龙港行车工作细则09-07

1龙港站沈阳铁路局车站行车工作细则1目 录第一章 车站概况和技术设备 1车站的位置、性质、等级和任务 1第 1 条 车站的位置、性质和等级 1第 2 条 车站工作量 1第 3 条 车站示意图 2线路、道岔、调车设备 3第 4 条 办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 3第 5 条 道岔 3第 6 条 调车设备 3信号、联锁、闭塞 3第 7 条 进出站（进路）固定信号 3第 8 条 调车固定信号 4第 9 条 联锁 4第 10 条 闭塞 5车站信息系统 5第 11 条 车站行车信息系统 5第 12 条 票据传输设备 5通信、照明、供电、给水设备 5第 13 条 车站通信设备 5第 14 条 站场照明 6第 15 条 供电给水设备 6第 16 条 站内机车整备设备 6第 17 条 侵入建筑限界的设备 6第 18 条 与行车有关的其它设备 6客运、货运设备 7第 19 条 客运、货运 7第二章 日常作业计划及生产管理制度 8班计划、阶段计划和调车作业计划 8第 20 条 组织指挥系统 8第 21 条 班计划的内容、编制、审批和下达办法 8第 22 条 阶段计划的内容、编制和下达办法及时间 8第 23 条 调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定 8日常生产管理制度 9第 24 条 现在车掌握办法 9第 25 条 列车预确报办法 9第 26 条 各种技术作业表填记要求的补充规定 9第 27 条 车流去向代号的规定 9第 28 条 货运单据的传递、保管和交接办法 10第 29 条 计划人员交接班制度 10第 30 条 班工作总结制度 10第 31 条 日常运输分析、考核制度 102第 32 条 站车交接的补充规定 10第 33 条 列尾装置使用和管理规定 10第 34 条 设备施工、维修登记制度 10第 35 条 车站管理道口及平过道的规定 11第 36 条 道岔清扫制度 11第 37 条 各行车地点有关行车备品管理的补充规定 12第 38 条 地区联劳组织 13第 39 条 其它 14第三章 接发列车工作 15正常作业 15第 40 条 组织指挥系统 15第 41 条 接发列车作业程序及用语 15第 42 条 接发列车进路准备办法 16第 43 条 各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 16第 44 条 信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法 16第 45 条 车站直接发车办法 17第 46 条 接发旅客列车的规定 17第 47 条 接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 17第 48 条 相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 17第 49 条 车列编成后报告的规定 18第 50 条 行车人员交接班制度 18第 51 条 其它规定 18非常办法 21第 52 条 无联锁条件下接发列车办法 21第 53 条 电话中断时的行车补充办法 22第 54 条 天气不良时的接发列车办法 23第 55 条 电化区段触网停（断）电的接发列车组织办法 23第 56 条 其它特殊规定 23第四章 调车工作 25第 57 条 组织指挥系统 25第 58 条 调车工作管理制度 25第 59 条 调车区域的划分及调车机的分工 25第 60 条 计划的下达和变更 25第 61 条 使用无线电台调车的规定 26第 62 条 出站调车调车的有关规定 26第 63 条 接发旅客列车时调车作业的规定 27第 64 条 到发线调车作业办法 27第 65 条 转线、转场、越区作业办法 27第 66 条 调车工作方法 27第 67 条 驼峰与牵出线作业的有关规定 27第 68 条 铁鞋制动的有关规定 27第 69 条 使用人力制动机制动的有关规定 27第 70 条 使用其它调速设备的有关规定 273第 71 条 要道还道办法 27第 72 条 限制机车类型的线路和调车速度的有关规定 27第 73 条 联系信号的补充规定 27第 74 条 同一条线路上的同时作业办法 28第 75 条 天气不良时的作业办法 28第 76 条 禁止溜放线路及其作业的规定 28第 77 条 停留车辆的防溜办法 28第 78 条 调动、停留装载特种货物车辆的有关规定 29第 79 条 装载超限货物车辆调车的规定 30第 80 条 电化区段站内调车作业的规定 30第 81 条 调车作业连结软管的规定 30第 82 条 排风作业的规定 30第 83 条 货物线、段管线、岔线取送车办法 30第 84 条 手推调车办法 30第 85 条 本务机车、企业自备机车在站内作业的规定 30第 86 条 调车机车整备、替换办法 31第 87 条 机车出入段办法 31第 88 条 其它规定 31第五章 客货运工作 34客运工作 34第 89 条 与行车有关的组织指挥系统 34第 90 条 与行车有关的作业办法及联系制度 34货运工作 34第 91 条 与行车有关的组织指挥系统 34第 92 条 货物检查办法 34第 93 条 货物装卸作业的防护办法 34第 