广东开发区双向四车道城市道路工程环境影响报告书(简本).doc

中山火炬开发区涌景路工程中山火炬开发区涌景路工程 环境影响报告书环境影响报告书 （报批稿）（报批稿） 编制单位：广西壮族自治区环境保护科学研究院 证书编号：国环评证甲字第 2902 号 编制时间：二一年九月 i 目 录 1 1总则总则 1 1.1项目由来1 1.2编制依据1 1.3评价目的5 1.4评价指导思想5 1.5评价等级、范围及评价时段5 1.6环境功能区划7 1.7环境功能属性8 1.8评价标准9 1.9环境保护目标12 1.10环境影响评价因子筛选17 1.11评价方法及评价重点18 1.12评价工作程序19 2 2工程概况工程概况 21 2.1项目基本情况21 2.2项目建设内容21 2.3交通量预测23 2.4工程设计概况23 2.5施工流程与施工工艺35 3 3工程分析工程分析 37 3.1施工期影响分析37 3.2运营期污染源分析39 3.3污染物排放情况汇总表43 4 4区域环境概况区域环境概况 44 4.1自然环境概况44 4.2社会环境概况46 4.3污染源调查48 5 5环境现状调查与评价环境现状调查与评价 49 5.1环境空气现状调查与评价49 5.2声环境现状调查与评价52 5.3水环境质量现状与评价58 5.4生态环境质量现状调查与评价60 6 6环境影响预测评价环境影响预测评价 63 6.1社会环境影响分析63 6.2征地拆迁影响分析66 6.3生态环境影响评价67 6.4环境空气影响预测及评价69 6.5声环境影响预测与分析81 ii 6.6水环境影响评价94 6.7固体废物环境影响分析95 6.8风险事故分析95 7 7水土流失预测及评价水土流失预测及评价 98 7.1水土流失现状98 7.2水土流失预测范围和时段的划分98 8 8环境保护措施及对策环境保护措施及对策 104 8.1设计期环境保护措施104 8.2施工期环境保护措施105 8.3营运期环保措施108 8.4环保措施技术经济可行性分析113 9 9环境影响经济损益分析环境影响经济损益分析 115 9.1工程经济评价115 9.2环保措施投资估算115 9.3损益分析116 1010公众参与公众参与118 10.1公众参与工作目标118 10.2调查对象及范围118 10.3公众参与调查时间和主要方式121 10.4公众参与调查结果123 10.5项目附近单位或集体的意见和建议124 10.6建设单位的承诺124 10.7小结124 1111环境管理与环境监测计划环境管理与环境监测计划126 11.1环境管理计划126 11.2环境保护监督计划128 11.3环境监测计划128 11.4环境监理计划129 1212项目可行性分析项目可行性分析135 12.1建设与相关规划及环境功能区划相符性分析135 12.2工程可行性分析137 1313评价结论评价结论138 13.1工程概况138 13.2环境现状评价结论138 13.3环境影响预测评价结论139 13.4环境保护措施及对策141 13.5公众参与142 13.6环境影响经济损益分析142 13.7总结论142 iii 附件：附件： 附件1 委托书 附件2 环境质量现状监测报告 附件3 公众参与调查表、相关单位意见调查表 附件4 建设项目审批登记表 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 4 4 1总则 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 5 5 2 工程概况 2.1 项目基本情况 项目名称：中山火炬开发区涌景路工程 建设单位：中山火炬开发区建设发展有限公司 项目位置：项目位于中山市火炬开发区神涌村，是一条南北走向的新建道路。道 路起点与凯茵新城相接，中间与待设计的深港大道相交，下穿广珠轻轨和京珠高速公 路，终点与博爱路相交。即起点位于规划的雅居乐路口，终点接博爱路南 76 米处已建 成的道路（k0+000k1+827.990）。 项目全长：道路设计全长 1827.990 米。 道路等级：道路为城市次干道级。 计算行车速度：30km/小时。 