XXX公司智能车辆管理解决方案

1、智能车辆管理解决方案智能车辆管理解决方案 目目 录录 1. 项目建设背景项目建设背景.5 2. 项目建设的意义项目建设的意义.5 2.1. 提高管理效率降低成本.5 2.2. 提升服务水平.6 2.3. 安全保障.6 2.4. 提升形象.6 3. 项目概述项目概述.6 4. 整体方案架构整体方案架构.6 4.1. 整体架构设计.7 5. 功能描述功能描述.8 5.1. 系统管理.8 5.1.1. 组织机构管理.8 5.1.2. 权限角色管理.8 5.1.3. 帐号管理.8 5.1.4. 驾驶员管理.9 5.2. 车辆管理.10 5.2.1. 模块架构.10 5.2.2. 企业信息管理.10 5

2、.2.3. 车队管理.10 5.2.4. 车辆基本信息管理.11 5.2.5. 车辆维修管理.11 5.2.6. 车务管理.11 5.3. 车辆监控.11 5.3.1. 模块架构.11 5.3.2. 实时监控.12 5.3.3. 轨迹回放.13 5.3.4. 报警设置.13 5.3.5. 语音报警、提示.14 5.3.6. 车辆拍照.14 5.3.7. 车载车外视频监控.14 5.4. 车辆调度.15 5.4.1. 模块架构.15 5.4.2. 车辆任务工单.15 5.4.3. 任务通知及处理.16 5.4.4. 任务完成自动考核功能.17 5.5. 统计报表.17 5.5.1. 模块架构.1

3、7 5.5.2. 车辆运营情况统计.17 5.6. 地图服务.20 5.6.1. 模块架构.20 5.6.2. 电子地图基本操作.20 5.6.3. 电子地图浏览.21 5.6.4. 电子地图显示.21 5.6.5. 电子地图信息搜索.22 5.6.6. 电网设备点管理.22 5.7. 工程车辆业务管理.23 5.7.1. 模块架构.23 5.7.2. 生产管理.23 5.7.3. 抢修管理.23 5.8. 日志服务.24 6. 网络拓扑图网络拓扑图.25 7. 平台特性平台特性.26 7.1. 基于 SOA 的系统架构.26 7.2. 高可用性与可靠性.26 7.3. 可扩展性.26 7.4

4、. 可运营可管理性.27 7.5. 标准性和开放性.27 7.6. 安全性.27 7.7. 兼容性.27 8. 车载终端概况车载终端概况.28 8.1. 车载终端基本情况.28 8.2. 终端适用标准.28 8.3. 环境指标.29 8.4. 软件可升级扩展性.29 8.5. 供电.29 9. 项目实施计划项目实施计划.29 9.1. 实施目标.29 9.1.1. 时间进度目标.29 9.1.2. 人员安排目标.29 9.1.3. 项目管理目标.30 9.1.4. 交付文档目标.31 9.2. 工程进度计划.33 9.2.1. 工程进度计划表.33 9.2.2. 系统演示.33 9.2.3.

5、验收测试.33 9.2.4. 系统试运行.33 9.2.5. 系统初验评审.34 9.2.6. 系统初验报告.34 9.2.7. 终验议程与通过验收条件.34 9.2.8. 系统终验报告.35 9.2.9. 系统最终移交.35 10. 项目保障机制项目保障机制.36 10.1. 项目管理控制.36 10.1.1. 报告机制.36 10.1.2. 沟通机制.36 10.1.3. 项目例会.36 10.1.4. 阶段成果物文档.36 11. 技术支持技术支持.37 11.1. 技术支持承诺.37 11.2. 使用培训.38 11.2.1. 培训要求.38 11.2.2. 培训内容.38 11.2.

6、3. 培训计划.39 11.3. 技术服务.40 11.3.1. 应用系统生产服务.40 11.3.2. 系统日常巡检服务.40 11.3.3. 系统保养支持服务.40 11.3.4. 系统性能优化服务.40 11.3.5. 故障处理服务.41 11.4. 保修.41 11.5. 客户服务.42 1. 项目建设背景项目建设背景 近年来，各企事业单位集团的车辆越来越多，车辆使用过程中出现很多问 题：人情车、顺便车、公车私用、车辆去向不明、被盗，司机谎报过路费、偷 油、谎报加油量、违章严重。车辆本身也没有报警防范装置，也为事故埋下风 险。对于企业来说，以前根本没有办法进行有效管理，只能靠司机本身的

