交通道路改移施工方案.docx

中铁十八局xxxx路南延线（金融城段）项目经理部 临时道路改移方案目录1工程概况21.1临时道路改移概况21.2工程地质及水文地质22编制说明22.1编制依据23施工计划33.1施工部署33.2施工进度计划33.2.1工期目标33.2.2节点工期安排33.3拟投入的主要机械设备54临时道路改移施工方案64.1临时道路（社会交通道路）施工方案64.1.1 K1、K2、K3、K4线施工方案64.1.2 K5、K6线施工方案84.1.3 K7、K8线施工方案124.1.4 名都路排洪渠（Q0+436-Q0+550段）倒边施工破除及恢复社会交通道路134.1.5 南支渠导流管施工（过锦城大道段）破除及恢复社会交通道路204.1.6 名都路（社会交通道路）病害整治施工204.1施工流程224.1.1临时道路施工流程224.1.2段内施工流程244.2路基施工254.2.1施工放样254.2.2清表264.2.3基槽开挖264.2.4辗压264.3路面施工274.3.1砂卵石底基层274.3.2水泥稳定碎石基层274.3.3沥青面层304.3.4质量控制措施324.4路面排水334.4.1排水沟334.5附属设施344.5临时交通组织354.6地下管线保护措施375质量保证措施406 安全保证措施416.1安全生产目标416.2安全生产保证措施427环境保护措施428文明施工措施43社会交通道路改移施工方案1工程概况1.1临时道路改移概况xx路下穿隧道工程处于现状xx路南延线交通主干道（xx市三环路由北向南至绕城高速）。现主体隧道（AK0+130AK0+985段和AK1+600AK2+800段）及渠道工程基坑施工，开挖后会占用全部主干道，势必会影响到xx路南延线的正常通车及行车安全。为确保主体隧道施工的正常实施，根据交通局批复的交通疏解方案，特编制如下临时道路改移方案。1.2工程地质及水文地质（1）工程地质施工深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml ）杂填土：色杂，砖瓦块及碎石等组成，混粘性土、生活垃圾等，局部混有有机质土团块，硬杂质含量约30%40，松散，湿。素填土：黄灰色；主要由粘性土组成，混约5%20%左右砖瓦碎屑块、卵石等硬杂质，湿，可塑，分布连续。人工填土层厚度2.510.4m。（2）水文地质从地貌单元上看本场区以锦江为界，锦江以西为二级阶地，局部为一级阶地，锦江以东为一级阶地。本场区的主要三种地下水类型：上层滞水、砂卵石孔隙潜水及基岩里的裂隙水2编制说明2.1编制依据城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98公路路面基层施工技术规范JIJ034-2000城市测量规范CJJ8/T-2011xx路南延线下穿隧道（基坑工程）施工图xx路南延线下穿隧道（渠道工程）施工图临时交通疏解方案（交通局批复）3施工计划3.1施工部署临时道路改移工程主要由3个施工作业队分别独立组织、协调配合施工，共计280人。施工任务划分和部署为：1、机械土方作业队：负责工程范围内的机械土石方工程施工。配备机械、车辆司机及维护人员104人。2、路面作业队：负责工程范围内全部路面（包括底基层、基层、及面层）施工，配备工人80人，管理员8人。3、综合作业队：负责工程范围内的路基防护、排水、道路附属设施等工程施工，配备工人80人，管理员8人。3.2施工进度计划3.2.1工期目标临时道路K1-K4线改移计划于2013年4月18日开工，完工日期为2013年5月30日，总工期40日。临时道路K5-K8线改移计划于2013年10月1日开工，完工日期为2013年12月8日，总工期67日。3.2.2节点工期安排1、K1线临时道路（天久北巷至府城大道段）（1）新建DN800输水管线铺设：2013年4月18日至2013年4月20日。（2）新建DN250燃气管线铺设：2013年4月21日至2013年4月23日。（3）新建DN300配水管线铺设：2013年4月24日至2013年4月25日。（4）电力浅沟保护施工：2013年4月26日至2013年4月30日。（5）临时道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。2、K2线临时道路（府城大道至纬二路段）（1）通信、路灯管线迁改：2013年4月18日至2013年4月20日。（2）新建DN800输水管线铺设：2013年4月21日至2013年4月25日。（3）电力浅沟保护施工：2013年4月26日至2013年4月30日。（4）临时道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。3、K3线临时道路（泰悦弯至锦城大道段）（1）过锦城大道导流管施工：2013年6月18日至2013年7月30日。（2）通信、路灯管线迁改：2013年8月1日至2013年8月5日。（3）电力浅沟保护施工：2013年8月3日至2013年8月8日。（4）临时道路施工：2013年8月9日至2013年8月25日。