私家车购买预备知识(实用版).doc

私家车购买预备知识（实用版）在众多的读者提问中，我们针对大家集中反映的一些问题，专门咨询了相关专家，并从中精选出10个问题进行实战解答，相信会对准备买车的市民提供帮助。问题1、买自动挡还是手动挡？答：手动挡汽车的机械效率高，因此省油、制造成本低，因此购买成本相应低。 结构相对简单，因此维护便利、技术相当成熟，因此可靠性很高，对于男性而言驾驶乐趣会增加。不过在道路拥挤的情况下，驾驶手动挡疲劳程度会变高。比较适合驾龄长、驾驶经验丰富的人群。自动挡的机械效率低，比较费油，成本相对较高，但可大大降低驾驶疲劳程度，比较适合技术比较欠缺的人群；同时，自动挡也是国际家用轿车流行的趋势，而随着无级变速等技术的发展，自动挡也将变得越来越具有科技含量，拥有更多的优势。问题2、买两厢还是三厢？答：三箱是指发动机仓、成员仓、后备厢，三厢车适合装载多件中小型行李，可以有更大的载物空间，但是相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。而所谓两厢车，就是成员仓与后备厢之间，车顶平滑过渡，车内没有密封隔挡。通常两厢车会比三厢车短一些。两厢适合装载大型物件或少量小型行李，因为其后排座椅一般可以放倒，使后备厢的空间与后排座空间打通。不过现在年轻人比较喜欢两厢车，追求时尚化。问题3、买日系车、韩系车还是欧系车？答：这个要根据个人的喜好和偏重于哪方面来说了。从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。但由于过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的印象，近年来这种印象正在随着美系车的与时俱进而渐渐淡化。日本车的设计理念即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术先进，保养和维护成本比较小，使用成本比较低。在汽车的设计方面，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，比较适合家庭使用。问题4、买新车还是二手车？答：对于一些资金相对欠缺或者精打细算的消费者来说，买一辆二手车则是最好的选择。因为二手车价格相对便宜，省去了上牌等费用支出，如果车况良好，那将是最具性价比的选择。只是在选择二手车时，要注意其来源，绝对不要购买来路不明的车，最好选择品牌经销商购买。同时对新手而言，由于对驾驶不熟悉是最“毁”车的，建议你驾驶技术没练出来之前不要开新车，新车最重要的就是磨合，如果磨合不好，费油不说，日后的毛病也少不了。当你的技术开始熟练的时候，买一部称心如意的新车也不错。新车的好处则在于自主性强，对车况有完全的掌握和了解。如果资金充足且没有“练手”的需求，买新车是最好的选择。问题5、买车烧油还是烧气？答：这个也是要看车主着重于哪方面了，可以通过装备CNG达到烧气的目的，比较经济实用，比较环保。可降低汽车使用成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使用成本大幅降低。同时，还可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。但是缺点在于有不少的安全隐患，要定时做检查。问题6、停车究竟要花好多钱？答：很多新车主在买车之初没有考虑过停车的因素，往往在之后才觉得原来停车也有这么大一笔支出小区停车：一般来说，地下停车场的租金以200400元/月不等，一年支出为24004800元；单位停车：一部分单位为免费停车，还有一部分停车费用为100200元/月之间，一年支出为02400元；消费停车：对于女车主，这部分支出在于逛街或喝咖啡、喝茶停车时支出，而对于男车主来说，此支出则在进行商务拜访等活动时进行支出，费用计算比较复杂，而价格也为停车时最为昂贵的一种，市中心停车的费用最贵，每次小计在512元之间，其他场所则大约为3元左右，一年支出估算为700元左右(每3天支出5元计)。综上所述，一年为一辆车所花费的停车费用大约在31008000元之间。问题7、买房，买车还是买股票？