7、道德 素质去约束；车辆使用成本越来越高。车辆管理要求的不断提高。如何管理好 企业车辆运输，避免公车私用，随时查看车辆行踪，节约企业运输开支已成为 企业对车辆进行管理的迫切要求。 2. 项目建设的意义项目建设的意义 2.1. 提高管理效率降低成本提高管理效率降低成本 目前 XXX 车辆管理的方式主要还是人工、半人工管理等方式，存在效率低、 数据不及时等等。在这种情况，智能化管理就显得尤为必要。利用智能化设备， 提供车辆的实时数据，对车辆的发车、路线、费用等等进行管理，达到效益的 最大化。同时利用智能化的管理，降低人力成本。实现开源节流的目的。 此方案可为集团增加收入、节省成本的具体事项： 降低事

8、故率，减少由于事故导致额外开支，事故发生原因绝大部分是因为 车速过快。本方案可以分路段、分区域灵活设置限速，速度超限系统会提醒司 机，同时也会记录； 节省人力投入，如减少稽查人员、调度人员、管理人员。通过智能化调度 系统生成各种报表，更公正、准确，且可以节省一些人员，提升管理效率。 降低油耗，通过技术手段显示可以判断出司机是否踩急刹车，判断驾驶行 为，改进司机驾驶习惯；通过智能路径规划功能，可对每次出车情况进行进行 最佳路线设计，根据路况信息选择最少时间的行车路线；通过里程统计与加油 量，可以得出平均油耗，对车辆耗油低的司机进行鼓励，以促使大家都有节油 意识。 减少一些纠纷理赔支出，通过车载终

9、端的行车记录功能，可将各种车辆运 行状态和司机采取的措施作为证据，明确责任，减少理赔和责任损失。 2.2. 提升服务提升服务水平水平 通过系统的智能调度功能可以迅速对出险和事故做出响应，管理和调度人 员可以实时查看离事故点最近的空闲车辆，及时发出调度指令。减少客户的等 待时间，减少客户损失，提升客户满意度。 通过出车服务的评价管理功能，可有效监督司机的出车行为，提高服务水 平和服务意识。 同时对于发生的纠纷，可以利用智能交通系统进行有效取证，以达到很好 处理纠纷的目的。 2.3. 安全保障安全保障 加强管理，减少违规驾驶，有效保障驾驶员的人身安全，避免车辆和货物 的不必要损失。 2.4. 提升

10、形象提升形象 使用高科技智能管理技术武装企业，提升企业品牌的公共形象。 3. 项目概述项目概述 目前南方电网广东省分公司数量达到几千辆，车辆分类大概分为 2 类：行 政类用车辆，工程抢修类车辆。平均每车每年开销成本约为数万元，车辆运营 成本费用及开销非常庞大。由于没有统一车辆管理平台，各地市的车辆管理自 成体系，无法做到全省统一有效管理。因此，本期工程将建设一套南方电网广 东分公司智能车辆管理系统，实现对广东省分公司车辆运营管理。 4. 整体方案架构整体方案架构 4.1. 整体架构设计整体架构设计 车辆监控平台架构图 业业务务基基础础平平台台 服服务务层层 通通信信层层 终终端端通通信信中中心

11、心 支支撑撑层层 资资源源管管理理中中心心 数数据据 中中心心 数据库 文件存储分布式缓存 网网管管中中心心 车辆终端 接入 存储 处理 转发 配配置置中中心心 内容资源管理 能力资源管理 业务资源管理 数据字典 系统运维物理网络 用用户户管管理理中中心心 企业用户管理权限管理 平台参数 车辆终端 服务关系管理日志管理 服务监控服务管理 服服务务管管理理 认证签权协议适配服务路由 外外部部资资源源 C CP P S SP P 车车辆辆服服务务 车辆信息终端信息 终端设置 统统计计服服务务 日常统计 数据挖掘 业务统计 管管理理中中心心 基本信息 组织机构 服务设置 员工管理 司机管理 终端升级

12、 云云服服务务平平台台 工工程程车车辆辆服服务务 工程车服务 企企 业业 自自 有有 系系 统统 门门户户 监控平台企业门户 终终端端管管理理 终端管理 业业务务管管理理 通讯业务处理 日日志志服服务务 日志服务 监监控控服服务务 车辆监控服 务 报警服务 导航服务 轨迹服务 地地图图服服务务 地图服务 车车辆辆调调度度服服务务 车辆调度服务 电网设备点维护 5. 功能描述功能描述 5.1. 系统管理系统管理 5.1.1. 组织机构管理组织机构管理 按照南方电网现有的组织机构实现组织机构的分级管理， 实现广东省分公司-各地市局-分级管理模式，可在各组织机构下维 护下属机构。 各地市局管理自己的

