揭东霖磐立交至揭阳高新区段改建工程高明小桥施工组织设计.doc

省道S335线揭东霖磐立交至揭阳高新区段改建工程 施工组织设计省道S335线揭东霖磐立交至揭阳高新区段改建工程高明小桥施工组织设计桥 梁 工 程K83+536.84门口岭小桥施工组织设计武汉市市政建设集团二一二年四月二十五日目 录第一节 工程概况一、编制依据二、工程概况第二节 施工组织安排一、施工组织原则二、组织管理机构三、资源投入计划四、施工准备工作五、临时设施六、计划工期第三节 主要项目施工方案和施工方法一、桥梁桩基础施工二、下部结构施工三、空心板的预制与架设四、桥面系施工五、台背填筑、锥坡及搭板施工第四节 质量、安全管理和工期保证措施一、质量管理和保证措施二、安全管理和保证措施三、工期保证措施第五节 雨季的施工安排第一节 工程概况一、编制依据1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）：2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）；4、省道335线揭东霖磐立交至揭阳高新区段改建工程建设管理办法；5、省道335线揭东霖磐立交至揭阳高新区段改建工程施工设计图，及其有关施工管理、技术文件；6、项目总体施工组织设计；7、承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事公路工程施工经验。二、工程概况门口岭小桥中心桩号为K83+536.84，斜交25，桥梁总长13米。设计荷载公路-级，地震动峰值加速度为0.15g，该桥位于R=550m圆曲线上，桥轴线按直线段设计。上部构造采用1-13米预应力砼先张空心板，下部采用桩基础，桥台为薄壁式桥台。第二节 施工组织安排一、施工组织原则根据桥梁施工特点，按部位、工序合理、均衡安排的原则组织施工，具体安排如下：a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利用资源。b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。c、在施工工艺和方法上采用先进的工艺和技术。d、在检测、试验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利实施和工程创优提供保障。e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。f、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施。二、组织管理机构设置4个施工作业组完成本桥所有工程的施工任务，其任务划分：桩基施工组：承担本桥所有桩基成孔、灌注施工任务。a、 钻孔班组：负责本桥桩基成孔任务；b、 钢筋班组：负责本桥桩基钢筋制作和安装；c、 混凝土班组：负责桥桩基混凝土灌注；下部结构施工组：承担本桥所有承台、支撑梁、墙身、台帽、耳背墙及支座垫石的施工任务。a、 模板班组：负责本桥下部构造的模板安装与拆卸施工；b、 钢筋班组：负责本桥下部构造的钢筋制作和安装；c、 混凝土班组：负责本桥下部构造的混凝土浇注和养生。空心板预制安装施工组：承担本桥所有梁板预制与安装的施工任务。a、 模板班组：负责本桥预应力砼空心板模板安装与拆卸施工；b、 钢筋班组：负责本桥预应力砼空心板钢筋制作和安装；c、 混凝土班组：负责本桥预应力砼空心板混凝土浇注和养生；d、 张拉班组：负责本桥预应力砼空心板张拉和孔道压浆；e、 安装班组：负责本桥预应力砼空心板架设安装；桥面铺装及附属结构施工组：承担本桥的桥面铺装及附属结构的施工任务。a、 模板班组：负责本桥桥面铺装及附属结构模板安装与拆卸施工；b、 钢筋班组：负责本桥桥面铺装及附属结构钢筋制作和安装；c、 混凝土班组：负责本桥桥面铺装及附属结构混凝土浇注和养生；三、资源投入计划1、机械设备、测量及试验检验仪器详见附表2-1、2-2。2、劳动力进场计划详见附表2-3。附表2-1 主要施工机械设备计划表序号名 称规格型号单位数量1砼拌合楼HZ-150 150m3/h座12混凝土搅拌车8m3台23汽车吊50t台14汽车吊75t台15装载机ZL50台16空压机ZW-9/7台37潜水泵HZG-60台48冲孔钻机120cm台29导 管25cmM4010电 锯台111运梁拖车30t台212泥浆泵3PN台213电焊机ZX-5台314对焊机100KVA台115振动器台516钢筋弯曲机台117钢筋切断机台218钢模板空心板用套519发电机200KVA台1附表2-2 试验、测量、质检仪器设备计划表 仪器名称规格型号单位数量全站仪台1水准仪台1CBR承载比试验仪套1电子天平台1架盘天平台1磅秤台1水泥净浆搅拌机台1水泥胶砂搅拌机台1坍落度仪套2150*150*150mm试模套1070.7*70.7*70.7mm试模套3水泥标准稠度仪台1水泥标准养护箱台1胶砂试模台1量筒套4砼振动台台1标准砂、石筛套1万能压力机台1振筛机台1压碎值仪台1针片状规准仪台1钢尺把2游标卡尺把2附表2-3 劳动力计划表施工作业组名称人数桩基施工组钻孔班组3钢筋班组3混凝土班组2下部结构施工组模板班组4钢筋班组3混凝土班组3空心板梁预制安装施工组模板班组5钢筋班组5混凝土班组5张拉班组3安装班组6桥面铺装及附属结构施工组模板班组4钢筋班组3混凝土班组2后 勤2合 计53四、施工准备工作内业准备1、组建作业队组织机构并确定相应的人员配备。