答：成都人的消费观是有钱之后又想买车又想买房，而在2007年则又多了一项，就是买股票。我们假设手头有10万元备用资金，那么专家的建议则是用其中40%来做风险较大的投资，即用4万元购买股票，由于剩下的6万元如购买房产，按当前房价来说显得比较少，消费者应该量入为出，以免背上超出自己能力所限的债务，而把它用来购买一辆家用经济型轿车则是最好的选择。总之，在投资与消费之间要懂得取舍，牢记以下原则：一、以较小的比例做风险性大的投资；二、买房要量力而行；三、以实现生活质量的逐步提高为目标，切忌盲目跟风，以投机的心理投资。问题8、什么车最安全?答：汽车安全性包括主动安全性和被动安全性，主要取决于：刹车系统、钢板厚度、底盘、车架形状等等，因此，在选车时尽量从以上因素来比较：有没有配备ABS、EBD及安全气囊，有没有一个构架合理的底盘系统，钢板厚度是否在日常应用时容易变形，有没有一个充分考虑碰撞时对驾乘人员考虑的车架设计等。还有一个有趣的研究结果可以跟车主探讨，即在一项由权威机构进行的，就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系的调研结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色有密切的联系。车身颜色从黑到白事故率逐渐降低，颜色安全性逐渐升高，也就是说，从车身颜色的安全性来排序分别为：白色、银灰色、蓝色、绿色、黑色。因此有关专家建议：买车考虑车身颜色安全性，早晚驾驶开大灯。因此，车主应在购车时充分考虑车辆的安全性而不是仅凭个人喜好来购车；行车时应有良好的安全驾驶习惯和心态，遵守交通法规。问题9、车漆需要注意哪些问题？答：一般认为当下相对最好的车漆是金属漆和纳米漆。一般我们所见的乳白色或者水果色的汽车都是普通漆；而黑色、银色等颜色的漆都参有金属物质，看起来更亮，附着力也更强；很多高档车则采用纳米技术的油漆，油漆分子之间的隔阂更小，附着力最强。需要提醒的是，车漆在太阳下暴晒会退色或者是光泽度降低，为保护车漆，尽量不要让汽车长时间在阳光下暴晒。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了，没有什么必要补漆。轻则用沙蜡打打或者多打几次蜡，重则做抛光。严重一点的，能看到下层底漆的颜色(许多时候，底漆是深颜色的)，那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看外不会有大问题，补不补漆无所谓；其他的则需要尽快补漆。否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。问题10、养辆车一年需要花多少钱？答：买车是个消费行为，我们不推荐消费者对此进行盲目消费而损害了生活质量，造成不必要的负担。下面来看一下养一辆车一年的大概成本，以便你对这项支出有所认识。以一辆6万元1.6L家用轿车一年行驶18000公里(1500公里/月)为例：百公里实际油耗10L左右，一年油费8500元左右；每7500公里保养一次，一年定期保养费用600元左右；养路费每月105元，一年1260元；保险费为：车辆损失险1530元，车损险不计免赔229元，第三者责任险1099元，第三者险不计免赔165元，交强险1050元，总计4073元；停车的费用一年总计4000元左右。养一辆车一年要花费的总额大概在18000元左右，平均每月1500元上下。 回答人的补充 2009-09-24 21:33 买新车是件让人兴奋的事，可是大部分车主都是第一次买车，往往会因为一时的高兴，疏忽了很多小细节，车买回去之后很多问题就慢慢地冒出来了。三元桥丰田的销售部经理王宁给大家指出了几个买车时容易忽视的问题。关注点1全险不代表全赔有很多顾客以为给车上了全险，车辆出现了任何问题，就都能得到赔付，有的销售员在介绍保险产品的时候，又不会尽责地介绍清楚，导致在理赔时出现了不少纠纷。比如，对于划痕险，不同的保险公司就有不同规定，有的公司有一年的最高赔款额，有的公司则采取逐次赔偿率递减的方式等等。还有的是当车停着被别的车撞时，如果找不到责任方，保险公司通常只赔付40%50。又比如，有的保险公司的赔偿是指定驾驶员的，如果购买保险时只指定一位驾驶员，保费会比较便宜，但如果是别的驾驶员驾驶车辆时发生事故，就会有90的免赔率。