康诚机组产品使用说明书.doc

第一章 安 全 手 则操作发电机之前，需先阅读操作手册，并且熟悉你的设备，只有正确地操作并且维护设备，才能够达到安全、有效的运转。许多意外伤害产生是由于没有遵循基本规则和安全守则。燃油和油气非常容易起火l 燃油管路必需有足够的安全保证，而且不会渗漏。和发动机连接处必须用合格而防震的管路，此管路不可使用铜管；l 确定所有燃油进油管路皆有控制阀；l 检修蓄电池时不可吸烟，铅酸蓄电池会产生爆炸性的氢气，如果有电弧或吸烟的火花会立即发生爆炸。发动机的排气有致命性l 确保机组的通风系统顺畅；l 提供一个适当的排烟系统来排放废气，经常目视或耳听检查排气系统是否泄露，并依照保养时间表，确定排气管固定安装好。转动的机件会使人员重伤或死亡l 在起动前的检查保养时，应断开蓄电池线，以防意外起动；l 起动之前，应确保零部件的安全，检查其是否紧固牢靠，支架、管夹是否定位，风扇、传动皮带等转动件的护罩是否护好；电击可以使人员受伤或死亡l 在维护和保养机组时，应关闭电力电源；在电气设备周围的金属或钢筋结构的地板上，应放置干燥的木版并垫上橡胶绝缘垫；l 不允许穿潮湿的衣服和鞋子或皮肤潮湿时处理电气故障；l 电压超过36v时，会造成人员伤亡或死亡。不要擅自修改电气线路；l 开关断开时，必须贴上明显标识，防止其他人员误操作，导致人员或设备发生事故；l 发电机组不能直接连接到市电供电系统上，否则会造成设备和电力系统损坏或烧损。安全预防：l 在受压的情况下，发动机冷却液的沸点要比一般普通水高，在发动机运转时，千万不要打开水箱或热交换器的压力盖。检修发动机时，如果需要打开压力盖，必须先让发动机冷却，使压力释放出来后，再打开压力盖；l 柴油机内含有导致癌症及其其他有害物质，当检查机组加油或泄油时，不要吸入柴油；l 润滑油内含有导致癌症及其其他有害物质，当检查机组加油或泄油时，不要吸入润滑油；l 发动机附近不要放置纸屑、布条等等，防止杂物引起火灾；l 发电机组上不要放置所有不必要的油脂和润滑油；l 发动机排放的废气会导致癌症或其他上海，不要吸入废气，或将废气排入室内；l 发电机组和机房应保持清洁，不应放置杂物。47第二章 柴油发电机组机房布置发电机组的机房必须经过设计，以适用于所有可预期的操作和保养那个规定。本手册的指示仅为一般性指导。机房的设计必须遵守当地政府建筑法规、消防法规及其其它适用的规定。2.1 安装到位首先选择在建筑物内，或者是建筑物外部的遮荫处或单独的机房。安装的难易程度和经济性与发电机组、日用油箱、散热通风设施、以及相关附件等方面密切相关。室内和室外安装考虑的因素：l 噪声：机房噪音要求满足有关国家标准和法规；l 环境温度：要求机房室内温度保持在4以上；l 安装底座；l 配电屏和开关转换柜的安装；l 冷却水加热器、电池充电器电路等；l 防洪、防火、防冻、防破坏保障；l 防溢出、漏油设施。安装之前必须考虑以下几点：l 底座平面的水平l 足够的冷却空气供应l 足够的新鲜进气l 冷却空气的排放l 电气的连接l 操作及维修空间的影响l 噪音标准l 减震器的安装 根据其它相关系统的位置，如通风、配线、燃油管路及排烟等，布置最适当的发电机组位置所在，尽可能接近于总开关箱旁。 选择安装的空间应远离极端热或冷的周围温度，并保护机组不受天气条件几闲杂人群的影响与干预。2.2 机房设备布置机房设备布置应符合发电机组运行工艺要求，力求紧凑、经济合理、保证安全及便于维护并符合下列规定：l 机组最好横向布置，当受建筑场地限制时，可以纵向布置。l 机房与控制屏及配电室毗邻时，发电机出线端及电缆沟宜布置靠近配电室侧。l 辅助设备的布置在柴油机侧或靠近机房侧墙；蓄电池靠近起动马达侧。l 机房应采用消音及机房隔音综合治理措施。治理后的环境噪音应符合国家标准或地方法规。l 热风和排烟管道应伸到室外；进风口和排风口尽量相距远，最好在机组两端，以免形成气流短路影响散热效果；机房内应有通风设施，保证机房有足够的新风。l 机组外廓距墙的距离应满足搬运设备、就地操作、维护检修或布置辅助设备的需要。l 对所有的辅助设备（如排气扇、加热器、泵）必须提供辅助电源。 机组外廓至墙的推荐净距离（）机组功率（kw）70751502004005001000机组操作面1600170018002200机组背面1500160018002200柴油机端1000100017002000发电机端1600180012002400简单机房建议尺寸：功 率abcdexfghjk509035003000260040016023007508505521000115010016039003000280040026523008501000600115012501653204850320028005002902300100011007001250140035050052803400300040033025001450150072016001700550100070003800350050035030001820215060022502400简单机房布置示意图（50500kw）简单机房布置示意图（5501000kw）2.3 发电机组噪音的衰减噪音的存在有3个因素：声源、传播途径和接受者。