2、认真学习与本桥有关的技术规范、审阅施工图纸、编制说明，并提出合理化建议。3、编制实施性施工组织设计。4、组织进行技术交底工作。5、制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。6、组织工程材料采购及进场工作。外业准备1、组织现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。2、修建临时生活、生产设施。3、修筑场内施工便道及修筑场内施工平台。4、组织进行交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。5、组织各种机械设备的进场、安装和调试工作。6、水泥、钢材、地材等工程材料堆场选择及建设。7、组织桥梁施工辅助结构材料进场。8、对原旧桥进行改道，采用双孔1.5圆管进行排水，上面采用渗水性能良好的砂性土进行填筑，确保交通畅通后对老桥采用机械进行拆除。五、临时设施、施工队驻地建设施工驻地租用附近民房。各作业组在租用民房及在现场搭设的临时石棉瓦屋用于生活生产。、供水1、生活用水：利用当地水供应。2、施工用水：可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。、供电安装临时供电变压器，另外配备发电机组。、预制场设置预制场地建立在高新开发区，负责预制本桥13m空心板。六、计划工期1、基础工程：2012年3月1日至2012年7月15日2、承台、支撑梁工程：2012年7月20日至2012年8月20日 3、墙身、台帽及耳墙：2012年7月30日至2012年9月30日4、预制梁：2012年6月20日至2012年7月20日 5、安装空心板梁：2012年10月15日至2012年10月20日6、桥面系：2012年10月20日至2012年10月31日高明小桥组织机构图武汉市市政建设集团项目经理郑群华项目总工梁沃仔项目副经理刘汉河中心试验室邱树勤测量队李志华财务部彭财宣机料部王小龙现场施工林奇新第三节 主要项目施工方案和施工方法一、桥梁桩基础施工1、施工方案桩基施工采用机械钻孔进行。 2、施工方法1.钻孔桩施工工艺流程图（见附图）武汉市市政建设集团 - 29 -冲孔灌注桩施工工艺框图设置隔水栏砼 试 验砼的拌合运输检 查导管拼接检查清 孔合格泥浆冲 孔做好记录监理批准钢筋笼制作终 孔终孔检查钢筋笼就位下 导 管成桩检测灌 注 桩泥 浆 池桩机就位复核放样制作护筒埋设护筒测量定位场地平整填筑工作平台测量定位a、成孔、桩基础施工前应将施工场地平整好，冲孔位置处应整平夯实，清除杂物，挖换软土。根据已定出的墩台纵横中心轴线直接定出桩基础的轴线和基桩桩位，并设置好固定标志和控制桩，以便施工时随时核检。各种主要控制桩均应稳妥可靠，并保留至工程结束。、钻机就位后应用水平尺校正保证钻机水平，为保证钻机的垂直度，安装钻机时，中心应与钻架滑轮、桩位中心在同一垂直线上，钻机位置偏差不应大于20mm。、在孔口埋设的钢护筒应高出地面约0.3m或高出水面1.0m-2.0m，尽量抬高水头，埋设深度一般为2-4米，护筒内径一般比桩径大200mm，采用钢护筒，泥浆护壁钻进，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌，钻孔泥浆不得污染地下水和附近农田、水渠、水沟。为确保钻孔过程中孔壁稳定不塌，钻进时需加大泥浆稠度，使其比重达到1.2-1.4左右。、护筒埋设时，确保其中心线与桩位中线的偏差小于20mm，并保持垂直。护筒埋设完毕后，经校正无误后，采用粘土把护筒围边捣实。、合理使用钻头，按照设计要求，钻孔充盈系数控制在1.15之内，避免过大超径影响相邻桩孔质量。、开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规定允许的范围内。钻孔时只有在距中心距离5m内的任何桩的砼浇筑24小时并达到2.5Mpa抗压强度后，方可进行。钻孔应连续进行，不得中断，正反循环排渣相结合的施工方法，开钻时，由于钻头入土太浅，采用正循环排渣钻进，待钻头入土深度超过8m后，可根据实际情况采用反循环排渣钻进。、泥浆应用清水彻底拌和成悬浮液，使其在灌注砼时至施工完成钻孔，孔壁保持稳定。、钻进过程中如发生斜孔立即停止钻进，进行往复扫孔修正，直至满足要求。、钻孔如发生漏浆，可适当加稠泥浆或倒入粘土，护筒周围及底部接缝用粘土回填密实，适当控制孔内水头高度，不使压力过大。