实施性施工组织设计8.doc

表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据和原则一、 编制依据1.1 京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程招标文件、补遗书；1.2现场调查资料：地形，地上、地下障碍物，气象、工程地质与水文，交通运输道路等；1.3国家规定和业主指定的现行工程标准、规范、规程；1.4公路工程国内招标文件范本（2009年版）；1.5京石二通道（大苑村市界段）2#标高速公路工程施工图纸；1.6监理程序、监理实施细则；1.7公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）；1.8公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004；1.9公路工程技术标准jtg b01-2003；1.10工程建设强制性条文；1.11公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004； 1.12公路路基施工技术规范jtg f10-2006； 1.13公路桥涵施工技术规范jtj/t f50-2011；1.14钢筋焊接及验收规程jgj 18-2003；1.15公路土工试验规程jtge 40-2007；1.16公路工程施工安全技术规程（jtj076-95）；1.17施工现场临时用电安全技术规程（jgj46-2005）；1.18公路排水设计规范（jtj018-97）；1.19公路路基设计规范（jtg d30-2004）；1.20工程地质勘查资料；1.21绿色施工管理规程（db11/513-2008）；1.22我公司机械设备、物资资源、技术管理人员等经济技术实力及类似的高速公路工程施工管理经验；1.23本工程涉及施工技术、安全、质量验收等方面的国家、行业及北京市的规范、标准、法规文件等。二、编制原则2.1施工组织设计的编制在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，根据现场考察和交通调查，充分考虑了我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械化配套能力，“绝对保证工程质量，切实加强安全、环境保护，保证工期实现”的目标来完成工程的施工。2.2 施工总体部署依据工程招标文件及工程重点，结合我公司多年道路桥梁工程施工经验和施工管理能力，仔细认真地研究地质资料，提出了切实可行的方案。此外，还对文件中涉及的箱梁单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、质量、文明施工、环境保护和工期目标，从劳动力组织、材料供应、机械配套等几个方面提出了合理的组织计划和其相应的保证体系。2.3施工组织安排坚持项目经理部班子分工明确、责任管理到位、组织协调能力强，树立文明之师的观念，严格执行安全生产、文明施工和交通导流规程，狠抓落实，努力塑造技术精湛、施工规范的文明之师。2.4施工计划和拆迁相配合，尽可能“见缝插针”，确保计划可行、高效，施工区段划分合理、交通组织科学、严密，实现连续施工，确保总体工期要求。2.5 环境保护做到施工全过程对环境破坏最小，占地场地最小，有周密的环境保护措施及文明施工措施，特别要贯彻市政府对控制扬尘污染的要求。2.6贯彻精品工程战略，实施标准化、规范化的施工方案、安全生产、文明施工及环境保护措施。2.7严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。第二章 工程概况一、项目位置京石二通道（大苑村-市界段）工程起点为房山区大苑村北侧，六环路东1.4公里处，与良乡路西延相接，终点位于房山区大石窝镇西南，土堤村附近市界处，与京昆高速河北段相接。道路桩号k-2+600k49+481，路线全长50.942公里，全部位于房山区境内。路线在本标段内途径房山区青龙湖镇，沿线经过青龙湖镇区以及岗上村，道路桩号k1+700k4+000，设计长度为2.3公里。设计速度为120公里/小时，路基宽度为35.5米，双向六车道加硬路肩。本标段共设置桥梁5座，分别为紫十路互通式立交1#、2#主线桥，k3+173通道桥，岗上村支线跨桥，大苑上支线跨桥，结构均为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩。二、气象、水文情况本工程拟建场地范围属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区。一年四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷干燥。一月平均气温-4.5，七月平均气温25.5。年平均气温11.5，历史上最高气温40，最低气温-27.4。房山区多年平均降水量581.0mm，降水主要集中在7、8、9月份，占年降水量的70-80%。