钢便桥设计施工方案.docx

目录第一章 编制依据1第二章 工程概况1第三章 钢便桥设计标准1第四章 钢便桥设计文字说明：21、桥台设计22、下部结构设计23、上部结构设计24、钢便桥桥面结构设计25、防护结构设计2第五章 施工方案31、桥台施工32、水中桥墩施工33、贝雷主梁的安装34、横梁安装35、桥面安装4第六章 钢便桥验算书41、钢便桥设计结构体系42、荷载计算4第七章 钢便桥的维护保养9第八章 拆除钢便桥方案9第九章 质量保证措施101、质量管理机构102、质量保证体系103、质量保证制度11第十章 安全措施12第十一章 环保措施13第十二章 文明施工141、进场材料堆放规范化142、生产区文明施工管理14第十三章 应急预案151、施工安全组织机构152、危险源识别183、各类突发事件应急措施184、应急预案的培训与演练235、突发事件应急预案响应236、突发事件应急预案实施247、恢复生产及应急抢险总结258、工作原则与纪律26第十四章 钢便桥施工示意图26I第一章 编制依据（1）国家、铁路总公司及河南省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；（2）郑阜铁路招投标相关文件；（3）新建郑州至周口至阜阳铁路河南段周淮特大桥（第一册）（郑阜施桥-05）；（4）航海海事部门水上施工施工要求；（5）郑阜铁路河南段ZFZQ-4标实施性施工组织设计；（6）交通部公路桥涵施工设计规范JT041-2000；（7）人民交通部出版社路桥施工计算手册；（8）交通部交通战备办公室装配式公路钢桥使用手册；（9）钢管桩的设计与施工；（10）公路桥涵钢结构设计规范。第二章 工程概况中铁十八局集团郑阜铁路河南段项目部一分部钢便桥工程位于河南周口市，钢便桥长度暂定144米，呈一字型，便桥宽6米，采用上承式结构形式。1、桥台结构：钢便桥采用打设钢管桩的方法。2、上部结构：主纵梁采用贝雷片，组合形式为单层三组（9排）结构形式，横梁采用25b号工字钢750铺设。3、桥面结构：采用12号工字钢满铺，间距30cm，桥面满焊花纹钢板。接头部位加焊钢板。第三章 钢便桥设计标准计算行车速度5km/h。设计荷载100吨。桥跨布置：采用12m*12两跨，采用三排十三列钢管桩基，桩与桩之间距离2.5m。桥面布置：便桥净宽6m。设计行车间距：行车间距大于12米。第四章 钢便桥设计文字说明：1、桥台设计钢便桥均采用打设钢管桩的方法。2、下部结构设计钢便桥采用单排三根630X9mm钢管桩，每域的每排钢管面及两排钢管间露出水面部分均采用20号槽钢水平方向和剪刀方向牢固焊接成整体。桩顶布置2根40b工字钢横梁，横梁接头部位焊接牢固，使钢管立柱形成一座牢固的排架结构。施打钢管柱技术要求：钢管桩入土深度8米以上。钢管桩中轴线斜率1%L。3、上部结构设计钢便桥采用装配式公路钢桥，组合形式为单层三排、共三组结构形式。贝雷片纵向用贝雷销连接，横向用900型支撑架连接以保证整体稳定性。4、钢便桥桥面结构设计工字钢横梁采用25号工字钢750mm，工字钢两端焊接固定在贝雷梁上，上面铺设12号工字钢300mm，桥面满铺花纹钢板。5、防护结构设计钢便桥采用上承式，桥面焊有防护栏杆，贝雷片上面装有警示灯并贴上反光红白相间警示胶带，便桥入口处设立限载限速标志。第五章 施工方案主要采用汽车起重机（汽吊）来安装的方法，在钢便桥两端使用汽车吊吊起振动锤打入钢管桩。具体施工方法如下：1、桥台施工根据现场情况，采用打设钢管桩的方法。2、水中桥墩施工桥墩采用钢管桩基，钢管桩采用DZ45震动打桩锤依次打入。采用汽吊的方法施工。将钢管桩桩头上割出可供吊具钩吊的三角小孔，用吊车将其竖直吊起，对准桩位放下。对准好桩位后用汽吊吊起液压锤，液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，并在钢便桥上设置导向装置，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。符合要求后，开动锤将桩打入河床土中。直至贯入度满足要求，即施打5分钟，贯入度不到2厘米为止。当桩底遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。钢便桥每个墩设计为三根钢管桩，待每一根钢管桩打完后，先用20号槽钢采用剪刀撑形式来连接后，再在每排钢管桩上口统一带线割上口子来放置2根40工字钢，作为横梁使用，横梁和钢管用钢板焊接牢固。3、贝雷主梁的安装待两组桥墩施工完成后，就可以进行贝雷梁的安装，在岸边将贝雷片按照设计方式组合起来，中间安装采用支撑架连接，并用22X90螺丝拧紧，用销钉连接固定，一般一次性贝雷梁可拼装12m，使用汽吊把拼装好的贝雷片吊起来后，放到桥墩的横梁上，贝雷梁两边放好后，检查贝雷外侧距离能否满足26m净宽要求，贝雷架摆放完毕后可以进行横梁安装。4、横梁安装横梁采用25b型工字钢，用吊车放在贝雷片上固定好位置，然后用焊接固定，横梁铺设的平均间距在75cm。5、桥面安装桥面板待横梁安装完后，即可进行施工。桥面铺设12号工字钢300mm，然后满铺花纹钢板。待桥面板全部施工完毕后，可选用100吨以内车辆进行通车实验。第六章 钢便桥验算书1、钢便桥设计结构体系钢便桥拟采用梁柱式钢管贝雷梁简支结构设计，跨径设计12m，采用直径630mm钢管。