东洲岛钢栈桥施工方案.doc

钢钢 栈栈 桥桥 施施 工工 方方 案案 衡阳市市政工程公司衡阳市市政工程公司 二二一五年五月一五年五月 目 录 1 1、编制依据及编制说明、编制依据及编制说明.4 1.11.1 编制依据编制依据4 1.21.2 编制说明编制说明4 1.31.3 工程概况工程概况4 2 2、钢栈桥设计、钢栈桥设计.5 2.12.1、设计标准、设计标准.5 2.22.2、设计荷载、设计荷载.5 2.32.3、便道和桥面高程、便道和桥面高程.5 2.42.4、便道和栈桥总体布置形式、便道和栈桥总体布置形式.5 3 3、进度计划安排、进度计划安排.7 4 4、人员、设备配备、人员、设备配备.7 4.14.1 主要的人员、设备计划主要的人员、设备计划7 4.24.2 主要的材料计划主要的材料计划8 5 5、栈桥受力计算、栈桥受力计算.8 6 6、钢栈桥施工、钢栈桥施工.8 6.16.1、准备工作、准备工作.8 6.26.2、钢栈桥施工工艺、钢栈桥施工工艺.9 6.36.3、钢栈桥维护方案、钢栈桥维护方案.16 6.46.4、栈桥的拆除、栈桥的拆除.16 6.56.5、栈桥施工要点、栈桥施工要点.16 7 7、 质量保证措施质量保证措施.17 8 8、技术保障措施、技术保障措施.18 9 9、安全保障措施、安全保障措施.19 9.19.1 人员安全措施人员安全措施19 9.29.2 水上施工安全措施水上施工安全措施19 9.39.3、现场施工安全控制要点、现场施工安全控制要点.20 1010、环保保证方案及措施环境保护、环保保证方案及措施环境保护.21 10.110.1 环保施工保证方案环保施工保证方案21 10.210.2 水环境保护措施水环境保护措施21 10.310.3 降低噪音措施降低噪音措施22 东洲岛钢栈桥专项方案东洲岛钢栈桥专项方案 1 1、编制依据及编制、编制依据及编制说明说明 1.11.1 编制依据编制依据 1） 东洲岛钢栈桥工程前期设计图 ； 2）进场后调查的相关水文资料和地质资料及现场的地形、地貌； 3）国家对河务的有关法律、法规，以及当地河务部门对防洪、防汛的有关要求； 4）我单位往次相关施工经验； 5） 公路桥梁施工技术规范 （JTJ041-2004） ； 6） 装配式公路钢桥（贝雷梁）使用手册 ； 7） 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004； 8） 钢结构设计规范GB50017-2003； 9） 混凝土结构设计规范GB 50010-2010； 1.21.2 编制说明编制说明 1、主要作用和功能 钢栈桥是东洲岛建设所需的型钢、钢筋、混凝土、模板等材料的运输通道；是挖机、吊车 等各种施工车辆等机械设备进场或转场通道；是人员通行的通道。 2、设计遵循原则 主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。 本工程涉及的钢栈桥工程量较大，本方案力求能有效的指导钢栈桥的施工，同时满足质量 和进度要求，保障施工安全有序的进行。 1.31.3 工程概况工程概况 本桥桥址区位于湘江河道东洲岛北侧非通航河道，属于湘江流域分河道，桥址区水位及流 量受降雨影响大。本区洪水期一般出现在 5 月。湘江河岸标高 62.0m，东洲岛地面标高 56.5m， 原图纸标示江面常年水位 50.5m。水深在 7m-15m。据现场考察，由于当地人在河床采砂作业， 河床面高差变化较大。 2 2、钢栈桥设计、钢栈桥设计 2.12.1、设计标准、设计标准 设计临时荷载标准： 1）钢栈桥荷载设计标准为：120T（按 40t 挂车进行计算，车辆自重 40t，车辆载重 80t，前 后荷载比例 3:7,纵向轴距 6.78m+1.31m+1.31m，横向轮距 1.8m） ； 2）钢栈桥上人群、护栏、电线、螺栓等附属荷载：按 2.5KPa 取； 3）汽车制动力荷载按汽车荷载的 10%考虑； 4）整体升降温按照 30考虑，仅用于考虑热胀冷缩带来的栈桥纵向位移，以判断伸缩缝 的设置； 5）风荷载：根据相关资料，衡阳地区百年一遇风压 0.45KPa； 6）水流压力荷载：根据调查，最大流速约为 1.2m/s。 