4、K4线临时道路（锦城大道至绕城高速段）（1）通信、路灯管线迁改：2013年4月28日至2013年4月30日。（2）临时道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。5、K5线临时道路（锦悦东路以南段）改移工期安排：（1）清表及开挖完成：2013年10月1日至2013年10月03日。（2）底基层30cm砂卵石铺设：2013年10月03日至2013年10月06日。（3）25cm水稳层基层铺设：2013年10月07日至2013年10月12日。（4）临时道路面层沥青铺设：2013年10月12日至2013年10月15日。6、K6线临时道路改移工期安排：（1）清表及开挖完成：2013年11月24日至2013年11月28日。（2）底基层50cm砂卵石铺设：2013年11月28日至2013年11月30日。（4）临时道路面层铺设：2013年12月01日至2013年12月08日。7、K7、K8线临时道路施工（1）新建给水管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日；（2）新建燃气管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日；（3）新建给水管排气管线铺设：2013年11月15日至2013年11月17日；（4）电力浅沟保护施工：2013年11月15日至2013年11月17日；（5）临时道路施工：2013年11月18日至2013年11月27日。8、名都路排洪渠Q0+436Q0+550段（本段全部处于绕城高速四岔路口，结合倒边计划须先分段破除施工再恢复社会交通道路）施工总体工期目标为134天，2013年10月11日2014年3月2日。工期主要节点安排，如下：（1） 名都路排洪渠Q0+460Q0+480段倒边施工：2013年10月11日至2013年11月22日（含破除及恢复社会交通道路）。（2） 名都路排洪渠Q0+460Q0+480段倒边施工：2013年11月23日至2014年1月10日（含破除及恢复社会交通道路）。（3） 名都路排洪渠Q0+436Q0+460段倒边施工：2014年1月11日至2014年3月2日（含破除及恢复社会交通道路）。3.3拟投入的主要机械设备序号设备名称型号规格数量1挖掘机日本小松PC-22082振动压路机25T43轮胎式压路机14T44滚轴式压路机44打夯机HW-60125装载机ZL5086自卸车东风DFL3310AX14A507发电机200KW48摊铺机49洒水车24临时道路改移施工方案4.1临时道路（社会交通道路）施工方案4.1.1 K1、K2、K3、K4线施工方案主线隧道AK0+130AK0+985段和AK1+480AK2+800段（除开核心区AK0+985AK1+480）基坑开挖后会占用主干道，势必会影响到xx路南延线的正常通车及行车安全。为确保主体隧道施工的正常实施，根据交通局批复的交通疏解方案，特编制K1K4线临时道路改移方案。方案如下：（具体详见后附图：K1线K4线临时道路平面图、断面图）（1）K1线临时道路总长414.03m, 宽度15m。临时道路K1线+000-130.6段结构层为65cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层；4cm厚细粒式AC-13上面层。临时道路K1线0+130.6-414.03段结构层为85cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；25cm厚C30砼。（2）临时道路K2线K0+000K0+272.8，起于府城大道，止于纬二路，全长272.8m，该段临时道路宽15m。（根据主体基坑断面便道东侧边线距主体隧道桩线2.5m)。临时道路K2线0+000K0+272.8段结构65cm厚，由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层；4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。（3）临时道路K3线K0+000K0+202.3，起于纬八路，止于锦城大道，全长202.3m，该段道路宽度15m（根据主体基坑断面东侧边线距主体隧道桩线2.0m)；临时道路西侧占用泰悦弯门前绿化带约3.5m宽。临时道路K3线0+000K0+202.3段结构层65cm厚由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层；4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。（4）临时道路K4线K0+000-398.8，起于锦城大道，止于锦悦东路，该段道路宽度15m，长398.8m。临时道路K4线结构层65cm厚，由下至上为： 30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层；4cm厚细粒式AC-13上沥青混凝土上面层。（5）根据交管局批复的临时交通组织，除临时道路K1线至K4线外，还须将三环路天府立交桥下的道路打开及环道加宽2m。