城市道路桥梁工程施工组织设计天津桩基施工钢箱梁施工附图丰富.doc

目录第一章 总体施工组织11、工程概况12、工程建设目标13、施工组织机构14、施工总平面布置25、施工队伍安排及劳动力投入计划36、施工总体进度计划47、机械设备安排及投入计划48、材料进场计划5第二章 施工重、难点分析及施工总体思路6第一节 施工重、难点分析61、河道内施工62、钢箱梁施工63、引桥现浇箱梁施工64、施工组织75、冬、雨季施工76、拉管施工77、顶管施工78、ptc桩施工7第二节 施工阶段划分及各阶段处理措施8第一阶段：施工准备8第二阶段：综合土方施工8第三阶段：排水工程（不含拉管）、钻孔桩、ptc桩、路基处理层山皮土施工8第四阶段：桥梁下部结构、挡土墙、路基处理层、拉管、再生水工程施工9第五阶段：桥梁上部结构、路面结构层施工9第六阶段：竣工验收9第三章 施工准备、便道修筑与场地处理10第一节 施工准备101、技术准备、现场勘查102、测量放线103、材料厂家审定、编制材料试验方案11第二节 施工便道、场地处理121、施工便道修筑122、场地处理13第四章 桥梁工程施工方案、方法与技术措施14第一节 钻孔灌注桩施工141、钻孔作业平台处理142、钻机选型、数量143、试桩144、钻孔灌注桩施工工艺15第二节 桥梁下部结构施工171、主桥中墩钢围堰施工172、连接墩、桥台、引桥中墩基坑开挖183、承台施工工艺184、主桥中墩第二层钢支撑拆除195、墩柱施工工艺196、钢板桩围堰拆除19第三节 主桥上部结构钢箱梁施工201、主桥上部结构施工流程202、钢梁总体施工工艺流程203、钢桁梁分节204、钢桁架厂内制造205、喷砂除锈、防腐涂装326、钢构件现场安装337、桥面铺装38第四节 引桥上部结构施工391、引桥上部结构施工流程392、支架体系施工403、内模434、钢筋、混凝土工程435、预应力工程46第五节 附属结构施工511、桥面铺装512、桥面防水层513、伸缩缝524、支座525、桥面排水52第五章 道路工程施工方案、方法与技术措施53第一节 施工测量531、施工前测量准备532、施工过程测量543、竣工测量54第二节 路基工程施工方法及施工工艺551、路基处理方法552、场地处理563、山皮土施工工艺564、石灰土（戗灰6%）填筑585、碎石垫层施工工艺606、凸结点塑料土工格栅施工工艺627、防渗土工布施工工艺628、石灰粉煤灰施工工艺639、水泥石灰土施工工艺65第三节 ptc桩施工工艺681、施工工艺流程682、施工控制及注意事项70第四节 钢筋混凝土挡土墙施工工艺721、挡土墙底处理722、施工段划分、分步浇筑高度723、钢筋工程734、模板工程735、混凝土工程746、温度假缝、沉降缝施工74第五节 路面结构层施工工艺751、路面结构设计752、水泥稳定碎石施工工艺753、沥青混凝土施工工艺774、水泥混凝土施工工艺785、侧、缘石施工81第六章 排水、再生水工程施工方案、方法与技术措施83第一节 管道工程施工831、管材类型832、管道开槽833、管道基础844、管道安装855、管道接口856、再生水管管道加固867、管道回填868、收水支管86第二节 检查井施工871、检查井类型872、钢筋混凝土检查井施工873、普通混凝土砌块检查井施工884、管道与检查井的连接895、蝶阀井896、排气阀及排气阀井89第三节 pe拉管施工901、施工前管线探测902、施工钻具903、施工设计基本参数904、钻机进场准备905、水平定向钻进施工工艺916、关键工艺控制措施94第四节 顶管施工951、工艺流程952、工程概况963、顶进方法的选择964、工作坑965、后背墙施工986、设备安装987、垂直、水平运输998、顶力计算999、顶进9910、施工的测量与纠偏10011、触变泥浆注浆10112、顶管施工需注意的问题10213、地面沉降控制措施102第五节 闭水试验、水压试验1031、雨、污水管道闭水试验1032、再生水管道水压试验103第七章 工期保证体系及保证措施1051、工期保证体系1052、工期保证措施106第八章 工程质量管理体系及保证措施1081、工程质量管理体系1082、工程质量保证措施1093、钻孔桩质量保证措施1094、承台、墩柱工程质量保证措施1115、主桥上部结构钢箱梁质量保证措施111第九章 安全生产管理体系及保证措施1131、安全生产管理体系1132、本工程安全管理的重点部位1133、安全生产保证措施1144、本工程安全防护重点115第十章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1161、主要污染因素分析1172、水资源保护及河道防污染措施1173、大气污染防治措施1174、噪声污染防治措施1185、水土保持措施118第十一章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1191、文明施工、文物保护保证体系1192、文明施工、文物保护保证措施119第十二章 