、钻孔过程中应及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对，当与地质剖面图不一致时，应及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。、钻孔时泥浆性能指标泥浆密度：1.21.4g/cm3。粘度（Pa.s）：2230含砂率（%）：4胶体率（%）：95失水率（ml/30min）:20泥皮厚度（mm/30min）:3b、清孔坚持“一次清孔为主，二次清孔为辅”的清孔排渣原则。当钻头达到设计标高，钻机应停止进尺，原地保持钻机位置，反复循环调整，泥浆使其比重逐渐下降，达到1.15-1.25，粘度22-25，清孔完毕，再吊放钢筋笼。1、钢筋笼制作与吊装钢筋笼制作时，应按照设计要求首先制作、焊接、定位加强箍，形成有一定刚度的骨架。在运输与吊放时不易变形，螺旋箍筋在适当的位置也要点焊，以增强钢筋笼整体刚度。另外，为保证钢筋笼保护层必须在钢筋笼上设N4导向钢筋。钢筋笼根据桩设计长度制作成每节810的数节。钢筋笼中主筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度为5，钢筋笼之间接头采用单面搭接焊10d，接头长度均应满足规范要求同一截面的接头要求50%的错开，错开最小距离为100cm。并按要求安置检测管，长度比桩长长80cm，钢筋笼检查合格后，即可吊放钢筋笼。吊放前要清理桩底残碴，然后吊起钢筋笼放入孔内。钢筋骨架应有强劲的内支撑，以防在运输和就位时变形。在钢筋笼下到设计高程后，精确对中调整好笼体中心位置后固定，防止浮笼和掉笼等现象发生。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10毫米，箍筋间距20毫米，骨架外径10毫米，骨架倾斜度0.5%，骨架保护层厚度20毫米，骨架中心平面位置20毫米，骨架顶端高程20毫米，骨架底面高程50毫米。2、混凝土浇筑1）、 当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较大（6mm/min）时，则应采用水下混凝土桩的灌注方法。、采用258mm两端带螺丝扣快速接头的专用薄壁（=3mm）钢管，导管接头处采用防水密封胶圈，导管每节长度为2-2.5m。、导管在孔口处连接后，缓慢放下，导管下端距孔底0.3-0.5m。、开始灌注前储料斗内必须有足以将导管的底部一次性埋入水下砼中0.8-1.2m深度的砼储存量。、浇筑过程中，应保持灌注砼的连续性，一般间隔时间不超过2.5小时。若估计时间长于首批砼初凝时间，则应掺入缓凝剂。、在浇筑过程中，必须保证足够的埋管深度，以免因导管拔空，造成断桩事故。、水下砼浇筑过程中必须勤测砼面高度，灌注完毕的砼桩顶面应高出桩顶设计标高0.5-1m。、浇筑完毕后，应将灌浆导管以清水冲洗干净，涂油保存，以备下次灌注使用。2)、 质量检验标准混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。孔径、孔深必须符合设计要求。嵌入承台的锚固钢筋不得低于设计及规范规定的最小锚固长度要求。3）、钻孔桩施工技术保证措施严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85以及本合同段设计图的要求进行施工。严格材料管理，不合格的材料不得使用，钢筋、水泥应选择经监理工程师同意使用的相关厂家产品。其余各类材料需出具出厂合格证书及试验合格证明。在浇灌砼过程中按技术规范要求，抽取砼检验样本试块，以供确定砼强度的评定。严格施工技术资料管理，各类记录齐全，文字整洁，按规定办理完签证手续后方可进行下道工序。严格机械设备管理，保证施工机械安全正常运转。施工机械应经常检查，确保正常使用，并有备用发电机，以保证钻孔过程中不埋钻头并保证水下封孔砼正常进行。加强各项设施的安装、布置，定期进行安全大检查。严格劳动纪律及交接班记录。钻机操作人员应经过专业培训，严格遵守操作规则，严禁违章作业。二、下部结构施工本桥下部结构均采用薄壁桥台。施工中为确保结构砼的外观质量，承台及支撑梁均采用大刚度整体式钢模，墙身台帽模板采用大块组合钢模板，现浇砼施工，因砼浇注过程中，砼拌合物侧压力较大，采用拉杆平衡侧压力。施工工序为： 承台基坑开挖桩基检测支撑梁基坑开挖支撑梁砂垫层安装承台、支撑梁钢筋、模板测量、检验承台、支撑梁砼浇注、养护墙身模板安装墙身砼浇注拆模、拼装台帽施工支架台帽模板安装台帽钢筋安装测量、检验浇筑台帽砼拆模耳墙、挡块、支座垫石模板安装耳墙、挡块、支座垫石钢筋安装测量、检验浇筑耳墙、挡块、支座垫石砼。施工工艺：(1)承台、支撑梁施工直接在地面上挖基坑，先根据设计尺寸另加必要操作空间放出承台开挖边线，而后机械粗开挖再人工开挖修整基坑。在基坑顶面周围作好防水、排水工作，疏通周边的排水渠道，防止雨水及其它地表水汇入坑内。