驾校关于“提升驾培质量、加强内部管理”实施方案.doc

关于“提升驾培质量、加强内部管理”实施方案随着我国经济持续快速发展，汽车已在全社会成普及状态，驾驶员培训业务也随之大幅度增长。驾驶员培训是人们走向驾驶的必经之路,涉及到每一个驾驶员,从而影响深远。但是驾培行业依然存在很多问题，这些问题制约着驾驶员培训的效果，同时也间接严重影响到道路交通安全。我校是重庆市成立比较早的驾校之一，为了全面提高我校诚信意识和道德水平，树立“诚信为本，信誉第一”的驾培风尚，进一步加强驾校内部管理，维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训质量，现由市运管局牵头，区运管指导，由我校带头执行，整顿驾校内部机构管理，强化管理制度，规范化管理、规范化教学，杜绝吃拿卡要，增强业务水平，提高教学质量合格率和服务水平，促进教练员优胜劣汰，培养出“重责任、善服务、精教学”的服务队伍，为全市驾培行业做好模范带头作用。 一、加强硬件设施建设，满足教学需要。重庆市渝道运发【2014】75号文件和新的两项国家标准，对驾校开办条件，培训管理，考试办法等均做了明确规定和要求。作为驾校必须按规定满足办学条件，才能使学员全面训练驾驶技能。学校经过十三年的经营，驾培已经形成规模，为了完善新的两项国家标准，建成多功能，封闭式，现代化，规范化训练场，驾校在原有6块场地的基础上，新增3块场地：巴南区花溪村7-8社垭塘、沙坪坝区陈家桥廖家坪、江北区大石坝东海岸。训练场的设计既保留了原始地貌特征，又充分体现了重庆典雅建筑与园林绿化的和谐统一，为培训提供了优美舒适的环境，训练场硬化总面积52000平方米，其中办公室、餐厅、教室等占地4000平方米，场内训练道路长15000米，训练场绿化面积达6800平方米，训练内各种地型、道路兼备，各种配套设施齐全，场地内按机动车驾驶员培训教练场技术要求的设置齐全的训练科目，学员第一阶段初级训练及第二、第三阶段训练全部在封闭场地内完成。驾校训练场地遍布主城各区，便于学员就近学车，九大场地主要分布在：石板镇高农村9社6500平方米；西永镇香蕉园村5800平方米；哑巴洞码头9100平方米；大学城石碾桥6600平方米；南岸区下浩训练场10572平方米；沙坪坝区西永分水坡5800平方米；巴南区花溪村7-8社垭塘15000平方米； 沙坪坝区陈家桥廖家坝8000平方米；江北区大石坝东海岸6500平方米。 二、实行满意工程，提供优质服务。2014年重庆驾培市场竞争非常激烈，是急功近利盲目追求经济效益，还是以人为本谋划长远，这确实是值得思考的问题。经过我校多次开会讨论发展方案，我们提出了全方位实施“满意工程”。满意工程的核心就是以人为本，热情服务，驾校的常规管理、场地培训教学、后勤服务都体现了这一理念。我校在现有条件下，尽可能地为学员提供一流管理、一流教学、一流的设施、一流的服务，让学员满意。在管理上注重解决安全意识淡薄，管理方式原始；管理能力薄弱，服务方式粗放；教学行为不规范，培训质量打折扣等驾校经营管理与规范执教中存在的问题，进行了一系列改革。一是加强教练员管理，强化教练员职业道德建设与考核，对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量，针对以往教练权限大，吃拿卡要现象严重的情况，驾校一律给予相应处分或开除，决不姑息迁就，损害学员的利益。在场地取消总教练这一职务，设立了监管中心，主要管理教练员教学安排工作和学员情况汇报；二是建立健全了公司各项规章制度。为有效管理、安全培训提供了制度保证，各项工作做到了有章可循，有法可依。三是实行量化考核和结构工资制，调动了教练员工作积极性和主动性。四推行校务公开，把教练员及学员关心的问题及重大事项，办事程序及时公开。五是承诺的事一律兑现，做到言而有信。此外，通过定期召开学员座谈会，问卷调查，网上交流等形式，了解学员对培训教学及管理服务方面的意见和建议，并做及时调整。总之，以人为本，创新管理，实施“满意工程”，为我校教学营造了良好的内、外部环境，全面提升驾校管理水平和培训质量。 三、强化教练队伍，提高综合素质。俗话说：“打铁先得自身硬”。教练员的自身素质对驾校管理是非常关键的，如果教练员综合素质不过关，则很难想象能培养出合格的驾驶员。这就要求从事驾驶教学的教练员应是专业理论功底扎实，驾驶技能必须要全面。我们学校现在非常重视教练员队伍建设：一是通过监管中心对教练实施教学学习制度，加强教练政治思想及职业业道德教育；二是鼓励教练员考取技师等级证书和参加学历教育，目前已经有很多的教练员积极报名；三是采取内部培训的方式，如组织学习教育学，了解掌握常规的教学原则，与学员沟通时候的语言表达能力的培训等；四是每个月实行教练员岗位练兵、技术比武活动。通过这些管理措施，提高教练员综合素质普通，促进教学培训工作。 四、狠抓教学培训，提高培训质量。培训质量是驾校生存的关键，在教学培训管理方面，我们学校是非常重视的，平时对学员实施考试测试，以考促学，对测试不合格的学员，再另外单独安排时间，重点辅导，并增加模拟考试次数，效果显著。实际操作训练中，进行教练员互换教学，互相交流教练心得和教学技巧，相互做到互帮互学，不掩不藏。每个科目，每个阶段训练结束后，都要进行阶段测试和总结，阶段测试成绩与教练员结构工资挂钩；二是利用教学竞赛等形式，提高学员学习兴趣；三是注重培训研究，定期开展培训教学研究活动，就培训教学存在的问题，探讨解决的方法，把教学培训提高到更高的高度。 五、重视安全教育，确保训练安全。驾驶员培训，每天都要和车打交道，因此，行车安全十分重要，我们坚持每周安全例会制度；不断提高教练员的安全责任意识，制定了安全责任制；建立了教练员一日安全规范管理职责；强化对车辆的定时维护，确保车辆的技术状况正常运转；制定了安全教学紧急救助预案，特殊天气行车安全紧急救助预案。在教学过程中，教练员时时处处注意安全,不大意不马虎,交给学员应急技巧，使学员牢记“集中注意力，仔细观察和提前预防”的三条谨慎驾驶的黄金原则。在平时对学员的接送中，安排驾驶经验成熟的教练和驾驶员接送，确保学员的人身安全，做到零事故。 六、加大管理宣传，提高驾校信誉度。针对以上规范化管理、规范化教学和服务意识，我校以信誉促发展，以优质培训，服务社会为宗旨，并联合重庆市商报、晨报、晚报、大渝网等网站大力宣传我校规范化管理、规范化教学，加强市民监督，定期走访，了解市民对我校新举措的反响，从而不断提高驾校的规范化管理、规范化教学和服务意识，为全市人民提供一个放心的学习机构，给社会输送高质量的驾驶员。总之，驾校应加强自身软、硬件建设，从自身做