三、地质情况根据区域地质资料及现场钻探、原位测试及室内土工试验成果，按沉积年代、成因类型将拟建场地现状地面下30m深度内的地层划分为人工堆积层、一般第四冲洪积层、残积层及白垩纪基岩地层，按地层岩性及其物理力学性质指标进一步划分为6个大层及其亚层。四、参建单位建设单位：北京首都公路发展集团有限公司设计单位：北京国道通公路设计研究院监督单位：北京市道路工程质量监督站监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司施工单位：北京鑫畅路桥建设有限公司五、设计情况5.1平面设计本标段由第一标段终点向西，上跨规划紫十路后经岗上村北上跨规划支沟后穿岗上村至第二标段终点。工程所在地区主要是农田、村庄及微丘区。平面设计中线位置：3米中央隔离带中间为平面设计线。本标段内设有jd2和jd3两个平曲线，平曲线半径分别为r=3600米和r=2600米，缓和曲线最小长度222.497米。匝道最小半径为105米，最小缓和曲线长度50米。减速车道采用直接式单车道减速车道，减速车道长度154.62米，渐变段长度110.8米。加速车道采用平行式单车道加速车道，长度230米，渐变段长度90米。中央隔离带开口:每隔1公里左右设一处中央隔离带开口，开口处设护栏。本标段在k3+215处设中央分隔带开口。5.2横断面设计本标段路基横断面宽为35.5米，双向六车道加硬路肩，总体布置各部尺寸为20.75（土路肩）+23.5（硬路肩）+233.75（行车道）+20.75（路缘带）+3.0（中央隔离带）。路面横坡为向外侧2%，土路肩横坡3%。曲线段jd2和jd3设置2%超高。超高过度方式采用绕中央分隔带边缘旋转。5.3纵断面设计纵断设计线位置：3米中央隔离带路面边缘为纵断设计线。本标段纵断设计主要受规划紫十路（净空5米）以及上跨地方路（净空3.75米）的控制，共设3个变坡点，最大纵坡为0.9%，最小纵坡0.3%,最大凸型竖曲线半径为r=80000米，最小凸型竖曲线半径为r=52000米。5.4路基设计填方路基：当填方路基边坡高度小于8米时，设一级边坡，当路基边坡高度大于8米时，设多级边坡，每级边坡高8米，平台宽度为1米，填方边坡坡率为1:1.5。路基护坡道宽度1米，边沟外侧2米为占地范围。挖方路基：当挖方边坡高度小于8米时，设一级边坡；当挖方边坡高度大于8米时，设多级边坡，每级边坡高8米，平台宽度为2米，一级边坡坡率为1:1，二级及以上边坡坡率为1:1.25。路基填料要求及压实标准：本标段路堤采用砂砾类粗粒粒土混合填料，按路基设计规范（jtg d30-2004）的填筑要求执行。路堤分层填筑、采用机械分层压实。最大松铺厚度不得小于40cm。路基压实度按重型击实标准控制，并应符合下表的规定。对填方高度大于3米的，以及填挖交界处路基要求在路床以下范围每填2米采用冲击式压路机或强夯进行增强补压。填方路基与桥梁、涵洞等横向构造物相接处设置过渡段，台背回填料采用砂砾类粗颗粒填料，填料的内摩擦角不小于35，最大松铺厚度按15-20cm控制，压实后控制在15cm，采用重型机具压实。过渡段内路堤压实度为96，具体见桥头路基处理设计图。路基压实度（重型）填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（cbr）（%）填料最大粒径（cm）压实度（%）高速、一级公路其他等级公路填方路基上路床0308109695下路床30805109695上路堤801504159494下路堤150以下3159392零填路床0308109695308051096955.5路面设计主路路面结构表面层 4厘米 沥青马蹄脂碎石混合料 sma-13改性乳化沥青粘层 （0.6l/m2）中面层 7厘米 中粒式抗车辙沥青混凝土 kac-20c改性乳化沥青粘层 （0.6l/m2）底面层 9厘米 密级配沥青碎石 atb-25橡胶沥青下封层 1厘米改性乳化沥青透层 （1.0l/m2）上基层 20厘米 抗裂性水泥稳定碎石 七天无侧限抗压强度4.0mpa下基层 18厘米 石灰粉煤灰碎石 七天无侧限抗压强度0.8mpa底基层 18厘米 石灰粉煤灰碎石 七天无侧限抗压强度0.6mpa总 厚 77厘米地方路路面结构面 层 5厘米 中粒式沥青混凝土 ac-16c改性乳化沥青下封层 1厘米（1.0l/m2）改性乳化沥青透层 （1.0l/m2）基 层 18厘米 石灰粉煤灰碎石 七天无侧限抗压强度0.8mpa底基层 18厘米 天然砂砾总 厚 44厘米5.6桥梁设计本标段共有桥梁5座，即紫十路1#、2#主线桥、k3+171通道桥、岗上村跨线桥、大苑上跨线桥。紫十路1#主线桥1、上部结构第1、2、4联上部结构为330m预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6m,箱梁顶面宽17.71m,箱梁底面宽12.71m,悬臂径向尺寸宽度为2.0m。第3联上部结构为26+35+26米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8m，箱梁顶面宽16.71m箱梁底面宽12.71m悬臂径向尺寸宽度为2.0m箱梁采用c50现浇，预应力采用后张法。