如下：临时道路天府立交中央绿化带贯通段K0+000-050，起于天和西三街，止于天顺路，道路长50m，宽18m；须破除既有绿化带及迁改相关管线；路面顶标高控制为两侧原有道路面高程。临时道路天府立交中央绿化带加宽段K0+000-052，起于天和西三街，止于天顺路，道路长52m，宽2m；须破除既有绿化带及迁改相关管线；路面顶标高控制为原有道路高程。天府立交桥下的临时道路结构层为85cm由下至上为：30cm厚砂卵石底基层；25cm厚5%水泥稳定碎石基层；25cm厚C30砼。表1-14 K1K4线临时道路主要工程数量表序号项目单位工程量备注14cm细粒式AC-13沥青砼上面层m214390.15上面层26cm粗粒式AC-20沥青混凝土下面层m214390.15下面层3SBS改性乳化沥青粘层油m214390.1540.6cm乳化沥青透层油m214390.15525cm5%水泥稳定碎石基层m220008.6基层630cm砂卵石底基层m36134.31底基层7C30砼m31313.86面层8草皮（台湾2号）m21299.5绿化恢复9人工撒播草籽m22024.3绿化恢复10300mm砼排水管m61道路排水111505mm镀锌钢管m568.6121108mmPVC管m568.6131508mmPVC管m398.614路缘石m1652.1515路平石m1630.7516挖土方量m319672.0417拆除现有道路中央隔离带m1327拆除现有道路绿化带18拆除立柱式信号灯套58道路沿线19拆除双悬臂信号灯套12道路沿线20拆除双悬臂式标志杆套23道路沿线21拆除立柱式标志杆套18道路沿线22拆除标志牌面23大于4.5m223拆除标志牌面17大于1m2，小于4.5 m224拆除标志牌面43小于1 m225宣传单份5000交通转换时通告单26交通协管员名30协管交通27拆除人行道m23202.5须拆除现有人行道28拆除路缘石m21022与现有道路相接须拆除4.1.2 K5、K6线施工方案根据2013年3月30日上报并已获批复的JRC-HXL-SG-104号临时道路改移设计优化方案，锦悦东路以南段临时道路施工须待马立可洗车场拆迁完毕，且名都路排洪渠施工完毕回填以后，在名都路排洪渠上修建该临时道路。现主线隧道工期已确定为2014年4月30日隧道通车，而马立可洗车场未在预期时间拆迁。根据主线隧道工期计划，若该段临时道路在现阶段情况下，按照JRC-HXL-SG-104号临时道路改移设计优化方案中待名都路排洪渠施工完毕后于其上修建临时道路，将不能保证主线隧道工期目标的实现。为确保主体隧道施工的正常实施，根据现阶段实际情况和批复的交通疏解方案，本方案对临时道路改移设计优化方案中K5线临时道路改移（锦悦东路以南段）进行调整和优化，其余均按原方案实施。锦悦东路以南段临时道路改移方案共分为3个阶段实施，第一阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+580AK2+855段施工；第二阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主线隧道AK2+490AK2+580段；第三阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主线隧道AK2+410AK2+490段。临时道路三个阶段施工分别如下：（1）第一阶段临时道路改移（临时道路K5线）：起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、xx路四岔路口处，横穿拟建主线隧道桩号AK2+460AK2+520段（预留该段，先不施工）至丽锦街西侧形成一条紧靠锦江、长度402.2m、宽15m的临时道路；终点跨过已施工完毕并回填的名都路排洪渠入河口段（名都路排洪渠入河口段桩号Q0+864 Q0+894段），于主线隧道AK2+855处接回现状丽锦街道路。第一阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+580AK2+855段施工。临时道路K5线（第一阶段）长度402.2m；宽15m；面层标高为相邻现状道路标高（丽锦街）。首先清表至相邻现状道路标高，再向下开挖2m深，回填1.35m厚建渣、压路机压实，接着施工临时道路（厚度65cm）。K5线临时道路结构由下至上为30cm砂卵石底基层；25cm 5%水泥稳定碎石基层；6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I；4cm细粒式SMA。图1 临时道路施工方案图（2）第二阶段临时道路改移：起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、xx路四岔路口处，横穿拟建主线隧道桩号AK2+500AK2+580段（预留该段，先不施工）至丽锦街西侧形成一条紧靠绕城收费站出口、长度109m、宽15m的临时道路；第二阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+490AK2+580段施工。