苏州工业园区企业物流外包发展现状分析 毕业论文.doc

本科生毕业设计（论文）毕业论文 论文题目 苏州工业园区企业物流外包发展现状分析院 (系) 经济与管理学院专 业 物流管理 2012年6月4日苏州工业园区企业物流外包发展现状分析摘 要苏州工业园区企业物流外包的现状是大部分企业选择外包，但外包程度不大，并且倾向于选择规模较大的合作企业，对物流费用、员工专业化程度等方面不满意。企业物流外包存在的问题是，第三方物流成本高，附加值低，物流功能单一，信息技术利用率不高，专业物流人才缺乏，第三方物流效率不高以及市场需求约束力大等。针对这些问题，改善的措施是，对于物流企业要扩大经营规模，重视人才引进，加快科技创新，对于需求企业，应该对物流外包有正确的认识建立信任，加强沟通。对政府，应该创造良好的环境关键词 物流业务外包；决策分析；现状分析；风险对策analysis of the development of enterprise logisticoutsourcing in suzhou industrial parkabstractthe present situation of enterprise outsouring in suzhou industrial park is that most enterprises choose the outsourcing ,but outsourcing degree is not big and they tend to choose the larger cooperative enterprises. they were not satisfied in logistics cost, employee professional level, etc. i identified the problem of enterprise logistics outsourcing, such as high third-party logistics cost, low value-added value, single fuction, information technology utilization rate is not high, the professional logistics of talent, the third party logistics efficiency is not high, and the market demand binding etc. the methods to solve the problem is, to logistics enterprise, to expand the scale of operation, pay great attention to the talents of introduction, speed up the innovation of science and technology; to demand enterprise, have a correct understanding of logistics outsourcing to build trust, strengthen communication；to government, create a fine environment.keywords logistics outsourcing；decision analysis；analysis of the present situation；risk countermeasures.目 录 第1章 绪论11.1 课题研究的背景11.2 课题研究的目的及意义11.3 文献综述2第2章 苏州工业园区企业物流外包情况分析42.1 苏州物流外包供给方现状42.2 苏州工业园区企业物流外包现状62.3 企业物流外包带来的优势10第3章 苏州工业园区企业物流外包存在的问题133.1 苏州第三方物流成本过高，附加值低133.2 物流服务功能单一，无法提供全程服务且增值服务薄弱133.3 信息技术利用率不高143.4 专业物流人才缺乏，经营管理水平低153.5 市场需求约束力较大153.6 需求更强大的政策环境支持与法律保护16第4章 苏州园区物流外包问题解决对策174.1 物流企业扩大经营规模，加强物流成本管理174.2 优化业务结构，提高增值服务比率174.3 广泛应用信息技术，加快科技创新184.4 物流企业重视人才培养，引进物流人才184.5 物流外包企业改变传统观念，共进退创双赢194.6 政府为物流外包创建良好环境21结 论22致 谢23参 考 文 献24附录a 译文25附录b 外文原文29附录c 调查问卷35第1章 绪论1.1 课题研究的背景在第三方物流市场成熟的西欧，大约有76%的企业表示它们正在使用物流外包服务，其中77%的使用者最少也有了3年时间的经历，60%的使用者甚至还在5年以上，而且70%的企业不只使用一家；北美地区的物流服务外包使用率在2002年达到78%；在日本，第三方物流在整个市场中的比重则达到了80%。