高速公路上跨大桥挖孔桩分项施工方案.doc

酉 沿 高 速 公 路 工 程 建 设 项 目挖孔桩分项施工方案（s210上跨大桥） 中交一公局厦门工程有限公司酉沿高速二分部2013年3月17日挖孔桩分项施工方案一、工程概况本桥分为左右幅,左幅桥跨布置为1530m预应力混凝土连续t梁，全桥共3联，起讫桩号为zk9+365zk9+829，桥梁全长464m。右幅桥跨布置为1530m预应力混凝土连续t梁，全桥共3联，起讫桩号为k9+388k9+846，桥梁全长458m。上部结构采用预应力混凝土t梁，先简支后连续；桥面净宽均为11.0米，桥梁全宽均为12.0米.设计荷载:公路级。该桥下部结构桥墩采用双柱式圆型墩，桥墩直径分别为1.8m和2.0m；桥台采用了重力式u型桥台，肋板式桥台，桩基均为灌注桩基础。二、施工部署2.1、工期安排计划开工日期为2013年3月5日，计划完工日期为2013年7 月 20 日。2.2、质量目标质量目标：分项工程质量合格率100。三、施工方案 1、挖孔 （1） 施工前，项目部测量人员对挖孔桩进行现场中心定位，施工队伍在主管技术员的指导下，依据中心桩位设置纵横定位桩 ，以便施工时拉线定位和检查。（2）将桩位附近的地面整平，清除杂物、夯打密实。桩孔四周挖好排水沟，准备好抽水设备，孔口搭防雨棚，安装提升设备。布置出渣道路，设备临时防护和安全照明。为了防止孔口坍塌，将孔口护壁周围20cm原土清除，用混凝土填充封闭（具体施工范围见图1-1）。（3）挖孔时组织三班倒连续作业，孔渣采用手动卷扬提升设备提升。开始时地层为土质时，采用人工开挖，下部如遇到石质，可采用人工配合风镐开挖和浅孔爆破开挖方法。爆破中应控制每次的装药量，防止因爆破造成孔壁坍塌。（4）挖孔中应及时护壁。护壁结构形式应视孔桩的地质情况而定。护壁全部用喇叭错台状护壁，护臂混凝土标号与桩身混凝土同等级。当地层为松软的土质或砂砾层时，每开挖50cm进行1次支护。当地层为相对坚硬且直立性较强的硬土或风化岩时，每100cm进行1次支护，护壁厚20-30cm。当地层为坚硬岩层时，可不进行护壁。护壁采用何种形式，由现场主管技术人员视实际的开挖地质而定。施工队伍依据现场主管技术人员交底进行护壁施工。施工现场准备100cm和50cm两种护壁横板。为保证孔桩的摩擦力，护壁应开挖成八字形状，详见附图。（5）挖孔技术要求；孔中心位置偏差小于5cm；护壁内径不小于桩径；斜度小于0.5%；孔深比设计超深不小于5cm；孔底松散堆积物厚度不大于5cm。（6） 经常注意地层变化，在地层变化处均应提取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计图纸提供的地质剖面图相对照。渣样应编号保存，以便分析备查。现场挖孔原始记录应由班组专人负责，记录应真实反映施工过程，班组换班时，应做施工记录交接。施工记录应放于施工现场，在挖孔桩验孔前交给现场主管技术人员保管。（7）挖孔施工时，对从孔内排出的水妥善引流，当孔内渗水量不大时，可用人工提出排走；水量大时，则用水泵排出。渗水桩孔应超前开挖，集中抽水，以降低其他桩孔的水位。（8）开挖挖孔桩时，对安全工作要有足够的重视，必须对操作人员进行安全教育，制定安全措施，规范作业要领，保证施工安全，具体措施如下：做好防水，防止水在井壁浸流，以免塌孔。各桩孔口除留出渣孔外，其余部分需用木板满铺，防止杂物落入孔内伤人，不施工的孔口全面铺盖木板，防止施工人员跌入孔内。桩孔开挖及支护应连续作业，避免中途停顿，支护必须按要求进行，做到边支护边开挖。严禁马虎行事或不及时支护，造成孔壁坍落埋人事故。孔内须有照明，孔口有指示灯，桩孔内施工人员必须配安全帽和安全带。施工人员每次下孔前，均应检查孔内空气流通情况，确认安全时方可入孔。孔内施工人员应适时至孔外休息。孔内每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由队伍负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。当孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。提取土渣的吊桶、吊钩、绳索、辘轳等机具经常检修，发现问题及时处理。孔口围护要高出地面0.20.3m，在距孔口1.5m范围内的地面上不得堆放任何材料，防止落入孔中伤人。凡孔内有人作业时，孔口处一定要有人配合，施工暂停时，孔口必须盖罩。施工中严格控制每一节桩孔开挖深度，控制护壁厚度，并坚持边开挖边护壁的施工原则，终孔后迅速验孔，检验合格后迅速浇筑混凝土。混凝土浇筑应连续进行，严禁中途停止。浇筑过程中应及时振捣，保证混凝土的密实，及时测量孔内混凝土面高程，控制浇筑高度。 (9)挖孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，由技术人员填写桩基报验单，经驻地监理工程师检查认可后，由主管技术人员通知队伍后，方可进行挖孔桩混凝土灌注的准备工作。 （10）施工组织安排：挖孔、每班配置4名工作人员，井下作业人员1人，负责挖孔及护壁；井口工作人员2名，负责孔渣的提取及护壁混凝土和机具、人员的提放；附属人员1名，负责弃渣、输送原料及其他附属工作。2、钢筋笼制作和吊装就位 （1）基本要求 钢筋应具有出厂合格证。 钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，i级钢筋的冷拉率不宜大于2。 钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。 各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 用i级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。（2） 钢筋笼施工要求 钢筋笼骨架整体应具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和灌注混凝土时不致松散、变形，制作时每隔22.5m在原箍筋内增设加固十字钢筋一道。具体操作和设置位置应依据技术人员的现场交底执行。 在骨架上端根据实际需要均匀设置吊环。 将定位钢筋焊接在骨架主筋外侧上，数量应严格按照施工图纸实施，以控制保护层。 钢筋笼起吊要及时、准确就位，至设计深度加以固定，待混凝土浇筑完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。（3）钢筋加工的其他细部要求，应按照相关的作业指导书及相关规范执行，或以现场技术人员的交底执行。3、灌注混凝土（1）当桩孔内基本无水时，采用常规的混凝土浇筑方法。将混凝土运至孔口后，通过串筒将混凝土导送至作业面，采用振捣器振捣密实。 （2）当孔内渗水较快，但还能快速抽干渗水的桩孔，采用简易导管法施工。在桩基挖孔工作平台上，用钢管搭设一个简易工作架，按灌注水下混凝土的方法，安好导管和漏斗,将导管插到桩孔底部，上部用导链悬挂在简易工作架上，混凝土浇筑的准备工作就绪，用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深只剩10cm左右时，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内泵送混凝土，待导管内混凝土充满到漏斗面上时，用导链将导管提出，使导管内的混凝土迅速填充孔底并向上包围住导管，继续浇灌混凝土，当混凝土不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使混凝土继续灌注，依照此方法循环，当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着混凝土面的不断上升，导管陆续拆除，达到桩顶设计标高以上10一20cm时，即可排出表面积水，使用插入式振捣器对混凝土表面加以振捣，清除表面浮浆。 （3）当渗水量很大（6mmmin时），抽水施工有困难时，应采用钻孔灌注桩的水下混凝土浇筑法施工. （4）队伍在挖孔将要结束前，通知现场质检工程师及时检孔，同时依据桩孔的实际情况，确定采用何种方式灌注混凝土，并通知队伍做好相关的混凝土灌注准备。 8、每道工序完成后，队伍应严格按照施工程序向现场质检工程师及监理报检，检验合格后，方可进入下道工序。钻（挖）孔桩实测项目 项目规定值或允许偏差钻(挖)孔桩孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（mm）钻孔：1；挖孔:0.5孔深（m）摩擦桩：不小于设计规定支撑桩：比设计深度超深不小于0.05钻孔桩沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计规定。设计未规定时，对于直径1.5m的桩，200；对于1.5m或桩长40m或土质较差的桩，300支撑桩:不大于设计规定；设计未规定时50清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；黏度：1720pa.s；含砂率:2%；胶体率：98%四、分项工程质量保证措施项目部严格按照国家现行标准规定和设计图纸的要求建立施工分项工程质量自保体系，确保各项工程质量目标的实现。具体措施如下： 强化施工的监督检查，确保产品和服务质量符合规定要求。现场认真执行三检制，作业队自检合格，质检工程师检验合格，最后经监理工程师查验签认后方可进入下一步工序。 在施工前后测量队伍正确的测量和复核，保证桩位的准确性。并确定桩的中心偏位、顶面高程是否在允许误差范围内。 在钢筋笼在入孔时，应仔细检查钢筋笼的中心与护筒的中心重合。并在两节钢筋笼交接时保证两节钢筋笼的中心重合。质量保证措施：强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。本工程所用材料试验与检验按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和