公路土方路基施工方案#贵州.doc

f匝道fk0+030fk0+305段土方路基施工技术方案一、编制依据：1、贵港市环城公路东环郁江特大桥项目.1合同段两阶段施工图设计。2、公路路基施工技术规范jtg f10-2006。3、公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004。4、贵港市环城公路东环郁江特大桥项目.1合同段实施性施工组织设计。5、结合施工现场实际勘察情况。二、编制原则：1、确保实现贵港市环城公路东环郁江特大桥项目.1合同段项目管理处要求的施工工期，工程质量目标、安全生产和环境保护目标。2、严格执行两阶段施工图设计和公路路基施工技术规范以及 公路工程质量检验评定标准中的要求和规定。3、施工过程中遵守每道工序抽检、报验制度和监理程序。三、概况猫儿山互通f匝道fk0+030fk0+303.705，路线长：273.705米。该路段主要工程量：设计挖土方：347m3，借土填方17973m，预计借土方松方量为20849m.填方料采用外购砂性土作填料，取土场拟在距离华电电厂2公里处，距离施工现场3公里，即旧村取土场。技术指标1、 公路等级公路一级，设计速度30km/h2、 路线平纵指标圆曲线最小半径：90m最大纵坡2.2%，最小坡长53.705m竖曲线最小长度2000m3、 路基宽度：14.0m行车道宽度： 23. 5m中间带： 0.5m硬路肩：22.5m土路肩：20.75m四、施工组织人员、机械配置：1.人员配置姓名职称职务学历工作年限姚行工程师项目经理本科20李耀旺工程师项目总工本科20林景工程师质检工程师大专6黎明工程师试验工程师大专10杨琪工程师路基工程师大专10韦开嵌工程师测量工程师大专3尹志蓉工程师安全负责人大专10梁依妃工程师资料员大专10同时配有：机械操作工16人，机械维修工5人，杂工10人2.主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器名称规格型号数量备注1养护箱yh-40b12干燥箱101-3a13台秤tgt-10014托盘天平1000g15标准石子筛30016标准砂筛30017灌砂桶15018土工标准筛南京19液塑限联合测定仪gys-3110cbr试验仪cbr-113.施工机械配置详见：进场设备报验单五、进度计划1、材料计划：路基软基部位换填所需透水性砂土计划在港城镇旧村取土场，该取土场距离项目现场大约3公里，交通方便、土方儲量大、土质较好。土工试验报告结果表明各项指标符合规范及设计要求，上报试验结果已取得监理工程师批复，同意用于f匝道fk0+030fk0+303.705路基填筑2、计划工期路基清表：计划于2011年07月03日2011年07月10日完成路基挖土方：计划于2011年07月11日2011年07月15日完成填筑路基：计划于2011年07月16日2011年09月16日完成六、施工方案1.施工工艺框图见附表2-12.路基施工技术准备：图纸会审项目部总工程师主持，技术员、施工员、专业工程师对施工图纸及有关设计资料进行会审，做到每个技术人员都能领会设计意图、理解设计标准、掌握施工技术。作好技术交底施工前，由项目部施工技术负责人、各施工队技术负责人、工班技术负责人以书面的形式，做好各种技术交底工作，把设计意图、设计标准、施工技术传达到每个施工人员。建立施工测量控制网项目部组织人员进行水准点、导线点复核，对控制桩进行必要的加密，将f匝道的施工控制点纳入主线路的控制点网中。并贯通全标段的水准点网，为施工过程高程控制提供依据。复测后，对重要的固定控制桩进行必要的保护。测量控制桩在使用前，必须采用与相邻控制桩联测的方法检测其稳定性，并在雨季定期复测。准确放出中桩、边桩位置、及原地面高程复测，打好标签、写出桩号路中心线的填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。路基填筑材料的准备、机械配备：路基填筑所用的填料，已经在选定的取土场按规范取样，送样至监理试验室进行检验。在自检、送检合格后经监理工程师批复使用，并以每取5000m从新取样检验一次。为保证按期保质保量的完成本分项工程，根据本工程的特点和任务情况，我项目部配备足够数量、状态良好的成套 施工机械设备进场施工，详见“机械设备表”和“材料试验、测量、质检仪器设备表”。3.路基填筑施工方案；（1） 场地清理 清除路基范围内的建筑物、障碍物、树根、草皮等植物根系，并按规范和设计要求对基底进行压实。将清除的表土和不适用的材料运至路基之外或用指定的弃土场堆放。清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度。清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并达到要求的压实度。清表结束必须经质检合格后向监理工程师报验，由监理工程师及试验监理员验收。进监理工程师验收合格并同意后方可进行下道工序施工。