我国物流行业相对于国外来说起步较晚，是一个年轻的行业。因此,相对衍生的企业物流外包业务的市场更是尚未成熟，其供需关系是极其不稳定的。据世界银行的推测，发达国家的物流成本占整个gdp的9%左右，而中国的物流成本占整个gdp的25%。此外，我国的物流成本一般占总成本的30%40%，鲜活产品占60%左右甚至更多。而发达国家一般将物流成本控制在总成本的10%左右。我国物流不仅物流成本高，还存在着众多的问题，物流外包需求企业对物流服务需求层次还不高，服务需求仍集中在仓储、运输等基本服务上。而第三方物流供应商信息化程度不够，难以满足需求企业要求下的整个系统无缝链接，从而达到物流运作的高效率的目标等。因此,我国物流业的发展还存在着很大的提升空间，对它的研究探讨有助于更加了解物流业的发展状况，为其发展提供理论基础。1.2 课题研究的目的及意义物流业务外包是一种长期的、战略的、相互渗透的的业务委托和合同执行，因此,物流外包业务是否合理以及正确的选择物流外包合作者对于一个企业有着重大的意义。但是，物流外包给企业带来诸多好处的同时也给企业带来了不少风险，企业不能一味的跟随潮流，将物流一包了事。同时，我们还是应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相去甚远，制约我国企业物流外包发展的机制因素也有其特性。本文以苏州园区为例，选择几家企业研究包括苏州工业园区企业物流外包发展的基本状况、水平、特点、运作模式、需求状况、需求特征、需求强度和意愿等，提出存在问题，以提出相关的解决对策。通过苏州园区企业物流外包情况的研究，可以更好的了解我国企业对物流外包的意愿，以便更好的了解第三方物流发展的现状以及发展前景。有利于全社会了解物流外包的优势，加快企业物流外包的步伐，提高服务水平，创造良好的生产环境。1.3 文献综述为了研究苏州物流外包情况，我搜集查阅文献资料，关于苏州物流外包情况的研究比较少，因此我主要从中国企业物流外包的情况中分析总结以找出共同之处。孔令婷在探讨企业物流外包（2006）、张静波在物流外包决策模型研究（2011）、邓华、张维维在企业物流外包利弊分析（2008）中对企业物流外包的含义做了概括，所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3pl)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，打造企业的核心竞争力。阳向军,郭宝珍在企业物流外包的利弊分析（2005）、乔纳森.瑞维德在业务外包：中国第一部关于业务外包操作和案例的版权书（2006）中具体分析了物流业务外包给企业带来的优势。目前，物流外包是最具潜力的一种业务外包形式，它可以使企业集中资源、节省管理费用、增强核心竞争能力，并且随着企业规模的扩大，企业自身的物流配送服务的质量呈现下降的趋势，企业将物流业务外包给第三方物流企业，可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务；物流企业也有从事物流工作方面的丰富专业知识和经验；企业使用外协物流作业，可以避免盲目投资，并可将资金用于适当用途；同时企业也可以借助于第三方物流企业的品牌形象，提升自己的企业形象。然而企业物流外包并不是百利无害的，当企业引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，企业要与物流供应商建立信息共享机制，其基本的运营情况都不可避免地向第三方物流商公开，这对企业来说肯定会存在一定的风险。特别是在那些专业化程度高、占有较高市场份额的行业，第三方物流商倘若拥有该行业诸多企业的客户，而它们正是企业的竞争对手，如果由于机会主义动机将其运营情况泄露给竞争对手，将会给企业带来不可挽回的损失。阳向军,郭宝珍在企业物流外包的利弊分析（2009）、陈雅平、朱国俊、刘娜在第三方物流（2009）、廖素娟在第三方物流管理（2010）总结了物流外包中存在的问题。长期依赖某一个第三方物流服务商对企业的资本投资、效率提高具有潜在的好处，但同时又会使第三方物流服务商滋生自满情绪而让企业难以控制。因此，需要提出一些对策，改善这些问题，以提升物流外包的水平。第2章 苏州工业园区企业物流外包情况分析当今服务外包已经呈现全球化特征，企业面临着竞争、成本以及人才压力。中国现阶段服务外包产业成本优势突出、交付能力不断提高，发展迅猛。国家先后下发关于实施服务外 包“千百十工程”的通知、关于加快发展服务业的若干意见等政策文件，提出了发展服务外包产业的目标方向和具体举措。江苏省也在不断为发展服务外包发展创造良好的环境。政府尤其对苏州工业园区提出更高更新的要求，商务部、信息产业部、科技部联合下发了关于同意认定苏州工业园区为“中国服务外包示范基地”的函，中新联合协调理事会第九次会议殷切希望园区能够建设成为“以承接跨国公司离岸外包业务为主的中国服务外包示范区”。通过对苏州园区企业物流外包情况进行研究，分析物流服务外包现状，对苏州物流外包服务公司发现自身当前存在的问题和发展的弊端，改善服务模式，提高运营水平和质量，促进苏州物流服务外包的发展，更好的发挥物流在经济发展中的重要作用。