道路红线宽度：本路道路红线宽度 1624 米， （k0+000k1+053.681）为双向四 车道，为两块板形式。 （k1+053.681k1+827.990）段为双向四车道，采用一块板形式。 项目性质：新建 建设项目总投资：投资估算总金额为 0.23 亿元 工程建设进度：本项目施工工期约 10 个月 用地现状：道路两侧现状为耕地、鱼塘、河涌及丘陵。 2.2 项目建设内容 本项目位于中山市火炬开发区神涌村，是一条南北走向的新建道路。主要建设内 容包括道路工程、交通工程、绿化工程、排水工程及路灯工程。其地理位置及项目路 线走向详见图 2.2-1。 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 6 6 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 7 7 2.3 交通量预测 根据设计单位提供的数据，涌景路各特征年交通量预测结果汇总见表 2.3-1： 表表 2.3-1 涌景路交通量汇总表涌景路交通量汇总表 pcu /h 设计车流量 项目名称 近期（2012 年） 中期（2017 年） 远期（2022 年） 涌景路 900 1600 2000 2.4 工程设计概况 2.4.1 设计指标 本项目涌景路工程的设计指标见表 2.4-1。 表表 2.4-12.4-1 涌景路工程设计标准和主要技术指标表涌景路工程设计标准和主要技术指标表 项目 设计指标 建设性质 新建 道路长度（m） 1827.990 道路宽度（m） 1624m （k0+000k1+053.681 道路红线宽 24 米； k1+053.681k1+206.844 道路红线宽 16 米； k1+206.844k1+827.990 道路红线宽 24 米。 ） 设计车速（km/h） 30 道路等级 城市次级干道 车道数 双向四车道 设计年限 15 平曲线（处） 10 最小半径（m） 100 最大半径（m） 500 变坡点（个） 3 最大纵坡 5.145% 最小纵坡 0.209% 凹形竖曲线最小半径（m） 1500 最小坡长（m） 180 2.4.2 道路工程 （1）平面设计 涌景路的线路走向，红线宽度等均按中山火炬开发区新时代科技服务中心控制性 详细规划执行。路线起点位于规划的雅居乐路口，终点接博爱路南 76 米处已建成的道 路。设计全长 1827.990 米。全线共有 10 处平曲线，最小半径 100，最大半径 500。 （2）纵断面设计 本路为新建城市道路工程，纵断面设计原则为：在满足规范要求的前提下，尽量 遵照竖向规划标高，同时避免过度填方,不过多增加工程量。路线终点接顺已建成的道 n 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 8 8 路口标高。 道路纵断面共设 3 个变坡点，最大纵坡 5.148%，最小纵坡 0.209%，凹型竖曲线最 小半径 1500 米，最小坡长 180 米，以上参数均满足现行规范要求。 （3）横断面设计 （k0+000k1+053.681）段为双向四车道，为两块板形式。道路红线宽 24 米，横 断面设计如下：3.0 米人行道+7.75 米机动车道+2.5 米中央绿化带+7.75 米机动车道 +3.0 米人行道。 （k1+053.681k1+206.844）段为双向四车道，为一块板形式，道路红线宽 16 米， 横断面设计如下： 4.0 米机非混行车道+3.75 米机动车道+0.5 米双黄线+3.75 米机动 车道+4.0 米机非混行车道。 （k1+206.844k1+827.990）段双向四车道，为一块板形式，道路红线宽 24 米， 横断面设计如下：4.5 米人行道+7.5 米机动车道 +7.5 米机动车道 +4.5 米人行道。 人行道及路面、分隔带均设 1.5%横坡排水。 道路的标准横断面见图 2.4-1图 2.4-3。 