陕西省西咸新区秦汉新城周文路（驷马道）改造工程施工组织设计.docx

周文路（驷马道）改造工程施工组织设计陕西省西咸新区秦汉新城周文路（驷马道）改造工程审批人：审核人：编制人： 陕西鸿泰景观建设工程有限公司 周文路改造工程项目部 二零一六年三月目 录第一篇 概述51.1 编制说明和依据51.2工程概况5第二篇 施工部署62.1施工准备62.2项目管理机构72.3 施工力量组织72.4施工作业班次82.5 施工现场原地下管网调查82.6项目主要人员及其主要职责8第三篇 主要施工方法及技术措施93.1施工准备103.2 道路施工测量12第四篇、道路工程124.1设计概况124.2施工要求144.3施工方法154.4 填方路基施工164.5 特殊路基处理184.6 其他注意事项184.7 二灰碎石基层184.8 沥青混凝土面层264.9 人行道及非机动车道36第五篇、 排水管道工程395.1设计概况395.2施工要求395.3施工方法405.4排水管道试验项目425.5工艺和安全要求45第六篇、 电力管沟工程486.1设计概况486.2施工方法49第七篇、 道路照明工程507.1供配电设计507.2灯具布置517.3照明器材选用527.4节能设计527.5接地527.6施工质量检验评定标准527.7施工注意事项537.8施工安全注意事项537.9施工环境保护注意事项54第八篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划548.1 主要材料需用量计划548.2 施工机械状况说明一览表 （附后）558.3 主要劳动力需用量计划 （附后）55第九篇 施工方案及保证措施559.1雨季施工措施559.2工期保证措施569.3文明施工措施56第十篇 质量目标及质量保证体系5810.1 质量目标5810.2 质量保证体系5810.3 管理措施5910.4工程质量的具体要求60第十一篇 安全目标和安全保证措施6211.1 安全目标6211.2 安全保证体系6211.3 安全生产措施6311.4 安全生产具体要求64第十二篇 成本管理措施6612.1 劳动力管理6612.2 材料管理6712.3 工程预决算管理6712.4 其它68第十三篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施68第十四篇 附图69（一）总体施工流程69（二）施工组织机构70（三）劳动力投入量计划表71（四）项目主要机械设备一览表72（五）试验仪器74（六）质量管理的组织机构75（七）工程创优管理体系图76（八）三级验收流程77（九）验收流程如下图78（十）质量保证体系框图79（十一）工程质量检测程序图80（十二）检验质量保证体系图81（十三）施工安全保障体系82（十四）施工安全保障组织机构83（十五）施工总平面图84陕西省西咸新区秦汉新城周文路（驷马道）改造工程施工组织设计第一篇 概述1.1 编制说明和依据1.1 陕西省西咸新区秦汉新城管委会给我公司关于“陕西省西咸新区秦汉新城周文路（驷马道）改造工程”的设计图。1.2设计采用规范城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）城市道路交叉口设计规范（CJJ152-2010）湿陷性黄土地区建筑规范（GB50025-2004）无障碍设计规范（GB50763-2012）公路工程抗震规范（JTGB02-2013）1.2工程概况本工程为改造工程，周文路是秦汉新城周陵产业园区内部一条南北向的城市次干路，南起天汉大道，北至天工二路，道路全长966.75m，规划红线宽度30m，双幅路，双向四车道，其中中央分隔带宽6m,两侧车行道各宽7m，两侧路侧带各宽5m（该部分非机动车与行人共用），车行道横坡为1.5%，路侧带横坡为2；因设计施工段K0+750-K0+966.75暂时未拆迁，所以本次施工路段暂时为K0+000至K0+750。工程内容有道路、给排水、照明、电力、交通工程，前期准备工作已经就绪。 第二篇 施工部署2.1施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2）做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3）根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4）做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 2.2项目管理机构陕西鸿泰景观建设工程有限公司根据工程规模和特点，公司组建西咸新区秦汉新城周文路改造工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成。 项目管理组织机构图 (附后)2.3 施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1）土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2）路面施工队：主要道路二灰碎石基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。 3）管道施工队：主要负责给排水管道，电力管沟，道路照明管道工程的施工。 2.4施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业。2.5 施工现场原地下管网调查我项目部对施工路段临近住户走访调查，发现所有住户的生活污水等，都排入施工路段的原地下废弃管网内，我项目部开工后要对废弃管网进行挖除，截水引流是当前一大难点。我项目部针对此问题列出以下两个方案：（1）将上游住户的生活污水引入天工一路；（此方案造价有点高，专项措施方案单独上报）（2）在上游将生活污水截断，在距路基安全的地带做化粪池，将生活污水引入；派专人每天抽水。（因牵扯征迁和施工间隔时间长，可取性不高）2.6项目主要人员及其主要职责1. 项目主要人员职务姓名职称执业资格证明证书名称级别证号专业项目经理尚志孝工程师建造师证二级陕261000906294市政公用工程技术负责人任佛魁工程师职称证中级1043652工民建项目副经理冯万祥工程师建造师证二级技术负责胡 超工程师工民建安全员 范新民安全员证陕建1501955施工员刘宏强助工施工员证陕建1501936 测量员马江飞测量员证1168003001400133工程测量质检员刘福恃施工员证 土木工程材料员鱼欣浩安全员证陕建1501989资料员杨花妮工程师工程造价试验员杨花妮工程师试验员第三篇 主要施工方法及技术措施本工程的施工程序如下： 施工准备测量放线污水管道、雨水管道施工给水管道施工道路基层施工电力管沟施工照明管道施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。 3.1施工准备1、施工图纸会审 由项目工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 2、编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 3、规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 4、设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表：材料试验、质检仪器设备表。 5、测量基准交底、复测及验收 检测测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 6、现场准备 1）临时供水、供电 工程中标之后，要组织综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 2) 各种资源准备 a、劳动力准备 根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进行培训，做到持证上岗。 