货物的交付和国际货物的运输.ppt

第三章 国际货物的交付和运输 l第一节 货物的交付 l第二节 运输方式 l第三节 运输单据 第一节 货物的交付 l交货和装运的概念区别 l交货或装运时间 l装运港(地) l目的港(地) l分期分批装运和转运 交货和装运的概念区别 l交货(delivery)和交货时间(time of delivery) l装运(shipment)和装运时间(time of shipment) return 装运时间的规定 l规定在某月内装运 l规定在某月月底前装运 l规定在某月某日前装运 l跨月装运 l收到信用证证后一定时间内装运 l近期交货return 规定装运港注意事项 l接近货源 l交通便利 l运费低廉 l仓储服务优 l港口安全 l装载条件好 return 规定目的港注意事项 l不能接受我国政府不允许进行贸易的国家或地区的港口为目的 港； l对目的港的规定必须明确，不能作笼统的规定; l对无直达船或直达船很少的目的港，合同中应规定“ 允许转船 ”的条款； l目的港必须是船舶可以安全停泊的港口； l对内陆国家的贸易，一般应选择距离该国最近的、我方能安排 船舶的港口为目的港。 l要注意目的港地名的重名； l正确使用选择港。 return 分期分批装运条款 l笼统规定 l具体规定 continue 转运 l无直达船需经转运 return 第二节 运输方式 l选择货运方式的考虑因 素 l海洋运输 l集装箱运输 选择货运方式的考虑因素 l货物特点、数量 l运输距离、费用 l风险程度、运输能力 l装卸地点 l习惯、气候 l国际间政治形势 l运输技术 return 海洋运输 l海洋运输的优点 l海洋运输的缺点 l海洋运输方式 海洋运输的优点 l通过能力强 l运量大 l运费低 l对货物的适应性强 return 海洋运输的缺点 l风险大 l速度慢 l航期准确率低return 海洋运输方式 l班轮运输 l租船运输 班轮运输(liner shipping) l班轮运输的特点 l班轮运费 班轮运输的特点 l固定航线 l固定船期 l固定停靠港口 l固定费率 l承运人负责配载装卸 l提单视为运输契约 l班轮运输货物的品种和数量较灵活，货运质量高 return 班轮运费 l基本运费 指正常情况下，普通货物从装运港到卸货港所收 的运费。 l附加运费 指在基本运费基础上加收的费用，如对一些需特 殊处理的货物所加收的费用，或由于特发事件、 客观情况变化等原因所加收的费用。 班轮基本运费的计收标准 l按实际重量计收，重量吨 weight ton, W l按货物体积或容积计收，尺码吨measurement ton, M l按货物价值计收，从价运费 Ad. Val. l按重量或体积计收， W/M l按重量或体积或价值计收， W/M or Ad. Val. l先按重量或体积计收，再加一定百分比的从价运费W/M plus Ad. Val. l按货物件数计收，用于包装固定，且包装内数量、重量 及体积也固定不变的货物 l临时议定价格， Open rate return 班轮附加费 l超重附加费Heavy Lift Additional l超长附加费Long Length Additional l选卸附加费Additional on Optional Discharging Port l直航附加费Direct Additional l转船附加费Transhipment Surcharge l港口附加费Port Surcharge return 租船运输 l租船特点 l租船运输方式 l租船运输的费用 租船特点 l航线、港口、船期不定 l租船价格不定 l适用于矿产品、大宗货物的运输 return 租船的运输方式 l定程租船(Voyage Charter ，Trip Charter) l定期租船(Time Charter) l航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT ） 定程租船 l定程租船（Voyage Charter）又称程租船或航 次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在 指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运 指定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式 的不同可分为单航次租船(single trip charter)、来回航次租船(return trip Charter)、连续航次租船(consecutive voyage charter)。 return 定期租船 l定期租船又称期租船，是指由船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运 输。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船 使用。 return 航次期租 l是指以完成一个航次运输为目的，按完 成航次所花的时间，按约定的租金率计 算租金的方式。 return 租船运费 l程租船运费 l期租船的租金 程租船运费 l程租船运费是指货物装运港至目的港的海上运费 。其计算方式主要有两种： 按运费率（rate of freight） 整船包价（lump-sum freight）。 continue 按运费率计算 l规定每单位重量或单位体积的运费额， 同时规定按装船时的货物数量（in- taken quantity）或按卸船时的货物数 量（delivered quantity）来计算总运 费的方法。 