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 9 9 图图 2.4-12.4-1 标准断面布置图一标准断面布置图一(k0+000k1+053.681)(k0+000k1+053.681) 图图 2.4-22.4-2 标准断面布置图二标准断面布置图二(k1+053.681k1+206.844)(k1+053.681k1+206.844) 图图 2.4-32.4-3 标准断面布置图三标准断面布置图三(k1+206.844k1+827.990)(k1+206.844k1+827.990) 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1010 （4）路基设计 本工程路基挖方 98213m3，路基填方 85434m3，加上不良地基处理量，工程欠方总 量 1511 m3，弃方总量 14209 m3，弃方外售给其他单位，本项目不设专门的弃渣场。 路基设计根据城市道路设计规范 （cjj37-90）和公路路基设计规范 （jtg d30-2004）进行。 不良地基处理 考虑到道路路基范围内淤泥层厚度较厚，如果按设计规范进行软基处理，成本较 大，结合火炬开发区的现状和实际情况，经与业主协商，本设计只进行局部换填 80 厘 米厚的片石处理。待沉降稳定后再进行必要的维护和处理。 路基压实 路基压实采用重型压实标准控制，土方要求分层碾压，按道路路基施工规范要求 进行施工，填方路段路槽底面以下 080cm 深度范围内压实度93%，80cm 以下深度范 围内压实度90%，挖方段路槽底面以下 030cm 深度范围内压实度93%。 路基边坡及防护 填方路段边坡一般路段坡比采用 1：1.5，挖方小于 8 米时坡比采用 1：1，大于 8 时坡比采用 1：0.67，填挖方高度超过 8 米时设置 2 米台阶。多数路段填挖方高度均不 大，坡面防护采用草皮护坡。 （5）路面设计 路面结构设计标准 机动车道路面采用水泥砼路面，车行道按设计初期设计车道日标准轴载的轴数 1500n 500（n/d）进行设计，设计年限 30 年；路槽底面土基设计回弹模量值 35mpa。路面防滑采用连续刻纹方式，刻纹深度（成纹后）2mm，路面抗滑标准为构 造深度0.6mm。 路面结构组合 涌景路面层为 24 厘米厚水泥混凝土（设计弯拉强度 4.5mpa） ，其下设 1 厘米砂粒 式沥青砼封层+透油层，上基层为 25 厘米厚 6%水泥稳定碎石，底基层 20 厘米 4%水泥 稳定石屑。 人行道：面层采用厚度 6cm 砼预制彩色联锁型透水砖，下设 3cm 厚 m7.5 水泥砂浆 联结层，15cm6水泥稳定碎石基层。 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1111 路缘石：水泥砼预制，人行道缘石出露高度 15cm。 水泥混凝土路面结构要求 a、涌景路混凝土路面横向缩缝间距为 4.5m，纵缝间距 3.5m 跟 3.75m。横向缩缝 间 b、在与其他结构物相接时，混凝土路面端部的三条横缝处均应设胀缝。 c、混凝土路面在缩缝、胀缝处设传力杆，在纵缝处设拉杆； d、在雨水口及检查井处，应设置胀缝与混凝土板完全隔开，并沿周边设防裂钢 筋；为保证路基压实度，检查井周边 60cm 范围内，上基层及底基层用 c15 素砼换填， c15 砼之下换填 50cm 厚的级配碎石。 e、水泥混凝土路面板出现错缝时，与接缝相对的板边加设防裂钢筋。 f、在混凝土板的小于 90板角部位，须设角隅钢筋。 g、施工缝设在横缝处。 h、路面防滑采用连续刻纹方式，刻纹深度（成纹后）2mm，路面抗滑标准为构造 深度0.6mm。 水泥砼路面板接缝设计 a、纵缝：纵缝作为施工缝考虑，其构造形式采用平缝加拉杆型，拉杆采用 16 螺纹钢筋，长 70cm，间距 50cm。 b、横向缩缝：横向缩缝采用假缝形式，在板厚中央设传力杆，传力杆采用 16 的光圆钢筋，长度 50cm，间距 30cm。 c、横向施工缝：每日施工终了或因故中断浇筑砼时，必须设横向施工缝，其位置 应设在胀缝或缩缝，设在胀缝处的施工缝其构造与胀缝相同，设在缩缝处的施工缝， 采用平缝加传力杆型，传力杆采用 20 的光圆钢筋，长度 50cm，间距为 30cm。 d、胀缝：在临近构筑物处、与现状道路相接处、板厚变化处，应设胀缝。路口部 分胀缝位置详见路口设计图。除上述位置以外，一般可隔 150200m 设置一条胀缝。 在板厚中央设传力杆，传力杆采用 25 的光圆钢筋，长度 50cm，间距 30cm。 （6）线路交叉设计 本工程共有 3 处道路交叉口，所有路口采取平交形式。