粗砂、砾石等滤料回填至地下水位作为过滤层。地下水位以上可用土回填。吸水管用直径为50100mm的胶管或钢管，其底端沉入管井抽吸时的最低水位以下，地面上安装潜水泵把管内水吸出。大口井施工完成后立即进行排泥及试抽水，防止淤塞。若试抽水6h后出水仍含有大量土颗粒，应立即检查井筒封底、管口连接、过滤层等，如发现问题要及时修复或重新沉设。大口井停止抽水后，应立即拆除抽水设备，同时拔出井筒，立即将井孔回填密实。井筒拔出后应立即清洗干净，维修保养后待再次使用。3.9.3.2挖槽及基础处理 导流和交通导改完成以后，立即进行现况箱涵的清淤工作。首先用泵把污水排除，然后工人清淤。沟槽采用机械挖槽，人工配合清槽。土方全部外弃，注意基底不要扰动原状土，沟槽每侧工作宽度不小于1米。个别地段如基底土质不好，需进行基础处理。方法可用级配砂石或白灰土，处理的厚度可视具体情况一般为3040cm。基底处理完毕上碾碾压，压实度达到95以上。基底经设计、监理共同验槽合格后方可进行粗底混凝土施工。3.9.3.3钢筋 钢筋进场后立即按规定送检，合格后方可使用。钢筋采用加工厂预制弯扎成型，现场绑扎方法施工。3.9.3.4箱涵模板、支架模板采用SZ系列钢模，使用前应将模板清理整平、除锈、涂刷隔离剂。模板拼装缝要加海绵条，防止漏浆。止水带处模板要支搭牢固。方涵支架采用碗扣式支架。为便于拆卸和高程调整，支架上、下设活动支托。支架基础用一层厚5cm的大板。底板混凝土强度达到设计强度的70时方可在底板上立模，浇注侧墙、顶板混凝土。拆模时间：不承重的侧墙模板设计强度的25；顶板设计强度的50。3.9.3.5混凝土浇注 方涵混凝土分两次浇注，第一次浇注底板混凝土，第二次浇注侧墙、顶板混凝土。底板混凝土浇注高度为八字以上10cm，注意预留侧墙支模锚筋。采用预拌混凝土，灌车运送、泵车浇注。混凝土应分层浇注，每层厚30cm。侧墙混凝土浇注应两侧对称进行，两侧高差不超过30mm。当混凝土自由下落高度大于2.0米时必须使用串捅浇注。采用插入式振动器进行振捣，振动器移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm距离；插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋和埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前一层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。3.9.3.6混凝土的养护 混凝土的养护采用复盖麻袋片或塑料薄膜、洒水养护方法。 混凝土养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥的品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。3.10 坡行梁钢护栏施工3.10.1预制钢护栏安装程序：预制栏杆柱安装加固（焊支架）测试浇灌混凝土扶手、基座3.10.2栏杆安装要点 栏杆柱的安装从一端开始，向另一端顺序安装，栏杆柱的垂直度可用自制的“双十字”靠尺控制，逐根边安边检查。每根栏杆柱的高程用标尺挂线控制，标尺距离不大于20m。3.11 桥梁下部结构施工3.11.1桩基施工施工步骤：施工准备、平整场地测量放线桩孔定位埋设灌注桩钢护桶钻机就位钻机开始钻进掏渣清孔下钢筋笼下钢制导管灌注混凝土拆除钢护桶无损探伤检验。桩基施工顺序，桥台采用间隔法、墩柱采用对角线法施工。测量放线，桩孔定位采取精密仪器全站仪，测定桩位的纵横中心线并埋设控制桩每个桩孔设一组十字桩。埋设灌注桩的钢护筒，要坚实不漏水。护筒内径为1.4m，护筒中心平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度的偏差不大于1，埋设深度1.5m，高出地面0.3m。钻机就位:a使用反循环钻机，钻机安装就位后，底座和顶端平稳在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则找出原因及时处理，钻机的起吊滑轮、转盘中心和桩孔三者在同一铅垂线上，偏差不大于2cm。