项目风险预测与防范，事故应急预案1211、项目风险分析与防范1212、应急预案122第十三章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施124第一节 概述1241、保护目标1242、保护责任制124第二节 地下管线保护措施125第三节 地上设施、周围建筑物保护措施127第十四章 冬、雨季施工措施128第一节 雨季施工措施1281、雨季施工组织措施1282、雨季施工技术措施1283、土方工程雨季施工措施1294、石灰稳定土、石灰土回填雨季施工措施1295、石灰粉煤灰雨季施工措施1306、沥青路面雨季施工措施130第二节 冬季施工措施1311、冬季施工准备工作1312、冬季施工措施1313、质量保证措施1364、安全保证措施137第三节 冬、雨季施工防雨雪应急预案1381、组织措施1382、防机械伤害应急预案1383、防触电伤害应急预案1384、防坍塌应急预案1395、防交通事故应急预案1396、应急预案保证措施139第十五章 与后续工程的配合与考虑1401、与建设、监理单位的配合1402、与规划雨水泵站单位的配合1403、管道施工与相关单位的配合1414、道路施工与综合管网施工单位的配合1415、与绿化单位的配合1416、与周边施工单位的配合1417、竣工资料编制与竣工图的绘制1418、竣工后场地清理清理1419、工程交验后的服务措施1421.拟投入的主要施工机械设备表1402.劳动力计划表1403.计划开、竣工日期和施工进度网络图4.施工总平面布置图5.临时用地表140第一章 总体施工组织1、工程概况本工程位于天津生态城03片区与04片区之间，自清净湖南路向东跨越蓟运河故道落地后与现状中新大道（汉北路）相接，全长959.47m（k0+184.067k1+143.537），其中主桥270m，引桥229.86m，引路及道路顺接段为459.61m。本工程桥梁跨越蓟运河故道，主桥（511#墩）为跨径35m+450m+35m的拱结构支撑的钢连续梁桥；北侧引桥（05#墩）跨径布置为525m，南侧引桥（1115#墩）跨径布置为425m；桥梁总长度495m。经六路两侧设置w辅道、e辅道，w辅道位于蓟运河西岸，长504.659m（wk0+009.743wk0+514.402），e辅道位于蓟运河故道东岸，长450.882m（ek0+005ek0+455.882）,w、e辅道全长955.541m。2、工程建设目标（1）质量目标达到国家工程质量检验评定合格标准。（2）安全目标 “以人为本，安全第一，预防为主”作为安全管理指导思想，杜绝因工伤亡事故，杜绝一切交通、设备、火灾等事故。（3）工期目标开工日期：2011年10月10日；竣工日期：2013年5月30日。3、施工组织机构本着“精干高效、职能齐全”的原则成立项目经理部，项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人，安全副经理1人、总工程师1人。项目经理部下设工程技术部（设测量班、实验室和资料室）、安全质量部、计划财务部、物资设备部、绿色环保部、综合办公室，分别负责本项目施工技术指导、安全质量监察、验工计价、物资设备采购、绿色环保等工作，全面保证本工程优质、高效完成。因本工程主桥施工难度较大，为确保工程顺利进行，特聘请相关方面专家组成专家组，对本工程关键部位施工方案进行评审，以及对本工程关键工序进行指导。项目经理安全副经理项目副经理项目总工程师物资设备部计划财务部绿色环保部综合办公室安全质量部工程技术部资料室测量班试验室综合土方队、桩基施工队、主桥下部结构施工队、引桥施工队、钢梁施工队、排水施工队、道路施工队、综合机械队、拉管施工队、顶管施工队图1施工组织管理机构图4、施工总平面布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则，按天津市及天津生态城有关文明施工标准设置临时设施。施工总平面布置见附图。4.1 生产和生活用房本着“交通方便、工程施工过程中不被开发、建筑面积充足”的原则，选定临建用地，为项目经理部办公、住宿的场所。院落及周边进行硬化处理。临建用地的选定经相关单位批准后实施。4.2 用水、用电中标后，由项目副经理负责与相关单位协调，确定临时用水、用电接入点。在施工现场设置两台变压器，一台负责小里程侧主桥、引桥、道路、钢筋加工场等工程施工用电，一台负责大理城侧主桥、引桥、道路、临建施工用电。施工区、生活区用电布置根据各阶段用电量编制临时用电施工组织设计，待相关单位批准后实施。4.3 施工便道根据现场勘察结果，施工现场附近有一条临时路，前期作为临时便道；进场后，平行道路中心线，在两侧修建施工便道（施工便道宽6.5m），为满足车辆运输要求及安全文明施工要求，一侧便道顶部采用30cm混凝土硬化。