采矿工程毕业设计（论文）-潘一东矿1.2Mta新井设计【全套图纸】 .doc

编号：（ ）字 号本科生毕业设计（论文）全套图纸，加153893706题目： 潘一东矿1.2mt/a新井设计 树脂锚固剂研究现状综述 姓名： 学号： 01090054 班级： 采矿工程2009-2班 二 一 三 年 六 月中 国 矿 业 大 学本科生毕业设计姓 名： 学 号： 01090054 学 院： 矿业工程学院 专 业： 采矿工程 设计题目： 潘一东矿1.2mt/a新井设计 专 题： 树脂锚固剂研究现状综述 指导教师： 张 农 职 称： 教授 2013年6月 徐州中国矿业大学毕业设计任务书学院 矿业工程学院 专业年级 采矿工程2009级 学生姓名 潘东江 任务下达日期： 年 月 日毕业设计日期： 年 月 日至 年 月 日毕业设计题目：潘一东矿1.2mt/a新井设计毕业设计专题题目：树脂锚固剂研究现状综述毕业设计主要内容和要求：一般部分要求完成潘一东矿1.2mt/a新井设计,主要内容包括：矿井概况、矿井工作制度及设计生产能力、井田开拓、首采区设计、采煤方法、矿井通风系统、矿井运输提升等。专题部分要求撰写一篇关于树脂锚固剂研究现状综述的专题论文。翻译部分要求翻译2007年d.n. whittles等发表在国际煤炭地质学杂志的一篇论文，题目为“the stability of methane capture boreholes around a long wall coal panel”，论文4334字符。院长签字： 指导教师签字：中国矿业大学毕业设计指导教师评阅书指导教师评语（基础理论及基本技能的掌握；独立解决实际问题的能力；研究内容的理论依据和技术方法；取得的主要成果及创新点；工作态度及工作量；总体评价及建议成绩；存在问题；是否同意答辩等）：成 绩： 指导教师签字： 年 月 日中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（选题的意义；基础理论及基本技能的掌握；综合运用所学知识解决实际问题的能力；工作量的大小；取得的主要成果及创新点；写作的规范程度；总体评价及建议成绩；存在问题；是否同意答辩等）：成 绩： 指导教师签字： 年 月 日中国矿业大学毕业论文答辩及综合成绩答 辩 情 况提 出 问 题回 答 问 题正 确基本正确有一般性错误有原则性错误没有回答答辩委员会评语及建议成绩：答辩委员会主任签字： 年 月 日学院领导小组综合评定成绩：学院领导小组负责人： 年 月 日摘 要一般部分为淮南矿业集团潘一东矿1.2 mt/a新井设计。潘一东矿位于安徽省淮南潘谢矿区新区的东部，北以fs9、f2两条断层为边界线，东、南均至13-1煤层-800m底板等高线的地面垂直投影线，西以东勘探线为界。平均走向长度5.0km，平均倾向长度3.6km，面积约18 km2。主采煤层11-2煤层和13-1煤层。11-2煤层厚度0.644.18m，平均2.27m，煤层平均倾角6。13-1煤层厚度1.306.30m，平均3.76m，煤层平均倾角6。井田工业储量为157.37mt，可采储量117.21mt，矿井服务年限为65.1a。矿井绝对瓦斯涌出量为11.80m3/min，本矿井为高瓦斯矿井。根据井田地质条件，设计采用立井单水平盘区式开拓，划分三个盘区。轨道大巷、运输大巷和回风大巷皆为岩石大巷，布置在11-2煤层底板岩层中。矿井通风方式采用中央并列式通风，并在开采前预掘底板瓦斯抽排巷进行瓦斯提前卸压抽放。针对西二盘区采用了盘区式准备方式，共划分了11个回采工作面，并进行了通风、运煤、运料、排水、排矸、供电系统设计。针对11201工作面进行了采煤工艺设计，该工作面煤层平均厚度为2.3m，平均倾角6。工作面采用长壁综采一次采全高采煤法。采用双滚筒采煤机割煤，往返一次割两刀。采用“三八制”工作制度，截深0.8m，每天六个循环，循环进尺4.8m，月推进度144m。大巷采用胶带输送机运煤，辅助运输采用蓄电池式电机车牵引固定箱式矿车。主井采用两套带平衡锤的16 t箕斗提煤，副井采用一对1.5 t矿车双层四车窄罐笼和一个带平衡锤的1.5 t矿车双层四车宽罐笼运料和升降人员。专题部分题目为树脂锚固剂研究现状综述，介绍了目前煤矿上常用树脂锚固剂及其配方、树脂锚杆的力学性能，详细论述了树脂锚固剂的相关研究现状和工程应用情况，并论述了树脂锚固剂在井下支护方面的发展方向。翻译部分题目为the stability of methane capture boreholes around a long wall coal panel，主要研究了长壁工作面煤层周围瓦斯抽采钻孔的稳定性。关键字：潘一东矿；盘区布置；中央并列式；沿空留巷；树脂锚固剂；瓦斯抽采；钻孔稳定性abstractthe general design is about a 1.2 mt/a new underground mine design of pan yidong coal mine. pan yidong coal mine is located in the eastern part of panxie mining area new district of anhui city in huainan province. north to fs9 fault and f2 fault; east to 13-1 coal-800m level projection lines; south to 13-1 coal-800m level projection lines; west to -east exploratory line.its about 5.0 km on the strike and 3.6 km on the dip, with the 18 km2 total horizontal area.the 11-2# and 13-1# is the main coal seam. the average thickness of the coal is 2.27m in 11-2# and 3.76m in 10#. the average dip angle of the coal is 6 degree. the proved recoverable reserves of the minefield are 157.37 million tons, and the minable reserves are 117.21 million tons. the designed productive capacity is 1.2 million tons per year, and the service life of the mine is 65.1 years. the max flow of the mine is 11.80m3 per minute. it is a high gas mine.based on the geological condition of the mine, this design uses a shaft single-level panel mining development method. the mine is divided into three panels. track roadway, belt conveyor roadway and return airway are all rock roadways, arranged in the floor rock of 11-2# coal seam. mine ventilation method use retrograde ventilation, and excaves bottom gas drainage roadway before mining to relief gas pressure in advance。the design applies strip preparation against the first band of west two which divided into eleven stirps totally, and conducted coal conveyance, ventilation, gangue conveyance and electricity designing.the design conducted coal mining technology design against the 11201 face. the coal seam average thickness of this working face is 2.3 m and the average dip is 6。the working face applies fully mechanized longwall full-height coal caving method, and uses double drum shearer cutting coal which cuts twice each working cycle. three-eight working system has been used in this design and the depth-web is 0.8 m with six working cycles per day, and the advance of a working cycle is 4.8m and the advance is 144 m per month.main roadway makes use of belt conveyor to transport coal resource, and battery locomotive to be assistant transport. the main shaft uses double 16t s kips to lift coal with a balance hammerand. the auxiliary shaft uses a twins narrow 1.5t four-car double-deckcage and a wide 1.5t four-car double-deckcage to lift material and personnel transportation.the monographic study entitled research status on resin anchoring agent. the common resin anchoring agent and its formula, resin bolt mechanical properties of coal mine at present is introduced. research status on resin anchoring agent and application situation of the project is discussed in detail, and finally the development dire