b、施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期270日历天。详细工期安排另见：周文路改造工程施工总体计划表。 3.2 道路施工测量本工程全长966.75米。整个施工路段基本上为直线段，但交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，红外线全站仪1台。 b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 第四篇、道路工程4.1设计概况周文路改造工程道路全长966.75米，标准路幅宽30.0米，双向四车道。本标段起始桩号为K0+000；终点桩号K0+966.75。 1. 主要技术标准 道路等级：城市次干道道路红线宽度：30m设计速度：40km/h路面设计荷载：BZZ-100路床土基回弹模量：30MPa沥青混凝土路面设计年限：15年抗震设防烈度：7度，地震动峰值加速度：0.15g2. 道路横断面设计 道路总宽为30m，其道路横断面组成为：中央分隔带：6m；两侧车行道各宽：7m；两侧路侧带各宽5m。(1) 机动车道路面方案： 上层面：5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）下层面：7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）1cm厚沥青单层表面处置封层（S12）基层：36cm厚二灰碎石底基层：20cm厚10%石灰土结构总厚69cm (2)人行道路面方案：面层：6cm厚C30水泥混凝土荷兰砖（规格30cm*15cm） 2cm厚M10水泥砂浆基层：10cm厚C20细粒式混凝土底基层：15cm厚8%石灰土结构总厚33cm (3)非机动车道方案：面层：6cm厚C30水泥混凝土荷兰砖（规格45cm*30cm） 2cm厚M10水泥砂浆基层：10cm厚C20细粒式混凝土底基层：15cm厚8%石灰土结构总厚33cm 填方边坡1：1.5；挖方边坡1：1.0。4.2施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准： 机动车道：填方080cm，不低于95%；挖方030cm，不低于95%。 路表竣工验收弯沉值Ls24.7路床顶面竣工验收弯沉值Ls248.4（路面施工前检测）施工时应注意与现有的道路顺接。 4.3施工方法1. 路基土方工程 (1) 施工准备 1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和加点；横断面检查与加测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样桩及机械施工控制标志。 4、对本工程填方段要求素土进行逐层填方，分层压实。路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量，灰剂量等。 5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 6、做好施工临时排水设施，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 (2) 土方路堑开挖 1、本标段挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。 2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和装载机配合作业。 3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、装载机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 4.4 填方路基施工a) 检测标准 路槽下080cm范围内不低于95%，80cm以下不低于93%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 b) 填方施工 路基填方土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，装载机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置1.5%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用20t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 c) 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用环刀法和灌砂法，路基顶面压实完成后进行弯沉检验。 d) 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填，并碾压成型达到设计要求。 4.5 特殊路基处理级严重自重湿陷性黄土处理：清除路床顶面以下60cm原状土（回填土），并用8%的石灰土分层回填至路床顶面；级中等自重湿陷性黄土处理：清除路床顶面以下40cm原状土（回填土），并用8%的石灰土分层回填至路床顶面。4.6 其他注意事项1、路基范围内水井、洞穴、墓等应在填路基前填土夯实。2、填路基前，对天然土的密实度、含水量、最大干密度进行测定。4.7 二灰碎石基层 本工程路面结构层：机动车道采用36cm厚二灰碎石基层。 在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面二灰碎石结构层的施工采用集中厂拌，摊铺施工，施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85。施工要点如下： (1) 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用，灰剂量7天后进行无侧限抗压强度试验。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 (2) 施工要点 石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最大压实厚度20cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。(3)施工准备 1、人员准备:(见主要管理人员配备一览表) 2、机械设备：(见机械设备配备一览表) 3、材料准备：采用预拌商品混合料。（4）施工现场准备工作： （1）在准备施工二灰碎石基层前，验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标符合设计要求，表面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。 （2）对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎石基层的铺筑宽度线。（3）测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。（4）在集中拌和站安装稳定土厂拌设备 ，正式启动拌和之前试机、做流量试验、调试、保养所用的机械设备。保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。三、 施工要点（1）混合料拌和 1）在中心站集中厂拌设备混合料。采用连续式拌和机。 2）拌和时将石灰、粉煤灰、碎石（砂砾）按重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。 3）在正式拌和混合料之前，先以调式设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。