重卡调研报告 (精选多篇)

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 重卡调研报告( 精选多篇) 重卡市场需求底部徘徊，消费者持 续观望投资政策实施情况。1 月销售重 卡 1.1 万辆。重卡市场关注度提升，但 消费者购买行为谨慎，观望投资政策具 体实施情况。由于春节因素影响，1 月 重卡销量不具参考意义， . 关键字：汽车下乡 商用车 轻卡 重卡市场需求底部徘徊，消费者 持续观望投资政策实施情况。1 月销售 重卡 1.1 万辆。重卡市场关注度提升， 但消费者购买行为谨慎，观望投资政策 具体实施情况。由于春节因素影响，1 月重卡销量不具参考意义，我们认为国 内重卡市场月均合理销售规模在 3-4 万 辆，预期 09 年市场有望随积极财政政 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 策投资节奏及其对宏观经济的拉动逐步 改善。 政策组合拳改善市场预期和估值 水平。政策提升消费者购车意愿，汽车 板块的市场预期和估值水平近期得到显 著提升。 “汽车下乡 ”政策补贴即将出台， 有望拉动轻卡、微客市场 10%增长，刺 激新增销量约 25 万辆。商用车市场稳 步改善提升估值水平，维持商用车“强 于大市”评级。 重卡汽车行业 前瞻网 2014-2014 年中国重卡汽车行业 产销需求与投资预测分析报告 报告目录请查看2014-2014 年 中国重卡汽车行业产销需求与投资预测 分析报告 在一个供大于求的需求经济时代， 企业成功的关键就在于，是否能够在需 求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到 它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生 的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 在需求以及新的需求！ 随着重卡行业竞争的不断加剧， 国内优秀的客车企业愈来愈重视对行业 市场的研究，特别是对企业发展环境和 客户需求趋势变化的深入研究。目前， 中国重汽、陕汽、福田欧曼重卡都在热 销中，重汽重卡、东风卡车已开始远销 海外市场。 本报告利用前瞻资讯长期对重卡 行业跟踪搜集的市场数据，全面而准确 地为您从行业的整体高度来架构分析体 系。报告主要分析了中国重卡行业的发 展环境；重卡行业的运行情况；重卡行 业的需求现状及前景；重卡行业细分产 品的市场现状及趋势；重卡行业核心部 件市场现状及趋势；重卡行业的技术现 状及趋势；重卡行业的竞争情况；重卡 行业竞争对手的经营情况；重卡行业的 发展趋势与前景预测；重卡行业的投资 风险及信贷情况；同时，佐之以全行业 近 5 年来全面详实的一手市场数据，让 您全面、准确地把握整个重卡行业的市 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得 先机！ 本报告最大的特点就是前瞻性和 适时性。报告通过对大量一手市场调研 数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析 中国当前重卡行业的总体市场规模、竞 争格局，并根据重卡行业的发展轨迹及 多年的实践经验，对重卡行业未来的发 展趋势做出审慎分析与预测，是重卡生 产企业、科研单位、销售企业、投资企 业准确了解重卡行业当前最新发展动态， 把握市场机会，做出正确经营决策和明 确企业发展方向不可多得的精品，也是 业内第一份对重卡行业市场环境及行业 竞争对手进行全面系统分析的重量级报 告。 报告目录请查看2014-2014 年 中国重卡汽车行业产销需求与投资预测 分析报告 重卡行业现状分析 重卡行业现状分析报告主要分析 要点有： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 1）重卡行业生命周期。通过对 重卡行业的市场增长率、需求增长率、 产品品种、竞争者数量、进入壁垒及退 出壁垒、技术变革、用户购买行为等研 判行业所处的发展阶段； 2）重卡行业市场供需平衡。通 过对重卡行业的供给状况、需求状况以 及进出口状况研判行业的供需平衡状况， 以期掌握行业市场饱和程度； 3）重卡行业竞争格局。通过对 重卡行业的供应商的讨价还价能力、购 买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入 的能力、替代品的替代能力、行业内竞 争者现在的竞争能力的分析，掌握决定 行业利润水平的五种力量； 4）重卡行业经济运行。