合肥市交通状况及影响论文.doc

论文合肥市交通状况及影响在寒假期间，经过一段时间内对合肥市交通状况的调查，我们发现，合肥市的日常交通状况，尤其是节假日内的交通状况，是十分不容乐观的。合肥地处华东腹部，交通十分方便，全市航空、铁路、公路互相衔接，已形成立体交通网络。但是在合肥各大街道的十字路口，我们总能看见熙熙攘攘的人群和拥堵的车辆，也许是合肥近几年来发展的过于迅速，在主要的交通干道上总是不乏堵塞等现象，给来旅游的人们不仅留下了不好的印象，还给人们的出行造成了极大的不便。就说在寒假中吧！我们调查了几个主要的交通干道，发现了一些问题。拿三孝口来说，那儿的车辆流通很多，时不时的就会堵塞，造成了交通的紧张局势。在稍微的统计了下车流量之后，我们惊讶的发现，在这个市中心地带，以出租车，小轿车和公交车为主的机动车辆，每小时过往的车辆数目均不同程度的攀上了100的高峰！这仅仅是一天中的普普通通的一个小时啊！不难想象，在这个市中心地带，一天内车流量究竟有多大。而且，我相信，每个人都会为在短短一个半小时内流通400多的车辆而感到十分惊讶。我们的调查队伍以“忠实”的态度连续几个小时站立在道路交口或跑遍街头，找出合肥交通的“症结”：老城区道路拥挤，是由于历史原因及早期规划考虑不足，致使路网结构很不合理，存在大量断头路和错位交叉路段，仅公里的长江中路上就存在处“丁”字路口；部分节点交通拥堵尤为严重，如荣事达大道寿春路交口，蒙城路阜南路交口，长江中路美菱大道交口等。于是就造成了各类车辆的拥挤和堵塞。车流量幅度十分巨大。而且这些车辆所引发的问题也是不容忽视的。不少汽车都带有“黑尾巴”，也许有人认为这并不是什么大不了的事，可是我们都知道，在这所谓的“黑尾巴”中，包含着大量对人体有害的物质。假如说少量的吸收并不会对我们造成巨大的影响，但是从每天的车流量观察来看，聚少成多的“黑尾巴”也足以让我们认为会对我们的身体产生巨大的威胁。其次，众多汽车所产生的噪音也是不堪入耳的。每当你结束了种种的脑力或体力劳动时，希望找到一个宁静的角落来放松一下。你进入了马路边的店铺，可是刚刚坐下，却发现耳朵还在被窗外的汽车噪音所干扰，不得休息，也许你就会被干扰到心烦，十分无奈。还有，汽车的堵塞也会对我们的出行造成一定的不便。根据我们在三孝口等闹市区的观察所知，仅仅在几分钟的红灯时间内，各类汽车便源源不断的从四面八方赶来，汇聚在同一个路口。根据数据显示，2分钟内，车辆最多的时候竟然汇聚了24辆，达到了二十米左右！也许就是因为这样的堵塞，才会造成繁荣路口不仅有交警的管理，更有交通协管员来帮助维持秩序，造成了人力资源的浪费。尤其是对我们的日常出行造成不便，原本仅需10分钟的路程实际却拖到了30多分钟。于时间于出行都是不便的。合肥市政府却正在努力改善这种状况，最近正在施行的“大建设”便是一个最好的例子。“大建设”极大地改变了合肥面貌，新修的数十条道路、新建的大量桥梁，大大完善了我市的交通环境。截至目前，全市今年条道路建设工程中已完成招投标工作的个，其中开工条，条道路即将开工；剩余条的前期准备工作已全面展开。也许，经过这次“大建设”，合肥的交通状况会得到较大的改善。而且合肥市交通局为继续改善本市交通基础设施建设，迅速建立项目库并端出大盘，估算总投资近80亿元。未来几年，合肥市将扩建、新建10个客运站场，其中包括：汽车客运东站，占地120亩；南门换乘中心，占地90亩；综合客运枢纽站，位于徽州大道与庐州大道之间，南邻繁华大道，占地150亩；汽车客运西站，位于长江西路与合阜高速交口西北角，占地150亩；汽车客运北站，位于茂林路与合水路交口东南侧，占地100亩；滨湖汽车客运站，位于嘉陵江路和徽州大道交口东南侧，占地100亩；汽车客运总站，占地90亩；汽车运输综合服务场站，位于合裕路以北、振兴路以东，占地100亩；肥东汽车客运站、肥西上派汽车客运站等。 与此同时，合肥将对合店路、合六路、合淮路、合水路、合白路等出城口道路进行改、扩建，并计划对南岗公路、西大路等高速连接线进行建设。为了提升农村道路标准，还将25个县乡道路改造项目和334个村级道路改造项目也纳入争取项目库。 合肥新桥机场项目已获国家审批，项目前期工作也快速推进，为方便今后旅客快速抵达机场，合肥计划建设新桥机场专用高速公路，估算投资1151亿元，目前该项目已完成预可研报告。 此外，首批项目还包括已经开工建设的合肥港综合码头一期工程，还有派河码头，裕溪复线船闸工程、巢湖复线船闸工程，正在进行项目可行性研究的合裕航道疏浚工程和派河中下游综合治理工程也都将争取列入国家及省预算资金。但我认为建设物质方面是不能完全解决问题的，更重要的是精神方面的提高。我认为政府应该大力宣扬交通法规、采取一定的奖惩措施、宣传尽量少开私家