清理基坑底面，进行桥台桩基检验，同时在支撑梁基坑底铺垫15cm厚、90cm宽砂垫层，并整平夯实，然后在砂垫层上浇注5cm砂浆，抹平，作为支撑梁底模。待桥台桩基检验合格、支撑梁基底整平后再绑扎钢筋，安装承台、支撑梁侧模，浇注砼。埋入土中承台、支撑梁侧模一般用钢模，必须保证外表几何尺寸准确，保证外表美观。如果承台、支撑底标高低于地下水标高，基坑开挖时渗水，施工时采取在基坑周围设置汇水盲沟及汇水井，采用水泵排水。保证承台、支撑梁施工的顺利进行。桩顶承台及支撑梁施工完后，基坑回填原弃土，以便墙身的施工。桩头处理a、承台、支撑梁测量放样，进行基坑开挖。b、凿除桩头浮浆层，将超出承台底标高部分的砼凿除，接近设计标高时，采用侧向轻击，避免振动所保留的砼，并将基坑清理干净进行检验。承台、支撑梁施工a、安装钢筋及模板钢筋在使用前，按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯试验，试验合格后方可使用，钢筋加工和焊接质量要求符合交通部颁发的公路桥涵施工技术规范的有关规定。钢筋严格按照设计图纸下料、制作。按照钢筋定尺长度及设计尺寸，计算下料搭配尺寸，并绘制下料图。下料尺寸焊接位置满足设计及规范要求，使损耗率降至最低。承台、支撑梁模板采用组合钢模，模板安装完毕，在接缝处仔细涂刮腻子，有变形的矫正，安装好的模板应按要求填写检验表，对各部分尺寸、标高进行测量，经检查合格后方可安装钢筋。 b、浇筑承台、支撑梁混凝土 承台、支撑梁混凝土浇注采用水平分层法，水平分层厚度不得超过30cm，新旧砼接触间断时间不得超过砼初凝时间，否则须按施工缝处理。浇注系梁混凝土采用插入式振动器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。对每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆，(2)墙身施工当承台、支撑梁砼强度达到70%，即可进行墙身施工。承台上测放墙身位置，并对其范围进行凿毛。严格按图纸制作安装墙身钢筋，钢筋骨架必须保持顺直，接头连接必须符合设计及规范要求。墙身钢筋骨架安装完毕后，骨架外侧必须绑扎足够数量的砼垫块作钢筋保护层。自检合格后报监理工程师检验。墙身砼模板制作为加快施工进度和保证砼的外观，提高施工质量，模板采用厂制大块拼装式钢模板，板面平整、光滑、尺寸准确、体积小、重量轻，拆装容易、快速，运输方便。根据墙身设计的几何尺寸、形状和高度，拼装钢模及支撑，并用拉杆进行加固，以保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性。按照墙身上下间距及墙身高度进行上下分节，分节长度为4-6米。模板间采用螺栓法兰盘联接，每条拼缝不大于2mm，预拼缝用滑石粉抹平，现场拼接缝采用微孔海棉橡胶条密封。 施工辅助设施为确保施工安全及质量,墙身支架采用48mm钢管，利用钢管在水平方向扣牢，间距200cm，并加设斜向剪力撑，形成网架体系。支承模板的便梁具有足够的强度、刚度和稳定性。搭设支架时预留足够的内空间用以起吊装、拆模板等。支架逐层搭设，模板逐段安装。采用吊车起吊和拆卸模板。钢筋制作安装钢筋下料及制作在现场进行，下料长度根据设计及施工高度配合，并考虑材料利用率，每接头断面错开距离满足规范要求。钢筋下料制作成型后，经现场监理检查验收。安装墩柱钢模a、钢模制造完毕后需先预拼，检验后合格投入使用。b、钢模间采用螺栓法兰盘联接，接缝间设置海棉橡胶垫，以防漏浆而影响砼外观质量。c、钢模安装前，内侧必须打磨平整、光洁，确保无锈迹，并涂无色透明的脱模剂。d、准确测量，定出墙身中心线，在基础上进行就地组装，根据墙身中心线准确定出钢模就位位置，并标注清楚。最底层模板检查合格后，继续拼装上层模板。e、进入空中作业后，要特别注意安全问题拼装一定高度之后要对模板的位置、尺寸进行检查、校正。一般情况下，每节检查校正一次。当模板拼装到设计高度之后，再对整个墙身模板进行全面的检查、校正、加固，以确保模板位置、尺寸无误。模板加固采用拉杆，两侧墙身模板水平方向按80cm间距布置、垂直方向按60cm设置。测量、检验墙身模内尺寸，平面位置及倾斜度，并报监理工程师检验浇筑砼砼的输送方式采用砼搅拌车送至墙身位置，再用吊机起吊吊斗，通过串筒减速下落到墙身内，串筒口离墙身底部不超过2米，浇注采用水平分层浇注，通过2台70mm插入式振捣器进行均匀振捣，按规范及工艺操作确保密实。砼浇注过程中，除严格控制水灰比外，随时将砼少量泌水清除模外，浇至施工缝或墙身顶时，超浇10cm左右，然后清除其上浮浆，确保砼强度质量。砼浇注全过程中，专人用全站仪观测模顶平面位置，当出现偏移时进行调整。模板的拆除和砼的养护在砼浇筑完毕养护1-2天，砼强度达到10Mpa后，从上至下拆除模板，拆模以后采用塑料薄膜包裹继续养护。(4)台帽施工台帽施工使用组合模板。模板采用5mm钢板及I10工字钢、6mm钢肋板组焊而成。考虑我部各桥互用，按一定模数设计，通过特制部分模板，满足各桥使用。模板缝隙用封子灰抹平。