2.1 苏州物流外包供给方现状在全国大力发展第三方物流的形势下，苏州作为经济发展的领军城市，其第三方物流发展也在全国处于相对领先水平，2007年更是在园区建立了全国最大的物流园区。为苏州众多企业提供了服务。但是，苏州的第三方物流虽然发展卓有成效，也面临着许多的问题。本论文通过发放调查问卷的形式来进行调查获得数据的，问卷分为实地发放和网络发放两种。在统计中发现苏州工业园区企业物流外包的合作商不仅仅局限于园区，而是涉及到整个苏州范围，例如高新区高新物流，相城区的统业物流等。因此在研究物流外包供给现状时，从整个苏州角度来研究。我选择了50家物流服务供应商进行调查问卷实际回收问卷36份进行数据统计，在这些企业中有54.45%是民营企业，国营企业占了28.16%，规模稍大的合资企业只占了17.39%。从这个调查中可以看出，苏州物流的民营企业占物流市场的绝大多数，当然这仅仅说明了民营企业在数量上的优势。在业务量上，合资企业和国有企业则优于民营企业，合资与国有企业往往能获得更高的经营额。因为合资企业和国有企业相对于民营企业有更多的人力物力财力参与到物流经营活动中，相对来说有更多的规模优势，竞争力大于民营企业。图2-1 苏州物流企业类型分布图在调研的物流企业中，员工数在51100人的大概占了40.8%，占得比重是其他人数中最多的，101200人之间占了22.02%，201500人之间的比重只有10.02%，500人以上的只有3%。这说明物流外包服务商企业的规模还相对较小，每个企业从事物流的人才不多，而且这些企业中的从业人员有的专业知识还比较薄弱，有的并不是从事物流的专业人才。这主要是外包产业作为一个新兴的产业，其本身还在形成发展壮大之中。在物流教育和研究方面不够先进，从事物流的教育和研究的高校与科研机构不多，物流企业在人才方面的投入少之又少，导致了物流外包服务提供商管理水平低下。图2-2 物流企业员工数量所占比例图苏州企业的物流理念与物流的需求层次还存在较大的差异。通过调查苏州部分物流企业的主要服务功能，我们不难发现全程服务增值服务薄弱。大多数企业还是处于较传统的业务模式。物流功能主要是停留在了储存、运输和城市配送上，这三项占了主营业务的75%，而其他增值服务比如包装、加工、咨询服务所占的比重相对比较小，只有25%。物流服务提供商的业务停留在某一个层面上或者环节上，很少有企业尤其是比较小型的私营企业没有实现原料供给到商品销售整个供应链的有效结合。存在这些现象的原因一方面是企业缺乏这方面的业务需求，也就是客户没有将一站式的物流业务交给物流公司来全权代理。但究其根本原因还在于大部分物流服务供给方业务能力还不够。企业物流渠道不畅是物流企业无法提供一站式服务的原因之一，企业经营网络单一，辐射网点不全面。信息化技术落后，信息资源匮乏，企业无法与客户充分的分享信息资源，难以结成相互依赖的伙伴关系。这些因素导致了苏州第三方物流企业暂时不具备提供一站式全程服务的能力。图2-3 苏州物流企业主营业务2.2 苏州工业园区企业物流外包现状所谓企业物流外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司，外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。企业物流外包所推崇的理念是如果在供应链某一环节上我们的企业不是最有竞争力的，而且这种活动不至于把企业同客户分开，企业就应当把外包给最放心的专业的第三方物流公司来做。苏州企业竞争日益激烈，企业越来越重视核心竞争力的培养，越来越多的企业根据自身特点，找准核心业务，将主要精力和资源放在自己的核心企业竞争力的提高上。据数据显示，苏州大约有92.7%都有过物流的外包需求。可见企业将物流业务外包的意愿还是比较可观的。本论文中将对调查问卷的50家工业园区企业进行分析，通过分析探讨企业物流外包意愿、物流外包程度、物流外包满意度等，找出企业物流外包中存在的问题，并提出相应的改进策略。2.2.1 苏州企业物流外包程度分析本次调差研究共选取了50家企业，这些企业包括电子设备，通信，医药业，制造业等多个领域。并且民营企业占48%，外资企业占34%，国企占18%，这些企业具有多样性，以使得分析出来的数据具有相对普遍性。 苏州园区的企业物流的运营模式主要有五种，参见图2-4。物流完全自营物流业务部分外包成立物流专业公司物流系统接管物流业务完全外包低高图2-4 物流外包程度企业完全自营是企业的物流业务由企业自有的物流部门完全负责，也就是不进行物流外包。这种模式的优点是企业可以全权控制物流过程，并且与自己商品特点相结合，能根据自己需求来规划物流活动，可靠性强。但是自营物流服务需要企业有物流设施建设，物流方面的资金投资大大增加，如果物流需求规模小，那么物流成本就相对较小。并且企业需要花一部分精力放在物流业务经营上，人力物力财力都是不小的数目。从事业务部分外包的企业将不擅长的物流业务委托给第三方物流供应商，这其中又分物流业务操作包如运输仓储等，另一种的物流企业管理外包，企业拥有物流设施的产权，将管理职能外包出去。