公路施工方案#江苏#荷载一级#沥青混凝土路面.doc

目 录第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章 施工现场平面布置图和临时设施、临时道路布置图第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章 各分部分项工程的施工组织设计及质量保证措施第五章 安全文明施工及环境保护措施第六章 项目管理的人员配备、素质及管理经验第七章 劳动力、机械设备和材料投入计划第八章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章 季节性施工措施第十章 现场构件、组件、成品及半成品保护措施第十一章 后期服务计划第一章、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、总体概述、工程名称：三沙公路盐都段工程bt建设项目一标段、工程地点：盐城市盐都区境内、质量标准：优良、工期要求：425日历天、计划于2012年2月20日开工、工程内容：路基、路面、桥涵等工程、工程概况：1、工程规模与范围本项目段为三沙公路盐都段（229省道231省道），路线全长21.875km，其中利用老路（x308）共6.48km（分别为k0-k4+050、k6+600-k9+030段），x308公路利用段沥青路面宽9米，利用段按补强+拓宽改建。按交通量预测和路面结构计算，对老路（病害处理后）采用20cm水稳碎石补强，拓宽侧采用新建处理，路基横向拼接采用挖台阶方式，余按新建段设计。采用一级公路标准，路基宽度26米，设计速度100km/h,桥涵设计荷载公路-级，路面设计轴载bzz-100。本次投标标段为一标段（k3+800k16+000），全长12.2km。2、工程内容 本项目主要包含三个单位工程：（1）路基工程；（2）路面工程；（3）桥涵工程；3、道路情况、标准横断面路基宽度26.0m（土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道23.75m+路缘带0.75m+中央分隔带2m+路缘带0.75m+行车道23.75m +硬路肩3.0m +土路肩0.75m ），路面横坡采用2.0%,土路肩横坡采用4.0%。、路面结构选择本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。路面结构拓宽及新建段路面结构层设计如下：4cm ac-13s 沥青混凝土8cm ac-20c 沥青混凝土沥青下封层16cm 水泥稳定碎石 (含水泥4.5%)16cm 水泥稳定碎石 (含水泥4.5%)20cm 石灰土(含灰量12%)老路利用段路面结构层设计如下：4cm ac-13s 沥青混凝土8cm ac-20c 沥青混凝土沥青下封层20cm 水泥稳定碎石 (含水泥4.5%) 水泥稳定碎石调坡层 (含水泥4.5%) 路基结构设计如下： h 1.64m80cm5%石灰土路床20cm5%石灰土过度层翻挖后原地面20cm5%石灰土下惨处理 h 1.64m80cm5%石灰土路床路基中部填料20cm5%石灰土过度层原地面20cm5%石灰土下惨处理 沿线河塘段路基80cm5%石灰土路床 5%石灰土填筑 清污4、桥梁工程本标段设有中桥5座，计252m；小桥1座，计30m。涵洞35道，其中圆管涵10道、箱涵25道。5、排水工程（1）路面表面排水路面表面雨水由路拱横坡漫流，通过两侧的土边沟来进行排水。（2）中央分隔带排水一般路段中央分隔带排水中央分隔带内部采用封闭式，雨水出顶面溢出，漫流至路面，通过路面横坡漫流排出。纵坡凹曲线路段中央分隔带排水中央分隔带内，纵坡符号变换的凹竖曲线底部最低点处及其前后共150m一定范围（前后各75m），设置2030cm纵向碎石盲沟，每隔30米左右设置1m长2030cm碎石集水槽+外径11cm横向pvc排水管排水。（3）超高段路面排水本项目超高侧路面表面雨水由路拱横坡漫流至中分带外侧的集水井内，通过预埋横向pvc排水管排至路侧。（4）路面内部排水对由于各种原因渗入路面结构层内的水，通过在基层顶面的沥青下封层表面以排除。6、对本工程的总体评价本项目工程沥青路面达33000m3，土方量达约140万m3，工程量大，同时本工程中含有道路、土方、桥涵、排水管道工程等，施工项目多。本工程工期要求425日历天，计划开工日期2012年2月20日。质量目标优良，工期较紧，工程量大，要合理安排各分项工程、工序，倒排工期，需精心组织协调。 二、施工组织总体设想本工程项目多，路线长，针对本项目的工程范围和特点，本着施工能力充分、施工经验充足及精干高效的原则，按项目法管理要求组建“三沙公路盐都段工程bt建设项目一标段项目部”，实行项目经理负责制。项目经理部将在公司经理的领导下，严格按本公司的质量体系要求运作。 我们以实现顾客满意为目的，确保顾客的需求和期望得到实现，在实现本项目工程过程中，认真贯彻“规范企业管理，满足顾客要求，持续提高质量，科技进步求发展”的企业质量方针，和“质量第一，永远第一，信誉至上，至高无上” 的企业宗旨，确保优质高效完成工程任务。为了更好的完成该工程施工，我公司提出如下目标：1、质量目标单位工程质量达到优良等级。2、工期目标 本标段工程工期要求为425天。