横向钢管间距为2.5m，每排3根，桥面宽6m设计，在钢管上横向布置2根I40b工字钢，纵向采用单层三排贝雷，贝雷纵梁上横向铺设I25b工字钢，工字钢间距为75cm，工字钢上铺设12号工字钢300mm，然后满铺花纹钢板。计算参数取值：Q235型钢:弹性模量E(MPa)：210000；工字钢容许弯曲应力o=215MPa，容许剪应力t=125MPa。工字钢梁容许挠度f为（1/2001/1000)L这里取L/400；单片贝雷片：I=250500cm4，W=3578.5cm3；M=788.2KNm，Q=245.2KN，弦杆容许力Nt=613KN。2、荷载计算上部结构1）恒载（按6m宽度计）（静载系数1.2)(1)花纹钢板78.572=55KN；(2)12号工字钢142112=35KN；(3)贝雷架270361.15=110KN (1.15为连接件扩大系数)；(4)I25b分配梁：42197=55KN；(5)双拼I40b枕梁：73.847=20KN；桥跨部分设计长12米，宽6米；枕梁上方材料重量：255KN；桥墩上部总重：275KNq=255/12=21KN/mM静=ql2/8=21122/81.2=454KN.m；Q静=ql/2=2112/21.2=151KN；2）活载(1)混凝土罐车后轮轴：前后轴距540cm；后轴距140cm；轮距234cm；轮径110cm；空载轮胎宽20cm；双胎距40cm；重载轮胎压地长度20cm。载重量计80t。本次按照100t验算，总重980KN。罐车前后轴受力比例为25%和75%，即各个轮胎压力如图所示；冲击系数为1.2，安全系数1.4；在桥上行驶时：M活=(36812/4)+(3684.6/1212/2)+(2442/1212/2)1.21.4=3687KN.mQ活=(12-5.4)/12244+(12-1.4)/12368+3681.21.4=1390KN(2)施工荷载及人群荷载忽略不计。3）贝雷梁计算(1)贝雷片在荷载作用下最大弯矩和剪切力：Mmax=M静+M活=4140KN.mQmax=Q静+Q活=1541KN单片贝雷片承受弯矩和剪切力：M=4140/9=460KN.mM=788.2KN.m满足要求。Q=1541/9=171KNQ=245.2KN满足要求。注:M单片贝雷片容许弯矩；Q单片贝雷片容许剪力。(2)挠度计算12m跨选用9排321贝雷。贝雷纵梁最大挠度：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(521124)/(3842100250500)/9+980123/(482100250500)/9=8.6mmf=L/400=12000/400=30mm满足规范要求。4）I12工字钢分配梁验算桥面采用花纹钢板及12号工字钢，工字钢间距30cm，共21根。面桥面按支承于相邻工字钢上受集中荷载的简支板对其进行强度和刚度验算，计算结果偏安全。25号工字钢横梁间距50cm，车辆行驶过程中后轴压在21根工字钢上，平均受力于两跨，则单根工字钢承重980/21/2=23KN，安全系数1.4，面板计算跨径L=75cm，12号工字钢力学特性:Wx=77cm3，Ix=488cm4；面板自重:2.8KN/m,则p=23KN；q=2.8KN/m；(1)强度：o=M/Wx=(230.75/4+2.80.752/8)/771031.21.4=94o=215MPa(2)刚度：(h为腹板净高，为腹板厚度）t=p/h=(23+0.280.75/2)/110/51031.21.4=70t=125MPa(3)挠度验算：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(52.80.754)/(3842100488)+230.753/(482100488)=0.1mmf=750/400=1.88mmfmaxf满足规范要求。故面板可满足施工荷载要求。5）I25b工字钢横梁验算根据钢便桥特点，荷载均考虑传递在I25b的工字钢横梁上。车辆轴距130cm，轮距218cm；轮径110cm；空载轮胎宽20cm；双胎距40cm；重载轮胎压地长度20cm。则后轴压地长度为410cm，则行驶中由至少由7根工字钢共同承重，则单根工字钢受力为140KN，I25b按支承于相邻贝雷片上受均布荷载的简支板对其进行强度和刚度验算。计算跨径L=160cm，工字钢自重：0.4KN/m,安全系数取1.4:p=140/21.4=98KN；q=0.4+0.28=0.68KN/mI25b工字钢力学特性：Wx=423cm3，Ix=5280cm4；由于是I25b工字钢集中荷载（1）强度:(a为受力点距支撑点距离）查静力内力系数表；o=M/Wx=(0.25981.6)/4231031.4=130o=215MPa（2）刚度:(h为腹板净高，为腹板厚度)x=p/h=(98+0.511.6)/(250-26)/101031.4=62t=125MPa（3）挠度验算：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(50.681.64)/(38421005280)+981.63/(4821005280)=0.75mmf=L/400=1610/400=4mmfmaxf满足规范要求。故I25b工字钢可满足施工荷载要求。6)双拼I40b枕梁验算桩顶横向双拼I40b工字钢，I40b支承于630钢管桩上受集中荷载，上方重量通过9片贝雷传递到枕梁上；重量由2根工字钢共同承重，车辆停在墩处，枕梁受力最大；活载安全系数取1.4；工字钢自重：0.64KN/m；根据工字钢截面特性，I40b工字钢剪力完全满足要求。