2、下部结构桥墩为双柱墩，墩柱为圆形，直径为1.6m基础为承台接钻孔灌注桩，承台为工字型，桩基直径均为1.5m全桥桥墩桩共88根；桥台为重力式桥台接承台接钻孔灌注桩，全桥桥台桩共32根。紫十路2#主线桥1、上部结构第1、2联上部结构为430米预应力混凝土连续箱梁，第3、4联上部结构为332米预应力混凝土连续箱梁梁高1.6m，箱梁顶面宽及箱梁底面宽均为渐变值，悬臂径向尺寸宽度为2m，箱梁采用c50混凝土现浇。1、2联纵向分别设边支点、中支点横梁及跨间横隔梁，分别为2道、3道和4道，3、4联纵向分别设边支点、中支点横梁及跨间横隔梁，分别为2道、2道和3道，其中跨间横隔梁每孔均为1道，箱梁采用后张法。2、下部结构桥墩除1-4号墩为三柱墩外，其余桥墩为双柱墩，墩柱为圆形，直径为1.6m，基础为承台接钻孔灌注桩，承台为工字型，厚2.5m，桩基直径均为1.5m，全桥桥墩桩共120根。0号桥台为重力式桥台接承台接钻孔灌注桩，桩径1.2m，共20根。14号桥台为柱式桥台，桩径1.5m，共8根。k3+171通道桥1、上部结构本桥上部结构为116m预应力混凝土空心板，板高0.75m空心板顶板宽度为17.59m底板宽度为16.39m悬臂径向尺寸宽度为0.6m空心板箱高48cm，顶底板厚13.5cm孔间距1.23m空心板采用c50混凝土现浇，预应力采用后张法。2、下部结构桥台为重力式桥台，台帽宽160cm，高度为60cm，台身厚度140cm，上、下行桥台间设2cm沉降缝。承台下基础为承台接钻孔灌注桩，承台为矩形承台，宽6.2m，长17.8m，高2m。桩基直径均为1.2m，全桥共32根。岗上村分离式立交1、上部结构本桥上部结构为435m预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8m，箱室为单箱双室，顶面宽9.7m，底面宽6.22m，悬臂径向尺寸宽度为1.74m。箱梁采用c50混凝土现浇，预应力采用后张法。2、下部结构桥墩为双柱墩，墩柱为圆形，直径为1.6m，基础为承台接钻孔灌注桩，桩基直径为1.5m，三个桥墩共12根桩基。桥台为柱式桥台，桥台盖梁厚1.3m，下接钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径均为1.2m，全桥共6根。大苑上分离式立交1、上部结构本桥上部结构为430m预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6m，箱室为单箱双室，顶面宽9.7m，底面宽6.22m，悬臂径向尺寸宽度为1.74m。箱梁采用c50混凝土现浇，预应力采用后张法。2、下部结构桥墩为c35混凝土现浇矩形实体板式墩，横桥向宽5m，厚度为1.6m，四角采用大抹角；桥墩下设矩形承台，厚2.5米；基础为钻孔灌注桩，桩基直径为1.5米，三个桥墩共12根桩基。桥台为柱式桥台，桥台盖梁厚1.3m，下接钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径均为1.2m，全桥共6根。六、主要工程数量表项 目单位数 量1、路基工程清理与掘除m293700.00路基挖方m3544618路基填方m3332176挖除非适用材料m374561.62、边坡防护工程预制混凝土块护坡m267541.64m3250.80m35717.80sns主动防护网护坡m220182.00砌体挡土墙m374.003、路面工程细粒式沥青混凝土ac-13c(4cm)m21456.00中粒式沥青混凝土ac-20c(6cm)m21456.00透层m245495.00封层m243850.00水泥稳定碎石基层 (20cm)m245695.00石灰粉煤灰稳定基层摊铺(15cm)m21265.51石灰粉煤灰稳定基层摊铺(18cm)m2100185.004、桥梁工程基础钢筋t1996.4上部钢筋t5812.8下部钢筋t877.1后张法预应力钢绞线t425.20水泥混凝土桥面铺装c40m231863钻孔灌注桩1.2mm1816.141.5m4756.03上部结构c50箱梁m324532c40箱梁m3666.51下部结构c30混凝土m31496.51c35混凝土m31788.1混凝土基础c15混凝土m3388.5c25凝土m38082.92七、工程造价本合同段工程合同总价为：贰亿零陆百零贰万伍千叁佰零肆（206025304）元整。八、工程特点、难点1、工程质量达到jtg f80/1-2004公路工程质量检验评定标准要求的合格标准，主要分项工程评分值不低于90分，达到市、部优质工程标准。2、施工中要充分考虑到结构物施工对路基施工的影响，合理安排。3、本工程工期较长，需要经过冬季和雨季施工，必须精心组织合理安排，方能保证合同工期的实现。4、本工程拆改移工作量大，路线跨越地方道路时，需做好交通导改工作。5、路线经过村镇较多，需考虑防尘降噪，文明施工，并于当地政府保持良好的关系，确保施工对附近居民的影响降到最低，防止村民集体上访或阻工现象的发生。6、为确保工期，首先做好前期的各项准备工作，在施工过程中保证工、料、机的供应，合理组织，周密安排，施工进度严格按计划落实。