钢栈桥宽：净宽 6 米；便道净宽 6 米。 单跨长度：9m； 限行速度： 20km/h； 便桥使用期限：60 个月。 2.22.2、设计荷载、设计荷载 栈桥是施工辅助设施，计算时考虑载荷为动载，最大载荷 120T（12 米长拖车在栈桥行走） 。 2.32.3、便道和桥面高程、便道和桥面高程 根据设计水文地质情况引桥和钢栈桥桥面高程均定为：56.00m 。 2.42.4、便道和栈桥总体布置形式、便道和栈桥总体布置形式 湘江东路岸和东洲岛岸便道由原村道进行拓宽，桥头增设会车平台顺接至钢栈桥。便道顺 接长度为 30 米，便道宽度为 7 米，由于引道转弯半径过小，无法满足 12 米长拖车行驶要求。 可在便桥桥台处进行加宽处理。左右两侧路肩为 50cm，路肩上设钢管护栏，结构形式同钢栈桥； 桥头便道表面硬化 30cm 厚 C25 混凝土，待东洲岛建设完工后随栈桥一起拆除；便道填筑分层碾 压，压实度要求不小于 93%。 便道及施工平台位置及工程量见其平面布置图； 便道和钢栈桥桥台顺接，桥台锥坡处理见桥台布置图； 栈桥顶标高设定为 56.0m，钢栈桥总长 225m（暂定，不含桥台长度） ，桥面宽 6.0m，标准 跨度为 9m，每 27 米处设置制动墩一个。在栈桥两头向中间方向 52.5 米的位置（和栈桥中心的 位置处设置三道加宽平台，加宽平台长度为 15 米，宽 6.0m，加宽平台两头均设置制动墩。其 结构形式如下： 基础结构为：3 根 630mm12mm 钢管桩基础；每 27 米处设置制动墩一个。如遇特殊地质 情况（如：孤石等） ，需单独设置板凳基础。 下部结构为：2*I45b 双拼工字钢主横梁。 上部结构为：8 片 2*0.45+1.05+0.9+1.05+2*0.45 贝雷片纵梁。 桥面结构为：I25250 工字钢横向分配梁，上铺 10mm 防滑花纹钢板。 加宽平台为：6 片 0.9+1.05+0.9+1.05+0.9 贝雷片纵梁，其它部分跟主桥结构相同。 防护结构为：10 槽钢立柱及 48mm 钢管护栏。 栈桥设计满足装配式公路钢桥制造及检验、验收办法的有关技术要求。 2.4.1 钢栈桥构造 2.4.1.1、桥台 钢栈桥两端设重力式桥台，混凝土标号为 C25。桥台长 4.1 米，宽 6 米，高 4.5 米。基础 下设置 4 根 630 壁厚 12mm 钢管桩基础，深入基底持力层。桥台底板设一层 12150mm 钢筋 网片。钢栈桥设计标高为 56.0m，桥台底设计标高为 51.5m。如现场标高高于桥台底标高，则对 桥台位置进行开挖，桥台开挖边坡按 1:1.5 进行放坡。开挖后桥台底需满足 200Kpa 承载力要求， 如无法满足要求需考虑部分砂砾换填；如现场标高低于桥台底标高，则对桥台尺寸进行加大加 高，若桥台过高便道顺接部分需增设矮脚墙护坡。台背使用砂砾回填分层碾压密实。桥台两侧 按 1：1 刷坡后砌筑浆砌锥坡。 2.4.1.2、基础 钢栈桥基础均采用 3 根 630mm12mm 钢管桩，3 根钢管桩组成一排。横向桩间距 1.95m， 纵向间距 9m。河道内每 27 米设置双排钢管桩制动墩一个，采用双排共 6 根 630mm12mm 钢 管桩，横向桩间距 1.95m，纵向桩间距 3.0m。钢管桩的接长采用焊接，钢管桩采用对焊，在焊 缝的两侧绑焊 10cm20cm1cm 厚的钢板，与钢管的环向焊接距离为 25cm，即每根钢板接缝需 要绑焊 8 块钢板。钢管桩长度暂定为 24 米，根据现场地质情况最终确定钢管桩长度。 2.4.1.3 平联、剪刀撑 桩间平联、剪刀联采用20 槽钢，平联、剪刀撑与钢管桩在水上焊接，施工中待钢管桩定 位好后，再将平联及剪刀撑进行连接，平联、剪刀联的焊接满足规范要求。 2.4.1.4 主横梁 主墩横向 3 根桩顶切成凹形槽，凹槽的宽度为 32cm，深度为 46cm，上面焊接 1cm 厚钢板， 钢板上面固定双拼 I45b 工字钢作为桩顶主横梁，并作为支承贝雷梁的横向承重梁。 