路口工程量计入本工程 范围。 （7）无障碍设计 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1212 本工程按城市道路和建筑物无障碍设计规范 （jgj50-200, j114-2001）进行 无障碍设计。主要有以下措施： 人行道上设行进盲道及提示盲道以方便视力残疾人通行。 沿线人行横道入口处设缘石坡道方便残疾人手摇三轮车通行。 2.4.3 管线工程 2.4.3.1 排水工程设计 根据中山市东部组团发展规划要求，各镇旧城区及按合流制建设的建成区采 用截流式合流制，远期随城市的发展改造由截流式合流制逐步过渡为分流制。故涌景 路新建的排水系统采用雨污分流的排水体制。近期因污水规划尚未落实，考虑到近期 道路两侧尚未开发，沿线几乎没有污水产生，经与业主协商，本次设计暂不做污水管 道，只在道路横断面上预留污水管道廊道位置，近期道路沿线的少量污水临时排入雨 水管道。建议尽快完善污水规划并完善污水系统工程，彻底实现雨污分流。 雨水工程：本项目(京珠高速公路以北段) 东侧规划红线外有一条排洪沟与道路并 排而行，沟宽 515 米不等，沟底高程 0.50.8 米不等，是本工程排水的出口。本项 目排水工程结合自然地形和规划进行汇水面积划分，共设 5 个排水出口，就近排入排 洪沟。设计排水管渠断面为 d400d1500，设计坡度 150 。新建雨水管道布设 于机动车道，距道牙边线为 1.5m， k1+246.797k1+862.274 段道路雨水管离路中心 线 6 米。收集的雨水分别排往沿途设置的排水管或雨水管，分别收集本项目道路及周 边用地两侧的雨水。 污水工程：根据项目业主提供的柳州市市政设计科学研究院编制的中山火炬区 涌景路道路工程施工图设计（设计号：d/2009-01）可知，由于近期因污水规划尚未 落实，考虑到近期道路两侧尚未开发，沿线几乎没有污水产生，经与业主协商，本次 设计暂不做污水管道，只在道路横断面上预留污水管道廊道位置，近期道路沿线的少 量污水临时排入雨水管道。建议尽快完善污水规划并完善污水系统工程，彻底实现雨 污分流。 2.4.3.2 管沟工程 本项目道路按道路横段面的规划，雨水管、污水管等。雨水管布设于西侧机动 车道下方，距道牙边线为1.5m， k1+246.797k1+862.274段道路雨水管离路中心线 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1313 6米；污水管道预留廊道位置布设于东侧机动车道下方。 2.4.3.3 路灯工程 道路照明灯具应配光合理， 效率高，机械强度高，耐高温、耐腐 蚀性好、重量轻、 美观、安装维修方便，并具有防水、防尘性能。路灯布置主要采用双对称布置方式，路 灯采用9米单挑路灯、灯具为120w半截光型led路灯灯，布置于两侧人行道上、距路沿石 0.7米，直线段大致间距约32米，曲线段间距约2225米，其它如与交通标示、信号有妨碍 处视具体情况另行调整。 2.4.4 施工营地布设 本项目设置一个施工营地，布置在京珠高速与广珠轻轨之间紧邻道路东侧的荒地 （桩号 k0+840k0+980） ，占地面积 0.7hm2。根据现场勘查情况，本项目施工营地西 面原为简易道路，交通相对方便，不用修建临时施工便道。远离周边环境敏感点，最 近敏感点为跨过京珠高速后北面 260m 处的神涌村居民住宅楼。 2.4.5 占地及拆迁 （1）工程占地 根据测算，本路网工程永久占地 4.26hm2，占地类型有：园地、菜地、林地、建设 用地、未利用地等。具体的占地情况见表 2.4-3。另道路施工需设 1 个施工营地，占 地约 0.7hm2，临时占地类型主要为园地及未利用地等。 表表 2.4-32.4-3 项目占地情况一览表项目占地情况一览表 单位：单位：m m2 2 项目名称 单位 数量 设计路线长度 m 1827.990 园地 hm2 0.08 菜地 hm2 0.06 林地 hm2 2.03 建设用地 hm2 0.24 未利用用地 hm2 1.85 永久用地数量 小计 hm2 4.26 园地 hm2 0.3 未利用用地 hm2 0.4 临时用地数量（施工营地） 小计 hm2 0.7 （2）工程拆迁 本项目为中山市火炬开发区神涌片区规划的市政道路工程，所需土地由政府划拨。 