对于发电机组而言，发电机组是声源，传播途径一般为空气和可以传播声音振动的物质，接受者指受到噪音干扰的被动者，也可指设备的操作员。大部分机组噪音的处理方法都是改变噪音的传播途径，因为改变声源和接受者的可能性很小，主要考虑的噪音有结构噪音和空气噪音。结构噪音是指在机组各部分之间传播或产生的噪音，机组上的运动部件在振动时产生噪音，建筑物结构上连接发电机组的部分振动时也产生噪音，典型的包括有滑动轨道噪音、散热器排气噪音、排气输送噪音、冷却剂输送噪音以及燃料和电输送噪音。同时，机组的防护罩壳振动也会产生噪音，下面给出了最大限度的减小结构噪音的方法：l 将机组安装在弹簧减震器上可以有效地减小振动的传播；在排气管道、排气输送、燃油管道、冷却液输送管道和电流输送上采用柔性连接也可以有效地减小振动的传播，以及减少在空气中传播的噪音；降低发电机组噪音的几种典型方式：空气噪音在整体中显得十分突出，有自身明显的特点，主要突出的处于高频范围。可以有以下几个途径使噪音降至最小：l 最简单的方式是引导噪音，如散热器或排气产生的噪音远离被影响者，让噪音垂直上升；l 在空气管路和周围墙面以及天花板上敷盖吸音材料；l 采用分体式散热器，选用低速风扇既可减轻噪声程度又可隔离声源；l 建筑隔离墙对降低噪音非常有效，当声音传导通过90度角的管道时，高频噪声就会大大减小。 第二章 柴油发电机组的安装发电机组安装主要考虑合理支撑以防止发电机组结构上过应力，并且合理采用减震措施以防止过度的震动对周围环境的影响。必须满足以下要求：1. 安装系统的设计必须避免发电机组底盘变形时所产生的应力作用到柴油机的铸件上，并超过所允许的应力极限。2. 安装系统的设计应充分限制柴油机的运动以防止柴油机与附属设备的相对运动所造成的损坏，并且相对运动所造成的弯曲应力不能超过连接系统的限制值。3.1 基础设计的基本原则 确切的讲，基础不属于发电机组的部分。但是会影响发电机组的正常工作。安装基础有三个作用：支撑整个发电机组的重量；确保柴油机和发电机的对中；吸收震动。l 基础不能和建筑物的地基相连；l 基础的深度和宽度应满足要求；l 基础要牢固，机组安装后应保持水平无倾斜，能支撑机组重量和机组运行时产生的冲击力；l 保证机组起动时无强烈震动；l 机组不能产生任何方向的位移；l 便于机组操作和维修；l 发电机组的输出电源线、控制线以及燃油管路应该在浇筑基础时预埋好；l 穿线管弯头曲率半径要考虑穿线的方便；l 噪声和振动控制：吸声、隔音、消音器、隔振、阻尼和个人防护。3.2 机组安装在混凝土地板上l 当发电机安装在混凝土地板上时，应该在地板上浇筑一个混凝土底座；l 基座应是钢筋混凝土结构，并经过28天以上压力测试合格。水泥台应高出地面至少150，沿边机组底座每边至少扩展150，水泥基座上应预埋“j”或“l”地脚螺栓，来固定机组或机组底座减振垫。3.3 机组安装在底盘式的油箱上l 在底盘式油箱上固定发电机组时，柴油机、发电机与油箱之间必须加装减振垫。油箱结构和强度应能承受机组的静载荷和动载荷。建议在安装时，油箱底部和地板之间应留有一定距离，防止腐蚀和便于检查渗漏及维护清洗。3.4 机组安装在振动隔离的基础上当周围环境对震动或噪音要求很高时，发电机组应安装在专用隔离振动基础上，从而减少振动对建筑物的影响。l 隔离基础沿机组底座每边至少扩展150，由此决定基础的长度和宽度；l 基础应高出机房地面20300；l 发电机组安装在楼板上时，楼板应能承受机组的静载荷和动载荷，并流1.5倍的安全系数。机组底盘和楼板之间要有减震措施。典型的震动隔离基础3.5 安装固定l 机组定位时应参考发电机组外形尺寸图，不同规格的发电机组可以有6、.8、10、12和14支点的机组固定方案；l 机组直接固定在地板上或基础上时会引起过大的噪声或震动，可能导致机组、地板和其它设备的损坏；l 机组在出厂时已加装橡胶减震垫。160kw以下机组，可以用螺栓直接固定在基础上。橡胶减震垫能削减约5085的振动冲击力；l 安装1000kw以上大、中型发电机组最好在机组和基础之间增加钢制弹簧减震垫。典型减震垫的安装与调整程序：l 发电机组支撑结构上放置减震垫，减震垫必须以垫片或水泥填塞，以便使所有的减震垫高度差在6以内，减震垫所安放的表面必须是平坦的。l 松开侧面的缓冲垫固定螺帽，以使减震垫盖板能上下左右移动，并确定上盖板和底座及弹簧经过校正。典型的弹簧防震隔离器第四章 排 气 系 统4.1 概述及原则排气系统的功能是将废气安全地排放到户外，并使废气、灰尘、噪音等远离建筑物和人群（见下图）。