本工程所处区域为虚填池塘、河床浅滩和蓟运河故道，虚填池塘段路基采用戗灰（6%）的方式进行处理，戗灰厚度为1.5m；河床浅滩段将淤泥清除干净后，回填素土至道路设计标高，采用戗灰的方式对回填土进行处理作为路基；河道段采用回填拆房土的方式进行施工便道修筑。4.4 钢筋加工场从钢筋加工场靠近施工区的原则考虑，在工程大里程侧设置一个钢筋加工场，钢筋加工场按50m50m布置，采用戗灰的方式对地基进行处理，上部浇筑20cm厚浇筑。钢筋加工场设置钢筋加工棚。4.5 材料存放区及加工场混凝土统一采用商品混凝土，由搅拌站统一供应。在大、小里程侧设置周转材料堆放场，木工加工场，加工场按50m50m布置，采用戗灰的方式对地基进行处理，上部浇筑20cm厚浇筑。排水管道：采用分批进场方式。提前与管道厂家沟通，沟槽开挖一段，进场一段排水管道，排水管道放置在施工便道两侧，并呈一字型排开，以便于安装。混凝土砌块：采用分批进场的方式，堆放在靠近检查井位置，以便于砌筑。沥青混凝土、碎石、石灰、拆房土：采用分批进场的方式，采用随进场随施工的方式，现场不用设置存放场地。石灰土等拌合料：采用现场拌和的方式，为满足施工要求，每隔约300m设置一个拌合场，拌合场设置在施工便道上，采用随拌随用的方式。4.6 工地围挡本工程在整个施工区域内设置封闭围挡。围挡高度2.5m，采用刚压型板，外观、颜色符合中新天津生态城建设工程绿色施工视觉识别系统统一标准。围挡支立完成后，派专人负责围挡的日常清洁及维护。5、施工队伍安排及劳动力投入计划根据本工程特点、工期要求以及相应的工程数量，拟安排10个施工队：综合土方队、桩基施工队、主桥下部结构施工队、引桥施工队、钢梁施工队、排水施工队、道路施工队、综合机械队、拉管施工队、顶管施工队。施工队伍安排见表1，劳动力投入计划见附表2。表1 施工队伍安排施工队伍任务划分进出场时间人数综合土方队负责清淤、河道内土方填筑、便道修筑2011.102012.0330桩基施工队负责钻孔灌注桩施工2011.102012.0280主桥下部结构施工队负责主桥承台、墩柱施工2011.022012.0660钢梁施工队负责主桥钢梁加工、制作、安装2011.102013.05100引桥施工队负责引桥下部结构、上部结构箱梁施工2012.022013.0280排水施工队负责雨水、污水、再生水工程施工2011.102012.0630道路施工队负责引路、e辅道、w辅道道路施工2011.102013.0520拉管施工队负责穿越蓟运河故道拉管施工2012.032012.0640顶管施工队负责穿越中新大道拉管施工2011.112012.0130综合机械队负责施工机械使用2011.102013.0520现场实际施工人员数量根据现场工作面情况和工程性质确定，施工高峰期上场劳动力总数为400人。6、施工总体进度计划本工程施工内容主要包括：综合土方施工、桩基工程、桥梁下部结构、主桥上部结构钢箱梁，引桥上部结构现浇箱梁、道路、排水、再生水、拉管、顶管等。根据本工程的工期要求及工程特点，结合我公司的自身条件，拟定施工进度计划，计划开、竣工日期和施工进度网络图见附表3。7、机械设备安排及投入计划为保证施工顺利进行，将利用公司设备资源进行调配，满足工程需要。主要机械设备根据生产能力大于指标要求、设备功能以满足工程需要为原则，与进度计划呼应，进行合理的配置。施工机械依据施工现场的需要进行动态管理，满足服务周期，各种设备均至少在设备使用前运抵施工现场。机械设备配置及投入计划见附表1。8、材料进场计划本工程混凝土采用商品混凝土，根据现场浇筑部位，由搅拌站统一供应。为避免钢筋、钢绞线长期堆放而锈蚀，本工程所用钢筋、钢绞线根据工程施工进度采取分批进场的方式，在施工现场设置钢筋加工场、周转材料堆放场，集中存放。本工程钢箱梁由专业钢结构厂家加工，分节运至现场后架设、拼装。排水、道路用材料，根据施工进度，采用分批进场方式。工程施工过程中，及时与材料供应部门、周转材料租赁站及商品混凝土搅拌站联系，确保材料及时供应到位；另外，做到材料款专款专用，确保工程材料供应。第二章 施工重、难点分析及施工总体思路第一节 施工重、难点分析本工程施工内容包括桥梁、道路、排水，结合以往经验，现对本工程重、难点分析如下：1、河道内施工因本工程主桥上跨蓟运河故道，采取何种措施保证水上施工是本工程施工的重点、难点。根据以往施工经验，采取下列措施进行水上施工：（1）为满足材料运输、机械行驶施工要求，采用回填拆房土的方式修筑河道范围内施工便道；（2）为满足主桥施工要求，河道范围内采用回填素土、戗灰处理的方式施工进行处理；（3）为满足主桥下部结构承台、墩柱施工，采用插打12m长钢板桩作为围护结构，竖向设置两道钢支撑；（4）河道内拉管，采用水平定向钻进法施工。河道中便道修筑、场地处理措施在“第三章 第二节 施工便道、场地处理”中详细阐述。河道中承台围护结构处理措施在“第四章 第二节 桥梁下部结构”中详细阐述；本节后附图给出承台围护结构布置布置方式，施工便道的平面布置。2、钢箱梁施工本工程主桥上部结构采用35m+450m+35m钢拱结构支撑的连续箱梁桥，钢箱梁在钢结构厂按节段预制，并在现场逐段焊接拼装，为满足架设要求，在已戗灰处理完地基上施做条形基础，根据分节位置架设600钢管作为临时支承。 