否则应重新调试设备。在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的中颗粒组成、含灰量。4）集中拌和要掌握三个要点a.配料要准确：b.含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。c.拌和要均匀。5）要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力想配合，拌和好的混合料应及时用自卸汽车运至铺筑地段。6）混合料的堆放时间不宜超过24小时，应即使处理。（2）混合料的运输1）采用大型自卸汽车运送二灰石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到摊铺地段。2）运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。3）运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。（3）混合料的摊铺1)二灰碎石混合料采用两台摊铺机进行摊铺。摊铺机一前一后相隔510m进行梯队摊铺。前一台摊铺机一侧传感器搭在并沿着基准线，另一侧依着要求的横坡进行自动摊铺，后一台摊铺机利用小滑撬依据第一幅松铺面走滑撬，另一侧传感器沿基准线控制高程进行施工。2）摊铺机就位后，摊铺速度按24m/min， 前方应有2辆以上运料车处于等待状态，做到均匀、连续不间断地摊铺混合料。3）摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右（视气候温度而定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失）。4）摊铺机就位时的公铺系数约为1.21.3要通过试铺段的实际情况，确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程 再根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作逐渐进入正常施工。5）设专人对混合料在摊铺过程中石料集中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。（4）压实混合料一经摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在半幅全宽内进行碾压。直线段，由路肩两侧向道路中心碾压，超高路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，相邻两段的碾压接头处，应错成横向45度的阶梯状。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压段长度应根据施工现场的气温情况进行选择确定。气温高时，水份蒸发快，可缩短碾压段长度，反之可适当延长碾压段长度。一般从混合料拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5小时以内，为此碾压段长度不应超过50米，成型时间严禁超过3.5小时。 （5）养生与交通管理 1）该底基层成活后养护工作至关重要，石灰粉煤灰底基层表面易风干，如果养护跟不上，不但影响强度增长，而且表层松散扬尘，所以碾压完成后第二天开始养生，采用洒水车洒水养生的方法。每天洒水至少六次以上或视气候条件而定，应始终保持表层潮湿。养生期不宜少于7天。 2）在养生期间，除洒水车外封闭交通，在已经成活的二灰底基层地段禁止各种车辆通行，并进行封闭管理。四、质量标准（1）基本要求1）粒料符合设计和施工规范要求，并根据当地地源选择质坚干净的粒料。2）石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应充分消解后才能使用。3）混合料配合比应准确，不得有灰团和生石灰块。4）摊铺时要注意消除粗细料离析现象。5）碾压进应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压到要求的压实度。6）保持一定湿度的养生，养生期要符合规范要求。（2）实测项目石灰粉煤灰底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差快速路、主干路1压实度代表值98极值942平 整 度(mm)83纵段高程(mm)+5,-054宽 度(mm)不小于设计值5厚度(mm)代表值-8 极值-156横坡%0.37强度MPa符合设计要求（3）外观鉴定1)表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2）施工接茬平整、稳定。五、质量保证措施 我们根据项目部实际情况，建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个项目实施过程中，质量保证体系发挥作用。1、成立以项目经理为组长、技术负责人为副组长的全面质量管理小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。2、配备强有力的质检技术力量，以质安部为龙头，组织试验室、测量、电算室实施各工序的质量管理和数据检测分析，形成第二级自检体系。3、现场施工配备相应的技术人员及质检人员成立现场质量自检小组，形成第一级自检体系。4、专职质检人员经过专门培训并具有一定资质和现场施工经验，经项目经理部批准后方能上岗。5、成立质量体系审核小组，定期进行内部质量体系审核，并不断改进有关质量管理措施。本项目质量管理体系框图及质量保证体系框图六、工艺流程 加水 4.8 沥青混凝土面层施工要点(1)热拌沥青混合料的拌制混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：a）拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方。b）沥青应分品种分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放，不得混杂。矿粉等填料不得受潮，集料宜设置防雨顶棚。c）拌和厂有良好的排水设施。d）拌和厂配备试验室，并配置足够的仪器设备。e）拌和厂有可靠的电力供应。热拌沥青混合料采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。并有防止矿粉飞扬散失的密封及除尘设备和检测拌和温度的装置。具有自记设备的间歇式拌和机拌和过程中要逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。沥青材料采用导热油加热。沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和料出厂温度达到规定要求。如出厂温度过高，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面要予铲除。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试验确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不得少于5s)。间隙式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛性、振动能力等由试验确定。所拌和的混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细分离情况，不符合要求时不得使用。出厂的混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中混合料的温度，签定一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。