韶关市汽车绿色环保调查报告

韶关市汽车绿色环保调查报告篇一：广东韶关的渔业现状与环境的关联广东韶关的渔业现状与环境的关联 养殖 0812班 XX210028 莫然 韶关地处粤北山区，山多水多，著名的北江流域（珠江水系）自北向南贯穿而过，孕育了丰富的江河鱼类资源。据有关调查结果表明，北江土著淡水鱼类共有 160多种，其中经济鱼类近 40种，名贵品种有唇鱼、白甲鱼、桂华鲮、长臀鮠、倒刺鲃等。长期以来，山多平地少是制约韶关渔业向纵深发展的重要因素。另外，对区域性特色鱼类资源开发利用不足及繁育技术不过关，使韶关的水产养殖业在很长一段时间内都以四大家鱼为主。居民对特种或江河水产品的需求相当部分靠从江河捕捞。改革开放以来，韶关江河捕捞业在走下坡路，水产养殖业亟待发展。 山区池塘面积有限，韶关可供利用的水面近 2万公顷，而其中山塘、水库就占了 50%，发展水库渔业潜力巨大。南水水库是广东省第三大水库。1995 年，乳源县龙南镇 (现东坪镇)利用南水水库得天独厚的水资源，采用网箱养殖的方式引种养殖三角鲂等优稀鱼种，取得了明显的经济效益。XX年南水水库“网箱养殖三角鲂”项目被广东省政府列为“一乡一品” ，南水水库不仅成为乳源县无公害渔业养殖基地，也成为广东省较大规模的淡水网箱养殖基地之一。XX年 2月 5日，蓝藻事件的暴发，敲响了南水水库水质的警钟，也拉开了南水水库整治的序幕。考虑到在水库养鱼投喂的人工饲料会影响饮用水质量，有关部门遂下令禁止在作为饮用水水源的水库中饲养鱼类。库区渔民赖以生存的网箱纷纷被迫拆除，渔民面临巨大的生存问题。乳源畜牧水产局有关负责人也忧心忡忡：“库区渔民世代依赖水库为生，一无土地，二无其他技能，上岸转业困难重重” 。 近年来，珠三角产业纷纷大举进军粤北。作为生态发展区，韶关更是珠三角产业转移优选地。韶关正强有力地抓住对接广州、融入珠三角这趟经济列车，把握产业转移的契机，实现跨越式发展。然而与此同时，一些不利于渔业发展的因素也逐渐凸显。例如大型猪场转移到山区后，由于配套设施（如沼气池）跟不上，猪粪发酵技术不过关，发酵不够彻底，排出的废水都将直接影响渔业生产。 珠三角水质污染严重，生态有机鱼类更受广大消费者青睐，山区渔业大有可为。生态有机鱼类养殖，即仿生态养殖，要求养殖过程中完全不投喂人工配合饲料，不使用任何违禁药物，这样不但保证了水产品质量安全，也保证了水库饮用水的质量安全。相对于网箱养殖，仿生态养殖投入小，但见效慢。以三角鲂例，网箱养成需要 2年，而仿生态养成则需要 3年。三角鲂是韶关市渔业部门一手打造出来的具有地方特色的品牌，具有自主知识产权。XX 年三角鲂获评国家“绿色食品” ，XX 年国家农业部认定为 A级产品，XX 年评为广东省农业类名牌产品，XX 年出口香港，填补了韶关市有史以来没有鲜活鱼出口的空白。仿生态养殖鱼类安全健康，经济效益好。据了解，仿生态养殖的大头鱼价格每斤比普通养殖的贵将近 58元。据新丰县水产技术推广站有关工作人员介绍，近几年，政府出资在水库人工投放鱼苗，实行生态养殖，养殖的有机鱼可供库区渔民捕捞，有效地解决了因禁止在水库搞网箱养殖给渔民带来的生存问题，例如引进太湖银鱼在水库养殖。到目前为止，太湖银鱼移植面积已达近 10万亩，南水水库银鱼年产量达 150吨，年产值 300万元。 广东现有两个省级区域性水产试验中心，其中一个就设在韶关并挂靠在韶关市水产研究所（另一个设在惠州） ，主攻淡水野生名贵鱼类驯养与开发。结合区域特色和自身优势，韶关市水产研究所一直致力于江河野生鱼类资源的开发与利用。在过去的十年中，该所年生产三角鲂鱼苗 500万尾，每年繁育推广光倒刺鲃、倒刺鲃、三角鲤、岩原鲤等名优江河鱼类苗种 200多万尾，经营辐射了周边广西、湖南、江西和福建四省。 篇二：论韶关地区道路绿化植物的科学选择论韶关地区道路绿化植物的科学选择 摘要：韶关地区道路绿化树种除了种植本地乡土树种外，大多数树种是从南部珠三角地区和北部湖南地区引进，这就带来了所引进树种是否适应韶关气候的问题。