斜井施工专项安全方案.doc

精品资料为你而备排烟斜井开挖、支护安全专项施工措施编 制： 审 核： 批 准： 中铁十九局集团第三工程有限公司福建省南安至厦门高速公路泉州段A2标段项目经理部目录1、 编制依据2、 工程概况及特点3、 斜井危险源清单4、 安全保证措施5、 隧道掘进安全技术措施6、 洞内运输7、 支护8、 通风及防尘9、 照明、排水及防水10、 隧道不良地质段施工安全保证措施11、 电工安全操作规程12、 焊工安全操作规程排烟斜井开挖、支护安全专项施工措施1、编制依据1.1、中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）1.2、中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令第83号）1.3、建设工程安全生产管理条例1.4、安全生产许可证条例1.5、重大危源源辨识（GB 18218）1.6、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）1.7、（集团）公司安质【2004】48号文关于下发中铁十九局集团有限公司事故/事件应急救援预案及重要危险源的通知1.8、（有限）公司安质【2003】67号文关于加强安全、质量、环保预控工作的通知2、工程概况及特点2.1、工程位置斜井平面线形为直线，斜井洞口桩号XJK0+079.0，井底桩号XJK0+964.539。斜井洞口纵坡3.0%，斜井洞身纵坡-16.022%，井底接排烟通道纵坡-3.0%。左斜井洞身平均长度885.539米，斜长896.991米。2.2、地形、地貌隧道所在地属于构造剥蚀微丘地貌，山体走向大致呈北东向，沟堑较为发育，地形呈波状起伏，最大高程为650米，进出口山坡坡度较缓，约为10-15，植被发育。2.3、工程地质及水文地质隧道场区表层为薄层的残坡积土、坡积碎石，下覆基岩为侏罗系南园组凝灰熔岩及其风化层和砂质泥岩、粉砂岩。隧道场区岩性主要为凝灰熔岩，局部夹有薄层的砂质泥岩。隧道区的强度值在正常范围内，未见明显放射性异常，不存在铀矿化异常现象，其强度对隧道施工基本无影响，不存在有毒、瓦斯等有害气体；隧道发生岩爆的可能性非常小。水文地质特征：隧道岩体渗透性较弱，且不均匀，大部分地段含水较弱；隧道区节理裂隙发育，节理裂隙带和断层构造带易成为地下水渗流通道。斜井的初始最大涌水量约1447.90m3/d，约60.3m3/小时正常涌水量约1226.26m3/d，约51.1 m3/d。地下水对砼无腐蚀性。丘坡地下水为基岩裂隙水，埋深较深，不发育。2.4、地震动参数隧道场区地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.10g；中硬场地土动反应谱特征周期为0.45s。2.5、工程特点斜井坡度大，施工难度高，如何解决斜井运输安全问题是本工程安全管理工作的重点；由于斜井的涌水量比较大，如何解决斜井的涌水也是施工中的重点和难点。3、斜井危险源清单序号危害因素可能导致的事故施工阶段控制方式备注1边仰坡边仰坡崩塌、地表下沉、地基承载力不足、工作面崩塌、偏压、滑坡等情况未及时处理或加强防护坍塌洞口作业见10.32斜井的涌水坍塌、溺水开挖见10.13开挖方法选择不当坍塌开挖见10.34爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作爆炸开挖见10.35开挖循环进尺过大，支护不及时坍塌开挖见10.36围岩失稳坍塌坍塌开挖、支护见10.37斜井的洞内运输作业车辆伤害运输见68作业区域机械、车辆对人的伤害车辆伤害装碴运输见69卸碴车辆溜车、倾翻、挂碰车辆伤害装碴运输见610装碴运输警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷车辆伤害装碴运输见611隧道运输最小行车限界不能满足或临时设施、支撑侵入限界车辆伤害装碴运输见612车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装车辆伤害装碴运输见613车辆运行时发生碰撞、擦挂、挤压等车辆伤害事故车辆伤害装碴运输见614载人车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员车辆伤害装碴运输见615支护施工机具失稳及安全性能缺失、下降。高坠、物打、坍塌支护见716膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，施工用水浸泡地基坍塌排水见9.217排水设备不足或损坏，排水能力不够透水排水见9.218电缆线破损漏电触电开挖、支护见1119供风量不足，通风不畅中毒通风见820隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标中毒通风见821通风系统破坏中毒通风见822引线过短人员不能及时撤至安全区域；一名爆破工起爆雷管数量过多放炮事故爆破见5.323找顶人员位置及顺序不对；围岩松动、变形；找顶不彻底物打，坍塌伤害找顶见5.3.11、10.4.524临时支护不及时，支护锚杆深度不够，位置不对高坠衬砌见7、10.4.825软弱围岩大变形坍塌开挖、支护见74、安全保证措施4.1、保证安全生产组织措施建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理张清川为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导斜井的安全生产工作,总工程师王雪峰为安全生产的技术负责人，主管安全生产的安质部长李东阳为安全生产的直接责任人，各职能部门为领导小组成员。领导小组名单如下：部门负责人联系电话部门负责人联系电话项目经理张清划合同部长关 工程师王雪务部长王庆质部长李东设部长李 程部长乔鹏井技术主管潘 全工程师张远道队队长曹文红186359295884.2、保证安全生产管理措施4.2.1、建立健全各项安全制度根据公司的安全生产管理办法，结合施工单位及项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全技术交底制度、特种作业人员持证上岗制度、危险岗位的操作规程和书面告知制度、防洪防汛施工安全制度、开挖爆破作业安全规章制度、车辆运输运行安全作业制度、各种机械的操作规则及注意事项、爆破安全作业规程和规章制度、用电安全须知及电路架设养护作业制度、火工品管理制度、防火及防冻及防风安全制度、各种安全标志的设置规则及维护制度、有关部门劳动保护法规的执行制度、安全生产宣传制度、各种安全标志的设置及维护措施等、重大安全应急救援预案的制定及演练、意外伤害保险制度、事故报告和调查处理制度、其它各种安全管理规定。4.2.2、安全生产教育和培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。项目开工前，由安全质量部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得特种作业许可证，方准持证上岗。4.2.3、安全生产检查、开工前的安全检查。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。、定期安全生产检查。项目经理每一旬组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，每一月对本工程安全生产状况进行分析、总结，提出下一步应注意的问题和安全生产目标，并积极配合上一级进行专项和重点检查，参与重大事故的调查处理；施工队每周进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。