钻机开始钻进掏渣，用泵吸式反循 环钻进时钻 头应距孔底2030cm，防止堵塞吸渣口，在接长钻杆时注意使接头紧密防止漏气漏水和钻杆松脱，并注意连续补充水量(泥浆)维持护筒内应有的水头，防止坍塌。清孔采用抽浆清孔法，在终孔后停止进尺利用反循环系统的泥浆保持继续吸渣515分钟，使孔底钻渣清除干净。在清孔排渣时必须保持孔内水头防止坍孔，孔底沉淀厚度不大于0.5m，清孔后的泥浆指标含砂率6，相对密度1.10，粘度18Pa.s。成孔：钻孔在终孔和清孔后，要及时进行检查，使用食品对成孔的中心位置、孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标，孔内沉淀土厚度等进行检验。下钢筋笼，钢筋骨架钢筋厂采用加劲筋成型法，根据桩长加工成两段，人工运至桩基施工现场两段骨架之间的钢筋接头采用搭接焊接法，并符合下列规定：a钢筋接头顺圆弧方向排列，在骨架内侧不能形成错台。B距每个接头50cm范围内的箍筋，待两段钢筋骨架焊接后再做双面焊接5d，在骨架主筋外侧设置圆形垫块控制保护层厚度，垫块采用C30混凝土预制穿于加劲筋或螺旋筋上环向均匀放置56个，沿骨架高度每2m设一道。钢筋骨架应及时准确地吊装就位，采用吊车吊装吊起放入桩，当前一段放入孔内上端用钢管临时担在护筒上，再吊起一段与其对正做好接头后放入孔内，钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计。就位后牢固定位。下钢制导管，采用直径为250mm的钢制导管，导管可逐节安装，也可以分段预接逐段安装(导管第一次使用前应进行预拼装和试压)，在拼装导管时，上下法兰要对正，之间垫以45mm厚的橡胶垫圈，连续螺栓要对称拧紧，拧紧力均匀一致，以保导管密封，首批混凝土灌注时，导管下口与孔底留2540cm的距离，怀管埋入混凝土深度始终不小于1m，导管顶端与储料漏斗相连接处安装活门，导管在桩孔内要居中摆放。灌注混凝土：a采用C25碎石混凝土，坍落度2022cm，在灌注混凝土前对桩孔质量，回淤沉淀厚度，泥浆指标，钢筋骨架质量，桩底标高等进行一次全面的最终检查，并认真填写记录，合格后方允许灌注混凝土。b首批混凝土采用开启活门的办法泄放，泄放后，孔口溢出相当数量的泥浆，导管下口被埋于混凝土中，若导管不漏水，说明情况正常，届时测混凝土面高度，推算导管下端埋放混凝土中深度，导管埋入混凝土内深度不小于1m，并做记录，初灌混凝土量3m3并形成压力差。c灌注开始后应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止导管内造成高压空气囊。d在灌注过程中，要经常深测井孔混凝土面位置及时地调整导管埋深，导管地埋深一般不宜小于2米或大于6米。e混凝土面接近钢筋骨架时，要使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度以减少混凝土的冲击力。f混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，就适当提升导管使钢筋骨架在导管下口有一定的深度。g在灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。h灌注的桩顶标高，预加一定的高度，比设计高出0.5m。施工工艺见附表中钻孔灌注桩施工工艺流程图，实测项目见下表。钻孔灌注桩检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）50用经纬仪检查纵、横方向3钻孔倾斜度直桩1%查灌注前记录4沉淀厚度（mm）摩擦桩符合图纸要求查灌注前记录支承桩不大于图纸规定5钢筋骨架底面高度（mm）50查灌注前记录3.11.2承台：清挖桩头并凿除桩头至新鲜密实混凝土界面，无损探伤测试确认合格后绑扎承台钢筋。承台模板，采用普通钢模板。采用商品混凝土。混凝土浇注时，要确保预埋墩柱钢筋位置的准确。3.11.3墩柱墩柱钢筋绑扎前应先对墩柱范围的承台混凝土基面进行凿毛、清除预埋钢筋上的浮碴，钢筋扶正调直，然后再进行钢筋的绑扎。