公路工程监理总结

公路工程监理总结篇一：公路工程监理工作总结一、监理工作概况青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有 fj15fj19 合同段、sb01sb11合同段、dja、djb 合同段、精装修 07、精装修 08 共 20 个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等 5 位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。二、工程质量管理监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。三、计量支付、工程进度和合同管理情况我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在 XX 年 4 月前进行了交工验收。合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。四、设计变更情况监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。六、对设计单位、施工单位和建设单位评价设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。七、监理工作体会通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。篇二：公路监理工作总结-沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结一、工程概述：（一） 、工程概况：沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点 K0+000 位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 K6+000 止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长 6 公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座（桥长为 507 米，中心桩号为 K2+，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16 米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25 米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第 15、16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 XX 年施工，第 14 孔 25 米主桥及东西引桥由中国三冶施工） ，立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。设计标准：1、公路等级：二级公路，平原微丘；2、设计时速：80 公里/小时；3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20 级，挂车-100；标准轴载为 BZZ-100；4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽米，张漠洛立交桥西路基宽米（过桥 50 米设 50 米 22 米宽到米宽的过度段） ，路面宽 15 米；路基两侧设置米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3 厘米细粒式沥青混凝土，4 厘米中粒式沥青混凝土，24 厘米 5%水泥稳定砂砾，27 厘米天然砂砾垫层。5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为 67（1/100 毫米） 、（1/100 毫米） 、 （1/100 毫米） ；（二） 、主要工程数量（设计）：1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米，纵向利用方 4860 立方米；2、路面：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒式沥青碎石为 93964 平方米，5%水泥稳定砂砾 97887平方米，天然级配砂砾 102773 平方米，透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米；3、桥涵工程：圆管涵共计延米/4 道，暗盖板涵延米/2道，明盖板涵 31 延米/2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛立交桥一座（30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司） ；4、加筋土挡墙：496 延米；5、重力式挡墙：780 延米；6、桨砌片石边沟：立方米。（三） 、合同、造价与工期等：该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室 1 个，XX 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，XX 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标（K0+000K1+650、K2+800K6+000）由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元,二标（K2+张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 1596 万元，三标（立交桥引线工程K1+650K2+、K2+K2+800）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 559 万元。