将擅长的关键业务留用自营。物流系统接管则是企业将物流系统全部卖给或者承包给物流供应商，第三方物流供应商在接管企业原有的物流系统后仍雇佣原企业的员工。物流业务完全外包，就是完全将企业的物流业务外包给第三方供应商，如果企业规模小，物流成本过大，服务质量较低，那么企业放弃物流经营完全外包给第三方物流。通过下表可以看出这些物流业务经营形式的特点表2-1 不同物流外包模式的对比比较内容完全自营物流业务部分外包物流战略联盟物流系统接管物流业务完全外包企业管理复杂性高高较高很低低企业交易成本低较低中高高企业资源投入程度多较多较多无无专业化分工程度低低中高高与企业关系稳定性高低高较高高通过整理这些数据，发现大多数企业都有一定程度的物流外包，选择物流外包的企业率超过了80%。不过这不能完全说明出第三方物流企业是一派欣欣向荣的局面了。进一步分析，会发现虽然企业选择了外包服务，但是各种企业的外包业务却存在差异。图2-5 企业选择物流外包程度在选择物流外包的企业中，只有少数企业选择完全外包和完全自营的方式，大部分企业是将部分物流业务转交给第三方物流公司的。完全自营的方式需要企业规模较大，能有大量的资金和人才投入才能有效的经营物流业务，因此企业考虑将要将经历放在核心竞争力的产业上，受规模限制很少完全自营。同时，企业又不太愿意将全部的业务外包，在调查的的数据中有完全外包需求的均是外资或具有外资成分的企业，原因在于苏州物流相对于国外物流还处于起步阶段，需求企业的传统文化难以接受企业物流完全外包概念，很难与第三方形成双赢的伙伴关系。企业强调业务的掌控权，对第三方企业信赖度低。同时，信息化程度不高，业务也主要集中在基础服务上，很少有物流企业为客户提供专业化针对该客户的服务。苏州大多数企业功能主要停留在存储、运输和配送，缺少包装、加工、配送和其他增值服务，没有实现货物从供应原材料到销售的全程服务。同时单一的物流渠道无法为物流企业提供一站式服务的原因之一。31.42 %的企业选择大部分外包，这所占的比重相对来说还是蛮大的，可见较多的企业开始重视抓住主要核心业务，将相对较轻的业务外包出去，但不是完全的外包，而是保留具有相对优势的业务。2.2.2 企业选择第三方物流的因素企业确定好物流外包后，选择外包服务供应商是外包的关键问题。公司需要研究外包服务商的角度包括价格、服务质量、专业能力、财务状况、风险应对，通过一系列定量指标的分析评估外包服务商的信誉。外包中的显性成本和隐性成本，我们也必须考虑，因为它们都与外包服务商的服务能力和服务质量有直接的关系。调查结果显示，企业比较倾向于选择规模较大的物流企业，因为这些企业具有一定的发展年龄，因此相比较而言发展成熟度高，服务的质量也会高，设施较为完善，更加注重客户的体验度。首先，70%左右的认为服务商的企业性质不重要，认为只要服务价格满意就可以。从企业的信用来看，有57%左右的企业认为非常重要，有43%左右的企业认为很重要，可见信誉是企业生存的根本。从服务价格来看，有21%左右的企业认为不重要因为最根本的是企业要完成规定的任务让顾客满意。从响应速度来看，有57%左右的企业认为非常重要，因为最重要的是物流供应商是否能够随叫随到。从服务稳定性来看，有57%左右的企业认为比较重要，因为服务是否稳定关系到客户是否是否满意。 表2-2 企业选择物流供应商因素 单位：%项目非常不重要不重要重要性一般比较重要非常重要企业的性质31234.8935119.031785企业的信用-43.0356.97服务价格4.3521.6532.10-42.90响应速度-7.1335.8757服务稳定性-20.2152.8226.972.2.3 企业对第三方物流满意度企业对物流服务的满意度大多集中在一般以及较满意之间。存在不满意的原因主要集中在服务准点率不高，安全性略差上面。客户最不满意的地方集中在员工专业化程度低，特殊操作训练不到位。但是只有小部分企业会考虑另选物流企业，大多数企业由于合作习惯而暂不考虑重新选择。45%的企业已经和物流供应商建立了战略联盟管理，34%的企业正在计划建立。企业物流服务外包存在一定的风险，如内部信息外漏、物流供应商不够可靠等，建立战略联盟关系能够有效地降低风险，有利于企业稳定发展，可以说是一个“双赢”的措施。图2-6 企业对物流供应商满意度2.3 企业物流外包带来的优势至2011年，物流外包是大部分外包最有潜力的一种形式，它允许企业集中其资源，节约管理成本、增强核心竞争力和扩大经营规模，企业自身的物流质量成一个下降的趋势，这些因素促成企业物流外包成为一个很好的选择。 在研究的这些苏州企业中，虽然对物流服务承包商存在着不满意，但是不可否认，他们感受到了物流外包给他们带来的优势，也正是这些优势，促使他们会选择物流外包。a.统一资源规划，提高效率，提高企业的核心竞争力。长期的竞争优势取决于企业的核心竞争力和可持续发展。一般的生产或经营企业在物流技术、信息系统、交通运输网络方面有着一定的局限性。物流外包供应商，作为一个专业的运营商在这方面有着较为明显的优势。企业将业务外包给第三方物流企业，可使得企业的资源得到优化配置，减少物流所需的车辆、仓库、人力、技术的投入，将有限的人力物流财力集中于核心业务。