因此，如何立足于韶关独特的地理气候条件，因地制宜，合理选择道路绿化植物和确定正确的种植位置就成为道路绿化工程的关键。 关键词：韶关气候；道路绿化植物；科学选择 韶关地处广东省北部，南岭山脉南麓，属中亚热带湿润性季风气候。春末夏初多阴雨，秋多干旱，冬有霜冻，四季分明但夏长春短；最冷月(1 月)平均气温 ，最热月(7 月)平均气温，年极端最高气温，年极端最低气温-。这样的气候条件对于韶关地区道路绿化植物的适应性要求较高，既要能抵御寒冻，又要不惧怕高温酷暑。目前，韶关地区道路绿化树种除了种植本地乡土树种外，大多数树种是从南部珠三角地区和北部湖南地区引进，这就带来了所引进树种是否适应韶关气候的问题，若选择不当，便直接造成引种的树木生长不良，甚至死亡的后果。因此，在城市道路绿化中，要特别注意选择适合韶关特殊气候的道路绿化树种资源，不能人云亦云、盲目“跟风” ；而且还要根据具体种植地的土壤环境及树木的生长习性，科学统筹、合理搭配、创造性地进行道路绿化建设，这样才能发挥城市“肺腑”功能，演绎出千姿百态、流光溢彩的绿色乐章。 一、道路绿化植物的科学选择 韶关市半岛的西堤路河堤一侧与西河片区的新华北路、工业大道在烈日下形成阴凉舒适的街景给人印象极其深刻（见图一） ，这是大叶榕制造出来的舒适美景。但每年春季总会有这么几天，韶关市民都会惊奇地发现市区大街小巷铺满一层金黄的树叶，这又是大叶榕营造出来的另一独特氛围。因为大叶榕在气温由冷转暖，季节转换的时候会发生大面积“冬装换新装”的现象落叶缤纷，一旦起风便吹卷起千万片落叶四处飞扬，却苦了环卫工人为此付出更多艰辛的劳动；然而与大叶榕同是桑科榕属的小叶榕则是另一类景观（见图二） ，小叶榕不仅耐热、耐湿、耐瘠、耐霜冻，而且常年绿荫，只是每天落下零星的叶子，对环境卫生影响小而易管理。从以上大叶榕与小叶榕的例证可见，在进行道路绿化时，运用科学统筹的方法去选择树种并种植于正确的环境位置是道路绿化工程获得成功的关键。下面我们从乔木、灌木、地被植物三个基本绿化单元展开具体的阐述： （一）乔木品种的选择与配置 乔木是道路绿化的主体，分别在市区街道、人行道、中心带、分隔带、空旷地种植，其品种的选择与配置均有所不同。 篇三：韶关资料建设高效集约绿色宜居的山水名城 XX-11-04 00:00:00 来源: 韶关日报 网友评论 1 条， 分享到：0 浏览字号：大 中 小 | 打印本页 | 通过 Email推荐给好友： 新加坡城市规划建设管理的主要经验有四条：一是政府管理到位；二是有强有力的法制保障；三是把社会和公民充分发动起来；四是充分运用市场手段。政府、法律、社会和公民、市场等方面的角色各司其责、相得益彰，从而为城市规划建设管理提供了科学合理、严密完整、统一协调的强有力的保障体系。学习新加坡城市规划建设管理的理念及经验，在推进粤北区域中心、山水旅游名城的建设过程中，应进一步提升城市发展理念，全面提高城市规划、建设和管理水平，充分发挥城市现代化建设在区域城市化、新型工业化和经济国际化发展中的功能作用，为经济社会的转型发展营造良好的环境。 一、城市发展理念要放眼全球，长远谋划韶关作为粤北区域中心，已具备了成为山水旅游文化名城的基础条件。因此，我市的城市发展理念和城市定位也应高屋建瓴，长远谋划。要学习新加坡的忧患意识和全球理念，坚持可持续发展和科学发展理念，高起点科学决策，高标准致力于具体执行，以严肃而科学的态度，规划好、建设好和管理好我们自己的城市。 二、全面提高城市规划、建设和管理水平 1.提升城市规划理念，努力塑造个性特色。在规划制定上，必须注重前瞻性、科学性和全覆盖，充分体现城市特色和个性。在规划执行上，必须注重一以贯之、制度化落实，充分体现规划的严肃性、权威性。彻底杜绝规划的随意性，严防规划被虚化。要尽快建立公众参与、专家评审、政府决策为一体的规划审批机制，规划一经批准实施，就要坚守规划、尊重规划、执行规划。在规划实施上，必须高度注重高标准、高质量，充分体现规划的品位。