94 条 货位、装卸作业能力 35第 95 条 直达、成组装车组织办法 35第 96 条 放蜂、加冰、加盐、牲畜及鱼苗上水、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法 35第 97 条 其 它 35第六章 军事运输工作 36第 98 条 组织指挥系统 36第 99 条 接发军用列车前的准备、联系工作 36第 100 条 接发军用列车办法 37第 101 条 检查列车运行和装载加固的规定 37第 102 条 接发军用列车线路的规定 37第 103 条 军用列车编组、隔离、补轴的规定 38第 104 条 调车作业计划的编制及有关标记符号的规定 38第 105 条 军用车辆调动的有关规定 39第 106 条 军事专用线取送作业的规定 39第 107 条 其它特殊规定 391第一章 车站概况和技术设备车站的位置、性质、等级和任务第 1 条 车站的位置、性质和等级依据技规第 184、243 条一、车站的位置本站位于辽宁省葫芦岛市龙港区,中心线位于葫支线 12 公里 821 米处,隶属于沈阳铁路局锦州车务段管辖二、车站的性质（技术、业务）、等级本站在技术作业上为中间站，在业务性质上为货运站，按工作量为四等站。三、车站与区间的分界线及相邻车站的距离车站与区间分界线及相邻车站间距离表 1-1-1进站信号机外制动距离内进站方向换算坡度（）线别 方向邻站站间距离（km）区间正线数站界名称站界里程800m 1100m 1400m 2000m 3200m葫支线下行马仗房5046 单 X 12.821km1.6 下坡第 2 条 车站工作量车站工作量表 1-2旅 客 乘 降 行 包 到 发 货 运 运 转 接发列车（列）到达人数发送人数 合计行李件数包裹件数 合计发送吨数装车数卸车数办理辆数改编辆数中转辆数旅客列车货物列车附 记11 22 2第 3 条 车站示意图 135S7 10864II 3马仗房方面 龙 港Km128M 2YXD X3IDD(290)安 全 线 3 EL=29mI0644.512km+43马 杖 房 5.0462km+63线路、道岔、调车设备第 4 条 办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路依据技规第 30 条。正线、站线及特别用途线换 算 容 车 数（ 辆 ）最 大 换 算 容车 数 （ 辆 ）客 车 换 算 容 车 数 坡 度 车场别线 路名 称线路编号线 路 用 途有 效长(m)有 效 长起 止 点11m 14.3m 11m14.3m24.2m 26.6m平均最 大平坡或下坡方向接 触网 挂网 长度（ m）附 记到 发 线 货 物 列 车到 发404 S1-X1 31 24 36 28 14 13 3.6/150下 坡 向东船 厂 通 勤 客车 到 发正 线 货 物 列 车到 发306S -X22 17 27 21 10 9 2.5/225下 坡 向东超 限到 发 线 3货 物 列 车到 发299 S3-X3 21 16 27 20 10 9 2.9/50下 坡 向东船 厂 通 勤 客车 到 发第 5 条 道岔依据技规第 44、47、187、188 条站内道岔表 1-4道岔所属扳道房或信 号 楼道 岔编 号道岔辙叉号道岔定位开通位置联动或单动联锁方式操纵方式有 无道 岔表示器道岔表示器有无照明钥匙或摇把保管负责人操纵人 附 记集中楼 1 12 单动 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 3 9 联 5 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 5 9 3 联 3 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 7 9 安全线 单动 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 2 9 专 1 联 4 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 4 9 专 2 联 2 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 6 9 1 联 8 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 8 9 联 6 集中 电动 无 值班员 值班员集中楼 10 9 单动 集中 电动 无 值班员 值班员第 6 条 调车设备无信号、联锁、闭塞第 7 条 进出站（进路）固定信号4依据技规第 337342、351 条一、进站（接车进路）信号进站（进路）固定信号表 1-6-1方向信号机名 称设 置位 置信号机号 码信号机类 别显示 方式兼用方式照 明方 式有无预告信号有无引导信号有 无进 路表示器进站信号机至车站最外方道岔的距离(m)操纵方式操纵人附记马仗房 进站 12k+413m X 色灯 调车 透镜式 有 有 无 218m 集中 值班员二、出站（发车进路）信号出站（进路）固定信号表 1-6-2方向信号机名 称设置位置信号机号 码信号机类 别是否高柱信号显 示 方 式兼用方式照明方式有无复示信号有 无进 路表示器操纵方式操纵人附记马仗房 出站 1 道北侧 S1 色灯 否 