制动墩每横向 3 根桩顶桩顶切成凹形槽，凹槽的宽度为 32cm，深度为 46cm，上面焊接 1cm 钢板，钢板上面焊接双拼 I45b 工字钢作为桩顶主纵梁，并作为支承贝雷梁的横向承重梁。 2.4.1.5 主纵梁 纵向主梁采用贝雷桁架结构。主桁采用桁高为 1.5m、跨度为 9m 的贝雷桁组拼而成的多跨 连续梁，每 27 米设置一道制动墩。考虑整体升降温 30，经过计算栈桥总伸缩量 l=225000 910-630=60.75mm，需在跨中设置伸缩缝一道。纵向共布置 8 片贝雷梁，左右 3 片一组; 中间 2 片一组，贝雷片之间用 0.9m 支撑架联接；三组之间间距为 1.05 米，具体连接形式在栈 桥横断面图。即贝雷片间 0.45*2+1.05+0.9*1+1.05+0.45*2m。在钢栈桥两头向中间方向 49.5 米的位置（和栈桥中心的位置处设置三道加宽平台，加宽平台长度为 15 米，宽 6.0m，加宽平 台两头均设置制动墩。加宽平台为：6 片 0.9+1.05+0.9+1.05+0.9 贝雷片纵梁，其它部分跟主 桥结构相同。 2.4.1.6 联接系 贝雷架与主梁联接用14B 槽钢组成的凹型卡焊接在双拼 I45B 的主横梁上，限制贝雷梁横 向位移；贝雷梁与横向分配梁之间联接采用14B 槽钢特制的凹型卡焊接，保证横向分配梁在栈 桥纵横向均不会产生相对位移；桥面与纵梁之间的连接采用螺栓连接，其他型钢间连接采用焊 接，焊接满足规范要求。 2.4.1.7 横向分配梁 贝雷梁上横桥向按 0.25m 间距铺设 I25b 工字钢作桥面横向分布梁，纵桥向采用 2 根14B 槽钢通长焊接防止分配梁倾覆，并将分配梁下部开孔与纵梁采用 U 型螺栓连接。 2.4.1.8 桥面系 桥面采用 10mm 防滑花纹钢板，与横向分配梁焊接，焊接满足规范要求。 栈桥两边护栏高 1.2m，栏杆采用 483.5mm 脚手架钢管，每 2m 设置一道立杆，立杆采 用10 槽钢焊在横向 I25 工字钢横向分配梁上，水平横行联接上下设置两道，间距 0.6m，栏杆 上间隔粉刷红白油漆。护栏上布置细目钢丝网。 栈桥每隔 10m 在右侧安装 1 盏太阳能路灯。 3 3、进度计划安排、进度计划安排 根据总体施工组织设计及总工期要求，钢栈桥总体工期计划如下： 钢栈桥施工阶段：3 个月 钢栈桥使用阶段：60 个月 钢栈桥拆除阶段：2 个月 4 4、人员、设备配备、人员、设备配备 4.14.1 主要的人员、设备计划主要的人员、设备计划 表 1 主要人员计划 工种人数备注 主要管理技术人员 2 测量人员 6 安全人员 2 焊工 8 电工 2 起重工 2 机械使用工 8 潜水员 2 普工 20-30 表 2 施工设备配备表 序号名称数量型号备注 1 履带吊 180 T 2 发电机 4160KW/200KW 3 吊车 125T 4 振动锤 1DZ-120 5 电焊机 12BX1-500 6 切割机 3 7 平板车 1 8 工作船 1500t 9 驳船 1100t 4.24.2 主要的材料计划主要的材料计划 见附表耒水大桥主要材料计划表 5 5、栈桥受力计算、栈桥受力计算 钢栈桥受力计算详见附件：东洲岛钢栈桥计算书 6 6、钢栈桥施工、钢栈桥施工 6.16.1、准备工作、准备工作 为确保钢栈桥施工按期完成，确保桥梁主体工程的施工，必须做好各项施工准备工作。我 部根据现场实际施工条件及施工计划安排拟从下述方面作施工准备。 6.1.1 场地整平 本钢栈桥施工用钢材量较大，种类较多。为保障施工正常，需建钢材加工场，钢材堆场需 长 60 米，宽 20 米。为方便施工，根据该段栈桥工程量及地形，就近原则合理布置堆场。在钢 栈桥施工前，堆场地必须整平压实，浇筑 20cm 厚 C20 硬化混凝土。各种材料做好相关标识，堆 场各钢材由专人分类按施工使用顺序有序堆放，并做好保护措施。 6.1.2 材料、机具运输 钢栈桥施工主要机械设备及材料均通过便道进入现场。现场前期配备 1 台 80T 履带吊、 DZ120 震动锤 1 台、1 台平板拖车、1 艘工作船、1 艘驳船。 