二级公路改建工程大桥箱梁吊装专项方案(82页)[优秀工程方案]

1、S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程 K1+365洮河大 桥箱梁吊装工程分项开工报告甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司临康和二级公路第一合同段项目部二一二年六月十八日S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目工程开工申请单承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 合同号: LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心 编 号: A-7致(驻地办) S317线临康和二级公路改建工程监理驻地办：根据合同要求,我们已经做好 K1+365洮河大 桥箱梁吊装、支座安装 分项工程的 开工前的 一切准备工作,现要求该项工程正式开工,请予批准.计划开工日期：2012年6月18日 计划交工日期：2012年9月2

2、0日 本项工程现场技术负责人姓名： 秦虎 附件： 1、施工放样报验单2、施工组织设计3、特种工上岗证、安全培训证、专职安全员证 承包人： 年 月 日专业工程师意见试验工程师意见测量工程师意见签字： 年 月 日 签字： 年 月 日 签字： 年 月 日高级驻地监理工程师意见：签字： 年 月 日备注:S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目施工技术方案 报审表承包单位:甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 合同号: LH1 监理单位:山东临沂交通工程监理咨询中心 编 号: A-3致(驻地办)S317线临康和二级公路改建工程监理驻地办：现报上 K1+365洮河大 桥箱梁吊装、支座安装 分项工程的 技术工艺方

3、案 及详细说明和图表等,请予审查和批准.附件：技术、工艺方案 说明和图表. 承包人： 年 月 日监理工程师审查意见：签字： 年 月 日高级驻地监理工程师审批意见： 签字： 年 月 日S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目施工放样报验单承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 合同号： LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心 编 号： A-4 致(测量监理工程师) 朱广盟 ： 根据合同要求,我们已经完成 K1+365洮河大 桥箱梁吊装、支座安装 分项工程(起迄桩号或工程部位)的 施工放样工作,清单如下,请予查验. 附件： 1、测量及放样资料; 2、导线点附件、水准点调整情况及一览表;

4、3、控制桩及控制点的 护桩设置一览表及草图. 承包人： 年 月 日桩号或位置工程或部位名称放样内容备 注K1+365洮河大 桥0号台支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥1号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥2号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥3号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥4号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥5号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥6号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥7号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥8号墩支座

5、高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥9号墩支座高程、平面位置控制桩、护桩K1+365洮河大 桥10号台支座高程、平面位置控制桩、护桩查验结果： 监理员： 年 月 日测量监理工程师意见： 签字： 年 月 日S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目材料报验单承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 合同号： LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心 编 号： A-5致(试验监理工程师) 赵新国 ：下列建筑材料经外委检验符合技术规范要求,报请验证,并准予进场.附件：1、材料出厂质量保证书; 2、材料外委试验报告. 承包人： 年 月 日材料名称橡胶支座橡胶支座材料产地衡水鑫盛达工程橡

6、胶有限公司衡水鑫盛达工程橡胶有限公司材料规格GYZ45084米米GYZF430065米米拟用于何处K1+365洮河大 桥K1+365洮河大 桥本批材料数量56个32个承包人的 试验试样来源衡水鑫盛达工程橡胶有限公司衡水鑫盛达工程橡胶有限公司取样方式随机取样随机取样试样数量3个3个取样地点、日期K1+365洮河大 桥施工现场2012.5.26K1+365洮河大 桥施工现场2012.5.26试验人员、日期2012.5.272012.5.27试验结果合格合格材料进场日期2012.5.252012.5.25致(承包人) 甘太勇 ：上述材料的 取样、试验等是符合不符合合同要求的 ,经抽检复查,试验的 结

7、果表明,这些材料符合不符合技术规范要求,可以不可以进场,在指定工程部位上使用.试验监理工程师： 年 月 日S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目进场设备报验单承包单位：甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司 合同号： LH1 监理单位：山东临沂交通工程监理咨询中心 编 号： A-6 致(监理工程师) 张 军 ： 下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在 K1+365洮河大 桥箱梁吊装、支座安装 工程中使用. 承包人： 年 月 日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处备 注电动卷扬机米-5型1台3台2012年6月良好箱梁架设电动卷扬机3吨1台1台2012年6月良好箱梁架设电动

8、卷扬机2吨1台1台2012年6月良好箱梁架设液压千斤顶50吨2台12台2012年6月良好箱梁架设起 道 器10吨1台2台2012年6月良好箱梁架设倒 链5吨2个10台2012年6月良好箱梁架设钢 丝 绳18.5376372盘2000米2012年6月良好箱梁架设钢 丝 绳24.56192个1600米2012年6月良好箱梁架设滑 车8吨2个12台2012年6月良好箱梁架设滑 车5吨2个8台2012年6月良好箱梁架设运 梁 平 车50吨2个2台2012年6月良好箱梁架设滑 轮 组50T6组42012年6月良好箱梁架设主 拔 杆吊装能力146t2副2012年6月良好箱梁架设监理工程师意见： 签字： 年

