2012年度春运驾驶人安全教育.ppt

1、嘉善县公安局交警大队法宣科,2012年度春运驾驶人交通安全教育,Page 2,文明驾驶，安全出行我们共同的期盼,2010年年初，公安部、中央文明办在全国部署实施“文明交通行动计划”，在全社会倡导文明交通行为、抵制危险驾驶行为、摒弃交通陋习；近期，公安部在全国部署了集中整治“三超一疲劳”专项行动，希望驾驶员朋友理解支持和配合，坚决杜绝超速超员超载和疲劳驾驶等严重违法行为，共同创造一个安全畅通、文明和谐的道路交通环境。 驾驶员朋友，你手中所掌握的不仅仅方向盘，更是全车几十名乘客的生命，车辆起动的那一刻，您的肩上就担负；额保护自己、保护他人的责任。平安归来，是亲人对您的期盼，也是我们共同的期盼,一、

2、配齐安全装备,装备不齐难应急 出车之前排隐患,出车前一定要检查车辆安全装备，如轮胎是否完好， 应急出口是否通畅等，尤其要检查应急安全锤、灭火器、 故障车警告标志牌等装备是否配齐，在紧急情况下，这些 装备能帮助您和乘客赢得逃生时间，摆脱险境。,驾驶人朋友可千万不要忽视车辆起火苗头，2010 年，全国公路营运车辆因油路、电路问题发生失火事故32 起，这其中还不包括车辆碰撞后起火燃烧的事故。,二、系好安全带,谨防事故受伤害 正确使用安全带,安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能 将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻 璃、车体发生碰撞或被甩出车外造成伤害，“使用安全带， 安全我率

3、先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带， 还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同 的自觉行为。,二、系好安全带,汽车安全带的作用是什么？,安全带有缓冲作用，车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带能够有效避免和减轻伤害，保护驾驶人和乘客的生命。调查表明，如果系了安全带，在发生正面碰撞时，死亡率可减少57%；发生侧面碰撞时，死亡率可减少44%；翻车或坠车时，死亡率可减少80%。,三、超速行驶危险大,十次事故九次快 遵章守法不超速,驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40km/h，视野范围可达90100 度；车速为95km/h，视野范围只有40 度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、

4、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断滞后或失误导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，事故危害也会大大增加。 2 0 1 0 年，全国营运车辆因超速行驶发生交通事故7128 起。,三、超速行驶危险大,案例,2011 年3 月16 日，一辆乘载27 人的大客车，从江苏徐州驶往山西临汾。5 时20 分许，客车行至原国道108 线896 km 交叉路口处，因超速行驶（该路段限速60 km/ 时，客车实际车速达74km/ 时），与一辆大货车相撞，造成12 人死亡、17 人受伤。,视频,视频,视频,四、拒绝疲劳驾驶,疲劳驾驶隐患多 确保休息很重要,驾车时间过长

5、或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容 易出现疲劳，因此，连续驾车4 小时，要确保休息20 分钟 以上。中午和午夜是最容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、 精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。,四、拒绝疲劳驾驶,案例,2010 年5 月24日，一辆乘载57 人的大客车，从四川省大竹县驶往广东省深圳市。凌晨0 时50 分，客车行驶到广西壮族自治区050 国道3008km+110m 处，因驾驶人疲劳驾驶，车辆越过中心线与对向行驶的大型卧铺客车正面碰撞，造成12 人死亡、22 人受伤。,四、拒绝疲劳驾驶,饱餐对安全驾驶有什么影响？,饱餐后，人体内大量血液流向胃肠等消化器官，而 大脑则会因供血不足而缺氧，

6、使人感觉到瞌睡、困倦， 注意力分散。因此，驾驶车辆前，用餐不宜过饱，餐后 最好休息半小时到一个小时再驾车。,五、客车超员易失控,超员行驶负荷重 严格控制载客量,客车超员不仅影响车辆使用寿命，而且还会严重危及 行车安全。客车超员后，载质量增加, 轮胎负荷加重，制 动距离加长，严重影响车辆转向性能、制动效能，严重超 员还会因轮胎负荷、变形过大而爆胎。同时，超员客车， 一旦发生事故，会加重损害后果。,五、客车超员易失控,案例,2010 年6 月26 日，一辆核载19 人的中型客车，实 载42 人，从宁夏回族自治区中卫市驶往海原县。7 时 30 分，客车行驶到202 省道162km+700m 下坡急转

