土建专业毕业论文_混凝土质量通病及控制措施浅析.doc

目录 第一章 工程项目概况31.1工程概况31.1.1 路线概况及位置31.1.2 地形及地貌31.1.3水文地质条件31.1.4工程地质31.2 主要技术标准41.2.1 道路工程主要技术标准41.2.2 桥梁工程主要技术标准41.2.3 管桥工程主要技术标准41.2.4 涵洞工程主要技术标准41.3 主要工程项目及工程数量5第二章 施工组织与部署62.1 组织机构62.1.1 项目经理部部门和主要人员职责表72.2 资源配置计划82.2.1 施工任务划分及劳动力配备计划8施工任务划分及劳力安排计划表82.2.1.2劳动力配备计划92.2.2 主要机械设备、质检、测量、试验仪器设备92.3 施工总平面布置112.4总体施工进度计划11第三章 主要工程项目的施工方法、工艺133.1 路基工程133.1.1 施工准备133.1.2 施工方法123.1.3 特殊地段路基处理133.1.4 工格栅施工方法及工艺143.1.5路基压实采用重型击实标准，压实度不低于下表153.2 涵洞工程163.2.1 盖板涵施工163.2.2 箱涵施工163.3 桥梁工程施工方法及工艺173.3.1钻孔灌注桩173.3.2 承台193.3.3空心板梁预制203.3.5桥面系施工234.1质量保证体系及保证措施244.1.1质量保证措施244.1.2工程质量保证体系244.1.3工程质量目标244.2安全保证体系及保证措施254.2.1安全保证措施254.2.2安全保证体系274.2.3安全生产目标274.3文明施工和环境保护措施274.3.1 文明施工措施274.3.2 环境保护措施274.4 特殊季节工期保证措施284.4.1 汛期施工保证284.4.2 夏季施工保证工期措施：284.3 交叉施工保证工期措施：28第五章 岗位工作情况295.1 岗位工作情况29第六章项目技术总结316.1 工程特点316.2 针对本工程采取的施工措施及对策31第七章 岗位技术总结32附录36泉州市洛江万虹市政道路拓改工程项目及岗位技术总结报告第一章 工程项目概况1.1工程概况1.1.1 路线概况及位置泉州市万虹市政道路拓改工程项目位于泉州市洛江区，自国道324起，向北紧邻万安高科技产业园，下穿福厦高速、漳泉肖铁路，穿越塘西工业园，自新南、南山村边而过，下穿泉三高速惠南支线、福厦高铁，与双阳街道办事处近邻。起点桩号为k0+000,终点桩号k8+800，路线长度8.8公里，全段共设曲线9处，其中曲线最大半径为11600m，最小曲线半径为700m。设计为双向六车道市政公路，设计行车速度60公里/小时。本工程的主要划分为：道路工程、桥涵工程、交叉工程、给排水工程、电气工程、交通工程等。1.1.2 地形及地貌本项目位于福建省东南沿海地域,沿线地貌主要为冲海积平原，山前冲洪积扇，湖泊相沉积区，山前坡地，地势相对平坦，地面高程一般为5.7065.30m，道路沿线有万安高科技产业园区、塘西工业区、新南村、南山村、双阳街道办事处、双阳华侨经济开发区万亩产业园，现状万虹公路为双向四车道水泥混凝土路面，道路沿线东西向仅有部分简易支路，横向路网结构有待形成。1.1.3水文地质条件地表水：区内地表水主要为级小河道水，山间沟谷水汇集的小溪水均属于淡水，其水量一般较小，水量及流速受季节性降水影响较大。地下水：本区地下水类主要为第四系冲洪积层孔隙水及基岩风化层空隙-裂隙水。第四系冲洪积层孔隙水：主要分布于河流及支流阶地、山间冲洪积水盆地和沟谷地带，主要贮存于砂、砺、卵石、漂石层中，透水性较好，水位埋藏较浅，水量较丰富，接受大气降水及地表水补给。基岩风化层孔隙-裂隙水：赋存于风化层孔隙及风化裂隙中，地层岩性不同，富水性不一，一般富水性较差，风化结构松散的基岩富水性较好。此类水主要受大气补给，水量受降雨影响较大。1.1.4工程地质本路段勘察期间未发现有明显危及线路安全的较大型滑坡、塌陷、泥石流等不良地质现象。本路段特殊土主要是局部沟谷或低凹地带表层分布软塑状淤泥质土及软粘土，厚度不一，一般厚为35m，最大可达8m。软粘土工程地质较差，路基建设需对表层素填土及其下的软塑状粉质粘土、淤泥、淤泥质土层进行处理，可采用排水固结预压或结合cfg桩等复合地基方案。1.2 主要技术标准1.2.1 道路工程主要技术标准道路等级：城市级主干道设计行车速度：60km/h道路红线宽度：50m路面设计标准轴载：bzz-100道路建筑限界最小净空：机动车道、辅道5.0m 非机动车道 3.5m 人行道 2.5m地震烈度：地震基本烈度度1.2.2 桥梁工程主要技术标准设计荷载：城-a级地震基本烈度：度，设计基本地震峰值加速度为0.1g地震设防措施等级8级桥梁抗震设防类别b类抗震重要性系数e1=0.43，e2=1.3设计行车速度：60km/h人群荷载：3.5kn/环境类别：类环境桥梁安全等级：级桥梁结构重要性系数：1.0桥梁设计基准期为100年1.2.3 