北赵公路施工组织设计.doc

垣曲县北赵公路路面改造工程施工（一标段K0+000-K4+500 ） 施工组织设计 日 期： 2014年 8 月 14 日施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法及技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划一、项目简介本工程起点位于王横线与北赵路交界处，终点为西滩码头。总长7.9km.公路等级为三级，路基宽度7.5m,路面宽度6.5m,硬路肩0.5m2,路面面层为20cm厚水泥稳定碎石基层+23cm厚C30水泥砼。本标段为：K0+000K4+500，全长4.5km。 计划工期4个月。 二、编制原则和依据我公司坚持严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，实现投标承诺，保证4个月完工，交优质工程，达到让业主满意为原则，根据该工程一合同段招标文件的要求，在满足质量、工期、成本等指标的情况下，结合我公司多年的施工经验，针对本合同的施工特点，着重考虑了相应的施工方案和措施。具体编制依据如下：1、该工程一合同段招标文件；2、本工程标段现场考察情况；3、交通部颁发的公路工程施工定额、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、水泥混凝土路面施工技术规范等。三、编制范围本工程全长4.5km，主要编制路基、路面、桥涵与排水、安全设施的工程说明。四、主要工程内容1. 路基挖除旧沥青路面，挖除灰土层，挖土方，借砂砾填方，路基整修。2、边沟矩形边沟，盖板边沟。3、桥涵1-1.0m钢筋混凝土圆管涵，桥面铺装。4、路面20cm厚水泥稳定碎石基层。23cm厚水泥混凝土面层。现浇混凝土路肩。5、安全设施 标志牌，里程碑，百米桩。五、施工部署（一）施工组织机构及人员配备本公司按项目法施工组建项目经理部，选派有多年公路施工经验的人员参加施工。由负责过多个公路项目施工的二级项目经理任项目经理，有多年施工经验的工程师任本项目技术负责人（项目总工程师）。项目经理部下设工程科、质量安全监测部、机务科、材料部、计划统计部、办公室六个职能部门及试验室、测量组专业办公室，各部室由专业工程师担任业务主管，统一指挥、组织、协调项目工程施工。加设独立的质检组，由项目技术负责人（项目总工程师）直接领导，行使质量否决权和质量奖罚权。（二）总体施工方案1、施工准备（1）在收到设计文件，进驻现场交接桩后，由专业测量人员对标段内的导线进行复测。（2）对设计图纸进行全面仔细的会审，并填写图纸会审记录报监理及业主。（3）施工前，组织技术人员和现场管理人员进行详细的施工技术交底，组织学习有关的施工规范、规程及工程验收标准。（4）建立工地试验室，配齐各种试验设备，提前进行调试，经检测合格后及时按要求的项目做出各项试验，指导工程的正常进行。（5）进行各种材料的试验，将试验结果报监理工程师批准。（6）建立测量控制网：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，对重要的控制桩进行加固保护，并在雨季结束后进行复测。根据设计文件及施工技术规范所要求的精度，对全线进行复测。（7）编制实施性施工作业方案：收到中标通知书后，即组织项目经理部管理人员及工程技术人员进入现场进行调查研究，结合调查情况，做出实施性施工作业方案，报监理工程师审批。并对各作业队管理人员及技术人员进行技术交底。（8）编制申请开工报告：在有关人员进场，设备到位，材料试验、测量复测等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。（四）施工总体目标及形象进度1、施工总体部署的指导思想针对本工程的特点，为确保工期和质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，并按照有关规范规定进行施工，按照施工组织设计的要求，投入足够和管理及施工、技术人员、机械设备和资金，施工总体部署的指导思想为“信守合同、保证质量、优质服务、持续改进、为业主提供满意的建设工程产品”。2、施工总目标 （1）工期目标：根据招标文件要求，本合同段总工期为120天。结合本工程特点及我公司具体情况，计划工期2014年8月22日至2014年12月22日。具体安排如下：1）、施工准备：2014年8月22日至2014年8月25日；2）、路基：2014年8月25日至2014年10月15日；3）、桥涵：2014年9月5日至2014年10月5日；4）、边沟：2014年9月20日至2014年10月20日；5）、基层：2014年10月15日至2014年10月30日；6）、面层：2014年11月1日至2014年11月25日；7）、路肩：2014年11月25日至2014年12月10日；8）、安全设施：2014年12月11日至2014年12月20日；9）、其他工程：2014年12月20日至2014年12月22日。（2）质量目标：竣工验收达到合格。（3）安全目标：无重大伤亡事故、无安全事故。（4）环保目标：减少污染，减低噪音和施工时产生的扬尘，生活和生产垃圾定点弃置。（5）文明施工：保证施工现场整洁、安全、有序，文明施工，创建文明优良样板工地。3、施工形象进度安排（1）施工准备工作接到中标通知书后，在办理相关手续的同时即进行人员、设备动员，组织进场。在开工3内完成生活、生产临时设施和“三通一平”工作，施工的机械设备、检测设备和相应的施工人员进场展开前期准备工作，当监理工程师下达开工令后，即进行工程的施工。（2）施工形象进度安排本工程招标工期为120天，公司通过纵观全局，精心布置，合理安排各工序的施工顺序，并投入足够的人力及机械设备，严格按节点施工，计划工期120天。四、设备、人员、材料配置计划及进场方法（一）设备、人员动员周期管理人员、技术人员和机械操作人员由我公司派出，不足的临时劳动力由当地招募。