ms730cp8c使用说明书.doc

目 录 1 概述概述 1 2 MS730CP8C 电控气动塞拉门的结构简介电控气动塞拉门的结构简介.1 3 使用方法使用方法 3 3.1 使用必备.3 3.2 使用须知.3 3.3 开、关门的操作方法.3 3.3.1手动操作开、关门 3 3.3.2电控气动方式开、关门 4 3.3.3集控开/关门.4 3.3.4电控系统门状态的自动识别 5 3.4 电控系统的自诊断功能.5 4 日常检查保养日常检查保养 6 4.1 日常检查.6 4.2 日常维护保养.6 4.3 润滑.6 4.3.1客车运用的首次润滑 7 4.3.2运用后按检修和维护保养周期进行润滑 7 4.3.3润滑油脂 7 4.3.4润滑部位 7 -1- 1概述 MS730CP8C 塞拉门是供 25T 型旅客列车使用的系列化外摆塞拉门。门扇为直形，有左右之分。驱动 方式为气动，控制方式为电控。 门锁为双重闭锁，另设独立的保险锁（隔离锁），安全可靠。 门扇采用铝蜂窝复合结构，其优点是重量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。 门系统的承载驱动机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。 车门系统具有防挤压和列车速度大于 5km/h 自动锁闭功能（5km/h 信号由车辆提供）；另外，可实现 整列车门系统的集中控制，与车辆计算机通讯实现监控功能。 主要结构尺寸及技术要求： 门框宽：930 mm 5 0 门框高：24803 mm 通过宽：720 mm 通过高：1850mm 门 宽：8783 mm(含胶条) 门 高：25245 mm 门 厚：431 mm 除易损件外，车门的正常使用寿命为15年。 适用范围： 环境温度：-40+60 最大相对湿度：95 适用站台高：3001100mm（脚蹬设两级于车内，一级为车外可自动翻转） 构造速度：160Km/h 列车主管压缩空气：69.0bar(0.60.9MPa) 2MS730CP8C电控气动塞拉门的结构简介（见图2-1） MS730CP8C 电控气动塞拉门由 10、20、30、40、50、70及 MK0408 七大部件组成。其分别为： 10基础部件： 基础部件包括： （1）10 上、前、后压条，上、下滑道，防护罩（带防冻装置），防护罩胶条，门框胶条等零 件；其主要作用是引导门扇的运动及实现门扇与车体的密封。 （2）11 翻转脚蹬传动杆：下拉杆、接杆、套、气缸支架及气缸等组成。 （3）12 翻转脚蹬：转轴箱、支承架及踏脚板等组成。 20门扇部件： 门扇部件包括： （1）20 门扇 （2）21 锁扣 （3）22 隔离锁（保险锁） （4）23 下支架 （5）24 携门架 30承载驱动机构部件： 承载驱动机构部件包括： （1）30 承载部件：支架、挂架、长导柱、短导柱及直线轴承等。 （2）31、32 气动机构及气路系统：无杆气缸、气缸支架、球阀（作气源开关用）、快排气阀、 过滤减压阀组件、消音器、节流阀、气管、管接头等。 -2- 图 2-1 -3- 40操作部件： 操作部件包括： （1）41 内操作装置（电控锁） （2）42 外操作装置（手动、电控双功能锁） （3）43 连动机构 （4）44 手控开关装置（手动锁） 50门锁部件： 门锁部件包括： （1）51 开锁气缸 （2）52 闭锁气缸 （3）锁体、锁叉定位套及锁扣等零件 MK0408 电控系统： 电控系统包括： DCU门控器、空气开关、电源模块、指示灯、蜂鸣器、电磁阀 压力开关、压力波开关、磁感应开关等其它行程开关 接线端子排、电气安装板及其附件 3使用方法 3.1 使用必备 专用三角钥匙 3.2 使用须知： （1）使用前操作者应详细了解MS730CP8C电控气动塞拉门的主要结构、动作原理，熟悉操作方法 和日常检查、维护保养等知识，避免错误操作，造成人为故障。 （2）使用专用三角钥匙时，只能按“开”（“关”）指向旋转45，以免损坏操作装置。如果出 现非正常情况，应报请专业人员排除故障。 （3）当锁叉处于关门状态时，绝不能关门，须先将锁叉恢复到开门状态后才可实施关门。执行一次 开门程序，可使锁叉回复到开门状态。 （4）当正常开、关门出现故障时，可关断气源，用手动将门关闭，锁上保险锁，并报请专业人员检当正常开、关门出现故障时，可关断气源，用手动将门关闭，锁上保险锁，并报请专业人员检 修。