临时道路结构由下至上为50cm砂卵石底基层；30cm C35混凝土。（3）第三阶段临时道路改移：起点于主线隧道桩号AK2+350西侧现状临时道路，从已施工并回填完毕的主线隧道AK2+340AK2+370段结构顶板上方通过后，紧靠锦江形成一条宽度15m的临时道路；终点接入于第二阶段施工的临时道路K5线0+057.8处。第二阶段临时道路改移完成、交通转换后，立即开始主线隧道AK2+410AK2+490段施工。临时道路结构由下至上为50cm砂卵石底基层；30cm C35混凝土。表4-2临时道路K5线（第一阶段）主要工程数量表序号类别单位数量备注1砂卵石m1809.930cm砂卵石底基层2水泥稳定碎石m1508.2525cm5水泥稳定碎石基层3粗粒式沥青混凝土m361.986cm AC-25I下面层4细粒式SMAm241.324cm上面层5挖方m12066沟槽开挖6砖m40燃气管线保护7盖板m2130C25砼8钢筋t1.9燃气管线保护盖板配筋9拆除路灯盏13拆除即有路灯10拆除路牌副8拆除即有路牌11填建渣m8144.55换填12宣传单份1000交通转换宣传13交通协管员名18指挥交通14拆除人行道m2300现有人行道15拆除路缘石m200与现有道路相接16路缘石m804.4花岗岩III级(153550cm)表4-3临时道路K6线（第二、第三阶段）主要工程数量表序号类别单位数量备注1土方开挖m35357.45道路挖方2道路路床整形碾压m24782.573道路回填土方m356.74回填级配砂砾石（厚50cm）m32055.395浇筑C35混凝土（厚30cm）及模板m24602.33680清水泵 4.2台班台班4.27100清水泵： 4.2台班台班4.28100污水泵排水： 4.1台班台班4.19井墙及井筒M7.5水泥砂浆砌MU10砖m33.8610M7.5水泥砂浆砌MU10砖m33.811填砂m30.6612井墙及井筒1:2防水水泥砂浆抹面厚(2cm)m232.4913现浇井盖模板m22.314C25现浇井盖砼m30.8715盖板现浇钢筋kg57.7816安装新球墨铸铁井圈井盖套517机械拆除砖砌体m310.1718人工拆除C15砼垫层（厚10cm）m235.319机械挖沟槽土方m324.320沟槽回填砂砾石m322.0121200雨水管道m35.322300雨水管道m22.523机械拆除原砼路面（厚10cm）m3219.9424拆除绕城高速防撞栏杆m7225土方及建渣外弃m35357.564.1.3 K7、K8线施工方案1、根据总体施工计划安排，主线隧道跨府城大道段（AK0+375AK0+475）施工结合交通组织共分2次倒边实施。倒边大体情况如下：(1)第一次倒边：施工主线隧道AK0+375AK0+429段，东西方向车辆通过剩下的既有下穿隧道（既有下穿隧道分2次拆，第一次倒边拆除一半，第二次倒边拆除另外一半）。(2)第二次倒边：施工主线隧道AK0+429AK0+475段，由西向东的车辆通过本方案K8线临时道路，由东向西的车辆通过本方案K7线临时道路。2、K7、K8线临时道路施工方案分别如下：K7线临时道路宽度7.5m-10.2m，长度131.8m（西侧K0+000接既有道路，东侧约0+080处左右接既有道路）。K8线道路结构共分2种形式，如下：K7线0+000 017.7段、K8线0+050 131.8段道路结构为20cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层；K7线0+017.7 050段是跨主线隧道结构顶板段，该段主线隧道结构顶板高程489.1，两端顺接既有道路高程490.6，且两端有小三线迁改的新建管线和既有管线。为保护两侧既有管线为原则来设置道路坡度，故该段道路结构为50cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。详见后附平面图、纵断面。C15砼垫层施工采用砖胎膜，砖墙采用24墙（高度50cm），水泥砂浆砌筑。K8线临时道路宽度7.5m-12.25m，长度125m；K8线道路结构共分2种形式，分别如下：（1）K8线0+000 015段、K8线0+047.65 125段道路结构为20cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层；（2）K8线0+015 47.65段是跨主线隧道结构顶板段，该段主线隧道结构顶板高程489.1，两端顺接既有道路高程490.6，且两端有小三线迁改的新建管线和既有管线。为保护两侧既有管线为原则来设置道路坡度，故该段道路结构为50cmC15砼垫层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。详见后附平面图、纵断面。C15砼垫层施工采用砖胎膜，砖墙采用24墙（高度50cm），水泥砂浆砌筑。为保证按时转换交通，主线隧道16、17号仓两侧桩体与结构之间，即AK0+395AK0+432段两侧回填均采用C15砼回填。