调车 透镜 无 无 集中 值班员马仗房 出站 道北侧 S 色灯 否 调车 透镜 无 无 集中 值班员马仗房 出站 3 道北侧 S3 色灯 否 调车 透镜 无 无 集中 值班员出站 1 道南侧 X1 色灯 否 调车 透镜 无 无 集中 值班员出站 道南侧 X 色灯 否 调车 透镜 无 无 集中 值班员出站 3 道南侧 X3 色灯 否 调车 透镜 无 无 集中 值班员第 8 条 调车固定信号依据技规第 348350 条调车固定信号表 1-7-1信号机名 称信号机号 码是 否高柱机信 号设 置位 置显 示方 式指 示意 义有 无进 路联 锁操纵人附记调 车 D1 是 7 号岔前 有 值班员调 车 D2 否 2 号岔前 有 值班员调 车 D3 否 1 号岔前 有 值班员调 车 D4 是 4 号岔后 有 值班员调 车 D6 否 8 号岔后 有 值班员调 车 D8 否 6 号岔前 有 值班员调 车 D10 否 10 号岔前 有 值班员第 9 条 联锁依据技规第 79 条联锁设备表 1-85车站（场） 联锁设备种类 计算机联锁型号及软件版本 附记龙港站 6502 型集中联锁第 10 条 闭塞 依据技规第 85 条闭塞设备表 1-9办理闭塞地点车场 信号楼方 向 闭塞方式 类 型 有无附属装置 附 记信号楼 马仗房 单线半自动闭塞 64D 型 计数器、接近、远离表 示车站信息系统第 11 条 车站行车信息系统无第 12 条 票据传输设备无通信、照明、供电、给水设备第 13 条 车站通信设备依据技规第 104、106 条一、有线通信设备有线通信设备表 1-12-1名 称 用 途 电话型号 主机设置处所 连接处所 呼叫方法 使用人 附记闭塞电话 办理闭塞 信号楼 马仗房闭塞 单呼 值班员集中电话 行车联系 信号楼 道口、行调、船厂调度 单呼 值班员调度电话 行车联系 飞鸿 FH98 信号楼 行车调度员 全呼 值班员公务电话 自动步步高447G信号楼车站、工务、电务、行调等选号 值班员二、无线通信设备无线通信设备表 1-12-26设备名称 型号制式 使用频率 配备数量 使用方式 设置处所 附记列车无线调度通信设备Wtz450 457.700 1 单呼 信号楼 装设记录装置第 14 条 站场照明依据技规第 120-122 条灯塔、灯桥、柱上照明设备表 1-9设备名称 设置地点 数量 灯具盏数 总光度 高度 照射方向 开关负责人 附记柱上照明 1 站台 1 2/200 400 750 站内 值班员第 15 条 供电给水设备依据技规第 154、155、160、162 条照明及信号供电设备表 1-10主 电 源 副 电 源设备名称负荷级别 类别 来 源 容 量 类别 来 源 容量有无发电机有无自动转换行车控制台 市电 龙港区供电局 路电 渤船重工有限公司 无 有信号机 市电 龙港区供电局 路电 渤船重工有限公司 无 有通信台 市电 龙港区供电局 路电 渤船重工有限公司 无 有站场照明 市电 龙港区供电局 路电 渤船重工有限公司 无 有第 16 条 站内机车整备设备无第 17 条 侵入建筑限界的设备无第 18 条 与行车有关的其它设备依据技规第 120、154、155 条一、无线电台无线电台表 1-11名称 用途 设置处所 电台数 电台频率 电台型号 附记平面调车灯显 调车作业 信号楼 2 418.550 TK378G列车无线手持台道岔清扫电台7二、无线电台使用管理办法1、无线电台纳入车站设备管理台帐。2、使用人员严禁用手持电台谈涉及军事特运等保密内容，不准在工作中谈论与接发列车和调车作业无关的事项。3、严禁私自携带出工作场所，禁止私用和他用。4、发生人为丢失、损坏时，按段设备丢失、损坏赔偿办法办理。5、因故障需要维修时，由站长负责填写“送修报告”一式两份，签字并加盖车站公章，送至车务段技术科统一到指定地点维修。车站任何人不得擅自维修。6、机控器发生故障时，在行车设备检查登记簿内登记，并填写行车设备故障登记簿，及时送修。三、行车通信记录装置1、型号：运转安装 AX-2000JFI 型数字式语音时间记录仪一台，每台配备监听耳机一个，产权归铁通部门，设备的日常维护和管理由铁通部门负责。2、功能：行车通信记录装置主要记录车站值班员与邻站办理闭塞（预告）、与司机进行车机联控、与现场作业人员联控、与信号值班人员有关事项通知、与列车调度员联系以及非正常情况下发出的各种命令的记录。3、使用方法（1）记录装置在专用箱内存放加锁保管，专用箱钥匙由车站值班干部负责保管并互相交接。（2）行车通信记录装置不得无故停止使用，始终处于开机状态。（3）车站值班员交接班或班中临时更换，必须有结束语和开始语。在值班工作中，必须使用接发列车、调车作业规定的标准用语，遇有试风、使用列车无线调度通信设备直接发车、特快列车助理值班员与运转车长联控等情况时，车站值班员必须将列车无线调度电话拿起，以便录入。（4）如发现行车通信记录装置设备故障，由车站值班员及时在行车设备检查登记簿内进行登记，并通知铁通公司维修，由车站值班干部利用早、晚 6 时向车务段值班调度汇报。故障修复后恢复使用时，严格执行销记手续。（5）行车通信记录装置专用箱的保管和卫生由当班车站值班员负责，箱上不准摆放任何物品，如发现人为损坏时，按价赔偿。交接班时，要交接清记录装置的使用、专用箱卫生及完好情况。客运、货运设备第 19 条 客运、货运无89第二章 日常作业计划及生产管理制度班计划、阶段计划和调车作业计划第 20 条 组织指挥系统 一、组织指挥系统二、岗位职责（一）站长：1、领导组织一班运输工作，全面完成班计划任务。