7、弯处， 因严重超载，驾驶人操作失控，坠入11 米深的山沟， 造成11 人死亡、31 人受伤。,六、杜绝酒后驾驶,超员行驶负荷重 严格控制载客量,酒精会使驾驶人的视力下降，视野变窄，判断能力变 差。醉酒更容易造成驾驶人情绪、行为失控，醉酒后超速、 闯红灯造成的恶性事故屡见不鲜。2011 年5 月1 日起， 刑法修正案( 八)和修订后的道路交通安全法正式施 行，加大了对酒后驾驶等违法行为的处罚力度，醉酒驾驶机 动车将会受到刑事处罚，驾驶人将为自己的酒后驾车行为付 出“罪与罚”的双重代价。,六、杜绝酒后驾驶,案例,2009 年11 月29 日，一辆乘载33 人的大客车，从 广东连平县驶往和平县。14

8、 时45 分，客车行驶到163 县道和平县青州镇山塘村境内时，由于驾驶人酒后驾驶， 车辆失控冲出路外，坠入50m 深的山沟，造成10 人死亡、 21 人受伤。,六、杜绝酒后驾驶,酒精对大脑有哪些影响？,酒精对人的大脑既有短时间刺激作用，使人“假兴 奋”，又有麻醉作用，令人反应迟钝，甚至行为失控。 饮酒后人的反应速度要比正常情况下慢23 倍。研究表 明，醉酒驾驶机动车发生事故的可能性是没有饮酒时的 16 倍。,七、“药驾”危险堪比“酒驾”,药物都有副作用 驾车切忌乱服药,药物副作用不可忽视，一些感冒药、抗过敏药物、镇 静类药物中含有扑尔敏或苯海拉明等成分，驾驶人服用后， 会出现困倦、嗜睡等现象，

9、反应能力、动作协调能力显著 降低，使“手脚不听使唤”，无法正常控制方向盘、油门、 刹车和挡位。出车前如果服药，一定要仔细阅读药品说明书， 或者向医生询问清楚药物的副作用，在服用有副作用的药 物期间请不要驾车。,七、“药驾”危险堪比“酒驾”,案例,2006 年10 月1 日，一辆乘载50 人的大客车，从重 庆江北区阳光城驶往沙坪坝区三角碑。13 时33 分，当 客车行驶到江北松树桥立交桥时，由于驾驶人身患感冒， 出车前输液吃药，临危反应迟缓，客车失控撞坏桥侧护 栏，坠落至引桥下，造成30 人死亡、20 人受伤。,七、“药驾”危险堪比“酒驾”,哪些药物影响驾驶安全？,近年来，因“药驾”而导致的交通

10、事故呈不断上升趋势。 世界卫生组织列出的七大类服用后可能影响安全驾驶的药 物包括：对神经系统有影响的药物、催眠药物、有恶心呕 吐反应或变态反应的药物、止痛类药物、兴奋剂、治疗癫 痫的药物、抗高血压药物等。,八、高速公路故障车辆要安全停放,违法停车危害多 高速公路禁停车,与普通公路相比, 高速公路违法停车更具危险性。由 于车辆行驶速度快，驾驶人反应时间短，后车驾驶人发现 前方静止车辆时往往来不及采取措施，特别是在夜间以及 雨雪雾等视线不良的情况下，极易发生交通事故。因车辆 故障等情况确实需要停车时，应将车辆移到路肩、紧急停 车带或服务区，并开启危险报警闪光灯，在来车方向放置 警告标志。,八、高速