9、 月 日30米箱梁专项吊装方案 工 程 名 称： S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程 编 制 单 位： 甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司临和路LH1标段项目经理部 项目负责人： 甘太勇 编 制： 方志鹏 报送日期 2012年6月18日 目 录一、工程概况与施工组织布置计划 第一节 工程概况第二节 编制依据、编制原则 第三节 施工组织机构 二、 工程项目的 施工方案 、施工方法技术措施第一节 重点、关键和难点工程的 施工方案 、方法及措施1.1梁板架设及安装第二节 施工准备第三节 施工技术措施第四节 施工方案 及方法第五节 质量控制指标、检验频率和方法第六节 吊装保证措施附录1：格构架钢结构

10、计算说明书附录2：起重机具的 使用规程附录3：索具及起重机械的 安全操作三、工期的 保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施4.1工程质量和创优方针4.2施工工程中的 质量管理制度 4.3施工过程中质量控制五、安全生产管理体系及保证措施5.1安全目标5.2安全组织机构5.3安全生产管理体系5.4施工安全保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护和水土保持目标6.2施工环境保护措施6.3施工水土保持措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、文明施工 2、消防保卫管理措施 3、料具管理措施4、文明施工管理5、环保具体施工6、交通保畅措施八、项目风险预测与防范、事故

11、应急预案1、项目风险预测与防范2、事故应急预案九、其他应说明的 事项 1、施工后期场地恢复措施2、支付保证措施3、施工生产、生产用电(水)的 保障措施4、满足本合同段及相邻合同段施工的 通行便道保通措施5、满足业主精细化管理工作需要的 通讯,网络办公软件等保障措施6、职业健康7、工程节约措施 甘肃弘盛路桥建筑工程有限公司箱梁安装专项施工组织方案 一、工程概况与总体施工组织布置及规划第一节 工程概况一、工程概况：该工程为S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程.路线起点位于兰临高速临洮县北出口处,终点位于康乐县虎狼关与虎关乡交接处,里程桩号为K0+000至K10+000,全长9.955公里(短

12、链0.045公里).全线有大 桥1座,长312米,其桩号为K1+365洮河大 桥.本桥设计为1030米预应力混凝土连续箱梁,最大 桥高13.4米,下部结构桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础,桩台采用U台、扩大 基础.桥墩桩基按嵌岩桩设计,以中风化泥岩为持力层.本桥位于直线上,全桥分2联,按530+530分别在0号台、5号墩、10号台设置伸缩缝.二、计划开竣工日期：本项工期为2012年6月18日至2012年9月20日.本桥工期为2011年7月20日至2012年10 月 20日.第二节 编制依据、编制原则1、编制依据2.1 依据S317线临洮至康乐至和政二级公路改建项目施工招标项目专用本、交通部公路工

13、程标准施工招标文件、招标文件设计图纸、工程量清单等.2.2 交通部颁发的 现行公路工程施工规范、公路工程设计规范、公路工程质量检验评定标准及相关的 技术标准及规范.2.3 通过现场实地调查所采集的 资料.2.4 拥有的 科技成果、机械设备、技术装备、以及多年积累的 类似工程施工经验.2.5 遵守业主及当地政府在施工、环境保护、文明施工等方面的 具体规定和要求,尊重当地的 乡规民约和风土人情.2、编制原则1、安全第一的 原则在施工组织设计的 编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的 原则确定施工方案 ,同时注意施工生产用电、交通运输安全.在安全措施落实到位,确保万无一失的 前提下组织施工.2

14、、优质高效的 原则加强领导,强化管理,优质高效.根据我们在施工组织设计中明确的 质量目标,贯彻执行质量管理体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的 实现.施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价.3、方案 优化的 原则科学组织,合理安排,优化施工方案 是工程施工管理的 行动指南,在施工组织设计编制中,对路基、桥空心板、涵洞工程的 关键工序都进行了 多种施工方案 的 综合比选,在技术可行的 前提下,择优选用最佳方案 .4、确保工期的 原则根据建设单位对本工程的 工期要求,编制科学的 、合理的 、周密的 施工方案 ,合理安排进度 ,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度 监

