高速公路填土路基试验段施工方案.doc

目录一、编制依据：1二、工程概述1三、试验段试验目的2四、施工进度计划2五、路基填料及质量评定标准2六、施工准备工作4七、人员及机械设备组织5八、施工工艺及施工方法6九、施工报验11十、雨季施工措施11十一、质量保证体系12十二、安全组织保证措施16十三、文明施工和环保措施191 路基试验段施工方案为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K23+420K23+560段右侧（卸货区）路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。一、编制依据：1）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；2）公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2005）；3）公路土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）；4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5）公路土工试验规程（JTG E40-2007）；6）公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)；7）罗田收费站施工图设计；8）工程建设标准化管理手册。二、工程概述本项目为新建罗田收费站工程，设计范围包括：龙大左线ZK23+120ZK24+500；左线连接线LK0+005LK0+452；龙大右线YK22+916YK24+510；A匝道AK1+771AK2+311.409；B匝道BK0+377.536BK0+579。YK23+000YK24+000、AK2+000AK2+311.409、卸货区为主要填方段，长为1311m，最大填方高度为20m，填方总计394032m。本次试验段选在K23+420K23+560填方段（卸货区），长度140m。三、试验段试验目的1）确定取土场的各施工机具等的配合方法。2）确定铺筑、压实各工序机械之间的选型配套形式。3）确定施工工艺：最佳含水量及偏差，松铺系数，及碾压遍数与压实度的关系。4）高程、横坡等的测控方法。5）分析、选择最佳的施工方案。6）为后期填筑施工质量控制提供可靠依据。四、施工进度计划试验段工期计划3天，计划开始日期：2017年8月31日，计划完成日期：2017年9月2日五、路基填料及质量评定标准1）填料要求液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：路基压实度（重型）路面底面以下深度（cm）压实度（%）上路床03097下路床3012097上路堤12019095下路堤190以下94路基填料最小强度和最大粒径要求表分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）上路床030810下路床30120510上路堤120190415下路堤190以下3152）填料来源填料主要来源于挖方区的土料。施工前先报请监理工程师现场取样，然后由试验室按高速公路要求进行标准土工试验，以获得相关参数。对符合要求的填料方可用于试验段路基填料。 3）质量评定标准：土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度填方(m)01.2097按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处1.201.90951.90942 弯 沉（0.01mm）不大于设计要求值附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经伟仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽 度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横 坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边 坡符合设计要求尺量：每200m测4处4） 外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。六、施工准备工作此试验段施工便道畅通，临时排水设施完善。此试验段工程由罗田工区长李继宗全面负责，罗建平负责施工技术，测量组徐德海负责测量放样，试验室刘祥伦负责各项试验数据的采集和归纳，施工技术员负责施工全过程技术指导，路基施工队负责本段路基试验段的施工。1）施工便道充分合理利用现有修筑的施工便道，作为施工机械设备进场的通道。在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。2）测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3）土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。4）施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。5）清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、原地面以下300mm内的农作物的根系和表土。清表杂物、腐殖土清运至弃土场。6）取土场设置路基试验段采用的取土来源为巡河道挖方段。7）基底处理将基底及边坡上的草皮、树根清除干净，进行地表标高测量，之后进行填前碾压，压实度达到90%，且控制2%的路拱横坡。基底检测达不到要求的,需进行处理合格后方可进行路基填筑。碾压后再次进行基底标高测量，做为计量基准线。七、人员及机械设备组织1）主要施工管理、技术人员详见下表；路基试验段施工组织机构框图项目经理总工工程部试验室测量室施工负责人技术员试验员测量员路基施工队2）机械配备：序号设备名称规格单位数量备注1装载机LG850台12压路机22吨台13挖掘机CAT320台14自卸车斯太尔台55平地机PY165G台16水车台13）投入主要试验仪器和测量仪器序号设备名称规格型号数量备注1灌砂筒200mm12电子计重称ACS-30A13电动重型击实仪JZ-2D14承载比试验仪CBR型15震击式振摆筛选机ZBSX-92A16恒温干燥箱101A-217液塑限测定仪FG-83米直尺19钢尺50m110全站仪索佳GX-102111水准仪索佳B402八、施工工艺及施工方法 1）总体施工方案本试验段为填土路堤，填土之前先将基底整平压实，压实度不小于91%。经检测达不到要求的，须对基底用回填小片石、碎石等处理合格后，填筑30cm碎石垫层，铺设土工布后，方可在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆控制每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以94区、95区、97区分层进行试验。首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，粗平和精平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压1遍，弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到压实度要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于与最佳含水量偏差2%时的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层侧边填筑超宽不小于50cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠50cm以上，纵向重叠150cm以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。 