7、本标段挖方工程量为45万方，填方工程量为24万方，桥梁砼工程量为5.5万方，为保证工期采取如下措施，第一，要组织足够运力和路基、桥梁施工设备以及劳动力，加大周转性材料投入满足工程进度需要；第二，在占地范围内的适当地点设置临时存料场，确保材料连续供应；根据实际施工进度情况，晚上考虑安排加班，确保总体工期目标的实现。第三章 总体施工组织布置及规划一、组织机构为顺利完成本项工程，公司抽调精干力量组建项目经理部，由项目经理部全权代表公司组织施工，按科学的项目管理模式进行施工管理。（组织机构见下图）。组织机构框图项目经理：张任峰项目总工：郭晨阳项目副经理：穆宇办公室刘天水财务部马莉技术部张联合质量部刘春红试验室刘新玉工程部高阳安保部韩忠胜拆迁部刘会东合约部潘月军机材部贾超桥梁施工队道路施工队各部门主要职责如下：项目经理：负责本合同全部项目管理工作。项目总工：负责本合同全部项目技术、质量、进度、安全与环保的管理工作。财务部：负责工程款的接收与资金管理工作。技术部：参加技术交底的编制、编制施工方案、实施测量放线工作。质量部：工序验收与评定和施工资料管理工作，配合监理检查管理工作。工程部：负责工程进度计划控制、机械设备调配、材料采购及项目施工管理工作。试验室：原材料半成品及施工中的试验检测、混凝土配合比试验、见证取样及试验资料的管理工作。合约部：负责工程合同管理、计量支付、变更洽商工作。安全保卫部: 负责施工过程中的安全管理、环境保护、文明施工等。拆迁部：配合拆迁工作，负责工程实施过程中有关拆迁、对外关系协调等工作。机材部：按照计划部提供工程材料类型、材料计划、安排机械数量联系采购工作，并对分包厂家进行评价。综合办公室：负责人事安排、人员的调配、劳资、后勤工作。二、施工部署2.1工期安排本工程合同工期为2011年6月1日2013年5月31日，计划工期730日历天。具体施工部署如下：路基工程路基处理： 2011年06月01日2011年07月31日路基挖方（土方、石方）：2011年06月15日2011年11月15日2012年03月16日2012年04月30日涵洞工程： 2011年08月01日2011年11月15日路基填方： 2011年07月01日2011年11月15日 2012年03月16日2012年05月31日防护及排水： 2012年03月16日2012年11月15日路面工程底基层： 2012年06月01日2012年07月31日基层： 2012年06月11日2012年08月10日上基层： 2012年06月21日2012年08月20日桥梁工程紫十路1#、2#主线桥桩基工程： 2011年06月01日2011年08月30日承台工程： 2011年07月11日2011年09月30日桥台、墩柱： 2011年08月01日2011年11月15日 2012年03月16日2012年04月15日梁体工程： 2011年09月01日2011年11月15日2012年03月16日2012年09月30日桥面铺装及附属结构： 2012年03月16日2012年11月15日通道桥桩基工程： 2011年06月01日2011年08月20日承台工程： 2011年08月21日2011年09月10日桥台： 2011年09月11日2011年10月31日梁体工程： 2012年03月16日2012年05月20日桥面铺装及附属结构： 2012年05月21日2012年06月20日岗上村、大苑上跨线桥桩基工程： 2012年05月01日2012年06月30日承台工程： 2012年07月01日2012年07月20日桥台、墩柱： 2012年07月21日2012年08月31日梁体工程： 2012年09月01日2012年10月15日桥面铺装及附属结构： 2012年10月16日2012年11月15日注：单位、分部、分项工程横道图详见附表1-1施工总体进度计划横道图、附表1-2施工总体进度网络图。2.2驻地建设项目经理部设在本标段k3+880南100米处，详见附图。经理部租用厂院共3000平米，房屋面积1400平米，其中办公室400平米、宿舍600平米、会议室45平米、试验室150平米、标养室40平米、食堂70平米，库房40平米，门卫室15平米，厕浴间40平米，其余为停车场和出行道路。项目部内场地采用砼路面硬化，设置必要的临时排水系统。采用新建活动房屋与利用厂院房屋的形式供项目部使用。项目部建立试验室及标养室，配备必要的现场试验检测设备，部分大型复杂试验委托有资质的试验室进行。2.3混凝土搅拌站建设 我标段建设的混凝土搅拌站位于房山区青龙湖镇大苑上村东，占地面积10500平方米，房屋面积900平方米，其中包括办公室、宿舍、食堂、库房、厕浴间。搅拌站场地内采用砼路面硬化，设置必要的临时排水系统。搅拌设备、地磅、料仓明显的安全标志及名称。2.4钢筋加工厂 我标段拟建钢筋加工厂三座，分别设置在紫十路1#主线桥附近一座，紫十路2#逐主线桥附近一座，通道桥、岗上村跨线桥、大苑上跨线桥附近一座，详见附图。钢筋加工厂临近所施工桥区建设，厂区内做到区域划分合理，地面硬化、平整，设置必要的临时排水系统。钢筋加工区用电安全规范，正确设立安全标志、安全挂图挂板。2.5施工便道根据现场调查情况，为了不影响社会交通，同时满足材料运输需要，在本标段主线北侧全线修建一条施工便道，该施工便道与标段内村内道路相交，并利用村路与良坨路相连，作为材料运输的进场通道。