、经常性的安全检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。发现存在的不安全因素，立即组织整改。使用安全检查记录表每周进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、焊接作业、季节性施工等。、专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。、季节性、节假日安全生产专项检查。夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。、安全检查记录。定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表记录。、隐患整改安全工程师负责对监理提出整改要求的问题及时组织整改并反馈整改情况。隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。5、隧道掘进安全技术措施5.1、一般规定5.1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。5.1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 5.1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 5.1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5.1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 5.2开挖、凿孔及爆破 5.2.1 开挖及凿孔 5.2.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 5.2.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 5.2.3机械凿岩时,采用湿式凿岩机。 5.2.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 5.2.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常。 5.2.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 5.2.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 5.2.8严禁在残眼中继续钻眼。 5.3爆破 5.3.1装药与钻孔不得平行作业。 5.3.2爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定。 5.3.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 5.3.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： 独头巷道不少于200m； 相邻的上下坑道内不少于100m； （3）全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m。 5.3.5装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 5.3.6洞内爆破不得使用黑色火药，起爆可使用火雷管和电雷管起爆。 5.3.7火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。 一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。 5.3.8为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。 5.3.9采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86） 的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。 5.3.10爆破时，以吹哨为信号，三长声为准备，三急声为起爆，一长声为解除。5.3.11爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 5.3.12当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 5.3.13装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 5.3.14两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。 土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 6.洞内运输 隧道出碴采用50侧翻装载机装碴，柴油车运输的方案。6.1各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 6.2进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。 6.3所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。 6.4进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 6.5装碴 6.5.1机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。 6.6洞内运输 6.6.1无轨运输应遵守下列规定： 洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h； 车辆行驶中严禁超车； 在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通； 凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞； 在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥； 洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木; 路面应有一定的平整度,并设专人养护; 洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。 6.7爆破器材运输 6.7.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。 6.7.2在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。 6.7.3人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。 6.7.4汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。 6.7.5有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。 