按总体施工计划，陆续组织各种人员进入现场，所有人员在上岗前7天到位，以便组织工程交底、调试设备，保证在开工不久就能形成大干局面。（二）设备、人员、材料进场方法1、施工设备、生活设施等用汽车直接运进现场。2、大部分施工人员乘汽车到工地，部分人员跟随机械设备进场。3、合同签订后，项目部向监理工程师提供一份采购计划，经过工程师批准后，由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应，材料根据施工需要分批用汽车运进工地。（三）机械设备、检测仪器配置计划拟投入本合同段的机械设备及相应的测量试验检测仪器设备见附表。主要配置施工设备为：挖掘机、推土机、平地机、混凝土拌合设备、混凝土摊铺机、沥青混合料摊铺机、双钢轮压路机、沥青混合料搅拌设备等。（四）材料供应计划1、根据施工总体进度计划，提出材料供应计划，由经理部统一组织各种材料的采购和供应。2、材料的供应提前准备，按施工中实际所需分批进场。3、进场施工前，调查落实材料供应商的供应能力，材料质量，材料、半成品经监理工程师检查签字后，方可正常使用，以确保施工用料的正常供应。4、施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺时的施工需要。5、各种材料均隔离堆存，挂牌标明品名、规格、数量。五、主要工程项目的施工方案和施工方法第一、路基工程（一）、施工准备工作路基工程开工前准备工作内容包括施工控制网布设和中线的恢复，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。所有的测量记录经过整理并经测量员和主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。在监理工程师核准后，备一份控制桩、水准点平差结果，用以指导以后施工。在此基础上按图纸要求现场子布设路基坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，同时对土场的路堤填料等有代表性的土样进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度，颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对刻度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，待批准后方可施工。场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审批，检查审批后挖排水边沟，在碾压合格的路槽上，按规范要求在开工前做一长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，通过试验路段的施工确定对新旧路基施工所需压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、松铺系数等，待试验段总给报告经监理工程师批准后，就可进行全面施工。施工前先编详细的施工组织设计及工程断面图，监理工程师批准后，方准开工。（二）、路基挖方的施工方法：在开挖前，充分做好排水设施。挖台阶施工过程中要自上而下分层下挖，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。每个台阶深度80cm，台阶底宽100cm，台阶底面向内坡度2-4%，横坡台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶，必要时采用人工挖台阶和修整，台阶要挖至原地面齐平。a 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c 对较长的路堑采用纵挖法，其路根据地宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m 左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。e 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。f 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，对保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。（三）、路基填筑 1、路基填土方 土方路基的填筑采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不超过30cm。为了保证中期的压实度，每填筑一层路堤两侧各超宽30厘米，以便使路基边缘有等同的压实度，超出路基部分填料，在整修边坡时平于坡角外。新旧路基的衔接部位，每填筑两层（压实厚度50cm）用冲击碾进行充分压实，在冲击碾压不到的部分要用强夯处理；新填路基每填筑四层（压实厚度100cm）用冲击碾全断面进行充分压实。但严禁冲击碾在填筑的中期上调头，应填筑临时土台作为冲击碾调头使用。原边坡内的黄粘土、腐植土要挖除不得使用。若新旧路基衔接部位的路基土含水量过大，要以过晾晒处理；若路基土含水量稍大，可适当掺加骨料，再进行压实；若含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。当填土路段分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。设计在填方路段的桥涵构造物完成后（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）要进行回填，填筑材料必须符合设计及规范要求，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。