混凝土一次性灌注，保证外表有良好的光洁度。台帽施工注意其砼结构物体积较大，外露面积也较大，因此必须对模板加固进行可靠的设计和安装，保证其拆模后，几何尺寸准确，不跑模、不漏浆，不出现蜂窝麻面。台帽钢筋加工与混凝土浇筑与墙身类似。台帽施工时，注意防震挡块、支座垫块、伸缩缝、桥头搭板等各种预埋件的预置，控制锚栓钢筋预埋误差。台帽顶面考虑横坡的设置，并在搁置橡胶支座处设置支座垫块(调整横向坡度)，支座垫块顶面必须保持水平、平整、清洁。浇筑混凝土养护必须严格按规范及工艺要求操作，若遇特殊气候必须作特殊养护，待混凝土达到设计及规范要求的拆模强度后方可拆模。三、空心板预制与架设（一）空心板预制本桥共有13m空心板50片，高新区预制场配备模板5套，以保证按工期要求完成预制任务。1、施工工艺打磨清理底板底板上勾出板梁大样预应力筋的安装与张拉钢筋加工与绑扎装气囊模板施工 安装堵头板并浇筑砼拆除侧模和气囊并凿毛板梁侧面盖上土工布并洒水养生板梁强度达到设计强度80%时，对梁放张切断钢铰线后存梁（1）打磨清理底板、底板勾出板梁大样因底板是由砼底座和5cm的钢板拼组而成，底板易生锈，浇筑完每块板后需对底板进行打磨清理，并在底板上勾出板梁的大样，用以确定板梁的几何尺寸和板梁的倾斜方向。（2） 预应力筋安装与张拉4.2.2.1下料：通过计算确定预应力筋的下料长度，应考虑构件和台座长度，预应力筋的伸长量，连接器和接长拉杆以及千斤顶长度。完成张拉后连接器与梁端部净距不宜小于15cm；图纸设计计算每束钢铰线设计应力137.7KN，钢铰线的公称面积98.71 mm2，弹性模量Eg=1.95x105Mpa，综合计算确定，预应力筋的下料长度如下: L=137+1.1+0.85=138.95m，张拉前应检查钢绞线安装位置是否准确、锚具夹片是否牢固,并计算钢绞线伸长值。钢绞线伸长值：L=994mm（具体见计算书）（3）安装：将预应力筋与接长拉杆用连接器连接。先安装拉杆后安装预应力筋，以防退锚。为了放张退锚方便，在工具锚片处涂以退锚剂。张拉前用（专用）小锤检查夹片有无松动。在安装时，应防止预应力筋被污染；预应力钢束失效长度将采用硬塑料管将失效范围的预应力钢束套住，以便预应力钢束和混凝土不产生握裹作用。预应力钢束有效长度以板跨中心线（平行板端、斜板为斜向中心线）对称布置，使板两端的钢束失效长度相等。钢筋的绑扎工作应在张拉完成8小时后进行，以策安全。（4）张拉：张拉时,为保证施加的预应力准确无误,采用双控法进行,即张拉油表读数达到时测量钢绞线的实际伸长值,实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内,否则应重新检查千斤顶和油表读数。同时为保证每根钢绞线受力均匀一致，先用25T穿心式千斤顶逐根张拉钢绞线至初应力（设计张拉力的20%），控制应力QK=0.75by=1395Mpa；其后，上安全保护夹板，检查连接器连接情况，情况良好后，在张拉端用两台200型高压电动油泵及两台250T千斤顶分次整体张拉，量测千斤顶每次加荷的引程，进行双控制，使应力保持一致，直到张拉完毕、锚固。然后进行下一槽的张拉。为了千斤顶及移动钢横梁的移动方便，在张拉端设置张拉坑、移动横梁、移动平车，移动平车的设置，使千斤顶很方便地在槽底座间循环使用，达到加快施工进度的目的。千斤顶与油压表严格按标定关系配套使用，不可混淆。张拉时施工现场不得有闲杂人员随便走动，张拉结束后30分钟以后施工人员方可进入施工现场。钢绞线张拉程序：0初始应力20%kk持荷5分钟锚固k（设计控制应力），张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平衡，锚固应在张拉处于稳定状态下进行。预应力的张拉采用应力控制法，伸长值进行校检，钢绞线采用标准强度为Rby=1860Mpa，Eg=1.95105Mpa ，张拉控制应力：k=0.75by=1395Mpa。每束张拉力为137.7103N。先张法预应力钢绞线张拉时伸长值的计算公式： L= PL/EgAy式中：P预应力钢绞线的张拉力，取值137.7103N。L预应力钢绞线的长度，取值138950mm。 Eg预应力钢绞线的弹性模量，取值1.95105 Mpa Ay预应力钢绞线截面面积 ，取值98.71mm2经计算：钢绞线理论伸长值为L=994mm，（5）压力表读数及伸长量误差值见下列计算表：（6） 钢筋加工与绑扎钢筋在绑扎的过程中，首先绑扎的底板钢筋必须与预应力筋绑扎牢固，可采用梅花点的绑扎方式，并且绑扎边板钢筋时，因板的角度不同，顶板的钢筋类型有所不同。绑扎铰筋时，为能使铰筋充分与模板接触，刻意地在铰筋和腹板钢筋之间布设一根纵向8钢筋。绑扎梁端头钢筋时，一定得将支座预埋钢板与板梁端头钢筋绑扎牢固，防止预埋钢板在浇筑砼的过程中发生移位。（7） 模板施工模板在拼装之前，先将模板表面磨光，擦干净。然后在模板表面涂上脱模剂，垫上保护层垫块，支上模板。支模板的过程中，调整模板的垂直度，并且保证每根铰筋都与模板紧贴，以便浇筑完砼拆完模板后，很容易找出铰筋的位置。