具体位置详见“附表5 施工总平面图”。2.6交通导行路我标段内的大苑上跨线桥与一条现有镇村级地方路在同一曲线段上，在施工大苑上跨线桥时，将会破除该现有镇村级地方路。而后在现有镇村级地方路的曲线上新建一条地方路（2-3地方路）与大苑上跨线桥两端连接。所以在不影响大苑上居民正常出行以及我标段大苑上跨线桥及挖方段正常施工的前提下，我项目部经研究拟定在现有地方路的西侧，建设一条路宽6.5米的导行路。导行路的头尾两端与现有镇村级地方路相连。这样待大苑上桥开始施工时，对原地方路进行破除后，不会影响西庄户居民的正常出行，同时也有利于我标段内大苑上跨线桥及挖方段的正常施工。具体位置详见“附表10 导行路示意图”。2.7临时用水、用电本标段工程用电在与当地电力部门协调沟通后，计划在标段内钢筋加工场和拌合站分别设置三座315kv变压器。工程用水计划在钢筋加工场分别打水井两眼以及利用本项目部南侧一眼水井，共3眼水井用于本工程生产、生活用水。具体位置详见“附表5 施工总平面图”。2.8劳动力组织根据现场的实际条件及工期要求，本工程拟组建3个桥梁施工队和两个路基施工队，具体安排如下：道路施工一队80人，其中包括施工负责人1名，施工技术负责人1名，测工2名，试验人员1名。道路施工二队80人，其中包括施工负责人1名，施工技术负责人1名，测工2名，试验人员2名。桥梁施工一队120人，其中包括施工负责人1名，施工技术负责人1名，测工3名，质检试验人员2名。桥梁施工二队120人，其中包括施工负责人1名，施工技术负责人1名，测工3名，质检试验人员2名。桥梁施工三队80人，其中包括施工负责人1名，施工技术负责人1名，测工3名，质检试验人员2名。按施工总体计划，陆续组织管理及施工人员进场，所有人员在正式开工前3天全部到位，项目经理部正常运转。2.9机械设备进、出场主要机械设备配备为：破碎锤5台、挖掘机15台、推土机8台、平地机4台、双钢轮压路机6台、振动压路机8台、装载机12台、水车4台、摊铺机3台、自卸汽车50台。计划统计工程师根据各施工段的工程进度计划，编制机械设备进、退场数量及时间表，并根据实际进度随时调整该表。机械工程师根据机械设备进退场数量、时间表，提前1周将各种机械设备进场并随时保养使机械始终处于良好状态，工程项目完工后及时将机械设备退场。2.10材料运到施工现场的方法计划统计工程师根据各施工段的工程进度计划，编制材料进场数量及时间表，并根据实际进度随时调整该表。材料使用前14天将拟用厂家的资质、业绩等资料报监理审批，并同监理、业主对厂家进行现场考察，得到批准后再取样进行试验，对材料性能进行复测。施工前钢筋、水泥、砖、土应进行常规实验，严禁使用不合格材料。材料试验工程师提前负责将原材料的试验完毕，合约工程师与厂家签订采购合同及运输合同。三、施工平面布置（见施工平面布置图）布置原则：1、保证不中断现况交通，便于施工物资的进出及内部循环；2、尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成；3、符合文明施工、环境保护的要求。4、办公区、生活区与施工区相互独立，并确保办公区与施工区的联络。四、技术准备：1、在接到施工图纸后，组织有关人员认真审图，在自审和预审的基础上，尽快组织设计交底和技术交底。2、在图纸会审后，立即进行各个项目的实施性技术方案和分项工程的作业指导书，并组织对各种施工人员进行书面技术交底并留有记录签字。3、及时编制各种材料计划，提供给加工订货部门。4、组织技术及管理人员现场勘察地形、地貌及周边环境情况，检查验收红线桩、引测控制桩，并做好控制桩保护。5、备齐工程技术资料用表格、各种试验设备和计量设备，设备要手续齐备，检验合格。6、技术、试验及材料人员及时进行材料取样及试验配比工作。7、建立测量控制系统：根据设计文件所要求的精度，对导线点进行复测。按施工要求加密控制点，并做出测量方案。对重要控制点进行加固保护。8、编制开工报告申请开工：在人员、机械设备进场，材料试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工。第四章 主要工程项目施工方案及施工方法一、桥梁工程1.1施工准备清理现场，接通电源、水源，场地清理、修筑便道、测好桩位，搅拌机、电焊机、发电机等机具进场。技术人员编写详细的施工方案并向监理工程师提交开工申请报告。 1.2人工挖孔桩施工方法1.2.1施工准备1、人工成孔桩孔，井壁支护要根据施工地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，进行井壁支护的计算和设计。2、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点：桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。5、按设计要求分段制作好钢筋笼。6、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。7、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。