3、安全文明目标3.1、杜绝重大安全事故。3.2、合理安排施工生产，保证施工现场的整洁，少扰民，尽量减少因施工给当地居民带来的不便及噪音，创建文明工地。三、方案针对性的施工段划分 （一）、方案针对性1、集中力量保重点，抢工期，在人力、物资、机具上予以充分保证，各专业管理工作应互相协助，指导组织好施工，搞好各方面配合。2、按施工程序，合理安排施工。3、组织配合施工，穿插作业，重点部位抢工期，互创施工条件，确保各工序有条不紊地进行，按期完成施工任务。4、推行先进施工方法和施工机具，提高机械作业。(二)、施工段划分按“分区平行施工，分段流水的作业”的原则，对本工程分段，具体划分：（1）、路基施工分设六个施工队；（2）、排水工程分设二个施工队；（3）、路面沥青分设两个摊铺施工队；（4）、路缘石安砌、护坡分设三个施工队；（5）、桥涵施工分设六个施工队。第二章 施工现场平面布置图和临时设施、临时道路布置图一、施工现场、临时设施部署、施工现场平面布置的原则 1按照施工生产与生活住地相分离，对施工现场内各相交路口进行部分围档，保障附近居民出入方便和道路畅通。 2施工场地内，按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置现场办公、施工生产、生活卫生设施，特别注意完善弃土外运及外购土运进等防止污染城市环境的措施。 3场地内设完善的地面和基坑排水系统，保证场地和基坑排水需要。 4根据现场特点，因地制宜布置施工用电和施工供水管路，并注意按施工用电安全规则敷设线路和安装机电设备，确保供电安全。、现场总平面布置 根据本合同段工程量分布、组织机构设置及施工调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，确定临时工程设置方案，并按创建文明工地的标准及要求进行本标段施工驻地的规划与建设。具体安排如下： 1项目部驻地建设 1项目部驻地建设 计划用地6500m2。办公区：场地进行硬化，房屋采用彩钢板搭建，1间会议室，10间办公室；实验室3间，房屋前设停车场，宿舍10间。 临时供电、供水 临时供电 按照国家及市对建筑行业临时用电要求，我们采用三相五线制供电系统，施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动设专用保护线及漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，工地式配电箱供给各负载。动力线路、照明线路等低压线路采取架空方式铺设。 动力电源从施工箱变配电所引出，采用90mm的橡胶套电缆供电，沿线布设电缆主干线，每隔5oom设一个动力配电箱，电源分别从主干线引出。照明电源单独从配电箱引出，采用2.54.omm2橡胶套电缆供电，沿驻地围墙布设照明电缆线，分别通到驻地照明配电箱内。工地生活、生产用房采用全封闭隔离措施，围墙采用50cm高的砖墙基础，墙身高180cm，水泥砂浆粉刷。 围护外墙标写工程建设标语、口号，场地出入口悬挂工程铭牌即五牌一图(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图)和安民告示。围墙出入口设置通行大门，并配备门卫。路口围护设置要注意留足宽度，保证道路畅通，下部砖墙加刷红、白相间的荧光漆条。临时供水 考虑到现场实际情况和沿线施工的需要，生活用水等均接引城市自来水。 临时生产及生活设施职工食堂卫生配套设施齐全，水泥砂浆地面、墙面抹灰，灶台、窗口、洗涤台、案板台铺贴瓷片。保证食堂有一个干净卫生的生活环境，给职工一个干净、健康的就餐氛围。 为使职工能安全、健康地生活、工作，工地设有卫生所，进行现场急救及日常的医疗卫生服务。经理部处设立急救医疗中心，配置在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，确保施工人员的生命安全、疾病的及时治疗与预防。 生活区和生产区严格按照当地消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其它消防工具，对油库、修理间等生产、生活地点设置专职人员负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的防火、灭火意识。二、便道设置1、本标段除老路改造段外，新建部分在道路南侧设置便道。利便道宽5.0米，便道路基采用原状地基，在地表处理经排水固结压实后，采用两层共40cm厚5%灰土处理，然后上铺15cm集配碎石。并根据场地情况设置便道纵横坡，以利排水，并在施工使用期间加以维护，保持畅通。钻孔、墩柱及盖梁施工时应根据实际情况，临时设置供料道路；同时应考虑防洪及鱼塘水系污染，派专人疏导、指挥交通。2、圆管涵、箱涵处便桥圆管涵、箱涵处配合施工围堰，采取土坝围堰作为便桥，坝顶行车道宽6.0米，采用四层共80cm厚5%灰土处理，然后上铺15cm级配碎石。三、现场平面布置图如下：第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、工期目标：工程计划于2012年2月20日开工工期为425日历天。