I40b工字钢力学特性：Wx=1140cm3，Ix=22780cm4；枕梁上部结构总重为：255KNP=(255+980)/9/21.4=96KN,受力点距离支撑点最远距离为0.45m，q=0.64KN/m；（1）强度：o=M/Wx=960.45+0.642.52/8/919103=57o=215MPa（2）挠度验算：fmax=5ql4/384EI+pl3/48EI=(50.642.54)/(384210022780)+962.53/(48210022780)=0.8mmf=L/400=2500/400=6.25mmfmaxf满足规范要求。故I40b工字钢可满足施工荷载要求。7)钢管立柱受力验算从整体考虑，由2根I40b工字钢将上部所有荷载均匀地传递给下方3根钢管桩。受力模式分析：车辆后轴位于墩位处时钢管承担最大作用力，横向钢管桩间距2.5m；(1)钢管桩强度验算（水上部位采用630钢管基础，钢管顶采用双拼I40b工字钢与贝雷片连接)。钢便桥单跨总重为：275KN；桩安全系数取1.5；单根钢管受力：P=(275+980)/31.5=628KN钢管桩承载力容许值按以下公式计算：（u是钢管桩周长，a是桩侧摩擦阻力系数，锤击桩取1.0，L是钢管桩入土深度，q是土单位面积动摩阻力)不计钢管桩自重，各土层侧摩阻力系数：由水文资料可知，施工地点以粘土层和粉砂层为主，施工水深1m，钢管桩露出水面部分1m，则土层以上部分钢管桩长度为2m；侧摩阻力系数取平均值60。根据公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007)沉桩承载力公式：Ra=uaLq/2=0.50.6303.14L60628KNL=10.6m，钢管总长为：12.6m按照进场最小钢管计算,直径630X9mm钢管：A=633.140.9=198cm2则压应力：o=P/A=628/198X10=32MPao=215MPa(2)钢管桩稳定性验算630钢管回转半径为22cm，入土1m计算长细比：=2lp/d=2(300+40)/22=31150，其长细比小于主要的受压构件容许长细比150。查钢结构设计规范得0=0.961。o=P/(A)=62810/(1980.961)=33MPao=215MPa；满足施工要求。8)结论通过以上验算，可以看出钢便桥的结构设计是合理的，各部件的强度、刚度均达到临时工程设计要求。施工过程中，根据计算钢管桩的结构设计中纵梁贝雷片的强度和挠度，钢管桩的长细比、强度和单桩承载力均满足施工的要求。在施工必须加强中支墩和边支墩各钢管之间采用20#槽钢横向、纵向联接、斜撑及剪刀撑，以确保整个支架体系的稳定性和整体性。第七章 钢便桥的维护保养钢便桥的维护保养指定一个现场安全员专人负责，定期进行钢结构检查维修，对钢结构的安全稳定性进行确认。由于钢便桥需使用的时间较长，必要的维护是维护钢便桥使用寿命的有力保障。我们定期会对钢便桥进行全方位的检查和修繕，以确保钢便桥的使用安全性。具体维护项目包括以下几点：检查桥台钢管桩及桥台铺设钢板的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛沙袋、片石的方法进行维护。检查横纵梁焊接情况。检查钢管桩斜撑开焊的部位及时焊接复原。检查钢便桥面板是否发生翘曲或损坏，螺丝是否松动或丢失，对于损坏的部位及时修复或更换。检查贝雷片是否发生弯曲或变形，销钉是否松动或丢失，对于损坏的部位及时修复或更换。检查桥体是否发生倾斜和沉降，并及时报告及修复。第八章 拆除钢便桥方案钢便桥在甲方施工完成，收到甲方通知后，将进行拆除处理。原先焊接的部位用乙炔割掉，用螺丝固定的部位拆除分离，使用吊车吊下来。钢管桩拆除时还要利用振动锤一边振动一边向上拔，用挖掘机将原打桩位置整平，将河道恢复至原貌。钢便桥拆除期限为10天。第九章 质量保证措施确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的管理观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，积极开展争创优质工程活动。1、质量管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期结合的工作方式开展质量检查工作。质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动。作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。首先由测量组加密施工控制网，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。2、质量保证体系现场操作人员提前熟悉钢便桥施工图纸、桥梁结构图纸、相关文件，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多重方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证工程质量。在使用过程中，必须对全桥加强观测、记录，具体措施如下：前期每周一次对钢便桥全桥进行测量观察，对全桥的沉降，偏位进行记录，待稳定后每月测量一次，沉降数据要及时上报；如发现重大沉降或倾斜要及时禁止行车。