8、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。1.2.2挖孔桩施工及技术要求1、开挖前准备开挖前需要进行场地平整，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土并夯实。2、桩位放样桩基放线：各桩基、桥台用全站仪放样定出桩中心，并沿长轴、短轴方向设置控制桩。报请监理核验。桩位测定后，应做出固定醒目标志，现场施工人员要进行点位保护，如发现异常，通知测量人员进行校核。根据设计图和业主提供的控制坐标，做好施工测量控制网，在测放挖孔灌注桩桩位，首节护壁浇注后进一步校核。全部放样必须报测量监理工程师，并做好施工放样记录，整理报监理工程师审核，待监理工程师审核通过后方可进行下一步施工。3、安装施工机具（1）架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架采用钢管吊架形式，要求搭设稳定、牢固。（2）在垂直运输架上安装小型起吊设备，配备电动葫芦或卷扬机备用。（3）安装吊桶、活动盖板、照明及通风机。1）在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观控制桩位中心和护壁支模的中心线；2）井底照明必须用低压电源（12v）、防水带罩的安全灯具，并安装通风机；3）桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，桩口上设围护栏。4、排水设施孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和器具，不使孔壁压力增加和影响施工。1.2.3挖孔1、挖孔顺序为满足施工要求，本工程计划采用跳挖方式进行挖桩，挖桩人员每两人一组，组与组之间隔桩开挖，完成之后再进行剩余桩的开挖。2、挖孔方法由人工逐层用镐、锹进行开挖。挖土顺序为先中间，后周边，第一节桩孔开挖完成后，进行护壁钢筋混凝土施工。护壁模型采用组合式钢模板，模板用u型卡连接，上、下由两半圆组成的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用c25早强混凝土，由我标段拌合站自行生产，插入式捣固器振捣密实。其中孔口护壁混凝土应比其它护壁厚15cm，护壁顶面高出现场地面20cm，以防杂物掉入伤人及地表水流入孔桩内。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将孔桩中心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。3、挖孔的一般工艺要求挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及规范允许范围内，群桩桩位误差100mm；排架桩桩位误差50mm；直桩倾斜度不超过1%；斜桩倾斜度不超过2.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。挖孔时如果有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔。渗水应设法排除（如用井点法排水或集水泵排水）桩孔挖掘及支撑护臂两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈，或其它有效的措施。1.2.4混凝土工程1、护壁混凝土浇筑混凝土护壁厚度为1015cm，下口厚度为10cm，上口厚度为15cm，规格与桩基混凝土型号相同，每节灌注0.5m。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。护壁混凝土中设置钢筋，竖向和环向间距均为20cm，钢筋靠护壁混凝土内径放置。模板采用钢模板，表面不需要光滑平整，以利于与桩基混凝土的联结。模板高0.5m，分六块拼装，模板间用u形卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支承，以便浇筑混凝土和下节挖土操作。拆除模板继续下一段施工：上下壁搭接50-75mm，浇筑完下节砼后，马上将上下节护壁之间连接处浇筑密实。护壁砼达到一定强度便可拆模，再开挖下一段，然后继续支模灌注混凝土，如此循环，直到挖至设计要求的深度。2、桩身混凝土施工（1）在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。（2）灌注混凝土采用串筒灌注混凝土的施工方式施工。（3）灌注混凝土采用强制式拌合站拌制，混凝土罐车运输，并输送至料斗内。灌注前首先安装好串筒。采用串筒灌注砼，串筒灌注孔内，串筒的直径为40cm，每节长度在1.5m 以内，上下节采用吊耳挂接，随着砼浇筑，逐段取下串筒。混凝土在搅拌站集中拌制，砼罐车运输。混凝土采用溜槽把混凝土从罐车输送至井口的下料斗,然后由串筒导入井底，开始浇筑时，孔底积水不超过5cm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。串筒距孔底或混凝土面高度不得超过2m， 混凝土自底至上每150cm 用振捣棒振捣。 