二、施工进度计划：（一）节点计划1、施工准备 2012.2.20-2012.2.292、道路工程原地面（软基）处理 2012.3.1-2012.6.20路基5%灰土施工 2012.4.1-2012.9.1012%石灰土底基层 2012.6.1-2012.9.30水泥稳定碎石 2012.8.10-2013.3.10沥青下面层 2012.11.1-2013.3.31沥青上面层 2013.3.20-2013.4.103、桥涵工程清理场地及围堰排水 2012.3.1-2012.3.31下部结构 2012.3.16-2012.8.31板梁及桥面系等 2012.9.1-2013.3.1桥面系及栏杆等附属设施 2012.11.20-2012.12.204、排水、护坡等其他附属设施排水工程 2012.5.25-2012.11.30护坡、防护及其他附属设施 2012.7.1-2013.3.105、工程扫尾2013.4.10-2013.4.20（二）具体进度计划：见进度计划表三、时间进度保证措施、组织措施1、中标后，公司将组织应变能力强、效率快、素质高、组织协调能力强的项目经理部，对工程实施具体管理，充分发挥公司的综合施工能力，为项目部提供人、财、物的有效配置。2、项目部负责施工进度控制工作，编制进度计划、项目分解、施工进度调度、资源配置和组织工程进度检查、协调。3、将在公司内选派抽调具有类似工程丰富施工经验、高素质、战斗力强的专业生产技术骨干，按工期计划安排，分批分期进入施工现场，确保施工顺利进行。4、非雨天季节多安排工作时间，把雨天拖后的时间夺回来。、技术措施1、项目部在施工图纸会审的基础上，编制全面详尽的施工组织设计、施工方案和作业指导书，组织施工班组学习、理解施工图，了解设计意图和施工标准，专业施工班长对班组进行施工技术交底，使班组明确自己工作的目标和标准。2、合理安排施工组织，编制施工进度计划网络图，确定关键施工路线，对关键节点工序，要首先安排，集中力量施工，主要关键工序有：桥台两侧为高填土，填土高度较高，原地面先要进行湿喷桩处理且在填到路床顶时需要填土堆载预压。桥台填土采用取土坑取土，并应在取土坑中先打堆掺3%左右石灰焖灰处理，待桥台满足填土条件时，直接运输至施工现场进行掺灰、翻晒、碾压等路基填筑施工，降低施工周期时间，提高路基填筑进度。、经济措施合同签订后，公司为本工程项目提供启动资金，满足施工准备、前期备料。公司应建立资金应急保障制度，当工程进度款与工程进度所需资金发生矛盾时，公司可启用应急保障资金，保证工程资金。、材料设备措施强化机械配置，选调企业内性能最优的机械设备到本工程使用，并视情况，购置或租赁优良的机械设备到现场，在施工中加强维护和保养，减少故障发生。项目部和专业班长，预先提出需用工程材料计划，并根据施工进度安排，提出阶段性材料需用计划，明确材料进场时间，物料采购组按时组织优良材料进场，满足施工需要。、时间进度目标管理采用目标管理，分阶段控制施工进度，以工期目标为依据，施工计划为龙头，编制月、周、日进度计划组织实施，实行长计划短安排，确保总工期的实施。进度是控制工程施工的一个重要因素，施工班长和质安部门加强对施工进度的控制，对日常工作定期定时检查，及时发现工程中的不足，并及时整改以达到工程预期进度。、质量和安全措施把好工程质量关，抓好安全生产，杜绝发生质量、安全事故，把影响工期的不利因素降到最低程度。特别注意雨季露天施工的用电安全；登高作业的安全；设备吊装的安全。返工是影响工期进度的一个重要因素，施工班长和质安部门加强对施工质量的日常检查，及时发现施工过程中的不足和问题，并督促班组尽快整改。、加强生产调度按时参加建设单位、监理单位组织的现场施工协调会，了解工程总体进度安排和调整，保持项目工期目标和安排与建设单位计划管理和进度控制的一致性。项目部每周召开一次进度协调会，总结本周生产任务完成情况，找出存在的问题和需要采取的措施，并布置下周的施工生产计划。第四章 各分部分项工程的施工组织设计及质量保证措施 、总体施工顺序及工序衔接根据本工程项目多、结构层多的的特点，实行多个作业面平行开展的施工方法，尽量扩大工作面，合理穿插工序，确保工程在计划竣工日前全部完成。、总体施工顺序1、道路工程主要施工顺序前期准备工作清表填前压实及软土路基处理路基中部填料80cm路床堆载预压12%石灰土底基层水泥稳定碎石封层平、侧石安砌沥青砼面层。2、箱涵工程主要施工顺序：围堰清淤基底换填处理基础涵身附属设施。3、圆管涵工程施工顺序：两种施工方法，根据现场条件确定。可选择一种：（1）围堰、抽水清淤井点降水基底回填基础安管回填附属设施。（2）围堰、排水清淤回填反开挖基础回填附属设施。4、桥梁施工顺序：根据工程特点及工期要求施工顺序如下：（1） 钻孔灌注桩基础：两侧桥台钻孔灌注桩。（2） 承台、系梁：桥台承台。（3） 主桥台身及盖梁：桥台台身桥台台帽。（4） 上部结构：板梁预制板梁安装铰缝、桥面系、防撞护栏等附属设施。、工序衔接本工程分项多，路基工程、土方工程、沥青面层、侧平石施工、排水工程、等各分部分项工程的合理衔接至关重要，施工时应尽量使各工序合理穿插进行，以提高效率，缩短工期。1、严格按照施工进度计划总体进行搭接施工。以避免因节省小范围内的时间而影响施工整体进度的顺利实施，贻误工期。2、在施工中，预留预埋工作必须同时进行，并及时检查预留预埋件位置尺寸是否正确。3、整个施工遵循“先地下后地面”，“先主体后附属”的原则。