K7、K8线临时道路主要工程数量表序号类别工程数量备注1土方开挖750m临时道路基槽开挖2C15砼531 m临时道路垫层3粗粒式沥青混凝土AC-25I116 m6cm厚面层4细粒式SMA77 m4cm厚面层5砖35 m砖胎膜6破除混凝土路面200m小三线施工破除，具体工程量根据现场实际需要确定7C15375 m回填4.1.4 名都路排洪渠（Q0+436-Q0+550段）倒边施工破除及恢复社会交通道路4.1.4.1倒边施工方案名都路排洪渠过绕城高速路口（Q0+436-Q0+550）段采用明挖倒边施工，共分3次倒边。如下：（1）第一次倒边：Q0+460-Q0+480段施工。（2）第二次倒边：Q0+480-Q0+550段施工。（3）第三次倒边：Q0+436-Q0+460段施工。4.1.4.2名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工临时交通组织名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工随计划分别占用四岔路口部分车道，为确保施工期间的交通畅通和行车安全，采取交通引流措施，减少xx路南延线绕城高速路口车流量。如下：（1） 将新会展至进城方向车辆引流至天府大道方向进城；（2） 将绕城高速下高速的车引流至剑南大道下高速口。（3） 详见后附图：名都路排洪渠Q0+436 Q0+550倒边施工交通疏解示意图1、 Q0+460-Q0+480段施工交通组织名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用四岔路口部分车道，留下的车辆通行路口宽度均大于20m。绕城高速路口剩余21+18m宽，丽锦街路口剩余35m宽，xx路路口剩余42m宽，中央交叉路口剩余42+21m宽，均满足车辆通行要求。详见图3 名都路排洪渠Q0+460QO+480段施工交通组织该段名都路排洪渠施工做好交通组织设施，如下：（1）在局部地段围挡外边设防撞墩，防止车辆冲入基坑；（2）在转弯处适当地方配备3名交通协管员，以疏导指挥交通；（3）根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌：道路施工，车辆绕行等。（4）基坑回填后立即恢复路面，并于路面铺设钢板(壁厚2cm)。图3 名都路排洪渠Q0+460QO+480段施工交通组织2、Q0+480-Q0+550段施工交通组织名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用绕城高速路口部分车道，留下的车辆通行路口宽度均大于20m。绕城高速路口剩余25m宽，丽锦街路口剩余35m宽，xx路路口剩余40m宽，中央交叉路口剩余36m宽，均满足车辆通行要求。详见图2 名都路排洪渠Q0+480QO+550段施工交通组织该段名都路排洪渠施工时的交通组织设施，如下：（1） 在局部地段围挡外边设防撞墩，防止车辆冲入基坑；（2） 在转弯处适当地方配备3名交通协管员，以疏导指挥交通；（3） 根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌：道路施工，车辆绕行等。（4） 基坑回填后立即恢复路面，并于路面铺设钢板(壁厚2cm)。图2 名都路排洪 渠Q0+480QO+550段施工交通组织名都路排洪渠Q0+480Q0+550段施工完成回填后，加大力度快速的对道路进行恢复，以最快速度恢复交通。路面恢复结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。3、 Q0+436-Q0+460段施工交通组织名都路排洪渠Q0+436-Q0+460段施工须占用四岔路口部分车道，留下的车辆通行路口宽度均大于20m。绕城高速路口剩余22+21m宽，丽锦街路口剩余35m宽，xx路路口剩余20+40m宽，中央交叉路口剩余21+20m宽，均满足车辆通行要求。详见图4 名都路排洪渠Q0+436QO+460段施工交通组织该段名都路排洪渠施工做好交通组织设施，如下：（1）拓宽科华南路西侧道路15m（拓宽宽度），长度80m，于道路西侧边缘增设路缘石。道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。（2）在局部地段围挡外边设防撞墩，防止车辆冲入基坑；（3）在转弯处适当地方配备3名交通协管员，以疏导指挥交通；（4）根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌：道路施工，车辆绕行等。（5）基坑回填后立即恢复路面，并于路面铺设钢板(壁厚2cm)；道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。详见后附图:名都路排洪渠Q0+436QO+460段倒边方案图图4 名都路排洪渠Q0+436QO+460段施工交通组织4、名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工破除既有道路名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段基坑开挖宽度达7m，考虑施工作业，须破除既有路面宽12m、长114m，共计1368m；待名都路排洪渠结合倒边施工逐段恢复既有道路，以保证社会车辆的正常通行须恢复道路共计共计1368m。