13、车辆，省公司可以查看全省的车辆信息。 5.1.2. 权限角色管理权限角色管理 实现系统中各类管理角色的定义功能，面向系统的权限资源定义多个权限 族，每一族即为一个角色。 角色属性包括角色代码、角色类型、角色名称、角色说明等 系统支持角色的添加、删除、修改。 可以查看角色的权限资源。 用户添加角色时除定义角色的基本属性外，还需要同时定义角色的权限资 源 用户删除角色时，需要判断引用情况，被引用时不允许删除。 5.1.3. 帐号管理帐号管理 实现运营人员帐号管理功能，包括操作员、管理员的帐号分配、岗位设置。 支持对不同类型帐号的分类管理 支持各类管理员用户的添加、删除、修改，添加用户帐号时分配用户

14、相应 的角色。 用户帐号支持多种状态管理，包括正常、锁定、无效。管理员可以针对每 个帐号设置各种状态，默认新生成的帐号为正常。 5.1.4. 驾驶员管理驾驶员管理 (1) 驾驶员信息管理 管理员可以对驾驶员资料进行管理，只要分配了相应的（修改，删除，增 加）权限，就可以进行相应的操作。增加驾驶员信息。 驾驶员基本信息包括：姓名，性别（下拉框） ，政治面貌（下拉框） ，学历 （下拉框） ，出生日期（时间框，可选） ，公司聘用日期（时间框，可选） ，联系 电话（手机号） ，身份证号，户口所在地（可选） ，现在详细住址（可选） ，驾驶 证号码，驾证类型（下拉框） ，驾驶证发放日期（时间框） ，驾驶证

15、有效期（时 间框） ，驾驶员照片 (2) 驾驶员信息导出 根据查询条件获得查询列表后进行导出操作并生成 Excel 文档。 (3) 驾驶员考核 通过违章次数、报警次数、出车次数 、里程数、完成率对驾驶员进行考核， 管理员可对考核分数可操作。 (4) 车辆维护管理员关系管理 将车辆维护管理员与车辆进行关联，具体包括关系建立、关系撤销等，包 含车辆维护管理人员的归属。 (5) 违规管理 完成车辆违规信息的管理，当车辆发生违规行为自动生成车辆违规信息， 信息包括违规类型、时间、地点、次数、驾驶员等。 5.2. 车辆管理车辆管理 5.2.1. 模块架构模块架构 业业务务逻逻辑辑层层 统统一一门门户户

16、信信息息管管理理 控控制制层层持持久久层层 数数据据中中心心 企业信息管理 Action 车辆管理 Action 车队管理 Action 视视图图层层 数据库连接池 分布式缓存连接对象关系映射 数据库事务管理 企业信息管理 页面 车辆管理页面车队管理页面 驾驾驶驶员员管管理理车车队队 管管理理 车车辆辆管管理理 维维修修管管理理 车车务务管管理理 驾驾驶驶员员信信息息管管 理理 驾驾驶驶员员信信息息导导 出出 驾驾驶驶员员考考核核 企企业业 信信息息 管管理理 车车辆辆维维护护管管理理 员员关关系系管管理理 违违规规管管理理 业业务务逻逻辑辑层层 5.2.2. 企业信息管理企业信息管理 对企业

17、基本信息进行维护,包含：省公司、地市分公司、区县分公司基本组 织架构信息。 5.2.3. 车队管理车队管理 自行创建车队，并为车队分配车辆，以及车队信息的增、删、查、改等维 护功能。 5.2.4. 车辆基本信息管理车辆基本信息管理 完成车辆信息添加、修改、删除、浏览、查询及生成 Excel 文档导出，信 息主要包括：车牌号，自编号（可选） ，车队（下拉框，可选） ，通信号码（终 端的 SIM 卡号） ，发动机号（可选） ，车架号（可选） ，车辆颜色（下拉框，可选） ，车辆类型（下拉框，可选） ，购车时间（时间框，可选） ，行驶证号（可选） ， 行驶证发放期（时间框，可选） ，行驶证有效期（时间