对于康诚发电机组而言，为了输出额定功率，必须仔细考虑排气系统的气流特征，本节为用户提供了排气系统的安装准则。必须满足如下基本要求：典型排气系统l 按照康明斯推荐的方法检查时，整个排气系统的排气背压不应超过柴油机性能数据单上所规定的极限值；l 排气系统的零部件不应由于其自身的重量、惯性、零部件之间的相对运动以及由于热膨胀而产生的尺寸变化对排气歧管或增压器施加过大的压力；l 排气系统必须能防止来自地面飞溅泥水、雨水、冲洗时的水和其它水源进入柴油机或增压器；l 柴油机的排气不允许对空滤器的功能、冷却系统的效率和柴油机周围的环境以及操作人员产生有害的影响。为了操作人员的舒适性和环境的可接受性，在安装中应特别强调噪音控制的重要性。在排气系统中增加安装排气消声器就是噪音控制的手段之一。虽然排气消声器会增加排气系统的排气背压，但合理的选择和安装排气消声器，则能以最小的排气背压获得所要求的降噪水平。典型排气管道4.2 排气消声器的选型和原理排气消声器的选择受许多因素影响，例如：可利用空间的范围、成本费用、要求降低噪音的程度、所允许的排气背压大小、可用性、外形尺寸、与其它零部件或人的接近性。l 通常增大消声器的尺寸将改善消声效果；l 柴油机性能数据单列有标准可接受的排气管直径，它可用来作为消声器的进口直径。从外表美观和防腐蚀性而言，一般情况下使用的管材是表面镀铝的低碳钢和不锈钢。l 康明斯公司可以为用户提供不同种类的排气消声器，一般随机提供了降低1530dba工业排气消声器；l 通常圆形消声器的两端作为进气口和排气口；l 为减少冷凝物腐蚀，排气消声器安装时应尽可能靠近发动机，以便迅速加热；l 消声器和排气管应使用吊架（或支架）承重，严禁使用发动机排气管弯头承重，否则会损坏发动机排气管，降低涡轮增压器寿命。4.3 排气管路的布置l 发电机组安装时为吸收膨胀、机组位移和振动，175kw以上的发电机组排气口至少610以上的可自由伸缩的不锈钢波纹管。150kw以下的发电机组排气口也应该有454以上的波纹管作为过渡连接；l 波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差；l 排气管推荐使用40号黑皮管；l 排气管弯头不宜过多，尽可能选择半径大一些的弯头；l 水平铺设的排烟管道宜设0.30.5%的坡度，坡向室外，并在管道最低点安装排污阀；l 在符合发动机排气背压限制前提下，建议整个排气系统管道公称直径尽可能和发动机排气口保持一致。禁止使用直径小于排气口的管道；排气系统管径变化越小，摩擦损失也越小；l 建议对架空铺设的排气管、消音器实施绝热隔离，且距地面2m以下隔热层厚度不应小于60；避免以外接触着火或自动灭火设备的误启动，减轻冷凝腐蚀和对机组机房的热辐射；l 排气管和易燃建筑物至少应间隔229。必须穿越墙壁和天花板时，应排气管应加装阻燃绝热套筒；l 室温下温度每升高37.7，每英尺排气管约膨胀1.14/m100；l 建议使用不锈钢波纹管吸收长直管的热膨胀；l 平置排气管应有坡度，低端远离发动机，伸向户外部分，在直管正下方应预留冷凝水收集器；l 如果排气管必须向上弯曲时，在往上升的起始点位置设置排水栓；l 建议排气系统安装于建筑物背风处，尽可能高一些，便于废气排放；l 排气系统的末端应远离建筑物及空调进风口，避免染黑墙壁和窗户，造成空调新风污染；l 建议排气管末端至少高于地面3m，离外墙或屋顶1 m，离建筑物入口3m，高出邻近建筑物至少3m；l 排气系统的排气口应加防护装置以防止雨水进入排气管内，垂直向上排气口应加装自动翻转防雨帽；l 发电机组一般不能同其他设备共用排气系统。烟尘、腐蚀性冷凝液和高温废气均能损坏通用设备。在多台发电机组的安装中，每台柴油机的排气同时进入一根公共的排气管是需要特别注意的问题，如果一台或多台柴油机工作时，废气可能进入没有工作的柴油机内。每台柴油机的排气管不允许安装单向阀门。4.4 排气系统的弯曲力矩 附属于柴油机的排气系统零件只能支撑适当的管路负荷而不是整个排气系统。柴油机增压器装有精密配合的轴承和叶轮，工作转速很高，具有较大的泵气量。在设计时没有考虑用它来支承长的排气管和消声器。在增压器排气法兰口测量，其承受的最大弯距是47.46n.m，而不能支撑过度的弯曲扭距和应力。在目前的柴油机安装中，多采用标准管径和重量的排器管，一般要求在离增压器1.22m长的管路内应设置一个支撑，在高冲击负荷的情况下，支撑设计的距离还应缩短。在没有辅助支撑的情况下，不允许将消声器和排气制动器直接安装在柴油机上。4.5 排气背压l 大部分康明斯发动机容许最大排气背压：76汞柱；但一些新研制的考虑环保要求的发动机排气背压限制为51汞柱，如qv系列、kta50g8/g9等等。l 排气背压严禁超过样本许可值。