2、根据班计划、阶段计划，布置一班工作接发车和装卸车重点。3、审核调车作业计划，并监控调车作业。（二）车站值班员：1、在站长（副站长）和列车调度员领导下，按运行图行车，不间断接发列车。2、按班计划、阶段计划，正确、及时编组、甩挂列车，组织完成班任务。3、接发列车时亲自办理闭塞、布置进路，指示助理值班员接送凭证、迎送列车、指示发车（发车） 。4、按阶段计划，正确及时编制调车作业计划。第 21 条 班计划的内容、编制、审批和下达办法依据铁路运输调度规则根据列车调度员下达的班计划，由车站值班员负责签收，对抄收的班计划认真进行核对、审阅，并在中间站值班员交接班记录簿内“上级指示”栏填记当日列车调度员下达班计划的命令号及上、下行列数，由车站值班员在接班会上传达。交接班时要交下一班执行时，必须交接清楚，接班者必须认真审阅，并签字。第 22 条 阶段计划的内容、编制和下达办法及时间无第 23 条 调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定依据技规第 225、226 条、调规、行规第 41、42 条一、调车作业计划的编制方法调车作业计划的编制由车站值班员负责，邻站列车预告后，车站值班员根据预确报、列车调度员的命令指示、揭示板以及站内车情况及时、正确地编制调车作业计划。二、填写调车作业通知单的要求及特殊标记1、年、月、日：按日历填写；2、第 号：按本班编制计划的顺序编号； 3、第 次列车：本务机作业填该列车车次，小运转，单机，终到列车填写到达车次，调车机填写“调机” ；“ 时 分起 时 分止”：填记调车作业开始和结束时间；4、线别：填写实际作业的线路； 5、“挂、摘车数”栏：（1）机车附挂车辆时，在挂车栏内填写所带车数；单机运行时，在挂车栏内填记“单机”。（2）挂走线路内全部停留车时，在挂车栏内填写车数，在记事栏内填写“全部”字样。站长车站值班员副站长10（3）货物列车摘挂作业时，在记事栏填写第一钩牵出车列最后部车辆的车号。最后一钩与本列连挂时，在挂车栏内填写“本列”。6、“记事”栏：（1）单机或全列进行转线时，填写牵出或推进方向；（2）对需进行装卸作业的车辆，填记“对货位或对号”；（3）调动装载超限货物的车辆时，填写“超限”；（4）连挂按非常规位置或方式止轮的停留车时，应重点标记特殊的止轮措施；（5）一批作业计划完了最后一钩，注明开车、开次、等计划、等作业、吃饭或交班等有关事项。7、线路示意图：取送车的线路上有停留车时，在线路示意图有停留车的线路上注明“有车” 。8、调车领导人：填写车站值班员姓名；9、值班干部签字：由监控该批调车作业的干部在审阅完调车计划后，在该栏内签字；10、车站值班员：填记车站值班员姓名，如车站值班员为调车领导人时，此项可不填记；11、特殊标记堵代表堵门车，填在记事栏内；12、调动带标记的车辆在记事栏注明；四、调车作业分工标记调车指挥人向调车组人员传达计划时，要明确分工，小组人员要在各自通知单的相应调车钩顺序栏空白处做出分工标记。标记符号为：1、检查线路、车辆、挂车防护划“”；2、铁鞋、手制动机制动包线划“”；3、采取或撤除止轮措施划“”；4、推进领车或中转信号划“”；5、通风试验或安装紧急制动阀划“”。日常生产管理制度第 24 条 现在车掌握办法一、掌握现在车人员的分工、现在车掌握方式1、现在车由车站值班员和站务员分别掌握，站务员应及时将车辆装卸情况通知车站值班员。由站务员负责车辆停留时间的统计工作。2、车站值班员根据“占用线路揭示板”和“专用线占用揭示”记载的车种、数量、货物品类及船厂专用铁道值班室提供的装卸进度，车站站务员提供的站内装卸车进度掌握空重状态。3、站务员根据货车统计簿记载的号码及列车到达、出发、编组和站、厂内车辆分布掌握车种、车数、货物品类、空重状态，填记现在车报表，统计到达、出发车种、车数、装卸车数。二、现车核对的时机、程序及报告制度1、车站于每日 0.00、6.00、12.00、18.00 向行调报告列车到发、编组及站内现在车数量、车种、状态。2、站务员于 6.00、18.00 前将现在车情况和停留时间上报路局货调、车务段调度室。第 25 条 列车预确报办法依据沈阳铁路局列车预确报管理办法车列编成后开车前 5 分钟由车站值班员向马仗房站值班员报告编组车辆顺序、方向、车种、货物品名、列车重量、计长、空重、尾部车号等内容。第 26 条 各种技术作业表填记要求的补充规定无第 27 条 车流去向代号的规定11无第 28 条 货运单据的传递、保管和交接办法依据技规第 199、215 条，铁路车号员技术作业标准。一、货运单据的传递程序本站到达、出发的货运单据均由站务员与马仗房站调车长办理交接，并在货运票据交接簿签字。二、货运单据的保管和交接办法货运单据均由站务员负责保管交接。 第 29 条 计划人员交接班制度无第 30 条 班工作总结制度一、班工作总结分析会主持人及参加人员班工作完了，必须进行班工作总结，由站长（值班干部）负责组织交班总结会。二、班工作总结分析会的内容1、安全生产情况；2、 “两纪一化”执行情况；3、装、卸车计划完成情况、存在问题；4、各种质量指标的完成情况及存在问题；5、重点任务完成情况。三、班工作总结的程序和要求1、当班职工汇报本工种一班工作情况；2、针对存在的问题，制定整改措施；3、站长（值班干部）作一班工作总结并提出要求。