工业厂房钢结构工程吊装方案 钢结构厂房吊装方案.doc

一、编制依据(1)建设工程安全生产管理条例及市政府相关部门发文；(2) 本项目工程图纸及合同文件；(3)钢结构工程施工质量验收规范gb50205-2001；(4) 实际的现场状况；(5)建筑施工高处作业安全技术规范jgj80-91(6)建筑机械使用安全技术规程jgj33-2001(7)建筑施工安全检查标准jgj59-99(8)施工现场临时用电安全技术规范jgj46-2005二、工程概况1、本工程为常熟*投资有限公司工业厂房钢结构工程，位于常熟市东南开发区，设计单位为苏州*建筑设计有限公司，安装单位为常熟市常盛轻钢*有限公司。2、本工程为全钢结构建筑，局部有楼层，工业厂房建筑长为80 m，建筑宽为81 m，跨度为27m*3跨；檐口标高为6.8 m，中柱顶标高7.35m，钢结构建筑面积为6604。3、本工程工期紧，任务重，质量要求高，计划于吊装工期60天，质量为合格。三、主要构件名 称数 量单次最大起重起升高度备 注钢架梁48根3950kg7.35米柱间支撑24副4785kg支撑、檩条若干四、起重机械选用根据钢梁结构，本工程钢梁分为三段吊装（具体分段见附图），计算可知第一吊钢梁重量最大，所以我们以这段梁为钢梁吊装依据。（一）、钢梁计算（见附图2和吊车性能表）1、钢梁重量计算（以第一吊的钢梁为计算依据）：钢梁h（500-1000）*220*8*10*7000563kg钢梁h（1000-1050-1000）*220*8*12*100001043kg钢梁h（1000-1050）*220*8*12*7000730kg钢梁h（1050-700）*220*8*12*7000664kg加劲板、檩托板、封头板、梁底板合计重量为:515kg合计钢梁总重量为：563kg+1043kg+730kg+664kg+515kg3515kg2、起重重量：【3515kg（钢梁）+300kg（索具重量）】1.2（动力系数）=4578kg3、起升高度：10.2米（a轴柱顶标高）+12米（索具高度）+0.5米（安装时提升高度）+0.3米（室内外高差）+1米=24米4、由上述数据可知：起重机工作半径r8米，起重高度27.5米24米，起重重量w总6100kg4578kg，查起重机性能表（见附表），25吨液压式汽车起重机可满足要求5、钢丝绳验算（见五金手册）（1）钢架吊装采用4点吊装法，以极限状态，中间两点钢丝绳受力为零的状态下计算，设左边钢丝绳的吊索拉力为s1，右边钢丝绳的吊索拉力为s2，因此方程式：s1sin48+s2sin48=4578kg，s1cos48=s2cos48经解方程式s1s23080kg（2）根据吊装重量，查表选用6*37+1、d=24、抗拉强度为170/mm2钢丝绳时,其破断拉力总和p破=35800吨，根据公式p=p破 修k=358000.828=3670kgs1、s2,故安全 备注： 修修正系数 k安全系数 五、作业环境1、施工场地汽车吊支腿承载力计算：汽吊全部固定（包括汽车自重）总重w123吨，旋转部分总重w22吨，a2.4m，b0.4m，l1=2.6m，l2=2.1m，当r=8m、吊重（w+w索）4.6吨时（屋面连续梁的重量），支撑a、b支腿所受承载力。 1）2ra(l1+l2)+(w+w索)*（r-l2）=w1*(l2+a)+w2*(l2-b)2ra*4.7=w1*4.5+w2*1.7-( w+w索)*5.92ra=(23*4.5+2*1.7-4.6*5.9)/4.72ra= 15.9 ra=8.49吨2）2rb(l1+l2) =w1*(l1-a)+w2*(l1+b)+ ( w+w索)(l1+r)2rb*4.7=w1*0.2+w2*3+( w+w索)*10.62rb=(23*0.2+2*3+4.6*10.6)/4.72rb= 14.6 rb=6.31吨综上所算，土建应当采用在施工现场内回填块石、碎石或其它粗颗粒材料进行强化，使地耐力应达到每平方8.5吨，吊车停车点用8*1000*1000钢板和200*200*1000枕木铺设，符合汽车吊支腿所需的承载力。