(2)热铺沥青混合料的运输要点 运料汽车车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一层薄的油水(柴油与水的比例为1：3)混合料，但不得的余液积聚在车厢底部，以防止混合料与车厢板粘结。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。计算运输车辆数后，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速和一级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机前进。混合料运至摊铺在点后凭运料单接收，并检查拌和质量及温度等是否符合规定要求，不符合温度规定要求或已结成团块或遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。(3)热拌沥青混合料摊铺施工要点摊铺过程是自动倾卸汽车将混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶、螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀的摊铺混合料。随后由振捣棒捣实，并由摊平板整平。摊铺工序十分重要，其主要施工要点是：检查确认下层质量，当不合要求或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。较宽路幅宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行摊铺，相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的重叠。相邻两台摊铺机宜相距10-30m，且不得造成前面摊铺混合料冷却。当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油，摊铺机应符合下列要求：a）具有自动或半自动式调节摊铺厚度及找平装置。 b）具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。c）具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。d）摊铺机宽度可以调整。摊铺机自动找平时，中、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整横坡的规定要求。气温低于5时不宜摊铺热拌沥青混合料。如必须摊铺时采用以下措施：a)提高混合料拌和温度，达到低温摊铺的温度要求。b)运料车覆盖保温。c)采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。d)摊铺后紧接着碾压，并缩短碾压长度。松铺系数由试铺实验方法选用。摊铺过程中要随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按下式由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不合要求时，视情况及时调整。 T=100M/DLW式中：D压实成型后沥青混合料的密度L摊铺段长度M摊铺的沥青混合总量T摊铺层压实成型后的平均厚度W摊铺宽度应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，并不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度按下式确定。v=100QC/60DWT式中：v摊铺机摊铺速度D压实成型后沥青混合料的密度Q拌和机产量T摊铺层压实成型后的平均厚度W摊铺宽度C效率系数，根据材料供应、运输能力等配套情况，宜为0.6-0.8。用机械摊铺的混合料，不用人工反复休整。但出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。a）横断面不符合要求。b）构造物部位缺料。c） 摊铺带边缘局部缺料。d）表面明显不平整。e）局部混合料明显离析。f）摊铺机后有很明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现场主管人员知道下进行。缺陷较严重时予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时立即停止摊铺。人工修补时，工人不要站在热混合料层面上操作。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料符合下列要求：a）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。b）沥青混合料卸在铁板上，摊铺时应扣锨摊铺，不得扬掀远甩。c）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可。不可反复撒料，反复刮平，以免引起粗集料离析。d）撒料用的铁锨等工具加热使用，也可沾轻柴油或油水混合液，以防黏结混合料。但涂油不可过于频繁，以免影响混合料质量。e）摊铺后如因故不能及时碾压或遇雨时要停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。低温施工时，卸下的混合料以粘布覆盖。（4）热拌沥青混合料的压实及成型要点混合料摊铺整平后，趁热及时碾压。应选择合理的压路机和方式及碾压步骤。采用刚筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机相组合的方式。压路机的数量应根据生产率决定。宜采用的压实机械如下：双轮刚筒式压路机（6-8t）；三轮刚筒试压路机（8-12t,12-15t）；轮胎压路机（12-20t,20-25t）；振动压路机（2-6t,6-14t）；手扶式振动压路机（1-2t）；振动夯板（质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min）；人工热夯等。压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压实后的沥青混合料的压实度和平整度均应达到规定要求，其分层压实厚度不得大于10cm。初压a）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试验确定。b）压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全副为一遍。边缘紧靠路缘石碾压，当边缘无路缘石时可用耙子把边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。在边缘先空出30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。c）应采用轻型刚筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其线压力不小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当休整。d）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合了产生推移。压路机起动，停止必须减速缓缓行使。复压a）复压采用重型轮胎压路机，采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数需经试验确定，不少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。b）当采用轮胎压路机时，总质量不小于15T。碾压厚度时，总质量不少于22T。