浅析自动扶梯在城市轨道交通中的作用.docx

浅析自动扶梯在城市轨道交通中的作用摘要：自动扶梯在各大城市应用广泛，带来的很大的经济效益，自动扶梯不仅在大型商场应用广泛，在新兴的城市轨道交通系统中应用的更为突出，在城市轨道交通车站中，自动扶梯一般是最常用的一种竖向升降设施。自动扶梯是最便利，最快速的升降方式。本文将从降低运营成本、运营安全效益、运营环保节能、运营管理模式创新以及存在的负面影响方面来讨论自动扶梯在城市轨道交通运营管理中的意义。并讨论其运用前景，提出可行的意见。关键词：自动扶梯 城市轨道交通 积极作用 引言：分析不同扶梯速度设定满足客流疏散、客运安全的程度，结合轨道交通运营的实际情况，从而选择最适合的扶梯速度模式。近些年来，随着全国城市轨道交通行业的迅猛发展，自动扶梯成为各大城市地铁客流输送的首选方案。以广州地铁为例，已经投入使用的自动扶梯超过1000台，并随着轨道线网的拓展呈现逐步增长的态势。然而，与扶梯市场火爆的形势相对应的是地铁站内乘客不适应扶梯运行速度导致摔伤的事件时有发生，已为我们敲响了安全警钟.1.自动扶梯的基本定义和作用1.1自动扶梯的定义电动扶梯(Escalator)，亦称自动扶梯，或自动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是一种以运输带方式运送行人的运输工具。电动枎梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。枎梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。电动扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。另一种和电动扶梯十分类似的行人运输工具，是自动人行道(Automatic Sidewalk)。两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。客流量大的地铁车站中，自动扶梯是最便利，最迅速的升降设备。1.2自动扶梯的类型及作用其优点是运送效率高，可以减轻乘客疲劳，出故障停运时，仍可作为楼梯使用，当然也存在造价高等缺点。各国的地铁车站也都采用了自动扶梯。当车站出入口的提升高度超过8m时，宜设上行自动扶梯：超过12m时，除设上行自动扶梯外，并宜设下行自动扶梯。站厅与站台的高差在5m以内时，宜设上行自动扶梯，高差超过5m时，除设上行自动扶梯外，并宜设下行自动扶梯。站厅层至站台层乘客使用的自动扶梯，应设在付费区内。自动扶梯分为自动扶梯无严格分类方法，一般是分轻型和重型两类，也有按自动扶梯的装饰分为透明无支撑、全透明有支撑、半透明或不透明有支撑，室外用自动扶梯等种类。按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。输送能力以每小时运送乘客的数量划分。 按驱动办法分为端部驱动的自动扶梯（或称链条式自动扶梯）和中间驱动的自动扶梯（或称齿条式自动扶梯）。 按形态分为有载人的梯阶式和大超市内适用于手推车的斜坡式。按运行频率分为有等速运转和变频式(无人时几乎停顿）。2、自动扶梯在轨道交通中的作用2.1对降低运营成本的效益众所周知城市轨道交通系统作为公益性事业工程，其公益性价值更大，但作为广大轨道交通企业，盈利也是他们追求的核心内容。能降低运营成本能为企业争取到更大的经济效益。自动扶梯在节能减排方面，徐耀中说：电梯开放是为了服务乘客，关闭电梯会对乘客造成不便。为了避免空开电梯造成浪费，建议上海地铁应该安装一种自动感应式电梯，这种电梯在长时间没有乘客的时候是可以自动停止运转的，而一旦有乘客接近会自动运转。从而尽量减少电能的消耗，符合国家节能减排的要求。目前的地铁线路中有部分车站在非高峰时间客流是非常稀少的，比如上海地铁7号线后滩车站，8号线东方体育中心车站等。