钢箱梁施工过程中各项处理措施在“第四章 第三节 主桥上部结构钢箱梁”中详细阐述；本节后附图中，给出钢箱梁架设方法及临时支墩的布置方法。3、引桥现浇箱梁施工本工程引桥上部结构采用现浇箱梁，必须制定切实可行的支架体系、混凝土浇筑方案和安全质量保证措施；确保混凝土浇筑质量。引桥钢箱梁施工过程中得处理措施在“第四章 第四节 引桥上部结构施工”中详细阐述；本节后附图中，给出引桥现浇支架的布置方式。4、施工组织本工程施工内容包括桥梁、道路、排水、拉管、顶管、ptc桩，地形条件包括需填的池塘、虚填土、河道浅滩，施工条件复杂；施工过程中，必须综合考虑现场施工条件，科学组织，以便各分项工程平行施工，另外人员、材料、机械等必须满足各作业面施工要求，以保证工期目标的实现。施工组织在本章第二节详细阐述。5、冬、雨季施工本工程跨越两个冬季、一个雨季，冬、雨季对施工影响较大，制定切实、可行的冬、雨季施工方案对于确保工程质量、施工进度至关重要。冬、雨季施工措施在“第十四章 冬、雨季施工”中详细阐述。6、拉管施工污水管道穿越蓟运河故道“闸井1闸井2”段为双排dn700管采用拉管施工；再生水管道穿越蓟运河故道“阀2阀3”段双排dn400管采用拉管施工；穿越现状汉北路“节9节10”段dn600管采用拉管施工。结合现场场地条件，采用水平定向钻进法施工。拉管施工是本工程施工的另一个重、难点，施工处理措施在“第六章、第三节 pe拉管施工”中详细阐述。7、顶管施工雨污水管道穿越现状汉北路段yc11yc12段、w1w2段采用顶管施工。顶管施工的另一个重、难点，施工处理措施在“第六章、第四 顶管施工”中详细阐述。8、ptc桩施工对于桥头引路路段，采用先张法预应力混凝土薄壁管桩（ptc桩）进行深层处理。顶管施工的另一个重、难点，施工处理措施在“第五章 第三节 ptc桩施工”中详细阐述。第二节 施工阶段划分及各阶段处理措施本工程施工内容桥梁、道路、排水、再生水、拉管、顶管、ptc桩、挡土墙，现场地形条件包括需填的池塘、虚填土、河道浅滩，施工条件复杂；根据现场实际情况，综合分析冬、雨季施工对工程的影响，从确保总体施工工期的角度考虑，分为以下五个施工阶段：第一阶段：施工准备本阶段主要施工内容包括：（1）组织人员、机械进场；（2）完成实施性施工组织设计编写，报业主、监理、设计单位审核；（3）复核图纸；（4）完成测量放线；（5）完成临建地点的确定、临建修筑；（6）施工现场临时用电、用水接入。本阶段要合理划分施工区域，以确保各关键工序在施工过程中尽量减少产生施工干扰，以确保后续各工序可以平行、有序施工。第二阶段：综合土方施工本阶段主要施工内容包括：（1）施工便道修筑；（2）主桥范围，填土、戗灰处理；（3）引桥范围，进行清淤施工，清淤完成后，进行6%戗灰处理，厚度0.6m，然后逐层填筑灰土至钻孔桩桩顶以上50cm；（4）虚填土、虚填池塘范围土方开挖：开挖至道路路基处理层底标高；对于ptc桩施工范围，开挖至桩顶标高后，进行6%戗灰处理，厚度60cm；（5）河床浅滩段，进行清淤施工，清淤完成后，进行6%戗灰处理，厚度60cm，然后逐层填筑6%灰土至桩顶标高；（6）钢筋加工场、钢梁拼装场、木工加工场和周转材料堆放场场地处理。本阶段施工便道修筑与清淤、挖土、填土同步施工，将新修筑的施工便道作为进一步施工的便道。本阶段施工内容直接影响后续工程施工，必须尽早完成，为后续施工提供平台。第三阶段：排水工程（不含拉管）、钻孔桩、ptc桩、路基处理层山皮土施工本阶段施工内容包括：（1）桩基工程施工：主桥范围桩基施工待回填素土戗灰完一个墩位后开始施工；引桥范围桩基待灰土填筑至钻孔桩桩顶以上60cm时开始施工；（2）排水工程施工：根据雨、污水管底高程与道路基底高程之间的相对关系，待第二阶段土方开挖、清淤、灰土施工完一个工作段后进行排水工程施工，先进行污水管道施工，然后进行雨水管道施工。（3）ptc桩施工：待桩区灰土填筑至设计标高后，从桥台处开始进行ptc桩施工；（4）路基处理层山皮土施工：待第二阶段施工完一个工作段后，进行经六路主线路基处理层山皮土施工，将填筑完成的山皮土作为施工排水工程的临时便道；待排水工程施工完成后，进行e辅导、w辅导路基处理层山皮土施工。第四阶段：桥梁下部结构、挡土墙、路基处理层、拉管、再生水工程施工本阶段施工内容包括：（1）桥梁下部结构，待钻孔桩施工完一个墩位后，经桩基检测合格后，进行桥梁下部结构施工；（2）挡土墙施工，待ptc桩施工完成后，进行挡土墙施工；（3）路基处理层施工：先进行不受挡土墙影响范围内的路基处理层，待挡土墙施工完成后，进行剩余路基处理层施工；（4）拉管施工：拉管施工根据排水、再生管管道安装进度进行；（5）再生水施工：待路基处理层填筑标高高出再生水管顶高度满足设计及规范要求后，进行再生水管道安装。第五阶段：桥梁上部结构、路面结构层施工本阶段施工内容包括：主桥上部结构钢箱梁架设，引桥上部结构现浇箱梁施工，路面结构层施工，桥面附属工程施工。