轮胎充气压力不于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/32/3的碾压轮宽度。c）当采用三轮铅钢 筒式压路机时，总质量不小于12t。相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。d）当采用振动压路机时，振动频率宜为3550HZ,振幅为0.30.8，根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时，选用较大的频率和振幅。相邻碾压带重叠宽度为1020。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以免混合料形成鼓包。终压终压紧接在复压后进行。可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的压路机碾压，不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规定要求。碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不处随意停顿。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部部位，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热铬铁补充压实。在当天碾压的尚未冷却的层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。使用振动压路机压实，如在沥青混合物上进行压实，极易产生纵向和横向裂缝，且有产生轮迹的可能。如表面塑性太大，也难以获得较高的压实度，为此，可采用下列方法处理。a）采用低振幅压实。b）压实前使混合料多冷却一些时候，使之基本稳定再压。具体措施是使压路机在摊铺面之后保持较大距离，有时可达1000m。 c）当有可能形成裂缝时，先进行1-2次慢速静力压实，速度可为1-2km/h。d）在第一次压实后应确定是否能够继续碾压或混合料是否需要进一步冷却。e）压实时不可急转弯。采取上述一种或几种措施，通常可获得较高密实度。如是属于混合料的配比等问题，自亦要当予以改善。(5)接缝纵向接缝部位的施工要点a）摊铺时采用梯队作业纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b）半幅施工不能采用热接缝时，加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015，然后压实新铺部分，再伸入已压实路面1015，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15以上，表层的纵缝应顺直，且宜在留在车道区画线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。中下层的横向接缝时采用斜接缝，在上面层应采用垂直的开接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前，将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。搭接处清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗粒集料颗粒超过压实厚时予以剔除，并补上细料，斜接缝充分压实并搭接平顺。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。为此，可在施工结束时，在摊铺机接近端部前约1m处将熨平稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接；在预定的摊角段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后，铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撒去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接茬摊铺，在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺；在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，但不得在接头处有水或潮湿情况下铺筑混合料。从接缝处起继续摊铺混合料前，用3米直尺检查端部平整度，不合要求时予修整。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度，当不合要求时应趁热立即处理。横向接缝的碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时新铺层的宽度为15。然后每压一遍向新铺混合料移动1520，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型 ，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压 。（6）开放交通应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（7）雨季施工要点注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺施工，对未经压实即遭雨淋的混合料，全部清除，更换新料。4.9 人行道及非机动车道人行道及非机动车道总厚33cm，从上而下分别为： 6厘米透水砖（人行道透水砖尺寸：30cm15cm；非机动车道透水砖尺寸：45cm30cm）、2厘米M10水泥砂浆、10厘米C20细粒式混凝土、15厘米的8%石灰土。 透水砖铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。 道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 5. 沿线设施施工 本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的路缘石一，人行道旁的路缘石二，人行道中间路缘石三，路缘石一结构尺寸为600350150mm、路缘石二结构尺寸为600200100mm、路缘石三结构尺寸为600200100mm，路缘石一采用芝麻白花岗岩石材加工制作，路缘石二、路缘石三采用C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。 路侧带两侧的侧、平道牙施工如下： 放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分1015m，弯道上510m，路口园弧15m反复校核高程及曲线，以求圆顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。 安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。 还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。 勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。 湿法养生57天，防止碰撞。 用C20砼补松散预留2cm找平侧石后座第二次浇筑侧石安砌测量放样侧石后座开挖侧石后座第一次浇筑人行道施工工艺流程施工准备工序验收第五篇、 排水管道工程5.1设计概况本工程雨、污水为双侧设计，分别位于道路中心线两侧，距离道路中心线为2米；给水管道位于道路中心线上。管道选材与接口：1、 雨水采用级承插式钢筋混凝土排水管，管道采用橡胶圈接口，接口施工见国标图集06MS201-1/23、25。