过水田段清除路基表土30后，根据设计图纸及实际地质情况进行现场勘测、按照两办现场拟定方案进行指导施工，如需要换填的路段其深度、范围及回填材料必须经建设办、总监办同意后方可实施。当按拟定方案翻挖至预定高程后地基承载力仍然达不到设计要求，则继续上报两办到现场处理变更方案。推堆区处理:由于坡度较大，在修建施工便道时，容易出现推堆区。为清除推堆区，消除质量隐患，在施工中，我们将建立推堆区记录表，严格认真记录出现推堆区的路段桩号，长度和厚度等。在填土前，按照记录对推堆区进行清除至压实层，挖除后分层填筑、碾压，彻底消除漏压区，保证路基填筑质量。（2） 填前压实： 填方路基清表后进行整平碾压后（不具备整平、碾压的池塘、藕池、水坑等，应按图纸和监理的要求进行处理），方可回填透水性良好的材料。对路基纵坡大于12%，横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶做成4的内倾斜坡，填前压实度要求大于等于90%，软基翻挖换填路段翻挖后基地承载力要求大于等于150k。（3） 路基填筑1、对于路堤边坡高度h8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5当连续边坡高度8.0mh12.0m时，其边坡采用1：1.5一坡到底，中间不设平台。当边坡高度12.0mh20.0m时，上部边坡8.0m采用1：1.5，下部边坡采用1:1.75，并在边坡高度为8.0m处设置2.0m的平台及平台截水沟。坡脚与排水沟内边缘设宽1.0m的护坡道。对于地面横坡为1:1.51:1.25时，在原地面应开挖宽度不小于2.0米的台阶，并在台阶底部开挖向内侧倾斜4%反坡。2、对液限大于50、塑指大于26的土，以及含水量超过规定的土，淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土等均不能用作填料。3、每一层填土铺松土后，首先应检查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%以上），就得进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量的2%时,须经过人工或机械整平,并检查记录松铺厚度后,方可进行碾压。4、路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后开振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质、压实机具的类型而定，或视压路机碾压到填土层表面无轮迹为止（一般至少碾压4遍以上）。然后检查压实度并同时检测压实厚度。将检测结果向监理报检，经现场监理抽检合格后方可进入下一层填土。5、对于路槽底面以下填筑高度小于80的路段，在清表土后要再翻挖3040，经整平后碾压到规定的压实度（96%）。6、在路基填筑过程中，应做好“五度”的控制，即“平整度、路拱度、厚度、宽度和压实度”。只有自检合格且自检资料齐全的前提下方可报监理组织验收。7、在路基上料及滩铺过程中，应随时检查松铺厚度、填料粒径等是否符合要求，做到事前控制。碾压成型的路基遭到雨淋的，无论验收与否，雨后必须重新碾压和检测。 8、 路堤填筑在线路的纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑，分层碾压，分段成型，分段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，能交替填筑时，则应分层互相搭接，搭接长度不少于2米，分层填筑采用全幅水平分层填筑法。同一水平内应全宽采用同一填料而且每层填料压实后的厚度不超过25，每一种填料压实成型后的连续厚度不少于50，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不少于10，路基填料有变化时，应重新确定压实标准。每层填土沿路基两侧各加宽3050以上。以方便机械压实作业，保证路基边缘有足够的压实宽度，确保路基的压实质量。每填筑5层后组织机械进行修坡，确保边坡坡面平顺、曲线圆滑。五层、十层、区顶检测项目：纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、边坡、横坡、压实度，路床定面增加弯沉项目的检测。（4） 路基填料要求见表4-2-1路基填料强度要求 表4-2-1项目分类路面地面以下深度（）填料最大颗粒（）填料最小强度要求（cbr，%）填方路堤上路床0-30108下路床30-80108上路堤80-150154下路堤150以下153零填及路堑路床0-3010830-80105、摊铺整平 用推土机进行整平：根据每层松铺厚度测量挂线进行初平，再用推土机配合人工进行精平，均匀、摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%-4%的横向排水坡，以利于路基排水。 洒水或晾晒 对于含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量的2%方可进行碾压，确保路基的压实密度。