要体现精品意识、一流意识，尤其是一些城市标志性建筑的规划建设，更要追求经典、力求完美。 2.突出城市建设重点，大力提升城市品位。一是空间布局着重体现整体和谐。从城市整体和谐角度考虑，城市空间内的每条道路、每个建筑等，都要注重建筑造型、色彩、风格的和谐。特别是注意三维空间的视角变化，形成丰富的景观层次。在具体实践中，新区以芙蓉新城建设为重点，老城区以“三旧”改造为重点，同时作为山区城市，为提高土地使用效率，可适当提高土地开发强度，以高层建筑提高城市空间利用率，但对建筑密度和绿地率要进行严格控制。在新农村建设中，要遵照当地生态、人文特色进行改造美化，突出主景建筑与自然景观，禁止大拆大建。在城市设计时，应参照新加坡的经验，巧妙凸显天际线，使空间视野开朗，体现节奏感。 二是单体设计着重体现艺术化与人性化结合。一方面，注重单体设计美感塑造,尽可能把建筑语言研究透彻，配好颜色、找准比例、分出几何、做出韵味。另一方面，要注重人的主观感受，注重地上、地下立体空间的设计。商业街道比例要趋向小型化，更适于人的行走尺度。高层建筑要向人行道敞开空间，中庭和入口广场允许行人散步，与街道空间融合贯穿。对遍布城市的休息区、座椅尺度、专用人行道、坡道、公厕等细部设施，都要加强规划，方便市民使用。三是重视历史街区、名胜古迹、古建筑的保护和滨水地带的综合利用。在城市旧城改造和新区开发中，要学习新加坡认真分析历史遗存的具体位置及区域空间的逻辑关系，挖掘和利用这些宝贵的人文景观资源，确定相关的环境保护和开发原则，将其建设成为旅游景点和市民文化和休闲场所。同时，要重视滨水区的综合利用，要在结合滨水绿化带设计林荫慢步道，自行车道，将滨水区建成韶关城市最具魅力的地区之一。 3.强化城市管理，放大城市建设的发展效应。一要创新城市管理理念，完善城市管理体制。目前，韶关城市管理在体制方面仍然存在不少漏洞，需要进一步理顺责任关系，明确责任主体；下移管理重心，按照责权利相统一的原则，努力构建市政府发挥领导者、组织者职能、社区具体实施的城市管理体制，突出社区在城市管理中的基础性、主力军和主阵地作用；要构建一套完备的、操作性强的城市管理考评体系，发挥有力的跟踪监督作用。二要适时采取严管重罚。严管重罚让新加坡人养成了良好的习惯，创造出了文明和谐的环境。目前，韶关城市规划领域的违法违建行为十分普遍，甚至可说是触目惊心。为此，韶关要借鉴新加坡的严管重罚，对违法用地要强制没收，违法建设要坚决采取“铁锤行动” ，对违法人员要综合运用罚款、拘留、监禁等处罚措施，让受罚者付出高昂代价，不敢再犯。 三是城市建设和管理要并重。新加坡以一个弹丸之地，建成让世人称道的优良人居环境城市，很少见到交通堵塞和环境脏乱差，严密精细的规划和完善配套的设施建设是其基本经验。我国各大城市普遍存在城管基础设施不配套完善问题。因此，我们要坚持城市建设和管理并重，严格执行规划法，在城市建设中，规划前置，将农贸市场、垃圾场、公厕、垃圾中转站等城管配套设施纳入建设规划，做到同步规划、同步建设、同步验收、同步管理。并体现以人为本、服务为先的城市管理理念，在城市基础建设中要注重细节设计，如在小区和天桥设置风雨廊道，在公交车候车亭增设座椅等，为城市管理创造良好的社会硬件基础。 1、缓解石油能源危机 全国城市出租车每年耗油量 169亿升，全国城市公交每年耗油量 176亿升，若将全国的出租车、公交车换成纯电动车，每年可以减少 2800万吨石油消耗。 2、减少二氧化碳排放 将一辆燃油大巴换成电动大巴，每年可减少二氧化碳排放万吨，全国共有公交车约 50万辆，若全国换成电动大巴，每年减少二氧化碳排放 890万吨。将一辆燃油出租车换成电动出租车，每年可减少二氧化碳排放万吨，全国共有出租车约 120万辆，若全国换成纯电动车，每年减少二氧化碳排放 2364万吨。综上，全国公交系统全部使用纯电动车，每年共可减少二氧化碳排放 3254万吨。3、运营成本降低 纯电动大巴代替燃油大巴，每年可节省费用万元，运营 8年共节省万元。纯电动出租车代替燃油出租车，每年可节省使用费用万元，运营 5年共可节省万元。 