11、公路故障车辆要安全停放,案例,2011 年8 月5 日，四川泸州长龙运业集团有限公司 一辆大客车，行至三北高速公路宜柳段196 km +700m 处， 客车传动轴发生故障，驾驶人没有设置任何警告标志， 将车停在紧急停车带与行车道之间进行修理。21 时10 分, 一辆重型大货车高速直撞客车尾部，致使两车驶出路外, 造成6 人死亡、7 人受伤。,九、高速公路切勿上下乘客,高速公路险情多 切忌乘客上下车,在高速公路上随意停车上下乘客非常危险。乘客上下 客车，一定要到指定的停车站点或高速公路服务区、高 速公路出口以外的安全区域，严禁在高速公路上违法上 下客。,九、高速公路切勿上下乘客,案例,2011

12、年7 月4 日，一辆乘载52 人的大客车，从广 州驶往湖北天门。凌晨4 时许，客车行驶到随岳高速公 路229km 处，因一名乘客要求就近下车回家，驾驶人违 法将车停在应急车道与慢行车道之间，随即被后方驶来 的一辆大货车追尾相撞，致使两车翻出高速公路护栏外 并起火燃烧，造成26 人死亡、29 人受伤。,十、雨天行车要减速,雨天行车易侧滑 减速慢行是关键,雨天路面湿滑，车辆行驶速度过快就会发生侧滑。因此， 雨中行车，要降低车速，尤其是在弯道或斜坡路段更要尽 量减速。一旦发生侧滑，不要慌张，双手应紧握方向盘， 利用发动机制动减速。,十、雨天行车要减速,案例,2011 年10 月1 日，一辆乘载35

13、人的大客车，从 湖北荆州驶往神农架。14 时40 分，客车行至312 省道129km+650m 处（宜昌兴山县峡口镇境内），因雨天路面湿滑，驾驶人未减速行驶，车辆失控撞断路侧波形护栏，坠入30 米深的河中，造成16 人死亡、19 人受伤。,十、雨天行车要减速,什么是水滑现象？,车辆在积水路面上高速行驶，轮胎与路面之间容易形成水膜，使轮胎悬浮，摩擦系数降低，导致车辆发生侧滑，即人们常说的水滑现象。,十一、冰雪路行车要用防滑链,冰雪道路行车难 防滑措施要得当,光滑的冰雪道路让驾驶人望而生畏。狭窄的冰雪路段， 更是举步维艰。要想在冰雪道路安全通行，最简单的办法 是降低车速并安装与车型相匹配的防滑链。

14、长期在冰雪路 面上行车，使用雪地轮胎也是一个不错的选择。,十一、冰雪路行车要用防滑链,案例,2007 年3 月4 日，一辆乘载30 人的大客车，从绵阳驶往上海。7 时10 分，客车行驶到212 省道152km+700m 急弯处，因路面有冰雪，车辆未装防滑链且 车速过快，车辆打滑，方向失控，坠 入35m 深的沟内，造成11人死亡、19 人受伤。,十一、冰雪路行车要用防滑链,如何使用汽车防滑链？,汽车防滑链在雪地和泥泞路况下，可起到保护轮胎、 防止轮胎打滑的作用。防滑链有不同类型，要注意选择 与轮胎尺寸相匹配的型号。安装防滑链后，行驶速度一 般不要超过40km/h，尽可能避免突然加速或减速。常见

15、的汽车防滑链材质有聚氨酯橡胶、牛筋、钢铁三种。,十二、隧道内注意防滑,隧道潮湿路面滑 谨慎驾驶早减速,隧道内路面见不到阳光，通风条件不良，汽车排放的 尾气易沉到路面形成油垢，路面摩擦系数降低。特别是雨天， 隧道内水与油的混后物使路面更加湿滑，如果车辆行驶速 度过快，极易发生侧滑。因此，驾驶车辆进入隧道前应减速， 开启前照灯，注意隧道前的信号灯；进入隧道后应按车道 行驶，不要随意变更车道和超车。,十二、隧道内注意防滑,案例,2009 年2 月4 日，天气持续阴雨，湖南怀化与贵州 交界处的庙山隧道内路面湿滑。7 点40 分，一辆大 型卧铺客车超速行驶进入隧道，驾驶人发现路面异 常后紧急制动，车辆在

