交通运输职业教育科研项目申请书-高速铁路项目质量管理研究.docx

项目编号2011年交通运输职业教育科研项目申 请 书项目名称：高速铁路项目质量管理研究申报单位：武汉铁路职业技术学院通讯地址（邮编）：武汉市江夏区藏龙大道特1号 邮编： 430205联系电话：项目负责人（签名）：电子邮箱：申请日期：2011.05.30交通职业教育教学指导委员会二一一年制填 写 说 明1“项目名称”限25个汉字。2封面的“项目编号”由交通职业教育教学指导委员会填写。3封面的“项目负责人”须由本人签名。4表格用a4纸单面打印。5重点项目的研究时间应在1-2年内完成，一般项目（自筹经费项目）的研究时间应在1-1.5年内完成，研究开始时间为2011年9月。6申请书填写应突出重点，原则上不增加页码。研究项目项目名称高速铁路项目质量管理研究申报类别重点项目（a类） 一般项目（b类，自筹经费项目）起止时间2011年9月到2012 年 9月成果形式申请经费总 额 0.8万元其中拨款 万元其他经费及其来源项目负责人姓 名马浩雄性别男出生年月19620704学校名称武汉铁路职业技术学院职 务继续教育学院院长所在院系继续教育学院职 称讲师工程师研究方向顶目管理工程最后学历大本（学士）毕业学校武汉大学最后学位工程硕士协作单位中铁七局、中铁十一局、武汉铁路局项除目负组责主人要外成五员名姓 名性别年龄职称专 业工 作 单 位承担任务刘芳女44副教授数学武铁职院继续教育学院调研、资料整理、刘秋蓉女50副教授会计武铁职院运输工程系撰写大纲、框架刘祥新男48讲师数学武铁职院继续教育学院调研、实验设备阮世杰男56高工铁道桥梁中铁七局撰写案例分析柳细才男49高工铁道工程中铁七局撰写方案研究主要内容、意义及预期成果（限300字）高速铁路项目质量管理的研究，对于提高铁路运输能力，降低经济运行成本，提高人们的生活质量，实现和谐社会的奋斗目标有着十分重要的意义。研究主要内容：1、高速铁路项目质量管理的相关概念，研究背景、现状和意义；2、高速铁路项目进行质量管理的思想；3、高速铁路项目质量管理理论与过程。4、高速铁路项目全过程质量管理以及不同阶段质量管理的具体操作形式；5、案例分析。预期成果和创新：1运用系统工程理论，确定影响项目质量的主要因素及控制措施；2以全面管理理论为基础，结合pdca循环理论，提出了对高速铁路项目质量进行全过程管理的思想、内容和方法。3、完善高速铁路项目质量管理理论，提出了其全过程质量管理的指导方向。1本项目研究意义及国内外同类研究工作现状（附主要参考文献及出处）：选题的意义：一、研究的理论意义由于我国高速铁路发展起步较晚，目前国内关于高速铁路的研究主要集中于建设过程中施工技术等领域，关于高速铁路项目质量管理研究的文献较少。从可获得的资料来看，国内尚没有专门研究高速铁路质量管理的专著，只有少数几本书用较短的篇幅提到了与高速铁路质量管理有关的内容；相关的论文也非常之少。因此通过学习和借鉴国外高速铁路项目的经验和教训，并针对我国现实国情进行高速铁路项目的质量管理研究，具有较强的理论意义。二、研究的现实意义高速铁路建设工程项目质量的监督和管理，对于保证工程质量、维护公众和国家利益至关重要。但是，一方面长期以来铁路项目的质量并不为人们真正重视，其质量管理更是被人们长期忽视；另一方面高速铁路项目在我国起步较晚，缺乏相关的实际操作理论和经验，虽然推行了一定的质量管理工作，如iso90000质量体系的建立，但往往只停留在表面，只重视书面资料的齐备，真正的质量管理水平并没有得到提高，造成质量管理工作和实际效果的严重脱节。在这样的管理背景和前提下，对高速铁路项目的质量管理进行研究就显得尤为重要。国内研究现状我国对工程项目质量管理体系的研究和行业实践起步较晚，真正称得上应用质量管理的开始应该是利用世行贷款的项目鲁布革水电站，1984年在国内首先采用国际招标，实行项目质量管理，缩短了工期，降低了造价，取得了明显的经济效益。此后，我国的许多大中型工程相继实行质量管理体系，并取得了一定的成效。由于高速铁路在我国发展起步较晚，理论经验和实际经验都比较欠缺，应当承认在高速铁路项目质量管理方面与国际水平仍有一定差距。此外，由于高速铁路项目具有较强的社会公益性，项目立项和决策往往欠缺科学性。现阶段要做好引进、消化、培养人才的工作，同时研究一些中国国情下的特殊的问题，逐步形成适合中国国情的高速铁路项目质量管理理论体系。