特别对于中小企业来说，物流外包可以突破企业资源限制。当企业的核心业务迅速发展时，需要要有与之相配的物流系统跟上，这时企业的自营物流由于技术和信息系统的局限而出现滞后，而物流外包可以突破这个瓶颈，使企业专注于自己熟悉业务的同时，又能有与之相陪的物流系统为其服务。敦豪公司（dhl）与西门子有限公司签订了无限期的合作协议，由敦豪全面负责其从德国工厂至中国的进口海运、空运及清关程序。通过公路、铁路及国内空运，每月2000项左右的订单全部由敦豪公司负责门到门的递送。在与敦豪公司合作以前，西门子公司的仓储、库存及派送均由公司内部自行管理，其各个生产工厂都需要设小型产品存储仓库，由员工进行手工管理。在敦豪公司接管及引进电子数据交换系统（edi）后，原来由19名西门子公司员工才能完成的物流管理工作现在由8名驻上海的敦豪公司员工即可完成。敦豪物流为西门子的跨国采购和销售设计了全球化供应链，既有海运、空运的长途运输，又有门到门的递送，还帮其进行通关等手续，建立了一体化的全球物流系统，帮助西门子统一资源规划，减少成本，提高了公司效率，使其在科技领域应对激烈的竞争。b.发挥各自专业优势，降低成本。一方面，企业将物流业务外包给了第三方物流公司，可以减少仓库车辆等的投资，物流信息系统的投资也可以转嫁给第三方物流企业，从而减少企业的运营成本；另一方面，第三方物流企业作为一个专业的运营物流业务的企业，有着先进的物流技术、管理信息系统、经验丰富专业技能强的技术性人才，企业将物流业务转包给第三方企业，正可以利用其专业化的优势，避免盲目投资。第三方物流企业利用规模经营的专业优势和成本优势，提高个环节的成本，使得企业减少物流费用的支出。c.企业可以借助第三方物流企业的品牌形象提升自己企业的形象。如今企业的竞争优势不仅仅集中在资金人才投入等方面，还有客户体验上，高端的品质，准时的交货，较少的货损。训练有素的员工形象，这些在很大程度上影响了企业的形象和客户的满意度。现在很多企业存在了交货时间和售后服务质量等方面做得不尽人意现象，若选择了合理的物流外包，可迅速有效的处理客户订单，缩短订货交货的时间，加快货物交付时间，满足客户多样化需要，使得企业全面提升客户服务质量，增加客户满意度。d.分担风险，建立战略联盟。企业利用第三方物流供应商的专业和规模优势对物流进行整合，可以更好的控制生产经营活动，在生产经营活动与物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，使得企业的物流成本和总成本达到最低，那么企业的经营风险得到分担。同时企业还可以与第三方物流供应商建立战略联盟，共同利用优势资源，缩短产品从开发，设计，生产到销售的周期，优化生产结构，减少物流过程的损失，利于快速开拓市场并增加成功率。有效减少产品开发风险，及时满足市场需求。e.增加社会效益。企业使用物流外包不仅有利于自身利益，还能助于增加社会效益。第三方物流专业技能强，控制技术技能强，通过制定合理的运输路线，采用合理的运输方式，组织配送、货物配载，可减少城市车辆数目，减少行车压力，较少空载迂回运输的现象。物理运输车辆多为大型货车，减少这些车辆能有效缓解交通压力，减少能源消耗、废气排放和噪声污染等，利于环境保护，促进经济的可持续发展。第3章 苏州工业园区企业物流外包存在的问题苏州物流外包在全国范围内蓬勃发展，但仍存在着一些问题。尤其是在第三方物流发展中寻在的一些问题限制了需求企业物流外包的意愿。企业自身的观念也是很大的限制原因。3.1 苏州第三方物流成本过高，附加值低虽然第三方物流为企业节约了大量的物流运作成本，使得企业可以集中人力物力在主要的业务活动中，但是从整个供应链管理来看，其成本还是比较高的，节约程度有限，与其他国家相比还没有达到其该有的系统成本最优。欧美发达国家的物流成本gdp的9%左右，而苏州的物流成本占整个gdp的25%。因此与发达国家的物流程度相比，我们还有很多提升的空间，要发现我们的不足，并加以改进。苏州物流成本过高，主要是苏州第三方物流企业发展参差不齐，小中型物流企业比较多，因此整个发展水平就被拉低，没有几家能够提供完全一站式物流服务，因此客户企业的管理成本和协调成本增加，环节的不连续造成时间的耗费。同时，在苏州，第三方物流企业的物流组织管理水平低，导致物流总费用中仓储管理费用及管理费用都偏高。有些仓库利用不合理，造成仓库的浪费，因此费用增加。大多数物流企业只能提供基本的物流服务，附加业务水平不高。3.2 物流服务功能单一，无法提供全程服务且增值服务薄弱国外的物流已经发展到了一定的宽度，除了提供基础的仓储，运输等服务，还能为特定的企业提供针对性的服务，很大程度上满足了客户的需求。而在苏州，根据资料显示，大多数物流企业只能提供单项或者分段的物流服务，需求企业只是将传统的运输、简单仓储方面外包给物流企业，相关的包装、加工。配货等增值服务不多，第三方物流只停留在某一层面或环节上，没有实现从原料到商品销售整个供应链的全程服务。物流网络不畅，没有达到全方位的覆盖。传统的仓储业、运输能力过剩，造成浪费近几年其他服务活动比例增加了，但是还未实现从传统运输仓储转变到真正意义上的第三方物流。