16、原地打转后横向停在隧道中间。 由于路滑，后车来不及处置，3 分钟内10 辆车连环相 撞，造成1 人死亡、18 人受伤。,十二、隧道内注意防滑,什么是眼睛的明适应和暗适应？,从光亮处进入黑暗处，开始一切都看不见，经过一段 时间才逐渐看清轮廓，这是暗适应现象。相反，从暗处进 入亮处，也会出现什么也看不清的一瞬间，几秒到几十秒 后才能看清物体，这是明适应现象。车辆进入隧道和驶出 隧道，驾驶人都将经历暗适应和明适应过程。因此，进出 隧道都要减速，待眼睛适应后再转入正常速度行驶。,十三、驾车接打手机最危险,接打手机风险大 集中精力最安全,驾驶车辆时接打手机、接收或发送短信息，会分散驾 驶人的注意力，影响

17、正常操作和临危处置，发生交通事故 的风险非常大。,十三、驾车接打手机最危险,案例,2010 年7 月31 日，四川宣汉县汽车运输总公司一 辆乘载22 人的大客车，从宣汉县驶往樊哙镇。15 时35 分， 客车行至宣南公路0Km+460m 下坡右转弯路段时，因驾 驶人接连拨打和接听移动电话，客车失控，碰撞波形防 护栏后翻于坎下，造成13 人死亡、9 人受伤。,十四、严禁携带危险化学品,接打手机风险大 集中精力最安全,危险化学品具有特殊的物理、化学性质，在接触、处 理及运输过程中必须严格遵守相关规定，否则极可能发生 泄漏、燃烧、爆炸等事故。客车驾驶人要充分认识到违法 携带和运送易燃易爆危险品的危害和

18、严重后果，坚决杜绝 此类行为。,十四、严禁携带危险化学品,案例,2011 年7 月22 日，一辆乘载47 人的双层卧铺客车， 从山东威海开往湖南长沙。凌晨4 时许，客车行驶到京 珠高速公路938km+200m 处，由于客车车厢内非法运送 的易燃化工产品爆燃，客车瞬间起火燃烧，造成41 人 死亡、6 人受伤。,十四、严禁携带危险化学品,常见的化学危险品有哪些？,十五、正确使用灯光,直视灯光易眩目 正确使用远光灯,驾车开灯不仅为了看清楚路况，也是为了让其他驾驶 人、行人尽早发现自己驾驶的车辆。驾驶人要文明使用灯光， 尤其是夜间，应避免不当使用远光灯干扰对方驾驶人视线 造成事故。夜间会车应在距相对方

19、向来车150m 以外将远光 灯改为近光灯；在窄路、窄桥与非机动车会车时也应关闭远光灯， 使用近光灯。如果对方来车未关闭远光灯使自己视线不清时，不 要斗气开远光灯对照，应及时减速向右侧转移视线，必要时停 车让行。,十六、注意客车盲区,客车盲区挡视线 仔细观察最安全,在驾驶室内，驾驶人除了直接观察和通过后视镜能观 察到的地方外，还有一些区域驾驶人视线达不到，这些区 域就是盲区。驾驶客车起步、变换车道、转弯时，盲区内 即可能潜在着危险。驾驶人 要转头直接观察，避免发生 事故。另外，要了解其他车 辆盲区的位置，尽量不要在 其他车辆的盲区内行驶。,十七、转向失灵控车速,转向失灵车难控 尽快制动控车速,驾

20、驶客车如果突然出现转向失灵，驾驶人应保持冷静， 尽快采取制动减速措施，同时迅速将危险警示信息传递出 去，告知车内乘客并提醒道路上其他车辆和行人注意避让。 特别要注意的是不要紧急制动，以免发生侧滑，造成车辆 倾翻。,十八、制动失效稳方向,制动失效易失控 控制方向不偏行,客车在行驶中发生制动失效时，驾驶人要握稳方向盘， 设法避开交通复杂、人员较多的地方。及时告知乘客，并 视情况进行抢挡或使用驻车制动器进行减速，紧要关头可 利用紧急避险坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。,十九、爆胎切忌急制动,前轮爆胎易侧偏 双手握紧方向盘,客车爆胎时如处置不当会发生侧滑、倾翻、撞击等危险。 客车前轮爆胎最危险，驾驶

