利用UG进行连接座后盖的三维模型及注塑模具设计说明书正文

购买设计文档后加 费领取图纸 连接座三维造型及注塑模设计 摘 要 该设计为用 行连接座注塑模具设计，体现了 注塑模具设计过程中的一般方法。通过该连接座产品模具的设计使设计者进一步巩固了注塑模基础知识，熟悉使用 行注塑模具设计的一般过程，提高了软件运用能力。 设计过程中首先分析设计任务书中产品二维图，对产品进行造型设计，然后通过对产品的特征分析确定模具设计的思路。最后根据产品模型，运用 块对连接座模具进行设计。重点体现了 块部分的应用。 它将型腔和模架库的设计统一到整个连接过程中，为设计模具的型腔、型心、滑块、提升装置和嵌件提升高级建模工具 ,最终目的是快速、方便地建立与产品参数相关的三维实体模具 ,并将之用于加工。 关键词： 注塑模具 建模 购买设计文档后加 费领取图纸 he in in of to of to D of to to of an It of of of to of is to to D 购买设计文档后加 费领取图纸 目 录 摘要 . .论 . 1 其在模具设计工程中的应用 4 的及应达到的要求 4 第 1 章 零件结构及工艺分析 6 型面的选择 6 腔布局 7 注系统设计 7 出机构设计 7 第 2 章 产品造型设计 8 第 3 章 连接座注塑模具设计 12 载产品 12 具坐标系 13 定收缩率 13 定工件 14 型 14 加模架 18 加标准部件 19 却系统设计 20 腔 23 加螺钉 4 章 模具结构的虚拟装配及二维工程图 24 第 5 章 模具零件清单导出 25 第 6 章 结束语 26 致谢 28 参考文献 29 购买设计文档后加 费领取图纸 绪论 模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，产品对模具的要求越来越高，传统的模具设计方法已无法适应产品更新换代和提高质量的要求。 1. 模具行业发展现状及发展趋势 内模具发展现状及发展趋势 随着我国经济的迅速发展，采用模具的生产技术得到愈来愈广泛的应用。近年来，随着我国产品制造业蓬勃发展，模具制造业也相应进入了高速发展时期。据中国模具工业协会统计， 1995 年我国模具工业总产值约为 145 亿，而 2003 年已达 450 亿左右，年均增长 14%。另据统计，我国（不含台湾、香港、澳门地区）现有模具生产厂点已超过 20000 家，从业人员有 60 万人，模具年产值在一亿以上的企业已达十多家。可以预见，我国经济的高速发展将对模具提出更为大量、迫切的 需求，特别需要发展大型、精密、复杂、长寿命的模具。同时要求模具设计、制造和生产周期要达到全新的水平。 我国模具制造业面临着发展的机遇，但同时也面临着更大的挑战。虽然我国模具行业发展迅速，但还远远不能适应国民经济发展的需要。我国模具行业尚存在很大的不足，主要表现在以下几个方面 : 第一、体制不全，基础薄弱。“三资”企业虽然已经对中国模具工业的发展起了积极的推动作用，私营企业近年来发展较快，国企改革也在进行之中，但总体来看，体制和机制尚不适应市场经济，再加上国内模具工业基础薄弱，因此，行业发展还不尽如人意 ，特别是总体水平和高新技术方面。 第二、开发能力较差，经济效益欠佳。我国模具企业技术人员比例低，水平较低，且不重视产品开发，在市场中经常处于被动地位。我国每个模具职工平均年创造产值约合 1 万美元，国外模具工业发达国家大多是 15 20 万美元，有的高达 25 30 万美元，与之相对的是我国相当一部分模具企业还沿用过去作坊式管理，真正实现现代化企业管理的企业较少。 第三、工艺装备水平低，且配套性不好，利用率低。