另外，根据中山市火炬开发区神涌片区规划的道路主要交通衔接点以及沿线建筑物分 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1414 布后确定的本道路沿线均无建筑物需要拆迁。 2.4.6 土石方平衡及料场、渣场 根据设计资料，本工程路基挖方 98213m3，路基填方 85434m3，加上不良地基处 理量，工程欠方总量 1511 m3，弃方总量 14209 m3，弃方外售给其他单位，本项目不设 专门的弃渣场。 各道路施工所需商品砼、水泥、砂石、钢材、管材等材料在市内采购，本项目不 设专用料场。 项目土石方平衡情况见表 2.4-4。 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1515 表表 2.4-42.4-4 项目土石方平衡一览表项目土石方平衡一览表 单位：单位：m m3 3 填挖方 土方总计 欠方 余方 弃方 填方 挖方 清除耕 植土 清除淤 泥 清除耕植土及淤 泥后回填粘土 填方 挖方 编号 桩号 =+ =+ =- =- =+ k0+000k1+827.990 85434 98213 2385 11905 14290 99724 112503 1511 -1511 14290 合计 85434 98213 2385 11905 14290 99724 112503 1511 -1511 14290 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1616 施工营地(k0+840k0+980) 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1717 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1818 2.5 施工流程与施工工艺 2.5.1 施工流程 拟建道路施工流程见图 2.5-1： 图图 2.5-1 项目施工流程图项目施工流程图 2.5.2 施工工艺 项目为新建城市道路工程，主要施工工艺如下： （1）路基工程 路基工程土石方全部采用机械化施工；挖掘机、装载机配合自卸车运输，推土机 推 平，平地机整平，压路机压实。 （2）路基防护与排水工程 项目路基防护为局部采用浆砌片石挡土墙，施工方式为人工砌筑。排水工程为在 路基下埋设雨、污水管涵，管涵均为预制的砼管；槽坑采用机械开挖，管涵为机械吊 装，复土压实。 （3）路面工程 路面面层为水泥混凝土；基层为水泥稳定碎石。施工中底基层、基层采用摊铺机 分层摊铺，压路机压实。 （4）附属工程 项目附属工程包括照明工程、交通工程，均在路基完成后建设，照明工程采用外 施工队伍、施工机械入场施工队伍、施工机械入场 按设计文件对道路永久性按设计文件对道路永久性 用地范围进行确定；进行用地范围进行确定；进行 征地工作征地工作 办理临时用地手续；办理临时用地手续； 设立临时施工场地设立临时施工场地 建筑拆除建筑拆除 路基工程施工路基工程施工 管线工程施工管线工程施工 路面工程施工路面工程施工 景观绿化施工景观绿化施工 施工队伍、机械出场施工队伍、机械出场 路灯照明、交通设施安装路灯照明、交通设施安装 道路运营道路运营 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 1919 购设备与配件进行安装；交通安全设施的安装，主要为路面标线绘制、道路交通标志 设置，均为采用外购设备安装。 （5）绿化工程 项目绿化工程包括人行道行道树栽植、部分路段中央分隔带绿化，采用移栽人工 植被的方式。 2.5.3 施工工期安排 本项目施工工期约 10 个月，工期安排见表 2.5-1： 表表 2.5-1 施工进度安排表施工进度安排表 序号序号 施工内容施工内容 施工工期累计（月）施工工期累计（月） 道路用地征地与拆迁 1 路基施工 2 2 雨水、污水、给水管线施工 4 3 预留沟、电缆管线、通信管线施工 5 路面施工 人行道铺砌施工 4 景观绿化工程施工 9 路灯照明工程施工 5 交通标线、交通设施施工 10 2.6 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 2020 3 工程分析 3.1 运营期污染源分析 3.1.1 营运期交通噪声源 在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源。