21、人一旦觉察到前轮轮胎爆裂， 要立即握紧方向盘，控制车辆直线行驶，保持车辆稳定。 同时，缓踩制动踏板，降低车速后迅速抢挂低速挡。切记 不要猛踩制动，以免车辆横甩发生更大的危险。,二十、火灾迅速散乘客,发生火灾人慌乱 疏散乘客最关键,客车发生意外，出现火情时，驾驶人应立即停车，迅 速打开车门。当车门无法打开时，要开启应急门，并指导 乘客使用应急锤敲碎车窗，组织乘客有序下车，向逆风方 向逃生。,二十一、转弯注意内轮差,转弯存在内轮差 避免刮蹭人和车,客车转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶。前内 轮转弯半径与后内轮转弯半径之间形成的偏差就叫内轮差。 车身越长，内轮差就越大。大客车转弯时，如果只注意前

22、 轮通过，而忽视给后轮留有足够的余量，就可能造成后内 轮驶出路面或刮蹭行人和车辆。,一、交通心理与交通安全的密切关系,概述：驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶，需要不断地认知情况、确定措施并实施操作。认知情况确定措施实施操作这一过程，实质就是获取信息和处理信息的过程，驾驶员的信息处理过程如图41所示。图4-l表示由环境获得信息，由接受器(感觉器官，主要是视觉、听觉、触觉等)经传人神经系统传递到信息处理部(中枢神经系统)，经思考判断，做出决定，然后经传出神经系统传递到效果器(手脚等运动器官)，从而使汽车产生运动。如果效果器在响应上有偏差，导致汽车运动响应异常，则必须把此信息返回到中枢神经系统进行修正

23、，经传递由效果器执行修正后的命令。实际上，驾驶员的情绪、身体条件、疲劳程度以及疾病、服用药物等与安全驾驶有密切关系，对信息处理得正确与否对响应特性有很大的影响。驾驶员对信息的处理，是在一定的时间条件下进行，并在一定时间内完成的。及时准确地对信息进行处理是安全驾驶的关键。,驾驶员的视觉特性,驾驶员在驾车时，有80以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要的感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切关系。行驶中，驾驶员的视觉判断能力与车辆速度有关，速度变化时，对于车外环境的判别能力也发生变化。视觉的判断能力在行驶中与静止时完全不同，车辆高速行驶时，驾驶人员因注视远方，因而视野变窄。

24、实验表明，车速为40kmh时，视野低于100；70kmh时，视野低于65；l00kmh时，视野低于40。因此，设计行驶速度较高的道路，特别是高速道路，道路两旁必须要有隔离措施，而且不许行人或自行车在车行道旁行进，以免发生危险。,心理违法与交通事故,交通事故的前提条件是交通参与者违法，即违法行为人有意或过失违反交通法规的行为。人的任何行为都是受心理支配的，那么交通参与者（尤其是驾驶人）的心理状态正确与否，必然和交通事故有着密切的联系，其心理违法是交通事故的源头。 交通心理学研究表明 1、有意违法 驾驶人具有攻击性行为趋向，无责任感，社会适应性不良，具有强烈自我中心性，协调性差，道德、法律观念淡薄

25、，不重视或抵触交通法规，其心理违法率高。在行车中，明知自己的某种行为违反交通法规，并实施了这种行为，构成违法。这时的心理状态，是有意识的心理肇事，是一种侥幸，不重视或抵触法规的心理。如酒后驾车、无证驾驶、超速行驶、严重超载、强行超车、严重疲劳时继续驾驶、闯红灯等，一般说来，这类行为易引发恶性交通事故。,心理违法的定义,所谓心理违法，是指道路交通参与者，明知自己的行为违反道路交通安全法，并能导致交通事故的发生所表现出来的心理活动。交通安全心理学是把心理学的方法.、事实和原则，运用于系统研究交通中人的行为的科学。研究表明：违法行为车辆是由人驾驶的，人受心理支配，因此，心理是有规律可循的，驾驶人是道