六、施工人员配备根据该工程的特点、工程安装总量、预定工期等方面考虑，现场平均施工人员在15人左右为宜，具体可视工程进展情况适当增减，人员配备如下：姓 名工 种上岗证备 注黄建红指 挥ts6fszhc4914郭小明起 重ts6fszhc4920黄建新电 焊32050205023945杨福伦登高32050505020861韩正科登高32050505020859王 虎登高32050505020860备注：特种作业上岗证附后七、施工机械设备配备根据该工程的特点和计算结果，现场施工机械设备配备如下：名 称型 号数 量备 注汽车吊25吨1台构件吊装电焊机bx3-500-32台经纬仪2台水准仪1台钢丝绳6*37/d=2450米钢梁吊装钢丝绳6*37/d=2650米吊车梁吊装钢丝绳1*19/d=10100米溜 绳棕绳/d=20.7100米电缆线国 标500米卡 环3.3吨12只钢丝绳夹和钢丝绳配套20只花蓝螺丝和钢丝绳配套10只劳保用品按人配备齐全登高用品按需要配置扭力板手6套钢卷尺50m3把线 锤2只吊滑轮5吨4只八、钢结构吊装、安装（一）支撑面复测根据设计图纸及基础施工方提供的支撑面尺寸记录，进行复核，复核内容包括：轴线偏移、支承面水平度、支承面标高、预埋螺栓定位偏移、预埋螺栓露出长度、预埋螺栓螺纹露出长度等内容，并做好现场复测记录；如发现误差超标严重，应暂缓施工，并及时提出问题，提供复测资料，在得到明确处理方案后方可施工。（二）构件进场、运输、装卸1、构件进场顺序为： 钢梁、支撑及檩条 吊车梁安装 零星构件2、运输：本工程的所有构件均采用陆路汽车运输，根据本工程的构件几何尺寸、场地等实际情况，运输车辆采用超长平板卡车3辆。3、成品构件装卸：构件装车时应选择理想的垫点，并保证垫点通直，防止构件变形，垫点材料应选择方形枕木，防止运输途中构件滑移。构件应根据进场计划和工地现场通知，按编号和所属区域装运，切忌盲目装运，以免造成现场混乱，特别是散装构件，应迭放整齐，捆扎牢固、稳妥，单件包装捆扎应以现场机械装卸能力确定，以免造成现场卸车困难，并根据施工进度分批装运。整车构件应用钢缆收紧，防止构件前后及侧向移动或磨擦，造成构件涂层损坏，构件进场后，应根据构件安装所属区域堆放整齐，特别是大件和捆扎件的卸车应注意吊点设置，避免造成构件变形，捆扎件的迭放要注意垫点必需在同一垂直线上。现场存放场地应平整坚实、无积水，构件应按种类、型号、安装顺序分区存放，原则上以便于取用安装为主。（三）钢结构吊装1、吊装前准备（1）构件验收：安装前，应按构件发运清单核对进场的构件进行清点，并查验产品合格证、测量构件外形尺寸以及构件无损探伤报告。（2）核对构件编号：安装前应对构件编号进行检查，按编号对号安装，防止错号造成安装错误和返工。（3）构件校正、补装：运输或存放过程中造成的构件变形，如超出允许偏差值，应进行校正处理。破损的油漆，应进行涂装处理，构件表面的油污、泥沙和灰尘等应清除干净。2、结构吊装根据厂房的平面布置及特点，结构吊装顺序为1轴 16轴并组织流水穿插施工；具体吊装时汽吊在跨内行走，用汽吊吊装屋面梁并同时安装支撑、檩条等构件作好临时固定，当构件在高空拼接时，安装人员应站在安全吊篮内对高强螺栓进行紧固或焊接，吊篮固定在梁的一端。钢梁及屋面檩条安装：首先在场地上用250250150的道木铺设平台，用水平仪找平，钢梁拼接时误差不大于4mm。钢梁吊装时采用4点法进行吊装，使吊点受力均匀，端绳与梁夹角不小于45度。吊装顺序：第一榀 第二榀具体吊装：第一榀屋面梁吊装就位后，用钢丝绳做缆风临时固定，进行屋面梁校正，同第一榀梁吊装第二榀屋面梁吊装就位后，随即将屋面檩条、支撑安装固定，此时第一榀屋面梁缆风绳仍要设置，待二间屋面结构形成稳定结构单元后可撤去缆绳。