保证每天对全桥拼装点，焊点焊缝及各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变。应立即通知相关人员，临时封闭交通，采取补强措施。钢便桥的维护保养指定一个现场安全员专人负责，定期进行钢结构检查维修，对钢结构的安全稳定性进行确认。施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，尤其对钢管桩的长度、加工情况、施打和振沉情况做好详细的记录，对于加工不合设计要求的钢管桩一律不允许进场，作业班组实行上下工序交接检查制度，并对钢便桥搭设的关键工序实行跟踪检查，做到预防为主。3、质量保证制度建立健全以项目经理为首的质量管理体系，各部门明确质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员工作的积极性，使他们起到应有的作用。认真审阅图纸，审图需全面、完整，发现问题时做好记录，开工后遇到有关技术上的问题及时请示，对相关专家指示的技术方法正确深刻深刻的领会，以指导施工。现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中的不足之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推行复核检验制度。认真检查各型材的进场质保书；对全桥组装件的拼装质量进行检查，所有的销子、螺栓必须安装到位；全桥焊接严格按照相关操作规程进行，保证焊接质量。推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保证进度又保证质量。第十章 安全措施1、施工前：向甲方提供设计方案，经甲方汇集有关部门对方案审核通过后，按此方案施工。2、施工人员必须戴安全帽，水上施工人员必须穿着救生衣。3、进场机器设备必须有合格证明，并对机器进行全面保养，以保证机器正常使用。4、进场材料，必须是国家正规厂家生产，特别是贝雷片必须是经过总后勤装备部批准生产的企业。5、振动打桩锤要勤检查螺栓，以防止松动。6、现场尽量采用网电，若无网电，我部自备发电机组。7、为保证钢便桥承载安全，须严防超重汽车上桥，钢便桥路口设置限载牌，限载100t。8、钢便桥路口设置限速牌（限速5km/h)，严禁汽车速度过快造成其他不安全因素。9、全桥需24小时专人看护，保证限载限速的严格执行及桥身、关卡安全。10、钢便桥两侧要设安全警示标志，夜间行车放光标志，防止过往车辆掉入水中。11、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。12、施工过程中加强对堤岸的监测，及时采取措施消除隐患，确保河堤安全。13、吊装作业派专人指挥，参加吊装的人员要掌握作业安全要求。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立，吊装作业区严禁非工作人员入内。14、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。15、沉降数据要及时上报；如发现重大沉降或倾斜要及时禁止行车。16、钢便桥的维护保养指定一个现场安全员专人负责，定期进行钢结构检查维修，对钢结构的安全稳定性进行确认。第十一章 环保措施严格遵守环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，对含油污水进行隔油处理后再行排放。施工物料堆放严格管理，禁止堆放在河堤上，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。为防止钢便桥施工污染水源，破坏环境，污水及废渣严禁乱流乱淌。余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。遵守国家和地方有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流的污染。不破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。河床内施工，遵守中华人民共和国河道管理条例、中华人民共和国水法中有关规定，防止对河流状态造成改变，防止弃碴淤积河床、污染河流水质。第十二章 文明施工我们将严格按照项目部、监理组及业主具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。1、进场材料堆放规范化材料堆放：现场施工材料分类堆放整齐，并挂上标签牌，做到一头齐、一个面、一条线。分散材料：对其它散状材料，根据现场实际情况及平面布置图码放成垛、成行、高度不超过1.50m。2、生产区文明施工管理按照本方案建立的文明施工管理体系，制定文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，落实到个人，做到现场清洁整齐。施工生产区域临时用电、用水将设置专人管理，不得长流水、长明灯。工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清。施工完成后，将填筑的施工便道全部清理干净，并派专人负责，将河道恢复原样，补齐破损的混凝土河床，清理完成后请河道管理部门进行验收，并出具验收报告。