15、控,确保实现工期目标,满足业主要求.5、科学配置的 原则根据本项目的 工程量大 小 及各项管理目标的 要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的 管理人员,上专业化施工队伍,投入高效先进的 施工设备,确保流动资金的 周转使用,不挪用建设资金,做到专款专用,确保人、财、物的 科学合理配置.6、合理布局的 原则我项目部在项目建设上均从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度 出发,结合当地土地资源紧缺的 特点,尽可能利用滩涂、荒地及公路用地范围的 永久征地,合理安排生产生活场地、房屋布局.工程完成后,及时平整,恢复植被,保护环境.第三节 施工组织机构1、施

16、工组织机构的 职责项目经理部设项目经理1名,技术负责人1名,质检负责人1名.项目经理部设部三部二室一组,即工程技术部、物资部、计划合同部,综合办公室、工地试验室,测量组,由20多人组成.我项目部对本工程实行项目法管理,成立项目经理部,设项目经理、技术负责人、质检负责人组成领导班子,负责管理本工程的 施工,全权负责处理与本工程相关的 问题,包括对外关系及整个合同段生产调度 、材料供应、进度 、施工质量的 检查与监督、工程计量及结算,安全等问题.总部和现场管理之间的 关系：项目经理由公司委任,代表公司对工程进行全面管理,由公司组建项目经理部.项目管理部具有独立的 现场施工管理权限,总部的 职责就是

17、从人员、技术、机械等各方面协助项目部按期保质地完成业主规定的 任务.合同部：方志鹏试验员：李忠玉、赵文斌项目经理：甘太勇技术负责人：董玉成质检负责人：王乐平工程部：薛宏贵物资部：胡建军试验室：韩德高测量班组：路思武综合办公室：刘邓测量员：甘玉明技术员：秦虎、付军旗、李永成、曹平红、任国宝、资料员：徐世刚一、施工组织机构的 构成30米箱梁运输及吊装分工如下:指 挥：景立臣 现场指挥：成连旭 曾维勋运 梁 队 成连旭安 质 组 谭章伟就 位 队 陈京元架 梁 队 二、主要工程项目的 施工方案 、施工方法及技术措施第一节、重点、关键和难点工程的 施工方案 、方法及措施选择先进的 施工工艺是我们进行本

18、工程施工的 关键,因此我们按业主的 要求,尽可能的 采用先进的 施工工艺和施工方法完成本工程施工.加桥设备进驻现场后,进行技术准备工作,技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备.1.1、梁板架设及安装本工程梁板采用钢扒杆双钓鱼法架设.在架设前要经过验算,同时要进行架板顺序设计及做出试架方案 .梁厂制梁顺序与架梁计划及顺序相吻合.在预制板梁吊装之前必须逐片进行无破损检测,检测合格后方可进行架设.第二节、施工准备2.1、吊装前准备工作、规划吊装场地,确保施工机械进出道路畅通.、在箱梁吊装的 场地设立吊装标志牌.、吊装工作人员熟悉场地,箱梁的 存放位置和场地的 地质情况进行了 解,岗位分工,作好

19、架桥机拼装计划.、存梁场地应平整压实,不沉陷、不积水,对软质地段要进行处理.、在施工前进行安全检查,认真检督落实安全措施、施工措施及防范措施,确保施工安全.、用全站仪定出支座垫石上的 控制点,以控制点弹出箱梁就位时的 纵横轴线,作为吊装的 控制线.、检查橡胶支座,复核支座垫石标高,要确保其位置和顶面高程的 准确以及顶面的 水平.、铺设运梁轨道及架设运梁车,保证相邻轨道高差小 于2厘米,同一轨道两端高差不超过1厘米,且要清理轨道两侧杂物,排除隐患,空载跑台车运行正常后方可进行下步作业.、先组装和调试架桥机,检查各项性能指标符合施工要求.、箱梁起吊后对梁底及梁底预埋钢板上的 砼浮浆进行彻底清理.2

20、.2、测量放线通过盖梁上的 支座垫石中心线测放出箱梁落梁的 位置,支座垫石中心线必须跟主梁中心线一致,并通过控制桩对箱梁垫石中心进行复核,以保证中心线测放的 准确性和精度 要求.调整橡胶支座顶面使其水平,确保主梁梁肋竖直就位. 2.3、吊装技术标准、预制梁采用拔杆法吊装.、吊梁时应注意使主梁保持竖直状态.主梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度 ,垫石顶面中心标高误差不大 于1毫米.、箱梁吊点位置距支座中心线应控制在3050厘米范围内.、两端跨处要保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条线上,且缝宽满足设计要求,以便伸缩缝安装.、落梁前先复核橡胶支座位置,使支座中心线跟主梁中心线一致,允许偏差横桥向2