屋面水平支撑、檩条和屋面梁隅撑的安装要在屋面梁就位校正后进行，隅撑安装在屋面梁两侧对称进行并要自由对位，避免造成屋面梁垂直度超差。屋面结构安装精度要达到：屋面梁安装垂直偏差h/500屋面梁侧弯偏差l/1500，但不大于10mm，屋面檩条安装间距偏差小于5mm，屋面檩条侧弯偏差l/750且不大于12mm。最后，应修补破损油漆，全面复核安装尺寸，并记录，做好现场施工数据。3、钢架安装：a 采用综合安装法，从建筑物的一头或伸缩缝处向后退至端头；b 安装第一榀钢架并保证其轴线、标高正确，初步校正其垂直度及侧弯；c同时固定第二榀钢架，并与第一榀钢架临时固定为具有一定空间刚度和稳定性的整体；d安装水平支撑系统，檩条等；e安装水平支撑系统等时，如需使用临时螺栓的，应用安装螺栓临时固定；f焊接全数外观检查、整理安装记录；（1） 品质评定：a安装单位对支坐标高、轴线位移、钢架跨中挠度进行测量，并做出记录；b钢架跨中对两支座中心竖向平面的垂直偏差和钢架受压弦杆对钢架竖向平面的侧向弯曲不得超过允许偏差，并做好实测记录；c焊接全数外观检查、记录；d在自检合格的基础上，报政府监督部门核验。（2） 资料整理：a各种原材料合格证及部份材料的复验单、钢架出厂合格证；b各种洽商、隐、预检及施工记录；c技术及质评数据。2、钢架安装工艺流程（1）核对构件及有关文件：构件明细表、钢构件质量合格证明、设计变更档。（2）机具选择：合理选用机具、吊索具，满足安全及施工需要。（3）构件就位：符合安装程序及工艺要求，成套供应。（4）基础：复核安装位置线、地脚螺栓及轴线位置、标高，混凝土质量达合格要求。（5）矫正修补：检查和矫正构件因运输堆放而产生的挠曲、变形、开焊等缺陷。（6）屋面系统验收：在自检合格的基础上交政府监督部门核验。（7）清理防腐：清除焊渣、焊接飞溅物、安装刮蹭处及焊缝处刷防锈漆。（8）连接固定：按钢架、支撑等的安装顺序紧固螺栓，并遵循相关标准。（9）安装校正：严格按轴线、标高、钢架的顺序就位，临时固定，进行位置线、垂直度、大平面侧弯校正。九、安全技术操作规程（一）总则1、钢结构安装工程的施工应遵守国家和有关部门所规定的建筑安装工程安全技术操作规程的有关规定。2、参加施工的人员必须经安全技术培训，施工时明确分工，服从指挥，遵守劳动纪律，思想集中，坚守工作岗位。3、施工前，必须对参加施工的人员进行安全技术交底，使施工人员明确：（1）施工任务（2）施工方法（3）安全注意事项4、安装现场周围应设置禁区标志，严禁非施工人员进入现场。禁止不同性质的作业人员进行交错作业，避免因相互不了解作业性质而造成安全事故。5、施工人员进入现场戴、系好安全帽；登高作业人员必须系好安全带，流动结束应立即在可靠地方扣好保险扣；焊接作业应穿绝缘鞋，并戴好防护面罩，高空焊接时一定要系好安全带，严禁带电流动，防止造成触电坠落事故。6、安装作业人员不得穿硬、滑底鞋及酒后进行高空作业。7、施工现场的临时道路应满足施工机械的行走要求，吊车的支撑点应坚实可靠，垫衬材料应有足够的强度。8、机械操作人员应集中思想，服从指挥，做到眼观六路耳听八方，能及时发现不安全因素和事故苗头，并妥善采取预防及避险措施。9、起吊前，应认真检查钢索、卸扣及夹具等是否正常，并验算钢索的破断拉力与构件重量相比是否符合要求；吊车的起重能力与构件的重量之比是否符合安全要求，必要时应进行定点低空试吊。10、采用捆扎方式起吊的构件，应在构件的棱角部位采取钢索保护措施，防止钢索旱期磨损和因受力而切断钢索。同时应正确计算吊点位置，保证构件平衡。11、起吊时，应采取一定的保险措施，防止钢索滑钩。吊臂及构件下方严禁人员站立及穿行。控制构件定向绳索的操作人员应密切注视构件吊升过程，相互配合，严防构件相互碰撞，使起吊平稳。12、高空作业人员应配备随身工具袋，所使用的工具严禁随意抛掷，地面作业人员应尽量避免在高空作业的下方通过，防止坠落物伤人。