虽然国内许多企业采用了先进的加工设备，但总的来看装备水平仍比国外企业落后许多，特别是设备数控化 率和 用覆盖率要比国外企业低得多。由于体制和资金等原因，引进设备不配套，设备与附配件不配套现象十分普遍，设备利用率低的问题长期得不到较好解决。装备水平低，带来中国模具企业钳工比例过高等问题。 第四、专业化、标准化、商品化的程度低、协作差。由于长期以来受“大而全”“小而全”影响，许多模具企业观念落后，模具企业专业化生产水平低，专业化分工不细，商品化程度也低。目前国内每年生产的模具，商品模具只占 45%左右，其余为自产自用。模具企业之间协作不好，难以完成较大规模的模具成套任务，与国际水平相比 要落后许多。模具标准化水平低，标准件使用覆盖率低也对模具 购买设计文档后加 费领取图纸 质量、成本有较大影响，对模具制造周期影响尤甚。 第五、模具材料及模具相关技术落后。模具材料性能、质量和品种往往会影响模具质量、寿命及成本，国产模具钢与国外进口钢相比，无论是质量还是品种规格，都有较大差距。塑料、板材、设备等性能差，也直接影响模具水平的提高。 根据国内和国际模具市场的发展状况，有关专家预测，未来我国的模具经过行业结构调整后，将呈现十大发展趋势：一是模具日趋大型化；二是模具的精度将越来越高；三是多功能复合模具将进一步发展；四是热流道模具在塑 料模具中的比重将逐渐提高；五是气辅模具及适应高压注射成型等工艺的模具将有较大发展；六是模具标准化和模具标准件的应用将日渐广泛；七是快速经济模具的前景十分广阔；八是压铸模的比例将不断提高，同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求；九是塑料模具的比例将不断增大；十是模具技术含量将不断提高，中高档模具比例将不断增大，这也是产品结构调整所导致的模具市场未来走势的变化。 外模具的现状和发展趋势 在电子、建材、汽车、电机、电器、仪器仪表、家电和通讯器材等产品中，60 80 的零部件都要依靠模具 成型。用模具生产制作表现出的高效率、低成本、高精度、高一致性和清洁环保的特性，是其他加工制造方法所无法替代的。模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，并在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。 随着科学技术的发展，国外一些掌握和运用高新技术的人才。如模具结构设计、模具工艺设计、高级钳工及企业管理人才，他们的技术水平比较高。故人均产值也较高。我国模具标准件使用覆盖率只有 45%，而国外先进国家模具标准件使用覆盖率却已达 70%以上。 综观模具行业发展现状，国外模具发展趋势 主要表现在以下几个方面：理论研究的加强和模具的标准化； 模具 向集成化、三维化、智能化和网络化方向发展 ； 模具检测、加工设备向精密、高效和多功能方向发展 ； 快速经济制模技术 ； 模具材料及表面处理技术发展迅速 ； 模具工业新工艺、新理念和新模式逐步得到了认同 。 2. 其在模具设计工程中的应用 G 软件及其功能特点 G 起源及发展 称 世界著名的通用机械 体化软件。它 起源于美国麦道 (司， 1991 年 11 月并入 美国通用汽车公司 部。如今 全世界最大的信息技术 (务公司 ， 其独立子公司发。 一个集 一体的机械工程辅助系统，适用于航空航天器、汽车、通用机械以及模具等的设计、分析及制造 购买设计文档后加 费领取图纸 工程。该软件可在 工作站上运行，自称安装总数近 3 万台。 有尺寸驱动编辑功能和统一的数据库，实现了 间无数据交换的自由切换，它具有很强的数控加工能力，可以进行2 轴 、 3 轴 5 轴联动的复杂曲面加工和镗铣。 提供了二次开发工具许用户扩展 功能。 90 年初进入中国市场，至今已装机 2000 台套左右。 