从调查中看出，目前苏州第三方服务商收益83%来自基础性服务。欧莱雅化妆品公司是全球排名第一的化妆品企业，作为化妆品行业，其物流系统是很重要的。由于欧莱雅公司的物流需求力度太大，因此如果有一家专业化的物流公司能全权包揽其物流业务，将会是一笔不小的收入。但是，由于苏州市内没有经营能力如此强大的物流供应商，因此，欧莱雅通过自有物流将产品送达到每个省会城市后，再由那里的经销商分拨产品，只有在将产品送达下属地区进行销售这一环节第三方物流负责。并且，由于欧莱雅企业销售网络太广，通常需要34家第三方物流公司在各自擅长的区域提供服务。可见中国物流市场还急缺资金雄厚，实力强大，提供专业化的一站式服务的第三方物流企业。图3-1 第三方物流收入分析图3.3 信息技术利用率不高信息技术是第三方物流的基础，现代信息技术使得数据的处理能够实时化并且能快速传递。例如企业可以在物流信息平台上查询到车辆信息、货源信息等，但是，在苏州的第三方物流企业中这些现代化信息技术的利用率不高，更多的企业停留在传统的人工操作阶段。根据苏州物流载配市场进行的入户调查，在入户的300家企业中，80%的企业的货源和车源信息来自于朋友介绍和企业自动找上门，15%是从网络搜索到，5%的业务是业务员联络到。企业人员的电脑操作能力不容乐观，一些人员连五笔和拼音都不会，更谈不上发电子邮件和电子传真，因此苏州第一个物流qq群上聊天打字的反应速度慢。上网发布信息的习惯没有养成，还对网络上的货源及车源产生的效益持怀疑态度，30%认为比较好，5%的认为有效，2%的认为无所谓。利用高信息化技术的观念在企业中意识不高，虽然苏州近几年为企业建立了很多信息化平台以及信息技术设备，但是由于企业人员素质的限制和企业关注度不够，没有合理利用这些资源，导致信息技术的利用率不高，未能为企业创造应有的价值。同时利用好信息平台可以增强物流企业与需求企业的交流，如果有一个丰富的信息平台，方便需求企业寻找合适的合作物流企业，方便的信息可以增强需求企业业务外包的渴求度。3.4 专业物流人才缺乏，经营管理水平低由于第三方物流在苏州甚至在全国都处于起步阶段，物流基础设施与国外相比相对老化、落后，机械化程度低，物流教育起步晚，物流的教育研究方面不够先进，前几年从事物流教育与研究的高校机构不多，物流企业在人才培养方面投入少，大多数是从管理专业，工程专业，交通运输专业转行过来，真正懂得物理物流科学的高层次管理人员少之又少。市场竞争到底是人才的竞争，缺乏物流人才，企业也就缺乏创新能力和发展动力，只能依靠传统的管理方式管理物流企业，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。图3-2 缺乏人才类型3.5 市场需求约束力较大受到传统观念经济体制的影响，相当多的企业仍然倾向于能完全的控制管理自己的业务，从原材料采购到产品销售过程中的一些物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。多数企业有保有自己的各种物流设施，并且有些企业于将之成为企业经营资产的一个核心部分。有些企业没有认识到外包物流可以使企业集中于核心业务，将有限的资源用于核心业务上，企业资源可以得到更有效的利用。一些企业对物流企业缺乏信任，过于强调对业务的掌控权，害怕将物流外包后会失去对物流业务的掌控，因此难以与第三方物流形成同盟合作关系。企业物流完全外包只有8%左右，基础外包占到45%，外包程度低，对于企业转型的积极性促进作用微弱，因此大部分企业安于现有市场而不愿意投入资金加快企业物流现代化转型，使得物流外包发展缓慢。3.6 需求更强大的政策环境支持与法律保护从目前的政策上看，苏州政府是全力支持苏州物流业发展，为物流服务外包创造良好环境。2011年，苏州商务局按照现代物流新一轮跨越发展的要求，提出五项措施，积极引导苏州现代物流业稳步向前发展。围绕促进现代开放型经济转型升级的总体要求，把引进现代物流等现代物流外包服务业的招商放在突出地位，同时鼓励制造业分离发展现代服务业和释放物流外包业务。加强物流园区建设，吸引重大项目落户物流园区，努力形成物流与生产相互支撑、相互促进、协调发展的格局。苏州政府2011政府规划报告也明确提出要“提高物流信息化、网络化、标准化、专业化水平，大力构筑物流运输个物流信息两大平台，加快物流园区建设和第三方物流企业的培育形成布局合理、配置高效、功能齐全的现代物流体系，将苏州建成长江三角洲重要的区域性物流中心城市”然而，政府却忽视了最具得天独厚的优势却又处于相对弱势地位的传统储运企业这一端，过于强调引进现代化物流，没能给予本土储运企业以支持和鼓励，包括不能给予融资便利和区位便利、发展引导等。本人认为，苏州本土的储运企业凭借本身的客户资源、自身软硬设备和多年从事物流业的经验，是最为适合发展成为第三方物流的，如果政府舍近求远，贸然引进外资或一味依托国内已经成熟的第三方物流企业来完善自己的第三方物流体系，势必又会对压缩本土储运企业的发展和转型的空间，也是对本地资源的一种浪费。