4、工序衔接施工时，应及时对上道工序进行验收，上道工序不合格，不准进行下道工序的施工。下道工序施工时应做好上道工序的成品保护工作。、单位工程的施工方案进场后项目部牵头，召集有关技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，成立工地试验室，做好前期测量试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。对全线导线点、水准联测、复核无误后，全线加密水准点、导线点，恢复中线。提前做好便道及便桥的贯通，落实取土坑地址。同时，做好原材料的相关试验，优先材料供应商，编制详细的施工组织设计，申报开工报告。一、路基加固防护、排水施工方案（一）路基防护及排水设计路基加固防护、排水工程包括：c25砼空心六角块，浆砌片石护坡，排水沟，边沟，截水沟，急流槽，植草皮。1、浆砌片石施工浆砌片石施工包括浆砌片石护坡、排水沟、边沟、截水沟等。（1）材料的选择：浆砌片石圬工的石料强度必须符合设计要求，要选用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝的硬质石料，石料外表面要经过整修达到规格尺寸基本一致，厚度不小于规范要求。镶面片石选用表面平整光滑尺寸统一者，且边缘厚度不小于15cm。（2）基础采用人工开挖、整形，基坑采用小型机械夯实后，进行片石砌筑。（3）浆砌片石采用挤浆法施工。施工时挂线作业，保证大面平顺，沟底平顺，坡度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。上下层片石砌缝互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝瞎缝等质量通病。（4）勾缝：采用平缝或凹缝。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。（5）养生：在初凝后，及时洒水养生不少于14天，养生期间避免碰撞、振动和承重。二、 路基处理（一）、一般路基设计1、路基填前处理填前处理：原地面清表15cm，压实度90%，原地面压实补偿按l0cm计。填附处理是保证路基稳定，减少路基沉降保证路基压实度达到设计强度的关键。填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、压实处理等。2、路基掺灰用量路基掺灰采用外掺法。具体处理如下(具体掺灰或水泥量按现场士质通过试验确定)：（1)槽底20cm(掺5%石灰)；（2)20cm压实过渡层(掺5%石灰)；（3)路基中部(掺5%石灰)。（4)路床80cm(掺5%石灰)。以上灰土施工方案参照道路12%石灰土底基层施工方案。3、一般路基处治填土高度1.64m的路段，原地面下挖至土路肩边缘以下1.64m，原地面施工槽底20cm(5%石灰)，压实度91；20cm压实过渡层(掺5石灰)，压实度93：路床80cm(掺灰5%)，压实度96%。填土高度1.64m的路段，填前处理后，原地面施工槽底20cm(掺5%石灰)，压实度91%；20cm压实过渡层(掺5%石灰)，压实度93；路基中部(掺5%石灰)，压实度94；路床80cm(掺5%石灰)，压实度96。4、沿(压)河、塘路基沿(压)河、塘段，彻底清淤至河塘底，须将堤岸挖成垂直台阶，阶宽不小于1m，高0.6m，内倾3%坡度。采用5石灰土（外掺，下同）回填至原地面整平高程。其上同一般路基施工。对较小的河塘（100m2以下的）可利用废弃土方全填。 5、台后路基台后路基范圈内：填料采用掺5石灰土，路基压实度比相应层位提高2，台后、构造物两侧路基范围按设计图要求施工。6、施工路基拼接老路路面病害处理后补强利用，与拓宽侧的横向采用挖台阶的方式拼接。台阶宽不小1米，台阶高06m，台阶底应有3%内向的坡度。另拓宽侧及新建段对于地面断横向及纵向自然坡度陡1:5时的路段，路基底部挖成台阶状，台阶要求同上。 在新老路基横向拼接处共设2层土工格栅，最上层台阶顶设置一层单向土工格栅，新老路基结合处水稳碎石顶设置一层单向土工格栅(居中设置)，每层土工格栅宽3米。（二）、路基施工及注意事项一般路基施工1、在基底两侧开挖临时排水沟并沟通水系，以降低地下水位，减小地表土含水率，保证雨后路基范围内不积水。临时排水设施应与永久排水设施相结合设置。2、做好路基填筑前的处理和沿线河塘路段的处理工作，应特别注意暗塘的处理，发现时及时与监理工程师、业主代表联系沟通后处理。3、路基填筑应分层压实，压实度符合要求，压实按重型压实标准执行。分层的最大松铺厚度不应超高30cm。严格控制路床的最后一层厚度。4、路基两侧超宽30cm填筑同步压实，不得贴坡。5、路基填筑按水平分层填筑法施工。6、路填筑分几个作业段的，两端交接不在同一填筑时间的，先填路段按l：l坡度留台阶。如两段同时填筑的，应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。7、采用先填筑路基后再施工桥台的，其压实机具要求同一般路基；当施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具碾压，以确保路基的压实度。