4、改善城市环境，减少空气污染 汽车尾气排放是城市空气污染的主要来源，2 米以下的空气污染最大，居民的健康受到汽车尾气的严重威胁，同时大量的汽车尾气带来城市热岛效应，以及不可忽视的机动车噪声污染，也给居民的身体健康造成严重的危害。比亚迪的城市公共交通电动化解决方案，将有效改善城市环境，减少空气污染，打造低碳生态城市，共享健康快乐生活。 LNG 是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的简称，是将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162）加压液化后形成的液化天然气。其主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，体积约为同量气态天然气体积的1/600，其重量仅为同体积水的 45%左右。 LNG 是矿物燃料中最清洁的能源，具有热值大、性能高等特点，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及烟度排放方面的指标比燃油平均低约 80%，具有显著的环保性。 LNG（液化天然气）汽车是以 LNG 工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是：LNG 能量密度大（约为 CNG 的 3 倍） ，气液体积比为 625 / 1；LNG 汽车可以明显的压缩天然气体积，一次充气，可以行驶 500km甚至 1000km以上，非常适合长途运输使用1；建站投资小，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音，LNG 可用专用槽车运输；建站不受天然气管网制约等。因此，LNG 汽车便于规模化推广。更重要的一点是，可将 LNG 用泵升压汽化后转化为 CNG，对 CNG汽车加气不需要提供 CNG 专用压缩机。 绿色公交是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源的公交出租车，1一种城市低碳的出行代步工具。包括天然气、燃料电池、混合动力汽车、2氢能源和太阳能动力等的出租和公交车。其废气排放量比较低，环境友好型代步工具，贴近时下倡导的低碳生活，更受广大民众喜爱。 关于珠海市推广和建设绿色公交工作方案的请示 XX-07-20 市政府： 根据甘霖书记关于“在节能环保方面，特别是对LNG、混合动力公交要给予大力支持”的指示和刘小龙常务副市长关于“甘霖书记在广通汽车调研的讲话记录”的批示要求，为加快我市绿色公交建设步伐，我局组成由市发改局、市经贸局、市规划局、市财政局、市公交集团等单位机关人员参加的调研组，于 7月 3日7 日先后到绿色公交建设生态市重庆、湛江两市调研，了解了当地天然气（CNG 和 LNG）公共交通及气站的建设情况。通过调研我局认为，根据重庆、湛江两市的经验，在珠海推广绿色公交是可行的，借鉴重庆、湛江的经验，经我局研究，制定了珠海市推广和建设绿色公交工作方案 ，现予上报，请审示。 附件：1珠海市推广和建设绿色公交的工作方案 2绿色公交考察报告 二 OO九年七月十三日 （联系人：张浩然，联系电话：2515023 珠海市推广和建设绿色公交的工作方案 甘霖书记提出了大力支持 LNG（液化天然气） 、混合动力公交车发展的要求。刘小龙副市长批示由市交通局牵头其他部门参加提出具体落实意见，并尽快上报市政府。为贯彻落实开通珠海市绿色公交的战略部署，经过各考察单位广泛的探讨和深入的研究，特制定推广和建设绿色公交的工作方案，同时撰写了调研报告供参考（附件：绿色公交考察报告） 。 一、推广和建设绿色公交的目的 推广应用清洁能源，减少珠海市环境污染。降低公交企业的运营成本，更好地为珠海市居民出行服务。贯彻落实节能减排的基本国策。缓解能源危机，缓解交通运输业对油价的过度