这些车站很适合自动感应电梯的安装，既方便了乘客也节约了宝贵的电力资源，而且目前感应式电梯技术已经足够支撑基本客流需要，可以保证安全运营。 显而易见，通过以上的比较设置自动扶梯系统将大大节省运营的成本。在保证了舒适的同时也降低了运营成本，安装自动扶梯系统可谓是一举两得。不仅仅于此，自动扶梯使用操作的自动化，也能节省运营时间，为运营管理提供了效率，这也能大大节省运营的成本。所以自动扶梯系统对于降低运营成本的意义是非常巨大的。2.2轨道交通附属商用建筑扶梯速度情况目前，国内商用扶梯运行速度普遍为0.5米/秒，主要是出于顾客上落扶梯的安全考虑。许多商场表示，如果商用扶梯的速度过快，容易导致顾客不适应。因此，及时牺牲掉部分客运量，也要让扶梯低速平稳的运行，保证上落扶梯顾客的安全，减少客伤事故。2.3扶梯速度的适应性扶梯速度的适应性是指速度设定满足客流疏散、客运安全的程度。城市轨道交通扶梯速度的设定不仅要考虑符合国家规范的要求，也应充分研究其对客运安全、客流疏散的影响，才能选择最适合城市轨道交通的速度模式。 因此，研究扶梯速度的适应性，必须从客运安全和客流疏散方面做好分析工作。2.4考虑客运安全的特点对于交通运输事业来说，运营安全是工作的重中之重，没有了安全，运输事业也就失去了存在的价值。近年来国内有些城市轨道交通系统由于未安装屏蔽门或屏蔽门管理还不尽成熟，导致运营安全事故频发。作为城市轨道交通大客流疏散的主要工具，如何确保其安全运行是经营单位首先要考虑的问题。从近几年扶梯客伤的情况来看，频频发生的乘客摔伤事件时刻刺痛着我们的神经，时刻警告着我们扶梯安全不容忽视。因此，考虑扶梯速设定的问题，首先应考虑其是否有利于确保扶梯客运安全。以广州地铁近几年扶梯客伤数据为例，目前其扶梯速度设定为0.65米/秒，符合国家规范标准，但扶梯客伤数量大并呈逐年增长的态势。其中，老人、小孩或年轻女性因没有站稳扶好、不适应扶梯速度等因素导致客伤的比例较高，约占70%左右，扶梯类客伤属于客伤发生的第一大因素，以老人和小孩为主，女性较多，这类人群的特点是体质偏弱或行动不便，对扶梯速度的适应性不强，一方面速度设定偏快容易使这类乘客产生不安全感，增加增加乘客在扶梯上摇晃摔伤的风险；另一方面扶梯运行速度相对较快，该类乘客上扶梯时不适应或在扶梯出口离开不及时，容易在扶梯出入口处摔倒，造成拥堵甚至群死群伤的惨剧。因此，以0.5米/秒的速度运行，虽然扶梯运行慢一些，但更有利于确保乘客站稳扶好及扶梯的平稳运行，防止因扶梯速度过快而不适应，最终导致乘客伤亡事故发生；以人为本，安全第一如今是许多运输企业的运营管理的首要原则。在如今城市轨道交通运营高密度大流量的大环境下，安装自动扶梯不视为一种以最小代价换取最大安全效益的方式，广州地铁在安装自动扶梯的基础上，又针对自动扶梯自身的缺陷进行改进，便大大的降低了运营中的安全隐患，为运营安全保驾护航。将自动扶梯的对于运营安全效益的意义发挥到最大程度。2.5对城市交通带来的负面影响城市轨道交通的发展离不开自动扶梯在客流量大的地方发挥极大作用，但与此同时，自动扶梯的缺陷也暴露无疑，自动扶梯出现异常情况停止，乘客出现意外掉落踩踏事故等等，如遇到紧急情况应及时按动紧急按钮，同时用栅栏挡住梯口，放置暂停服务牌。杭州一名女子因为误按紧急停止按钮导致伤亡事故的发生。2011年7月5日，北京地铁四号线电梯故障，已致1人死亡，事故发生后，地铁四号线动物园站A口被封闭（7月5日摄）。 当日上午，北京地铁四号线动物园站自动扶梯发生故障，截至11时50分，已致1人死亡，2人重伤，26人轻伤。记者了解到，北京市政府有关部门已组成事故调查组，正在对事故原因进行调查，并要求地铁运营企业立即对设施设备进行安全隐患排查，确保地铁运营安全。当然，除了安全事故带来的负面影响，自动扶梯也因为造价高成为很多城市轨道交通的阻碍。