混凝土浇筑一次性浇筑完成， 若在施工接缝不可避免时，按技术规范规定进行处理，并一律插上下层锚固钢筋，其钢筋截面面积可在 1%配筋面积内扣除，若钢筋骨架总面积超过桩截面积的 1%，则可不设锚固钢筋。混凝土浇筑到桩基顶面 20cm 以后，应及时将表面已离析的混凝土混合物和水混浆等清除干净。 （4）混凝土应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌和时间、准确的混凝土水灰比、易和性和坍落度。（5）灌注时，做好混凝土试件，以便检验混凝土强度，做好塌落度和含气量的检验。（6）当桩身混凝土强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶混凝土表面符合要求。3、排水（1）一般性排水除在地表桥台位置四周挖截水沟外，并应该从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走；渗水量大时，可用小水泵排走。在灌注砼时，若数桩孔只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下砼施工。（2）挖孔遇到潜水层和压水的处理挖孔时如果遇到涌水量较大（90m3/h以内）的潜水层和压水（水头9m,压力90kpa），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。1.2.5终孔检查挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符应提出设计变更。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。1.2.6钢筋的制作与安装1、桩基钢筋笼分段制作，分次吊装焊接安装钢筋笼。2、钢筋笼统一在钢筋加工厂制作，制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。制作过程钻孔灌注桩。3、钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头盒安装，符合要求。钢筋骨架的保护厚度采用混凝土原型垫块控制。4、钢筋骨架全部采用炮架车运输，翻斗车牵引或人工推。5、骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑，以加强其刚度，在两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前用在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其强度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时吊起。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止吊起。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上的逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口，可用教授杆或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。在护臂两侧放两根平行的枕木（高出护臂5cm左右），然后在吊筋顶吊圈下面插入两根平行的脚手杆或槽钢，将整个定位骨架支托与枕木上。1.3承台施工方法1、基坑开挖基坑开挖采用人工配合机械法施工。根据承台位置、基坑深度及安全要求施工宽度确定基坑开挖轮框线，开挖坡度确定为1：0.5。先机械进行开挖，开挖至距基底设计高程以上0.2米停止，再凿除桩头混凝土，桩基检测合格后，由人工清除至基底设计高程（高程由测量人员直接提供）。开挖时不得损伤桩头及钢筋。 2、承台砼垫层垫层砼采用c15商砼，垫层厚度10cm，浇筑时采用1010cm的方木做模板，检查砼的坍落度，合格后进行浇筑，浇筑时采用50振捣棒振捣，人工木抹子找平，找平后进行养护，同时在周边预埋短钢筋，以备安装承台模板使用。3、承台钢筋加工安装钢筋使用前先进行自检合格并报监理审批方可使用。钢筋具有出厂质量证明书。钢筋的表面要洁净，钢筋要平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直后使用。（1）桩头钢筋处理：按照图纸要求，桩基钢筋伸入承台1m，钢筋沿桩基中心法线方向向外弯折26.8cm，然后安装箍筋，处理前将钢筋清理干净，钢筋表面不得有混凝土等污物。（2）承台钢筋加工及安装：钢筋安装前，测量员按照图纸要求先在垫层上用墨线弹出钢筋安装位置，施工人员按照墨线进行钢筋及安装，设置架立钢筋使钢筋骨架牢固，钢筋绑扎时，绑丝剩余部分一律向内，不得外露。（3）侧墙预埋钢筋安装：首先测量人员将桥台位置精确放出，施工人员按照图纸要求用架管、卡扣搭设支撑侧墙钢筋的支架。钢筋支架应有足够的刚度和稳定性，以确保侧墙钢筋的位置准确。然后在支架上划点，按点放置侧墙钢筋，并与承台钢筋焊接，为保证在混凝土施工时桥台预埋钢筋稳定，在承台内加焊架立钢筋。