课 钢丝绳滑轮卷筒解析

1、回忆： 上次课在202库大家看到的仓库设备印象最深的是哪几个？,钢丝绳,滑轮,卷筒,减速器,制动器,通用零部件 （1）,本次课的学习目的： 1、钢丝绳的构造、功用和使用保养要求； 2、滑轮、滑轮组的构造、功用和使用要求。 3、卷筒的结构和使用要求。,钢丝绳,1：钢丝 2：绳股 3：绳芯 d：钢丝直径 D：钢丝绳直径,常用钢丝绳：6股19丝，6股37丝和6股61丝,（a）619+1：即6股每股由19根钢丝组成再加一根绳芯， 特点：较粗，硬而耐磨，但不易弯曲 （b）637+1：即6股每股由37根钢丝组成再加一根绳芯， 特点：此种钢丝绳比较柔软，一般用于穿滑轮组和作吊索。 （c）661+1：即6股每

2、股由61根钢丝组成再加一根绳芯 特点：此种钢丝绳质地软，一般用作重型起重机械。,按钢丝和钢丝绳股的搓捻方向分为：,(a)顺捻绳：每股钢丝的搓捻方向与钢丝股的搓捻方向相同。 (b)反捻绳：每股钢丝的搓捻方向与钢丝股的搓捻方向相反。,顺捻绳和反捻绳的特点？,钢丝绳的破断拉力,Pm破断拉力（N）； d钢丝直径（mm）； n钢丝绳的钢丝总根数； 钢丝的抗拉极限强度（ MPa); 考虑钢丝之间受力不均匀系数： 619+1 的钢丝绳 =0.85 637+1 的钢丝绳 =0.82 661+1 的钢丝绳 =0.79,钢丝绳的允许拉力Sg,Sg = Pm / K Sg钢丝绳的允许拉力（N）； Pm钢丝绳的破断拉

3、力（N）； K钢丝绳的安全系数,注意：旧钢丝绳，则允许拉力应根据绳的新旧程度乘以04075的系数,钢丝绳的报废标准,有下列情况之一者，应予以报废。 （1）断丝在局部聚集达到以下标准 注：节距指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。 钢丝绳有锈蚀或磨损时，断丝数应依照下表规定进行折减 （2）钢丝直径d锈蚀或磨损40%，或整绳股破断,钢丝绳的报废标准,有下列情况之一者，应予以报废。 （3）绳芯损坏，导致绳径或捻距显著变化。,钢丝绳的报废标准,有下列情况之一者，应予以报废。 （4）严重变形：鸟笼状畸变、过度弯折等。,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,反捻钢丝绳大量断丝 应报废,顺捻钢丝绳直径的局部增大：常由绳芯

4、畸变而引起理应立即报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,多处笼状畸变理应立即报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,靠近滑轮的局部地区，在两支绳股有断丝，且伴随严重磨损理应报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,钢丝绳严重过度弯折，以至产生钢丝松弛和应力局部巨变理应报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,反捻钢丝绳大量断丝伴随着严重的磨损理应报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,钢丝绳直径的局部增大：是由于绳芯变质膨胀导致外层绳股突出而引起的理应报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,绳径局部减少：常由绳芯腐败引起理应报废,钢丝绳可能出现的典型缺限示例,钢丝绳的使用注意事项,（1）使用中不准超载。 （2）钢丝绳穿

5、过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大12.5mm。 （3）为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油(一般以工作时间四个月左右加一次)。 （4）存放时，应保持干燥，并成卷排列，不得堆压。,二、滑轮,1、滑轮的分类与作用。 根据滑轮的中心轴是否运动：动滑轮、定滑轮。 思考：仓库设备中哪些地方用到了滑轮？分别是哪种滑轮？,滑轮的构造,D0-计算直径。 R-绳槽半径 -钢槽侧夹角。一般3540 C-绳槽深度 D-滑轮绳槽直径 B-轮毂厚度 d-滑轮轴直径,滑轮的安全要求和报废标准,滑轮的使用安全要求为： 1、滑轮槽应光洁平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。 2、滑轮应配置防止钢丝绳跳出绳槽的装置。,滑轮出