机械碾压采用不小于20t震动式压路机碾压，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到“先慢后快、先两边后中间、先弱后强”原则。速度不要超过4km/h，重叠宽度不少于50。做到无偏压、无死角、碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法，经自检合格，并经监理工程师抽检合格且同意后，再进行上层路基填筑，否则进行补压处理直到合格为止。同时层层检测且每填五层作为一道重要工序进行压实度统计分析评定，确保代表值、极值符合规范要求。每五层检测顶面标高，中线偏位及相应宽度、平整度等。路基的压实度要求见表4-2-2路基的压实度要求见表 4-2-2项目分类路面底面以下深度（）压实度(%)填方路基上路床0-3096下路床30-8096上路堤80-15094下路堤150以下93零填及挖方0-8096整修边坡路基填筑到一定高度时（每五层），准确放出边线进行修整、宽度、边坡符合规范和设计要求，填筑好的路堤边坡在雨天应进行防止雨水冲刷，有必要时进行薄膜覆盖。4、质量检验（1）基本要求 路基的路床标高，宽度，平整度，线形及边坡坡度应符合图纸要求；临时排水设施与现有排水沟渠连同通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。（2）检查项目及标准土方路基及检查标准见表4-2-4（3）外观鉴定 路基表面平整，密实，曲线圆滑，边线顺直。 边坡坡面平顺稳定 场地清洁，无积水积水现象。 土方路基实测项目 表 4-2-4 项次检查项目规定值或允许偏差%检查方法和频率1压实度零填及挖方路基（m）00.396按jtgf80/1附表b检查密度法每2000m每压实层测4点00.896路堤（m）上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值（0.01）不大于设计值按jtgf80/1附录1检查3纵断面高程()+10.-15水准仪每200m测4断面4中线偏检（）50经纬仪每200m测4点，弯道加hy，yh两点5宽度（）不少于设计值用尺量每200m测4处6平整度（）153米直尺每200m 测2处10尺7横坡（%）0.3水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值尺量每200m测4处八、质量、工期保证措施1.质量保证措施1)制定严格的质量管理制度制定质量目标，开展目标管理。保证工程质量是我标段的根本宗旨，我们对该工程制定的目标是：保证良好工程，一次检查合格率达100%，优良率90%以上，确保质量、预防隐患。牢固树立“安全第一，质量至上”的思想，坚持走质量效益型道路。加强对施工员技术培训和技术学习，提高队伍技术素质和是高水平，以确保实现工程质量目标。认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图纸按规范施工。建立全面的质量管理体系，在项目经理部设立质检工程师，专门从事质量监督检查，加强质量监督制度，质检人员对工程具有质量否决权和自检真实可靠的义务。施工中主动接受监理工程师的检查和技术指导，按照监理程序内外密切协作，共同搞好工程质量。处理好质量与进度、质量与效率的关系，认真开展全面质量管理活动和qc小组活动，杜绝一切质量事故的发生。同时与邻标工作相结合，做到资料专人管理，专柜存放，质量记录有据可查。实行质量至上，奖优惩劣。坚持“三工序”、三检制度，即检查上工序，保证本工序，服务下工序，并做到自检、交接检。实行标准化、规范化作业。依靠科学进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，改变市政管理模式。2）、加强施工过程质量控制检验土样、运输、摊铺、碾压、含水量等工序可靠性。优化其施工机械设备组合和工序衔接。检验选用的原材料及混合料的组成设计是否符合技术规范要求。技术、试验人员现场跟踪作业。2.确保工期的措施1）、组织保证措施实行“公路程序化”施工管理，成立强有力的组织，实行科学管理，坚持高效生产、文明施工。加强施工队伍的思想政治工作，充分利用时间，走程序化道路，发扬艰苦奋斗不畏艰难，吃苦耐劳、连续作战，确保质量进度同步进行。充分利用我标段机械、技术力量优点，在施工中加强各环节的相互协调，统一调度和计划管理，并在施工中组织推广新技术、新工艺加快施工进度，认真开展全面质量管理活动和安全小组活动。2）、技术保证措施加强组织职工岗前技术素质培训，提高施工水平。认真组织图纸会审，搞好桩位复测，细心领会设计意图。认真做好工前技术交底工作，主要技术问题及主要分项工程实行分级技术交底制度、层层落实、监督实施。严格工序检查签证制度、关键部位及环节实行跟班作业，随时解决出现的问题，确保计划按时完成。严格标准计量和工地试验工程，严把原材料关、加强实验检测，保证工程按进度进行。积极推广应用“优化”技术，依靠改进技术，加快施工进度。