6.1.3 施工用水 钢栈桥施工用水量较少，直接取用湘江河水。 6.1.4 施工用电 钢栈桥施工中大部分电用于钢材的焊接，需配备 3 台 160KW 发电机与 1 台 200KW 发电机。 6.26.2、钢栈桥施工工艺钢栈桥施工工艺 6.2.1、施工前的准备工作 项目部采购直径 630mm、壁厚 12mm 螺旋钢管桩，根据现场施工进度组织分批运送至工地， 避免材料在施工场地积压。钢管桩运输过程堆放顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直 面上。钢栈桥上原则上不堆放钢管桩，以保证行车及施工人员的安全。钢管桩起吊、运输和堆 存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前检查管节焊缝。 I45b 工字钢、I25b 工字钢、贝雷桁架、20 槽钢、48*3.5 mm 钢管、8mm 钢板等其他材料根 据现场施工进度组织分批运送至工地，避免材料在施工场地积压，占用施工操作区域，影响施 工进度。由于衡阳地区水质腐蚀较大，材料使用年限较长。在材料进场后需统一对材料进行涂 刷油漆防腐处理。 根据钢栈桥的施工平面布置图，先计算出每根钢管桩的坐标，施工时使用 GPS 或全站仪定 位，并用水准仪测出其高程。 根据施工现场状况及进度计划安排的要求，钢栈桥施工配备 1 台 QUY80A 履带吊、1 辆平板 拖车、1 艘工作船、1 艘驳船、1 个 DZ120 吨振动锤、电焊机 12 台、气割 3 套及若干附属设备。 6.2.2、钢栈桥施工工艺 施工时，用于钢栈桥搭设施工的钢管桩、贝雷片、型钢、钢板等材料也陆续进场到位，从 岸上开始钢栈桥的搭设。钢栈桥搭设方向为由湘江东路向东洲岛方向搭设。 钢管桩的起吊、搭设和桥面系的安装均由 1 台 80T 履带吊完成，每根钢管桩的加工长度见 钢管桩长度附表。主桁贝雷片预先组拼，共 3 组。栈桥施工的所有设备、材料皆通过已架设完 成的栈桥运输。 6.2.2.1 钢栈桥施工步骤图 步骤 1：从岸上推进，搭设第一跨连接栈桥。履带吊机在已填筑压实的栈桥桥头施工便道 上就位，起吊振动锤与钢管桩连接后，使钢管桩振动下沉，入岩深度见钢管桩深度统计表（待 地质勘测结束后，进行计算其承载力求得） ；利用气割等机具割除钢管桩桩顶标高以上上面多余 部份，桩顶切成凹形槽，凹槽的宽度为 32cm，深度为 46cm，上面焊接 1cm 钢板，吊装 I45b 双 拼工字钢横梁。 （对于钢管桩的入岩情况必须由现场技术员经过确认） 步骤 2：履带吊机吊起在岸上已预拼好的一组 15m 贝雷片进行安装，然后再进行 9m 贝雷梁 的拼装，最后再进行桥面系节段的拼装，第一节贝雷梁的拼装，在前方墩顶处悬臂 3m，然后铺 设桥面横梁及桥面系，完成一跨栈桥的铺设。 步骤 3：第一跨拼装完成后，履带吊机在已架设首跨栈桥上就位，起吊钢管桩，与振动锤 连接后，使钢管桩振动下沉直至钢管桩不再下沉为止，利用气割等机具割除钢管桩桩顶标高以 上多余部份，桩顶切成凹形槽，凹槽的宽度为 32cm，深度为 46cm，上面焊接 1cm 钢板，吊装 I45b 双拼工字钢横梁。 步骤 4：履带吊机吊起已预拼好的一组 9m（1 组 3 片）贝雷片，与安装好的贝雷梁销接就 位，再进行下一节段的拼装，在前方墩顶处悬臂 3m，然后进行桥面系节段的拼装，完成一跨栈 桥的铺设。 步骤 5：履带吊机前行至铺好的栈桥跨前部墩顶就位，继续施工下一跨。 6.2.2.2、施工顺序及各工序施工 钢管桩制作钢管桩施工焊接桩并在桩顶焊接钢垫板I45b 双拼工字钢横梁制安钢栈 桥贝雷纵梁制安横向、斜向联接剪刀撑制安I25b 横向分配梁制安、固定桥面防滑钢板制 安结点联接检查。 施工工艺流程见图施工工艺流程见图 原材料进场 施工准备 测量放样 钢管桩下沉 桩顶标高控制 桩顶横梁安装 贝雷片纵梁安装 桥面工字钢及面板安装 栏杆、防滑设施安装 照明、防护设施安装 履带吊车就位 6.2.2.2.1、钢管桩施工 1）钢管桩制作： 根据设计本桥施工要求的桩径规格 630mm，应符合下列规定： 钢管桩外形尺寸的允许偏差： 钢管桩的直径：5mm，壁厚：12mm 钢管桩在制作接长时，应符合下列要求： a、钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量减少累积误差。 