6、现下述情况之一时应报废。 裂纹； 轮槽不均匀磨损达 3mm； 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%； 因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%； 滑轮轴磨损量达原直径的3%； 其他损害钢丝绳的缺陷。,滑轮组,滑轮组的种类：,按工作原理：省力滑轮组和增速滑轮组。省力与增速不能兼得。 按构造按构造形式：根据绕入卷筒的钢丝绳分支数可分为单联滑轮组和双联滑轮组,单联滑轮组,1-卷筒 2-导向滑轮（定） 3-动滑轮,双联滑轮组,1-动滑轮 2-均衡滑轮（定） 3-卷筒,2、滑轮组的倍率。,定义：倍率是指滑轮组省力的倍数，也是减速的倍数，用m表示。,计算公式：,简易计算法：单联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数；

7、双联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数的一半。,讨论：单联滑轮组和双联滑轮组的倍率算法？,卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件。 作用： 承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。,卷筒,卷筒,1、卷筒的种类。 按筒体形状：分长轴卷筒和短轴卷筒。,按制造方式：分为铸造卷筒和焊接卷筒。,（a）光面卷筒（特点：有凸缘 ，多层卷筒常用） （b）螺旋槽面卷筒（特点：无凸缘 ，单层卷筒常用）,按卷筒的筒体表面是否有绳槽：分为光面和螺旋槽面卷筒。,按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数：分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒。 一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。,两种

8、常见的卷筒种类组合,钢丝绳在卷筒上的固定,(a) 楔块固定法:常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓,适于: 多层缠绕卷筒,(b) 长板条固定法 通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。,适于: 单层缠绕卷筒,（c）压板固定法,方法简单，工作可靠 其缺点是所占空间较大，不能用于多层卷绕。,卷筒的安全圈,在取物装置降到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.53圈安全圈，也称为减载圈。,第22条. 卷筒上的安全圈数必须保证3圈以上.,北京市建筑组装式井字架安全管理规定,卷筒安全使用要求,（1）卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固

9、定情况，应每月检查一次。在使用的任何状态，必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的安全圈。 （2）多层缠绕卷筒的筒体端部应有凸缘，凸缘应比最外层钢丝绳高出2倍的钢丝绳直径的宽度。 （3）钢丝绳在卷筒上缠绕时应保持顺序紧密排列，不能出现跳槽和乱绕。,案例：卷筒钢丝绳跳槽导致事故,一、事故简要情况 2008年3月24日上午8时许, 温岭市浙江天时造船有限公司3号船坞,起重机司机刘鹤云上班后,开启型号为ME60的门式起重机，用10吨副吊吊运钢管。几天前，他已发现10吨副吊钢丝绳在卷筒上有跳槽现象，但他没有联系机修人员对副吊钢丝绳重新排绳。约8时45分，刘鹤云操作起重机行至船舱位置，副吊钢丝绳过卷扬撕断，吊钩

10、坠落，砸在正在船舱检查船舶质量的船方代表傅光兴头部。经查，刘鹤云的起重工操作证系伪造。 二、事故调查 通过调查和特检中心的技术鉴定发现，该台门式起重机副吊起升机构接触完好；副吊钢丝绳直径为15mm，钢丝绳无断丝、扭曲变形等缺陷。但副吊钢丝绳在卷筒上排列混乱，第一层跳槽达25圈，第二层跳槽达10圈；副吊起升高度限制器的联轴器已打破损坏。调查同时发现，起重司机几天前已发现副吊钢丝绳在卷筒上有跳槽现象，但他没有重新排绳；事故当天，司机没有按规定在运行前检查、试运转起重机；工作中没有严密观察10吨副吊运行情况；,三、结论： 因此，起重司机在起重机运行中不认真观察运行情况，不及时报告事故隐患并及时处理，班前不按规定进行检查和试吊是导致本次事故发生的直接原因（起重司机刘鹤云现已刑事拘