2、填砂砾砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场按一定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。用震动压路机碾压至无明显痕迹时，换用静压压路机继续碾压至设计要求。3、路基填筑注意事项 A、路堤范围内，原地面的坑、洞、穴等，用原地的土或沙性土回填，并按规定进行压实。B、路堤原状上的强度不符合要求时，进行换填。C、路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。第二、排水工程排水工程主要采用浆砌片石，砌石工程的工艺流程是：拌制砂浆运砂浆运石料砌筑勾缝养护本项目的排水工程有：边沟、急流槽。开工前，由工地中心试验室统一进行水泥砂浆的配合比设计，待驻地监理工程师批准后，方可施工，并且每班结束都应留取试块。砌筑前基面或坡面应先垫砂砾整修夯实，并及时砌筑。外露坡顶、边口用平整的石块加以修整。砌缝砂浆要饱满、密实，砌筑中断后应洒水养护。1、施工注意事项a 施工单位施工前应对照地形仔细核查排水及防护的设施和区间，若发现诸如桩号、型式高度等与实际地形不符时，及时与设计代表联系，先批准后实施，按实调整。b 边沟、排水沟、自然河流和引、排水工程，应是闭合的系统工程，能切实将工程的汇水疏导入自然环境中。c 注意泄水孔的设置，保证排水畅通。d 必须加强洒水覆盖养生，以免砌体砂浆失水，降低砂浆强度。e 砌体外露面应保持干净整洁，挂有灰浆的应洗刷干净。f 砌体要勾凹缝，勾缝前要充分湿润，应保证美观。g 防护工程的基础应具有足够的强度。2、 石料的选择、石质要坚硬密实，坚固耐久，色泽均匀，没有裂纹或其它构造组织上的缺陷。、片、块石应在整体岩层肃除风化层后，采用爆破开采，风化岩石一律不得使用。、石料不得粘有妨碍砂浆正常粘结的污泥、油渍、水锈或其它有害物质。、工程中采用的各种石料应在开工前将样品及试验报告单报驻地办审查，未经批准的石料不得使用。3、 砂浆、砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计和规范要求，砂应采用中砂。、砂浆标号应符合设计规定，砂浆拌制用重量控制，拌制现场必须有专人看磅。、砂浆的配合比应能过试验确定，使其抗压强度达到相应标号的要求。、砂浆的抗压强度应符合GBJ203-83的规定。要求按不同的标号、不同的配合比按每工作段或工作日制取不少于两组试块做抗压强度试验。当砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直到强度符合设计要求，并要将已民用航空不符合强度要求的砂浆砌筑的砌体拆除重砌，由此引起一切费用由承包人承担。、砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于3分钟。、经拌合的砂浆应具有良好的和易性，应随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，气温超过30时，应在2小时内使用完毕。在运输或储存过程中，发生离析、泌水的砂浆砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得重新加水拌合使用。4、 砌筑1）、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，在施工前应熟悉设计图纸，了解设计意图，按施工图纸进行测量放线，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。2）、施工方法（1）护坡道碾压 在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。（2）沟槽开挖 护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验合格后方可进行下一道工序（3）片石砌筑 沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。在砌筑前每一石块必须用干净水冲冼并使其彻底饱和，砌筑采用压浆挤浆法，所有石块均坐在新拌砂浆之上，砂浆凝固前，所有砌缝填塞砂浆，石块固定就位，垂直缝的填塞砂浆先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧面压砌置下相邻石块或石块就位后填塞砂浆。施工时要求砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，无通缝，叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固美观3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。4）、勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。第四、涵洞工程（一）、圆管涵1、放样：根据设计中心桩号，利用全站仪进行坐标放样，在地面上标定位置并设置圆管涵的纵向轴线。2、基础开挖：经监理工程师同意后进行基础开挖，在开挖时不能一次到位或超挖，应剩余10-20cm左右的厚度，然后用人工进行修缮到设计标高位置，以防止对土体的扰动。然后测定地基承载力，如果承载力不能满足要求，应及时采取措施进行基底处理。3、砂砾垫层施工：在已修整好的基底进行铺设砂砾垫层，厚度不小于设计，并用平板振动器进行振实、找平。4、浇筑混凝土基础：管基混凝土分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2-3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，浇筑完成后应及时养护到规定强度。5、安装管节：基础混凝土强度达到5Mpa以上时，方可进行管节安装。