b、钢管桩接长时，如管端椭圆度较大时，可利用辅助工具加以校正，相邻管桩对口板边高 差不大于 2mm。 c、钢管桩接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于桩长的 0.2%。 d、钢管桩的接头，采用对焊焊接接头外加 1cm 厚 10cm20cm 钢板条帮焊。 （周圈焊接为 8 处） e、钢管桩接头的焊缝质量，必须能保证抵抗插打时各种荷载产生的应力及变形。 f、钢管桩在堆放时，堆放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部弯曲变形。在 起吊、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤，并应设防滚措施。 2）管桩插打： 根据本工程地质情况，作业环境和施工作业能力，计划采用履带吊配备振动锤进行逐跨推 进施打。 钢管桩由半挂车从材料堆场或现场租用场地运至施工现场，并且进行钢管桩对接，并在焊 接处采用钢板进行加固，周圈不得少于 8 处，确保焊接质量。 在钢管桩施工前做好测量控制点的交接和核对工作，施工中钢管桩使用 GPS 或全站仪定位。 钢管桩以最终设计标高控制为主（控制贯入度 2cm/min） ，贯入度为校对，当控制标高和贯入度 相差较大时，及时查明原因。 钢管桩的桩位，应根据测量组所放样的中心位置，并保护好标记。 1 轴线定位允许偏差： 单桩的纵横轴线位置： 10cm 两桩之间的中心间距： 10cm 竖直度： 1% 根据现场施工环境，确定钢管桩插打顺序，以施工方便为宜钢管桩插打以控制设计深度 为主，贯入度作为校核。 a、钢桥钢管桩设计插打： 控制贯入度（cm/min）: 2cm/min。 采用履带吊机配备振动锤、拔桩锤施工 b、 本桥设计钢管桩桩顶面设计标高为：54.242 m，依此标高对各桩进行接长或切割。 c、 当设计深度达到控制深度，桩底标高达到设计标高，方可停止。当贯入度达到控制贯 入度，而桩底标高未达到设计标高，应继续打入 10cm 左右，若无异常变化，即可停止。若比设 计标高高得多时，应及时与技术人员商定，并报监理确定。 插打前，每根钢管桩上应作好长度标记线，以便显示桩的入土深度。 插打前，应检查桩中心与振动设备中心是否一致，桩位、垂直度是否符合要求。 插打前，应严格控制桩位及垂直度，在插打过程中，不得使用顶、拉桩头或墩身办法来 纠编，以防接头开裂并增加桩身附加力矩。 开始插打时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，采用振动下沉。 每根桩的插打作业，应一次性完成，中途停顿不宜过久，以免土的摩阻力恢复，继续插 打困难。 在插打过程中，若发生以下情况，应立即暂停。 a、贯入度发生急剧变化； b、桩身突然倾斜或振动时有严重回弹； c、桩周地面有严重隆起或下沉； d、振动设备振幅有异常现象。 地质方面，因地质存在不确定因素。可根据钢管柱入土情况确定不良地质，采取相应措施。 如河床能入土4 米且如土良好时，采用原方案；如河床入土在 1-4 米时，采用钢管立柱加大一 倍；如河床入土在1 米时，采用钢管立柱再加大一倍；如遇孤石钢管柱无法打入，可采用板凳 桩群桩基础进行施工。 6.2.2.2.2、工字钢主横梁施工 每一跨钢管桩施工完毕后，立即按设计标高桩顶切成凹形槽，凹槽的宽度为 32cm，深度为 46cm，上面焊接 1cm 钢板，用 I45b 双拼工字钢横梁对钢管桩进行横向联接，用20 槽钢进行剪 刀撑和水平撑的联接。I45b 双拼工字钢横梁在施工现场陆地上焊接加劲肋和联接板，形成整体 后用履带吊进行安装，并注意与钢管桩的桩顶钢板焊接牢固。 