管桥工程主要技术标准设计荷载：公路-级地震基本烈度：度，设计基本地震峰值加速度为0.1g人群荷载：3.5kn/环境类别：类环境管桥安全等级：级管桥结构重要性系数：1.01.2.4 涵洞工程主要技术标准设计荷载：公路-级人群荷载：3.5kn/地震基本烈度：度，设计基本地震峰值加速度为0.1g环境类别：类环境涵洞等级：级涵洞结构重要性系数：1.0设计洪水频率：1/501.3 主要工程项目及工程数量（表01）表01：项目及工程数量表拆除： 项目名称单位数量拆除砼路面98422拆除砖石结构m26926.999余方弃置m76440.108伐树、挖树蔸棵3416路基挖一般土方、淤泥m225298.04土工布774200强夯土方m279000拆除混凝土结构m8000护坡m2521.3预制混凝土块m39.04浆砌块石m147.3铺种草皮6691.4排水沟、截水沟、盲沟m11569.7 道路混凝土路面227069.3人行道块料铺设55588桥梁管桥 灌注桩桩径1200mmm1792.59灌注桩桩径80mmm268墩台m930.69预制空心板梁m844.76 电力通信路灯路灯管道m17349.1路灯套565电力管道m148514通信管道m165144给排水工程给水管道m7919雨水管道个26298污水管道m17653水平导向钻进m880第二章 施工组织与部署2.1 组织机构（见图01）本工程拟实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，项目经理部设置“五部、二室、一心”，下辖6个施工队分别为2个路基施工队、4个桥梁施工队。项目经理全权负责对工程施工技术、质量、工期、安全、计量支付、财务、设备、材料保障、宣传教育等全方位、全过程的管理，组织协调施工。项目经理 项目副经理总工室调度中心计划部综合办公室物资设备部 工地实验室财务部工程技术部安全质量部路基施工队拌和站综合施工队桥梁施工队涵洞施工队给排水施工队路面施工队电力通信施工队 图01 组织机构图2.1.1 项目经理部部门和主要人员职责表(表02)表01 项目经理部门和主要人员指责表职务姓名职称职 责 范 围项目经理蔡子祺高工按与建设单位签定的合同条款执行全部条款内容，并对工程负全责。组织精干高效的项目经理部，合理配置人、财、物等生产要素。及时妥善地解决施工生产和项目管理中出现的问题，加强成本控制与管理。技术负责人王明昕工程师对工程的技术、进度、质量、安全、内业负直接责任。负责现场施工技术调查、图纸审核现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、过程监控，解决施工技术问题等工作施工员赖丽芳工程师对工程的质量和进度负责，同时解决和处理施工中的问题。质检员周娇工程师负责技术和质量要求交底，做好内业资料，对工程质量负责。做好各项室内外试验的各项记录，做好施工现场的各项试验、检测以及与此有关的一切事项。安全员赖世加工程师负责安全技术交底，做好安全内业资料，对工程安全负责。负责职工安全、质量教育培训，组织开展安全检查评比与考核。材料员江映梅按计划进度要求，及时采购价廉物美的材料，收集所采购材料的合格证书和保证资料，对材料供应和材料质量负责。预算员黄俊造价师编制工程各阶段预算、结算及每月的产值月报，对施工成本、工期完成起参谋指导作用。2.2 资源配置计划2.2.1 施工任务划分及劳动力配备计划2.2.1.1 队伍施工任务划分及主要工程量（见表03） 表03 施工任务划分及劳力安排计划表序 号单 位承 担 任 务1项目经理部负责全线工程进度、质量、安全管理和监控2路基施工一队负责万虹路路基k0+000k4+800路基工程项目：含路基土石方、挖出旧路面、挡墙、护坡、排水边沟、植草防护3路基施工二队万虹路路基k4+800k8+800、经二路jk0+000k0+800路基工程项目：含路基土石方、挖除旧路面、挡墙、护坡、排水边沟、植草防护4给水工程一队负责万虹路路基k0+000k4+800给水管道工程5给水工程二队负责万虹路路基k4+800k8+800、经二路jk0+000k0+800给水管道工程6排水工程一队负责万虹路路基k4+800k8+800雨水、污水管道工程7排水工程二队负责万虹路路基k4+800k8+800、经二路jk0+000k0+800雨水、污水管道工程8涵洞施工一队负责全线涵洞工程9拖拉管专业施工一队负责北渠污水拖拉管道工程10电力、通信、路灯管线一队负责万虹路路基k0+000 k4+800电力、通信、路灯工程11电力、通信、路灯管线二队负责万虹路路基k4+800k8+800、经二路jk0+000k0+800电力、通信、路灯工程12桥梁施工一队负责全线70根桥梁桩基工程13桥梁施工二队负责全线管桥、桥梁承台、桥面工程。14桥梁施工三队负责空心板梁、钢筋预制。15路面施工一队负责万虹路路基k0+000 k4+800路面结构工程16路面施工二队负责万虹路路基k4+800k8+800、经二路jk0+000k0+800路面结构工程2.2.1.2劳动力配备计划上场的劳动力按每单个工作面的施工循环、工序安排、专业程度和每工班所需劳动力组织、考虑农忙季节等特殊情况的影响、配置各施工队劳动力。