continue 整船包价 l规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载 货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律 照整船包价付费。 continue 程租船的装卸费 l船方负担装货费和卸货费，又称班轮条件（cross terms； liner terms 或 berth terms） l船方管装不管卸（free outF.O.） l船方管卸不管装（free in F.I.） l船方装和卸均不管（free in and out F.I.O.） l船方不管装卸、理舱和平舱（free in and out, stowed and trimmedF.I.O.S.T.） continue 装卸时间 l按日(days)或连续日或时(running or consecutive days/hours) l按工作日(working days)。是指按港口习惯， 属于正常工作的日子 l按晴天工作日（weather working days） l连续24小时晴天工作日（weather working ways of 24 consecutive hours）。 continue 滞期费 l滞期费（demurrage）是指在规定的装卸期限 内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经 济损失，租船人对超过的时间应向船方支付 的一定罚金。 continue 速遣费 l速遣费（despatch money）是指在规定 的装卸期限内，租船人提前完成装卸作 业，使船方节省了船舶在港的费用开支 ，船方应向租船人就可节省的时间支付 一定的奖金。return 期租船租金 rent l租金率 租金率按装载能力和租期计算 return 集装箱运输 l集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为 运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。它可适 用于多种运输方式。 l从20世纪70年代以来，国际海上集装箱运输发展尤为迅 速迄今已形成了一个世界性的集装箱运输体系。目前， 集装箱海运已经成为国际主要班轮航线上占有支配地位 的运输方式。 l集装箱运输，尤其是集装箱海运已经成为我国普遍采用 的一种重要的运输方式。 continue 集装箱运输的优点 l有利于提高装卸效率和加速船舶的周转。 l有利于提高运输质量和减少货损货差。 l有利于节省各项费用和降低货运成本。 l有利于简化货运手续和便利货物运输。 l促进了国际多式联运的发展。 continue 集装箱的规格 l国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的 集装箱，而在国际航运上运用的主要为20英尺和40英尺两种，即 IA型 8 8 40； IAA 型 8.6 8 40 ； IC 型 8 8 20。 l为了便于统计计算集装箱运输的货运量，目前国际上都以20尺集装 箱作为计算衡量单位，以TEU（Twenty foot Equivalent Unit）表 示，意即“相当于 20尺单位”。在统计不同型号的集装箱时是按 集装箱的长度换算成20尺单位（TEU）加以计算。 continue 集装箱运输货物的交接 l集装箱运输有整箱货（Full Container Load，FCL） 整箱货由货方在工厂或仓库进行装箱。货物装箱后 直接运交集装箱堆场（Container Yard，CY）等待 装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的 港（地）集装箱堆场提走。 l拼箱货（Less Than Container Load， LCL）。 拼箱货是指货量不足一整箱，需由承运人在集装箱 货运站（Container Freight Station，CFS）负责 将不同发货人的少量货物拼在一个集装箱内，货到 目的地（港）后，由承运人拆箱分拨给各收货人。 continue 货物的交接方式 lFCLFCL或 CYCY（整装整拆） lFCLLCL或CYCFS（整装拼拆） lLCLFCL或 CFSCY（拼装整拆） lLCLLCL或CFSCFS（拼装拼拆） lDoor to Door （门对门） continue 集装箱运输费用 l内陆或装运港市内运输费（inland transport charge ） l拼箱服务费（LCL service charge） l堆场服务费（terminal handling charge） l集装箱及其设备使用费等（fee for use container and other equipments） l海运运费 内陆运输费 l内陆运输费或装运港市内运输费主要包括区域 运费、无效拖运费、变更装箱地点费等。内陆 或港口市内运输可以由承运人负责，也可以由 货主自理。return 拼箱服务费 l拼箱服务费（LCL service charge）包括拼箱货在货 运站至堆场之间空箱或重箱的运输、理货、货运站内 的搬运、分票、堆存、装拆箱以及签发场站收据、装 箱单制作等各项服务费用。 return 堆场服务费 l堆场服务费也称码头服务费，包括在装船港堆 场接受来自货主或集装箱货运站的整箱货和堆 存、搬运至装卸桥下的费用，以及在卸货港的 从装卸桥下接收进口箱，将箱子搬运到堆场和 在堆场的堆存费用。堆场服务费还包括在装卸 港的有关单证费用。 return 集装箱及其他设备使用费 l集装箱及其他设备使用费（fee for use container and other equipments）是指当货 主使用由承运人提供的集装箱及底盘车等设备 时发生的费用。