6.2.2.2.3、贝雷纵梁施工 贝雷纵梁在施工现场拼装，80t 履带吊安装， U 型卡及时联接卡紧，20 槽钢剪刀撑和水 平撑严格按设计和规范施工；施工前将一跨的 9m 长贝雷梁及支撑架组拼好，在拼装时再进行整 体吊装。 在第一跨施工时应将贝雷梁横向及纵向固定，避免吊装施工时桥面发生位移，其余各墩限 位横向，避免其横向位移。待钢栈桥施工完成，固定桥中间位置横纵向贝雷梁后，拆除第一跨 固定的贝雷梁，使其不会应外界温度及其他原因产生的收缩应力影响栈桥的整体使用。 6.2.2.2.4、工字钢分配梁及钢桥面板施工 在贝雷纵梁顶面设置 I25b 工字钢分配梁，间距为 25cm；纵桥向采用 2 根 10 槽钢通长焊接 防止分部梁倾覆，并将分配梁下部开孔与纵梁采用 U 型螺栓连接。桥面板采用焊接与分部梁焊 牢固。 为确保施工人员作业安全，在桥面两侧设置安全防护栏杆，防护栏杆高 1.2m，立杆采用 10 槽钢与桥面横向分部梁焊接，立柱间设两道 483.5mm 钢管平联，栏杆上间隔粉刷红白 油漆。 6.2.2.2.5、检查 在施工时，注意对桥台和钢栈桥联接处进行加固处理。应特别注意检查钢栈桥剪刀撑的联 接是否严格按设计施工。 6.36.3、钢栈桥维护方案、钢栈桥维护方案 在钢栈桥完成后，要立即建立栈桥的状态数据库，即给栈桥的每根钢管桩进行编号并测量 出他们的坐标和桩顶标高、以及栈桥桥面标高、轴线坐标等。钢栈桥在使用期内应每月定期进 行体检，主要测量钢管桩的下沉和偏位情况，观察连接构件是否有脱焊或松动，观察承重构件 的变形或偏位情况以及是否出现裂痕，出现异常情况应立即停止钢栈桥的使用，采取加固、纠 偏措施并经项目部验收合格后才能继续使用，体检情况要形成完整的报告并备案。 钢栈桥在规定使用期间因施工质量问题造成的损坏，将无条件进行维护。如因其他原因造 成的钢栈桥损坏，如人为损坏、车辆撞击、船舶撞击、洪水等情况经协商后进行维护。 6.46.4、栈桥的拆除、栈桥的拆除 待东洲岛建设完成后，钢栈桥由东洲岛向湘江东路方向进行拆除。栈桥上部的钢板、工字 钢横向分配梁、贝雷梁及工字钢下横梁可用履带吊吊除，钢桩基础采用 80 吨履带吊配 DZ120 振 动锤拔除。拆除顺序自上而下依次拆除。如振动锤无法拔出，可安排潜水员进行水下割除钢桩 基础。 6.56.5、栈桥施工要点、栈桥施工要点 （1）钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。 （2）墩顶分配梁上应设置贝雷梁限位件，以防贝雷梁横向位移，限位件采用槽钢与墩顶分 配梁焊接。 （4）贝雷梁必须固定牢固，贝雷梁与主梁及分配梁均采用凹型卡进行固定。 （5）固定支承贝雷梁接头处应预留缝隙，以备温度变化时梁的变形。 （6）固定支承处的钢板应重叠 20cm 以上，而且也跟纵梁一样，只与本联焊接，不与相邻 联有任何焊接。 （7）焊接质量要求： 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的 1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。 焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。 焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开 裂应查明原因，清除后重焊。 焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未 熔合、夹渣等缺陷。 所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。 焊接强度不小于主材强度。 （8）焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。 （9）接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。 （10）应以钢管桩入土深度和设计深度双控的方法作为停锤标准。 （11）沉桩时做好沉桩记录。