（8）装气囊模板拼装完后，用卷扬机绑着气囊的一端从一端向另一端拉。在装气囊之前，必须检查气囊是否漏气，漏气的气囊绝对禁止使用，为防止气囊在拉移过程中发生有划破而导致漏气现象，在新的气囊外侧包贴一层旧的气囊。若气囊在浇筑或浇筑完砼后，有漏气现象，则处于初凝状态的砼将随气体的不断减少而不均匀沉降，最终导致砼表面有大面积的裂纹甚至有坍塌的现象，严重影响了板梁的内在质量。（9） 安装堵头板并浇筑砼堵头板位置准确与否直接影响板梁的整体的几何尺寸，给以后板梁的安装带来一定的麻烦。在浇筑砼的过程中，控制砼的塌落度在80-120mm之间，并且在振捣过程中，严格杜绝振捣棒激烈振捣钢铰线和气囊的现象发生，底板砼振捣只能使用振捣捧在底板上順板跨方向顺拖，下倒角砼振捣密实后再浇筑其上腹板，确保施工过程的安全和板梁的内在质量。（10）顶板收完面后在其上拉毛。（11）拆除侧模和气囊并凿毛板梁侧面、盖上土工布洒水养生。在拆侧模的过程中，防止模板碰撞板梁的边角，并且在砼的强度达到2.5Mpa左右，对板梁侧面加密凿毛，点与点间距要求少于10cm，以利组合板共同受力，并挑出铰筋。拆了侧模和堵头板后，将梁端用砖砌筑一定的高度，在箱室内注入水，并在板梁外侧盖上土工布，洒水养护。（12）板梁强度达到设计强度80%时，对梁放张、存梁。整体放张分4次进行，分别为设计吨位的40%、30%、20%、10%，最后一级放张应在5分钟内缓慢进行。操作如下：梁体强度达到大于设计强度标准值的80%以后，即用千斤顶重新顶推活动钢横梁，使全部钢绞线锚固螺栓松开退掉，然后缓慢让千斤顶回油，至全部钢绞线应力施加至梁体上，活动钢横梁受力为零。放张结束后，方可剪断钢绞线，钢绞线从放张端向另一端逐次剪断。钢绞线的切断，应用砂轮切割机切断，不可用电弧切割。空心板堆放必须采用四点支承堆放，支承垫块顶面位于同一平面内，误差不大于2毫米，支承中心顺桥向距梁端25厘米左右，横桥向距腹板外缘15厘米，支承垫块平面尺寸为20*20厘米，当受场地限制需采用多层堆放时，最多不能超3层，支撑垫块高度应为30厘米。在起梁和落梁过程中，要保证周围的施工空间，并且临时支撑点必须与理论支撑点一致。防止梁在累叠过程中压坏梁体。最后，将梁体编号，确定梁在桥上的位置，便于架梁。（3）、 空心板混凝土材料原材料：水泥、石子、砂等由有资质的试验单位及试验人员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。本项目预制的13m预应力空心板碎石是惠盛石场的，砂是潮州产的，水泥是梅州产的皇马牌。预应力钢束：采用ASIM416-87a标准270级钢绞线，RYb=1860MPa，公称直径j12.7mm，公称面积Ay=98.71mm2。、级钢筋标准应符合GB1499-91的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国家标准。砼的配合比：混凝土等级为C40，配合比以质量比计量通过设计和试配确定，使用现场实际采用的材料配制，配制的混凝土满足和易性、凝结速度、强度、耐久性等质量要求。混凝土通过设计和试配确定配合比后，填写试配报告单报监理审批。(二) 空心板梁架设空心板梁安装采用汽车吊架设方案。预应力空心板在存梁区用汽车吊吊至运输车上；运输车采用平板车拖运，并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎牢固，直接运至吊装地。运输道路事先要经过平整，防止运输过程中产生剧烈振动。梁板支撑牢固，支点正确。运输预应力混凝土板梁时，采取可靠措施，不使梁体产生负弯矩而破坏。安装前应对墩台支座垫层表面及梁底面清理干净，并检查支座的中心位置及标高。支座垫石应用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定。空心板的吊装采用两台吊车作业，不允许支座出现脱空现象，并应逐个进行检查，吊装时安排安全员和熟练的吊装工，保证整个过程的安全。在架梁过程中，严格按规程操作，确保施工安全。梁安装完毕后，及时进行桥面的铺设。四、桥面系施工1、施工顺序桥面清理 测设标高、平面位置 型钢侧模及走道钢筋网铺设(桥面连续缝处理) 砼浇注 养生护栏钢筋及预埋件 立模 复测调整 浇注砼 养生安装附属构件2、桥面钢筋砼铺装层施工因施工地段不是封闭式路段施工，拟采用半幅浇注。空心板铰缝施工完毕，进行桥面砼铺装层施工。桥面铺装层施工前需对梁顶面凿毛、清理、冲洗干净，以满足桥面砼铺装层和梁体砼结合可靠。按照设计图纸安装桥面砼铺装层钢筋、桥面连续钢筋处理后进行砼施工。本桥桥面铺装按设计图纸采用C40砼。标高在测量放线后用型钢和锚固钢筋固定，桥面铺装砼由砼拌合站集中拌合供应，由桥梁一端向另一端分幅退行进行。按设计图配置铺装层钢筋网，灌注砼，用整平板及长振捣梁振实，长滚筒擀光。施工时砼表面振捣控制，收浆、平整，并保证桥面横坡符合设计要求。水泥砼桥面铺装，其做面采取防滑措施，做面分两次进行，沿横坡方向拉毛后再采用机具压槽，拉毛和压槽深度为1-2mm。