X 是一种交互式的计算机辅助设计（ 计算机辅助分析（ 计算机辅助制造（ 统，它是 列软件的最新版本。X 的出现，为 列软件的推广开拓出更广阔的前景。目前，集世界一流的产品设计，工程分析及生产制造系统与一体的 件已广泛地应用于航天航空汽车机械及模具等各个领域。 G 功能特点 在以往的产品设计中，我们主要采用了 件。由于其功能有限，三维建模有很大的局限性，产品的最终效果无法很好的体现，用户常常无法看到准确的三维造型，只有等样品开发出来以后再进行产品确认。如用户对外观式样不太满意，就需要反复修改模具，甚至有时需要废掉原有的模具，重新开模，再次进行样品生产确认。这样既耽误了产品开发周期，又增加了开发成本。而 件的实体模型功能能够在设计阶段给用户提供产品的实体模型用于确认，缩短了产品的确认 周期，而且具有复合式建模工具，允许在需要的时候增加、删除、抑制、恢复、改变产品参数，使修改更加具有灵活性，因此，在产品及模具设计开发中起了很大的作用，使用非方便。 件的线框造型模块提供了绘制基本图素点、直线、圆弧、曲线的操作指令和线的倒角、剪切、编辑、分割等功能，实体造型模块提供了各种基本几何元素块体、圆柱体、锥体和环体的操作和拉伸实体、旋转实体、缝合、钻孔、挖槽、凸台、抽壳、倒圆角、倒斜角、锥台以及布尔运算的实体相加、实体相减、实体相交等操作，曲面造型模块可以完成各种规则曲面、二次曲面及不规则曲面的 生成，在曲面的具体实现上有直纹面、扫描曲面、边界曲线控制、网格曲线控制、矩形点组控制、曲线拉伸、过渡曲面、延伸曲面、偏置曲面、曲面倒圆、曲面桥接等各种方法。这些命令在造型过程中使用方便，特别是在曲面造型及设计中起到了重要作用。 总之， 先进的 成技术应用的大型软件，其功能强大操作灵活，在机械工程领域的应用越发广泛，尤其在模具设计制造方面，更是设计人员的得力助手，有效地提高了工作效率，减轻了劳动强度。在众多三维 其强大的功能长期占据着业界的主导地位。 G 在注塑模具设计中的应用 块 针对注塑模具设计的一个过程应用，型腔和模架库的设计统一到整个连接过程中。 设计模具的型腔型心滑块提升装 购买设计文档后加 费领取图纸 置和嵌件提升高级建模工具，最终目的是快速方便地建立与产品参数相关的三维实体模具，并将之用于加工。 全参数的方法自动处理在模具设计中耗时且难做的部分，并且产品参数的改变将会反馈回模具设计， 自 动更新所有相关的模具部件。 用参数控制所选用的标准件在模具中的位置， 如 模型的强大技术组合在一起设计模具。 备以下优点：过程自动化；易于使用；完全相关性。 G 三维技术在模具设计及改进中的应用 个基于特征化的，全参数化的辅助设计软件， 采用 件技术， 有助于解决零部件从设计到生 产所出现的技术问题，以达到缩短产品开发周期、降低生产成本以及优化产品性能等目的。 仅在机械设计制造中有重要应用，除此以外，它有许多特点非常适用于模具的设计及改造。 比如直接建模能够在已有特征上快速建模，有利于模具的结构改动，参数化设计能快速改动设计尺寸，可避免繁琐的尺寸计算；几何关系联接能快速建立装配零件间的对应关系，使一些零件随关键零件的改动而改动，实现“牵一发，而动全身”的效果。 精确的干涉检查，尺寸测量能让设计人员第一时间知道零件间的装配关系，了解设计的效果，避免实际装配中的干涉。 大功能在 模具快速改造中有着重要应用。 3. 关于连接座注塑模具设计 通过分析可知，该连接座产品结构简单，用于该产品生产的注塑模具结构亦不复杂。本设计中，遵循模具设计的一般步骤，利用 行三维造型和注塑模具设计，重点体现了 块在注塑模具设计中的应用。 