修。 （5）为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。为安全起见，对不需集控的车门可用保险锁锁闭。 （6 6）防冻装置在进入寒季时接通电源后，无特殊情况应持续通电到寒季结束。严禁强酸碱接触其表防冻装置在进入寒季时接通电源后，无特殊情况应持续通电到寒季结束。严禁强酸碱接触其表 面，如不慎接触应立即用水清洗，并对其进行绝缘测试。面，如不慎接触应立即用水清洗，并对其进行绝缘测试。 3.3 开、关门的操作方法 简介：MS730CP8C 电控气动塞拉门的操作装置分为内操作装置、外操作装置和手控开关装置。其中， 内操作装置和手控开关装置位于立罩上，外操作装置位于车外距后门框 800mm 处。有三种方式可实现车 门的开和关。 三种控制方式的适用状态： 控 制 方 式适 用 状 态 1手动 没电没气 有电没气 没电有气 2电控气动有电有气 3集控气动有电有气 3.3.1 手动操作开、关门 - 4 - 当门系统无电无气时，MS730CP8C 电控气动塞拉门可用如下方法实现门的开、关。 开门：用专用三角钥匙按手控开关装置（或外操作装置）标记上箭头所指方向（顺时针）转动装置 上的三角头转轴约 45实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门。 注意：手动开关装置经手控开关后应及时复位注意：手动开关装置经手控开关后应及时复位。 注：操作者虽进行了解锁操作，但如遇非正常情况松开钥匙后 仍不能拉动门扇，此时操作者可一手进行解锁操作，同时另一手拉 动门扇即可将门打开。 关门：用手拉动门扇直至关闭位，当听到锁的二级闭锁动作 发出声响，即认定门已被可靠关闭并锁定，若只听到一级闭锁动作 声响则应开门重新关门，直到实现二级锁闭。 3.3.2 电控气动方式开、关门 3.3.2.1开门 首先打开隔离锁。 （1）集控系统未开或没有集控关门信号且有电有气时，外操 作装置与内操作装置具有相同的功能。用三角钥匙按箭 头所示方向操作（见图3-1），蜂鸣器响2秒后车门打开， 翻转脚踏板翻下成水平状。 注意：扳动三角钥匙用力不宜过大。注意：扳动三角钥匙用力不宜过大。 （2）在有集控关门信号且有电有气时，内、外操作装置不能 开门。 （3）紧急状态下的开门。在遇到紧急情况时，用三角钥匙按 箭头所示方向顺时针操作手控开关装置，系统将电磁阀 电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。（没电没气时的开门同上） 注意：注意： 手动开关装置是需要手动复位的，使用后，请将手动开关装置复位。否则有电时报警手动开关装置是需要手动复位的，使用后，请将手动开关装置复位。否则有电时报警 蜂鸣器将持续报警，塞拉门也将失去所有自动控制开关门的功能。蜂鸣器将持续报警，塞拉门也将失去所有自动控制开关门的功能。 3.3.2.2 关门 （1）车门处于开启状态，用三角钥匙按箭头所示操作，蜂鸣器响2秒钟后，车门关闭，同时翻转脚 踏板向上翻起。若门扇在关闭过程中遇到障碍，门扇会自动返回，10秒后再自动关闭。若关闭 途中障碍仍存在，则车门会重复上述动作，直到障碍排除，门扇关闭至锁定位置。车门在关闭 至离门框胶条约1530mm时，无防挤压功能。 （2）车速5km/h时(5km/h信号由车辆提供)，车门将自动关闭，若门扇在关闭过程中遇到障碍，门 停在原处，5秒后再自动关闭。 3.3.3 集控开/关门 3.3.3.1集控上电后，打开钥匙开关，电源指示灯亮，系统处于集控操作状态； 3.3.3.2当左/右侧选择开关在中间0位时，所有集控操作无效； 3.3.3.3将左/右侧选择开关旋到开左侧门位置0.5秒后，10秒钟内揿下开门按钮大于0.5秒，左侧车门应打 开； 3.3.3.4将左/右侧选择开关旋到开右侧门位置0.5秒后，10秒钟内揿下开门按钮大于0.5秒，右侧车门应打 开； 3.3.3.5左/右侧选择开关在左侧或右侧位置0.5秒后，揿下关门按钮0.5秒以上，未关的车门关闭。如果有 门未关到位，则门未关到位指示灯亮。可重新揿下关门按钮，已经关到位的门不动作，没有关 到位的门重新打开后自动关闭，直到门关到位指示灯熄灭，证明列车所有的门已经关好。 