26、路交通系统中起决定作用的因素。驾驶人在驾驶活动中的一切行为，都反映出该驾驶人交通信息的认识过程和处理交通信息的影响过程，以及该驾驶人的个性心理特征，安全型驾驶人和经常违法、多事故型驾驶人在驾驶活动中的心理过程和个性心理特征是有区别的。其中最主要的区别是表现在对待交通法规的态度和安全行车的意识上。,1、驾驶人自我中心倾向,驾驶人一般都有尽快到达目的地的潜在欲望，因此从本质上讲具有排他性。这样对横过马路的行人、限速停车等信号就感到讨厌和心烦，对同方向的前车有一种超越的欲望。,2、安全型驾驶人的心理特征,安全型驾驶人一般都具有较强的安全行车意识，具有敬业精神，社会责任感重，自觉遵守交通法规，能克制自

27、我中心倾向，安全行车重于一切。,3、经常违法、事故多发型驾驶人心理特征,这类驾驶人安全行车的意识淡薄，自我中心倾向严重，具有攻击性。在态度上，他们轻视社会规范（道德和法律），无责任感，社会适应性差。在感知上注意力不集中，对交通信息表现为漫不经心，尤其对复杂的交通信息，不求甚解，处理草率；在情感上孤芳自赏，以自我为中心，情绪不稳定，易冲动，遇到紧急情况，又表现为过度紧张，应变能力差；在意志上，表现为刚愎自用，独断专行，心存侥幸或一厢情愿；在对交通法规的认识上，心理上有抵触情绪，在进行交通法规学习时，心不在焉，交规考试时，也是被动应付。,2、过失违法,驾驶人明知某种行为是违反交通法规的，但因为疏忽

28、大意而构成的违法。这种行为主要是安全行车意识差，对交通法规不够重视以及存在侥幸心理等。过失违法并非故意，而是应该预防而未预防，交通法规要求做到而未做到的过失行为。这类过失行为，也是由于当时驾驶人的心理活动不正常，处于心理违法状态，主要表现在以下两个方面：,1、感知的错误：,驾驶车辆首先要获取正确的交通信息，这要求驾驶人注意力集中，观察认真、仔细，并及时发现有碍安全行车的信息。如果心理活动不正常，不以安全行车为重，观察草率，就会使信息获取出现遗漏，一些重要的信息未被注意到，这些遗漏的重要信息又未列入决策范围，那么交通事故就有可能发生。,2、决策有错误：,任何一个驾驶行为的实施，尤其是对安全行车很

29、重要情况的处理，都是通过一定的心理过程，并反映其个性的心理特征而做出的决策。这个决策取决两个方面，首先是根据获取的信息进行分析、判断，然后是根据头脑中原有的处理类似情况的方式、方法选出一个指令，而做出决策。可以肯定，同样的交通信息，尤其是对重要的交通信息，在不同人的头脑里，其决策是不同的，在具有强烈的安全行车意识和自觉遵章守法的正常心理状态支配下，其决策是以安全行车为中心的。而在安全行车意识淡薄，不重视交通法规的肇事心理支配下，其决策是以驾驶人当时主观愿望为中心的。例如，当看到一限速标志时，前者会根据标志规定车速行驶，而后者则以路上无复杂交通情况为依据，以高于限定车速行驶；当复杂情况出现时，前

30、者能从容处理，后者由于超速行驶而无法处理复杂的交通情况导致事故发生。,驾驶员心理特征的分类及对行车安全的影响,驾驶员心理特征的定义： 指驾驶员本身的心理因素以及在特定行车环境中的心理活动，包括主观上的性格、情绪、气质、意志等原因，也包括在受外界人为或特定环境影响下的情绪反应等。,驾驶员心理特征对行车安全的关系,驾驶员心理特征对行车安全的关系主要有以下表现 1、性格与行车安全： 不同性格的人处理问题的方式是不一样的，其导致结果亦不同。在行车中遇到意外情况时，有的小心谨慎，有的则粗枝大叶；处理问题是有的鉴定果断，有的则优柔寡断；安全意识方面同样有的极为重视，有的满不在乎。不难想象前者事故率会明显低于后者。,2、情绪与行车安全,情绪会影响驾驶员的行为，心情愉快、舒畅会精力集中、反应敏捷，提高驾驶潜能；而情绪低落、大喜大悲都会导致注意力不集中、反应迟缓，势必容易发生交通事故。因而