该连接座注塑模具设计的思路为：搜集整理有关资料，通过二维图对零件进行结构和工艺分析，利用 连接座零件进行三维造型，并导出二维图；分析塑件结构及工艺特点，大致确定模具设计方案，然后利用 块进行注塑模具的设计；最后，对模具结构进行虚拟装配，并导出二维工程图。 4. 本课题的意义、目的及应达到的要求 本设计主要意义是在我们学习完模具设计与制造的所有专业课之后，总结以前我们所学的知识，使之成为一个系统的理论体系，以便于我们在以后的工作中使用。同时也让我们对模具的设计与制造有了初步的了解，掌握了查阅资料和使用工具书以及手册的能力。 本设计的目的是在我们毕业前夕，将通过毕业实习和毕业设计的实践环节， 购买设计文档后加 费领取图纸 对模具设计与制造知识进行全面的总结和应用，提高综合能力以及扩大模具领 域的新知识。具体的要求是： 1 系统总结，巩固三年来所学的基础课和专业课知识。 2 运用所学的知识解决模具技术领域内的实际工程问题，以此进行综合知识的训练。 3 通过某项具体工程设计和实验研究，达到多种综合能力的培养，掌握设计和科研的基本过程和基本方法。 4 提高和运用与工程技术有关的人文科学，价值工程和技术经济的综合知识。 购买设计文档后加 费领取图纸 第 1 章 零件结构及工艺分析 零件原始资料为：产品零件图如下图所示： 设计要求： 1 材料： 2 生 产批量：中等批量； 3 未注公差取 精度。 此零件既有通孔又含侧孔，但这一类侧孔可直接在开模方向上成型，不需要侧抽芯，所以此套模具结构比较简单，成型零件的设计主要考虑型心的嵌入式处理，也不太复杂。根据零件的结构特点，拟定如下工艺方案进行比较分析。 型面的选择 分析零件结构可知，分型面应设在零件最大截面处，塑料包紧大型心并留在动模一侧。 腔布局 购买设计文档后加 费领取图纸 方案一：塑件中等尺寸，批量不大，采用一模一件可以降低模具成本。 方案二：一模两件对称布置，生产效率较高，但模具尺寸偏大，制造成本较一模 一件高。 方案三：一模四件对称布置，生产效率较高，但模具尺寸更大，制造成本较高。 通过以上三种方案的分析比较，根据经济合理的原则，选择方案一最合适。 注系统设计 方案一：采用侧浇口，从分型面进料，主流道过长，造成塑料的浪费，同时主流道偏离模具中心，造成压力中心偏移。 方案二：采用轮辐式浇口，从塑件上端孔进料，加工简单，浇口容易去除，不影响塑件外观，模具结构简单。 通过对以上两种设计方案的分析比较，采用第二种方案较好。 出机构设计 关于该模具的推出机构设计有两种方案可供选择。 方案 一：推管推杆联合推出。推出平稳，但机构复杂，制造与装配成本上升。 方案二：推件板推出。此零件相对深度大，塑件包紧型芯的力很大，为了平稳顶出，在分型面处用推件板推出，这样塑件不容易发生顶出变形。 通过以上分析比较，方案二较好，故选之。 第 2 章 产品造型设计 购买设计文档后加 费领取图纸 此类零件虽然既含有通孔又含有侧孔，但零件整体结构并不复杂，根据任务书中所给零件二维图及相关尺寸要求，在保证满足使用要求的前提下，根据便于模具设计及生产制造的原则，产品造型过程如下： 1、在 境下，依次选 择 单击【开始】【程序】【 【 令，进入 操作界面。 2、单击 【新建】按钮，弹出【新部件文件】对话框，然后输入新文件名 位选择【毫米】，单击【 钮。 3、在【应用程序】工具条中单击【建模】按钮，进入建模环境界面。 4、在【成型特征】工具条中单击【草图】按钮，进入二维草图绘制模块。 5、在悬浮的工具条中选择 ，单击【确定】按钮，进行二维草图绘图。 6、绘出如下图所示的二维轮廓。 7、完成二维轮廓绘制后，单击【完成草图】按钮，返 回实体编辑状态。 8、移动光标选择上步所绘制的轮廓呈高亮显示，然后在【成型特征】工具条中单击【回转体】按钮，通过旋转特征构建成实体，完成旋转特征后构建的实体如下图所示： 购买设计文档后加 费领取图纸 9、在【成型特征】工具条中单击【草图】按钮，进入二维草图绘制模块。 