必修二5.2交通运输方式和布局变化影响.ppt

如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业（买房），以下因素中，哪三个你认为是最重要的？ 周边的娱乐项目丰富、房价合适、周边有较好的商业中心、交通方便、环境优美、社区文化浓厚、生活设施齐全、具有升值潜力）,问卷调查,交通方便,第二节 交通运输方式和布局 变化的影响,知识结构,一、对聚落空间形态的影响,二、对商业网点分布的影响,是人类各种形式聚居地的总称,聚落:,乡村,城市,一般将聚落分为乡村和城市。,聚落空间形态即聚落的轮廓形态,一、对聚落空间形态的影响,常见聚落空间形态,（团块状）,（松散状/团块状）,（条带状）,阅读教材P82案例2，结合上图回答： 1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？ 2. 什么原因导致嘉兴市城市形态变化。 交通方式的发展（河运 铁路 公路运输的发展）,团块状,松散状,星状,1、交通运输方式的变化对聚落的影响,扬州位于长江和京杭运河的交汇处。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心， “扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云” 。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。城市空间形态仍保持沿河伸展的形态。,案例：扬州的变迁,扬州,思考：以上材料反映了_ _,交通线路变更会引起聚落的兴衰,航道的起点、终点或交通的交叉点,促进集镇商业繁荣,使集镇商业衰落,因航道延伸或交通线路的改线,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,1.交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响,发展,促进聚落空间形态沿交通线延伸发展，交通干线成为聚落的主要发展轴,衰落,城市发展缓慢或衰落，城市空间形态基本保持不变,如嘉兴市的演变,“运河通，城市兴；运河塞，城市衰”,如扬州、济宁等运河城市,交通运输方式,读株洲城市和武汉市发展图回答下列各题：,（1）1949年至今株洲的城市空间形态是如何扩展的？ （2）武汉的城市空间形态是如何扩展的？,株洲曾经沿河分布，现今沿铁路分布,武汉市沿江分布,归纳：聚落空间形态沿交通干线（铁路，河道，公路等）扩展,2、交通运输布局对聚落空间形态的影响,我国三条铁路干线京广线，浙赣线，湘黔线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称为“火车拉来的城市”。,2、交通运输布局对聚落空间形态的影响,株洲市城市形态主要沿京广线延伸,石家庄,石太线,京,广,石德,宝鸡,宝成线,陇海线,火车拉来的城市还有石家庄、宝鸡、蚌埠（Bng b）等。,武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。像这样的城市还有很多，如嘉陵江和长江汇合处的重庆等,大城市带,交通运输网的形成,交通运输布局 的重要变化,该区人口6500万，占美国总人口的20，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。,美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市。,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,商业网点概念：,若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。,小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。,二、对商业网点分布的影响,17,（1）.山区和平原商业网点的分布有何异同？,1、交通运输对商业网点密度的影响,不同点：山区商业网点密度小 平原商业网点密度大,相同点：山区和平原地区商业网点均沿着交通线分布,为什么？,（2）分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因,山区地势起伏大，交通运输线路稀少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。,平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。,2、影响商业网点分布的位置,商业 网点,聚集,便捷交通,市区环路边缘,高速公路沿线,交通最优原则,沈大高速公路边的服装市场,市区环路边缘、高速公路沿线有便捷的交通，有利于人流物流的集散和中转，且地租较低，商业网点建在那里可以获得较高的经济效益。,人流物流,集散中转,讨论上图“辽宁省朝阳市商业网点布局” ，商业网点分布主要符合什么原则？判断理由是什么？,市场最优原则,基本位于朝阳市区几何中心地带，临近人口密集区，客流量最大，但地租高。,2、交通运输影响商业网点的分布位置,分布在城市几何中心,商业网点布局,分布在市区边缘的高速公路沿线,分布在市区环路边缘,便捷交通,3、影响商业中心的形成和布局,活动,阅读P85案例3“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”,商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。,归纳总结不同时期北京商业中心与交通的发展变化的特点。,第一阶段：钟鼓楼市场（大运河）,第二阶段： 三足鼎立格局形成（铁路、公路）,第三阶段： 环路沿线商业中心出现,得出结论,交通运输的变化会影响到商业网点分布,由以水运为主变为以公路和铁路为主,商业网点的密度越来越大,交通运输方式和布局变化的影响,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,聚落沿交通干线扩展,交通方式变更影响 聚落兴衰,对密度影响,对分布位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,山区密度小,平原密度大,小结：,1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ） A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利,D,2.现在，株洲市的空间形态主要受哪个因素的影响（ ） A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候,3.以交通最优为原则的商业批发中心应位于( ) A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线,C,D,应用提升,读图，完成下列问题。,(1).城市B与C相比形成较早的是_ _，理由是_ 。 (2).C城市中的商业区