挡土墙容许应力结构计算程序使用说明.doc

公路挡土墙结构计算程序使用说明公路挡土墙结构计算程序使用说明u 程序功能程序文件包括：HST2.EXE（荷载处理），C.EXE（配筋计算），DATA.EXE（处理老的综合程序），PJ.EXE，XJM.EXE（斜截面）。u 运行环境本。u 数据输入进入BASICA环境后，依据界面提示逐步输入相关数据，部分输入数据见图示：1、DIM（18，XY） XY=？ 9 该项用于成批量输出计算结果；2、W$=? 输入挡土墙结构形式，路堑墙Z2，路肩墙J，路堤墙D2；3、Q$=? 设计所用荷载等级，汽车15级为QI15； 汽车20级为QI20； 汽车超20级为QIC20；4、CH$=? 验算荷载等级，挂车80级为GUA80； 挂车100级为GUA100； 挂车120为GUA120；5、M$=? 挡土墙砌体材料类型，浆砌片石为J，干砌片石为G；6、A1=？ 墙后填料内摩擦角，单位：度，每5一级，即为5的倍数；7、M=？ 墙后填土面坡，1：M，如1：1.75则M输入1.75，路肩墙M=0；8、A=？ 墙后填土高度（高出墙顶部分），单位：m，路肩墙和路堑墙均为0；9、FF=？地基容许承载力，单位Kpa，有250 Kpa和500 Kpa两种。当修正后的地基容许承载力小于或等于250 Kpa时，输入250，程序会自动地根据现行设计规范选择相应的设计参数；当修正后的地基容许承载力大于或等于250 Kpa时，输入500，从而减少查规范的时间；10、H=？ 挡土墙基础部分以上的墙高，单位：m，见图示；11、B1=？ 挡土墙顶宽，单位：m，对浆砌片石挡土墙B10.5m，否则自动取0.5m；对于干砌挡土墙B10.6m，否则自动取0.6m，见图示；12、DL=？ 墙趾宽，单位：m，不小于0.3m，程序自动给定，见图示；13、N=？ 墙面坡，以1：N的形式给出，如1：0.25时，N=0.25，最好以0.05为一级，下同，见图示；14、N1=？ 墙背坡，同N，俯斜墙填负值，仰斜墙填正值，垂直墙背0，见图示中“”、“”号的定义；15、N2=？ 基底横坡以N2：1的形式给出，如0.2：1，则填0.2，不能填0，见图示；另有两个数据需特别说明：D0=？ 定义为路基宽度，单位：m ，结合道路等级和破裂面综合给定，对于高速公路为12.0，除此之外9.0，并非实际路基宽度，见图示；DJ=？ 定义为土路肩宽度，单位：m，结合道路等级和荷载布载方式综合给定，对于高速公路为0.5，除此之外0.75，并非实际土路肩宽度，见图示；u 文字说明1、 Width of subgrade ，SUBGRD，D0 路基宽度；2、 WALL TYPE，Type of wall 挡土墙结构形式；3、 LOAD TYPE，Type of load 设计荷载等级；4、 CHECK LOAD，Type of check load 验算荷载等级；5、 MASONRY TYPE，Type of masonry 挡土墙体浆、干砌判别；u 运行过程 程序运行分三步。第一步，显示输入数据和规范给定的各种检验指标界面，如尺寸不合理，键入“R”修改尺寸，按照光标所在位置及提示输入，尺寸合理，键入“C”进入第二步运算；第二步，汽车荷载验算，程序根据您输入的初始尺寸进行计算，如果各项检验指标满足规范要求，显示检验结果，否则程序自动修改墙顶宽，直至满足要求，然后转入第三步；如果程序一直循环，可能您输入的初始截面不理想，这是应中断程序，键入“GOTO 200”，按照提示输入；如果运行一次通过，可能截面尺寸不经济，键入“R”修改尺寸；如通过多步运算满足要求，键入“C”进入计算结果的输出。计算过程文字提示：SS=？