10、在悬浮的工具条中选择 ，单击【确定】按钮，三维绘图区转为二维绘图状态，绘制草图轮廓。 11、完成轮廓绘制后，单击【完成草图】按钮，返回实体编辑状态。 12、移动光标选择上步绘制的轮廓呈高亮显示，然后在【成型特征】工具条中单击【拉深】按钮，在对话框中输 入距离 3，选择布尔运算并集，点击确定完成操作过程。 购买设计文档后加 费领取图纸 13、再次在【成型特征】工具条中单击【草图】按钮，进入二维草图绘制模块。完成草绘，返回实体编辑状态。 14、移动光标选择上步绘制的轮廓呈高亮显示，然后在【成型特征】工具条中单击【拉伸】按扭，在对话框内选择合适的方向、距离、差集运算。完成操作如图所示。显示的线框图所示，是要达到的预期零件图。 购买设计文档后加 费领取图纸 15、显示可见轮廓线的效果图。 16、创建完成的连接座产品三维实体模型，零件着色，并隐藏面的边，最后的效果图如下。 至此，整个连接座产品造型设计完成 ，在【文件】工具栏中单击【保存】按钮，将构建的产品保存到文件夹中。 购买设计文档后加 费领取图纸 第 3 章 连接座注塑模具设计 循模具设计的一般规律，使用 行模具设计的一般流程为： 1 建立适合模具设计原型的实体模型。 2 观察分析实体模型的出模斜度和分型情况。 3 设计模具的分型面、模腔布局、内嵌件、推杆、浇口、冷却系统等。 4 初始化项目名称、加载实体模型和单位。 5 确定拔模方向、收缩率和成型镶件。 6 修补开放面。 7 定义分型面。 8 加入标准模 架、推杆、滑块、内抽芯和内嵌件。 9 最后设计浇口、流道、冷却系统、电极、建腔和列出材料清单。 据 塑模具设计的一般原则，该连接座注塑模具设计过程如下。 载产品 1 在 境下，依次单击【开始】【程序】【 令，进入 操作界面。 2 在主菜单栏的【应用】中选择【注塑模向导】命令，调出【模具向导】工具条。 3 单击【装载产品】按钮，调出连接座产品文件，在【投影初始化】对话框中【单位】选择毫米，【部件材料】选择 缩率为 击【确 定】按钮。 装载产品后得到的效果图如 下图所示： 购买设计文档后加 费领取图纸 具坐标系 定义模具坐标系在模具设计中非常重要。一般定义 面在模具装配的分模面上， 的正方向为顶出方向。 单击【模具 钮，弹出【模具 话框，选中【锁定 Z 值】复选框，单击【确定】按钮 定收缩率 模具的型心以及型腔的尺寸必须比产品尺寸略为放大一些，收缩是作用到收缩产品上的一个比例因子去补偿当冷却时产品材料的收缩。 所产生的放大后的产品造型命名 为“ ，此造型将用于定义模具的型心和型腔。 收缩率的类型有三种： 1 均匀：按各方向都相同比例计算缩放，要求提供一个比例系数。 购买设计文档后加 费领取图纸 2 轴对称：沿指定轴的轴向设一个比例值，另外两个方向设一个比例值。 3 一般：沿 X、 Y、 Z 三个方向设定不同比例缩放。要求提供三个比例系数。 任何时候都可以重新选择编辑比例按钮编辑收缩率。 单击收缩按钮，弹出编辑比例对话框，对零件设置收缩率，该模具中设定其收缩率为 定工件 成型镶件（ （ 模具中的型心和型腔部分。一个比产品体积略大的材料容积包容产品，通过分模工具使其成型，作为模具的型腔和型心。 单击工件按钮，弹出工件尺寸对话框，在对话框最上部列出四个选项： 1 【标准长方体】：链接预先定义好的子块，以后通过分模将形成型腔面和型心面两部分。 2 【型腔和型心】：用户将毛坯定义为型腔和型心， 用 3 【仅型腔】：定义用作型腔侧的毛坯。 4 【仅型心】：定义用作型心侧的毛坯。 根据本零件的结构特点，选择标准长方体工件尺寸具体如下： 型 型】的功能有： 1 识别分型边缘或产品的最大轮廓线。 2 从分型线到成型镶件外沿之间片体。 