结合上述名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工，逐段基坑回填后立即恢复社会交通道路，并于路面铺设壁厚2cm钢板（保证工期及行车安全）；道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段基坑施工图（12m宽度范围破除既有道路）5、名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段施工影响管线迁改须破除及恢复既有道路名都路排洪渠Q0+436Q0+550段施工， DN600、DN400污水管线须进行临时迁改，如下：现状DN600、DN400污水管线概况既有DN600污水管、DN400污水管分别横穿名都路排洪渠Q0+450处结构，且于渠道正中央交叉形成现状污水检查井。详见图5、图6图5 DN600污水管、DN400污水管影响施工平面图图6 DN600污水管、DN400污水管影响施工断面图DN600、DN400污水管临时迁改方案于名都路排洪渠西侧4m处修建两座检查井，检查井间采用DN400钢筋砼II级管连通。管线临时迁改完成后，对渠道基坑范围内的管道及检查井进行破除，才开始施工渠道基坑。详见图7、图8。如上所述，DN600、DN400污水管临时迁改均增加既有道路破除量及恢复量98m；道路结构为：30cm砂卵石底基层，25cm5%水泥稳定碎石基层，6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层；4cm细粒式SMA上面层。图7 DN600、DN400污水管临时迁改方案图图8 新建DN400污水管基坑开挖断面图名都路排洪渠施工破除及恢复社会交通道路主要工程数量表序号类别工程数量备注1破除路面1466m既有沥青混凝土道路85cm厚2砂卵石439.8m30cm临时道路基层35%水泥稳定碎石366.5m25cm厚4粗粒式沥青混凝土AC-25I88 m6cm面层5细粒式SMA 58.7m4cm面层4.1.5 南支渠导流管施工（过锦城大道段）破除及恢复社会交通道路南支渠导流管桩号K0+000440.417，全长440.417m，其中K0+363.267+440.417处于锦城大道路口段，全长73.15m。基坑施工采用1:1.25放坡开挖，基坑上口达17.88m。为保证社会车辆的的正常通行，结合倒边施工计划，须K0+363.267+440.417段21.88m宽度范围内的既有道路逐段破除、沟槽回填完成后逐段恢复道路；恢复道路结构为： 30cm厚8%水泥稳定碎石，30cm厚C30混凝土路面。南支渠导流管基坑开挖施工图南支渠导流管施工破除及恢复社会交通道路主要工程数量表序号类别工程数量备注1破除路面1688.04m既有沥青混凝土道路85cm厚2C30砼506.4m38%水泥稳定碎石506.4m4.1.6 名都路（社会交通道路）病害整治施工名都路道路整治工程位于xx市高新区名都路，北起府城大道，南至锦城大道，中间与锦晖东街、锦尚东路平交，道路全长1.5Km，名都路设计为双向四车道，路面结构为沥青混凝土道路。目前名都路病害较为严重，主要现状表现为：车行道部分出现开裂、拉伤、起拱现象，局部位置下沉严重，车道中的检查井周围下沉。为配合xx路下穿隧道施工，根据总体交通疏解方案需对现状名都路进行病害整治。1、根据2013年7月30日名都路病害整治讨论会会议议定方案指导施工（见附件2：名都路病害整治讨论会会议纪要）：（1）路面沉降量5cm的：对沉降范围内道路面层采用铣刨机铣刨，然后加铺6cm改性沥青砼AC-13；（2）路面沉降量5cm：对沉降范围的道路面层及水稳上基层采用切缝机切成块后机械破除，采用25cm沥青稳定碎石ATB-25进行处理后加铺6cm厚改性沥青砼AC-13。具体详见后附图：名都路病害整治平、断面图2、施工方法定位 弹线 切缝 清除沥青混凝土 检验 清理下沉或破坏的水泥稳上基层沥青稳定碎石处置沥青表面洒布透层油 沥青砼摊铺 碾压 接缝处理 养护 验收 开放交通（1）按照圆洞方补、斜洞正补的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。（2）沿切缝机所切的缝开凿至坑底（需处置部分）。（3）需挖除水稳上基层的部分，用沥青稳定碎石ATB-25进行处理。（4）不需处理水稳上基层的，清除槽底、槽壁的松动部分及灰尘、杂物，并涂刷粘层沥青（坑槽底部与四周涂满）。（5）填入沥青混合料（AC-13）并整平。新填补的部分应略高于原路面。（6）采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果；最后采用胶轮压路机压实。（7）坑槽内有水时，先将坑槽内的积水清理干净，再用喷灯烤干（8）对于沥青稳定碎石处理的上基层，无法使用压路机碾压时，采用打夯机夯实，压实度满足要求后铺筑沥青砼。