第十三章 应急预案根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真地组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本工程项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。1、施工安全组织机构由于本项目施工的钢栈桥是跨新运河栈桥，我部对施工安全极为重视，为了加强施工过程中安全措施的落实，项目部成立了安全领导小组，其组织机构如下：（一）安全领导小组成员项目安全组织机构为项目部安全领导小组和施工队伍二级管理机构。项目安全领导小组组长由项目经理担任，副组长由项目常务副经理、项目总工和项目安全总监担任，组员由各部门负责人、分部各部室负责人、专职安全员和施工队管理人员组成。项目安全领导小组组成组 长：李爱国（项目经理）副组长：焦亚琳（常务副经理）、辛宏亮（项目总工）、张海军（项目安全总监）组 员：汤彬彬、南德银、司立志、严江涛、徐鹏、冯俊超、张炎武、郭万仲（二）领导小组主要职责1）组长：（1）全面领导应急预防小组的工作，统一指挥应急响应工作并对人力、物力、财力进行调配。（2）分析紧急状态确定响应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；指挥、协调应急反应行动；（3）与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；（4）直接监察应急操作人员行动；（5）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；（6）协调后勤反面以支援应急反应组织；（7）应急反应组织的启动；（8）应急评估、确定升高或降低应急警报级别；（9）通报外部机构，决定请求外部援助；（10）决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全。2）副组长：（1）协助组长，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。（2）向组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；（3）保持与事故现场组长的直接联络；（4）协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；（5）组织相关技术和管理人员对施工区生产过程各种危险源进行风险评估；（6）定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；（7）根据各施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议（三）组员1）组织抢救现场伤员和现场物质；2）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等），使重度受害者优先得到外部救援机构的救护，协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者；3）迅速调配抢险物资器材至事故发生点，提供和检查抢险人员的装备和安全防护，及时提供后续的抢险物资，迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中；4）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作，疏散场区内外人员撤出危险地带，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入，抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。（四）抢险组组成1）应急指挥部组成人员总指挥：李爱国副指挥：焦亚琳、辛宏亮、张海军成 员：各部门成员、施工队人员和操作人员2）应急预案启动后，指挥部人员无特殊情况不得请假，特殊情况请假时，由项目部按职务高低进行递补。应急指挥部下设办公室，办公室由安质部人员担任。3）职责与分工正副指挥长负责召集项目部应急指挥部会议，及时了解掌握现场重大质量安全事故情况，指导、协调重特大质量安全事故现场应急救援工作，部署应急工作，制定应急措施，带队赴现场参加救援工作，指挥部成员负责完成应急会议交办的各项任务，确保政令畅通，及时向当地政府和上级报告情况。（1）项目安质部：负责派人参加救援队；组织事故调查，了解事故情况，及时进行事故上报工作；分析事故原因，提出事故处理意见；协助做好善后处理工作；（2）工程部：负责派人参加救援队；分析事故原因，提出遏制事故进一步扩大的措施；提出恢复生产、生活的措施和方法；（3）财务部：负责应急资金的调动，以确保事故及时得到遏制和处理；负责资金的调配，使事故区域尽早恢复；（4）物资部：负责派人参加救援队；负责应急用车调动；抽调人员，及时参加抢险工作；负责应急时的后勤工作；负责应急设备调动，以确保事故及时得到遏制和处理；负责设备调配，使事故区域尽早恢复；做好事故善后处理工作；参加事故调查，了解事故情况，参与提出事故处理意见；2、危险源识别我项目部在栈桥施工实际情况分析的基础上进行了危险源的识别，确定了以下高中度危险的重点控制对象：（一）触电：施工现场用电场所。（二）高处坠落：吊装、水上配合作业等施工。（三）火灾：临时生产场所、生活办公场所、各施工作业场所等。（四）食物中毒：职工食堂及其他饮食场所。