道路营运后，车辆的发动机、冷 却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、 轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。 （1）车流量 根据设计单位提供的车流量资料及项目附近及中山市内道路车型比的调查资料， 拟建道路的车型比例确定为小：中：大=0.85：0.06：0.09，高峰小时比率 0.085，昼 夜比为 0.85：0.15，计算出营运期各预测年各道路的日均车流量、高峰小时车流量、 昼间小时车流量和夜间小时车流量。本项目车流量计算情况见表 3.2-1。 表表 3.2-1 各预测年份各路段小时车流量表（辆各预测年份各路段小时车流量表（辆/h） 道路名称 年份 车型 高峰小时 日均小时 昼间小时 夜间小时 小车 765 478 169 375 中车 54 34 12 26 2012 大车 81 51 18 40 小车 1360 850 300 667 中车 96 60 21 47 2017 大车 144 90 32 71 小车 1700 1063 375 833 中车 120 75 26 59 涌景路工程 2022 大车 180 113 40 88 （2）车速 本环评采用环境影响评价技术导则声环境 （hj2.4-2009）中推荐的噪声计 算模式，按照其参数适用条件，该噪声模型使用的车速为平均车速，按照目前国家在 公路项目环境影响评价审查时的相关经验，在设计车流量条件下，小型车平均车速按 照设计车速，中型车和大型车分别按照一定比例进行折减。其中，夜间由于车流量小， 因此车辆的实际行驶速度大于或等于昼间，因此本次评价夜间车速不在昼间车速的基 础上折减，夜间车速取值与昼间车速一致。昼、夜间小型车平均车速按照设计车速， 中型车和大型车分别按照 90%、80%进行折减。其中，高峰小时情况下，由于车流量较 大，小型车平均车速按照设计车速，中型车和大型车分别按照 80%、70%进行折减。但 考虑到本项目设计设计车速较低，直接使用该设计车速值进行预测。 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 2121 （3）辐射声级db（a） i )l( oe 第 i 种车型车辆在参照点（7.5m 处）的能量平均 a 声级按下式计算： 小型车 los =12.6+34.73lgvs+l路面 中型车 lom =8.8+40.48lgvm+l纵坡 大型车 lol =22.0+36.32lgvl+l纵坡 式中：右下角注 s、m、l分别表示小、中、大型车； vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h。 应用上述各式及其所确定的参数，即可以计算出各类机动车辆的辐射声级等（表 3.2-2） 。 表表 3.2-2 交通噪声源辐射声级计算结果交通噪声源辐射声级计算结果 单位：单位： db(a) 昼间小时 夜间小时 高峰小时 路段 loi 平均车速 (km/h) 辐射声级 db（a） 平均车速 (km/h) 辐射声级 db（a） 平均车速 (km/h) 辐射声级 db（a） 小型车 30 65.9 30 65.9 30 65.9 中型车 30 69.6 30 69.6 30 69.6 站前路 大型车 30 75.2 30 75.2 30 75.2 注：道路路面均采用水泥混凝土路面，路面修正为+2，道路最大纵坡 5.14%，纵坡修正为+1。 3.1.2 大气污染源 营运期机动车废气污染物主要来自曲轴箱漏气，燃料系统挥发和排气筒的排放， 而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是 燃料在机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的匀均性。