主要为 数据分析，包括重卡行业的竞争企业个 数、从业人数、工业总产值、销售产值、 出口值、产成品、销售收入、利润总额、 资产、负债、行业成长能力、盈利能力、 偿债能力、运营能力。 5）重卡行业市场竞争主体企业。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 包括企业的产品、业务状况、财务状况、 竞争策略、市场份额、竞争力分析等。 6）投融资及并购分析。包括投 融资项目分析、并购分析、投资区域、 投资回报、投资结构等。 7）重卡行业市场营销。包括营 销理念、营销模式、营销策略、渠道结 构、产品策略等。 重卡行业现状分析报告是通过对 重卡行业目前的发展特点、所处的发展 阶段、供需平衡、竞争格局、经济运行、 主要竞争企业、投融资状况等进行分析， 旨在掌握重卡行业目前所处态势，并为 研判重卡行业未来发展趋势提供信息支 持。 以下是相关重卡行业现状分析， 可供参看： 2014 年中重型载货车前五强企业 计划分析 面对 2014 年扑朔迷离的前景， 中重型载货车生产企业是怎样打算的呢？ 竞争格局会发生什么大的变化吗？ 蓬勃兴旺的 2014 年商用车市场 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 已落下帷幕，拼搏激烈的竞争态势已告 一段落。前途难卜的 2014 年中重型载 货车市场，已经开启了大门。面对 2014 年扑朔迷离的前景，中重型载货车生产 企业是怎样打算的呢？竞争格局会发生 什么大的变化吗？ 1. 企业实力简析 东风公司 虽然连续 10 年稳居行业第一席 位，而且 2014 年的市场销量遥遥领先 于第二名 5.7 万辆之多，但如何在激烈 的市场竞争中巩固“ 首席”地位并争取更 大业绩，仍是东风中重型载货车生产企 业丝毫不敢懈怠、而且必须认真考虑的 课题。 在东风公司的大商用车板块中， 东风商用车公司是产销中型与重型载货 车的骨干企业和创造业绩的“主力队员” 。 由于始终高度重视技术创新和新品研发， 东风商用车公司一直保持着中重型载货 车市场份额行业领先的地位。2014 年， 东风商用车公司先后发布了全新战略车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 型天龙旗舰高效长途运输车和天龙 准重型中长途运输车。而且在开发全新 的 x7 系列发动机等动力总成新品的同 时，还推出了众多型号的符合国 4 排放 标准的全新车型。 东风商用车公司的两大系列车型 天龙、天锦，在 2014 年的销量持 续增长。2014 年前 11 个月的业绩是， 天龙、大力神两个重型载货车平台同比 增长 20%，天锦中型载货车平台同比增 长 17%。 对于 2014 年中重型载货车市场 会出现怎样的走势，相关企业各有各的 分析和研判。由于国 4 排放标准即将实 施的缘故，2014 年提前透支了约 5 万辆 的需求。此外，受宏观经济环境较为复 杂、中重型载货车需求结构将发生变化 等多种因素的影响，东风商用车公司总 经理黄刚认为，中重型载货车的市场总 量将比 2014 年下滑 5%，需求量将在 100 万辆左右。 东风商用车公司确定的目标是， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 追求稳健发展，提升客户价值。积极打 造细分行业明星产品，通过整合资源， 重构细分行业商业模式，实现客户订单 驱动的一站式资源优势。指导思想是： 确保产销规模稳定、市场份额不低于 2014 年。 一汽集团 回顾商用车市场阴云密布的 2014 年，一汽集团中型与重型载货车的同比 降幅为行业最大，达 24.20%，而且重 型载货车的降幅更是高达 33.27%。2014 年，一汽集团经过奋力 拼搏，取得了较好的成绩。中型与重型 载货车前 11 个月的同比增幅，超过了 排行榜上前五甲中的第一名和第三名， 为 18.8%，而且重型载货车的同比增幅 更是高达 22.54%，也超过了前五甲中 的第一名和第三名。 一汽集团中重型载货车的骨干力 量解放公司，2014 年表现优异，营销业 绩不断增长，其中中重型载货车 111 月的销量同比增长 20%，市场份额较上 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 年同期提升了一个百分点。在细分市场 上，巩固了牵引车多年来的领头羊地位、 自卸车销量也有所增长、天然气车型也 走向了市场。