四、班工作考核（考核人、考核内容）考核人：值班干部。内容：两纪一化，生产任务。第 31 条 日常运输分析、考核制度无第 32 条 站车交接的补充规定依据技规第 215 条、行规第 87 条一、站车票据交接的规定1、马仗房调车长向车站交递的票据内容为保封货票。2、车站向马仗房调车长交递的票据内容为保封货票及列车编组通知单。3、货票交接时，由站务员与马仗房站调车长双方在货运票据交接簿内签字。二、交接时间、地点的规定到达列车为到达后，发出列车为发车前 10min，在货运室互相交接。票据交接完毕，站务员报告车站值班员。三、交接检查制度站务员根据列车编组顺序表和货票记载情况对现车进行核对，发现现车与货票不符时，由站务员于列车到达 2 小时内向车务段、路局、列车编组站及发站发电报声明。第 33 条 列尾装置使用和管理规定无第 34 条 设备施工、维修登记制度依据技规第 305、307、325 条、行规第 4 条12一、施工计划的审查和会签制度1、车站在接到月度施工计划及周维修天窗计划后，要认真核对，如发现错误，立即向技术科主管施工工程师报告。2、由副站长负责，将月度施工作业计划中涉及本站作业内容摘录，并揭示在运转室揭示板中。二、施工和维修联系、登记、签认制度1、凡纳入月度施工计划、施工电报、施工调度命令确定的施工项目（包括有由车站负责的施工项目）、天窗维修作业，施工主体单位、设备管理单位、配合单位必须派驻站联络员，并严格执行登销记制度。施工前 1h 由施工负责人或驻站联络员在车站行车设备施工登记簿（运统46）上登记。登记时，应由施工及配合单位分别进行施工内容及影响范围登记，确认无误后要分别签名，然后由施工单位负责人（或驻站联络员）交由车站值班员进行核对、签认；多家施工单位共用同一天窗时，各施工单位应分别进行登记，分别进行签字，全部登记并签字完毕后，统一交由车站值班员进行核对、签认。车站值班员核对无误后向列车调度员申请施工调度命令。2、对其它突发性设备故障应急处理的抢修作业，由设备管理单位、配合部门在行车设备检查登记簿中设备检查栏内分别登记作业范围及影响范围，车站值班员在核对清楚后向列车调度员报告，经列车调度员同意后，根据调度命令给点抢修。 3、在正线、到发线以外的线路上施工，必须经车务段技术科审批同意后方可进行，施工前，车站值班员要报告列车调度员。三、施工、维修后的确认制度施工完毕经试验良好后应及时向车站办理销记手续，由施工单位负责人（或驻站联络员）及配合单位分别进行签字后送交车站值班员核对、签认；多家施工单位共用同一天窗时，施工主体单位组织各施工单位全部销记后，统一交由车站值班员逐个核对、签认无误后，方可报告列车调度员，并根据调度命令办理开通有关事宜。第 35 条 车站管理道口及平过道的规定依据技规第 48-50 条、 行规第 15 条一、站内道口、平过道设置站内 12km+761m 设有 1、3 道贯通式平过道一个。二、看守道口、防护平过道的人员分工及职责：平过道由船厂设专人在平过道处防护，遇有列车到发及调车作业时，道口看护人员必须及时封锁道口并现车防护。第 36 条 道岔清扫制度依据技规第 186 条、行规第 20、133 条一、道岔清扫分工值班员、助理值班员、站务员每人负责一组道岔，具体分工见车站道岔清扫分工表。每班必须对分管道岔进行清扫一次,每日巡检 2 次,分别为 9 时-10 时。清扫、检查道岔（含涂油）前必须经车站值班员同意，完毕后将情况报告车站值班员。由值班员填记在行车日志记事栏内。二、道岔清扫标准道岔清扫必须达到“一亮一净”，即一亮：滑床板光亮、油润;一净：尖轨无油垢、无积锈,岔区内无杂物。三、安全防护措施清扫道岔前必须与马仗房车站值班员联系，在确认无列车到达的情况下方可进行，并携带列车无线调度通信设备，值班员和站务员共同清扫同去同回。四、道岔清扫考核评比车站每旬对道岔清扫、涂油情况进行检查，月末对检查评比结果进行汇总，并纳入“一体化”考核。道岔清扫分工13表 2-3班 别 道岔号码一班 1、3、5、7二班 2、4、6、8、10第 37 条 各行车地点有关行车备品管理的补充规定依据行规第 11 条。一、各行车地点应配备的备品信号楼规章、簿册、工具备品表 2-4顺号 项 目 品 名 单 位 数 量 附 注路票 张 40 每个方向 20 张红色许可证 本 1出站（跟踪）调车通知书 本 1调度命令用纸 本 1手信号灯 盏 1 红、黄色闸瓦压力计算表 本 1手信号旗 组 1 红、绿、黄色道岔手摇把 把 21 备品箱调度命令登记簿 本 1技规 本 1行规 本 1事规 本 1统规 本 1站细 本 1业务通知 本 1防止电气化铁路区段职工触电事故安全措施 本 1电气化铁路有关人员电气安全规则 本 1铁路车站行车作业人身安全标准 本 1职工劳动安全作业防护标准 本 1接发列车作业标准 1500.4 本 1无联锁接发车作业标准1500.6 本 1铁路调车作业标准 本 1 非 正 常 行 车 作 业 办 法 及 有 关 凭 证簿册 填 写 样 式 本 1铁路运输调度规则 本 12 规章车机联控标准 本 114车机联控标准实施细则 本 1行车揭挂簿 本 1车站值班员交接班簿 本 1行车设备检查登记簿 本 1行车设备施工登记簿 本 13 表簿非正常情况下接发列车监控卡 本 1钩锁器 个 9活口扳子 把 9电话闭塞帽 个 1区间占用帽 个 1区间封锁帽 个 1轻型车辆帽 个 2线路封锁帽 个 2道岔封锁帽 个 2道岔清扫帽 个 2越站调车帽 个 1分路不良帽 个 2线路有车帽 个 24 工具白色股道帽 个 3二、行车备品管理的补充规定1、道岔钩锁器使用管理办法（1）对车站行车人员使用钩锁器进行培训，达到人人会使用。