如果仅仅检验一个截面，程序运行完毕，记录下检验结果；如进行下一种墙高的检验，SS一定输入1，后面的运算结果依次输入29（XY，一页打印9种墙高的计算结果）；SS=-1打印计算结果；SS=-2，进入下一类挡土墙的计算；Please input page No. ,PNO=? 输入打印结果的页序号；u 计算结果界面解释 ? A=0 H=5 RA=0 RB=0SA=700 SL=110 SJ=160 FF=312.5 PP=0.167 KO=1.3 KCm=1.3 KCp=1.3RA=130.54 RB=104.45 TQ=-5.80 RRB=175.34 EE=-0.09 KKO=2.15 KKE=1.75 KKH=1.46PRA=223.13 PRB=12.74 PTQ=-10.43 PRRB=115.9 PEE=-0.00 PKKO=1.84 PKKE=1.41 PKKH=1.30B1=1.16DL=0.30N1=-0.25N2=0.20N=0.25SUBGRD DO=12 QWALL TYPE W $=J QLOAD TYPE Q$=QIC20 QCHECK LOAD CH$=GUA120 Q MASONRY TYPE M$=J Q A1=0.6108 M=0 O/-1*When quit press”X” *计算结果界面见图示：现将图中屏幕底部三行所示说明如下： 第一行为规范给定挡土墙设计需满足的检验指标，该行指标随运行过程的第二步和第三步将有所不同，因汽车荷载和挂车荷载的要求不同。第二行和第三行分别为汽车荷载和挂车荷载的检验结果，与第一行逐列对应。只有各项检验均满足要求时才出现该结果界面。SA 指规范给定的圬工砌体自身的容许抗压强度（Kpa），第二行和第三行第一列中的RA和PRA均应小于SA。根据不同的浆砌片石标号，参照公路设计手册路基（1992年修订版）取用，不局此限，下同，程序以5号浆砌片石为例；SL 指规范给定的圬工砌体自身的容许抗拉强度（Kpa），第二行和第三行第二列中的RB和PRB均应小于SA；当底部三行以上所示的RA或RB出现负值时（若绝对值小于SL，该截面仍然合理），表示圬工砌体自身出现拉应力，应力重新分配，此时，RA、RB或PRA、PRB中必有一项为0；SJ 指规范给定的圬工砌体自身的容许抗剪强度（Kpa），第二行和第三行第三列中的TQ的绝对值均应小于SJ；FF 指规范给定的地基土的容许承载力（Kpa），第二行和第三行第四列中的RRB和PRRB均应小于FF；PP 指规范给定的挡土墙容许偏心率，第二行和第三行第五列中的EE和PEE的绝对值均应小于PP；KO 指规范给定的挡土墙抗倾覆稳定系数，第二行和第三行第六列中的KKO和PKKO均应大于KO；KCm 指规范给定的挡土墙基底抗滑动稳定系数，第二行和第三行第七列中的KKE和PKKE均应大于KCm（沿基底截面的滑动稳定系数）；KCp 指规范给定的挡土墙基底抗滑动稳定系数，第二行和第三行第八列中的KKH和PKKH均应大于KCp（沿过挡土墙墙踵点水平面的滑动稳定系数）；u 编后语1、 笔者曾对如何拟定合理的挡土墙尺寸以及挡土墙结构尺寸对各个检验指标的敏感性进行分析，详见交通部第二公路勘察设计院公路勘察设计（1993年第1期）。2、 笔者曾参加公路设计手册路基的修订工作，曾参加公路挡土墙设计与施工技术规范的编写工作，曾经设计过加筋土挡土墙、锚杆挡土墙、扶壁式挡土墙等特殊挡土墙以及特殊的高挡土墙，在挡土墙设计方面积累了一定的经验，欢迎来人来函，本人竭诚为您提供咨询服务。联系电话02784513290（四公司）02784520220（宅）013607112560（手）邮政编码430052武汉市汉阳区鹦鹉大道498号中交