第六阶段：竣工验收本阶段施工内容主要包括：各种施工材料、机械退场，作好工程的收尾工作，同时作好内业资料的整理，向相关方面申请验收，完成工程的竣工移交。第三章 施工准备、便道修筑与场地处理第一节 施工准备1、技术准备、现场勘查1.1 图纸审核施工前，组织有经验的施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题及时向设计单位提出，由设计单位予以补充、更正，并做出记录。施工图纸、资料研究过程须结合现场实际情况，以利做好施工准备。1.2 实施性施工组织设计编制进场后，根据设计要求、现场条件，编制实施性施工组织设计，报业主、监理、设计单位审核。1.3 排管排水工程施工前，根据设计图纸提供的管道平面图，并结合管道、检查井实际尺寸排出管道平面布置图，对不能按整管排列部位，按设计、规范要求调整检查井位置。管道平面布置图排完后，经设计确认无误后，指导施工。1.4 现场踏勘、调查（1）管线、建筑物调查施工前，对施工现场管道进行调查，并提出切实可行的施工方案和管道保护方案，经相关单位批准后开始施工。（2）弃土、存土地点确定本工程河道内采用土方回填、戗灰处理法施工，施工前，必须优先确定土方来源，以确保工程顺利进行。本工程弃土统一堆放至指定位置。（3）排水措施本工程距河道较近，施工过程中采用潜水泵将水抽至沉淀池内，经沉淀后排入河道。2、测量放线2.1 控制点审核施工前，在监理监督下对设计单位所交付的中心桩、高程控制点等及其测量资料进行检查核实，若发现桩志不足，不稳妥、被移动或测量精度不符合要求，按测量要求进行补测、加固、移动或重新校测。接桩后对中心线位置桩、水准基点桩等进行妥善保护，根据给定的永久性坐标和高程，按照工程平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量桩。2.2 复测中桩、边桩施工前，在监理监督下复测道路中桩、边桩，如果路段内控制桩点有遗失，需根据监理工程师提供的资料，进行施工测量设计和补充测量，经监理工程师批准后再进行下道工序施工。根据设计给定的中桩坐标，同复测结果进行比较，在规范允许误差范围内为合格，否则请设计人确认处理；在中桩、边桩复测符合图纸要求后，方可施工。2.3 高程闭合复测施工前，在监理监督下复测道路两侧的高程控制点，高程点应闭合，误差应在规范允许范围内，否则请设计人确认处理。根据高程控制点，依据工程需要，设置施工高程控制点。2.4 原地面测量施工前，在监理人员监督下复测原地面标高，如有异议，则向监理工程师提交有误的标高和相应的修正标高表。3、材料厂家审定、编制材料试验方案针对图纸要求的材料性能指标，编制材料试验方案，并报监理、业主审批。施工前，准备充足的回填土料、碎石、拆房土料源，由业主、监理共同考察料场，并对材料进行相关试验。经考察符合施工要求后，方可使用，否则，需另找料源。施工前，将土工格栅、土工布、雨污水管道、再生水管道、混凝土砌块、井盖、水泥、白灰、侧石、花砖、缘石、混凝土、钢筋等材料拟选用的供应商有关资料报业主和监理公司，业主组织监理公司对材料供应商进行考察。经考察符合要求后，方可同意其供应材料，否则，需另找供应商。砂子、橡胶止水带、橡胶垫圈等材料进场需有合格证、准用证、检验报告，经监理监督取样并送相关实验室复试合格后，方可使用。第二节 施工便道、场地处理本工程施工内容包括桥梁、道路、排水、再生水、拉管、顶管等，为满足工程施工要求，桥梁部分沿两侧修筑施工便道，道路部分沿一侧修筑，便道修筑宽度为6.5m；为满足车辆运输和安全文明施工要求，一侧施工便道顶部上部采用30cm混凝土硬化。本工程现场地形条件为虚填土、需填的池塘、河道浅滩、河道，为满足道路施工要求，根据道路路基设计处理方案进行处理；为满足主要施工要求，河道范围内采用“回填素土、戗灰处理”的方式进行处理；引桥范围为河床浅滩，为满足上部结构现浇箱梁施工要求，采用“清淤、戗灰处理、回填灰土至钻孔桩桩顶以上0.5m”的方式进行处理。1、施工便道修筑1.1 主桥段施工便道根据设计图纸，桥位处河床底标高为-2.8m，根据现场量测结果，现场河道水面标高为+0.73m，水深3.53m。本工程主桥位于蓟运河故道河道内，为满足施工要求，在桥梁两侧采用回填拆房土的方式进行施工便道修筑，一侧便道顶部浇筑30cm厚混凝土，便道修筑宽度为6.5m，顶面高出洪水位0.5m。为确保施工便道的承载力满足施工要求、路面沉降值控制在允许范围内，拆房土的填筑厚度须经过荷载计算。拆房土采用自卸车运输至施工现场，采用推土机推平，推平过程中，由测量人员控制便道顶标高和便道两侧边线位置。1.2 引桥段施工便道根据设计图纸，本工程引桥位于河道浅滩段，施工便道修筑前，将淤泥清理干净，进行6%的戗灰处理，厚度为60cm，逐层填筑戗灰土（6%）至主桥段临时便道顶标高。引路段施工便道沿桥梁两侧修筑，便道修筑宽度为6.5m，一侧便道顶部浇筑30cm厚混凝土，作为主便道。