第 14 孔 25 米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日，实际工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日（因设计变更等原因致使工期顺延） 。该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分 97 分以上） 。二、设计变更情况：（一） 、张漠洛立交桥：1、对原施工图设计说明第八项施工注意事项第 3条（2）款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米，更正为小于等于 30 厘米（沈阳铁路局大修设计所发沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明 ） ；2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司发文） ；3、伸缩缝按 4、9、13、16、21、25 墩设置，固定锚栓位置为 1、6、11、19、23、30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座（沈阳铁路局大修设计所发沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明 ） ；（二） 、立交桥引线及其它路基、路面工程：1、C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业主要求） ；2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺寸，由 75 厘米变更为 85 厘米（辽宁公路勘测设计公司发沈大高速公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明 ） ；3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工。三、监理工作情况：在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象。在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的情篇三：商洛正大公路工程监理有限责任公司 XX 年上半年工作总结XX 年上半年，商洛正大监理公司在局党、政和各级业务主管部门的正确领导下，在各建设单位、施工单位的大力支持和配合下，认真贯彻落实 XX 年交通及公路工作会议精神，按照今年监理工作会议确定的公司经营发展目标任务和 XX年总体工作安排，不断强化内部管理和监理队伍建设，创新经营理念，开拓业务市场，提升监理服务水平，经过全体职工共同努力，实现了时间过半，任务过半，各项工作按年初计划进展有序。现将公司上半年工作完成情况汇报如下：一、各项工作完成情况（一）超额完成半年监理、试验检测任务XX 年上半年共承揽 11 个监理项目，累计投入车辆 11台，监理人员 86 人。其中局内项目 3 个，分别为（1）S203 色河至宽坪大中修工程，该项目路面主体工程 6 月 3日全面完成，6 月 11 日完成路沿施工，大修路段，水沟已基本完成，宽坪街道 630m 砼路面及基层还未动工；（2）X201 商郧公路湘河丹江大桥水毁重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁预制 24 片，剩余 4 片，已架设 4跨，计划 9 月底建设通车；（3）S203 山阳宽坪至漫川关三级公路改建工程，目前已完成基层铺筑，计划 8 月 1 日开始面层摊铺，9 月 20 日完成主体工程，10 月底全面完工。外委在建项目 6 个，分别为（1）商洛市环城北路建设工程，承担了总监办和桥梁驻地办监理工作，目前各项工作已全面展开；（2）商洛市循环工业园区亚迪大道建设工程全长，目前路基、桥梁、排水管网、垫层、基层已全部完成，砼路面已完成 1km，计划 8 月底全面完工；（3）西商二线商洛市城区连接线工程，6 月 6 日主体工程已完工，现剩余部分附属工程；（4）丹江紫荆大桥建设工程自 3 月份开工建设，目前下部工程已全面完成，大梁预制 128 片，剩余 92片，计划 12 月建成通车；（5）丹南新区路网建设工程，G标、F 标路基工程、综合管沟已全面完成，现进入路面基层施工；（6）商南塘坝新区广场建设工程，目前已交付使用。已交工运营进入缺陷责任期项目 2 个，分别是青兰高速公路 LMJ1 高驻办和商南县塘坝新区建设工程。截至 6 月底，监理、试验检测项目共完成产值 390 万元，其中，高速公路项目完成监理费收入 40 万元，市政工程项目完成监理费收入 170 万元，局内大中修及改建工程项目完成监理费收入 150 万元，中心试验室完成试验费收入 30 万元，超额完成了半年目标任务。（二）中心试验室充分发挥职能作用上半年中心试验室共完成各类试验检测委托 126 个，在完成好局内工程的同时拓展了各区、县的农村公路及市政工程建设项目，与商南迎宾大道和北环路建设管理处等单位签订了委托检测合同，近日又与陕煤商洛分公司就环城北路桥梁检测任务达成初步意向，与去年同期相比，完成任务量翻了一番，表现出了良好的发展态势。（三）党建工作蓬勃开展，公司内部和谐稳定1、抓好领导班子建设，严格履行党风廉政建设责任制；采取多种方式将政治业务学习经常化、制度化，努力提高职工综合素质。2、高度重视，精心组织开展庆祝建党 90 周年系列活动。组织开展“上党课、忆党史、报党恩、促党建”座谈会、党的知识答题竞赛、制作庆祝建党 90 周年宣传专栏，积极参与诗歌朗诵会及红歌演唱会等活动。通过庆祝活动的开展，进一步激发了广大党员干部职工爱党、爱国、爱岗的热情。3、认真做好发展新党员工作，今年发展新党员 3 名、预备党员 4 名，培养入党积极分子 2 名。新同志的不断加入，再次充实了党员队伍的力量。4、深化文明单位创建，加大投入，改善办公、文体健身设施，美化环境，使单位面貌焕然一新。