（各施工队劳动力配置详见表04.表04 施工队人员配置表序 号施 工 队数 量管 理 人 员技 术 人 员工 人1路基施工两队80106642给水施工两队5042443排水施工两队6042444拖拉管专业施工一队2042145电力、通信、路灯管线二队5042446桥梁施工三队5032457路面施工两队404234合计35033182992.2.2 主要机械设备、质检、测量、试验仪器设备（表05）表05 本合同工程的主要施工机械表机械设备名称型号、产地国功率/吨位/容积单位数量合计自有租赁新购冲击钻机gcf-20、中国0.8m-1.1m台115冲击钻机gcf-15、中国1.8m-2.1m台330泥浆泵3pnl、中国台430混凝土搅拌车hd2706m辆25混凝土搅拌车xc53208m辆25挖掘机pc200、日本0.8m台610装载机zl50a、中国3m台68压路机yz20h、三明20t台15砂浆拌和机ujz-200、太原台36汽车式起重机qy50、中国50t台22自卸车解放、中国15t辆1015注浆机cjz-30c、中国台210潜水泵qdx3-20、中国台1510液压千斤顶中国50t台110液压千斤顶中国20t台110插入式振捣器zh-50、中国2.2kw台530平板式振捣器zb55-50、中国3kw台530钢筋切断机gq40yf、中国套16钢筋调直机gt40、中国台16钢筋弯曲机gw40-1、中国台16电焊机b6-300a、中国台530发电机250kw、中国台23张拉设备slxm、中国台25行双导梁架桥机sdl、中国150t台13 2.3 施工总平面布置在现场调查的基础上，临时工程结合地区特征、工程特点及施工期限，本着“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹规划、合理布局、节约用地、方便管理”的原则，对临时工程全面规划、合理统筹布局安排，因地制宜、就地取材，永临结合，保证工程需要，现场便道及施工场地布置要符合招标文件及设计规划的要求，合理安排部署施工生产、生活临时设施。施工现场设置工程调度值班室，工程调度室安排专人24小时值班，确保项目内外联络畅通，对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。施工场地总平面布置见附图施工总平面布置2.4总体施工进度计划本合同段施工准备日期为2010年7月1日，计划开工日期为为2010年7月15日，计划竣工日期为2011年6月30日，总工期为12个月。根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环绕和施工所经历的季节，以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约时间，我们编制了总体施工进度计划，以确保各项目工程按期完工。具体进度安排如下：（1） 施工准备：2010.7.12010.7.15，历时15天。15天内完成前期进场施工准备，后期施工准备在15天内完成。（2） 路基施工：2010.7.152011.4.15，历时270个工作日。（3） 给排水管道施工：2010.8.12011.3.31，历时210个工作日。（4） 涵洞施工：2010.8.152011.2.29，历时195个工作日。（5） 北渠拖拉管施工：2010.9.12011.11.31，历时90个工作日。（6） 路基防护施工：2010.9.152011.4.30，历时225个工作日。（7） 桥梁、管桥工程：2010.8.12011.1.31，历时180个工作日。（8） 路面工程：2010.10.12011.5.31，历时240个工作日。（9） 路灯工程：2011.3.12011.6.15，历时105个工作日。（10）交通信号工程：2011.5.12011.6.30，历时30个工作日各分项工程具体工期计划详见附图总体施工进度表第三章 主要工程项目的施工方法、工艺3.1 路基工程3.1.1 施工准备路基土石方施工安排以土方机械作业为原则。填方地段地基加固地段优先安排，形成施工准备、软基处理、分层填筑、摊铺整平、机械碾压、检验签证、面层整修的机械化区段流水作业。在特殊路基处理段等预压期结束后，开挖施工挡土墙。路基加固及防护、排水紧跟路基本体适时展开，做到成型一段，防护一段。按设计测设放线测量路基中线，并用白灰线标出路基控制边线。计算出路基坡脚宽度，放出边桩，将各坡脚桩点用石灰线连接起来，机械设备检修、调试等工作完毕。当地面纵横坡缓于1:5时，应清除地表草皮、腐殖土，再填筑路堤。地面纵横坡陡于1:5时，在原地面挖台阶，且台阶宽度不小于1.0m。施工前应做好临时截、排水设施，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，保持边坡的稳定。3.1.2 施工方法 3.1.2.1 路基开挖开挖分层进行，分层高度按施工机械性能确定，控制在5m范围内。