沉桩记录必须真实、准确。 7 7、 质量保证措施质量保证措施 成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的 基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动建立施工质量保证体系，并在体系运行过 程中不断完善。 质量是企业的生命，是工程的根本，全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。 具体如下： 1）常规质量措施 、定期进行质量教育，使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。 、严格实行“质量一票否决权”制度。 、严格做好施工前的技术交底工作，要求每个施工人员都了解施工流程、施工方法。 、加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，把责任落实到人。 、坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。 2）严把材料关 、严格控制原材料质量，不合格材料坚决不用。 、加强对钢管桩加工分包单位的管理，做到不合格产品不出厂。 3）严格控制钢管桩下沉质量 、加强对河床标高观测，如果有较大冲刷，及时对河床进行防护。打桩施工应选择在 小潮汛期间进行。 、施沉钢管桩选择在平潮、风力小于 6 级的时段进行。 、钢管桩下沉中，履带吊精确定位稳定，以提高钢管桩定位精度。 、已沉放好的桩应按设计要求及时连接，尽量缩短单桩抗流时间。 、严格按测量指令办事，控制钢管桩施沉质量要求。 4）严把焊接质量关 、在开工前，进行焊接工艺试验，优化焊接工艺，保证焊接的可靠性。 、对持证上岗的焊工进行考试评定，不合格的坚决淘汰，并同时实行末位淘汰制度。 、严格控制平联焊缝质量要求，对每道焊缝进行检查，不符合要求的坚决要求返工。 、平台平联及钢梁焊接达到规范要求。 5）日常检查制度 项目部成立东洲岛钢栈桥日常检查班组，检查栈桥结构构件连接的强度，一旦发现开裂、 松动及时补强。 8 8、技术保障措施、技术保障措施 水中钢栈桥布置为贝雷栈桥（上承式） ，钢栈桥组拼和安装全部按图纸要求实施。 施工技术要求： （1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片。 （2）贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销。 （3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片，每颗支撑架螺栓必须上紧且固定牢固。 （4）每根墩顶横梁位置设置 12 个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上。 （5）具体布置在钢管桩间平联及剪刀联必须紧固到位。 （6）横梁及桥面布置形式为：每 0.25 米铺设分配梁 I25b 工字钢（长度为 6m） 。横梁夹具 必须按一根横梁设置 3 个 U 型扣进行，固定在贝雷片上，并紧固。 （7）钢管桩平面偏差小于 10cm，倾斜度小于 1%。 （8）图纸中注明的栈桥所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特 性不得小于原设计采用数值，且桥面贝雷梁顶面及底面必须是相平的，不能出现错台。 （9）安装过程中，控制履带吊的工作位置，靠栈桥中心位置。 （10）为了减少大石及孤石对栈桥的稳定的影响。施工前根据调查结果，对施工区域内有 大块石处进行清理；打桩过程中如遇到大块石，采用水上冲孔沉桩工艺及抓斗施工，将障碍物 排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工。 