因引桥两侧为e辅道、w辅道，且e辅道、w辅道下设有排水、再生水管道，引桥段施工便道内边线应充分考虑排水工程施工时的放坡要求。1.3 引路及引路顺接段施工便道引路及顺阶段施工便道位于虚填土、需填的池塘和河道浅滩，虚填土、需填的池塘段直接在现状地基上采用戗灰的方式进行修筑，戗灰处理厚度为1m，河道浅滩段便道施工方法同引桥段。引路及引路顺阶段施工便道沿道路一侧修筑，便道修筑宽度为6.5m，便道顶部浇筑30cm厚混凝土。虚填土、需填的池塘段便道内边线应充分考虑道路路基开槽、排水开槽施工时的放坡要求。2、场地处理2.1 主桥段场地处理本工程主桥位于河道范围内，桥梁上部结构采用35m+450m+35m拱结构支撑的连续钢箱梁桥，为满足河道范围内主桥施工要求，采用“回填素土、戗灰处理”的方式进行处理，填筑顶面高出洪水位0.5m。填土前先进行两侧施工便道修筑，素土采用自卸车运输，采用推土机进行填筑。场地正式处理前，先填筑试验段，对地基承载力进行检测，根据检测结果确定本方案的可行性，若可行，则进行正式填筑；若地基承载力不能满足要求，则对施工方案进行优化或选用其它方案。河道范围内场地处理完成后，采用预压的方式对地基承载力进行检测，并消除地基塑性变形量。2.2 引桥段地基处理本工程引桥位于河道浅滩段，上部结构采用预应力混凝土箱梁，为满足箱梁施工要求，采用碗扣式脚手架作为支架体系，地基承载力必须满足支架搭设要求。引桥地基处理前，将地表淤泥清除干净，进行6%戗灰处理，厚度为60cm压实后继续逐层填筑压实戗灰土至桩顶以上0.5m。2.3 道路段地基处理本工程道路及道路顺接段位于需填的池塘、虚填土、河床浅滩，根据设计要求，采用下列两种方案进行处理：（1）需填的池塘、虚填土段：将地表虚填素土开挖至道路路面设计标高下2.22m：（2）河床浅滩段：将地表淤泥清除干净。预制管桩施工区域采用下列两种方案进行处理：（1）河床浅滩段：将地表淤泥清除干净后，进行6%戗灰处理，厚度60cm，压实后（压实度90%）继续逐层压实填筑戗灰土（6%）至桩顶标高，压实度93%。（2）需填的池塘、虚填土段：场地清表后开挖至桩顶标高，进行6%的戗灰处理，厚度60cm，然后进行压实（压实度93%）。第四章 桥梁工程施工方案、方法与技术措施第一节 钻孔灌注桩施工本工程桥梁采用钻孔灌注桩基础，主桥中墩（610#墩）桩径为1.5m，共60颗，引桥中墩、连接墩、桥台桩径为1.2m，共96颗。桩顶8m进行加粗处理，1.2m桩加粗为1.7m，1.5m桩加粗为2m。1、钻孔作业平台处理本工程主桥地基采用“回填素土、戗灰处理”的方式进行处理，引桥地基采用“清淤、戗灰处理，逐层压实填筑戗灰土至桩顶以上0.5m”。处理完成后地基直接作为钻孔作业平台。2、钻机选型、数量主桥采用直径为1.2m钻孔灌注桩，顶部8m加粗为1.7m；引桥中墩、连接墩、桥台桩径为1.5m，顶部8m加粗为2.0m。钻机参数及钻机选型见表2。表2钻孔桩参数及钻机选型表桩径（m）1.51.2顶部8m加粗（m）2.01.7桩长（m）5244525458根数6024241632钻机型号gps-20gps-18钻机数量463、试桩根据设计要求，“根据现场情况根据相关要求自行确定试桩位置和数量”。（1）试桩目的通过试桩检验和确定本工程桩基施工工艺（包括泥浆配比、钻机工艺、清孔效果、成桩后质量）、钻机机具选择是否合理以及搅拌站的供应能力，以便在施工中加以改进。（2）试桩施工工艺、桩基检测本工程试桩采用“静载法”检测。静载荷之前和之后需采用低应变动测方法进行桩基检测，检验桩身质量完整性。（3）信息反馈试桩过程中，要详细记录各层土质的实际情况，认真详细填写钻孔记录表，绘制实际地质详图，详细记录钻机工作情况，逐桩改进，达到最优的钻进状态；同时将记录的数据及施工的难点提供给设计方，以便优化设计。4、钻孔灌注桩施工工艺钻孔灌注桩施工工艺流程：测放桩位钻机就位钻孔一次清孔吊放钢筋笼、声测管安装导管二次清孔灌注水下混凝土凿除桩头桩基检测。4.1 测放桩位由测量班测放桩位，桩位点打木桩标记。桩位测放后报测量监理工程师，经审核后采用。4.2 钻机就位钻机采用吊车吊装就位，就位后由质检员进行中心位置和垂直度检查，经自检合格后报监理工程师，检查合格后方可钻孔。4.3 泥浆制备钻孔前根据桩位及现场场地情况，在钻孔平台上设泥浆沟、沉淀池、储浆池及制浆筒，以便钻孔中溢流出的带渣泥浆经沉淀后再返回泥浆池使用，废弃泥浆采用泥浆泵统一抽至沉淀池内，沉淀后采用泥浆车外运至指定地点处理。4.4 钻孔因钻孔桩顶部8m加粗，顶部采用加粗桩径钻头钻进，下部采用正常桩径钻头。必须严格控制钻杆垂直度，以确保加粗段和正常段桩中心线重合。（1）钻孔前，绘制地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻进压力、钻进速度、泥浆比重、正反循环工艺。（2）钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。