氮 氧化物产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高压的气缸内。碳氢化合物产生于汽缸 壁面淬冷效应和混合气不完全燃料烧。 营运期机动车尾气排放量与车流量、车速、不同车型耗油量及排放系数有一定的 关系。根据国内外有关资料统计表明，汽车排放污染物与汽车行驶速度有密切关系。 本评价采用公路建设项目环境影响评价规范 （jtgb03-2006）推荐的行驶车辆 排放气态污染物源强计算公式进行估算，计算公式如下： 式中：qjj 类气态污染物排放强度（mg/sm） ； aii 型车预测年的小时交通量（辆/小时） ； eij汽车专用公路运行工况下，i 型车 j 类排放物在预测年的单位排放因子 iji i j eaq 1 3 1 3600 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 2222 （mg/辆m） 。 汽车单车排放因子(eij)是源强模式中最重要的，也是最难准确预测的参数。鉴于 我国汽车工业的不断发展和汽车技术的不断提高，并逐渐与国际接轨，各车型逐渐执 行装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法 （gb 11340-2005） 、 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段） （gb 18352.32005，2007 年 7 月 1 日实施）和重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排 放限值及测量方法（中国、阶段） （gb14762-2008） ；我国也已于 2003 年 7 月 1 日实行国排放标准，且相当于欧水平的国排放标准也于 2008 年 7 月 1 日开始执 行。结合项目所在区域社会经济发展特点，并考虑国内汽车现状及发展趋势，本项目 于 2010 年年底建成运营时，相关机动车应至少执行国标准，因此本评价按保守情况 估算，以国标准（见表 3.2-3）估算项目各特征年、特征时段车流量大气污染物排放 源强。 表表 3.2-3 汽车污染物排放限值汽车污染物排放限值 单位：单位：mg/辆辆m 车型车型 小型车小型车 中型车中型车 大型车大型车 排放因子 co nox co nox co nox 国 2.3 0.15 4.17 0.18 5.22 0.21 注：鉴于环境空气质量标准中只有 no2项，而无 nox项，因此，将 nox近似地当作 no2，以下同。 根据各规划年度车流量预测数据，计算出的尾气污染物排放源强见表 3.2-4。 表表 3.2-4 日均、高峰小时车流量情况下各车型尾气污染物排放源强日均、高峰小时车流量情况下各车型尾气污染物排放源强 mg/（ms） 日均小时日均小时 高峰小时高峰小时 路段路段 污染物污染物 20122012 20172017 20222022 20122012 20172017 20222022 co 0.328 0.583 0.728 0.669 1.189 1.486 涌景路 nox 0.019 0.034 0.043 0.039 0.070 0.087 3.1.3 水污染源 路面雨水主要是雨水冲刷路面上的大气降尘、飘尘、气溶胶、汽车轮胎与地面摩 擦产生的磨损物，汽车行驶泄漏物等产生的废水，路面雨水的主要污染物包括 ss、油 类、有机物等。 路面雨水流出量可根据路面面积和当地的年均降雨量来计算： 路面雨水流出量产流系数路面面积当地年均降雨量 则该项目的路面面积按长度乘以宽度计算，道路设计汇水总面积为 4.26hm2，根据 中山市的有关气象资料统计，年均降雨量为 1740mm，由于路面为不透水的水泥混凝 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 2323 土结构，产流系数取 0.9，则该项目路面年均雨水流出量为 6.67 万 m3。 路面径流污染物的浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和 降雨前干旱时间长短等，所以，降雨产生的路面径流污染物含量的影响因素多，随机 性大，难以得出一个一般规律。 