过高背压会产生废气和灰尘，降低发动机的功率和使用寿命，并且在这种情况下，由于柴油机气缸不能完全排除废气而使空燃比减小，燃油经济性下降，排气温度增加。虽然增压型柴油机因进气管内存在正压而所受到的排气背压影响较l 在某一特定的柴油机安装中，排气背压的大小取决于排气管尺寸、弯头和接头的数量以及消声器的选择和安装位置。急剧拐弯的弯头通常对排气背压大小的影响最大。第五章 冷 却 系 统闭式水冷发动机驱动泵产生循环动力，使气缸和缸盖管路中的冷却液不断地循环散热发动机冷却泵、散热器构成封闭的动力循环冷却系统。最常见的冷却系统是散热器和发动机直接驱动的冷却风扇。替代方案是热交换器、远置散热器或远置热交换器。冷却系统的设计与安装是否合适正确，对柴油机的性能及寿命至关重要。整个系统的匹配设计和安装应能满足下列要求：1. 整个冷却系统的配套设计与安装，应使水散热器的上水室最高温度不超过特定柴油机性能数据单上规定的极限值；2. 冷却系统必须排除多余的空气并且除气时间不超过柴油机性能数据单上规定；3. 在散热器的上水室（或膨胀水箱）内必须提供大约等于整个冷却系统总容积的5%的膨胀空间；4. 冷却系统必须设置一个通气系统，在柴油机性能数据单上规定的时间内，能以规定的最小加水速度将冷却系统加满冷却水；5. 当柴油机带走水散热器在高怠速运转或者把冷却系统的加水口拆除，冷却水温在8288工作时，水泵进水口的压力应大于大气压力；6. 冷却系统应设计有最小水位泄降量容积。该水位泄降量容积值必须大于第一次加注冷却水时未注满的容积，并且不包括在膨胀空间容积之内；7. 冷却系统必须装备有防腐蚀水处理器（水滤器），水滤器装有dca4添加剂，以保证柴油机在合理的保养期间隔内，冷却水道表面免遭侵蚀或腐蚀。同时应有冷却水连续地旁通循环经过水滤器，将冷却水的杂质、赃物和矿物质沉淀物过滤掉。5.1 联机式散热水箱康诚发电机组在出厂配置时已经安装了散热水箱（见图），这是一个完整的冷却系统，也是附属设备、管道、控制线路和冷却液最少的推荐模式。此种方案要求发电机房有充足的空气流动。联机式散热水箱的通风机组中，风扇吸入空气并推动它们流过散热水箱。散热水箱通过法兰与户外的通风管道相连。l 在机房进风通畅的情况下，通常机房散热器通风面积是散热器正面积的1.251.5倍。如果排风口有栅网或百叶窗的话，排风口的面积还要增大；l 散热器周围的进风温度不能超过所选择的散热器设计温度（40或50），进风口内外一般不应有阻碍物，例如烟道等；l 从散热器排出的热风通过风道排放到机房外。风道必须平滑且无阻碍物、裂缝、漏洞和急弯l 如果风道出口装有栅网或百叶窗，那么风道出口面积应相应增大，风道截面积从小到大应平滑过渡。如果风道内弯道是不可避免的，则需安装拐弯导流板以减少压力流的损失；l 经过散热器的气流压降不能超过柴油机性能数据单上的规定值。如果气流压差太大并且进、排风道又不能得到改善的话，则需要安装高容量的冷却风扇；l 如果排风受到阻碍时，可以考虑增加排风屏闭通道或相应的辅助措施，同时还可改善发电机组噪声对环境的影响。l 机房内其它设备可能影响柴油机进气的温度或进入散热器的冷却空气温度。这个问题可以通过以下办法来解决：a) 给蒸和排风管加隔热套；b) 增设机房通风风扇；c) 减少散热器进风温度。图 联机式散热水箱冷却系统5.2 冷却液加热器自动恒温控制的冷却液加热器通常是备用应急发电机组起动所需要的。对于二级自动应急电源系统，规定发动机冷却液温度不得低于32。发动机冷却液加热器必须接入市电。5.3 通风发电机房通风是非常重要的。必须保证充足的空气流通，以排放发动机、发电机及其附属设备产生的热量、烟雾和废气，并补充燃烧所需空气。机房进风口设置应符合下列要求：l 进风口宜设在发电机端或发电机两侧；l 进风口的面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍；l 进风口的面积应大于排风口面积的1.5倍；l 在一个标准环境下，可按下列公式估计机房空气流量的需求值； c=q/0.018t式中： c机房空气流量 q-设备散到房内的总热量 t-机房内允许的温升5.4 联机式散热水箱的通风联机式散热水箱的通风是通过风扇吸入空气并推动它们流过散热水箱，散热水箱通过法兰与户外的通风管道相连。注意事项如下：l 严禁超出机组说明书在散热水箱气流设计部分规定的气流阻力和最小进出通风口面积；l 设备安装运行前，应实地测量各部分的静压头（气流阻力），确认系统没有过大阻力；l 因为散热风扇会产生轻微负压，建议机房内不要安装其它加热设备，如锅炉。