桥两端桥面铺层应预留120cm与桥头搭板同时浇注。桥面砼铺装根据施工时气温情况，随施工推进在砼终凝后及时采用大面积养生布覆盖养生。桥面铺装砼未达到设计强度80%时，不允许车辆在桥面上行驶。桥面铺装按下表进行质量控制：桥面砼铺装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度在合格标准内JTFGF80/1-2004附录B或D检查2厚度(mm)+10 ， -5每100m测5处用平整度仪，全桥每车道连续检测，每100M计算IRI或3平整度IRI(M/km)3.0mm1.84横坡(%)水泥混凝土0.15%每100m检查3个断面5抗滑构造深度符合设计要求铺砂法每200米检查3处3、桥面附属工程(1)防护栏施工防护栏底座模板采用定型钢模，钢板及型钢组焊骨架；施工前，测设并划出防护栏边线及标高控制面，对砼结合面进行凿毛处理，调直、调正预埋钢筋、栏杆底座钢板、泄水管、槽道支架等预埋件，检查其方位。绑扎防护栏底座钢筋并与预埋钢筋进行等强焊接，安装定位立模，调整到其准确位置后，进行固定。注意扶手铁座及其它预埋铁件的尺寸位置正确，确保线形圆顺美观，模板接缝密实，不漏浆。砼拌制利用预制场拌合集中供应，用砼搅拌车运输至施工现场进行浇注。浇注方法用插入式振动器振捣密实，拆模后用养生布覆盖养生。(2)附属设施安装桥面附属设施主要有：栏杆扶手、栏杆栅、泄水管道等。构件制作在专业工厂制造，符合国家现行标准，进场进行复验，合格后进行安装，该部分因在现场安装，施工过程中进行调整，确保其满足使用及美观要求。安装调整后进行除锈，防腐处理。(3)连续缝施工a、清除缝内杂物，检查缝宽及预留槽预埋件位置。B、连续缝采用沥青浸炼的模板塞紧，高度10cm。五、台背填筑、锥坡及搭板施工采用透水性材料砂进行回填。锥坡坡面采用7.5#浆砌片石砌筑。搭板采用C30钢筋混凝土。1、施工准备(1)材料准备：回填材料根据本施工路段所处地理位置，采用的砂质量需满足规范要求。(2)清理基坑垃圾等，并进行底层夯实处理，以保证后序工序良好搭接。当基坑积水，回填前排除积水、清除淤泥。经监理工程师同意后进行回填作业。(3)测量放样按照设计图纸及规范要求，测设平面位置，并考虑与周边环境协调，排水协调。按照15cm层厚，在填筑高度范围内做出标记。(4)交界处处理：当路基早期填筑或原始地面较高时，进行交界处处理，清除新填路基台背面浮土，并挖除压实或原始部分一定距离，当分层摊铺时在交界面按填筑层厚挖出台阶。2、施工工艺(1)台背回填填料采用人工配合斗车分层松铺，松铺时在台背两端对称摊铺，每层松铺厚度不得超过20cm。松铺后保证层面平整，坡度较大低洼处，先在底洼处逐层松铺压实后，逐渐与较高处原状土或已填路基接平，与路基交接时在交接范围内挖台阶填筑，一同碾压。在填筑完一层后，按每50m2检验1点，不足50m2时，至少检验1点，压实度95%，每点都应合格，若不合格重新夯实直至合格为止。经现场监理抽检签证后进行上层填筑。(2)锥坡施工砌筑锥坡、埋设泄水管在台背回填前用C20素混凝土浇筑锥坡围墙和基础，在进行锥坡及台后填筑，填筑完毕验收合格后，测设锥坡表面线，挂测设线网，刷去表面多余填料。片石砌筑的顺序为先砌角石，后砌腹石。浆砌片石时，角石选择比较方正、大小适宜的石块，否则稍加修凿。片石砌筑采用座浆法，即砌筑时每块片石均先铺砂浆再安放石块，经左右揉动几下，再用锤轻击，确保砂浆座浆密实不留空洞。在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外还在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，对坐浆不饱满处用人工进行补浆，并用锤轻击，以保证片石围边砂浆饱满、密实。座浆法采用分层砌筑，每分层的高度控制在100cm以内，搭接密贴(约34层片石)。各分层间砌缝大致找平，分层内可按石料高低不平形状逐块或逐段铺浆，砌筑时保证砂浆饱满。在砌筑完后，对已砌筑好锥坡进行养护，最初3天，昼间每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次，以后410天中每昼夜至少浇水三次视季节湿度酌情增减。 (4)搭板施工安装钢筋及模板钢筋严格按照设计图纸下料、制作安装，模板采用型钢立模，并按设计控制好纵横向坡率，按设计坡率及标高要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼表面平整度和路线坡度。同时在模板安装后按设计要求安装预埋件。台后搭板与路面结构层过渡段设砼埋板，与搭板一同施工。混凝土浇注搭板浇注前应检查胀缝、缩缝和施工缝位置处拉杆的布设情况是否符合设计图纸要求。检查合格后，准备砼施工。砼浇注采用纵向分段法连续浇注，纵向分段长度不超过150cm。