此外，解放公司 2014 年 还导入了配备道依茨发动机的 j6l 系列 中型载货车，产销 2 万多辆；国 4 车型 销售了 5000 辆左右。 面对 2014 年不够明朗的市场环 境，解放公司认为，由于国 4 排放标准 的实施，2014 年的中重型载货车销量将 会出现下滑。一汽解放销售公司总经理 荆青春认为，中重型载货车的总需求在 90 万辆左右，较 2014 年下滑 13%。 尽管如此，解放公司仍然提出了 “聚力突破、深化品系、做强服务和勇 争第一”的口号，而且所制定的营销目 标也比 2014 年的业绩有所提高，中重 型载货车的产销计划为 18 万辆，而且 力争把市场份额提高一个百分点，最终 达成 18%，其中牵引车的份额目标是 32%，自卸车的份额超过 10%，货车超 过 25%，专用车达到 10%。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 中国重汽 近年来，中国重汽的生产经营也 随着市场的变化出现了跌宕起伏的发展 态势。2014 年取得 20 万辆的营销业绩 之后，2014 年出现下降，降幅为 28.56%；2014 年的销量继续下滑，当 年的成绩滑至 10.9 万辆，比 2014 年的 14.3 万辆下滑 23.60%。 2014 年，中国重汽的被动局面大 为改观。前面 11 个月的业绩持续上升， 中型与重型载货车的合计销量已恢复到 2014 年全年的水平，同比累计增幅甚至 超过了位于榜首的第一名。在重型载货 车市场上，大功率车型的销量出现巨幅 增长，其中 340 马力以上大排量、中高 端牵引车的增幅高达 152%。 此外，中国重汽重型载货车的出 口业务一直做的不错，出口数量连续 9 年位于国内同类产品第一位。2014 年的 订单累计为 2.6 万辆以上。吸收和消化 引进技术一直是中国重汽十分重视的工 作。经过三年努力，与德国曼恩公司的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 合作项目 2014 年又有了新的阶段性进 展，其中于 2014 年年初上市、100%国 产化的 sitrak 系列，在高端重型载货车 市场已有起色。此外，采用曼恩技术的 发动机和车桥等总成，也受到用户肯定。 中国重汽也非常重视其外埠生产基地的 产品研发工作。生产中型载货车的成都 王牌公司，2014 年底下线了一款代号为 “012”的新品。定位为准重型载货车、 计划采用重汽 mc07 发动机、桥箱和车 架等技术的这一平台，包括 84、64 等工程自缷车和公路物流车。 为了取得更好的经营业绩，中国 重汽 2014 年将实施多品牌战略。在“品 牌、质量和效益年” 活动中，以 sitrak 系 列为主打产品，并继续做好 howo、斯 太尔和 hohan 等品牌的营销工作。 尽管车型不断增多、产品型谱日 益丰富，但中国重汽负责人坦言， “我们 的产品结构有待进一步调整优化，特别 是公路用车、牵引车和城市专用车比例 偏低”。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 对于 2014 年，中国重汽认为是 个充满希望和发展机遇年份。其总的目 标是：计划产销重型载货车 14 万辆， 确保各项主要指标增长 15%，力争 20%。 北汽福田 近年来，北汽福田的中重型载货 车业务的发展一直比较稳定，一直处于 中重型载货车行业第四的位置。对行业 发布的市场数据分析表明，北汽福田中 重型载货车具有较强的产品竞争力。在 2014 年整个载货车市场一片“雾霾” 、集 体下滑的悲剧时刻，北汽福田重型载货 车同比累计下滑的幅度，在前五甲企业 中，是最小的。 在 2014 年前 11 个月中，无论是 重型载货车还是中+重型载货车，在前 五甲企业中，北汽福田的同比累计增幅 都是最大的。而且就细分市场单一车型 来看，其重型牵引车的同比增幅也是最 大的，以高达 60.21%增幅从上年的第 三名奋起直追，一举夺得了牵引车市场 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 亚军的席位，改变了牵引车的市场格局。 采用德国戴姆勒技术生产的、号称 80 万公里无大修的、获得德国莱茵认证机 构认证的新型欧曼 gtl，为 2014 年的业 绩贡献不小。良好的市场业绩来自于技 术研发实力。一直重视科技研发工作的 北汽福田，2014 年又进一步强化了研发 能力建设。如，组建了山东大学福田汽 车研究院和福田汽车山东工程院、自主 开发的第一个车联网平台已正式上线运 营、欧曼 gtl 完成了实车风洞实验。