如不可避免时，应增加机房进风口或进气道，安装风扇等，降低负压至可接受水平；l 必须使用柔性风道法兰与散热水箱连接，用以吸收机组的位移和振动，防止噪声传播；l 当环境温度高于设计温度时，如果条件允许，可以考虑降低功率使用；或者降低风阻，增加通风量，消除高温风造成水箱冷却能力下降的影响；l 进出通风道的挡板和百叶窗对进风和排风产生阻力，对设备的使用有很大的影响，如窄叶片的百叶窗风阻大于宽叶片的组件；l 通风管道、滤网、风门和百叶窗等都会产生风阻；l 高寒气候条件下机组停用时，自动开关应关闭进出通风口；机组运行时恒温调节阀应使部分热气循环使用，减少冷空气吸入量；机组起动时进出口开关阀应全部打开；气温低于16时循环控制阀应全部关闭。5.5 最小的水温控制l 若柴油机在冷却水温低于71的情况下长时间运转，就可能造成水分冷凝沉积到曲轴箱内，并和润滑油化合形成酸性的油泥；l 因此，当柴油机的冷却水温降到低于规定的工作温度时，节温器就限制冷却水流向散热器。柴油机性能数据单上列出了装在柴油机上的节温器的型式和工作范围；l 在非常寒冷季节或低负荷工作时，有时侯可以使用散热器百叶窗来维持最低的冷却水温度，它可以是手动的或自动控制的。由水温控制的百叶窗通常需要有一个动力源来控制操纵执行结构。热敏元件可以装在位于柴油机出水管路中的节温器前面或其后面，也可以装在散热器上水室隔板的下部或散热器下水室内；l 当散热器的上水室温度达到85时，百叶窗就应开始动作，以便让冷却气流流过以前，节温器先打开，让冷却水流过散热器，以利于温度的稳定；l 为了更好地控制最佳水温，可以采用热敏元件控制的温度调节的风扇，既可以带百叶窗联合使用，也可以不带百叶窗单独使用。这种措施的附加优点就是当风扇不工作时，可以减少柴油机驱动风扇的功率损失，并降低风扇工作的噪音。第六章 燃 油 系 统在能否达到用户要求的柴油机性能方面，柴油机燃油系统是一个非常关键的部分。燃油系统必须为柴油机提供充足的柴油。柴油必须干净、不含固体石蜡、油温低于71、不含水分或其它腐蚀性液体、不含过量的空气、具有达到额定功率的足够的热值，并符合康明斯公布的燃油建议的有关规定。当外部燃油管路合理布置时，康明斯柴油机所带的pt燃油控制系统可以调节柴油机的进油和回油。为了获得康明斯的认可，用户在安装柴油机燃油系统时，必须满足以下基本要求：1. 柴油机必须随机配装燃油滤清器；2. 在柴油机关闭期间，燃油系统不允许燃油依靠重力，通过进油管或喷油器回油管路流入柴油机；3. 燃油泵进油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的干净滤芯时的规定值。这个阻力位是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；4. 燃油回油阻力不能超过所用柴油机性能数据单上所列数据；5. 燃油箱必须具有通气孔和燃油回油接头，以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离。通气孔必须防止灰尘和水进入燃油箱；6. 燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波；7. 燃油管路的材质和型式应符合“燃油管路”部分的有关规定；8. 进入柴油机的燃油温度必须低于柴油机性能数据单的规定值。6.1 燃油箱l 燃油箱的结构、位置、安装、通风、管道、测试和检查必须符合通用标准；l 燃油箱必须有充足的通风防止过压。能够手动排出或泵出水和沉淀物；至少预留5%的空间，防止燃油热膨胀溢出；l 为防止碎屑堵塞燃油提升泵、日用油箱输送泵和浮子阀座，油箱安装100200目的粗滤器或沉淀器；l 燃油箱一次加满应保证机组最大负荷下额定运行时间的燃油用量；l 合理地放置燃油箱的目的是燃油进回阻力保持在柴油机性能数据单给定的限制值以内，同时还要避免在柴油机停车后，燃油通过燃油管路流入柴油机气缸，产生液力锁止现象；l 在多数的简易安装中，燃油箱的安装位置应使得燃油平面不高于喷油器和不低于燃油泵吸油口1.8m。当燃油箱位置高于喷油器但不超过1.5 m时，应增加二个单向阀以防止出现液力锁止；l 如果燃油箱被安装在较远的位置且阻力超过柴油机性能数据单的限制值，燃油系统会变得复杂。对高油位燃油箱或低位燃油箱而言，浮子油箱或日用油箱起到了主油箱的作用。放置较远的主油箱必须有相应的附件系统，对日用油箱间隙地或连续地添注燃油；l 燃油箱应该干净、无生锈或腐蚀现象。材质通常为镀铅锡钢板、磷化钢板、强化塑料板或铝板。镀锌钢板不能使用于燃油箱。因为它与燃油接触会生成片状氧化物从而堵塞柴油滤清器和喷油嘴；l 燃油箱附件包括一个放油装置。这个装置应该能排出冷凝水、积聚赃物等等（使用放油管塞易损失过量的燃油）。装置一个单向阀可以防止在事故中燃油箱颠倒时燃油从通气孔中泄漏。通气孔的开启必须足以排出气体和空气，并且不产生背压，通常1.5的开度已足够；l 燃油泵的吸油管应该在高于油箱底部25的中央位置吸油，这样可以减少吸油阻力，并防止吸入水和赃物。油箱出油接头位于底部，易受到飞石或其它道路公共物的损害。