沿（压）河、塘路基施工（1）施工顺序先从路基中线沿路基纵向挖淤形成工作面后，待纵向施工完成后再沿路基横断面向路基两侧加宽。（2）挖淤换填范围为路基坡脚外1.0m。（3）填筑用履带车进行排压，随后使用轻型压路机碾压，碾压遍数根据试验段施工确定，以达到质量要求。（4）填土应分层填筑、分层碾压；（5）由于淤泥承载力低，施工前必须妥善考虑施工道路和施工平台的修建方法。（6）为降低工程造价，确保施工安全，应将结构措施与施工措施综合考虑，即施工所用的施工道路、施工平台及围护设施在施工期又是道路的组成部分。（7）当清淤时，在流塑状淤泥中开挖的影响范围远远超过开挖深度，必须采取措施防止淤泥滑坍引起的大量超挖。（8)当清淤时，应尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，尽量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬壳层。（9)当在淤泥中的填筑体附近开挖时，应坚持近挖远卸原则，以减少填料随淤泥飘移损失。（10)开挖时作业面应连续工作，加强对淤泥扰动，破坏其结构强度，以增大填筑体的挤淤下沉效果。（11)尽量在已填筑道路两侧叉对称地进行，两侧淤泥面高差不能过大，以防填体滑移。（12)填土应分层压实，压实度逐渐过渡，达到规范要求的压实度。台后、构造物两侧路基施工（1）回填土必须在隐蔽工程验收合格后进行。（2）涵洞回填土：洞身两侧范围，应对称分层回填压实。两侧及顶面填土时，应保证50cm的填土厚度，并采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。土工格栅施工（1）铺设土工格栅的路基填筑表面应平整；（2）土工格栅的铺设不允许有皱褶，应用人工拉紧；（3)_土工格栅应搭接20cm以上，搭接可采用塑料绳进行之字形绑扎或胶结等恪栅应用一定数量的u形钉固定在填土表面。（4)土工格栅铺设后应及时填筑路堤填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒，间隔时间不要超过24小时。（5)土载格栅上的第一层填土宜采用轻型推土机或前置式装载机进行填筑：所有施工车辆、机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。路基施工中质量管理（1)路摹外形检查：底基层铺筑前对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度进行全面检查。（2)碾压检验：用1215t三轮压路机以低档速度 (1.51.7kmh)，碾压34遍，不得有松散、翻浆、弹簧等现象，检验频度要求全面，随机。（3)路基强度检查：当采用承载板检验时，每l00200m至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。当采用弯沉检验时，每20m至少8个数据，每一评定长度为200500m。对于承裁板检验数据或实测弯沉值不能满足设计值要求时，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。如果采用弯沉检验，建议作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。 （三）、特殊路基处理不良地质处理方法 路基：（1）对分布第3层软土路段，为浅层淤泥，厚度小于4米的，一般路段路基不处理。（2）对分布第6-2层软土路段，为深层淤泥，对厚度大于5米的，采用一般预压。对厚度小于5米的，一般路段路基不处理。桥梁台后范圈：(1)对分布第3层软土路段、第62层软土(厚度小于 5米的)路段的，桥梁台后范围：采用一般预压处理。(2)对分布第6-2层软土路段,为深层淤泥，对厚度大于5米的桥梁台后：采用一般预压+水泥搅拌桩处理。（3)涵洞(箱涵、圆管涵)基底：采用换填处理。另对k11+134.230、k13+679、k14+287、k15+266、k15+388、k15+697箱涵路段先预压，后箱涵基底换填处理。水泥搅拌桩处理方案水泥搅拌桩处理范围桥头处理长度=处理段长+过渡段长+一般过渡段长+台前处理段长，宽度为处理至路基坡脚外增加l排桩。水泥搅拌桩平面布置桩径0.5m，按等边三角形形式平面布置。水泥搅拌桩强度设计桩身无侧限抗压强度为r7=0.5mpa，r28=0.8mpa，r90=1.2mpa。材料要求采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥质量符合现行相关标准。一般预压处理方案本段采用一般等载预压处理，等载预压为路床顶高程+路面填料等效厚+活载土体厚，预压期不小于6个月。水泥搅拌桩施工及注意事项原地面处理原地面应做填前处理，并做好排水设施。水泥搅拌桩施工工艺（1）工艺参数钻进速度1.0m/min，钻进喷浆速度0.40.7m/min，喷浆时平均提升速度0.40.7m/min，复搅时速度0.8m/min，搅拌速度3050转/min，喷浆时泵送3050l/min，以上参数均须通过试桩现场确定。（2)浆液配制及搅拌施工前进行水泥土的配合比试验，配合比试验的目的是确定合理的掺灰量。配合比试验的内容包括：地基士试验、水泥土试验；地基土试验：在现场三个不同地点钻取软土原状土样，进行物理及力学试验，试验项目包括：天然含水率、天然容重、比重、塑液限、颗粒分析、有机质含量、无侧限强度等。