钢筋混凝土管节全部由有资质的预制厂根据图纸定做生产，在安装前运至施工现场，涵管必须经检验合格后方可安装。安装前在浇筑完成的混凝土基础上放好轴线位置，并用墨线弹好，安装的关键就是两管节之间的接口处理。认真按照设计图纸要求，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，用2cm沥青麻絮填塞外面包裹4层沥青浸制麻布，再用4道粗铁丝绑扎，然后在接头处用1：3砂浆抹带以防漏水。安装时用汽吊进行安装。（二）、桥面铺装1、施工方案： 采用集中厂拌法进行施工，自卸车运输，摊铺机进行摊铺 ，光轮压路机和轮胎压路机进行碾压的方式进行施工。2、施工工艺流程图（见工艺流程框图）3、施工方法及控制措施准备下承层 对桥面进行一次认真检验，特别是标高、表面情况，平整度是否符合要求，否则应立即处理。施工试验路段 a、为保证沥青混合料的使用质量，路面施工前应对原材料进行质检验和筛分级配试验，并对沥青混合料进行沥青马歇尔稳定度试验，以确定最佳用油量。 b、选择200m左右路段进行沥青砼试铺，写出试铺报告，报监理所审批。 c、试验段沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ05293标准方法钻芯取样进行检验。 d、写出试验报告，确定最佳施工方案，对拟采用的材料配比、机械配套、劳动组合、工艺参数、操作要求、质量检测等进行实地验证试验，取得预期效果并经监理工程师批准后，再进行正式施工。混合料的拌和 a、粗、细集料应分估堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样，并应经监理工程师批准。 b、每种规格的集料，矿粉和沥青都必须分别按要求比例进行配料。 c、沥青材料应用导热油加热，加热温度在160170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度要150165，并应保证运到施工现场的温度不低于140150。 d、热料筛分用量最大筛孔合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 e、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小5s）。 f、拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 g、出厂的沥青料应按现行试验方法现场测量运料车中混合料的温度。混合料的运输 a、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一个汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 b、当运输时间在半个小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。 c、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 d、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 e、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，白天或不班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。 混合料的摊铺 a、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求进行处理，否则不准铺筑沥青混合料。 b、为消除纵缝，应全幅进行摊铺。 c、正常施工,摊铺温度不低于130140，不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 d、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以为均匀的速度行驶，以保证混合料的均匀，不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 e、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 f、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 g、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，所以雨季施工时千万注意，底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，基准线最宽一定要满足精度要求，支重要牢固、测量要准确。 h、基准线钢钎两次位置不得重复错开1020米，同时紧线器应用带刻度的。混合料压实 a、在混合为完成摊铺刮平时立即对路面进行检查，对不规则这处及进用人工进行调整，随后进行充分均匀压实。 b、压实工作应按试验段等确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工作。 c、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。 d、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易撮高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。 e、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 f、在碾压期间，压路机不得中途停留转向或制动。 g、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 h、在压实时，如接缝处的混合料温度不难满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝为止，否则，必须直切豁混合料重新铺筑，立即共同压到无缝炎止。 