机组运行前应仔细检查油管出油管及接头是否有空气泄漏，因为燃油中含有空气会导致游车；l 连接到燃油箱的回油管应位于油箱正常油面之上的膨胀空间内，以允许油气分离。建议回油管端背离通气器和吸油管，并且相对箱壁以小角度回油。l 如果燃油箱是焊接制作的，务必清除油箱内如焊渣之类的杂质。安装室外的燃油箱应尽可能提高安装位置，这样可避免长时间后油箱受潮；l 燃油温度是关系到柴油机良好运行的一个重要因素。高于71的油温会导致体积膨胀，从而明显地减少燃油单位体积的热容量，使柴油机输出功率降低，还会损害那些依靠燃油来润滑的零部件。必须合理放置燃油箱，避免外部热源对油温的影响；l 对于要求10s内自启动的发电机组，工作油箱应靠近或装在柴油机上；l 2号柴油十六烷值不能确保低温下柴油机的可靠启动。因此应为应急电源或建筑物供热系统配备独立烯油系统；l 在任何时候燃油泵输入端必须是燃油正静压头。l 高温环境中应考率发动机回油造成的日用油箱温升。温度升高，燃油粘度、密度和润滑性下降，最大输出功率降低和依靠润滑的部件润滑性能变差，如燃油泵和喷油器。解决方案是将燃油送回供油箱，而不是日用油箱。燃油温度每升高5.5，发动机将受到以下影响 黏度 0.5%密度 0.4%工作状况 0.8%发动机功率下降 1.7%6.2 燃油管路和阀必须使用经过认证的输油软管联结发动机，用以吸收机组振动和位移。常用的燃油管采用质量较好的含有纤维编制层加强的橡胶软管。尺寸参考见下表：进油管最小尺寸到燃油泵的最大容量（l/h）长度小于3m软管的内径（）长度大于3m软管的内径（）30312.712.730337812.715.937860415.915.960422.222.2回油管最小尺寸到燃油泵的最大容量（l/h）长度小于3m软管的内径（）长度大于3m软管的内径（）30310.310.330337810.312.737860412.712.760415.915.9l 柴油应用黑铁管输送。严禁使用铸铁和铝制管道接头，因为它们结构疏松易渗漏燃油；l 不可使用电镀管、接头和油箱。否则燃油中的硫与油箱冷凝液化合生成硫酸腐蚀镀层，产生碎屑堵塞燃油泵和滤清器；l 尽管铜管早已被用做柴油输送管，但长期存储时铜管中柴油易聚合变浓，导致喷油嘴堵塞；l 燃油进回油阻力、流量和消耗量的最大值由机组技术规范规定；l 燃油软管应具有耐油性；采用的型式应考虑维修接近性；l 燃油软管至少应能承受1720kpa的工作压力，且能适应于在介质温度范围为-4094的条件下工作。软管在弯曲时不应起走组皱，且能抗磨损。为了使供油系统的零件可以有某些相对运动而接入一段柔性软管的话，燃油管可以选用钢管。一般不选用钢管，因为钢管易产生工作硬化，导致连接时发生脆裂；l 燃油的吸油管路偶尔也会出现燃油倒流回燃油箱的现象，特别是在可能将燃油滤清器吸空，从而增加再次起动的时间，以便再次对燃油系统注满燃油。同时，将增加蓄电池容量的损耗或者增加空气起动气罐的空气消耗量。为避免上述现象的发生，在靠近油箱的进口出的吸油管中，可安装一个防止燃油倒流的单向阀；l 当柴油机燃油箱位置高于柴油机的喷油嘴时，就可能有足够的燃油倒流火燃烧室内，并引起液力锁止现象。为避免这种现象的发生，可选用安装在柴油机燃油循环管路中的单向阀。这种单向阀在油箱位置高度在01.5m时具有保护能力。若油箱位置超过1.5m以上时，就必须采用一个浮子油箱或辅助油箱以恢复系统的功能。否则油压会变的过大，并对柴油机的性能产生有害的影响；l 管路尺寸应该使阻力保持在允许的范围内。管路阻力取决于柴油机燃油的流量、管路长度、弯管的数量和接头的形式与数量。柴油机性能单上给出了到柴油机燃油泵的最大燃油流量（l/h）；l 所有的柴油机仅需要两处的燃油连接。进油管接到柴油机燃油滤清器进口上，回油管接到柴油机回油接头上；l 燃油管路应布置合理，防止出现任何危险。同时，应注意尽量少用弯头的接头。铜管或软管应间隔一段距离设置一管夹给予支撑，以防止管路因振动或过载造成损坏；l 在供油管路中，垂直的环形管安装可能使管路某个地方产生空气聚集。在安装时一定要避免这种情况。同时要合理支撑管路，避免管路在运行使用中也发生这种情况。否则会造成柴油机的工作不稳定，同时也可能在环圈管路内存聚污物或水，在冬季会产生结冰而堵塞管路；l 必须与康明斯提供的并安装在发动机上的单向阀匹配。单向阀的极限值是燃油高度不能超过曲轴中心线2.1m；l 最高燃油高度不能超过曲轴中心线2.1m；l 燃油最低液位必须永远至少高于燃油泵输入端150；l 燃油高度超过2.1m会造成发动机的损坏；而低于150会使燃油泵不能有足够的燃油正压头；l 立管不能提供正压头，也不能用作从燃油箱抽油的工具；l 燃油必须由于重力作用，由燃油箱底部流入滤清器；l 安装多台机组时，应为每台机组配备独立的日用油箱或供油箱回油管，防止闲置机组回油压力过高。回油管上禁止安装截留阀，否则运转时回油管截断会造成发动机损坏；l 当管道阻力过大或提高燃油箱高度时，推荐使用日用油箱。