它还包括集装箱从底盘车上吊 上吊下的费用。 return 集装箱海运运费 l集装箱海运运费由船舶运费和一些有关费用所组成。 目前，集装箱海运运费有下列两种计费方法： 按件杂货基本费率加附加费。这是按照传统的按件 杂货计算方法，以每运费吨为计算单位，再加收一 定的附加费。 按包箱费率(box-rate)。这是以每个集装箱为计费 单位。包箱费率视船公司和航线等不同因素而有所 不同。continue 集装箱的包箱费率 l集装箱的包箱费率有三种规定方法： FAK包箱费率（freight for all kinds），即不分 货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱 收取的费率。 FCS包箱费率(freight for class)，即按不同货物 等级制定的包箱费率。 FCB包箱费率(freight for class & basis)，即按 货物不同等级或货物类别以及计算标准制定包箱费 率。return 第三节 海上货物运输单据 l海运提单（ocean bill of lading，B/L） l海上运单（sea waybill，ocean waybill） 海运提单 l海运提单，简称提单，是指证明海上运 输合同和货物由承运人接管或装船，以 及承运人据以保证交付货物的单证。 continue 海运提单的性质和作用 l货物收据(receipt of goods) l物权凭证(document of title) l运输契约的证明(evidence of the contract of carriage) continue 海运提单的格式和内容 l提单没有统一的格式 l基本内容大致相同，一般包括： 提单正面的记载事项 提单背面印就的运输条款 return 提单种类 l已装船提单（On Board BL；Shipped BL） l备运提单（Received for Shipment BL） 已装船提单 l已装船提单是指承运人已将货物装上指定船舶 后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字 表明货物已经装某某船上，并载装船日期，同 时还应由船长或其代理人签字。由于已装船提 单对货物按时到达目的港较有把握，所以，在 国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单 。return 备运提单 l备运提单又称收讫待运据单，是指承运人已收 到托运货物等待装运期间所签发的提单。在签 发备运提单情况下，发货人可在货物装船后凭 以调换已装船提单；也可经承运人或其代理人 在备运提单上批注货物已装上某具名船舶及装 船日期，并签署后使之成为已装船提单。 continue 提单种类 l清洁提单（Clean B/L） l不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L ） 清洁提单 l清洁提单是指货物在装船时“ 表面状况良好”，承运 人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况 的文字或批注的提单。根据跟单信用证统一惯例 规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注 ，银行只接受清洁提单。清洁提单也是提单转让时所 必备的条件。return 不清洁提单 l不清洁提单是指承运人在签发的提单上带有明 确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批 注的提单。例如，提单上批注“ X 件损坏” （packages in damaged condition），“ 铁条松散”（Iron strap loose or missing ）等。continue 提单种类 l记名提单（Straight B/L） l不记名提单（Bearer B/L） l指示提单（Order B/L） 记名提单 l记名提单又称“ 收货人抬头提单”，是指提 单上的收货人(consignee)栏内填明特定收货 人名称，只能由该特定收货人提货，由于这种 提单不能通过背书方式转让给第三方，不能流 通，故其在国际贸易中很少使用。return 不记名提单 l不记名提单又称“ 来人抬头提单”，是指提 单收货人栏内没有指明具体收货人名称，只注 明“ 货交提单持有人”（to bearer）字样， 承运人应将货物交给提单持有人。谁持有提单 ，谁就可以提货。承运人交货只凭单不凭人。 不记名提单无须背书转让，流通性极强，采用 这种提单风险大，故其在国际贸易中很少使用 。 return 指示提单 l指示提单是指提单上的收货人栏填写“ 凭指 示”（To order）或“ 凭某某人指示”（To order of ）字样。这种提单可经过背书 转让，故其在国际贸易中广为使用。空白抬头 、空白背书. continue 提单种类 l直达提单（Direct B/L） l转船提单（Transhipment B/L） l联运提单（Through B/L） 直达提单 l直达提单是指货物装上海轮以后，中途不经过 换船而驶往目的港所签发的提单。凡合同和信 用证规定不准转船者，必须使用这种直达提单 。return 转船提单 l转船提单是指从装运港装货的轮船，不直接驶 往目的港，而需在中途换装另外船舶所签发的 包括全程运输的提单。在这种提单上要注明“ 转船”或“ 在 X X 港转船”字样，有的还注 明二程船的船名。return 联运提单 l联运提单是指经过海运和其他运输方式联合运 输时由第一程承运人所签发的包