购买设计文档后加 费领取图纸 3 自动查找并用片体修补简单开放孔。 4 识别产品的型腔面和型心面。 5 用之前所产生的片体和提取所识别的型腔面，型心面修剪成型镶件，完成型心和型腔。 1 单击 【分型】按钮，在【分型管理器】对话框中单击【编辑分型线】按钮，创建产品的分型线，点击【自动创建分型线】。 本零件中有通孔，就要在 【分型管理器】对话框中单击【创建 /删除补片曲面】按扭，对零件进行自动补片。 【分型线】选项用于定义产品分型线和修补区域。该选项是找出分型线和边线的关键工具。 据分型方向（为 向）找出可能的分型线出现的地方。搜索分型线有 【 自动搜索分型线 】 、 【引导搜索环】、【编辑分型线】和【合并分型线】选项，本设计中利用【 自动搜索分型线 】完成分型线的创建。 购买设计文档后加 费领取图纸 【转换对象】是沿着分型线上的曲线或点，用这些曲线或点来定义可沿单一方向成型分型面的分型线范围。【转换对象】有时可以用于定义两相邻拉 伸片体的桥接面。【转换对象】有【自动转换对象】、【编辑转换对象】和【添加转换点】三种。本分型线不在同一平面上的需要自动转换对象的。 【分型面】其中的【公差】选项用于设定曲面创建和曲面缝合的公差。【距离】选项使分型面足够大以便能修剪成型镶件。通常使用默认值，如果自行输入数值，则该数值必须大于成型镶件的尺寸，并加上一个安全边距。 购买设计文档后加 费领取图纸 【提取区域】选项用于提取型腔面和型心面区域。 2 在【分型管理器】对话框中单击【创建 /编辑分型面】按钮，创建零件的分型面。 3 在【分型管理器】对话框中单击【抽取区域和分型线】 按钮，抽取分型区域，在【区域和直线】对话框中选择边界区域，在【抽取区域】对话框中选择【确定】完成操作过程。 此时，在【分型管理器】中，【型腔区域】和【型心区域】前的框内有“”出现，表示型腔，型心区域抽拔成功。 4 在【分型管理器】中单击【创建型心和型腔】按钮，进行型心和型腔的创建。 5 在成功创建型心和型腔后，在【型心和型腔】对话框中点击【后退】按钮，再关闭【分型管理器】对话框。 购买设计文档后加 费领取图纸 加模架 含有电子表格驱动的模架库，模架库中的模架和标准件可 以加入到模具的装配中，还可以依用户需要扩展这些库，进行客户化。 在模架库对话框中标准模架目录包含 制）和 制）等标准模架系列。在这些目录中便可为模具选择一套合适的模架。在选择模架时应为冷却系统和流道等留出空间。 模架索引列表中所示的尺寸是所选的标准模架在 面投影的有效尺寸，系统将根据多腔模布局确定最合适的尺寸作为默认选择。 在 【注塑模向导】工具条中单击【模架】按钮，模架类型选择 设置参数如图所示： 购买设计文档后加 费领取图纸 完成操作过程后点击【确定】按钮，系统自动 加载模架。添加完成后的结果效果图如图所示： 加标准部件 单击标准件工具栏，打开 【标准件管理】 对话框，在此对话框中可以调用常用的各种模具标准件的参数库，可以在调出后进行适当的修改然后直接置入布局分型后的工作环境中形成模具装配结构。在 【 拉列表中，列出相应的标准件类型。在【分类】下拉列表中提供过滤功能以缩小标准件列表显示的范围。默认设置为 标准件列表位于【 拉列表之下，标准件的类型和种类可以通过分类中的过滤选项进行控制。 1 在 【注塑模向导】工具条中单击【标准部件】按钮，添加定位圈，添加过程： 购买设计文档后加 费领取图纸 2 在【注塑模向导】工具条中单击【标准部件】按钮，添加主流道衬套 择对话框中的【尺寸】标签，修改【 15 36 加完成！ 3 添加定位圈、主流道衬套后的效果图。 却系统设计 冷却系统的设计在模具设计过程中是很重要也很关键的一个环节，该环节相对来说也比较复杂。 在 ，该选项可以对模具结构中所使用 的冷却水道进行建立和修改。