13、梯脚底部应坚实，并采取防滑措施，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施，万不得已的情况下应有专人扶持。立梯不得有缺檔。14、如梯子必须接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1个，连接后的梯梁强度，不应低于单梯梯梁强度。15、部分登高作业应设置移动登高平台。（二）构件卸车作业安全技术操作细责1、查看车上构件编号，确定所属的安装区域，选定坚实的堆放场所。2、车辆在作业区域行进，应有专人指挥，严防碰撞及陷车现象发生。车辆应保证平稳，防止构件滑移。3、查看车上构件是否运输过程有滑移、散架现象，构件固定钢索有无过度张紧迹象。放松钢索时应密切注视构件动向，防止散架塌坍事故发生。4、吊车停靠位置应选择正确，大型构件的卸车应特别注意吊车的装卸能力是否符合要求。5、构件卸车应按顺序进行，同时注意车辆平衡，防止上层构件倾倒及翻车。6、构件应堆放平稳，垫点通直，边缘构件应采取防倾倒措施，易倒但不易变形的构件可直接采取卧式堆放。7、立放的构件及其边缘区域禁止人员坐、蹲、卧及扭动构件。严禁随意挪用构件支撑，防止构件失稳。8、严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。（三）钢梁安装作业安全技术操作细责1、根据构件编号，确定安装位置，准确选定钢索捆扎点，确保钢梁平衡，防止起吊时钢索在钢梁上滑移而损坏及切断钢索。2、钢缆、卸扣的规格型号选择正确，确保有足够的强度承受钢梁的重量。对大型钢梁要进行低空试吊，并采取钢索保护措施，必要时应采取多点起吊，试吊时人员要有安全距离。3、在吊装机械起重能力许可的情况下，钢梁应尽可能地扩大地面拼装单元。钢梁地面拼装时，应采取可靠的防倒措施，拼装支撑点应坚实平整，高强栓拧紧时用力要均匀，切忌用力过猛而造成钢梁大幅晃动，造成支撑松动和钢梁失衡。4、随钢梁一起吊升的高强螺栓、钢钎、扳手等要安放妥当，施工作业区严禁闲人进入，控制定向绳索要有专人负责，并相互配合、专心一致，避免碰撞。5、登高作业设置挂梯，安装构件设置安全吊蓝，登高作业人员安装时，要扣好保险扣，随身工具及螺栓安放可靠，作业点下方严禁人员走动及停留。6、已安装完毕的钢梁要有可靠的抗风防倒措施，并形成刚度立体空间。7、严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。（四）檩条安装作业安全技术操作细责1、使用汽车起重机起吊待安装的檩条时，要严格掌握好起吊点的重心。2、檩条要叠放整齐，防止起吊时散架。3、单次起吊数量不能过多，钢梁受力分布要均匀。4、如果是多根檩条捆扎起吊，檩条的纵向轴线两端一定距离内禁止人员走动。控制绳索的人员要密切注意整个吊升过程，防止檩条向一侧倾斜坠落伤人。5、檩条安装时，人员在钢梁上直立移动，要设置生命线，采用钢缆作为保险索。一根保险索只允许一名安装人员挂钩使用，严禁二人以上共用一根钢索。（五）吊车作业安全技术操作细责1、操作人员必须持证上岗。2、操作时，要做到眼观六路耳听八方，服从指挥。3、作业前，必须检查车辆及所用的索具状况是否正常，钢索规格是否能够承受作业对象的重量要求。卸扣具规格是否符合所用钢索的规格要求。4、捆扎钢索和构件锐角接触处，最好采用包角处理，作业过程中，要经常检查钢索的破损程度和卸扣具状况，确保作业安全。5、正式起吊前，要进行定点低空试吊，试吊时，人员要有足够的安全距离。6、熟悉场地状况和作业点周边环境，注意作业半径内是否有障碍物（如：电线，房屋，人员等），确保作业顺利和安全。（六）施工用电安全技术操作细责1、配电箱的电缆线应有套管, 电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。 2、照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。 