对地形平缓的地段采用全断面纵向开挖方法；当路基长度较短，挖深较大时，采用纵向分台阶开挖方法；当地形起伏，且路基长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。3.1.2.2 路堤填土通过采用不同的压实机械组合、不同的松铺厚度、不同的含水率、不同的压实遍数、不同的组织方法等多方位多角度的试验组合，确定出不同填料在达到质量控制标准时的最佳组合形式。为此后大面积路堤施工提供最佳的工艺参数和施工方法。1. 分层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，采用自卸车卸土，卸土时要排列成均匀的鱼鳞状土堆，土堆的间距按汽车装土量和填层厚度计算确定，以便平整时控制层厚度均匀性。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于50cm。2. 摊铺整平采用分段集中，联合协作的形式，采用推土机粗平，平地机精平，填铺面在纵、横向平顺均匀，达到充分的碾压效果，提高路基边缘压实度。按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由试验段所得参数确定，一般不超过30cm。初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。3. 洒水晾晒当用细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，控制其填料的含水率在试验段所确定的施工允许含水范围内。当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。4. 碾压夯实采用重型震动压路机碾压。确认层厚、平整度、含水量符合要求时碾压。碾压前要向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起止范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，按照实验结果选择压实机械进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各区段交换处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于0.5m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。5. 质量检验试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。检测内容包括地基系数k30、空隙率n，如为细粒土时则用压实系数k和地基系数k30控制。路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。6. 路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。 路基填筑施工工艺详见图02检测含水量补充雨水地表清除检测校对水准点恢复定线填筑前碾压自卸车运土控制分层厚度推土机摊平控制边坡预留宽度平地机整平不合格振动压路机碾压压实质量检查地基压实系数进行下一层填筑图02 路基填筑施工工艺3.1.3 特殊地段路基处理 池塘段：道路桩号k8+218.5k8+275左侧池塘段和道路桩号k8+170k8+212.5左侧池塘段采用直接抛石处理，抛石顶面标高高出水面50cm。先从旧路堤开始，再渐次向左侧推进，以使淤泥向左侧挤出。抛完后宜用重型碾压机反复碾压，以使抛石密实。抛填片石选用不易风化的片石，片石厚度或直径不小于30cm且小于30cm粒径含量不超过20%。水田段：场地内用抽水设施排掉内积水清表50cm换填中粗砂。软土路段：根据勘察成果知，万虹公路k0+000k0+620左侧、k0+000k0+705右侧、k7+670k8+295左侧、k7+605k8+270右侧分布厚薄不一的软土，且道路场地内上部地基土中一般均含有3.8-5.6厚的由填土和粉土组成的“硬壳层”，沉降已基本稳定，且新路基现状标高与现状道路标高基本一致，本次按设计要求对旧路基路槽线下80cm范围内重新进行翻夯，保证路基压实度，并在路槽线下（含新旧路基）80cm处及路槽线处各铺设一层土工隔栅后分层回填碾压。在软基上铺筑路堤，基填土速率控制标准为：路堤中心沉降速率小于10mm/d，边桩侧向位移速率小于5mm/d，测斜管的侧向位移小于3mm/d。每填一层土，进行一次监测，如超过此标准立即停止加载或根据现场情况进行减载。严禁填土前期慢后期快。新旧路基结合部的处理：旧路基防护等原有构造物拆除后，先对旧路基边坡进行刷坡，坡度为1:0.5，同时开挖台阶，台阶高度50cm，台阶宽度为2m，以2%-4%坡向内侧，并铺设土工格栅，提高路基的整体性。其中在刷坡开挖台阶时应注意保持原有路基的稳定，且台阶开挖时要随着路基填筑高度分层进行，严禁一次性完成对旧路面边坡的挖台作业，保证新旧路基结合部的填筑同新路基一同填筑，一同碾压。