（2）钩锁器按照规定的道岔型号、数量进行配置。钩锁器存放在备品库内实行定置管理。遇有施工停电时，提前准备好钩锁器，以便现场运用。（3）加锁位置：距尖轨尖端不大于 600MM 处，尽量靠近尖轨尖端，由车站负责在两基本轨外侧用红色油漆涂画 5CM 宽红色贯通加锁位置标记，每年春、秋季各涂油一次。2、道岔手摇把的配备及钥匙保管（1）普通道岔手摇把共 2 把，编号为 1、2。（2）道岔手摇把统一存放在手摇把箱内，由车站加锁，电务加封，钥匙存放在备品箱内。（3）使用道岔手摇把时，电务使用在电务设置的行车设备检查登记簿内登记，车站使用时在车站行车设备检查登记簿内登记，车站、电务双方签认，用后加封加锁。3、其它备品使用管理办法（1）日光灯管、灯泡、蜡烛、电珠、火柴存放在运转备品库内，遇使用时，由值班干部派人送到使用地点，使用后由副站长及时补齐，每月检查一次。（2）手信号灯、防护信号灯由当班人员负责充电，交接班进行检查，只允许在值班人员手信号灯故障时使用，发生故障及时报告站长进行修理。（3）对于各室的工具备品使用情况，做为值班干部一项检查内容，每月进行一次全面检查。（4）工具备品做为车站值班员交接班交接事项，发生短少、损坏及时报告。第 38 条 地区联劳组织依据技规第 173 条一、路内联劳组长：站长15二、路企协作(三)联劳协作的要求及例会制度根据需要，由站长负责组织召开地区性联劳工作会议，研究有关工作计划安排，制定有关工作措施，并做好组织实施工作。原则上每半年召开一次，必要时，不受时间限制，由站长根据需要可随时召集并组织召开联劳协作会。第 39 条 其它依据技规第 19 条一、摘挂列车甩挂时间标准： 表 2-5-1一次甩挂作业时间（min） 平均勾分 附记上下行甩车 挂车 甩挂车 甩车 挂车 甩挂车西端 10 10 20 10 10 20东端 10 10 20 10 10 20二、专用线取送车时间标准： 表 2-5-2取 车 送 车 取 送 车线 路名 称 日 均次 数 每 次 平 均时 间 每 次 平 均车 数 日 均次 数 每 次 平 均时 间每 次 平均 车 数 日 均次 数 每 次 平 均时 间每 次 平均 车 数附记专 专 专 专 专 专 4 4 3主要品类装车、卸车时间标准： 表 2-5-3装 车 卸 车 附记线别 货物品类一批车数 一车时分 一车批数 一车时分专 9 钢板 5 30专 钢材 3 60专 轻油 5 180专 6 煤 7 60专 6 其它 3 60望海寺 煤 10 60副组长：副站长 副组长：工电工长 副组长：派出所长站长、船厂运输处长车站站长 船厂运输处1617第三章 接发列车工作正常作业第 40 条 组织指挥系统依据技规第 173、276、278 条，接发列车作业标准一、组织指挥系统表二、职责分工1、车站值班员（1）在站长的领导下，接受列车调度员的统一指挥，负责车站行车工作一班的领导、指挥和组织，保证车站不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。负责抄收调度命令，承认行车设备施工、维修等工作。（2）组织本班人员严肃认真的执行规章制度、作业标准，确保安全正点和运输生产、军事运输任务的完成。 （3）正确及时的处理运输生产中出现的问题，并及时向站长汇报。（4）认真执行交接班制度，按车站规定时间主持班前点名和交接班工作，负责传达上级指示、文电、命令，及时填记有关生产簿册、凭证和命令，妥善保管。（5）负责运转室内工具备品的齐全完好和卫生防火工作，禁止闲乱杂人进入室内。（6）负责接送列车，交递凭证、命令，确认信号、线路空闲，指示发车等工作；并负责接发列车、调车作业进路准备的检查确认工作。（7）负责线路车辆西端防溜措施的复检。2、核对列车运行计划（1）车站值班员接发列车时要认真核对班计划、阶段计划。（2）车站值班员接到班计划后要认真阅读，将与本站无关的车次用红笔划掉困顿站终到、始发、保留、起保留、有作业、挂有超限货物车辆的列车和军运、专运以及开行超长等其它特殊车次重点列车在车次下用红笔划横线，接发车时重点核对，并在车次上打“”。有临客（含旅游列车，下同）时，车站值班员要将班计划临客车次与车站摘录的临客开行计划核对，不符时及时与列车调度员、车站（车间）值班干部核对清楚。（3）分歧站车站值班员须将班计划支线方向列车在车次下用红笔划横线，接发车时重点核对。其它事宜按现行有关规定办理。第 41 条 接发列车作业程序及用语依据技规第 277 条、接发列车作业标准，行规第 79 条一、闭塞核对车次方法：单线半自动闭塞，电话相互通报车次并填写行车日志。二、发车时应确认具备的发车条件:出站信号已开放,试风作业完了,防溜措施已撤除,尾部风管吊起。三、车站值班员填写占线板的规定车站值班员按照接发车顺序、股道，将车次填写在占线板内，对发出的列车，及时擦掉占线板。四、接发列车作业程序及用语的补充规定1、接发列车时需通知的人员。车站值班员根据列车运行的顺序、等级及车站办理业务情况，及时正确通知有关人员。2、车站值班员填写占线板的规定车站值班员按照接发车顺序、股道，将车次填写在占线板内，对发出的列车，及时擦掉占线板。站长（副站长）车站值班员18五、车机联控用语的补充规定列车未整列进入接车线时：车站值班员：次尾部压标，向前移动。