21、,顺桥向10.、在梁端未焊接固定时,台车不得在其上运梁或通过.、架桥机架梁的 顺序为先两侧边梁后中梁.、架梁工艺流程为：移梁台车垂直起梁移梁台车横向移梁移梁平车纵向运梁拔杆吊机吊梁墩顶横移落架梁就位指标检验梁体支护复核校正横隔梁板焊接拆除吊具.2.4、吊装注意事项、纵横向运梁轨道铺设水平,两条轨道间距要求必须平行.、在移运梁过程中,以对讲机为通讯工具时刻与吊装全线保持联系.、测量员用全站仪在桥台、墩顶定时测量,进行就位梁体质量控制.、架桥拔杆吊机纵向运梁时,要有防滑、防脱措施.后部用卷扬机牵引保护,运梁吊车行走轮处要有楔铁作保护,防止梁体前倾失衡.、架桥拔杆吊机工作前,须调整中后支腿高度 ,使

22、架桥机主梁纵向坡度 小 于1%.、落梁时不得斜吊下落,防止支座垫石受推力受损.、在移运梁时两端前后吊车必须同步作业.第三节、技术措施3.1、箱梁安装工艺流程箱梁运输桥梁中心复测支座垫石标高复测施工准备支座检验箱梁吊装箱梁安装梁体检查安装支座检查支座有无脱空 浇筑绞缝调整脱空无脱空S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程 3.2、拟计划投入人力及机械设备3.2.1、人员配备：工种名称需用数量备 注工种名称需用数量备 注管理人员4人监督落实技术员2人放线、测量起重工4人起吊作业电焊工2人支护焊接架子工14人登高架设气焊工2人支护加固切割机修工2人设备维修临时工10人临时调用钢筋工10人支护加固液

23、压工1人油顶油缸控制木 工5人支护架设指挥员2人专岗指挥电 工4人用电管理安全员3人安全管理落实3.2.2、特种工配备：姓名职务工种名称证件号甘太勇项目经理安全工程师待发董玉成技术负责人安全工程师待发张伟杰安检部长安全员待发王乐平质检负责人安全工程师待发景立臣架梁现场负责人起重工QZ41000020041602成连旭队长起重工QZ41000020041692陈京元班长起重工QZ64030020060276张建军班长电焊工0327001024400639鲁 兵技工电焊工0327001024400596陈宗敏班长电 工62000162000208聂 军技工维修工62000162000210鲁保全班

24、长架子工62000562000219冉起正班长架子工62000562000215何 清班长架子工620005620002203.2.3、主要投入吊装机具、设备(见表) 主要机具设备设备名称规格数量备注电动卷扬机米-5型3台电动卷扬机3吨1台电动卷扬机2吨1台液压千斤顶50吨12台起 道 器10吨2台倒 链5吨10台钢 丝 绳18.5376372000米钢 丝 绳24.56191600米滑 车8吨12台滑 车5吨8台运 梁 平 车50吨2台滑 轮 组50T6组4主 拔 杆吊装能力146t2副吊装能力1副架第四节、施工方案 及方法(一)、使用情况及特点我们采用人字扒杆悬吊法架梁,经实践证明,该架梁

25、方法设备简单,操作简便,不需特殊的 临时设施,可架设2535米跨度 的 各种桥梁.扒杆的 移动简单,可利用自身吊装索具使其扒杆空中跨越就位,故对地形适应性强,不受架设墩台高度 和孔下场地、河流、水纹状态的 限制.现以30米箱梁为架设实体介绍架设方案 .(二)、梁板架设方法：1、钓鱼法在要架梁的 前方墩顶立一付超过跨度 一半长的 人字扒杆,用扒杆把梁钓过去就是钓鱼法.见附图1(钓鱼法架梁示意图)图1 钓鱼法架梁示意图这种方法早在抗美援朝、抗洪抢修架梁中曾多次使用过,因为其结构简单组装运输方便、快捷,一度 成为梁板架梁施工方面的 主要方法.主要吊装方法为,当梁吊出半跨后,在重力作用下,梁板中部着力

26、点的 变化打破了 以重力为主要力的 杠杆平衡,梁板自身就会绕前轮位置旋转产生低头俯冲趋势,钓鱼法就是利用扒杆将俯冲端牵引起来,保证梁板杠杆体系运输过程中的 平衡,在吊梁过程中此过程为最危险过程,保证“钓鱼”过程安全即能保证梁板架设方面的 安全.2、双钓鱼法双钓鱼法与传统的 钓鱼法有相似之处,但又有本质的 区别.在待架桥跨的 二侧桥墩上都立人字扒杆,用这两组扒杆吊抬梁,架梁前进,前后两组扒杆随着梁位置的 变化,受力也随之变化,梁始终能保持平衡水平前进.双钓鱼法比钓鱼法在超过半跨时梁前端突然低头时扒杆受力突然增大 的 危险境遇有无可比拟的 优点,双钓鱼法彻底改善了 钓鱼法存在的 不安全因素,做到既