3.1.4 工格栅施工方法及工艺路面破除后，新旧路基路槽线以下80cm处整平碾压后，铺设一层土工格栅；当路基填筑至路面顶面时再加铺一层土工格栅，范围为新旧路基，全段设置。土工格栅铺设固定牢固、平整，在路堤两边各留足够锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，避免人为破坏，回折锚固长度为2m。双向土工格栅tgsg40，单位面积质量500g/，幅宽4m,每卷长50m，每延米纵、横向拉伸屈服力40kn/m，纵（横）向屈服伸长率13%（16%），纵（横）向2%伸长率时的拉伸力13kn/m(15kn/m)，纵（横）向5%伸长率时的拉伸力16kn/m(20kn/m)。土工格栅铺设时平行于线路方向展开，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱、重叠等，在受力方向联接处得强度不低于材料设计抗拉强度，且叠合长度不小于50cm；土工格栅布设时，用插钉将土工格栅固定于填土层表面，铺设土工格栅的土层表面平整，不得有坚硬的凸出物。土工格栅铺好后，在48小时内在其上填土，不得因填土移动。（1）路基整修：铺设土工格栅前，要对路基进行整修，检查路基的压实度、平整度，达不到要求的要重新碾压、整平。（2）铺设土工格栅：将格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺，无皱褶，。每间隔1.5m采用u型钉固定于地面。（3）填土碾压：填土顺序应先填筑土工格栅的两端，并形成纵向站台或交通道，然后再一次扩大；分层摊铺，分层碾压，碾压顺序先由两端向路基中心碾压，严禁出现反向顺序。（4）注意事项及技术措施：土工格栅铺设时严格按施工图，铺设时应拉直平顺，不能有叠皱，紧贴下承层；土工格栅在摊铺以后及时填筑材料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不得超过48h；土工格栅采用1015cm的尼龙绳、pp带绑扎牢固；填筑材料最大粒径不小于5cm，铺设时表面要平整，严禁有碎石、石块等坚硬凸物。 土工格栅施工工艺流程详见图03裁剪施工现场质量检验材料质量检验密实度检测碾压密实机械卸土并摊铺人工填土摊平绑扎连接插钉固定人工铺设场地平整路基填筑压实图03 土工格栅施工工艺流程3.1.5路基压实采用重型击实标准，压实度不低于表06的标准表06 击实标准路床顶一下深度最低压实度填方080cm95%80150cm93%150cm90%挖方及小于30cm的低填方95%3.2 涵洞工程3.2.1 盖板涵施工施工顺序：审核施工图设计及有关资料施工放线开工报验开挖基础基底处理及检测基础施工铺底台深浇筑台帽浇筑安装盖板防水处理进出水口及附属工程。主要施工方法：人工配合机械开挖基坑并修整；模板采用组合钢模拼装，钢管做支架固定；混凝土施工采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，机械振捣；盖板采用预制厂集中生产，预制盖板必须在混凝土达到设计强度70%后，方可脱底模、移运和堆放，堆放时在块件端部两点搁置，不得上下面倒置；台深采用c20混凝土浇筑并抛填片石振捣施工，严格控制混凝土强度等级；为避免涵洞两侧土压力不均匀，回填时从涵洞两侧基础襟边底按1:1的比例到路面结构层下采用碎砾（1:1）对称分层夯填密实，层厚30cm，填料最大粒径不超过5cm，压实度不小于96%；涵洞施工与路堤填筑同时进行，但先于路堤填筑完工；进出水口顺直，保证上下游水流畅通。3.2.2 箱涵施工箱式通道及箱涵工艺流程：审核施工图设计及有关资料施工放线开工报验开挖基础基底处理及检测施作垫层立模板放置底板钢筋第一次浇筑底板及侧板内壁混凝土养护立内模立顶模绑扎侧板及顶板钢筋立外膜第二次浇筑剩余混凝土养护进出口及附属工程。主要施工方法：基础开挖采用挖掘机开挖，至距设计基底标高2030cm时，采用人工开挖整修夯实，经验槽合格后方能进行垫层施工；箱涵开挖采用钢板桩支护，钢板桩施工步骤：a、首先将施工范围40米宽度范围内地面平整至5.0高程，然后打钢板桩，再人工开挖至设计涵底垫层2.45高程，进行涵洞施工，箱涵施工拆模后，可进行污水管道的铺设；b、箱涵与污水管道施工完成后，两侧同时回填至高程5.0，然后拆除横撑，拔出钢板桩；c、拔除钢板桩后，回填恢复至原地面高程；箱涵施工时严格控制顶面标高；箱涵模板采用大块组合钢模（每块不小于1.5）拼装，碗扣式钢管脚手架固定；涵洞施工与路堤填筑同时进行，但先于路堤填筑完工；箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一次浇底板，第二次浇筑剩余部分；涵洞每隔46米设一道沉降缝，缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝采用沥青麻絮填塞，沉降缝周围设置厚20cm、宽20cm粘土保护层；在距底板表面及顶板底面40cm处两侧侧墙处设置施工缝，具体操作如下：a、清除施工缝处浮渣，清水冲洗；b、抹35mm净水泥浆；c、浇注侧墙；当涵洞混凝土达到一定强度时，一般为设计强度等级的85%，及时进行回填土。