参考省道 s111 线中山南朗段改建工程环境影响报告书 （珠江水资源保护科学 研究所）：根据对南方地区路面径流污染情况试验的有关资料，路面径流污染物及浓 度估算值如表 3.2-5 示。 表表 3.2-53.2-5 公路路面径流中污染物浓度变化值公路路面径流中污染物浓度变化值 历时历时 项目项目 520 分钟分钟 2040 分钟分钟 4060 分钟分钟 平均值平均值 （db44/26-2001） 一级（二级）标准一级（二级）标准 ph 6.06.8 6.06.8 6.06.8 6.4 69（69） ss（mg/l） 231.4158.5 158.590.4 90.418.7 100 60（100） cod（mg/l） 8760 6022 224.0 45.5 90（110） 石油类 （mg/l） 22.3019.74 19.743.12 3.120.21 11.25 5.0（8.0） 由上表可以看出： 在降雨初期到形成地面径流的 30 分钟内，路面径流中的悬浮 物和油类物质等污染物浓度较高，半小时后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快， 雨水中生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，ph 值相对较稳定，降雨历时 40 分钟后，路面基本被冲洗干净。由此可知，本项目道路路面径流携带污染物的总量 约为 ss：6.67t/a，cod：0.30t/a；石油类：0.08t/a。 3.1.4 固体废物环境影分析 营运期固体废弃物主要源于运输车辆撒落的运载物及乘客丢弃的物品。 3.1.5 营运期生态景观环境影响 工程占地减少了当地的水面面积、农田菜地面积和林地面积，一定程度上影响了 农业生产与区域生态环境。沿线经济的发展也可能对周边生态环境产生一定的影响。 同时，建成的城市道路将改变沿线区域的封闭状态，促进沿线区域的城市化进程，沿 线市容将得以美化，交通、生活环境将得到进一步改善。道路两侧的绿化带应与沿线 规划区域的景观建设相结合，形成点、线、面结合的绿化系统，将会使沿线变的更美、 更和谐。 3.1.6 事故风险 装载有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏或洒落后若排到附近水体将污染附近 地表水体的局部水域，或者在事故发生后进行路面清洗时产生的废水污染。 中山火炬开发区涌景路工程环境影响报告书 中国广西环境保护科学研究院 地址：广西南宁市教育路 5 电话邮编：530022 environmental protection research institute of guangxi.p.r.china add:5jiaoyu road nanning guangxi telpost:530022 2424 车辆出现事故状况下、其泄露的容易挥发的有害气体还将对道路附近的居民点等 环境空气敏感点造成毒害影响。 3.2 污染物排放情况汇总表 根据前文分析，本项目施工期及营运期污染物的产生及排放情况见表 3.3-1。 表表 3.3-13.3-1 污染物产生及排放情况汇总表污染物产生及排放情况汇总表 时时 段段 项目项目 污染物污染物 产生量产生量 排放量排放量 污染防治措施及污染物排放去向污染防治措施及污染物排放去向 ss 少量 少量 水环境 石油类 少量 少量 施工生产废水经沉淀隔油处理后回用，多 余部分排入沿线排水系统，施工期生活污 水经处理达标后用于施工营地东面绿化树 木浇灌。 扬尘 少量 少量 大气 环境 机械燃油 废气 少量 少量 洒水、遮盖、采用商品混凝土 声环境 施工噪声 合理安排施工计划和施工机械设备组合， 加强施工管理，落实各项减振降噪措施。 建筑垃圾 0.06 万 m 0.06 万 m 施 工 期 固体 废物 弃方 1.429 万m 1.429 万 m 作为本项目欠方回填。 路面径流 （万 m3/a） 6.67 6.67 ss(t/a) 6.67 6.67 石油类 (t/a) 0.08 0.08 水环境 cod(t/a) 0.30 0.30 路面径流进入雨水管 co 少量 少量 大气 环境 nox 少量 少量 加强道路两侧绿化，限制尾气排放严重超 标的车辆上路 声环境