i、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮，施工压衬检测可采用灌砂法或核子密度仪法。接缝的处理 a、铺筑工作的安排应使接缝保持在最小数量，接缝的方法及设备应取得工程师的批准，在接缝处的密度和表修饰与其它部分相同。 b、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与 铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适时粘层沥青。并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。施工过程中的控制措施 a、随时检测标高。 b、对局部出现的离析现象，人工及时处理。 c、对碾压产生的推拥现象，人工及时处理。 d、五米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机压路机换向部位要作为检测控制的重点，要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。 e、表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造及深度、磨擦系数符合要求。第五、路面工程 （一）、水泥稳定碎石基层1、施工方案： 采用稳定土厂拌设备拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺，静压压路机配合振动压路机进行碾压，覆盖土工布洒水养生的方法进行施工。水泥稳定砂碎石基层总数量 m2。 2、施工工艺流程图（见工艺流程框图） 3、施工方法及控制措施： 准备下承层 水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，要保证下承层表面湿润。施工放样 在底基层上恢复中线，放出中桩、边桩进行水平测量。挂线 按照水泥稳定碎石标高要求在路线两侧架设钢丝绳，以控制摊铺厚度，经常检查钢丝绳的标高，防止脱落，钢丝绳一端固定，另一端紧线绳加力，防止钢丝中间凹陷。试验段的摊铺 开工前，进行试验段的试铺，检验拌和、运输、碾压、养生等投入使用设备的可靠性，检验水泥稳定碎石配合比设计是否符合质量要求，制备重型击实试样，检测7天最大抗压强度能否满足要求，确定混合料最佳含水量和最大干密度，以及材料配合比及松铺系数，指导大面积施工。拌和 拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。 a、集料必须满足级配要求。 b、料仓应有剔除超料径石料的筛子。 c 、拌和现场须有一名试验员检测拌和的水泥剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 d、拌和含水量应较量佳含水量大1%。 运输摊铺 a、用大型10T自卸车运拌和料至施工现场。 b、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。c、两侧均设基准线、控制高程。d、摊铺机行进速度均匀，中途不得变速（不管何时），其速度 要和拌和机拌和能力相适应，最大限度的保持匀速前进、摊铺不停顿、间断。 碾压 用振动压路机和静碾压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动压路机静态稳压一遍，然后振动碾压，然后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压边数和方法有实验段来确定），水泥稳定碎石基层的压实度应大于等于98%。 摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 检验 各项指标的检验应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返处理。平整度指标必须在做透层之前，会同驻地监理逐段进行检测。 要求在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡标高测出部分，必须用洗刨机洗除。 养生 养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生，养生方法采用洒水、土工布覆盖的方式，达到规定的设计强度后，再浇洒透层油。养生期为内（7天）除洒水及透层油施工队车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作透层前也必须断交。 接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后直接挖挖除至标准断面，用5米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 施工过程中注意事项： a、自加水拌和至到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。 b、养生期内或作透层油前要彻底断交，措施必须跟上，此间基吸违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。 c、水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。 d、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。 e、由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。 f、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。 