施工时在管节两侧对称分层夯填符合设计要求的填料，并分层检测密实度，合格后再进行下一层作业。3.3 桥梁工程施工方法及工艺3.3.1钻孔灌注桩钻孔桩施工工艺流程图（图04）截除桩头、无损检验测量砼面测量沉渣制作钢筋制作护筒吊运组拼及检验导管 拔出护筒 灌注水下砼 设立钢筋泥浆备设置泥浆池泥 浆供 水泥浆沉淀钻孔注浆钻 进 清 孔 设立导管钻机就位 开挖埋设 准备工作备制砼图04钻孔桩施工工艺流程图（1）准备工作：施工前，按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查，合理安排施工进度计划。充足准备合格的各种原材料，依据进度要求合理调配各种机具，确保机械性能良好。建立现场测量控制网，做好标记并健全记录以备复核。（2）埋设护筒：每节高度2.03.0m，用46mm钢板制作，护筒直径比设计的钻孔桩直径大2030cm。采用护埋法埋设单护筒，埋深2.0m左右，护筒要高出地面20cm左右。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心其偏差均应控制在规范规定的范围之内。（3）泥浆池的设置及泥浆制备：钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。泥浆采用造浆池造浆为主，钻孔造浆为辅，控制泥浆比重1.4左右。钻进过程中，护筒内泥浆应始终高出孔外水位11.5m。（4）钻孔：开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆循环泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，要适当控制进尺。在钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔桩记录表并与地质柱状图核对。为防止相邻桩钻孔影响本桩灌注质量，一个承台相邻桩位中心距必须5m时钻机才可以连续钻孔，否则应待本桩砼灌注完24小时后才可以开始相邻桩施工。（5）检孔及清孔：钻孔及设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规范要求，用级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用换浆法清孔，清孔后，以开口铁盒检查泥浆，孔内沉淀指标应达到规范规定标准。（6）钢筋笼制作及吊装：钢筋笼在制作场内制作。采用加筋成型法，为不妨碍螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋内侧。制作时按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋位置。焊接时，使加劲筋上任意主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并矫正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，当一根主筋焊好全部加劲筋后，转动骨架将其余主筋逐根按上法焊好，然后抬走骨架隔于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。在转运过程中注意不要使钢筋笼变形。安装钢筋笼时采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度，骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，边上放边拆除内撑，注意内撑严禁掉入孔内。使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼安装。（7）水下砼灌注：混凝土灌注前，对孔底沉淀厚度进行测定，如厚度超过规定则进行二次清孔，使孔内沉淀厚度满足规范要求。预制29cm，长30cm的混凝土圆形柱，用胶垫使其与导管壁密合，放置在导管上口，用铁线吊住。当储料斗内混凝土数量达至最低储量要求时，马上剪球，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土，测量出导管内埋置深度。混凝土灌注开始后必须保证紧凑、连续地进行。灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，严格控制导管埋深在26m之间。当混凝土升到钢筋骨架下端时，应使导管底口处于钢筋笼底口以下3m至以上1m处，徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4-5米后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，增加混凝土对钢筋骨架的握裹力，从而防止钢筋骨架被混凝土顶托上升。