9 9、安全保障措施、安全保障措施 9.19.1 人员安全措施人员安全措施 （1）参加施工人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程， 并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对从事车辆驾驶、机械操作等特种工程的 人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。 （2）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防 范工作。施工和使用时密切关注河流的水文情况，尤其是上游的降雨情况，洪水预警信息，接 到洪水预警时人员及施工机械应立即撤离。 （3）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳 动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 （4）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经 常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 （5）现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近 带电设备。 （6）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置是必须使用绝缘拉杆拉闸。 （7）在钢栈桥设立警示标牌及风速风向仪：当风力大于 6 级时，禁止钢栈桥自身施工；当 风力大于 8 级时，禁止钢栈桥上作业；当风力大于 10 级时，禁止钢栈桥通行； 9.29.2 水上施工安全措施水上施工安全措施 9.2.1 设置禁航区 对打桩机及便桥施工水域局部上下游均实施禁航措施，并设置警戒标志，灯标在照明 时应避免强光直射水面，影响驾驶人员的视线。 9.2.2 划定施工作业安全区 根据施工作业的不同阶段、不同的作业方式，向航道部门申请设置安全作业区。防止 其他船只干扰施工。同时向航道部门申请设置警示标志和导航标志，防止过往船舶误入。 9.2.3 水上救援组织体系 引进专业水上救援资质的水上通航安全服务公司，成立联合水上救援领导小组。专业 化制定应急方案和救援措施，落实通讯、船舶、装备等各项保证措施，做到随时随地能根据需 要实施紧急救助。 9.2.4 强化施工期间的水上海事管理 、与航务、水上公安等部门签订施工期间水上管理协议。加强水上航务和安全管理。 、定期参与湘江航务、港务及水上运输单位的联系会议，汇报工程施工情况、施工 计划安排，以取得各单位广泛支持，保证施工期间的安全。 、协同航务部门根据水位和流向及时调整施工水域的航标，指挥水上船只安全航行。 9.39.3、现场施工安全控制要点、现场施工安全控制要点 栈桥及平台施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多 变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提 高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主，综 合治理”的方针，把安全放在首位。栈桥施工中各施工作业队要切实做好以下几点： （1）进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥、平台搭设过程中，必须穿救生 衣。 （2）在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指 挥，发生混乱。 （3）栈桥的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保 证安全的前提下，才能求得经济效益。 （4）各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工， 确保施工质量和安全。 （5）在作业