18、框，可选） ，车辆照片， 累计行驶时间（文本框，不可修改） ，车辆座位数。选择起始日期和截止日期查 询该时间点后没有正常上报定位数据的车辆。 5.2.5. 车辆维修管理车辆维修管理 完成车辆维护保养信息的管理，维修保养信息包括：车牌号、进厂时间， 出厂时间，维修保养费用（元） ，维修项目，维修保养描述，维修保养状态，维 修厂家。 5.2.6. 车务管理车务管理 各种车务信息的维护管理功能。车务通信息包括驾驶证到期提醒、车辆年 检提醒、车辆保险提醒、车辆保养提醒等。 5.3. 车辆监控车辆监控 5.3.1. 模块架构模块架构 业业务务逻逻辑辑层层 统统一一门门户户 车车辆辆监监控控 控控制制层层

19、持持久久层层 数数据据中中心心 车辆报警 Action 视频拍照 Action 轨迹回放 Action 视视图图层层 数据库连接池 分布式缓存连接对象关系映射 数据库事务管理 实时监控 Action 终终端端通通信信 车辆报警页面视频拍照页面轨迹回放页面实时监控页面 车车辆辆报报警警 实实时时监监控控 车车辆辆定定位位 车车辆辆跟跟踪踪 语语音音报报警警提提 示示 报报警警信信息息处处 理理 报报警警设设置置 轨轨迹迹回回放放 视视频频拍拍照照 车车辆辆拍拍照照 车车载载车车外外视视 频频 业业务务逻逻辑辑层层 5.3.2. 实时监控实时监控 车载终端回传的、有效的定位数据，经过解析后显示在监

20、控窗口 GIS 地图 上，显示的内容为车辆图标、车辆的名称（根据用户设定的显示名称而定） 、当 前位置、数据回传时间、数据状态描述和行驶速度。 车辆定位：在进行实时监控时，系统默认车辆每 30 秒回传一次定时信息， 回传频率可根据具体情况做调整。 车辆跟踪：对车辆进行连续实时定位，在地图上以平滑移动的效果显示车 辆实时运行轨迹。 5.3.3. 轨迹回放轨迹回放 限范围内的目标历史轨迹信息，系统设定起止时间、在目标分组列表中选 择要回放的目标，单击确定后系统会按照指定条件查询数据库，并将其历史数 据展现在地图上。 5.3.4. 报警设置报警设置 非正常启动告警：当车辆未经前端刷卡自行启用，后台会

21、自动进行告警， 提示车辆异常，当确认为非驾驶员操作时，即可通过后台对车辆进行断油断电 处理，并立即报警。 超速报警：当车辆行驶速度超过设定速度时，系统自动向中心报警，同时 对驾驶员进行提示。将实现超速实现为可分为分一级、二级超速报警。中心可 以通过远程控制开启或关闭超速报警功能。二级超速报警（普通路和高速路）： 设置车速。多次设置以最后一次设置为准，监控平台有声音提醒功能。 分段限速：自行设置路段，并设定该路段的最高限速，当车辆在该路段出 现超速时，系统提示报警信息并进行记录。车载终端也发出语音告警音。 分路限速：根据道路等级的不同，进行不同的最高时速设置。在道路上超 过该等级道路的最高时速，

22、系统则提示报警并自动记录报警信息。 区域报警：车辆管理人员可通过平台为车辆设置活动区域，平台保存车辆 的区域设置，一旦检测到终端上报的定位数据超出此区域，触发平台报警，同 时，平台将以短信方式向车辆管理员发送区域越界告警信息。 劫警报警：车辆在无工单时出现行驶状况，与驾驶员核对车辆状况信息后， 若是出现车辆被盗现象，可以由管理员在中心站远程发起对车辆进行断油断电 处理。 疲劳驾驶报警：疲劳驾驶定义：车辆连续行驶超 4 个小时（必须休息时间 满足 30 分钟，重新计时；不足 30 分钟，累计计时。要求中心站系统对行驶时 间和休息时间可以配置） ，属疲劳驾驶情况，系统自动提示报警信息，并在终端 上发出语音提示声音。 5.3.5. 语音报警、提示语音报警、提示 过程中，如发生超速或疲劳驾驶等，平台自动向终端发送提示，终端以语 音形式对驾驶员进行提醒。对于不支持语音功能的现有终端，则以蜂鸣声提醒。 5.3.6. 车辆拍照车辆拍照 定时抓拍：自行设定拍照的时间、频率等参数，并进行摄像头的选择，设 定成功后，系统安装设定的规则，自动进行图像的抓拍，并回传至平台。