水泥土试验：把在施工场地现取的原状土及水泥运至试验室，按拟定的试验配方称重后放入搅拌锅内，用搅拌铲人工拌和均匀，然后在777 cm的试摸内装入一半试料，击振试模50下，紧接着填入其余试料再击 50下最后将试块表面刮平，盖上塑料布，以防水分蒸发。试块成型12天拆模，称重后放入养护室，分别进行各龄期的养护。测定试块7天和28填的无侧限抗压强度。配制应按严格控制水灰比，一般控制在0.450.50，为增加水泥土的实际强度，各按情况选择添加早强剂。实际参数均须通过试桩现场确定。配制好的浆液必须用搅拌即搅拌，每次搅拌时间不小于3min。搅拌灰浆时，应先加水，然后按水泥、外掺剂顺序投料，每次灰浆搅拌时间不少于2小时，应将水泥浆充分拌匀。水泥浆从拌和机倒入集料斗时必须过筛，把水泥硬块剔除。工艺流程整平原地面； 安调试机械； 桩机就位、定位； 预搅下沉； 采用“两喷四搅”法施工； 移位，施工下一桩。“两喷四搅”法：在钻进过程中不喷浆，钻进至设计桩长或硬土层后，开动浆泵，当浆液到出口后应喷浆约30s后搅拌头自桩底反转，边喷边搅，提升搅拌机，至原地面下50cm处停止喷浆，如此反复，形成两喷四搅的过程。桩长现场采用双控控制桩长。即桩长按设汁桩长预控，且处理深度以打穿软土进入相对硬壳层(详见地质报告)50cm为原则。即现场应采用双控，以地质资料和设计长度为基础，结合施工机械的电流变化，当钻杆钻进时电流表的读数明显上升（正常情况下至少应上升30%），说明已进入相对硬层，如此持续500cm以上，达到至少进入持力层50cm的要求。试验成桩正式施工前，必须进行试桩，以取得以下数据。(1)检验室内配合比是否满足现场要求。（2）满足要求用量的各参数（钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力等；掌握下钻和复搅的阻力情况，合理决定桩长和复搅深度等)。（3）桩身的强度值满足要求。（4）按地质资料现场试验确定施工的桩长。（5）取得合理的施工措施。（6）如采用外加剂，验证外加剂的掺加量等。试桩现场监督管理监理人员现场检验验收，包括材料、机具设备、人员、施工组织、桩径、桩距、桩长、掺灰量、桩体强度、速度、灰浆量等。工艺性试桩应提交试桩报告。施工注意事项（1）施工中，不得未喷浆提升桩机，不得中途中断喷浆。（2）施工中，应采用中低速度钻进和提升桩机。（3）施工中，喷浆量不足的，由监理工程师选择在该桩附近设置补桩。（4）桩机必须有标定合格的喷浆计量装置。（5）桥梁处的水泥搅拌桩施工必须注意留空灌注桩的位置。沉降与稳定动态观测。沉降与稳定动态观测是控制路堤稳定的有效方法。观测点设置于分隔带内。 一般路段每250m布置一观测点在中小桥梁处设置一个观测点，大桥两桥头均设置观测点，桥梁高填土处加设l2点。地质变化处加设12点。填筑速率采用双控标准，路基中心沉降速率不大于15min/d，水平位移小于5mm/d。观测频率施工期：每填一层观测一次，路堤填高超过极限高度之后，每天需观测一次，因故停止施工，每三天观测一次。预压期间：第一个月每7天观测一次，第二个月至铺装路面前每l5天观测一次。基准点的设置基准点应设在不受垂直向水平向变形影响的坚固的地基上或永外建筑物，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，定期对设置的基准点校核，按三等水准测量要求进行检测。稳定标准沉降稳定期的稳定标准视观测的月沉降速率而定；当连续两个月的月速率小于5mm/月时，可进行底基层和护坡的施工。（四）、老路病害及处理1、病害类型根据调查显示，本项目段路面病害类型有：纵向裂缝、横向裂缝、龟裂等，主要病害类型是纵横向裂缝。2、病害处理具体病害处理方法如下：龟裂（1）局部轻度龟裂：凿除原老路面层填筑水泥稳定碎石至老路面并压实。（2）大面积严重龟裂：划定维修范围沿范围四周锯缝凿除病害层清除废料高压吹风机将修补界面吹净填筑水泥稳定碎石至老路面并压实。纵横向裂缝（1）对轻度纵横缝向裂缝路段，处理方案为：凿除原老路面层填筑水泥稳定碎石至老路面并压实。（2）对较严重的纵横向裂缝，处理方案为：在铣刨原路面面层后，将受到破坏的基层全部挖除，填筑水泥稳定碎石至老路面并压实。三、 路面工程施工石灰土底基层1、材料要求（1）土：选用塑性指数为1218的粘性土，土中土块的最大尺寸不应大于50mm，有机质含量不大于10%。（2）石灰：应采用级或级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，应进行有效cao、mgo含量的试验，达到级石灰要求时才允许使用。（3）水:凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。（4）石灰土七天无侧限抗压强度应达到0.6mpa，压实度不小于95%。（5）配比=石灰：土=12:88。2、配料准确推土机摊铺素土，推土机初碾后厚度为20cm*1.15系数，用石灰划成方格网，在方网内均匀布灰，按试验段确定的铺灰厚度布灰。3、拌和均匀用稳定土拌和机充分拌和至色泽均匀一致，拌和过程应派专人每隔1020m挖坑检查拌和是否到底，不得有夹层。 