水下混凝土灌注末期，导管顶面要高出桩顶4-6米，以保证桩顶混凝土灌注质量。当混凝土初凝前用射水法将桩头混凝土冲松。在浇筑承台接桩时，清除这部分松动的混凝土，并凿至设计的桩顶标高。 3.3.2 承台承台施工工艺流程图基坑回填施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头垫层施工安装钢筋及模板承台砼浇注砼养护、拆模（图05） 图05承台施工工艺流程图（1）基坑开挖：承台基坑开挖采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工放坡开挖，并预留工作面。（2）基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。（3）模板：承台模板采用组合钢模板，48钢管背带，用16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。桥台模板采用覆膜竹夹板，7575方木背带。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。（4）钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架立筋进行固定，并注意插筋接头按规范要求错开布置。（5）砼灌注：采用商品砼，利用平台支架，输送泵泵送，分层灌注，机械捣固，覆盖洒水养生。（6）基坑回填：当承台砼达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为20-30cm。3.3.3空心板梁预制 （1）模板的设计及加工：模板定型制作，面板用8mm的钢板，外部用角铁和槽钢做加强肋，到加工厂加工成2.5-3.0m左右的大块模板，模板间用螺栓连接。底模由30cm厚c20混凝土现浇而成，两端100cm范围内加30cm，防止梁张拉起拱后端部下沉，同时要注意在底模两端50cm内作成三角楔形，底模根据设计要求设置返拱。内模采用定型可拆卸钢模。（2）钢筋加工、绑扎及波纹管安装：钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求以内。先在台座上准确放样，再绑扎钢筋，为了增加骨架的稳定性，把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后，按设计位置绑扎波纹管定位钢筋，穿放波纹管先塞入一根橡胶管，待梁的砼浇注完后，再把橡胶管抽出来。梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。（3）支立模板：为保证混凝土保护层的厚度，立模前，先用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来，骨架外侧也绑上垫块。立模时，要把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂，然后用螺栓把相邻模板连接起来，用拉杆和撑杆把模板固定。端模立好后，重新调整锚垫板和端部加固钢筋。（4）混凝土施工：a、混凝土配合比的确定：开工之前将砼的实验配合比上报监理工程师，经批准后方可施工，配合比设计应在梁施工前一个半月进行。当砼中需要加入早强剂和减水剂时，也应通过实验确定其型号和掺量，报监理工程师批准。b、混凝土施工：为了保证砼的质量，混凝土采用拌和场集中，其中掺加减水剂。混凝土用轻型翻斗车运输，分层浇注，分层厚度不小于30cm。混凝土采用插入式振动棒振捣，振捣一定要密实，防止漏振、欠振和过振，特别是梁底板和两端及波纹管弯起部位，更要仔细振捣，同时要避免碰到模板和波纹管及预埋件。砼密实标准是，砼不再下沉、无气泡冒出，呈现薄层水泥浆为止。施工时，应注意预埋件伸缩缝钢筋和护栏钢筋。c、养护：梁浇完后，应及时用草帘子覆盖，并洒水养护。拆模后，还要继续保养七天。d、张拉:当梁体砼的强度不低于设计标号的90%后，方可进行预应力的张拉。e、钢绞线：穿束前先检查锚垫板和孔道，锚垫板位置要准确，孔道内的杂质和水分用吹风机吹干净，保证孔道干净、畅通。钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料，用胶布把一端封好，便可往管道穿。穿时，注意不要把钢绞线束位置扭乱。f、拉机具的准备：张拉机具选用与设计锚具相配套的使用，在使用前必须进行检查和检验。千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具设有专人使用和管理，经常维护、定期校验。g、张拉顺序：钢绞线采取两段对称张拉。张拉程序：0（初始应力）10%k（持荷2分钟）(锚固)。