油位低于燃油泵输入端或高于喷油器都会引起燃油进回油阻力超标。6.3 燃油管路阻力试验方法对某一燃油管路安装的情况进行试验，以确定其管路进回油阻力是否符合柴油机性能单上的规定。l 所需仪表：读数范围最小为50.8、kpa的压力计一个；通常为1/8英寸nptf的接头（与燃油进回油管路和压力计连接）；l 试验方法：1) 安装新的燃油滤清器滤芯；2) 安装进油接头以代替燃油泵进油口处的原标准接头，再连接压力计；3) 起动柴油机，使其在额定工况下运行，并记录压力计的读数。按下述公式，对记录的读数进行修正，加上或减去因燃油平面所引起的修正系数；修正系数=油面离油箱底部的距离()-1/2油箱高度393.2 4）安装出油口接头以代替原标准的燃油回油接头，再接压力计；5）起动柴油机，使之在额定工况下运行运行，记录回油管路压力。 第七章 起 动 系 统康明斯发电机组的起动系统的标准配置是24v的直流电起动。7.1 电起动系统l 电起动是发电机组应用最广泛的一种起动方式。它具有结构紧凑、经济便宜和工作可靠的优点，并适用远距离操纵和自动化控制。其缺点是蓄电池能量补充较慢。蓄电池放电能力受环境工作温度的影响十分明显，在严寒地区，若不采取相应措施，将给起动带来极大的困难，甚至无法起动。l 电起动系统包括起动马达、蓄电池、旋转式充电机和起动开关。应急发电机组还配备交流充电器。7.2 蓄电池l 蓄电池应能提供技术规范规定的起动电流。可选用铅酸电池或镍镉电池。电池应为专用起动用蓄电池；l 机组已经配备了发动机驱动的自动调压的充电发电机，保证机组运行时能对蓄电池充电；l 应急发电机组应配备由市电电源供电的浮充式充电器，保证机组备用时蓄电池处于充满准备状态；l 在寒冷地区，蓄电池可能结冰时，要求安装电池加热器，确保电池温度高于10；l 蓄电池的容量应该按预定的最低平均起动环境温度来确定。为了获得最佳的蓄电池使用寿命和可靠性起动柴油机，蓄电池的容量应该不低于柴油机性能数据单上所推荐的值；机组规格建议蓄电池容量表发电机组额定功率（kw）蓄电池冷起动电流cca（-180）蓄电池容量ah（25）4010045012011015064015017045090020050010001800400注；此表仅供参考，在实际使用中应询问蓄电池生产厂商。l 蓄电池放置的位置应便于检查蓄电池内液面和补充溶液与清洗，并尽可能地靠近起动马达，以减少线路中的电压降。同时，要尽可能地对蓄电池保温，确保有足够的容量来起动柴油机，但蓄电池的温度最好不要超过32；l 蓄电池充电通常采用柴油机带的充电发电机进行充电。在冬天，由于气温较低从而影响柴油机的起动和蓄电池的输出能量。在-18时的蓄电池容量大约为27时的46%。同时由于气温低，机油的粘度增大，因此柴油机起动所需的功率将增加约2.5倍，所以在冬天，一定要用合适的机油并确保蓄电池有足够的容量。7.3 蓄电池充电器蓄电池充电器的种类较多，选择那一种型式的蓄电池充电器取决于柴油机上其它的电气装置。大多数蓄电池充电器属于以下几种型式：l 全负荷反复充电型充电器在一台备用发电机组上，如不能使用充电发电机对蓄电池充电时，则需要使用全负荷反复充电型充电器。这种充电器有高充电率，并且既能手动操纵也能自动操纵。高充电率充电电流达330a，但容易使蓄电池过充、发热，造成蓄电池损坏。l 维持补充型充电器 在一台备用发电机组上，可以使用维补充型充电器。这种充电器在充电发电机故障拆走时以小于2a电流维持蓄电池的容量。当蓄电池放电过度时，充电器不能够恢复蓄电池容量，造成发电机组不能起动。l 全自动充电器当蓄电池容量欠缺时，具备充电电流（630a）可以调整的强充功能；当蓄电池已经充足能量后，自动以涓流方式（0.22a）维持蓄电池容量。建议应急发电机组选择具有强充和涓流方式的自动充电器。 7.4 电起动线路连接在电起动线路连接时，应注意以下要点：l 尽量降低和减少电路的电阻。l 线路连接的导线应分别作出标志，或使用有色的电线；l 线路连接的接头应尽可能少，连接要牢靠，每个接点的电阻值要保持在十万分之一的欧姆值以内，因此导线端部必须是锡焊。酸性焊剂的锡焊可能会引起连接处的变质，要用松香焊剂来锡焊导线连接处；l 柴油机的工作电压为24v，用户应根据启动容量的需求，合理地串并联起动蓄电池；l 当起动马达线路上接入起动电磁开关时，则总电流通过起动马达线圈引起的电压降，在24v系统中应小于2v。若大于此值，在冬天，当蓄电池的容量降低时，可能会引起起动困难。为了保持在起动马达的操纵控制线路中的电压降在所需的限值以内，最好选择合适的导线使蓄电池和电磁开关之间的线路电阻值在24v系统中不应超过0.030欧姆；l 电池组和起动电机间连接电缆压降在12v系统中应低于1v，在24v系统中应低于2v；7.5 辅助起动装置l 康明斯发电机组在很多应用中使用了辅助起动装置。