上海长江隧桥A1标安全竣工总结(NXPowerLite).doc

安全竣工总结上海长江隧桥A1标巨一科技项目经理部2009年10月10日目 录一、工程概况11.1 工程概况11.2 主要工程内容11.2.1 长江大桥部分11.2.2 长江隧道部分11.2.3 共用部分11.3 参建单位2二、安保体系运行32.1 项目的安全管理目标如下：32.1.1 安全管理方针32.1.2 安全管理总体目标32.1.3 安全管理原则32.2 安保体系的运行42.2.1 组织机构42.2.2 安全教育和培训62.2.3 施工过程安全控制7三、建立安全专项方案11四、重大危险源的辨识和监控124.1 积极进行重大危险源的辨识124.1.1 重大危险源的识别124.2 重大危险源，风险点的识别过程124.2.1 风险点的识别124.2.2 危险源的判别依据124.3 重大危险源，风险点的控制12五、安全资金的投放和使用情况13六、工程奖惩情况14七、安全质量标准化达标自评情况15八、结束语16上海长江隧桥A1标安全竣工总结一、工程概况1.1 工程概况 上海崇明越江通道长江隧桥工程是连接上海浦东、长兴岛和崇明岛的特大型市政工程，该工程采用“南隧北桥”方案，以隧道形式连通浦东和长兴岛，以桥梁形式连通长兴岛和崇明岛。上海长江隧道全长8.955km，其中江中盾构段长约7.472km，衬砌外径达15m，为当前世界之最，上海长江大桥全长9.5km，主要组成部分包括一座主跨730m的主航道斜拉桥，一座140m跨径的预应力混凝土连续梁辅航道桥，各种跨径的混凝土连续梁桥及100m跨等高度钢混凝土结合梁桥。上海长江隧桥工程设计使用寿命为100年，并预留轨道交通线。上海崇明越江通道长江隧桥工程结构健康监测系统（以下简称“上海长江隧桥结构健康监测系统”）通过测量反映隧桥环境激励和结构响应状态的信息，实时、定期监测隧桥结构的工作性能，定时、定量地评价隧桥结构的健康状态，以保证上海长江隧桥的安全运营，为长江隧桥的养护、维修提供科学依据。1.2 主要工程内容1.2.1 长江大桥部分 11类，共367个传感器 采集设备：21台 数据传输设备：6套 传感器相关线缆：28900米1.2.2 长江隧道部分 5类，共398个传感器 采集设备：51台 数据传输设备：7套 传感器相关线缆：15800米1.2.3 共用部分 数据处理设备：9套 软件：1套 本工程造价为：3398.5万1.3 参建单位 建设单位：上海长江隧桥建设发展有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院 上海巨一科技发展有限公司 监理单位：上海天佑工程咨询有限公司 监督单位：上海市政工程安全监督站 上海市公路工程安全监督站 施工单位：上海巨一科技发展有限公司 上海市政工程设计研究总院 同济大学 二、安保体系运行 上海崇明越江通道长江隧桥结构健康监测系统是一个集结构分析计算、计算机技术、通信技术、网络技术、传感器技术等高新技术于一体的综合系统工程。也是一个通过测量反映隧桥环境激励和结构响应状态的信息，实时、定期监测隧桥结构的工作性能，定时、定量地评价隧桥结构的健康状态，以保证上海长江隧桥的安全运营，为长江隧桥的养护、维修提供科学依据的系统工程。 本工程点多、面广、专业又各不相同，施工流动性大，工作量相对较小，技术含量又高，施工的局限性又大，客观上造成了本项目在安全管理上有别于其他一般项目。 为了贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，提高本项目部安全管理水平，遵守国家有关安全生产的法令法规。我项目部结合工程的实际，建立、完善、实施了安全保证体系。我们在施工过程中，根据辨识危险源及客观存在的临边、临江、高空、用电等不利因素，实行全面的安全控制，使施工安全一直保持在受控状态。2.1 项目的安全管理2.1.1 安全管理方针 安全第一：安全生产是企业维护劳动者合法权益的根本保证。在施工管理中把安全放在首位，无条件地服从安全第一的原则，确保安全。 预防为主：安全生产重在预防，关键在投入。项目经理部在施工生产活动中将切实搞好安全隐患的预防和预控，应用安全系统工程将安全隐患消灭在萌芽状态。 综合治理：认真贯彻各项安全法规，落实综合治理和安全生产责任制，加强监督与管理，健全安全管理制度，强化各项安全措施，防止安全事故发生。