国外现状随着日本于1964年建成第一条高速铁路开始，其他发达国家也相继建成高速铁路，并在其建设过程中形成了科学的质量管理体系和制度。总体来说，这些发达国家在高速铁路建设项目质量管理上有其特色和优点。一、重视相关法规的立法及执法工作发达国家非常重视高速铁路项目建设法规的立法工作，例如法国于1927年，曾连续发生多起建筑物倒塌事故，引起政府和社会的广泛关注，为扭转这种状况，法国政府即以立法和经济手段来促使施工企业加强质量管理，提高工程和产品质量。建筑法规是国家权力机关颁布的、用以保证在施工和试用期建筑物安全、卫生、稳定、适应环境、保护能源并满足社会要求的规范文件。由于法制观念强，这些建筑法规均得到比较严格的执行，各国建筑法规内容均不相同，但大体可包括规划法、建筑法、建筑标准、建筑工程人员资格评定制度、材料（构件、设备）生产的许可授权及产品检验制度等。发达国家对高速铁路项目制定了相当完备的法规和制度，如项目保险制度、第三方质量评审制度等，在很大程度了保证了高速铁路项目作为国民经济重大项目的质量。二、项目建设质量管理过程中业主起主导作用发达国家十分强调业主在工程项目建设过程中的管理。项目管理者可以是项目经理或者业主代表。不论是项目经理还是业主代表，均由业主指定，他们对于项目的进度、成本、质量进行全面控制、指定设计者及施工承包者、签订合同、编制要领设计或设计纲要、对设计文件进行批准、对工程施工进行监督、负责工程的交接。相对来说，政府的干预较少，政府的干预只限于维护社会秩序和保障人民公共利益。由于高速铁路项目在我国起步较晚，但由于本身巨大的社会公益性，其立项决策以及线路设计规划往往欠缺科学性。三、重视对工程项目建设全过程的质量管理和我国在工程项目建设中把质量管理的重点放在施工阶段的做法不同，发达国家则十分重视项目建设全过程的质量管理。1十分重视工程项目可行性研究在发达国家投资者深知“时间就是金钱”，但对建设前期的可行性研究的质量十分重视，并不盲目追求建设速度。一个项目可行性研究工作一般要用12年时间完成。业主为了取得可行性研究报告，需要花费总投资额的3%5%。此外，国外将可行性研究分为四个阶段：即机会研究阶段、初步可行性研究阶段、可行性研究阶段和评价阶段。当工程项目的规划设计经过机会研究的分析鉴定，认为有生命力值得继续研究时，才进入初步可行性研究阶段，反之则终止研究。这样就排除了投资的盲目性，减少了风险，保护了资金，争取了时间。2十分重视对工程项目的设计进行质量控制西方质量控制理论认为，由于设计失误而造成的工程项目质量事故占有很大比例。在设计开始前制定设计纲要，设计纲要反映了业主对项目建设的意图，用设计纲要指导项目的设计。业主代表在设计全过程中进行检查，以保证设计和纲要的要求相符。在设计阶段还重视对设计进行评议。该评议包括管理评议和项目队伍外部评议两个部分。此外，通过严格进行施工过程的质量检查及监督；依靠施工企业内部的质量自检和质量保证；按fidic合同条件中规定进行的业主或业主代表质量监督检查以及政府的监督检查都在很大程度了提高工程项目的质量标准。四、工程用材料、设备的质量控制良好在发达国家，工程建设材料及设备的质量控制均按fidic合同条件进行，即一切材料、设备均应符合合同中规定的相应品质等级并符合咨询工程师的指示要求，要随时按咨询工程师的要求在制造、装配或施工现场等按地点对材料、设备进行检验。在材料用于工程之前，按工程师要求，承包商提交材料样品以供检验。发达国家对工程建设用材料、设备质量的控制，给建筑工程质量奠定了基础。各国对材料、制品都制定有技术标准，各生产厂家按技术标准要求去检验产品质量，由各国第三方认证机构对于质量符合技术标准的产品发给证书，承包商使用获得证书的材料，这样就避免了因使用不合格材料导致高速铁路项目产生质量问题的可能。五、正确处理质量控制和进度控制的矛盾西方国家投资者所持有的“时间就是金钱”的看法已广泛流行，常规建设措施和过程已经不能满足加快建设速度的要求，需采取特殊措施。西方国家近年来广泛流行的快速建设法（fast track construction）就是为了满足此需要而出现的。例如，基础设计图完成后立即进行基础施工。在此期间，结构工程师进行结构设计。结构图完成后，进行主体结构施工。在此期间，建筑师进行建筑施工详图设计。除此之外，推行快速建设法时还采取种种设计及施工措施。在推行快速建设法的开始阶段，业主对此持积极态度，某些业主能把握住关键，他们在初步设计已完成的施工图阶段，采用边设计、边施工的做法，并且组成一支配合得很好的业主设计题承包商队伍，能够有经验地快速处理建设中出现的问题，取得了非常好的效果。