（9）对于沥青砼的摊铺，无法使用摊铺机摊铺的，采用人工摊铺。名都路病害整治工程主要数量表主 要 工 程 量序号项目单位工程量16cm细粒式AC-13沥青砼m210007.99 2刨铣沥青路面m210007.99 3破除沥青稳定碎石基础m2882.84 4喷洒粘层油m210890.83 535cmATB25沥青稳定碎石铺筑m2360.82 640cmATB25沥青稳定碎石铺筑m2206.54 745cmATB25沥青稳定碎石铺筑m2315.48 8铸铁检查井调升电信个6.00 9雨水个38.00 10污水个26.00 11消防个2.00 12雨篦子个46.00 4.1施工流程4.1.1临时道路施工流程（1）K1线临时道路（天久北巷至府城大道段）。K1线临时道路施工流程图（2）K2线临时道路（府城大道至纬二路段）。K2线临时道路施工流程图（3）K3线临时道路（泰悦弯至锦城大道段）。K3线临时道路施工流程图（4）K4线临时道路（锦城大道至绕城高速段）。K4线临时道路施工流程图（5）K5、K6线临时道路（马立可段）。主线隧道AK2+370AK2+530段暂不施工主线隧道AK2+210AK2+370段施工临时道路第K5线改移基坑回填临时道路K6线改移主线隧道AK2+530AK2+855段施工主线隧道AK2+370AK2+530段施工图1 临时道路改移总体施工流程图（6）K7、K8线临时道路（府城大道倒边段）。施工临时道路范围内的小三线同步施工（除既有道路范围外）小三线施工临时道路交通转换施工既有道路范围内的小三线小三线迁改完成拆除既有下穿隧道（剩余的部分全部拆除）临时道路施工流程图4.1.2段内施工流程打围、放样场地清表基槽开挖清底、辗压压实度检测合格拌料、运输摊铺连槽石底基层（30cm）辗压摊铺5%水泥稳定碎石基层（25cm）辗压养生摊铺沥青面层辗压养护4.2路基施工4.2.1施工放样1、对设计单位提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。2、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，导线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。3、全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。4、测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。5、根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，按设计设置标志桩，并根据地形变化适当加密。6、施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时进行检测，并报给监理检查和复核。7、测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。4.2.2清表采用小松挖掘机清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣等20cm。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。4.2.3基槽开挖路基挖方采用两端出土，纵向分段，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输至指定的弃土场。开挖至设计标高20cm时，由人工开挖，避免少挖、超挖。4.2.4辗压辗压先用14T静态压路机辗压，后采用25T振动式压路机，碾压遍数为58遍，搭接长度1.5m左右，搭接宽度大于30 cm，压路机行驶速度控制在2km/h。压实度采用灌沙法检验，达到车行道路基压实度98%（轻型击实）。碾压工艺流程运输混合料准备下承层施工放样碾 压人工辅助整形调整含水量检测压实度养生接缝处理4.3路面施工4.3.1砂卵石底基层1、砂卵石料采用厂制，自卸汽车运输至摊铺点，再用自动平地机摊铺。2、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即采用振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。4.3.2水泥稳定碎石基层4.3.2.1施工工艺流程底基层验收交接原材料实验配合比选用混合料拌合含水量、水泥剂量检测混合料运输、卸场试件制作挂线控制推土机整平测量放样压路机静压标高、平整度检测平地机、人工标高调整压路机成型、振压不合格密实度检测验收移交4.3.2.2施工方法1、施工准备在铺筑水泥稳定碎石基层前，将路基或底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水润湿，使其符合本规范的有关规定和图纸规定。路基或底基层上的车辙、松软及其下不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并应符合压实度的要求。