今年 3 月，被商州区委、区政府授予 XX 年度“文明单位”称号。5、完善工会组织并按照相关规定，工会委员会进行了换届选举。在全面开展各项工作的同时，高度关注民生，为职工办实事，解决实际困难，构建和谐稳定的工作生活环境。（四）完善制度抓管理一是坚持以强化内部管理为根本，进一步修订完善各项制度并抓好落实。二是严抓安全生产，不断巩固多年来安全生产形势稳定、平安的良好成果。三是强化管理，狠抓工程质量，加大工程监理力度，确保工程质量。四是注重综合治理和计划生育工作。半年来，无任何不安全事故，无违犯计划生育政策及其他违法乱纪事件发生。二、存在的主要问题1、少部分职工无大局意识，集体荣誉感淡漠，综合素质偏低，工作主动性差，业务能力、工作责任心不强，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承担责任，得过且过，不能严格履行监理职责。2、公司在职人员持证率偏低，技术职称、监理执业资格证件还跟不上企业快速、健康、全面发展的需要。3、试验室设备、仪器陈旧老化，多种试验检测设备已不能满足新规范及工作要求，亟待更新，恳请局领导在资金方面给予照顾和倾斜。4、利益分配制度和用人制度的改革需进一步加强，在质量问责、工作实绩考核的管理办法还不是很完善，能者上，庸者下的用人制度没有完全推行，在一定程度上阻碍了公司的发展。三、下半年工作重点1、坚持党建精神文明建设工作常抓不懈，以提高职工整体素质为首要任务，继续抓好学习型党组织、知识型员工的巩固提高工作，把广大职工培养成为吃苦奉献，敢闯敢干，开拓创新，求真务实，德才兼备，在其岗尽其职的优秀人才。2、以甲级资质为平台，积极对外扩展业务，进一步完善各项管理制度，加强成本管理、过程管理和质量管理，改进工作方法，争创更高的社会和经济效益，打造良好的企业信誉。3、继续推行各种优惠和奖励政策，鼓励职工自学，号召职工积极报考各类执业资格，为公司的发展加强人才力量储备。4、以人为本，关心职工切身利益，构建和谐稳定的工作生活环境，努力做到事业留人、感情留人、待遇留人，公司将逐步提高一线监理人员的各项福利待遇。回顾上半年的工作，虽然取得了一定成绩，但在工作中还存在不少问题和困难，我们将在今后的工作中努力加以改进和完善，认真履行好各项工作职责，创建品牌监理企业，推动公司全面、健康可持续发展。谢谢大家！篇四：公路工程监理总结简洁版我单位受业主县交通局委托，承担县庄旧路改建工程的监理工作。目前，该工程已全部竣工，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：一、工程概况1、工程概况及起讫地点、桩号县庄公路是县境内一条重要公路。该项目的建成，对完善县公路路网改造，增加路网密度，改善交通运输环境，提高交通运输效益及能力起重要的作用;对实现安全、经济、高效和舒适、便捷、个性化的运输需求奠定了扎实的基础。该公路起点为，经、，止于乡，起讫桩号 K+K+，全长公里。2、主要技术指标及结构形式该段公路设计为四级公路，全长公里，路基宽度为米,设计行车速度为每小时公里，路拱坡度采用2%。路面结构形式为：基层：cm 厚水泥石灰稳定砂砾基层面层：cm 厚中粒式沥青碎石面层。3、主要工程量虚填方换填m3，18cm 水泥石灰砂砾基层Km2，cm 厚中粒式碎石面层Km2，石拱涵m/道。4、本合同段开工、完工时间本项工程自年月日开工，于年月底完成了全部工程。二、监理组织机构人员配置及实施承接任务的同时，我公司根据监理合同及监理规范，结合工程特点及实际情况，组建了颇具实力的项目监理班子，配备了监理工程师名，监理员名，并于年月日届时进驻工地，及时展开各项基础工作。三、监理合同履行情况我单位从工程开工到竣工，认真的履行了合同规定各项条款及要求，始终按照设计文件、施工技术规范及质量指标进行严格监理，切实的履行了合同的责任和义务：1、根据工程实际情况、质量工期、监理范围、业主要求，制定并实施了系列监理规章制度。2、采用预先确定重点控制部位监理、施工中整体过程巡视监理与关键部位旁站监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。3、采取了做好事前控制，强化事中控制，及时事后控制措施，确保工程质量和进度。4、在狠抓质量的同时，认真审阅施工进度计，积极协助业主抓好施工进度，随时对比实际进度与计划进度之差距，及时提出建设性的意见和建议，协同施工单位不断的调整施工方案，以利工程的正常进行。5、对于安全生产、文明施工监管，我们也做了大量细致的工作。根据各级政府部门及有关上级单位和业主就此项工作内容所制定颁发的系列政策、条文，结合本项工程的实际情况，协助施工单位做了周密的部署，建立健全了各项专门机构及系列规章制度，采取了各层次的责任制及一票否决制措施，形成了自上而下框架式责任6、管理与现场管理相结合的立体化全方位管理模式。从加强观念意识的学习教育到工种岗位的专业培训，从班前的安排到班中的巡查，班后的交接，层层有人抓，事事有人管，做到了人人有权监督制度的执行，有权拒绝执行违章指令，有隐患苗头绝不开工，营造了良好的安全生产、文明施工环境氛围，做到了有布置有检查有记录有档案，确保了安全生产全程无事故。四、质量管理情况1、总开工报告完成并及时批复，于年月日全面开工。2、分项工程开工报告齐全并批复。3、开工前要求的原材料检测试验及测量定位均已完善并批复，在施工过程中也依照以规范频率进行了原材料抽查检测。4、工程质量抽检及质量控制情况质量监控严格按规范要求进行了抽检，过程中始终跟踪监理，对不合格部位进行及时纠正。要求施工单位配备了测量、试验仪器，标准试验采用外委，现场检测就地保质保量完成。根据规范和验评标准要求，按不少于 30%的抽检频率对工程质量进行了严格抽检：（1） 、路基：压实度共检测 115 个点，合格 110 个点，合格率%；宽度检测 115 个断面，合格 112 个点，合格率%；横坡检测 230 个点，合格 220 个点，合格率%。路基质量合格。（2） 、涵洞：共检测长度 30 处，合格 30 处，合格率100%；孔径检测 30 处，合格 28 处，合格率%；净高检测 30处，合格 27 处，合格率 90%。涵洞评定合格。（