6.7.6严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。 7.支护 7.1隧道各部（包括斜井、横洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。 7.2施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。 7.3洞口地段和正洞与横洞的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架58m明厢，并在其顶部压土一稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。 7.4洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。 7.5不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。 7.6漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。 7.7采用木支撑时应选用松、柏杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件稍径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。 7.8钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。 7.9喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。 7.10当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。 7.11当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。 8.通风及防尘 8.1隧道作业环境标准 8.1.1粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。 8.1.2氧气不得低于20%（按体积计，下同）。 8.1.3二氧化碳不得超过0.5%。 8.1.4一氧化碳不得超过30mg/m3。 8.1.5氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 mg/m3以下。 8.1.6二氧化硫浓度不得超过15 mg/m3 。 8.1.7硫化氢浓度不得超过10 mg/m3 。 8.1.8氨的浓度不得超过30 mg/m3 。 8.1.9隧道内的气温不宜超过28 。 8.2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。 8.3隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.53m3。 8.4无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止 运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 8.5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。 8.6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作： 放炮前后应进行喷雾与洒水； 出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁； 在吹如式的出风口，宜放喷雾器。 8.7防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3/1。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。 9.照明、排水及防火 9.1照明 9.1.1隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、 施工工作面的位置选用不同的高度。 9.1.2隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。 9.1.3隧道内各部的照明电压应为： 开挖、支撑及衬砌作业地段为1236v； 成洞地段为110220v； 手提作业灯为1236v。 9.1.4隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。 9.1.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。 9.2排水 9.2.1在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧安装，并用栅栏与隧道隔离。9.2.2抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。 9.2.3隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。 9.2.4如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。 9.3防火 9.3.1各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。 9.3.2洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。 9.3.3洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。10、隧道不良地质段施工安全保证措施本隧道主要存在的不良地质为断裂带，易坍塌，强风化层岩体较破碎质，地下水丰富，易失稳坍塌，施工中可能出现坍方、涌水等事故。10.1裂隙涌水的安全预防10.1.1、施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象。10.1.2、在接近岩溶或断层破碎带富水区时，采用地震波探测仪对掌子面前方30m100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。10.1.3、在地震波探测仪的基础上采用超前探测验证。对掌子面前方30m左右范围的地质情况做更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围研情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔或加深部分爆破眼孔，钻孔位置应针对物探异常进行调整。10.1.4、对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，优化调整措施并制定详细的裂隙涌水防治方案，以确保施工安全及结构安全。10.2、裂隙涌水的处理方案10.2.1在洞内富水构造被揭穿后，发生裂隙涌水后，在确保施工人员生命安全的情况下，项目部积极组织人力、物力、财力对涌水段进行处理，在涌水段进行全断面小导管注浆封堵，钢管采用外径50mm，壁厚5mm的无缝钢管，钢管长度为5米，梅花形布置，间距为100cm，小导管注浆采用水泥液浆，配合比在施工过程中及时调整，及时封闭支护或相应的加强支护措施，防止涌水事故的发生。