所以，当城市轨道交通在考虑安装自动扶梯时应全面考虑安全，经济，节能减排等各方面的因素，避免城市轨道交通带来的负面影响。任何事物都会存在自身的缺陷，这是无法避免的，面对这些存在的问题我们，我们应该积极地去处理，不断地去更新，为城市轨道交通的发展创造福音。3、自动扶梯的发展趋势及效益分析3.1自动扶梯在地铁中的发展趋势在现代以人为本的社会中，地铁服务水平要不断地提高。对乘客安全、车站环境、节能等方面的要求也在不断提高。自动扶梯系统正是应地铁系统节能与安全的需求而产生的一个地铁设备系统，其在国内外地铁系统中的应用，给各国乘客留下了深刻而美好的印象。自动扶梯的出现，改善了站台环境，给乘客创造了方便、舒适的乘车环境。自动扶梯系统还提高了整个地铁系统的服务水平，它在以后的新建地铁或旧地铁线路改造中的应用会越来越广泛。在当今世界中，约有多个国家的几十条地铁或轨线路在应用或规划使用自动扶梯系统。有关自动扶梯供货商也在逐渐发展起来，自动扶梯系统无论是从地铁技术，还是工程实例及经验都具备了发展和普及的条件，随着经济的快速发展，项基于安全及节能的设备一定会有广阔的市场。3.2自动扶梯财务盈利能力分析根据广州地铁财务现金流量表测算得到：投资回收期为9.39 年。其中，现金流出除一次性工程投资外，还考虑运营后的日常维护费用，现金流入考虑了节省环控系统运营能耗及节省人工费用。预计在以后的几年中，自动扶梯将广泛用到城市轨道交通中，等到一定收入回报。3.3自动扶梯社会经济效益分析若对在旧线进行加自动扶梯系统的改造，经粗略估算，其投资回收期比较长，但由于改造后提升了整个地铁的服务水平，加上各地区城市轨道系统增加的投资主要为提高乘客乘车的安全性出发，其改造对降低环控运营成本并无贡献，但其带来的社会效益却大大提高。自动扶梯可以保证乘客安全舒适的乘坐城市轨道交通，保证了乘客的人身安全。北京、上海地铁发生的乘客踩踏事件，不仅会造成其它乘客极大的恐惧，而且会导致运营中断。现进行以下简单分析：每次出现乘客发生重大事故一般会导致运营中断4060min，按照广州地铁运营时刻表，高峰期发车间隔6min，会使地铁列车运行7班次。广州地铁1号线列车为6节编组，每班次乘客按设计的1860人计，7班次总共损失13020人次的客流，1号线地铁票价波幅为26 元，平均出现一次事故票价损失为52080 元。还有，现代社会以人为本的地铁服务系统中，引起乘客伤亡属最重大的事故，会引起社会、媒体、乘客的更大关注，不仅是简单的经济赔偿，还会带来地铁形象上、客流上的重大损失，使地铁在竞争上处于不利的地位。4、自动扶梯在城市轨道交通中的应用建议1、城市轨道交通系统单位大多以企业的形式出现在社会中，其盈利的核心目的还是存在的，所以自动扶梯系统的存在应该为运输企业带来效益。在节约成本的前提下，我们也可以通过良好地管理来创造效益。自动扶梯可以做为地铁的形象窗口，展示在社会公众面前，可以在不影响安全的前提下，适当的引入商业广告或者公益广告，提升企业的品牌形象。2、自动扶梯的安全始终是企业管理的首要环节，对此我建议城市轨道交通企业应该设置专人对西东扶梯安全进行保障，并对这些工作人员进行专业培训，遇到突发情况可以及时处理，当然也可以及时的消除安全隐患。此外可以聘请专业才团队定期为企业制定安全计划，不断地改进创新自动扶梯安全管理模式。3、此外自动扶梯对于环境保护也有着不可估量的作用，尤其是在节能方面。 所以，自动扶梯能够给地铁车站增加安全性、降低能耗等，但其资金的压力也不小。要针对不同的线路与车站，考虑是否安装自动扶梯，使轨道交通在给我们带来便利的同时，也带来安全和环保。5、结论随着我国的城市轨道交通事业的不断发展，对于自动扶梯的应用也会更广泛的开展起来。自动扶梯系统对于城市轨道交通的发展的意义无疑是巨大的，如何更好地去应用管理自动扶梯，对于城市轨道交通企业在盈利、运营安全、节能减排、管理创新等方面的管理有着重大影