（3）钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。（4）经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，及时调整。（5）随时捞取渣样，检查土层是否变化，当地层变化后及时报监理工程师并记入记录表中，且与地质剖面图核对。4.5 第一次清孔钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，进行第一次清孔。清孔采用换浆法，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头高于施工水位2.0m，防止塌孔，达到规范要求的清孔标准后，清孔完成。4.6 钢筋笼加工钢筋笼焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，钢筋骨架分段进行加工，分段数量根据现场具体情况，并在钢筋笼上做好吊点和孔口固定处的加强处理。最上端钢筋笼需设置吊环，吊环长度根据护筒顶标高和桩顶标高计算确定。4.7 声测管安装声测管在钢筋笼加工过程中安装，按设计要求用加强筋固定。安装声测管时每个接头必须焊好且用胶带封严密合，防止灌注混凝土时声测管内进浆，造成桩基无法检测。4.8 钢筋笼吊装在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用吊车吊入桩孔，吊入下段后将其临时固定在孔口位置，再吊放上段钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼进行对接；钢筋笼对接采用双帮条焊。对接完成后下放至设计深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。4.9 导管安装导管长度要求下口距孔底3050cm，上口超出护筒50cm，每节长2.0m，根据桩长配12节短管；导管采用旋入式连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，保证不漏水；安装导管时不得与钢筋笼相碰。4.10 第二次清孔浇筑混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，则进行二次清孔直至合格。在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔后检查标准：孔深达到设计要求，泥浆相对密度不大于1.15，复测沉渣厚度在30cm以内。待质检工程师、监理工程师检测合格后灌注混凝土。4.11 水下混凝土灌注为满足水下灌注要求，混凝土塌落度宜控制在1822cm，初凝时间大于15h，混凝土供应能力在72m3/h左右。第二节 桥梁下部结构施工桥梁下部结构采用桩接承台接墩柱的形式，墩柱及承台均分为左、右两幅。1、主桥中墩钢围堰施工本工程主桥中墩位于河道范围内，承台底标高（含10cm混凝土垫层）为-5.2m，根据设计文件并结合现场实际情况，采用钢板桩围堰作为围护结构。1.1 钢板桩围堰构造中墩处围堰采用500cm200cm拉森钢板桩，桩长12m，入土深度不小于5.9m。主桥中墩承台设计尺寸为10.3m6.4m，分左右幅布置，考虑施工操作空间、钢板桩的结构模数、钢支撑安装及围檁支撑体系的构造要求，钢板桩内部尺寸确定为29.45m12.2m，横桥向外放1.4m，顺桥向外放2.5m，作为施工操作空间和布置围檁支撑体系。钢板桩围堰内支撑按受力计算并结合承台、墩柱施工的实际情况布设，共设置2层600钢管支撑，钢管支撑与钢板桩之间采用2根i40b工字钢做围檁，见图2、图3。图2 主桥中墩处围护结构平面图图3 主桥中墩处围护结构横断面图1.2 钢板桩围堰施工工艺主桥中墩钻孔桩施工完成后，采用振动锤进行钢板桩插打。钢板桩围堰施工工艺流程：钻孔桩施工完毕钢板桩进场、检验钢板桩定位插打钢板桩围堰合拢、相邻钢板桩之间进行点焊连接开挖至第一层支撑下0.5m安装第一层钢支撑继续开挖至第二层支撑下0.5m，安装第二层钢支撑开挖至设计高程，进行垫层混凝土浇筑准备承台施工。2、连接墩、桥台、引桥中墩基坑开挖本工程引桥位于河道浅滩段，地基采用逐层填筑灰土的方式修筑至桩顶以上0.5m，待钻孔桩施工完成后，开挖至设计标高，准备承台施工。3、承台施工工艺3.1 基底验收、垫层混凝土浇筑基底开挖过程中，人工配合清槽。在基坑四周开挖30cm宽、30cm深排水沟，并在基坑四边中心位置采用砂管设置4个汇水井，用来将水统一抽出。基底经验收合格后，按设计要求施工10cm厚c20混凝土垫层，四周飞边10cm。3.2 桩顶凿除、桩基检测待承台底垫层混凝土浇筑完成后，采用人工手持风镐将桩顶超灌混凝土凿除；桩头凿除过程中，必须保证承台锚入筋的完整性。待桩头凿除完毕后，在声测管内采用跨孔超声检测仪对桩基进行完整性检测。3.3 钢筋工程施工钢筋在加工场统一加工，严格按规范和图纸要求检验材质及下料。