此外，如果没有政府的积极引导，储运企业以及其他中小物流企业在融合扩大的过程中，很容易陷入既无人牵头，又存在信息不对称的局面，企业将对市场缺乏信任感和方向感，更加难于找到正确的切入口，融合扩大势必要大大受阻。总之，政府如果在这个问题上不作为或者不积极，那都将使传统储运企业发展速度放慢。第4章 苏州园区物流外包问题解决对策要想推动物流外包的快速发展，必须要从物流需求方和物流供应商双方共同协调发展，物流供应商要不断加强自己的基础设施设备，引进人才，扩展业务。而需求企业则应改变观念，信赖合作伙伴，共同发展。政府也要大力发展苏州物流企业，为物流发展建设提供良好的环境。4.1 物流企业扩大经营规模，加强物流成本管理苏州物流企业发展参差不齐，小中型企业比较多，很少有企业能提供一站式物流服务，因此客户的协调成本和管理成本增加，对于需求方的企业，物流环节的不连续性造成时间的耗费和成本的增加。第三方物流企业可以资产重组，优化产业结构，做大做强自己的企业。许多物流企业规模小，业务不成熟，各企业之间可以增强联系，相互之间取长补短加强联盟，形成产业规模效应，为企业服务强强联手共享利益。以达到扩大经营，增强企业实力，在市场中迅速取得份额提高竞争力。同时企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件，要保证库存的最小量。因此要优化库存管理，最大限度的调控库存，利用规模经营的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率，让制造企业加速商品周转，减少库存，节省费用，降低经营风险，取得经济效益，同时自身从分离费用中获益，以优质的服务提升自身企业形象，实现双赢。对于规模较大的物流企业，则可以脱离传统的物流模式，创新物流形式，尤其是要抓住大的合作伙伴，为其量身打造物流模式。例如苏宁的“最后一公里配送”（指服务于城镇近郊的货物配送活动，作业对象多用于居民生产生活的商品及部分工业品和加工制成品），没有专业的物流公司愿意接手，而大型物流企业可以完善自己，抓住机遇，扩展业务渠道，将传统的运输仓储等业务留给小型企业，将重心转移到附加值高的专业化服务上，尤其能拥有业务量大大型合作伙伴。4.2 优化业务结构，提高增值服务比率上文提到欧莱雅，苏宁等规模较大的企业有全程服务以及增值服务的需求，而苏州范围内几乎没有企业能够提供这些服务或者不愿接受服务，主要原因是大多数企业没有能力为这些大规模企业提供一站式服务，还有一部分原因是如果单一的为几家企业提供专门化的增值服务资金投入大，回报收入比较少。如果业务量比较大，投入成本相对于收益比率就会降低。物流外包供应商要根据物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性较强的个性化服务和增值服务，从而增加供应商的附加值。尤其是规模大的物流企业，完全可以缩小传统的运输仓储业务，将重心放在附加值高的业务上，满足客户的需求，以客户的增效为己任，广泛开展加工、配货等业务，以服务求效益。4.3广泛应用信息技术，加快科技创新信息化是物流服务外包发展的核心。通过浏览苏州物流信息平台后发现，苏州物流信息网站不计其数，如56110、天下通、天天缘等都是针对苏州庞大的物流企业，各个物流媒体也拥有自己的信息发布平台，但是没有权威和领袖风范，物流企业也不知道哪家做的好，每家都只占有极小的份额，有些平台甚至消失。信息量很小，因此得不到客户的认可。同时这些平台没有深入到需求企业中去，没有将需求企业与供应企业有效的连接。有些物流企业即使引进了信息平台，由于员工知识限制或者没有对员工进行培训，使用率也极低。因此，苏州物流企业应该努力提高物流信息技术运用能力，加强企业内部物流信息化管理。积极推广全球定位系统gps、安全认证中心等建设，而信息化平台也要做出特色，做出规模，成为充沛的信息交易会所，吸引物流企业发布信息的同时，还要深入到需求企业，形成庞大的客户群，方便供需双方信息咨询，使得物流企业与客户之间建立安全有效的联系。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。同时还要加强员工素养，对员工进行培训。否则即使引进先进技术，而员工的不会使用不仅不会加快工作效率，还有造成资源浪费。因此还得对员工进行培训，加强员工素养。4.4 物流企业重视人才培养，引进物流人才现今物流产业迅速发展，但是物流人才匮乏，尤其是高级专业物流人才，阻碍了物流发展。企业的竞争终归到底是人的竞争，行业需要发展，就需要灌输新鲜血液以促进行业活力。目前，社会上物流人才需求量很大，但对刚毕业的物流专业大学生认可度不高，“怀疑”的眼光看着学校开设的物流专业，大多将信将疑的接受这物流专业的求职学生。具体数据见表4-1. 表4-1 物流企业对物流专业大学生认可度 单位：%完全接受基本接受中立不接受2254222出现这些状况一方面是物流专业的教育才刚刚起步，因此教学设施以及质量不够完善，学生们仅限于理论知识，而物流行业是需求将理论与实践结合的，物流专业毕业生初入行业缺乏经验，其专业知识没有得到充分展现，在公司的价值还未施展,因此,企业对其保持观望态度；另一方面，高校的物流教育没有按照市场的需求进行，还停留在传统教育上，其人才培养的知识结构也不适应现代物流发展的需要，严重影响了物流教育实践的发展。