3.3.3.6集控关门后，内、外操作不能开、关门，紧急解锁可以手动开、关门；只有在集控开门状态或 集控系统断电的情况下才能通过内、外操作开、关门。 手控开关装置 内 操 作 内操作装置 图 3-1 -5- 注：集控开门时，左/右侧选择开关必须先从0位旋到左（右）侧，在10秒内揿下开门按钮大于0.5秒，只 能执行一次开门，如果需要第二次集控开门，需先将左/右侧选择开关必须先回0位再旋到要选择侧，才 能有效操作；集控关门时，左/右侧选择开关从0位旋到左（右）侧0.5秒后，揿下关门按钮大于0.5秒， 执行关门，在此条件下可以多次关门。集控关门后，不能将左/右侧选择开关旋至0位，否则集控关门状 态取消，可以单门操作。 3.3.4 电控系统门状态的自动识别 3.3.4.1控制系统上电，门控器上的 5VDC 指示灯亮，门系统自动执行关门一次，保持关门状态。 3.3.4.2隔离锁 （1）当隔离锁锁闭时，所有手动、电控、紧急解锁集中控制功能失效； （2）系统处于开门状态时，压下隔离锁开关时间大于0.5秒，门扇执行关门动作，系统切换为关门 状态；压下保险锁开关时间小于0.5秒，门扇不动作。 3.4 电控系统的自诊断功能 3.4.1 控制器 LED ERROR（左门）和 O/C（右门）显示故障信息： 闪烁次数故障说明故障原因排除方法 磁感应开关损坏或位置不对 更换磁感应开关或重新 调整磁感应开关位置 闪 1 次 外操作接通时 间超过 12 秒机械装置无法复位，检查钢 丝绳和机械装置上的弹簧 更换钢丝绳或更换弹簧 微动开关损坏或微动开关位 置不对 更换微动开关或重新调 整微动开关位置 闪 2 次 内操作接通时 间超过 12 秒机械装置无法复位，检查机 械装置上的弹簧 更换弹簧 气源不足调整气源 有障碍物排除障碍闪 3 次 关门 10 秒未 到 98开关 98开关坏更换 98开关 气源不足调整气源 闪 4 次 开门 5 秒未到 98开关98开关坏更换 98开关 开关门气管接反检查电磁阀与气缸气管 闪 5 次防挤压失效 防挤压压力开关损坏更换防挤压压力开关 气源不足调整气源 有障碍物排除障碍闪 6 次 关门 12 秒未 到“门关到位” 开关“门关到位”开关损坏更换“门关到位”开关 LED 闪烁频率为：亮 0.5 秒、停 0.5 秒。当一组闪烁结束后，间隔 3 秒钟重新闪烁，直至故障排除。 3.4.2 关门后状态指示灯和脚蹬位置指示灯状态判断 4日常检查保养 指 示 灯 状 态故 障 原 因 状态指示灯脚蹬位置指示灯门锁到位脚蹬到位 故障故障 亮 正常故障亮 不亮故障正常 不亮不亮正常正常 - 6 - 4.1 日常检查 接班后每日须作例行检查并将检查结果记录在下表中。 车号 日期 责任人 门的编号见右图所示： 检查记录以“或“表示正常 以“”表示不正常 13 手制动盘 右左 左右 24 检查记录 24序 号 检查部位及项目检查内容检查方法 1 2 3 4 备 注 1气压60.26bar目测压力表 2门扇门扇表面有无损伤目测 3门运行情况门扇运行是否平稳目测 4内操作装置功能能否电控气动开、关门三角钥匙操作 5外操作装置功能 能否手动开、关门，能否电控气 动开、关门 三角钥匙操作 6手控开关装置功能 能否手动开、关门，蜂鸣器能否 及时报警 三角钥匙操作 7关门防挤压功能 门扇关闭至离门框密封条 1530mm范围前是否有防挤压 功能 用手阻挡关门 8开(关)门速度开(关)门时间是否在35S范围内 计时检测 9气路密封气路有无漏气现象耳听或用皂液测试 10 翻转脚蹬功能 无气时是否收起，有气时是否随 门开(关)而放平(收起) 目测 11 隔离锁功能 门锁闭后，隔离锁长插销能否顺 利插入直角斜楔 三角钥匙操作 12 门扇密封条 门扇四周密封胶条是否有撕裂、 破损现象 目测 13 防冻装置 通电检查与门扇密封的表面是否 有明显温升 触摸与门扇密封的 表面 4.2 日常维护保养 （1）门扇正反面都应保持清洁； （2）门扇周边的密封胶条应保持清洁； （3）下导轨防尘罩内不能塞有杂物； （4）空气过滤减压组合的下部透明塑料罩内如有水，可掀压下部的排水阀，让水排出。 4.3 润滑 4.3.1 客车运用的首次润滑； -7- 4.3.2 运用后按检修和维护保养周期进行润滑； 4.3.3 润滑油脂：2# 低温润滑脂； 4.3.4 润滑部位： 驱动部件的圆形导柱 携门架滑槽与