27、安全又可靠(见图2)图2 双钓鱼法架梁双钓鱼法只是在桥跨后方多增加一组扒杆,但其在吊装过程中受力有明显的 不同,只要说到钓鱼法,就会联想到在架梁前方墩顶立一组扒杆把梁钓过去,而没有想到用前后两组扒杆同时吊抬过去.双钓鱼法由于设备简单,搬运方便,费用低廉,很值得推广.(三)、架梁采用双人字钢扒杆的 双钓鱼法,每根扒杆由断面为4808010组成的 格构式构件,扒杆高18米,在架梁孔的 二侧墩顶各立一副钢人字扒杆,经计算,每根18米高钢扒杆承载力为84T,一副(二根)扒杆能承载146T,由于一副扒杆吊一头最大 重量为84/2=42T,故扒杆安全系数K=146/42=3.47(未包括钢材本身还有1.4

28、的 安全系数).架梁时,将扒杆立于梁顶或墩顶,扒杆脚分别位于梁支座中心,因扒杆脚对其承载物的 压力仅为42/2=21T,远小 于单头自重,故不会对桥梁及桥墩产生破坏.图3(四)、验算1、架梁时的 受力静力分析,(见图4)由于起重机械在工作中可能突然停车等现象,将对起重设备产生动力影响,为此必须计入该影响.根据起重机械上海交大 出版社出版其动力系数=1.3.图4 受力示意图2、静力分析(1)吊装过程中,实际起吊重量为30米箱梁的 一端,即：G=G/2=84/2=42t(2)滑轮组总拉力最大 值T1米ax计算当梁体刚起吊及落梁瞬间,滑轮组总拉力最大 T1米ax=42t(3)拨杆受压最大 值pl米a

29、x=T1米ax=42t(4)后拉方总拉力最大 值T2米ax计算当梁体吊装到跨中位置时,为最大 力B=arctg15/16=43.15.C=arctg60/18=73.滑轮组拉力T1计算T1=T2T1cosB+T2cosB=42t解以上方程得：T1=T2=28.9t后方拉力T1, T2,计算T1,=T2,T2sinB=T2,sinC解以上方程得：T1,=T2,=20.8t3、设备能力检算:钢丝绳能力检算选用公式:k=n.aFg/T式中K-安全系数n-钢丝绳根数a-换算系数选用a=0.82Fg-单根绳最小 破断力总合,查表得到T-所检算钢丝绳最大 受力(1)固定梁头钢丝绳能力检算,选用33米米钢丝

30、绳n=4 Fg=72.55 T=42tK=472.550.82/42=5.66(可)(2)滑轮组钢丝绳能力检算n=12 Fg=17.25t T=T1米ax=42tK=120.8217.25/42=4.04(可)(3)滑轮组端头钢丝绳能力检算n=8 Fg=27t T=T1米ax=42tK=80.8227/42=4.2(可)(4) 后拉力钢丝绳能力检算n=4 Fg=27.0t T=T,=20.8tK=40.8227.5/20.8=4.3(可)(5)卷扬机利用率单根钢丝绳受力:T米ax=(42/12)1.1=3.85利用率n=3.85/5=77%(可)(6)格构式拔杆起重能力检算在本吊装方案 中,每

31、端选用2根格式拔杆.根椐计算每根拔杆承载力为 84T (计算见附录)拔杆安全系数K=284/42=4(可)主要杆件受力最大 值和采用的 料具杆件名称最大 受力(T)采用机具安全系数静动静动1钢扒杆4254.618米高二根钢扒杆3.742.662吊重主索4254.618.5米米钢丝绳12根4.043.13承重后缆风20.827.0424.5米米钢丝绳4根4.33.34保险前缆风17.5米米钢丝绳2根5吊上滑轮组绳4254.624.5米米钢丝绳8根4.23.26固定梁头钢丝绳4254.633米米钢丝绳4根2.664.357卷扬机5吨卷扬机4、结论通过以上各项计算可知,本30米箱梁吊装过程中,各项设