g、配料准确，尤其是水泥剂量要准确（至关重要）。 h、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 i、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。（二）、面层1、施工方案： 水泥混凝土路面施工采用强制式水泥混凝土拌和机厂拌，自卸车运输，轨道式摊铺机摊铺，覆盖塑料薄膜养生的方法进行施工。 2、施工工艺流程图（见工艺流程框图） 3、施工方法及控制措施： （1）准备下承层 对基层进行一次认真检验，特别是标高、表面情况，平整度是否符合要求，否则应立即处理。 （2）施工放样 在基层上恢复中线，放出中桩、边桩进行水平测量。 （3）轨道模板及其架设与拆除 施工模板应采用刚度足够的钢制边侧模板，轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上设置纵缝时，按要求的间距做拉杆放置孔，采用 14的钢筋，对钢筋的安装位置偏差不超过1cm，传力杆必须与板面平行并垂直接缝，其偏差不超过5mm，传力杆间距偏差不超过1cm，模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂；模板拆除应在水泥抗压强度不小于8.0MPa方可进行。 （4）混凝土拌和 采用普通硅酸盐水泥，碎石、砂、水都要干净无污染，经过检验并报监理工程师核查批准后方可使用，根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；外加济应以稀释溶液加入，其用水量应从拌和水中扣除；拌和引气混凝土时，拌和机一次拌和量不应大于其额定拌和的90%。 （5）混凝土拌和物的运输 用大型10T自卸车运拌和料至施工现场。混凝土运输工程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽误，并用帷布将其表面覆盖防治水分损失和离析，运输时间必须不超过一小时。 （6）混凝土摊铺 混凝土路面施工采用轨道式摊铺机和小型机具进行施工 摊铺前对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。 混凝土入模前，先检查坍落度，控制配合比要求坍落度正负1厘米内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 摊铺过程中，间断时间不大于混凝土的初凝时间。 摊铺现场有专人指挥卸料。 摊铺过后，对拉杆进行必要的处理，保证拉杆的平行与水平，同时用铝合金直尺进行平整度初查，确保表面不缺料。 每日工作结束，施工缝宜设在胀缝处或缩缝处，按 胀缝处或缩缝的要求处置。 当摊铺到胀缝的位置时应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土用人工振实和整平。 4、混凝土振动 在待振断面上，每车道路面使用2跟振动棒，组成横行振动棒组。 振动棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不在冒气泡和泛水浆为限。但不能过长，避免混凝土过度振捣离析。 在振动棒已完成的振动部位，开始振动板纵横交错两边全面提浆振实，每车道配备一块振动板。 缺料的部位以人工补料找平。 5、整平饰面 每车道配备一根滚杠。振动梁振实后，拖动滚杠往返2至3遍提浆整平；拖滚后的表面采用3m刮尺，纵横一遍整平饰面。 6、抗滑构造施工 摊铺完毕或整平表面后，使用钢支架拖挂1-3层叠和麻布、帆布，洒水湿润后做拉毛处理。 7、混凝土养生 混凝土路面铺筑完成后立即开始养生。养生采取用塑料薄膜覆盖在混凝土板面上，养生时间根据混凝土弯拉强度达到3.5MPa以上的要求由实验确定。 8、灌缝 填缝前，采用切缝机清理接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等。涂黏结济后，灌适宜的填缝料。 第六、现浇混凝土路肩1、测量放样现浇路肩安装模板前，应校核道路中线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为15m。按照设计高程进行控制测量。2、清理基底在现浇路肩安装模板前因清理路槽表面杂物，如遇基底松散，应人工夯实。3、现浇路肩安装模板3.1按照路肩设计尺寸进行模板加工，模板利用铣刨机打磨平整，并对加工模板编号，确保模板在使用过程中不出现错台和漏浆现象。3.2现浇路肩模板的安装：模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出现浇路肩尺寸线，并注意现浇路肩的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇注施工。混凝土浇筑前应并用空压机清理模板内杂物。4、现浇路肩 4.1采用强制式搅拌机搅拌路肩C20砼，砼水平运输采用小型运输车及小型三轮车运至浇筑处，再用人工配铁铲装入模板内，应按要求留置砼试块，砼及的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，满足砼的施工规范要求。4.2砼振捣用插入式振动器振捣密实，振捣砼时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。4.3路肩C20砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。并加覆盖物进行养生。4.4当砼的强度达到0.2-0.5mpa后开始脱侧模，脱模时防止碰触砼棱角及表面。 5、检测及养生施工中采用水平尺进行控制，埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，缝宽均匀，无杂物污染，然后采用不掉色麻袋覆盖进行养生。