10.2.2若发现有突泥涌水先兆，且极其危险时，必须立即停止施工，现场值班领导、领工员、工班长或值班安全员，要立即组织人员、机械迅速撤离危险区域，若洞内部分机械设备无法迅速撤离，则以人为主，先撤人，直至撤出洞外，保证人员生命安全；撤离危险场所（一般撤离至洞外）后，立即清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，同时上报有关情况给项目部领导；项目部领导接到通知后，应立即启动应急救灾程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。10.3坍塌的安全预防措施10.3.1、施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化。10.3.2、在接近岩溶或断层破碎带时，采用地震波探测仪对掌子面前方30m100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别的情况，每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。10.3.3、在地震波探测仪的基础上采用超前探测验证。对掌子面前方30m左右范围的地质情况做更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围研情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔或加深部分爆破眼孔，钻孔位置应针对物探异常进行调整。10.3.4、对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，优化调整措施并制定详细的坍塌防治方案，以确保施工安全及结构安全。10.4. 坍塌安全处理方案10.4.1保证安全的前提下，开挖采用大拱脚台阶法开挖。施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；各步台阶开挖长度一般宜在2030m。大拱脚台阶法开挖步骤为：.弱爆破开挖第一台阶施作台阶周边的初期支护和临时支护铺设钢筋网架立大拱脚钢架和临时钢架钻设径向锚杆喷射砼至设计高度； .弱爆破开挖第二台阶施作台阶周边的初期支护和临时支护铺设钢筋网接长钢架并设锁脚锚杆钻设径向锚杆喷射砼至设计高度； .弱爆破开挖第三台阶（滞后第二台阶一段距离）施作隧底喷砼。10.4.2、边墙开挖时采用跳槽开挖、开挖间距不得大于。10.4.3、安装钢格栅时一定要挂线坠，钢格栅要安装正确，不得倾斜。钢格栅各接头必须对正且必须连接牢固。10.4.4、工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定，下台阶安全，防止塌方。10.4.5、拱部开挖时必须加强找顶工作，施工期间领工员各班组长要随时加强拱部的的巡视、观查检查拱顶的危石及岩体结构是否开裂、是否下沉，如发现拱顶下沉、开裂应及时将人员及设备及时撤出危险区域。10.4.6、钢拱架制出和搬运过程中，应将构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落伤人事故。10.4.7、钢格栅的架设按规定统一指挥并随时观察拱顶开挖面的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。10.4.8、拱部型钢格栅的连接钢筋、钢筋网、锚杆、注浆必须严格按规范和设计施工，严禁偷工减料。钢架之间纵向连接钢筋需及时施作并连接牢固。11、电工安全操作规程11.1电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。 11.2电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。 11.3电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。 11.4电气设备所用保险丝，禁止用其金属丝代替，并且需与设备容量匹配。 11.5施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。 11.6电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。 11.7当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。 11.8凡移动式照明，必须采用安全电压。 11.9施工现场临时用电施工，必须遵守施工组织设计和安全操作规程。 11.10开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放什物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。12、焊工施工安全操作规程12.1电焊工 12.1.1焊工必须经安全技术培训、考核，持证上岗。 12.1.2作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。 12.1.3焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。 12.1.4雨、雪、风力六级以上(含六级)天气不得露天作业。雨、雪后应清除积水、积雪后方可作业。 12.1.5作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。 12.1.6严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。 12.1.7焊接曾储存易燃、易爆物品的容器时，应根据介质性质进行多次置换及清洗，并打开所有孔口，经检测确认安全后方可作业。 12.1.8在密封容器内施焊时，应采取通风措施。间歇作业时焊工应到外面休息。容器内照明电压不得超过12V。焊工身体应用绝缘材料与焊件隔离。焊接时必须设专人监护，监护人应熟知焊接操作规程和抢救方法。 12.1.9焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时，必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业。在有害介质场所进行焊接时，应采取防毒措施，必要时进行强制通风。 12.1.10施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。 12.1.11焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。 12.1.12工作中遇下列情况应切断电源：改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修电焊机；暂停焊接作业。 12.1.13高处作业时，必须符合下列要求：与电线的距离不得小于25m；必须使用标准的防火安全带，并系在可靠的构架上；必须在作业点正下方5m外设置护栏，并设专人值守。必须清除作业点下方区域易燃、易爆物品；必须使用盔式面罩。焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业；必须在稳固的平台上作业。焊机必须放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。 12.1.14焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。 12.1.15焊接电缆通过道路