导线不得随地拖拉或绑在机械上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。3、架空线应装设横担和绝缘纸, 其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求, 其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘子。4、电箱内开关电器必须完整无损, 接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好。无积灰、杂物, 箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器, 选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。 动力和照明分别设置。5、配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合,作分路设置 ,以确保专路专控; 总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。6、接地体可用角钢、圆钢或钢管, 但不得用螺纹钢,一组 2根接地体之间间距不小于2.5mm, 入土深度不小于2m, 接地电阻应符合规定。7、电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线(电源、龙头)接线处应有齐全的防护罩, 二次线应使用线鼻子。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。十一、应急救援预案为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保障国家、公司个人的生命财产、安全，防止突发性重大事故发生，并能在事故一旦发生后，有效地进行控制处理。根据“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制定本预备方案。1、指挥方案：项目部安全领导小组是工地现场施工最高权力机构，并以项目经理为组长、安全员为副组长组建事故应急救援指挥领导小组：姓 名 职 务 资质证书 联系电话冯 伟 组 长 项目经理永林 组 员建红 组 员挥部设在：工地现场办公室施工现场配备：大众汽车1辆苏e.w866担架一付急救药箱一个指挥机构职责：指挥领导小组负责本公司“事故预案”的制定、修订，组建应急救援专业队伍，实施救援行动和演练，检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项必须的准备工作。发生重大事故时，由指挥部发布或解除应急救援命令、信号、就地组织由成员为骨干的救援队伍，实施有序救援行动；及时向公司通报事故情况或请求支援，必要时向有关单位（如110、120、119电话）发出救援请求。事后组织事故调查，总结应急救援经验教训。2、机构分工：组长：组织指挥工地的应急救援副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，人员具体调配，指挥人员对现场有害物资扩散区域的封锁、清洗和处置。指挥部：指挥部其余成员负责情况通报，事故现场处置、监测、人员集中或疏散工作。严防事故恶化、扩大。提供必要的消防设备器材，指挥部与施工班组负责人均配有手机，能保证通讯无阻，可及时传达，一旦出现突发性事故，指挥部立即发出警告，使事故班组的人员立即进入紧急戒备状态及时作好应急准备。指挥领导小组从本工程实际出发将应急救援骨干与义务消防队合编，经过加强专业知识学习与联系，要根据事故特点及时有效地排除险情、控制事态、抢救伤员，做到“召之即来、来之能战、战之能胜”。在指挥人员的组织下，骨干成员和参加