据 悉，在北京怀柔生产的欧曼 gtl，可以 达到欧、欧排放要求，并具有欧 潜力。 目前，北汽福田在全国多个地区 共建有 17 个智能化制造中心。 对于 2014 年中重型载货车的市 场走势，北汽福田表现出乐观的态度。 福田戴姆勒高层预测说，中国经济 2014 年将保持平稳发展态势, 目标市场相对 稳定。对中重型载货车市场的预测是将 增长 10%。另一内部人士表示，重型载 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 货车的销量有望达到 80 万辆。 尽管预测是乐观的，但计划好像 是谨慎的。据有关媒体报道，北汽福田 2014 年的目标是，产销中重型载货车 10.6 万辆，这一数字略低于其 2014 年 中+重型载货车的合计销量。 陕汽集团 据行业统计数字，陕汽集团 2014 年的销售业绩为 10.42 万辆。从那以后， 陕汽集团重型载货车的销量就一直在 10 万辆以下徘徊。2014 年，受大环境的影 响出现下降，同比降幅为 19.53%；2014 年，随着商用车大盘形 势的好转，陕汽集团的业绩也开始攀升， 前 11 个月的累计销量超过了 2014 年全 年 8.4 万辆的水平，其中，在牵引车细 分市场上，更是取得了骄人的战果，以 超过 40%的大幅增长获得行业第四名。 如此良好的业绩得益于产品技术 的进步。2014 年，陕汽集团特别重视重 型载货车市场大功率、轻量化和低油耗 的需求走向，适时推出了节油王牵引车。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 该车凭借四维节油体系、通过 6 项降油 耗措施使油耗降低 15%，其中 64 轻量 化版牵引车最低自重为 8.1 吨。这一轻 量化举措可为用户一年增加收益 7 万多 元。据悉，采用曼恩技术的牵引车，整 车平均寿命高于行业 2 倍。 2014 年，陕汽集团对产品结构进 行了积极调整。目前，牵引车的销量占 比为 35%，自卸车占比 51%，载货车和 专用车占比 14%。 除推出新车型和调整产品结构外， 近年来，陕汽集团还在产品轻量化和新 能源技术研发及生产方面成绩显著。其 德龙 m3000 系列车型以轻量化设计和低 油耗特点受到市场好评，成为 2014 年 年度行业的明星产品；其天然气重型载 货车 2014 年的销量突破 1.2 万辆，连续 第 8 年行业领先；达到国 4 标准的 2014 款天然气车型将全面入市。 2014 年，陕汽集团即将推出的国 4 产品包括“f”和“m” 两大类别，涵盖德 龙 x3000、f3000、德龙新 m3000 和新 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 奥龙等系列产品。对于 2014 年重型载 货车市场的走向，陕汽集团通过多种因 素的综合分析认为，2014 年的重型载货 车会出现平稳增长的发展趋势。因此， 陕汽集团确定的 2014 年计划目标是 12 万辆，这大大高于其 2014 年的实际销 量。 2. 格局变化探析 商用车市场的走势历来与国民经 济的计划、宏观经济的态势密切相关。 2014 年，有利于中重型载货车市场发展 的良好机遇以及不利因素，都是存在的。 诸如政策法规的出台、国 4 标准的实施、 西部大开发、城镇化建设的展开、基础 建设的投资、黄标车的更换、物流费用 偏高和公路收费的混乱等等。 综合分析来看，在各种各样的因 素中，国 4 排放法规的实施，可能是对 2014 年中重型载货车市场影响最大的不 利因素。因为法规的严厉促进了车辆技 术的升级，导致了购车成本的增加，从 而导致购买力的下降；第二个不利因素 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 是宏观经济发展态势的不确定性，决定 了商用车市场走势的不确定性。 无论 2014 年的商用车市场会出 现一种什么样的发展局面，中重型载货 车的竞争格局都会按其自身的规律发生 变化。 由行业史料可以看出，尽管中重 型载货车的市场竞争日趋激烈、市场环 境日益复杂，但生产企业却不断增多。 2014 年的时候，我国生产重型载货车的 企业为 23 家，8 年之后的 2014 年，增 加到了 28 家。新军的加入，对行业的 格局也产生了一定的影响。 事实证明，决定市场竞争格局的 不仅仅是行业外部的环境因素，也有企 业自身的因素。企业的核心竞争能力， 如企业的研发实力、产品的技术品质和 品牌的公共形象等，也都是影响市场格 局变化的重要因素。 可以预测，与 2014 年相比， 201