4、控制含水量含水量偏低时加水充分拌和，含水量偏高时翻拌晾晒，达最佳或略高于最佳含水量1-2%时碾压，以补偿水份蒸发。5、在施工石灰土底基层前，先用12t/15t三轮压路机进行碾压检查土基。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。然后进行准确测量放样，并做出相应标记。6、石灰的质量应符合有关规范和设计要求。石灰在使用以前，其运输和储存应按有关规定执行。石灰应在使用前710 天充分消解，并保持一定的湿度，以免飞扬。7、石灰土施工前应按配合比进行备料，石灰土施工采用机械路拌法，根据事先确定的松铺系数按层铺法先后将土及石灰分层均匀摊铺在路基上，要求平整并具有规定路拱，且宜用两轮压路机分别碾压12遍，然后采用稳定土拌和机或多铧犁与旋转耕作机进行拌和。若无专用拌和机，可采用如下方法：先用旋转耕作机拌和两遍，后用多铧犁或平地机将底部素土翻起，再用旋转耕作机拌和两遍，多铧犁或平地机将底部料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土，但也应防止翻犁过深，过多破坏下承层的表面。紧接着进行整形与碾压，整形时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。碾压用12t 以上压路机碾压，一次碾压成形，直至规定的压实度为止。碾压时，后轮重叠1/2 轮宽，碾压速度头两遍宜采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。两侧应多压23 遍。碾压时，注意保持表面湿润，防止“弹簧”、松散、和起皮等现象。在碾压结束前，用平地机再终平一次，刮除高出部分，但对局部低洼部分不再找补，留待上一层处理。做好接缝处的处理，搭接部分采用对接形式。8、接缝的处理（1）两工作段的搭接部分，相同层位连续施工作业段。前一段拌和后，留5-8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和（水份散失的应适当补充）、碾压。不相同层次或不连续作业段接头应做成1：1斜坡。（2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”。如必须在上“调头”应采取措施，如覆盖一层10cm的砂或砂石等，保护“调头”部分，使石灰土表层不受破坏。（3）石灰土施工时尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。碾压时，要保证接缝处的湿度，加强碾压。9、养生（1）石灰土养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养护期不少于7天。每次洒水后，应用胶轮压路机将表层压实。以利于灰土形成强度，避免发生缩裂和松散现象。（2）养生期间除洒水车外，应封闭交通，严格重型车辆通行。、水稳碎石基层水泥稳定碎石水泥含量为4.5%，施工时应结合现场配合比试验采用合理且满足规范要求的配合比，其7天无侧限抗压强度应达到3.5mpa，压实度不小于98%。水泥稳定碎石应在拌和厂集中拌和,现场摊铺。水泥稳定碎石中集料应具有一定的级配，级配范围应满足公路沥青路面设计规范规定且最大粒径不应超过31.5mm。1. 准备工作材料（1）水泥宜采用低强度等级水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石路面基层施工。依据基层施工技术规范，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。泥水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间不小于4小时，终凝时间不小于6小时的优良水泥。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50度，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。（2）碎石对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料，根据基层混合料粗集料的级配组成要求，可就近料厂选购，其最大粒径不大于31.5mm,碎石压碎值应不大于28%,针片状含量应不大于15%。、级配碎石的级配要求满足设计要求。（3）水凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。混合料组成设计：（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗料组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合设计的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。（2)水泥掺量为4.5%。（3)取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按3.5%、4%、4.5%、5%四种比例进行试验。