大跨度大截面转换梁支撑体系设计方案

1、四平站改造工程转换梁支撑体系施工方案设计王国平（中铁九局四公司，辽宁，沈阳，） 摘要针对工程特例，叙述了钢筋混凝土工程支撑体系的设计过程，并使用工程计算对设计的体系进行检验。关键词 施工方案设计 支撑体系 荷载计算 强度 稳定性1、工程概况四平火车站站舍新建工程，在设计上采用了办公、行包、售票、候车和进站大厅于一体的设计方式。其中进站大厅净高为15m，上部有四层的办公房间。其主梁是转换梁，跨度18.6m，截面6002400mm，梁两侧楼板的厚度为150mm。2、情况分析本工程是房建工程，该转换梁的截面、跨度、层高都是难得一见的，没有成型的施工方案。该梁设计为不抹灰，直接刮大白，因此，观感必须好

2、，不能出现胀模、蜂窝麻面等现象。而且由于房建工程造价很低，如何以最经济的施工方案，保证施工工期、质量，成为技术人员的一个比较紧迫的任务。3、确定方案3.1综合考虑梁和周围楼板的支撑体系，使两者成为一体。1)支撑选择及间距：支撑采用满堂钢管(483.5mm)支撑。梁底立杆间距为600mm，步距为1000mm。板底立杆间距可放大为1500mm，步距为1200mm。2)地面处理：要求地面清理平整后，交叉摆两层道木，钢管支撑在道木上，这样即可保证支撑的稳定。3.2梁和板的钢管支撑体系形成一个整体，在周围设置剪刀撑，以保证其整体性。3.3考虑到梁高较大，除梁侧模设穿梁螺栓固定外，再加设钢管剪刀撑，间距为

3、1200mm，与满堂支撑锁住，形成整体受力。4、检验计算4.1检验数据准备。计算过程中，采用经验数据，并结合本工程实际情况，作出如下修正。4.1.1模板及支架自重产生的荷载标准值：0.75kN/m4.1.2混凝土自重产生的荷载标准值：24 kN/m34.1.3钢筋自重产生的荷载标准值：经验数据为1.5 kN/m3，根据计算，该梁的钢筋含量超过正常量的一倍，因此，检验梁时按kN/m3，计算。4.1.4施工人员产生的荷载标准值：计算支架立柱：1.0 kN/m34.1.5振捣产生的荷载标准值：对水平模板面.kN/m4.1.6倾倒混凝土标准值：2 kN/m。4.2检验过程。4.2.1计算平米受力。（1

4、）取一中各项标准值，计算板下钢管支撑体系的每平米受力为： F=(0.75+240.15+330.15) 1.2+(1.0+2) 1.4+21.4=12.76kN/m2（）梁下钢管支撑体系的每平米受力为：F=(0.75+240.62.4+30.62.4) 1.2+(1.0+2) 1.4+21.4=54.56 kN/m24.2.2强度检验。查手册，每根483.5钢管立柱上的允许荷载为：31.7 kN。（1）计算板下每根钢管立柱上的荷载为：12.761.21.522.97kN31.7 kN（可）（2）计算梁下每根钢管立柱上的荷载为：54.560.60.619.64kN31.7 kN（可）4.2.3稳

5、定性检验。查手册，483.5钢管的截面面积A 4.89 cm。（1）根据板下钢管立柱长细比L/i1200/(482+422) /4)=37.62，查手册得轴心受压稳定系数0.897则N/A=19.64103/(0.897 4.890.012)=44.73MPa235 MPa(可)（2）根据钢管立柱长细比L/i1000/(482+422) /4)=31.35，查手册得轴心受压稳定系数0.914则N/A=19.64103/(0.914 4.890.012)=43.9MPa235 MPa(可)5、实施结果在施工过程中，技术和安质人员认真检查，严格按照施工方案落实，最终，顺利的完成了施工任务。最终结果：转换梁砼表面光滑，无胀模、蜂窝等现象。砼试件28天强度平均达到设计值的100%以上。由于