4、承台模板安装模板采用木模加肋进行拼装，木模为1.5cm厚胶合板加5cm厚木板，横肋、竖肋为1010cm方木。模板安装时采用机油混合柴油作为脱模剂来刷模板表面。模板安装采用人工配合机械安装就位，安装前由测量人员将模板安装边线用墨线在垫层上弹出。模板就位后用方木在外围支撑。检验模板垂直度，符合规范要求（确保垂直度不超过3mm），后进行加固支撑。支撑间距为60cm，加固时撑拉结合，确保模板稳固，支撑必须设在稳固土层上，撑杆后应有方木或木板支垫，并将支撑固定于方木或木板上。自检合格后报监理验收，监理验收合格后方可进行砼浇注。5、承台混凝土浇注（1）混凝土使用c30混凝土，坍落度为1618cm。（2）混凝土浇筑时，根据现场情况确定用泵车或溜槽。用溜槽时，溜槽对称布置，坡度不小于1：0.2；对于深基坑采用吊斗或泵车浇筑。浇筑前将模版内用高压水或高压风清理干净，不得有积水、杂物。浇筑混凝土时要分层进行，每层厚度不大于0.3m，使用插入式50型振捣器，振点间距为0.37m（振捣棒1.5倍的作用半径），梅花状布置。现场要配备10个处于良好状态的振捣器。浇筑时根据实际情况布置下料点，严禁用振捣棒输送混凝土。振捣时，振捣棒与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，避免振动棒碰撞模板、钢筋。按“直上直下、快插慢拔、插点均布、时间掌握好、密实质量佳”的操作要点进行操做。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇注时设有专人检查模板，发现异常即时处理。（3）测量人员测放承台顶标高，并用油漆标注在模板上，混凝土浇筑至设计标高，人工木抹子找平，待初凝后用铁抹子成活。成活后覆盖洒水养生，养生期限不小于7天。6、承台混凝土拆模混凝土达到拆模强度2.5mpa后拆模，拆模必须通知质检员及监理工程师，经质检员和监理工程师意后进行。首先拆除支撑，用人工配合机械拆除木模板，放置于平整场地上。使用后必须将表面杂物清除干净。1.4墩柱施工方法1、准备工作将基础施工时堆积的土方及杂物清理出场，顶面凿毛冲冼干净，保证施工场地内具有良好的通视性和工作面。在钢筋加工场进行墩柱钢筋笼的加工。2、测量放线先对原各导线点. 水准点进行复测、校核，无误后根据导线点坐标和各柱的中心坐标,利用莱卡全站仪将各柱中心定出。3、安装钢筋将在钢筋加工场加工完毕的钢筋笼运至现场，将每一钢筋笼顶端和底端的中心用两根细钢筋十字交叉定出而焊接在钢筋笼内。利用吊车将钢筋笼吊至相应桩位上，用一铅锤将钢筋笼底端中心与柱中心对正，以保证钢筋笼位置的准确性，同时用另一铅锤将钢筋笼上下中心对正，以保证其垂直度。然后将钢筋笼焊于桩筋预留筋上，钢筋笼四周绑上足够的垫块以保证钢筋净保护层。4、安装模板采用直径1.6m和1.8m圆柱钢模。在安装模板前先在柱底面以柱心为圆心画一直径为1.6m和1.8m的圆，吊装模板时以此圆控制模板底端位置。模板就位后，缝隙用棉丝或砂浆填死，底部填土固定。用两台经纬仪控制模板的垂直度，出现偏差时，用5t倒链进行校正，底部。在模板内表面涂刷脱模剂，并测出模板顶面高程。5、浇筑墩柱混凝土混凝土使用自建搅拌站生产的砼，使用泵车和串筒分层浇注。浇注时，将串筒伸入模板内，保证混凝土自由下落高度小于2m，防止离析。混凝土分层浇注，分层厚度不超过30cm。振捣上一层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土5cm，以利于层间结合。为防止烂根现象发生，在浇注混凝土前，可在墩柱模板内浇注适当数量的标号不低于墩柱标号的砂浆，然后再进行混凝土的浇注。6、养生混凝土凝固后，暂不拆除模板，进行洒水养生。35天后方可拆除模板。1.5盖梁、台帽施工方法1、施工程序基底处理支撑架搭设铺设盖梁底模板钢筋绑扎侧模支设加固混凝土浇注养护张拉2、地基处理原地面用振动压路机碾压密实后再填筑50厘米（两层）天然砂砾并碾压4-6遍，密实度达到95%以上。顶面做成2%横坡以利排水。在基础四周开挖土沟，沟外做土埂挡水防止雨水浸泡基础。3、支架搭设支架搭设，采用wdj碗扣支架，立杆横桥向间距为90厘米，立杆顺桥向间距为60厘米，共横杆竖向步距为1.2米，支架底下横桥向铺1520cm枕木一层，安装底托及第一层排架，要调平（利用立柱可调底托调平）并检验角度是否垂直，然后根据高度分层安装支架及顶托。顶托上顺桥铺4m长、1015方木（立放高15cm）一层，间距0.6米，在此方木上再横桥向铺4m长、1015方木（立放高15cm）一层，间距0.6米，接口搭在顶托上并错开布置。4、底模板制作、安装底模先采用5cm厚木板用钉固定在支架上层1015方木上，然后再将1.5厘米厚1.22.4米的清水模板钉装其上，接缝用电刨子刮平，接缝用胶条挤严，接缝处板差在1mm内。吊车吊装就位时，先安墩柱四周底模板，再安装中间其他处底模板，利用墩柱中线就位。就位后测高并调整底模高度至符合设计要求高程，检查轴线位置，并固定。5、钢筋加工安装钢筋的表面应清洁，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和