砼采用插入式振捣棒、平板振动器相结合方式进行振捣施工，对每一部位振到砼密实为止，砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。表面收浆抹光采用桥面铺装设备进行，并对砼表面拉毛处理。质量控制：除按普通现浇钢筋砼板控制钢筋连接质量、砼施工质量外，还按桥面铺装质量标准对搭板面标高及平整度进行重点控制。厚度偏差 10 mm平整度(按规范方法检测) 1.8m横向坡度 0.15%抗滑槽深度 1-2mm模板拆除和砼养生搭板砼养生根据现场施工情况选择采用养生布洒水保湿方式进行覆盖养生。在砼强度达到2.5Mpa后，拆除模板。在养生期间严禁人、车通行，在砼达到设计强度80%时，撤除养生覆盖物后，行人方可通行。 第四节 质量、安全管理和工期保证措施一、质量管理和保证措施（一）、质量目标确保分部分项工程一次合格率100%，工程质量优良。（二）、质量管理1、按照项目法组织施工，落实项目法人质量终身责任制2、推行全面质量管理，健全机构，制定职责范围，明确职责范围，明确工作方法，制定各种制度，如测量交接桩制、技术交底制、工程日志制、测量复核制、隐蔽工程检查制、验工签认制、工序验收交接制、砼浇筑分工挂牌负责制、钢筋试验制、砼配合比选试制、砼试件制做试验制、定期质量教育制、技术档案制、竣工资料编制等。以优质工作质量确保优质工程质量。（三）、质量保证措施1、组织保证措施严格按ISO9001-2000质量体系要求进行运行，使各个质量要素均处于受控状态。在实施过程中，各项质量管理活动都要做好记录，内业资料要齐全，做到标准化、规范化管理。成立创优领导小组，加强管理，促进创优活动的深入开展。建立完善的质量保证体系，实行质量包保责任制。实行样板引路，各项工程做到开工必优，一次成优。2、技术保证措施、严格技术管理，明确岗位职责、认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。、群策群力加强管理和控制工作。其要点为：兼职检查与专职检查相结合；全面检查与重点检查相结合；内部检查与外部检查相结合；经常性检查与定期检查相结合。“三检制度”自检、互检、专检“三工制度”工前讲解、技术交底；工中检查、指导；工后检查、评比。二、安全管理和保证措施（一）、安全目标杜绝责任职工死亡事故，年轻伤率控制在0.5以下；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。（二）、安全保证体系根据本工程的特点及项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。 （三）安全保证措施为了防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身财产安全，确保工程顺利进行。特采取以下主要措施：1、思想保证以项目经理、专职安全员、施工员、各施工队班组长组成安全生产监督小组，全面贯彻执行中华人民共和国安全生产法及有关法律法规。2、制度保证（1）建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合本项目特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业（2）编制项目部施工生产安全事故应急救援预案。A、紧急救援领导小组应急救援领导小组其职责是组织和指挥事故应急救援工作。平时，组织救援演练；开展对员工进行自救互救知识的宣传；会同相关部门做好应急救援物资设备、经费的管理和使用；负责对事故的调查和核发事故通报。组长：郑群华副组长：刘汉河、梁沃仔 组 员：李大龙、吴锡龙、张振兴B、应急救援的内容负责人员和物资的抢救疏散，排除险情及排除抢救障碍；迅速控制事故的发展，并针对现场具体情况，提供相应和必要的施救工具；负责事故报警和上报，现场救援联络，后勤供应，接应外部专业救援单位施救，指挥、清点、联络各类人员；负责安全警戒，保护现场，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。C、应急救援的组织实施事故报告当发生事故时，现场人员必须及时检查事故部位，并立即报告项目经理或其他项目部领导，同时拨打“120”急救中心或拨打“119”、“110”，尽量争取社会救援，减少人员受伤亡和财产损失。紧急行动当得知发生事故时，所有应急救援领导小组成员以及救护队员务必以最快的速度按应急救援的分工职责，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后疗伤” 的原则，将伤员送往附近的医疗救援机构。同时，指定专人疏散事故现场无关人员，维护好现场秩序，保证救援工作的顺利进行。现场急救针对事故的部位和类型以及人员的受伤程度，实施正确的现场急救。恢复生产完成救援工作后，及时清理事故现场，尽快恢复施工生产。D、应急救援的要求加强领导、健全组织，确保应急救援的有效运作。救援工作必须统一指挥，令行禁止，确保救援工作顺利进行。定期组织预案演练，每季度不得少于一次。加强自