管道设计功能提供了设计冷却管道的工具，标准件的功能可以让用户选择标准管道形式和冷却管道的相关标准件。 管道设计功能为用户提供了设计管道的工具，得以在模 购买设计文档后加 费领取图纸 具装配中交互式地创建冷却管道。选项 【平衡】和【非平衡】的区别在于管道被创建在哪个部件中。平衡设计是将管道创建在 件中，显示在所有模腔布局镶件中。非平衡设计则在 件中创建管道， 件中的管道被整个模腔装配共享。 在【冷却管道设计】对话框中管道设计步骤有两步：（ 1）定义引导路径。（ 2）产生冷却管道。 在这套模具中首先要考虑的是水嘴应该开在模架的哪个面上，经过比较，水嘴开在模架的侧面上更为合理。 购买设计文档后加 费领取图纸 冷却系统的具体设计过程如下： 所有水道布置完成后的效果图如图所示。 为冷却水道的端部添加喉塞，添加完成喉塞的效果图如图所示。 为了防止模具漏水，需要添加防水垫圈，参照上面的步骤，添加防水圈，添加防水圈后的效果图所示。 添加型腔板的冷却水道，为操作方便，打开【装配导航器】，隐藏其余全部部件，只显示型腔板。在型腔板上布置冷却水道与型腔上已经布置的水道相连接，实现冷却水的循环流动。 型腔 板上冷却水道布置完成后的效果图如图所示。 继续单击【冷却】按钮，在型腔板的水道上添加水嘴，水嘴添加完成后的效果图如图所示。 购买设计文档后加 费领取图纸 腔 该选项可以获得模块或其他标准件在模板中的安装位置。操作过程中先点击【建腔】工具栏，然后选择目标体和工具体，完成建腔操作。 本设计中建腔操作过程如下： 1 对型腔板进行建腔：选取型腔板为工作部件并将其设置为显示部件，进入建模环境，单击草绘按钮选取 面进行草绘。绘制的二维轮廓如图所示。 2 单击 【完成草绘】按钮返回到建模环境中，单击【拉深】按钮，对上步所绘制的 二维轮廓进行拉深。操作过程如图所示。 3 单击主菜单栏中的【插入】 /【联合体】 /【差】按钮，对上步创建的拉深体和型腔板进行减运算。操作过程如图所示。 4 型心板的建腔如同型腔板一样，只是拉深块的拉深尺寸为 25。 建腔操作完成后得到的效果图如下图所示： 加螺钉 1 由于该模具结构是单型腔，所以对型心和型心模板的连接采用螺钉连接，添加螺钉的具体操作如图所示。完成后的效果如图所示。 2 型腔和型腔板的连接也采用上述办法，添加螺钉的具体操作相同。完成的整套模具如下图所示： 购买设计文档后加 费领取图纸 第 4 章 模具结构的虚拟装配及二维工程图 近 20 年来的实践证明，将信息技术应用于新产品研制以及实施途径的改造，是现代化企业生存、发展的必由之路。同时，人们逐步认识到先进的产品研制方法、手段以及实施途径，实际上是产品质量、成本、设计周期等方面最有利的保证。以波音公司为例，在数字化代表产品 波音 777 的展示中，不像以往那样重点宣传新型飞机本身性能如何优越，而是强调他们充分利用数字化研制技术以及产品研发人员的重新编队等方面。波音 777 飞机项目顺利完成的关键是依赖三维数字化设计与综合设计队 伍（ 238 个 有效实施，保证飞机设计、装配、测试以及试飞均在计算机上完成。研制周期从过去的 8 年时间缩减到 5 年，其中虚拟装配的工程设计思想在研制过程中发挥了巨大的作用。 虚拟装配是指通过计算机对产品装配过程和装配结果进行分析和仿真，评价和预测产品模型，做出与装配相关的工程决策，而不需要实际产品作支持。该 技术是在虚拟设计环境下，完成对产品的总体设计进程控制并进行具体模型定义与分析的过程。它可有效支持自顶向下的并行产品设计以及与 关的可制造性设计和可装配性设计，以缩短产品 开发周期。 在许多世界级大企业中被广泛应用的计算机辅助三维设计（ 高端主流软件 的装配模块就采用了虚拟装配技术，即便是在产品设计的初期阶段，所产生的最初模型也可以放入虚拟环境进行实验，可以在虚拟环境中创建产品模型。