而有的项目则是免赔的，比如，轮胎，左右后视镜。提示：在选择保险之前，应该注意让销售人员将各个保险公司的产品都介绍清楚，买车之后，也要仔细看保险条款。关注点2新车改装后厂家不保修很多车主喜欢给新车进行改装，值得注意的是改装部件以及由改装引起的问题，比如音响等原厂家是不负责保修的。另外，装饰一定要找正规的车行做，比如贴膜时，如果操作不规范，贴膜水会顺着前挡风玻璃流进车辆的电脑里，导致故障。王宁介绍，他就曾遇见过这种问题，有一辆顾客的花冠车在装饰车行里贴完膜后，车辆报警器就长响不止，检查后才发现原来是水流进了防盗系统。提示：改装和装饰一定要找正规的车行来做。关注点3重视销售顾问的介绍按照流程，正规的4S店一般都会在交车时请顾客检验车辆的外观，给顾客讲解并演示车辆的各种功能。但是有的顾客因为赶时间或者不重视，既不自己检查车辆，也不听销售顾问的介绍，就着急把车开走了，过了一段时间出现了问题，又回店咨询或者要求解决。其实，车辆性能出现问题可能性很小，主要是外观上小损伤和功能上的问题，比如车漆、音响、灯光等。王宁举例说，一些车如皇冠和锐志等是需要做新车初始化设置的，有时工人会不小心漏掉了这一程序，导致一些问题，如无法对天窗和四个车窗进行一键式操作。还曾有顾客发现新装的倒车雷达没有声音，检查后发现是因为音量开关没有设置好。而这些问题如果能在提车前加以演示，就能轻易发现问题并及时调试好。提示：车主最好在提车前，花点时间来仔细检查车辆，验证功能，因为一旦签了字把车开出了店，再发现问题，就很难说清是谁的责任了。关注点4了解保修保养细则很多顾客提车后都不仔细看用户手册，其实车内的部件有的是保修件，而有的是易损件。易损件保修时间和保修公里数会比保修件短很多，比如保修件能享受2年5万公里的保修，易损件就可能只享受6个月1万公里的保修，而有的则是非保修件，如轮胎。这些都需要弄清楚。关注点5订金有的不可退预订车辆时，有时需要交纳订金。有的经销店收取的订金是可以全额退还的，有的则是一方违约需要交违约金，而有的订金则是不能退还的，这些都需要在交付订金前问清楚。关注点6未上牌照盗抢险不生效有时，车主会出于各种考虑，在上牌照之前就把车开走，比如想得到好的牌照号码等。但是，一定要注意先领新车移动证才能上路，否则可能会被交警处罚。另外需要注意的是，在上牌照之前，车辆的盗抢险是不生效的，必须要找个安全的地方把车停好。关注点7车价不是越低越好如果是在车市买车，别光被车虫报出的低廉的价格所吸引，因为很可能会在装饰和保险上被宰，一些小保险公司的理赔会非常麻烦。同样，在贷款买车时，也要找一家信誉好的分期公司，以前就曾出现过分期公司将首付款卷带逃跑的情况。关注点8购车预算考虑售后费用比如保养费用和维修费用，买车前都要打听好，有些车型是每7500公里一保养，而有些是每5000公里一保养，这么换算下来，保修费用相差的可不少。关注点9配置够用就行买车其实主要为了开，不要被车辆上一些华而不实的装置所迷惑，须知车主是要为这些东西买单的，因此一定要根据自身的情况选择适当配置的就够了。回答人的补充 2009-09-24 21:37 新手课题5：新手买车时常问的几个问题 一。选主流车型还是小众车款？选一辆保有量少的车彰显个性，还是以口碑为序选一辆被普遍认可的车？第一次买车的人多会遇到类似的问题心仪那些产量较小、特立独行的车款，对同事、朋友中广泛使用的车款则嗤之以鼻，唯恐“撞衫”。是否选择保有量较大的车款，直接关系到钱包的厚度。由于保有量较大，车型的设计、工艺成本被摊薄，性价比更高；由于采购数量较大，零部件供应商有利润空间改进、提高质量；更多服务商提供便捷的服务，二手车的保值率也较高。首次购车者对于故障维修、养车费用并无概念，建议考虑主流品牌的主流车型；大众、丰田、本田、通用等的产品保有量较大，二手车残值也较高；小批量进口生产的SUV、跑车虽然造型酷炫，但维修成本较高。 二买刚上市新车还是买老款车？ 刚刚发布的车款往往受到消费者的追捧，甚至“加价”、“装饰”等苛刻要求也被“认可”。不可否认，新上市的车款在新技术导入、舒适配置升级、外观和内饰的美学造型等方面拥有无可比拟的优势；如果前期的市场调查充分、品牌美誉度高，产品受到用户的热爱毫无疑问。