（五）水灾、大风：位于水上作业场所及栈桥施工现场。（六）机械伤害：施工机械及施工现场。（七）落水：水上作业。（八）中暑应急措施。应急抢救物资及落实1）医疗器材：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、担架、止血带及各种常用药品；2）抢救工具：挖掘机1台、装载机1台、铁锹20把、雨衣、胶鞋若干、编织袋500个，水泵、铁丝200米以及工地常备工具；3）照明器材：手电筒4）通讯器材：手机、对讲机5）交通工具：汽车2台6）灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。项目部每月存留一定的费用，根据栈桥施工生产的性质、特点以及应急抢救工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。3、各类突发事件应急措施（一）触电事件1）现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源,亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。2）将伤员立即脱离危险地带，组织人员进行抢救。3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。4）立即拨打120向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。5）通知有关现场负责人。6）维护现场秩序，严密保护事故现场。（二）高处坠落1）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。2）保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3）有效止血，包扎伤口。4）视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。5）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。6）若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。7）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。8）立即拨打120向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。9）项目2接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（三）火灾事件1）发现火灾、爆炸事件后，要及时向项目部领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。2）项目部应急领导小组接到电话报警后，组长要立即通知小组成员赶赴火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。现场抢救队接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。 3）在组长的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、火场电源是否切断等事项，查明后现场抢险队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。4）当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。 5）火灾扑灭后由应急领导小组和安全工程师共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。 （四）食物中毒事件1）事件出现立即向急救中心120呼救。讲清中毒人员症状、持续时间、人数、地点，并派人到路口接应。 2）用人工刺激法，用手指或钝物刺激中毒者的咽弓及咽后壁，用来催吐，如此反复直到吐出物为清亮液体为止。3）对可疑的食物禁止再食用，收集呕吐物、排泄物及血尿送到医院做毒物而防止毒物的吸收并保护胃粘膜。4）对于催吐无效或神态不清者可让其喝牛奶或蛋清等润滑剂来洗胃，结合毒物而止毒物的吸收并保护胃粘膜。5）用硫酸镁153g加水200ml来给中毒者导泻。 6）项目部应急小组接到报告后，即指令小组全体人员在第一时间赶赴现场，了解和掌握情，开展抢救和维护现场秩序，封存事故现场，获取中毒食品化验样品，供卫生防疫部门检验。 7）现场安全工程师应对中毒事件进行原因分析，制定相应的纠正预防措施，认真填写事故调查报告，并上报项目部及有关上级机关。（五）洪水、大风事件1）接到洪水、大风预报时，项目部立即组织人员对重要部位进行防护，疏通现场下水道。办公室门窗要关好，施工现场临时悬挂的设备、堆放的材料，大型施工机具、井架等要采取加固措施。2）洪水、大风出现时，一切生产工作立即停止。 3）小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时向上级有关部门汇报。4）抢险突击队立即集合到位，在小组指挥下实施抢险工作。5）大风发生时，应由防讯小组决定停止非抢险用供电，避免刮断线路触电。6）洪水发生时，抢险突击队要保护好电力设备，确保不影响水泵及时排水作业。