使产品的外表、形状、和功能得到模拟，而且有关产品的人机交互性能也能得到测试和校验，使产品的缺陷和问题在当时的设计阶段就能被及时发现并加以解决。 随着社会的发展，虚拟制造成为制造业发展的重要方向之一，而虚拟装配术作为虚拟制造的核心技术之一越来越引人注目。虚 拟装配的实现有助于对产品零部件进技行虚拟分析和虚拟设计，有助于解决零部件从设计到生产所出现的技术问题，以达到缩短产品开发周期、降低生产成本以及优化产品性能等目的。 该连接座模具在主体结构设计完成后，经虚拟装配后得到的效果图如下： 利用 X 的实体建模模块创建的零件和装配体主模型，可以引用到 工程图模块中，通过投影快速地生成二维工程图。由于 X 的工程图功能是基于创建的三维实体模型的投影所得到，因此工程图与三维实体模型是完全相关的，实体模型进行的任何编辑操作，都会在二维工程图中引起相应的 变化。这是基于主模型的三维造型系统的重要特征，也是区别于纯二维参数化工程图的重要特点。 在 X 系统中创建工程图，首先进入工程图模块，接着定制工程图纸，然后添加视图，最后进行尺寸，形位公差和表面粗糙度等的标注。该模具装配图二维工程图图纸采用，无须进行尺寸及公差标注。导出的二维工程图如图所示（见装配图附图）。 购买设计文档后加 费领取图纸 第 5 章 模具零件清单导出 材料清单也称 功能，是基于模具装配，用 X 的装配 部件列表功能产生一与装配信息相关的部件列表。 该选项将当前 模具结构中的标准件的型号，尺寸等信息列表汇总。材料清单中部件列表格式的属性已经由标准件和模架的供应商定义，也可以由用户定制，在列表中加入或删除一些信息。 单击 【 材料清单）对话框，如下图所示： 在对话框的上部为列表窗口，在此记录了部件的所有信息。列表窗口下部为文本编辑区域，其中 【 是序号信息，该项不能删除。【 本框显示部件的数目。【 本框记录部件的 息，该值由部件中 性提供。【 【 【描述】引用部件供应商和材料的信息，而【描述】是用户添加的个性化描述。 不见被删除时，该值将不再被使用，该值记录在 性中 . 【 本框记录部件的尺寸 ,该值由属性 供 . 【 本框记录部件的名称 ,该项不能删除 . 在【 话框中可以定义编辑部件的加工尺寸。 1 单击 【材料清单】按钮，查看材料清单，如图所示。 2 在对话框中单击【导出 钮，将材料清单导出为电子表格文件。 3 在【文件】菜单中选择【关闭】、【全部保存并关闭】命令，保存所有数据并关闭，完成模具的设计 购买设计文档后加 费领取图纸 第 6 章 结束语 本课程设计是我们进行完了三年的模具设计与制造专业课程后进行的，它是对我们三年来所学课程的又一次深入、系统的综合性的复习，也是一次理论联系实践的训练，在我们的学习中占有重要的地位。 通过这次毕业设计，我对 件进行了进一步学习，使我在原来所学知识的基础上对其掌握的更加熟练和深入。同时，我对三年来所 学专业知识又进行了系统全面的复习，如机械制图、模具材料、公差配合与技术测量、注塑模结构与设计等有了更深刻的理解，使我进一步了解了怎样将这些知识运用到实际的设计中。 除此以外，在关于 件学习和应用方面深感有以下收获： 通过在产品的开发设计过程中充分应用 件进行三维建模与装配设计，不仅可以提高产品的设计质量和水平，方便与客户沟通，而且还缩短了产品的开发周期，降低了开发成本，为企业提升产品的竞争力和丰富产品品种提供了有力的保障，从而可以为企业带来良好的经济效益。 历经近三个月的毕业设计即 将结束，在这次毕业设计中参考、查阅各种有关模具及 件方面的资料，请教各位老师有关模具设计及软件学习方面的问题，并且和同学就有关问题进行探讨，并设想思考模具设计在实际中可能遇到的具体问