列车司机复诵。待列车尾部进入接车线后车站值班员：次尾部过标。列车司机复诵。第 42 条 接发列车进路准备办法依据技规第 277、278 条，接发列车作业标准，行规第 79 条一、确认接车线路空闲办法。1正常情况下，车站值班员通过操纵台、行车日志、各种安全帽确认接车线路空闲。轨道电路分路不良及漏泄时，由站务员现场检查，确认接车线路空闲，并报告车站值班员2设备发生故障时的确认方法。包括天气不良时的确认方法：由监控人员、值班员现场确认。二、接发车进路准备时机和办法。1正常情况下接发列车：车站值班员排列接发列车进路所遵循的操作规程或标准执行部颁接发列车作业标准TB/T1500.4。2车站接发列车基本进路和变通进路的划分及输变通进路的办法。由承认闭塞后即准备进路。办法：进路式排列进路。三、特殊情况下取消接发列车进路的办法。1进站信号开放，列车从邻站开出，取消接车进路的要求。需取消（变更）接车进路时，在不少于规定开放信号时间内，车站值班员用列车无线调度电话预告司机注意运行，得到司机答复后，取消原有进路，重新准备接车进路。2进站信号开放，列车压上接近表示，必须取消接车进路时的处理。如列车已压上接近表示，原则上不得再变更列车进路，必须变更时，车站值班员应用列车无线调度电话通知司机“机外停车”在得到司机的回答后，方可使用人工解锁按钮解锁进路，重新布置接车进路，信号开放后通知司机。第 43 条 各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定依据技规第 236、277 条，接发列车作业标准停止影响接发列车进路调车作业时机表 3-1停止妨碍进路的调车作 业 时 机区 间 列车种类 上下行别 区 间运行时分到达前 出发前附 记马仗房-龙 港 停车 其它列车 下行 11 8龙 港-马仗房 停车 其它列车 上行 11 5第 44 条 信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法依据技规第 277 条，接发列车作业标准。一、开放进、出站信号机时机表开放信号时机表 3-2开放信号时机区 间 列车种类 上下行别 区 间运行时分到达前 出发前附 记19区 间 列车种类 上下行别 区 间运行时分开放信号时机附 记到达前 出发前马仗房- 龙 港 停车 其它列车 下行 11 6龙 港- 马仗房 停车 其它列车 上行 11 3二、确认开闭状态的办法通过控制台信号复示器确认进、出站信号机的开闭状态。第 45 条 车站直接发车办法依据技规第 288 条，行规第 88、89 条一、允许直接发车的列车单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车。二、直接发车和使用列车无线调度通信设备发车的办法1、单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，助理值班员可直接显示发车信号发车。2、在通信记录装置作用良好时，发车条件具备后，助理值班员可使用列车无线调度通信设备发车或指示发车。第 46 条 接发旅客列车的规定依据技规第 281 条、行规第 83 条。一、接发旅客列车线路接发旅客列车线路表 3-3股道 旅客列车车次 附记3 船厂通勤客车二、变更接车线的规定船厂通勤客车遇 3 道不能接发时，可由 1 道接发，但必须提前通知船厂调度及通勤客车司机。第 47 条 接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法依据技规第 14、181、246、250、255、281、284、286 条，接发列车作业标准，行规第 24 条一、接发超长列车的规定1超长列车运行计划的掌握办法：由车站值班员抄收列车高度员的高度命令。2列车尾部停于于冲标外方时，由站务员现场确认。3列车到达后部分转线作业时，严格执行钩钩联控制度。4超长列车停留防护：通知公安进行防护。5超长列车于接车线容纳不下，列车尾部停在进站信号机外方时，通知后方站，不办理区间开通手续。6接发超长列车办法：接超长列车时，指定接入道，列车进站后，值班员编制调车作业计划，进行转线调车作业，将列车全部拉入站内。发出超长列车时，值班员开放列车尾部调车信号，由马仗房站连结员领车，尾部过标压岔。列车头部退至发车信号机前方后，开放信号发车。二、接发超限列车办法1接发超限列车时，按调度命令核对设备限界。不符合要求的设备应及时通知有关部门处理，符合要求后再接发列车。2挂有超限货物车辆的列车指定接入道。三、接发高级列车办法接发高级列车前，车站站长会同工务、电务、公安联合检查有关设备，将结果记入行车设备20检查登记簿内，并签名。接发列车时，严格按上级指示和调度命令办理。四、接发其它有特殊要求的列车的办法1、接发龙门架列车时，按电报要求执行。2、接发其它有特殊要求的列车时，必须严格按调度命令办理，并及时通知有关人员做好组织工作。第 48 条 相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定无第 49 条 车列编成后报告的规定依据调车作业标准一、联系报告制度车列编组完毕后，由马仗房站调车长负责用电台（或回室内口头）向车站值班员报告。报告用语调车长：“龙港站次道车列编组完毕”。车站值班员：“次道车列编组完毕，值班员明白”。