2主要研究内容、目标、方案和进度及拟解决的关键问题：1、分析研究背景和现状，其次说明进行高速铁路项目质量管理研究的理论意义和现实意义，然后介绍了本文的研究方法和研究思路，最后说明了本文的研究结构和创新之处；2、高速铁路项目质量管理的相关概念，介绍了高速铁路的基本定义及其技术经济优势和社会优势，说明了我国进行高速铁路建设的必要性，并在分析比较项目质量管理理论发展过程的基础上，提出以全面质量管理理论对高速铁路项目进行质量管理的思想；3、高速铁路项目质量管理理论与过程，笔者在探讨高速铁路项目质量要求的基础上，比较分析了国内外高速铁路项目质量管理的现状和异同；通过对高速铁路项目工程质量影响因素及分析，笔者结合高速铁路建设过程中涉及的不同影响主体，分析确定了影响高速铁路项目质量的主要因素即人、机、法、料、环并提出相应的控制措施；4、高速铁路项目全过程质量管理，通过对高速铁路项目外部关联系统和质量形成过程的分析，以pdca质量控制模型（即计划、实施、检查和处理）为基础，形成了全过程的高速铁路项目质量管理，并分析了在高速铁路项目建设的不同阶段质量管理的具体操作形式；5、案例分析，结合现场的实际案例，具体分析该高速铁路项目建设过程中所采取的质量管理方法和措施；与国内该领域的现有研究成果相比，本研究的主要创新点在于：1运用系统工程理论，通过对高速铁路项目外部关联系统和建设过程中质量影响主体的研究，确定了影响项目质量的主要因素并提出了相应的控制措施；2以全面管理理论为基础，结合pdca循环理论，提出了对高速铁路项目质量进行全过程管理的思想，并提出了项目各个阶段质量管理的具体内容和方法。3、完善高速铁路项目质量管理理论，提出了其全过程质量管理的指导方向。采取的方法和理论:通过查阅大量的国内外相关文献，运用比较分析的方法研究了当前我国高速铁路项目质量管理的研究现状；依据全面质量管理理论，从pdca循环模型出发，用管理科学与工程的方法，提出了对高速铁路项目质量进行全过程管理的基本思想；最后结合实际案例，分析了在具体项目中为实行项目质量管理所采取的措施和方法。工作进度2011年09月开始调研。2011年12月对材料进行分析整理。2012年02月完成本项目研究工作大纲。2012年06月完成本项目研究工作初稿。2009年09月完成本项目研究工作成果终稿。参考文献 1 刘建国、张玲：高速铁路概论，中国铁道出版社，2009年第1版。2 钱立新：世界高速铁路技术，中国铁道出版社，2003年第1版。3 肖翔：铁路投融资理论与实践，中国铁道出版社，2003年第1版。4 杨中平：新干线纵横谈一日本高速铁路技术，中国铁道出版，2006年第1版。5 李克勤：经济型高速铁路的建设和管理，社会出版社，2005年第1版。6 许晓峰、么培基：高速铁路经济分析，中国铁道出版社，1996年第1版。7 任天德：铁路运输企业经济管理基础，中国铁道出版社，2001年第1版。8 吴昌元：中国铁路与发展重要文稿，中国铁道出版社，1995年第1版。9 乔英忍：世界铁路综览，中国铁道出版社，2001年第1版。10 程鸿群，姬晓辉、陆菊春：工程造价管理，武汉大学出版社，2004第1版。11 徐莉，赖一飞、程鸿群：项目管理，武汉大学出版社，2003年第1版。3与本项目有关的工作条件（包括研究工作基础、实验条件等）： 项目负责人及团队成员具有较强的科研能力，长期从事教学和科研工作，具有丰富的理论和现场实践经验。有多篇论文在省级以上的刊物进行发表。项目负责人先后在襄樊铁路分局从事铁路工程现场施工管理和在学校负责房建管理工作二十余年，完成了多项铁路建筑施工和铁路施工。2007年从事继续教育工作，组织铁道部、铁路局、工程局、高速铁路及相关知识培训班25000多人次， 实训条件：中铁七局、中铁十一局、武汉铁路局高铁工程施工项目多，这我们做好本工作提供良好的学习，实训条件，加之我院是国高速铁路培训基地，师资雄厚，设备齐全，能满足教学和科研需要。4预期成果形式、去向和效益：1运用系统工程理论，通过对高速铁路项目外部关联系统和建设过程中质量影响主体的研究，确定了影响项目质量的主要因素并提出了相应的控制措施；2以全面管理理论为基础，结合pdca循环理论，提出了对高速铁路项目质量进行全过程管理的思想，并提出了项目各个阶段质量管理的具体内容和方法。3、完善高速铁路项目质量管理理论，提出了其全过程质量管理的指导方向。5经费预算（单位：万元）合 计科研业务费实验、材料费仪