坚持开工必优，严格工作中检查，坚决杜绝不合格品出现。九、安全生产体系：项目经理部成立安全质检小组、文明施工及环保办公室，成立以项目经理为组长的安全领导小组、文明施工领导小组、环保施工领导小组，制定各项工作具体规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，制定严厉的奖惩措施，直接和单位效益挂钩。安全生产安全生产方针：安全第一，预防为主。管生产必须同时管安全。安全文明生产目标：重大工伤事件率为零，工商死亡率为零。营造安全卫生的生产环境，消除威胁工作人员人身安全的隐患，做文明样板工地。安全文明生产重点控制部位：基坑开挖、高填方作业、车辆运输、机械作业、各施工路口及安全用电等。以“安全第一、预防为主”为指导方针，加强安全生产教育，提高全员意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育，遵守规章和标准化作业教育；违章违纪案例教育；平时进行经常性教育，利用班前交代安全注意事项。安全专项保障措施清除挖方段路基表土时，陡峭路段推土机不得冒险作业。机械作业时，人员不得进入机械回转半径内。在取土场地，机械不得破坏“坟墓、电力”结构物，须按施工规范要求进行开挖。压路机碾压路基边缘时，注意轮处侧与路基边缘要保持安全距离。1、安全生产组织机构和管理（1）建立安全机构。项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目设立专职安全员，负责合同段的安全工作，项目经理作为项目主要负责人对项目的安全生产全面负责。（2）所有进入施工场地的员工戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业系安全带。在冲沟、桥涵内禁止搭设工棚。（3）施工现场用电及各种电器设备的安装使用，按供电部门的安全用电要求及有关规定执行，严禁违章用电。（4）施工及住宿地，做好防火、防暴雨台风及防冻工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。本路段路线主要经过林区，防火措施也尤为重要。施工过程中，加强职工、民工的安全防火意识，不乱焚烧东西，杜绝火灾的产生。（5）施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。（6）全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。（7）施工组织设计有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（8）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（9）建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。（10）各工作面现场工作人员及极具操作人员应对本职工作安全知识充分熟悉，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。（11）施工人员戴安全帽作业，危险地带要有明显的醒目安全标志。（12）现场开挖的基坑、及时维护及时处理、做好安全标志。（13）施工便道做好安全指示标志，被免车辆、行人误解。（14）高填方、及各路口设置车辆慢行安全标志。（15）施工现场做好防洪、防火、防破坏的工作。（16）雨季和洪水期施工做好防洪排涝工作，防止倾倒和坍塌。（17）夜间施工时，现场有符合操作要求的照明设备，施工驻地设置路灯2、职工、民工的安全教育和管理（1）对全体员工进行经常性的安全教育，开工前进行安全技术交底，加强安全知识的宣传与培训工作，切实提高全体员工的安全生产意识和自我保护意识，定期举办安全学习班，每月固定一天作为安全学习和小结检查日。学习安全生产法、劳动法及其他安全管理法律、法规。（2）使全体员工明确安全工作的重要性，严格遵守施工操作规程，禁止违章操作，杜绝施工生产中安全事故的发生。（3）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。分专业、分层次组织进行各种安全操作技术规程培训。十、文明施工：文明施工目标：做到通报批评率为零，争创“文明工地、优质工程”。文明施工措施：1.建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁。2.各施工处要理由明显的标牌，表明现场施工的基本情况。3.保证施工场地平整、坚实，不能积水，设排水系统。4.各种材料、半成品、机械等摆放整齐、有序，挂标牌，不准乱堆乱放。5.工人操作点和周围保持清洁整齐，做到边工作边清理，保持取土场场清。6.做好路基填材料的防雨防潮措施，保证材料的性能。被免受到雨林，对不能使用于路基填筑的材料，及时清理出场。7.施工时撒落漏掉的填料及时清除，保证施工后场地的清洁。8.对员工进行文明教育，加强治安管理，不能出现斗殴事件。9.利用教育、张贴标语板报等加强宣