32、备能力均满足吊装需要,因此该吊装方案 可行.(五)、30米箱梁安装工法及作业指导30米箱梁安装施工工艺流程梁场横移装梁 运梁车运梁 运梁至桥头 挂钩 双钓鱼跨梁 落梁至横移船板 横移至梁位 落梁就位 支护支撑.1、过孔: 在梁起吊前,第一孔利用导梁架上的 铁轨作为运输道路,小 平车作为运输工具,电机传输牵引到被架设孔边时再用导梁架上的 铁轨作为运输道路,小 平车作为运输工具,手拉葫芦为吊具,电机传输牵引过孔完成.后四孔在原已架设好的 梁上进行铺设铁轨和小 平车来作为运输道路,用千斤顶将导梁架升高60厘米,在导梁架下间距11.0米放置小 平车,利用卷扬机在导梁架的 另一端头对导梁架进行以4.0米

33、/米in的 速度 慢慢地牵引过1号孔架置在2号桥墩上.当一孔梁安装结束,将两台行车移至双导梁尾端(保持平衡增加稳定性);接着将双导梁用千斤顶顶起,拆去横移系统,装上双导梁纵移系统;将双导梁向前推进至下一桥孔就位,并将导梁纵移设备拆除改成导梁横移设备,与此同时将桥面上的 运梁轨道接长至导梁尾部(即导梁平衡部位).完成第一孔架设后按同样的 操作方法,架设在2、3、4、5孔上等.将全桥箱梁安装完毕后,即在最后两孔装好的 桥面上将导梁拆除.2、起梁:箱梁浇筑完毕后,经张拉、封端、压浆.混凝土强度 达到85%时,即可移梁出预制台座.将穿入吊梁两端预留孔的 钢绳固定在龙门吊的 吊环上,启动起吊系统以及行车

34、等设备,紧缩起吊装置,给出起吊信号后以1.0米/米in的 速度 两端同时起吊,且保持梁体水平状态.箱梁起吊后对梁底及梁底预埋钢板上的 砼浮浆进行彻底清理,并弹出控制线.3、移梁:起梁后启动横移系统及横移台车,由纵横移梁台车将吊梁横移至轨道上,待梁移出横移轨道并移至纵向的 运梁轨道上后,启动纵移系统,在纵移轨道上以4.0米/米in的 速度 匀速将梁运至双导梁尾部架桥天车位置处.4、运梁经移梁轨道运至运梁车.采用滚移法,滚移的 主要设备有直径为12的 无缝钢管、上走板、船板、斜支撑、75t油压千斤顶等设备组成.具体步骤如下：4.1、利用2台75T油压千斤顶通过套架将梁缓缓顶起,定落时应注意每次只能

35、顶一端,另一端必须稳妥垫室,并在梁体的 两侧及两端用合适的 方木做斜撑将梁支护牢靠,以防止梁体走移及倾斜4.2、 穿入移梁用活动短钢轨滚道,采用夹板与移梁轨道连接牢固.4.3、 在移梁轨道上按30厘米间距布设滚杆(直径12厘米无缝钢管).4.4、 在梁体两端下方安放上走板(移梁船板).4.5、利用千斤顶将梁定到一定高度 时,落至在上走板上.4.6、在移梁轨道的 另一端各设2吨卷扬机一台,通过小 滑轮组移梁至运梁道路上,准备上运梁车.梁体横移就位后,利用千斤顶将梁顶至运梁车高度 ,并随时将硬木板或合适方木防梁下保护,取出滚杆和上走板后,将梁放至运梁车上,用2个5T的 手拉葫芦将梁体两端与运梁车用

36、钢丝绳捆结实,此时,开始运梁.(梁体和运梁车之间要用方木或木板垫实,防止梁在运输过程中滑落).由运梁车运送箱梁如下图：5、双钓鱼法架梁(1)流程图见附图,箱梁运至桥头后,挂好主拔杆,副拔杆吊绳,主付吊绳用8吨卸扣锁在一起,检查梁角保护,检查钢丝绳不要互相搭压,收紧主拔杆吊绳,撤去前端运梁平车.(2)收紧副拔杆吊绳,逐渐放主拔杆吊绳,使梁体略低头前移到位,但不要碰住梁体.(3)箱梁悬吊到位后,楔住后运梁平车,收紧后保护钢丝绳到梁体向后微动.放松主拔杆吊绳,拆钩,回钩至主拔杆下.(4)把主拔杆吊绳至梁尾端,起吊主拔杆吊绳,撤走后运梁平车,缓放主拔杆吊绳,缓放后保护绳配合付拔杆吊绳使梁体就位,放在横