二、车列编成后，通知车站值班员做好发车前的准备工作（1）排列出站信号（2）试风（3）检查车门（4）防溜措施撤除第 50 条 行车人员交接班制度依据行规第 90 条一、交接班方法交接班时，要逐条对口交接，并在交接班簿上签字。二、交接事项1、车站值班员交接内容：上级命令、电报及班计划；列车运行及到发线运用情况；调车作业计划及进度；施工封锁计划安排；设备使用情况；停留车防溜情况及防溜铁鞋数量。2、站务员交接内容：列车运行情况；上级命令、文电；停留车防溜情况及防溜铁鞋数量；工具备品及室内卫生情况。三、交接班制度1、接班人员必须精力充沛，按时到站，按规定着装，按固定位置参加接班“点名”。程序为：点名考勤、传达文电和上级指示、传达班计划、安全预想、规章试问、站长讲话。2、现场交接班做到“五清”、“五不交”。“五清”是：列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清；有关命令注意事项清；各种行车备品清。“五不交”是：接车时，从列车接近到整列进站停妥前不交；通过列车，从列车接近到整列出站前不交；发车时，从开放出站信号或交付行车凭证到列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停轮重新传达计划）；备品不清、卫生不好不交。第 51 条 其它规定依据技规第 181、213、248、257、276、321-324 条，接发列车作业标准，行规第 30、31、37、74、79、88、95、121 条一、接车人员接车地点的规定接车时，值班员在列车接近时应及时出务，选择易于确认车号位置接车，并确认尾部标志及车号。二、发车人员发车的规定1、发车人员确认的发车条件货物列车、单机、重型轨道车：列车尾部车辆软管已吊起；21货物票据已正确交付；马仗房站调车人员登上车辆；防溜措施已撤除；出站信号机已开放；有关行车命令已正确交付；简略试验完毕；2、发车地点的规定（1）货物列车在列车运行方向左侧适当地点。（2）船厂通勤车值班员不向司机显示发车信号（确认信号开放正确后，可用列车无线调度通信设备车机联控），人员乘降情况由厂方负责。三、列车尾部标志确认的规定1、列车出发前，将列车尾部软管捆吊，并将列车尾部车号通知到站值班员；列车到达由接车站车站值班员将列车尾部车号通知发车站车站值班员，并确认列车尾部车号。2、车站值班员接车时，发现列车尾部车辆软管未捆吊或列车尾部车号不符，应立即通知发车站车站值班员，与列车始发站共同确认区间空闲后，方可办理区间开通手续。四、列车简略制动试验的补充规定自动制动机简略试验时，马仗房调车组试风完毕，使用白色笔在列车尾部车辆风缸一侧涂打标记，（标明站名、日期，如“龙港站试，2/11”）；向车站值班员汇报尾部车号，并将鞲鞴伸出方向同时报告车站值班员；车站值班员将尾号记在行车日志）记事栏内，鞲鞴伸出方向“马仗房侧”或“专用线侧”可简单记为“马”或“专”。车机联控时机及用语：车站简略试验人员到达列车尾部后进行简略试验联控用语：车站简略试验人员：X（次）司机，简略试验。司机：X（次）简略试验，司机明白。（司机按规定实施缓解、制动）车站简略试验人员：X（次）尾部车辆已制动。司机：X（次）尾部车辆已制动，司机明白。车站简略试验人员：X（次）尾部车辆已缓解。司机：X（次）尾部车辆已缓解，司机明白。五、办理由区间返回的列车接发办法1.办理由区间返回的列车发车办法应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法，与邻站办理闭塞手续，发给司机路票和调度命令，开放调车信号，锁闭进路，助理值班员直接显示发车信号发车。2.办理由区间返回的列车接车办法列车接近车站时，机车乘务员用无线电话通知车站，车站值班员接到通知后，开放进站信号（进站信号不能开放时，开放引导信号或派引导员显示引导手信号）接车。六、使用轻型车辆和小车办法在站内或区间内使用轻型车辆或小车时，使用单位应在运转室设专人联系。1、由使用负责人申请并填写“轻型车辆使用通知书”。2、在站内使用小车时，须经车站值班员签字准许后方可占用，下道时机应以车站停止调车作业时机为准。3、小车必须按规定防护，并在指定的线路上使用。七、车辆发生故障处理办法1、车站值班员接到列车调度员检查轴温的口头指示后，按调度员指示准备正线或侧线接车进路，同时立即报告运转车间值班干部，车间值班干部会同助理值班员及时对车辆轴温情况进行现场检查，并将检查车辆轴温（微热、过热等），具体情况和该车辆是否斯凯孚轴承报告列车调度员，按调度员的指示进行甩车作业或继续运行。2、斯凯孚（SKF）轴承的判别方法：每轴承端部都安装有用软质不锈钢板制成的三角形标牌，在标牌上“”或“”符号内套有“SKF”三个字母时，即为斯凯孚轴承。八、列车开车前检查的规定本站编组始发的列车开车前，马仗房站调车长对列车车钩、软管连接状态、折角塞门开闭状态、闸瓦插销数量、防溜措施的撤除情况，站务员对货物装载情况以及车下有无障碍物等情况进行检查，检查结果报告车站值班员。22十、信号按钮扣帽的使用办法1、与正线、到发线列车按钮相邻的第一个调车按钮上，扣带有股道别的白色安全帽。2、正线、到发线停留车辆或车列时，在列车按钮上扣红色安全帽。3、接比照客运列车办理的列车时，在始端按钮上扣带有“客”字的红色安全帽，列车进站后摘下，发车时，进路准备好后，在发车端的始端按上扣带有“ 客”字的红色安全帽，列车出站后摘下。4、接停车的货物列