钢筋绑扎顺序：调直桩顶承台锚入筋在桩身顶端的承台平面内设一层钢筋网按照测量班测放的承台边线位置在垫层上用红油漆按钢筋设计间距标出钢筋位置摆放承台下层横向钢筋摆放承台下层纵向钢筋焊接承台架立筋绑扎承台上层横向钢筋绑扎承台上层纵向钢筋绑扎承台四周分布筋支立承台模板预埋墩柱主筋。3.5 模板支立、混凝土浇筑本工程采用9015组合钢模、48钢管、扣件式脚手架作为支撑体系，采用“内拉外顶”的方式加固。模板支撑体系必须牢固，以防混凝土浇注过程中出现跑模、胀模现象；同时，模板支立必须保证满足垂直度要求。混凝土严格按照试验配合比准确计量，在搅拌站集中拌合，用输送车运至施工现场，采用泵车泵送至灌注部位。混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光（墩柱处应拉毛），表面用土工布覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。4、主桥中墩第二层钢支撑拆除待承台外侧模板拆除完成后，对承台与钢板桩之间区域回填素土；待素土回填至承台顶时，进行围护结构第2层钢支撑拆除。5、墩柱施工工艺墩柱施工前，由测量班利用全站仪在承台顶面上测放出墩柱的中心线位置，并定出墩柱模板外边线的控制点。测放完成后对现场技术员、施工队进行点位交底。5.1 钢筋工程施工墩柱竖向主筋在承台施工时已按照设计长度预埋；本工程承台立筋长度小于12m，采用整根下料，不设接头。箍筋绑扎采用从下到上的方式。为满足钢筋绑扎要求，在钢筋绑扎前需采用扣件式脚手架（或碗扣式脚手架）搭设钢筋绑扎平台，平台搭设高度应满足施工人员将箍筋从墩柱竖向主筋顶套入墩柱内。5.2 模板、混凝土工程施工模板支立前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确根据本工程主桥墩身结构形式，墩柱模板采用组合钢模，模板在钢结构厂统一制作。模板采用25t汽车吊吊装，模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后不变形、不移位，拼合平整、严密。模板支立完成，进行墩顶钢箍安装，钢箍锚固筋焊接。模板内侧均匀的涂抹脱模剂，当混凝土的强度达到一定要求时，进行模板拆除，拆模时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。6、钢板桩围堰拆除围堰钢板桩采用振动锤拔出。拔桩时先用振动锤夹住钢板桩头部振动12min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，以减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的向上振拔，拔桩时注意桩机的负荷情况。第三节 主桥上部结构钢箱梁施工主桥上部结构采用35m+435m的拱结构支撑的钢连续箱梁，按照两幅桥梁布置（桥全宽30.5m）。全桥由5个相同造型的主拱及主梁组成，结构新颖独特。1、主桥上部结构施工流程主桥施工工艺采用支架法架设，一次落架的施工方式。主桥施工流程见附图。2、钢梁总体施工工艺流程本工程上、下箱室钢箱梁均以各自分段为基础，在厂内进行标准化生产；检验合格后，根据现场吊装顺序分单元、分段运输。钢材采购钢材预处理焊接工艺评定钢材组焊杆件下料全桥预拼装涂装胎架制作运输拼装胎架施工现场拼装支架体系架设安装图4 钢桁梁总体施工工艺流程图3、钢箱梁分节根据钢梁特点及起吊设备吊装能力，同时兼顾减少现场焊接节点的原则，进行钢梁分节，见本节后附图。4、钢箱架厂内制造4.1 总体工艺流程钢箱梁在厂内制造分为两个阶段：（1）单元件制造；（2）箱梁成组制造本工程所用钢材材质均为q345qd。钢箱梁制造采用板单元件制造、箱梁单元成组制造及预拼装的施工工艺方案。零件下料采用预加补偿量一次下料的工艺方案。主要零件下料采用数控精密切割，坡口采用数控切割或铣边机进行加工。单元件制造：单元件分为腹板单元、顶板单元、底板单元、隔板单元等，梁段各单元在专用胎架上制造，以满足全桥不同单元件制造的需要。箱梁立体单元成组制造：箱梁立体单元制造在专用胎架上进行，采用正装法进行组装。箱梁立体单元制造主要是腹板与顶板及底板组合焊缝以及加劲板、横隔板与箱体的焊接，焊接采用自动埋弧焊和药芯焊丝co2气体保护焊。对各箱梁单元的端口尺寸进行统一控制，可以提高箱梁单元的制造精度，精度满足国家标准要求下料工艺评定试验单元件制造细化工艺设计院提供图纸合同交底梁段制造物资采购技术交底批量制造首制件验收涂装厂内制造交验工装设计作业指导书图5 钢箱梁厂内制造总体工艺流程4.2 单元件及箱梁块体制造场地钢箱梁主要构件在工厂预制成型，单元件、箱梁块体制造安排在车间及预留场地施工，车间面积为24100m，露天施工区为一块24100m和一块12100m，预留场地为一块面积为18100m的车间和一块面积为18100m的露天跨。车间内配有2台32t桁车，露天施工区配备两台75t桁车和一台125t桁车