墩柱模板采用专用钢制模板，内涂脱模剂，模板采用20吨吊车悬吊套装就位，两台经纬交汇控制垂直度，钢丝绳牵引锚定。墩柱混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车分层连续浇注，插入式振捣器振捣。墩柱混凝土的养护，见冬施措施。柱式墩及双壁墩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTI07198附录D检查2相邻间距15用尺量或测距仪测量（顶、中、底）3处3竖直度（mm）0.3H且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处4柱（墩）顶高程（mm）10用水准仪检查5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查4处6断面尺寸（mm）15检查3个断面3.11.4盖梁盖梁支架采用公司自有钢制碗扣支架体系，模板采用覆膜板拼装整体大模板。吊车吊装及拆卸。钢筋现场加工绑扎。混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车浇注。施工工艺见附表中盖梁施工工艺流程图。盖梁预应力施工工序张拉机具校验材料检验铺设波纹管与安装锚垫板现浇混凝土穿束测定孔道摩阻张拉设备安装就位张拉孔道灌浆、封锚。 张拉机具的检验： 张拉机具使用广西柳洲建筑机械厂OVM系列产品；产品到施工现场后按产品装箱单及材料单进行接收，要求其数量及合格证齐全。 张拉机具接收完善后，首先将千斤顶(YCW150、250)、电动油泵(ZB4/500)、压力表(600Mpa精度1.5级)送计量所进行校验。 将千斤顶、油泵、压力表送市政工程研究院或建筑工程研究院进行配套校验。使用材料的检验 根据国标GB5020492规定，锚具、夹具以不超过1000套组为一个验收批；并且按第6、2、12条进行验收；(1)外观检查；(2)硬度检查；(3)静载锚固性能试验。外观检查其表面应无砂眼、裂缝和小坑等现象；硬度检验结果应符合HRC6064要求，取样标准见GB5020492。 将钢绞线送建研院检测中心进行力学性能检测，合格后方可使用。将金属波纹管送市政工程研究院进行质量检验，合格后方可使用，并且(1)要有合格证；(2)波纹管要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。铺设波纹管与安装锚垫板：A测量放线：所有实施人员要认真学习设计图，由于各束钢绞线其在梁中的位置不同，施工人员要根据设计给出钢束图，进行实施设计，就孔道水平位置以不同颜色的油漆作标记区别出不同钢束的准确位置，为铺设波纹管做好准备工作。B焊接架立筋和导向筋：当钢束的水平位置确定后，要根据钢束图确定其各点的垂直高度，而后焊接固定波纹管的架立筋。间距为50厘米，架立筋要垂直于孔道纵向。导向筋用8钢筋，长度与波纹管相同，铺在架立筋上，且全部采用点焊焊牢，不使用绑丝。C波纹管的安装： (1)当波纹管需要接长时，用加大一号，且长度为25cm的波纹管进行套接，套接后，用塑料粘接带缠好连接口，以防渗漏。 (2)在连接波纹管时，口要对严，如有毛刺要用钢锉锉平，以利穿束。(3)穿管顺序为由下往上，由里往外，从中间到两边.(4)波纹管是以轴线控制其位置，在布管时要居中。 (5)波纹管安装就位后，要与导向筋牢固地绑在一起。D安装排气管：管道波峰处要留排气孔，排气管下要垫薄海棉海，海绵上加一硬塑料弧形板，排气管为塑料软管，与波纹管用火烧丝绑扎牢固。E预留铅丝：安装波纹管时，要在管内穿一根铅丝，预留的铅丝可作为大梁混凝土浇注时，清除渗入孔道水泥浆的引线；在采用金属网套法进行盖梁穿束时，要用管内铅丝将牵引网套的钢丝绳拉入孔道，而后再用卷扬机牵引钢铰线进行穿束。F孔道成形调整及保护：孔道安装成形后，按市优标准对其进行严格的验收检查；若在检查中发现下列问题，应及时进行调整和补救。(1) 若发现成形的管道有瘪坑、漏洞、断裂等现象，应及时进行修补或换管；(2) 若发现管道某处出现塌腰或凸起现象，应调整此处的架立筋的位置，使管道线形平顺。(3)