现在苏州综合型人才紧缺，苏州各高校物流专业教育才刚刚起步，且物流人才都偏向于理论管理，经验知识少。只有物流从业人员的素质不断提高，运用先进的物流技术，才能使得物流行业发展崛起，使得物流企业充满生机，立于不败之地。苏州各大高校之间加强合作，通过将理论知识与实际物流操作结合起来，培养更多的专业知识理论素养高，操作熟练的高科技人才队伍。而企业在引进员工时，要加强员工物流知识和操作的培训，全面提高物流人才素质。4.5 物流外包企业改变传统观念，共进退创双赢物流管理体制落后，受传统计划经济体制的影响，即使是苏州也有相当多的企业，尤其是大中型国有企业仍保留“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料到产品销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织完成。企业的不接受导致了物流外包所占比例很小，发展难以完善。目前，绝大多数企业转变了传统观念，对物流外包发展的重要意义有了初步认识，但企业还要进一步开放思想，接收新事物，认识到企业与物流服务商合作有利于双方达到双赢局面。企业能节约大量的资源集中于发展主要业务，节省费用，增加盈利，企业不断发展。物流企业则由于企业发展规模扩大，外包业务量增加，使得物流企业得到更多的业务而不断发展。物流企业的发展能更好的为企业发展，节约成本。双方互赢互利，相互促进。同时企业双方加强沟通，相互信任。沟通是合作双方达成一致的必要前提。有效的沟通能够让各方都了解对方所掌握的信息、所持有的观点和准备采取的行动，从而选择和调整自身的行为使得整个供应链更有效、更协调的运作。在实际中，往往出现缺乏沟通或沟通无效的现象，例如发包方对产品需求的表述不准确，承包方对用户需求分析不准确。造成这种现象的原因有：缺乏正式的沟通渠道致使渠道不同、信息不对称、沟通者职位的差异、信息传递失真、语言文化上的障碍等。同时，由于各企业决策者的立场、背景、处理方式与思考习惯等的不同也会造成认识上的差异，即使是从相同的信息中也会得出不同的结论，从而引发矛盾冲突，致使合作不稳定。由于物流服务涉及到多个独立的主体，其决策往往需要经过讨论协商才能形成，因而各合作方对市场等环境信息与对链上其他合作方与自身信息的掌握状况，及对该信息的认识是否一致，就会影响到决策。如果各方掌握的信息不同，或对已掌握的信息在认知上存在差异，又不能进行及时沟通，那么就会引起合作方之间的误解，引发不必要的冲突。因此，应该着重减少、避免信息不对称和信息传递失真对沟通的不利影响。双方应该建立彼此的信任感，服务提供商要全心全意为服务需求方服务，为其最大化的节约成本，并在交流中坚持诚信原则，切不可为小利而损害客户的利益。而物流服务需求方保持适当的警惕是必要的，但是过多的警惕反应会给合作方造成不愉快感，合作方会因不被得到信任而产生不满情绪，懈怠工作，甚至为了报复不满而产生对本企业的利益的事情。麦当劳与夏晖物流公司的合作就是相互合作互利互惠的成功案例。麦当劳与夏晖物流公司一直保持着亲密无间的合作关系。麦当劳的物流，质量永远是权重最大、考虑最多的因素。无论何种产品，只要进入麦当劳的采购物流供应链，必须经过一系列严格的检查。因此，夏晖为麦当劳提供的不仅仅是运输以及仓储，还包括信息处理、存货控制。生产和质量控制等诸多方面，这些额外虽然成本比较高，但它使麦当劳处于竞争中的优势，而夏晖企业更是能从这些额外的物流服务获取更高的利润。夏晖为麦当劳每个餐厅完成订货、储存、运输以及分发一系列工作，使得麦当劳系统以正常运作，通过它的协调与联接，使供应商与每一家餐厅达到畅通与和谐，为麦当劳餐厅的食品供应提供最佳的保证。夏晖还专门为满足麦当劳冷链物流的需要，在北京投资5 500多万元建立了一个拥有世界领先的多温度食品分发物流中心，为麦当劳提供质优的服务，节约麦当劳的物流成本。物流中的浪费很多，无论是人的浪费还是时间、产品浪费都很多，但是夏晖依靠信息系统的管理来创造价值，因此其平均库存奥远远低于竞争对手，麦当劳物流产品的损耗率也仅有万分之一。夏晖与麦当劳长达30余年的合作中竟没有一纸合同，正是这种长期互信的关系使两者的合作支付了最低的信任成本，麦当劳从没有亏待过夏晖，夏晖也始终对麦当劳忠心耿耿。双方的合作不仅始终建立在忠诚的基础上，还在于夏晖能切实的为麦当劳提供优势的服务。4.6 政府为物流外包创建良好环境政府在建立大型的物流园区，引进现代化物流企业的同时，要注重本土传统仓储企业的发展，给予本土企业支持和鼓励，利用其客户资源、软硬件设施和多年从事物流行业的经验等优势，给予融资便利，区位便利，帮助本土企业不断探索土地、资本、功能在统筹资源和整合利用最大化的路径，使其能完成专业化第三方物流道路的转型，将本土企业与引进现代化共同进步，走出一条规模化开发、集约化经营、差异化竞争的发展道路，建设具有资源优化配置、功能定位科学、产业结构合理、环境友好型的国际化保税物流园区。对于现有物流园区，要不断加强保税物流园区信息化建设，