第三章、各主要分项工程的施工顺序1、挖方路基施工顺序路线中线桩放、复测测放边坡桩坡顶开挖排水沟机械开挖人工刷坡运至指定地点或运至填方段利用超挖30-50cm整平、碾压压实度检测防护工程交工验收2、填方路基施工顺序路线中桩放样复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等填土前碾压运土、分层摊铺、分层碾压检测压实度分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高修整边坡防护工程施工交工验收3、圆管涵施工顺序：基坑开挖浇筑基础砼第一次浇筑基座砼管节敷设接缝处理基座砼浇筑到位出入口砌筑回填。4、水泥混凝土面层施工顺序模板及其架设与拆除水泥混凝土拌合水泥混凝土运输摊铺振压整平纵缝、横缝施工抗滑构造施工养生灌缝5、水泥稳定碎石施工顺序路基验收上水泥稳定碎石路拌机路拌碾压养护。第四章 冬雨季的施工安排及保证措施一、雨季施工安排 雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。 雨季的重点放在路基填挖和砼的灌注施工，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。 加强信息反馈，确保施工安全。二、冬季施工安排a、土方工程土方开挖在冬季进行土方开挖时，为防止下层需开挖的土方在夜晚冻住，影响第二天开挖，在当天收工时，在土方表层采用保温材料（如锯末）进行覆盖，覆盖层的厚度一般在2030cm左右。开挖完的土方，必须防止基坑底部受冻，如不能及时进行下道工序施工，应在基底标高上预留适当厚度土层，并覆盖保温材料保温。对已冻结的土方开挖时，宜先采用机械破碎。土方回填在冬季回填土，应采取以下措施：在冬季挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。平衡土方，在编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即从甲坑挖出来的未冻土，填到乙坑作回填土，并迅速夯实。回填前将基底的冰雪和保温材料打扫干净，方可开始回填。压实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为1015cm。适当减少回填土方量。在冬季进行回填土时，可在保证基底土不遭受冻结的条件，尽量少填一些，留待春暖时再继续回填。第五章 施工质量、安全、工期的控制措施为了加强工程管理，确保工程达到优良级，争取全优工程，整个工程在项目经理部设置质量管理领导小组，项目经理建立质量保证体系。1、我公司的质量方针追求行业一流，满足业主期望，为社会提供一流的服务。2、我公司的质量目标分项工程一次交验合格率100，优良率90以上，争创优质工程。3、主要质量保证措施我们将做到高标准、严要求、精心组织、科学施工，对项目工程实行质量目标管理，确保工程质量一次交验合格率100，优良率90以上，主体工程均达优良，争创全优工程。（1）、建立并完善本项目的质量管理体系，加大现场工程质量标准的执行力度，制订质量保证措施，严把现场质量关。（2）、明确职责权限，各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，制订奖罚制度，将分部分项目工程检查结果列入奖罚内容。（3）、树立“生存靠质量”的思想，强化全员的质量意识，列出培训计划，分批培训。提高管理人员、技术人员、特殊工种操作人员的质量管理水平，为质量达标创造条件。（4）、加强技术管理，把好施工技术关，认真领会设计图纸、技术标准、技术要求，制订切实可行的施工办法，全面细致的灌输到每位施工人员头脑中，并落实到行动中。严格工艺流程，实行标准化、规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新工艺和先进的施工方法。（5）、坚持“自检、互检、交接检”制度，设置各级质量检查人员，充分发挥质量检查人员的作用，对每个工序均进行全面严格的质量检查，对重点项目，增加自检、试验密度和频率。隐蔽工程在业主及监理人员的签证后，才能进入下道工序。（6）、加强试验工作，按工程设计和试验规程编制试验作业指导书，严格控制压实材料的含水量、密实度，控制每层压实厚度。严格按规范要求检验各种工程材料，严格按施工配合比配料。（7）、加强全面质量管理，组织QC小组攻关。施工中实施全过程控制，做好工程进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录的积累，并保证其完整无缺。（8）、施工中主动配合监理工程师的检查和技术指导，内外密切合作，共同搞好工程质量。（9）、工程完工后，在交验以前，制订防护措施，做好防护工作。4、创优规划根据本合同段的工程实际，为加强工程质量管理，严格按设计文件，技术标准，施工规范和监理办法组织施工，创全优工程，特制订本标段质量创优规划。（1）、质量目标：工程质量一次验收合格率100，优良率90以上，争创省级部级优质工程。（2）、本合同段创优工程计划按照我公司的质量方针，为全面实现质量目标，达到全合同段整体创优。本合同段工程质量创优计划如下：本标段将路面工程列入样板工程计划，无论在结构、尺寸上都具有充分代表性，以样板规范全段施工质量，实现全段创优目标。5、安全保证措施（1）、严格执行国家有关的法律法规，落实上级有关安全生产的制度、条文。（2）、建立安全保证体系，成立项目安全领导小组，按照“管生产就必须管安全，谁管谁负责”的原则来落实，设置安全部门，配安全员。在施工中加强检查、监督，及时反映情况，抓好预防工作。（3）、制订本项目的安全措施，把“安全生产”作为头等大事，常抓不懈。（4）、加强职工的安全教育，加强宣传，组织学习，让每位职工牢固树立“安全第一”的观念。对现场具体操作人员要求必须先学习，考试合格后持证上岗。（5）、使用的机械设备，按照规范规定必须能确保工程质量。加强机械设备、运输车辆的维护保养，禁止机械、车辆带病作业