2）施工方法(1)路基填筑试验段施工工艺流程：其施工程序为：施工准备技术交底测量放线清理基底修筑排水、防护系统地基处理分层填筑压实度检查路基试验段总结。（2）路基土填筑填前处理经监理工程师验收后，立即进行路基填筑，试验段内的路基填筑采用集中取土，具体为：采用1台卡特挖掘机取土装车，用自卸汽车拉运至试验段内，装载机配合推土机粗略推平，再用平地机进行精平，压路机压实。每一层填土之前，均由测量人员按断面用全站仪测量标高，并做好详细记录。作为计算填筑厚度、压实后的厚度的依据。、卸土：先按照测量放样，中、边桩准确定位，并做好高程控制。按每车10m，松铺30cm计算出土工格网，为6*6m格网。用白灰线撒布方格网，现场专人负责指挥卸土，严格控制每车装土量，严格按划好的网格卸土。填筑时路基两侧比设计宽出50cm。、摊土：在每一断面（每20m设一个断面）中、边桩上做好每一层填土控制厚度记号（每一层填土厚度不大于30cm），采用推土机对卸好的填料进行摊铺。根据中、边桩上的填土厚度控制记号拉线检查，控制填土松铺厚度不大于30cm，并由全站仪测量，做好详细记录，与填筑前的测量数据对比，计算出填土松铺厚度。、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。 、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的2范围内，保证压实达到最佳效果。（3）、含水量的控制试验员现场测出取土场土壤的天然含量，在根据实际情况确定需要的洒水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上则需要晾晒，晾晒至高于最佳含水量的3%-5%时整平;若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气情况，洒水时应使填料含水量高于最佳含水量2%3%。（4）、路基的碾压方法22吨压路机静压一遍22吨压路机弱振一遍22吨压路机每强振一遍检测一次压实度最后静压一遍。在碾压过程中，压实度的检测随着碾压遍数而进行，直到压实度达到设计要求为止，做好压实度的详细记录。并由测量人员用全站仪测量断面标高，做好详细记录，由此计算出一层压实后的土层厚度。由填土松铺厚度与压实后的土层厚度，计算出松铺系数。采用22吨重型振动压路机碾压，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。行与行之间，轮迹要重叠0.5m，前后相临地段也要重叠1.5m，做到碾压均匀，无偏压、无死角，检测合格方可进行下一层施工。试验段实施过程中，调整压路机的行走速度，碾压遍数，并详细记录，以求最高效率取得最佳效果。 (5)、检测：试验人员和质检人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。采用灌沙法检测压实度，检测频率为每1000平方米检验2点，不足1000平方米也要检验2点，要求每点都合格。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及规范要求后，方可进行下一层填筑施工。否则下达整改通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。并确定各种试验检测参数，如松铺系数、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等，以便指导以后施工。 3）路基土方施工中的注意事项横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内的压实度，不应小于97%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟。当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压。当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。 4）整理试验结果及总结 根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出试验总结，以指导全段施工。九、施工报验在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检抽检验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。报验程序见下图：路基填筑、初平路基碾压路基修整精平施工放样测量工程师复测压实度检测自检监理工程师验收试验监理工程师验收测量监理工程师验收十、雨季施工措施1）施工过程中及时掌握未来两天内的天气情况（采取收看收听天气预报等形式），根据天气情况进行合理有效的施工生产安排；2）雨季施工必须做好施工场地的临时排水并保持排水沟的畅通。3）雨季修筑路基，填料的堆放应有利于排水，保证路基内不积水。摊铺平整时每层表面做成2的路拱横坡。雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。4）如果路基填料含水量过大，为了不耽误工期，采用合理有效措施进行路基处理，如换填其它透水性较好的材料或按一定比例掺拌灰土等措施。十一、质量保证体系1）成立路基试验段专项质量控制机构在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以工区长为组长的路基土方施工专项质量控制小组。 2）管理保证措施加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由工程部部长向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。 各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。 强化工序管理、严格工序控制。3）制度保证、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。4）施工过程中的质量保证施工准备阶段a.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。b.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。c.严格执行技术交底制度。施工过程中a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。b.实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。e.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。质量保证体系图十二、安全组织保证措施1）安全生产注意事项机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。 机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。 专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。 所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。并遵守施工现场临时用电安全技术规范的规定。19 严格按照GB/T28000职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方