但是，老款车仍不失为“实惠”之选。经过两次以上的年度改款或中期改款的车型，设计、工艺中的潜在隐患已逐个被消除；零部件、工艺装备的制造成本在逐年下降；经销商的团队经过多轮技术培训，对车辆的维修、保养已经轻车熟路；驾驶、使用的利弊也被各媒体、论坛反复介绍是经过了产品成熟期的“实惠之选”。第一次购车的消费者，如果不是特别求新、求变，选择“老车”并非下策。 三。碰撞事故中受伤少的车更安全？在一次两车追尾事故中，同事的POLO将夏利的后杠“卸”下；夏利的牌照号码被印在POLO的前杠上，POLO则毫发无损。于是，同事赞POLO为“小铁头”。被忽略的一件事同事的脖子在碰撞中闪了，带了很长时间的颈托。这件简单的事故引发了不同的结论。同事认为这车很安全与夏利的对决中毫无损伤，却令夏利很受伤。我却认为那个结论有失偏颇POLO吸能变形的阙值设置偏高，低能量的撞击中吸能区“休眠”，撞击能量通过车身传递给人体，导致驾驶者颈部受伤。开锅炉上路，不是安全的选择。谈车辆安全，其目的却是驾驶者和乘员的安全。碰撞测试是设定充分必要条件、针对被动安全进行的测试；道路交通事故中变量很多，结果难以预测。 四。需要真皮座椅吗？从消费者、汽车厂商普遍将真皮座椅作为高档、豪华的标志，但真皮座椅并不实用。如果车辆装备了汽车加热甚至通风装置，那么真皮座椅绝对是好东西。被可乐、食品、孩子、宠物脏污后清洁方便，冬暖、夏凉好享受；若非如此，则夏日的曝晒、冬季的霜冻都使人难以入座。虽有买车时看重的真皮座椅，却要坐在另配的绒垫、凉垫上。早知如此，又何必买它？绒布座椅的清洁也可以省心，每隔半年去爱义行、车之友、友福做一次内饰翻新，全车清爽，不过三四百元；自己清洁绒布座椅可以购买两瓶万能清洁剂，备上大小毛刷、棉签、毛巾、水桶，所费不过百元。 五。自然吸气与涡轮增压选哪个？以小排量发动机配合废气涡轮、机械增压装置，达到降低能耗和高功率输出兼顾的目的，正成为汽车厂商新动力总成的方向。涡轮增压发动机并无机械增压发动机的功率损失，且成本较低，被大众、通用、宝马采用。涡轮增压器以发动机排出的废气推动，需要发动机转速达到1500rpm或1750rpm才能启动工作。此外，涡轮增压器的工作温度较高，在到达目的地后，需要降温系统继续工作一段时间；如果系统不能自动为涡轮散热，则需要驾驶者暂不停止发动机，保持怠速运转三分钟以上。如果您的用车环境就是在拥挤的城市道路走走停停，即使有涡轮增压系统，也不能发挥作用；如果您的车不能自动为涡轮设置散热，那么您回家、到公司后仍要在车里保持“人动”，否则不用2万公里，您就需要支付近万元的维修费用。 六。日系车比德系车“皮”薄、安全性差？轻量化已经是全球汽车制造商的共同追求，不但车身材质要轻量化，发动机、悬架、轮胎也要做轻量化，甚至车漆的厚度、全车线材的质量都在考虑之列。车身材质的设计已经进入“变厚度”时代，前后吸能区、翼子板 、车身围框、车顶的选材厚度各不相同。吸能区的设计更要考虑设置工艺孔、折，保证在发生碰撞后及时变形，保证碰撞行人时的保护效果。乘员舱则要硬，抵御反复翻滚的冲击。很多人质疑事故后，前后吸能区的巨大变形。若真的发生事故，车辆损失自然有保险公司定损、理赔，与使用者无关。省油与安全兼顾，不“轻”则不“省”；吸能区与乘员舱要有“软”也有“硬”。 七。关门声音越重，车越好吗？在4S店展厅里，常见看车的消费者打开车门再重重关上，若声音沉重、厚实，则得出结论，这车质量不错。但，车门关闭的声音能代表车的质量吗？车门里的空间不大，东西却不少，门锁、车窗玻璃、玻璃升降机构以及不同形状的侧防撞梁；前车门内还要安装外后视镜的调整机构。车门重重关闭时，发出的声音由车门的隔音棉、门框密封条和车门防撞阻尼的工作状态决定，与车门的重量并无直接的关联，更不能反映车辆的质量水平。空腔灌蜡对于改善车门关闭的声音有一些帮助；升级全车的隔音、密闭材料，对改善关门声音有帮助；下至BMW 7系、奥迪A8，上至劳斯莱斯，均采用电吸关闭车门，悄然无声。 八。考虑离地间隙吗？是不是常出远门、常去郊区、常走坏路，就需要轿车有较高的离地间隙？我个人建议，从车辆的整体性能来辩证地考虑这个问题。首先，轿车的离地间隙再高，也不会明显改善通过性能；如果确实是常走崎岖不平的道路，或者小区里的减速带较高、停车要骑