2.1.2 安全管理总体目标实现情况安全管理总体目标为：无职工因公死亡事故，消灭重伤事故，负伤率控制在5以内； 无重大交通事故，一般交通事故控制在单位车辆总数的2.5%以内； 无重大机械事故和重大火灾事故；无重要器材、设备被盗事件；安全管理总体目标实现情况：职工因公死亡事故率：0； 重大交通事故率：0； 重大机械事故和重大火灾事故率：0；2.1.3 安全管理原则 坚持一手抓生产，一手抓安全，两手都要硬的原则； 坚持预防为主的原则； 坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态管理原则；2.2 安保体系的运行2.2.1 组织机构安全组织机构图监理及有关单位检查验收项目经理周哲峰制定有关安全规章制度，监督指导安全措施的贯彻与落实安全员伍维东项目工程师金祥云项目工程师查正军安全检查、监督、整改，员工安全教育，安全资料台帐等积累施工生产安全交底施工过程安全各班组的安全教育编制安全技术方案设施设备验收特殊施工安全交底施工现场及施工班上海长江隧桥工程A1标项目部人员名单姓名职务联系电话备注周哲峰项目经汉明总工程维东安 全 海帆质 量 希强资 料 家飞预 算 刚材 料 峰设计负责 洋软件项目负责祥云项目工程正军项目工程师137742628912.2.2 安全教育和培训 通过对项目部管理人员及全体施工人员的安全教育与培训，提高全体施工人员的安全管理意识，保护自己及不伤害他人的防范意识，共同实现项目部提出的安全管理目标及承诺。项目部严格控制进场人员岗前三级教育，坚持未经过培训，不准投入生产工作，为创建人人讲安全，人人懂安全的良好风气打下坚实的基础。同时我们项目部也加强在施工过程中的安全教育、安全技术交底工作并定期对现有员工进行再教育和培训，其中包括节前节后教育和专项教育，如针对电工、驾驶员、特种操作人员、各个班组的施工安全宣传教育。通过这些教育工作，有力的强化了进场工人的安全知识和安全意识，对项目的安全管理工作起到了非常积极的作用。三类人员的安全培训安全培训及技术交底 安全教育培训对象为新工人、普通工人、特种作业人员、一般管理人员、技术人员和项目部各级领导。培训内容有安全管理、施工现场安全规章制度、文明施工制度、事故隐患或发生紧急情况时如何采取防范及自我解救措施等等。 体系运行以来，项目部组织安全培训情况如下：序号培训类型培训次数培训人次1特殊工种252三级教育6453施工安全交底14634节前节后教育418 2.2.3 施工过程安全控制 根据施工工序和安保体系相结合的原则，我们安排在每个工序中设有兼职安全员，确保与所识别的危险源与不利环境因素有关的活动、人员、设施、设备及文明施工在施工过程中处于受控状态，以此来控制和减少安全风险。 如在索力计子系统施工过程中，根据技术要求，传感器要装在索上离地10米以上的高度，加上桥面上风大无遮挡，施工存在一定的安全风险。为此，我们项目部安全员针对施工全过程中危险源辨识及安全控制节点，事先制订了施工方案及安全措施并上报，经监理和业主批准实施。并且安全员于施工全过程全程跟踪监控，整个施工过程安全、平稳，圆满完成了施工任务。安装现场照片1安装现场照片2安装现场照片3安装现场照片4安装现场照片5安装现场照片6三、建立安全专项方案 项目部除了严格遵守公司的安全管理要求外，还根据上海市文明工地创建的要求，参考上海市标准施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-2003标准）建立了安全生产保证计划。该文件的建立，促使我项目部建立并健全安全责任制度，贯穿施工全过程的安全管理程序，施工现场的管理制度和安全内页资料的管理等许多有效的、受控的、可运行的安全管理制度，推动和提高了我项目施工现场的安全管理水平。我们标段建立了设备安装调试专项安全方案、临时用电专项方案、防汛防台应急救援预案、事故应急预案、防暑降温预防措施等切实可行的管理制度，给安全管理工作提供了强有力的支持，使我项目部的安全管理工作能够有条不紊的开展。 各项专项方案都是由主管安全生产的领导和专职安全人员，经过认真研究，在总结以往的经验和现阶段施工特点的基础上详细制定而成，给安全生产管理工作提供了充足的依据和保障，为做好安全生产管理工作打下了坚实的基础。安全专项方案的编制，结合了工程项目的实际情况，格局识别、评价出来的危险源和环境因素，进行安全策划，制订安全管理方案和其他专项安全技术方案，并从组织到人员、资源加以落实，确保各项安全措施的实施。 针对我标段存在三个（塔内垂直桥架的安装、索力计的安装、塔墩部三向加速度计的安装）具有一定高空坠落事故隐患的设备安装施工过程，我项目部编制了相对应的PM61及PM62塔内桥架安装简要施工方案，索力计施工方案，PM61及PM62塔基加速度计安装施工方案；事先上报监理和业主进行审批，审批后召集施工班组人员进行专项施工交底，并在施工前逐项落实专项方案中的安全保障措施。经过监理的现场确认方才施工。并由专职安全员负责全过程的安全监控。通过这一流程，项目部的全体管理人员和施工人员的安全意识得到了进一步的提高，时刻关注施工安全，使施工安全得到了有力保障。整个施工过程中未发生违规操作和安全事故，在施工结束时请监理现场验收并销项。 四、重大危险源的辨识和监控4.1 积极进行重大危险源的辨识 本标段为上海崇明越江通道长江隧桥工程结构健康监测系统，各类传感器子系统较多，施工点分散，技术含量也较高，主要施工面在桥面上或是在箱梁内，相对危险级别较低。