张拉应力控制：张拉时，采取应力和伸长值双重控制，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉前，应对锚圈口和管道摩阻进行测定，张拉时予以调整。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用与钢绞线的轴线重合一致。张拉时，要认真填写施工记录。张拉控制指标如下（表07）：表07 张拉控制指标项次项目规定值或允许偏差1管道坐标(mm)梁长方向30梁高方向102管道间距（mm）同排10上下层103张拉应力值符合图纸要求4张拉伸长率（%）65断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数1%h、压浆：张拉完后尽快组织压浆工作，一般不得超过14天。压浆安排在5-35进行，采用先下后上的顺序，逐孔进行。先用砂轮机切掉多余的钢绞线（严禁用电焊、气割割除），再用高标号水泥将锚具和夹片封住，待一定强度后进行压浆。压浆前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之间，自一端向另一端依次压浆，当另一端先后出现空气、水、稀浆、浓浆时，关闭出浆阀，以0.6-0.7mpa的压力持荷2-3分钟关机，压浆应一次完成，如中间停顿超过40分钟，应立即将已灌的灰浆用压力水冲洗，重新再灌。i、封端混凝土：在孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具、端面混凝土上的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备封端混凝土施工。先绑扎端部钢筋网，再立端部模板，立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后，就可以浇筑封端混凝土。梁板固定端压浆后封端，连续端不进行封端，待施工湿接头时完成封端。j、板梁起吊、运输及存放：板梁强度达到设计要求时，方可起吊板梁。板梁的吊点，支点位置必须符合设计规定。现场采用25t汽车吊起吊，汽车运输至存梁场并放置于存梁台座上。后张预应力空心板梁具体施工工艺流程图封端张拉，压浆穿预应力钢绞线（图06）支立、安装内膜绑扎上部钢筋穿金属波纹管及定位固定支立、安装侧膜安装墙头模板检测矫正模板绑扎剩余钢筋灌注砼砼养护拆模图06后张预应力空心板梁具体施工工艺流程图3.3.4桥梁架设（1）采用龙门吊吊梁，平车运梁喂梁，架设采用150t双导梁架桥机进行架设，人工铺设轨道，运梁台车运梁、喂梁。架桥机在台后路基上拼装，拼装前对场地进行平整。桁架拼装完毕，安装起吊滑车组、运梁台车、机电设备。（2）全部拼装完毕，进行试吊，合格后开始架梁作业。首先将架桥机纵向行走至第一孔，铺设前支腿和中支腿横移轨道。吊梁天车将梁体吊起，沿导梁纵向行走，梁片到位后，架桥机横移至梁片设计位置进行落梁就位，然后架桥机再横移到纵向轨道上，天车后移至起吊位置，再进行下片梁架设。桥梁架沿顺序为边梁-中梁-边梁。（3）桥梁架设及运输分两步：第一步用龙门吊将板梁从存梁场吊梁运输到位放置于运梁平车上；第二步用卷扬机拖拉梁车至喂梁位置。沿架梁方向，导梁前端伸出前支腿下桥墩帽梁中线3m。将导梁横移至运梁轨道的正上方，吊梁小车后退至喂梁位置，做好吊梁准备。将运梁平车拖至吊梁小车正下方后停稳并将运梁平车滚轮锁死。吊梁小车将板梁吊起后缓慢平稳的向前行走至待架梁跨的上方。待吊梁小车停稳后启动导梁横向走行系统，导梁横移速度应平稳缓慢，待走行至待架梁位置正上方后，锁死导梁横向走行系统，启动吊梁小车将板梁安装至设计位置。将导梁横移退至运梁轨道正上方后吊梁小车后退至运梁平车喂梁的上方等待吊梁。在每架好一跨后导梁需前移至下一跨架梁。导梁前移时，褪去掉使导梁全部落于将其中、后支已架好的板梁上。导梁下方铺设滑道用卷扬机将导梁整体拖拉至下一空。拖拉导梁时，吊梁小车退至导梁的最后端并在导梁后端配重5t。将导梁拖到位后，用千斤顶把导梁整体顶起，安放中、后支腿，调整前支腿位置，架梁方法同前。3.3.5桥面系施工（1）桥面路缘石、栏杆底座、中间支墩施工：路缘石、栏杆底座、中间支墩结构简单，比较容易施工。施工前重新放出线路中心线，从中心线往外量出护栏底座的准确位置，然后绑扎钢筋、立模板、浇混凝土。施工时，注意预埋件和泄水孔的位置一定要准确。（2）桥面铺装层施工：用直径20cm的钢管制作震动梁，同时沿护栏底座浇注30cm宽的路缘，路缘标高同铺装层标高相同，桥面铺装施工时，震动梁就沿路缘拖动施工。施工前首先清理梁表面，绑扎钢筋网，洒水湿润，然后浇注混凝土。施工完毕，应洒水养护7天。预制人行道板采用人工安装，安装时应仔细检查道板是否有破损、起拱，不合格严禁使用。道板安装完后，用砂浆铺砌面砖。（3）伸缩缝安装：本桥结构连续，仅在桥台处设置伸缩缝。伸缩缝在桥面混凝土施工时预先留槽，先安装伸缩缝，然后浇注混凝土。在安装前按当时的气温进行调整伸缩宽度，并用专用工具将伸缩缝固定、卡牢。伸缩缝安装应和厂家联合进行。 第四章 质量、安全及文明施工要求4.