桥梁护轮轨安装交底.

1、技 术 交 底 书单位： 编号： 主送单位*工程部主送人接收单位第*架子队接收人工程部位桥梁护轮轨安装日 期交底内容：桥梁护轮轨安装工程。桥梁护轮轨安装技术交底一工程概况为防止列车脱轨在桥上倾覆，适应大型捣固机桥上作业要求，对特大及大、中桥，以及跨越铁路、公路等交通要道的立交桥，均应铺设护轨；具体设置要求参见各桥图说明部分。二技术要求(1)*桥梁均为有砟桥面，桥上铺设新型桥枕，基本轨60kg/m，护轨为50kg/m。(2)护轨与基本轨头部间距应为500mm，允许误差为mm；(3)护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。(详细规格见图2.1)图2.1新型桥枕布置图（基本轨60/m，

2、护轨50/m）单位mm1-24mm螺旋道钉；2-六角螺母；3-平垫圈；4-双层弹簧垫圈；5、6-扣板；7-轨下垫板(4)护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于5mm，见图2.2。图2.2桥上护轨布置图(5)当桥上设有伸缩调节器时，伸缩调节器范围内护轨按设计办理。(6)每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。(7)自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装

3、置。(8)当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在应答器处断开。(以S21应答器为例)桥上线路中心设置有S21应答器(图2.3)，根据电务部门对应答器安装环境的相关要求，在其沿线路横向810mm、纵向630 mm范围内不应有金属零件，为此，凡设置应答器的桥梁，桥梁护轨设置应在该处断开，并在断开处分别增设特殊梭头。图2.3 设有应答器处桥梁护轨处理图9护轨爬行严重时，允许安装防爬器。10因道口、道岔或其他因素影响，护轨不能按标准设置时，应经铁路局批准，按特殊情况处理。三施工工序卸桥面护轮轨并组织散轨道钉硫磺锚固上护轮轨、散发扣配件安装护轮轨梭头安装护轮轨紧固钢轨连接配件完成护轮轨安装。1人工卸、散钢

4、轨利用拨轨法卸钢轨，应卸一根挪走一根，以免互相撞碰击伤钢轨，卸轨时应使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨；根据所需根数沿铺轨方向均匀备放。2道钉硫磺锚固2.1锚固工序清孔填堵孔底配置硫磺水泥砂浆安装锚固架灌浆插入道钉修整钉孔面。2.2操作要点(1) 清孔：清除轨枕锚固孔内的杂物，并保持孔内干燥。(2) 填堵孔底用干砂填堵锚固孔底，并捣实防止漏浆，填砂高度应净剩锚固深度160毫米为准。(3) 硫磺水泥砂浆配置根据试验配合比报告：硫磺(1)：水泥(0.5)：砂子(1.5)：石蜡(0.02)；称好各种材料的一次熔制量。按设计配合比称好各项材料后，先将砂子放入熔浆锅内，加热炒拌到100120时，再将水泥倒

5、入，继续炒拌到130，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160，使其均匀的由稀变稠呈浓胶状，温度升高到 160oC左右时即可使用。锚固时用两个铁锅轮流熔制，熔制地点与锚固作业地点距离不宜过远。熔制过程火力要可控制，火候不可过猛，熔制过程不断搅拌。(4) 安装锚固架灌浆锚固前，再一次清理轨枕预留孔内杂物，并将螺旋道钉上粘附物清理干净，预留孔及螺旋道钉均应保持干燥。硫磺砂浆注入孔内时温度不低于130，并应防止离析。用灌浆勺将硫磺砂浆注入锚固孔内，灌至离轨枕承轨槽面20毫米左右，使插入螺钉后的浆液顶面与承轨槽面相平,单孔要一次性灌注完成。(5) 插入道钉灌注硫磺砂浆后，手持螺纹道钉，对准锚固架的钉孔

6、中心，迅速将螺纹道钉插入锚固孔中，插入时要左右旋转慢慢地垂直插入，不得歪斜。(6)修整钉孔面硫磺砂浆凝固后，及时将轨枕承轨槽面溢出的砂浆结块铲除干净。2.3质量验收标准(1)螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN，施工单位每千米抽检1组（3个道钉），如有一个不合格，应加试两组，仍有不合格者，应检查熬制配合比及施工工艺，并对该批量全面检查，剔除不合格产品。(2)锚固后螺旋道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，斜度不得大于2螺旋道钉圆台底应高出承轨槽面0-2mm。施工单位每两公里抽检10个道钉。(3)现场锚固要制作硫磺砂浆试件，每三块为一组。3.钢轨锁定3.1垫板安装准备足够的人力及工具，如：撬棍、

7、垫墩及铁锤等；在放垫板前要清理干净轨底面，如轨枕面的木屑，沙土等杂物。准确掌握垫板型号，散布时必须注意垫板型号与钢轨型号一致；将垫板置于轨枕头上，较厚的一侧朝外放置。安装垫板时，要将垫板上的孔眼对准轨枕上的道钉孔；垫板位置安放正确，钢轨必须落槽，轨底、垫板和轨枕面相互紧密贴实。3.2 钢轨就位人力抓抱钢轨，放入承轨槽，不得用撬棍翻拨就位，以防碰伤螺栓。3.3扣板安装要求将挑选的扣板散布在承轨槽两侧混凝土枕面上，按顺序放好各部配件，清理承轨槽内杂物，除掉螺纹道钉上的水锈，进行螺栓涂油。扣板应涂油拧紧，垫圈压平，要求扣板螺栓扭矩不小于80Nm，不大于120Nm即可。事先可用公斤扳手测量，试出需要用

8、力的程度，以便自行掌握。3.4各零部件安装顺序正确，自下而上依次为扣板、双层弹簧垫圈、平垫圈、六角螺母。4.钢轨连接4.1铺轨顺序铺轨顺序应由一端依次推进，避免分段铺轨接头误差累积造成大范围串轨的返工作业。4.2钢轨头对正用撬棍将钢轨拔正，使两轨头对齐，并用木垫将轨端垫好，用螺丝把尖端穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求；根据当月施工温度计算预留轨缝并备有轨缝塞片。4.3鱼尾板安装上鱼尾板时，先用螺丝把尖端插入鱼尾板第二孔中，然后托住鱼尾板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应钢轨眼中，再将第二块鱼尾板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住。鱼尾板螺丝帽应交叉在线路内外侧，防止列车脱轨时螺栓全部被车轮切断。待螺栓全部上完后，再统一拧紧一次，以防遗漏。四安全作业(1)拨轨时，须将撬棍放在轨底，其与垂直方向的角度不得小于45度，插入深度不得小于20厘米，以免滑撬摔倒。(2)安装鱼尾板时，应使用工具，禁止用手指对螺栓孔。 (3)用鱼尾板进行钢轨连接时，不得用手拿鱼尾板和另一端钢轨的端部。(4)在站内或区间（行车线上）运输时要按规定设防护。(5)卸钢轨时，车下附近不得有人