37、移梁船板上.(5)架梁时应注意,有专职安全员随时检查缆风绳,地锚,主吊钢丝绳,卷扬机地锚,钢丝绳受力情况,不得使钢丝绳和坚硬物体摩擦,及时发现并更换损坏钢丝绳滑轮,绳卡等器件.架子脚下用坚实木板垫水平,并随时检查架子脚受力,架子脚须立在梁体中间,架每片梁之前专人检查所有受力构件,并做好记录,签字.6、横移就位落梁 由卷扬机牵引梁体到达孔位后,使梁底高于支座垫石.检查横移道路,是否平整,收紧横移5吨导链,使梁体横移,注意统一指挥,箱梁两端前后错位不得超过10米米.在梁体横移过程中根据梁体横移情况逐渐放松保护导链,防止梁体溜放,滚杠采用40米米圆钢,间距1520厘米.横移到位后,经各方检查位置正确

38、后,打好楔木利用导链保护好方可用扁千斤顶落梁.吊机在人字吊的 轨道上整体横移至梁位上方后对中就位,下落起吊系统以1.0米/米in的 速度 将梁缓缓放置在GYZ45084米米()永久性板式橡胶支座上就位.每一片梁安放后,首先检查是否安装到设计位置,然后检查梁体与支座是否接触紧密.如果没有安放到设计位置或梁与支座不紧密相连,则应将梁重新吊起,适当调整位置,使梁体重新准确就位.用全站仪校验复核,并检查其垂直度 等直至符合设计技术规范的 要求.梁体准确就位后,在梁端或两隔板之间事先预埋好的 钢板进行焊接固定,即松去起吊装置,横移双导梁,使双导梁中心对准轨道中心,等待安装下片梁.其余梁片用同样方法逐孔安

39、装就位.7、支护：移梁时用手拉葫芦和斜撑将梁体固定在台车下,使梁体不得倾斜、摆动.运梁时起拔杆吊与主梁用手拉葫芦固定,严防梁向前滑移.落梁就位后,要在边梁的 两端设临时支撑,稳固梁体.待相邻梁体全部就位,在每片梁的 两端各用两根拉杆将其连在盖梁预埋筋上焊接固定,并迅速将横隔板所有连接钢筋进行焊接,焊接完成后,检查应焊部位联结牢固再松动吊环,拆除吊绳和临时支撑设施.在固定梁体期间要保持吊环及钢绳紧缩,拔杆吊机的 稳定,增强四片梁的 整体性和稳定性,以防梁片位移.箱梁落好后,打好前后支承方可拆钩.利用扁千斤顶落梁时,须落完一端落一端,落好后打好斜撑和导链,前后保护导链.梁体焊接牢固后方可拆去支撑.

40、第五节、质量控制指标、检验频率和方法(一)、箱梁1、基本要求、落梁前先复核橡胶支座位置,使支座中心线必须跟主梁中心线一致,允许偏差横桥向2,顺桥向10.、吊梁、移梁时应注意使主梁保持竖直状态.主梁架设前应先检查支座顶面标高及平整度 ,顶面中心标高误差不大 于1毫米.、梁安装前,墩、台支座垫板必须稳固.、梁就位后,梁两端支座应对位,梁底与支座以及支座底与垫石顶须密贴,否则应重新安装.、相邻箱梁横隔板位置对正,两梁之间接缝填充材料的 规格和强度 应符合设计要求.2、实测项目(见下表)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位(米米)5尺量：每孔抽查46个支座2倾斜度 (%)1.2吊线

41、线：每孔检查3片梁3梁顶面纵向高程 (米米)8,5水准仪：抽查每孔2片,每片3点4相邻梁顶面高差 (米米)8尺量：每相邻梁3、外观鉴定、落梁后支座中心线必须跟主梁中心线一致,主梁保持竖直状态.、落梁后梁体垂直,梁端焊接要牢固,梁的 填缝应平整密实.(二)、支座1、基本要求、支座的 材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的 要求.、支座顶面标高应符合设计要求.、支座上下各部件纵轴线必须对正.、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象.安装前必须涂上硅脂油.2、实测项目(见下表)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心横桥向偏位(米米)2经伟仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(米米)10经

42、伟仪或拉线检查：每支座3支座高程 (米米)1水准仪：每支座4支座四角高差 (米米)2水准仪：每支座3、外观鉴定、支座表面保持清洁.、支座附近的 杂物及灰尘要清除.第六节、吊装保证措施(一)质量保证1、质量控制措施、落梁前先用经伟仪、钢尺、拉线检查每个橡胶支座位置,复核其准确性,使支座中心线必须跟主梁中心线一致,允许偏差横桥向2,顺桥向10.、吊梁、移梁时应注意使主梁保持竖直状态.吊梁架设前用水准仪先检查支座顶面标高及平整度 ,将顶面中心标高误差控制在1毫米之内.、箱梁吊点位置用钢尺测量,使其距支座中心线控制在3050厘米范围内.、在焊接固定梁端后,技术人员、专职安全员仔细逐点逐部位检查构件联结