7）遇有人员伤亡时，要立即拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110、119”救助，详细说明事故地点、受伤程度及联系电话，并派人到路口接应。 8）洪水、大风过后，要及早总结，对损失情况进行汇总并报有关上级机关。（六）机械伤害1）事件发生后，在现场人员应立即切断电源，停止机械作业。2）组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫、物体坠落等，并转移至安全地方。3）若伤害部位有开放创伤及出血者，应及时止血。4）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。5）立即拨打120急救中心讲明事故地点、受伤程度、联系电话并派人到路口接应。6）及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。（七）落水事件1）在有突降大雨或大潮来临之前，工人及施工机具应尽快撤离到安全地带，保证人员的生命及财产安全。2）事件发生后，一切生产工作立即停止，及时向项目部领导小组报警。小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时启用水上交通工具，确保现场的急救。3）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。4）抢险突击队立即集合到位，在小组指挥下实施抢险工作。5）调配足够的救生圈，配合水上交通工具进行营救。6）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。 7）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时进行人工呼吸解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，同时解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。8）有效止血，包扎伤口视，视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。（八）中暑应急措施轻度患者：现场作业人员出现头昏、乏力、目炫现象时，作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。并通知项目部医疗救护人员进行观察、诊治。严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等)：当作业现场出现中暑人员时，作业周边人员应立即通知项目部，并及时将事故人员转移至阴凉通风区域，观察其症状，以便于医疗人员来临时掌握第一手医治资料。现场负责人应根据具体情况决定是否启动防暑降温预案。并立即组织救护人员亲临现场对事故人员进行救治。症状严重者，在现场医疗设备无法救治的情况下，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗，并上报。4、应急预案的培训与演练(一)培训应急预案确立后，项目部及各工点的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。 主要培训以下内容：1）灭火器的使用以及灭火步骤的训练；2）施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；3）对危险源的突显特性辩识；4）事故报警；5）紧急情况下人员的安全疏散6）现场抢救的基本知识。（二)演练为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安全总监负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中。项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。5、突发事件应急预案响应便桥施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理。如果事故较大或项目部处理不了则由项目部向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案。（一）实行昼夜值班制。（二）突发事件发生后，现场做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到办公室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（三）值班人员在接到突发事件报告后必须在3分钟内将情况报告到突发事件领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（四）遇到突发事件，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。6、突发事件应急预案实施（一）接警与通知：如便桥作业施工中发生高空坠落和物体打击等突发事件时，在现场的项目管理人员要立即用电话向组长或副组长汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可通过电话等方式迅速报警（火警119、紧急救