l 发电机组作为应急电源应用时，要求在断电10秒之内起动，向负载供电。l 当机房温度不低于4时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32以上；l 当机房温度降至0以下，应装备蓄电池加热器；l 安装发电机组低温报警器；l 对于会降至-18以下环境下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防止燃油固化。机油加热器安装在柴油机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。l 对于发电机组工作在高潮湿的场合，发电机绕组和控制箱应加装加热器，以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。第八章 电力线路连接电力线路的设计和安装应遵守相应的国家标准或行业标准，并由专业人员施工。8.1 交流电源线l 发电机组输出端到第一过流保护设备间现场安装的交流导体的电流强度应大于满负荷电流的115%；l 发电机组输出端到第一过流保护设备间的导体长度应尽可能的短（一般不超过10米）。导线的载流量必须符合有关国家标准或行业标准；l 中性线电流通常允许等于或大于单相不平衡负载计算值。处于明显是非线性负载场合，中性线应按满负荷选用。发电机组接线应使用柔性导体和多芯绞线，用以吸收机组的位移与震动。柔性导体的长度至少为18英寸；8.2 接地一个有效的系统应该确保在任何时候的突然断电对人的生命安全及操作者的健康没有危险。良好的接地应该具有：较低的电阻，防止雷击和短路；重复带动大电流的能力；在安装过程中不作任何消减完成所需功能的能力。 l 系统接地：康诚发电机组在发运时，中性线没有接地。如果作为独立电源，中性线应由电气技师接入系统接地。如果发电机中性线与地线相连，典型的应用是连接在3极转换开关的中性点上，此时发电机中性点不要在发电机侧连接接地。如果发电机中性线不能单独接地，电力标准要求发电机中性线与市电接地处作出标记；l 设备接地：发电机组底座上带有接地端子。若装有联机式断路器，断路器可提供接地端。电力标准要求有专用地线，不可使用吸收振动的柔性电线管做地线；l 接地电阻：接地电阻是表示接地状态释放良好的主要技术指标。为了保护人身和设备安全，国家标准对各类接地体的接地电阻范围都有规定。100kva低电压发电机组 r4欧100kva低电压发电机组 r10欧 电气设备保护接地 r4欧 接地短路电流 id4000a r2000/ id 接地短路电流 id500a r120/ idl 控制线路：到转换开关和遥置显示器的直流和交流控制线路应与动力输电线路隔开，机组接线处应使用绞合导线和柔性电线管；l 电路附件：发电机组应有运行所必需的附属设备回路。这些回路应从自动切换开关负载端或发电机终端出接入。附属设备包括燃油泵、遥置散热冷却泵和电动百叶窗。若使用电池充电器和冷却液加热器，该支路应接入市电配电盘。三相交流发电机功率因数为0.8时的电流强度电压功率208v220v240v380v440v480v600v2400v40139131120766660485017416415195827560602081971811149990726522621319612410798787024323021113311510584752612462261431231139080278263241152131120961003473283011901641511201254344113762382051881511505214934522852462261811756085755273332872632112006956576023803283012412508688217534754113763012759559038285234524143313001042985903570493452361350121611501054666575527421400139013141204761657602482450156314781355856739677542500173716421505951821753602151600208419711806114198590372318175026052463225814261232112990322680027792627240815211314120496324190031262956271017111478135510842711000347432843011190116421505120430111002092180616561325331120022821971180614453611500285224632257180645116003042262724071926481第九