路基或底基层必须验收合格，并且通过测量放样，确定底基层填筑的中线和边线。施作试验段，经过试验找出各料斗下料重量与转速的关系，然后根据拌和站的产量和配合比确定各料斗下料速度，从而保证混合料级配满足设计要求。2、拌和与运输采用厂拌法施工。拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口安装适宜的筛网来剔除超大粒径；配料准确、拌和均匀，不准有明显的离析现象，并随时对集料进行筛分检查，拌合料采用自卸汽车运输。拌和、运输时符合以下要求：（1）混合料拌和时的水泥剂量应较试验确定的剂量增加0.5%。（2）拌和时混合料的含水量，略大于最佳含水量0.5%1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。（3）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，运输过程中的混合料应该覆盖，减少水分损失。（4）混合料自加水拌和开始至碾压终了的延迟时间不应超过2小时。3、摊铺在取得监理工程师批准的路基或底基层上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路基或底基层表面做洒水润湿。采用推土机将混合料按要求的宽度和厚度均匀摊铺，在推土机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。分层摊铺时，先铺筑的一层经整型、压实，并经监理工程师检测合格后，才能继续摊铺上层，摊铺前宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。4、整形混合料拌和均匀后，立即用平地机初平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。采用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；再用平地机进行整形，并再碾压一遍；再次用平地机整形；每次整形都按照规定的坡度和路拱进行。应特别注意接缝必须顺适平整；在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。5、碾压先用振动压路机静压1遍，然后用振动压路机振压至要求的压实度，接着用1821T的静态压路机碾压23遍，最后用胶轮压路机碾压以清除表面细小的裂纹，达到表面密实无轮迹。碾压时应按照先静压后振压，先轻振后重振的原则碾压。6、施工接缝处理接头一律为垂直衔接，碾压完成后，在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，找出已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺开始脱离处），以此为基准挂线将不合格的部位垂直切除。7、养护洒水覆盖养生7天，在此期间要保持湿润，不能因洒水车喷头角度问题而对基层产生冲刷，造成局部坑槽。养生期内如出现病害，及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于10cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。已完成的基层如不能在10天内及时铺筑面层，则在基层上设沥青封层。8、交通管制在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外禁止一切车辆通行。4.3.3沥青面层4.3.3.1施工工艺流程沥青混凝土面层施工工艺流程详见图7-24沥青混凝土层施工工艺流程图沥青混凝土层施工工艺流程图4.3.3.2施工方法拌和 拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用； 拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。按批准的沥青混合料配合比先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。运输运输车辆的安排保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料。 运送沥青混合料车辆的车箱地板面及侧板必须清洁，不得粘有有机物质，为防混合料粘在车箱地板，可涂刷一薄层油水(柴油水为 1:3)混合液。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，运送到现场的沥青混合料温度不低于135。不符合温 度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。 摊铺 摊铺前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。尽可能采用全路幅摊铺。若分路幅摊铺，接茬应紧密、顺直，并应设样桩控制厚度。当采用两台以上摊铺机成