依据我标段的施工特点，我项目部组织了对有较大危险源的辨识和分析，并按照规范要求制订了施工方案和防护措施。4.1.1 重大危险源的识别4.1.1.1 PM61及PM62塔内桥架安装 风险点：高空坠落4.1.1.2 索力计安装 风险点：高空坠落4.1.1.3 PM61及PM62塔墩部加速度计安装 风险点：高空坠落4.2 重大危险源，风险点的识别过程4.2.1 风险点的识别 项目部对现有的施工手段、技术和现场环境的不确定性进行危险源风险评估识别。4.2.2 危险源的判别依据4.2.2.1 不符合安全施工的环境；4.2.2.2 一般措施不能有效确保安全；4.3 重大危险源，风险点的控制 我们对明确有较大安全风险的施工过程给予了足够的重视，事先均编写了简要施工方案及安全措施，上报监理及业主。并且向施工人员进行专项安全交底，施工中项目部派专人到现场指挥协调，安全员全程跟踪监控，监理单位不定时进行现场抽检。登高人员均佩戴安全带，施工车辆前后均有警示标志，有效保证了施工安全和施工效率，施工安全得到了有效控制，保证了施工安全生产的顺利实施。五、安全资金的投放和使用情况 项目部制订了安全资金的使用计划，我标段计划投入的安全资金为：￥340000.00元整。上海崇明越江通道长江隧桥工程A1标安全防护、文明施工措施费用报表合同编号：Z-SG-0765项目名称计划使用费用（元）实际发生费用（元）涉及发票（张）企业标志、五牌一图、安全警示标志牌20000.007792.005安全设备及劳防用品230000.00163239.4025抢险应急演习费90000.0079600.001安全帽、安全带检测费30000.0021000.001职业病预防及保健50000.0048000.001施工人员安全培训20000.0010400.001合计440000.00330031.4034 安全费用使用情况说明：合同承诺是安全专项使用费用为：35万元整，我标段计划使用费用：44万元整，截至2009年5月份实际发生费用为：330031.40元。2009年6月份至项目竣工期间的安全费用已上报，待监理、业主审核批准。六、工程奖惩情况 在项目部全体管理人员和施工人员的共同努力下，我们在施工管理中积极贯彻了“安全第一，预防为主”的指导方针，施工过程中未发生安全事故，文明施工措施得当，受到业主与监理的肯定。在2008年度，上海长江隧桥工程A1标被上海市建设交通系统精神文明建设委员会评为“2008年度上海市市政公路行业文明工地”。七、安全质量标准化达标自评情况 我项目部对建筑施工安全检查标准中的安全管理、文明施工、临时用电进行自我检查；对施工现场安保体系运行中安全目标、危险源控制策划、安保计划、组织机构及权限、教育培训、文件控制、安全物资采购及验收、施工过程控制、事故应急救援、安全检查、纠正及预防措施、内部审核、安全评估、安全记录等进行了自我检查；对危险源监控中监控方案及有效实施、应急预案及操作性进行自我检查；对安全资金投入中安全设施、设备和安全技术的可靠性、安全资金投入进行管理。 每月在上海建筑建材业网站上进行建设工程安全质量标准化达标工地网上申报，具体情况如下： 分数结论评价日期自评年月季度复核83.5优良2009-10-142009年9月83优良2009-08-282009年8月82.5优良2009-08-282009年7月84优良2009-08-282009年6月优良83.5优良2009-06-222009年5月优良85.5优良2009-05-052009年4月优良86优良2009-04-022009年3月优良80.5优良2009-02-172009年2月优良82.5优良2009-02-172009年1月优良80.5优良2009-02-172008年12月82优良2009-02-172008年11月81优良2009-02-172008年10月82.5优良2009-02-172008年9月79合格2009-02-172008年8月81优良2009-02-172008年7月81.5优良2009-02-172008年6月83.5优良2009-02-172008年5月83优良2009-02-172008年4月83优良2009-02-172008年3月81.5优良2009-02-172008年2月79.5合格2009-02-172008年1月81.5优良2009-02-172007年12月80.5优良2009-01-152007年11月八、结束语 上海崇明越江通道长江隧桥结构健康监测系统是一个集结构分析计算、计算机技术、通信技术、网络技术、传感器技术等高新技术于一体的综合系统工程。上海长江隧桥A1标段自开工以来，安全工作一直得到项目领导的高度重视，在人员和资金等方方面面得到有力支撑，始终如一地贯彻执行“安全