制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10%15%时9个，偏差系数15%20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水率和最大干密度。（4)为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5%、集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。（5）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度(重型击实标准，98%)制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。（6）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为252.养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使睡眠在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见的自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。（7）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水率和最大干密度，报监理工程师批准，以指导施工。2、铺筑试验段（首件认可制）正式开工前，应进行试铺。试铺段应在选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300600m左右，每一种方案试验100m-200m。主要验证如下数据：确定施工配合比：(1) 调试拌和机，分别称出拌和缸中不同规格的碎石，水泥、水重量，测量其计量的准确性。(2) 调整拌和时间，保证混合料均匀性。(3) 检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。混合料的实际松铺系数（根据经验初步控制在1.21.3）确定标准的施工方法(1) 混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。(2) 混合料的摊铺方法和所用机具。(3) 压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数。(4) 运输车辆的合理数量及运输方式。(5) 拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合。(6) 接缝的处理工艺。确定每天作业段的合理长度。确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。3、机械配备配备齐全的施工机具和配件，开工前做好保养、试机工作，在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。4、拌和设备安装、调试，各种材料的计量测定。施工前，对拌和设备进行安装、调试，取各种材料在一定时间内的流量进行称重，调整流量控制设备，确保在任何时候，各种材料的流量均匀，以保证混合料级配符合取定的施工配合比。5、施工方法及注意事项一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800n。（3）施工期宜在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应满足35天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（3）每天开始拌料之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尺快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过初凝2h，必须予以废弃。混合料的摊铺（1）摊铺前应将底基层适当洒水保持湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器臂与导向控制线的距离；严格控制基层厚度和高程，保证路拱、横坡度、平整度、压实度满足设计要求。（4）两台摊铺机采取相隔1020m梯队摊铺且连续摊铺。车辆运输能力应比摊铺机摊铺速度适当富余，并保证混合料从出料到摊铺碾压完成不超过水泥的终凝时间。如拌和楼生产能力较少或运输等环节出现问题，摊铺机摊铺混合料时，应采用低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机后面应设专人清除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“蜂窝”，并及时用新拌混合料填补。混合料的碾压（1）摊铺机摊铺后应及时碾压。振动压路机、三轮压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不优良时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进