43、端,在确保本工艺符合要求后方可进行下道工序.、落梁后用线锥在梁体两侧同距离吊线检查梁体的 垂直度 .、严格按箱梁吊装技术、质量、安全交底指标控制.2、质量保证措施质量是企业永恒的 主题,也是我公司修建该工程的 主题.为确保本合同段质量目标的 实现,保证本项目的 工程质量,我们在经理部内部制定严格的 质量管理体系和质量保证体系,并建立工程质量创优组织机构,实现经理部、分部和施工队三级质量管理体系,明确责任,积极配合监理工程师的 工作,严格按照规范施工,控制好各环节的 施工质量,详见自检体系流程图、质量保证体系图、安全、质量管理框图.3、质量管理措施项目部本着“百年大 计,质量第一”的 方针,以“

44、质量就是生命”为指导思想,坚持质量就是信誉,质量就是效益的 观念,对每一项工程实施全面质量管理,确保本工程质量达到合格,并创国优精品工程;将严格国家及上级机关颁布的 各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术规程,建立严格的 质量管理制度 .3.1、建立质量管理网络体系度 和完善的 质量保证措施.建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的 质量保证体系,尊重和服从监理工程师的 指令,认真开展自检、互检和专职工程师质量检查的 三级质量检查制度 ,将质量控制分解落实到人,落实到每一道工序.坚持预防为主的 方针,贯彻专职检查和群众检查活动相结合的 方法,在定人定岗的 前提下实行全员管理,人

45、人管质量,质量与人人有关.3.2、建立质量岗位责任制建立质量岗位责任制,是实行全面质量管理的 关键举措,也是建立经济责任制的 主要环节,项目部按照质量管理的 工作内容分类建立以下质量责任制,即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制.严格执行“三不放过”的 原则,消除质量隐患,并将质量责任作为经济责任的 主要内容,进行考核和奖励.3.3、健全质量保证措施质量检查自始至终是控制工程的 一条主线,应及时检查、及时纠正,避免工程损失,本工程质量要求等级高,应加强施工工序控制,避免操作人员人为造成质量事故,对每一道工序必须进行检查,做好检查记录.加强专职质检员的 日常工作,实

46、行质量一票否决权制度 ,对一些可能出现的 质量问题、质量通病等,要分析可能出现质量问题的 原因,分析其危害性,分析针对其应预先采取的 措施,以做到有效的 防止质量问题的 出现.对工程检测及计量仪器实行规范化管理,各种仪器及计量器具必须确定专人使用.对不合格的 器具必须及时修理调换,各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验,严禁带病工作.强化试验室的 质量管理职能,加大 各种原材料的 抽检频率,从源头上控制工程质量,同时加强试验室对施工工艺的 指导作用和拌合站的 监管力度 .召开工程技术会议,收集与工程质量有关的 课题,成立QC质量管理小 组,组织专职攻关,对新工程的 关键部分和关键工

47、序建立质量控制点、抓难点,群策群力保证工程质量.积极引进先进的 新设备、新技术,采用先进的 施工方法和工艺,不但是提高本工程质量创国优水平的 根本措施,而且也是顺利完成本工程施工任务的 必要条件.使用新材料、新工艺前,必须经过反复的 试验和组织论证,并得到监理工程师和设计人员的 认可.加强思想政治工作,向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大 意义,树立强烈的 责任心和使命感,精心组织,精心施工.加强技术合作,认真学习熟悉图纸,认真学习交通部公路工程国内招标文件范本、项目专用本和部颁公路桥涵施工技术规范.特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的 施工方法和新工艺,全面 提高工程技术人员和全体员工的 技术素质.每道工序开工前,做好技术交底工作,使技术管理人员都做到心中有数,加强计量工作和砼试验工作,确保测量工作的 准确与精度 要求.加强设备使用管理,合理使用设备,正确的 进行操作,贯彻“人机固定”的 原则,实行定人、定机、定岗、定责的 “四定”制度 .操作工认真执行各项规章制度 ,严格遵守操作规程,避免安全与质量事故.项目部将采取措施,对机械设备要进行“五好”检查,即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好.工序交接控制,操作者严格遵守工艺规程,是确保工序质量的 前提,将质量工作落实到每道工序,由各工序操作人具体负责,保证每道工序质量正常、稳定;加强工序交接之间的 质量