隧道质量通病与防治

1、隧道质量通病和防治、隧道质量通病和防治、隧道整治、定义、背景、意义、隧道质量通病和防治、定义、隧道质量缺陷通病的整治，主要对隧道二衬混凝土，与混凝土质量通病部分类似，增加了隧道工程特有的工程和部位。 在此背景下，公司总部于2013年3月就铁路隧道、路基工程质量专业整备发出通知(铁元素总委托书201311号)。 温福线、上海昆线巨蛋事故的影响。 消除意义、线路运营时的安全危险性，降低运营风险，减少运营后重整的病害。 为了安全！隧道质量通病种类： 1、隧道二衬开裂，渗漏水，2、铁元素肌保护层不足，二衬铁元素肌不足，铁元素肌间隔过大，3、施工狭缝不规范，4、混凝土声响、空洞。 一是隧道第二层衬砌裂缝

2、、渗滤液、隧道二层衬砌裂缝：根据裂缝方向与隧道纵轴方向的相互关系，可分为三类。纵向裂缝(沿路方向)、环向裂缝(与线路方向垂直交叉)、斜向裂缝(与线路角度交叉)、1、纵向裂缝、隧道纵向裂缝：纵向裂缝与隧道轴线平行，其危害性最大，发展是隧道拱桥掉落、墙断裂、隧道整体的纵裂分布有拱腰位置多于圆顶，双重线隧道主要发生在拱腰，单线隧道主要发生在侧壁的规律。 从受力分析来看，隧道拱顶凝聚衬砌一般内侧受压而内侧受压，凝聚衬砌开裂或剥落的拱腰位主要是混凝土衬砌的内侧被拉伸而开裂的拱形部的裂缝会产生衬砌错误，拱形有可能掉落的缘壁的裂缝，常常2、环向裂缝、隧道二衬方向裂缝：环向裂缝主要是由于纵向不均匀载荷、周围岩

3、石地质变化、沉陷等处理错误，多发生在开口、不良地质地带与完整岩石地层的接点。 3、斜向裂缝、隧道二衬斜向裂缝：斜向裂缝一般是由于隧道纵轴和4.5程度，混凝土衬环向应力与纵向力相结合的拉伸应力，其危害性仅次于纵向裂缝。 按隧道衬砌裂纹的发生原因：界面裂纹(主要是干燥收缩裂纹、温度裂纹等)、载荷作用下的变形裂纹、预防措施：(1)隧道工程面。 加强施工中地质复检验证，钻探暴露后围岩情况与设计不符时，应当及时联系设计，进行设计变更，选择正确的施工方法，进行过程控制特罗尔定。预防措施：(2)改善双衬混凝土材料。 双衬混凝土的脱水收缩和温差引起的温度变化是引起隧道双衬裂缝的重要原因之一。 首先要严格特罗尔

4、施工配合比，特别是灰比。 合理添加膨松剂等外加剂，能有效降低双衬混凝土的温度收缩和脱水收缩，提高双衬的抗裂性。预防措施：(3)尽量采用先进的施工技术设备，尽量减少施工对围岩的扰动，提高衬砌质量。 施工中采用光面爆破，严格控制底切，保证双衬结构厚度均匀性。 受铁元素道省2010年公布的120号文件隧道衬里安全台阶的影响，混凝土过于接近掌面，爆破施工产生的振动和冲击波也是隧道出现裂缝的原因之一。 避免脱模过早，保证衬里的早期强度。 二衬开裂对策：1，表面封闭法：裂纹宽度在00.2mm之间，且无明显的剪切滑动、浸水迹象，对结构的强度、刚性、稳定性有一定影响，但不影响结构的安全和正常使用，可直接用涂布

5、法处理，涂布材料为水泥化学基渗透结晶型材料或环氧树酯二衬开裂对策：2，埋管注浆法：衬混凝土裂缝宽度在0.5 mm 2.0之间，无明显偏差，发生渗水现象时，可采用埋管注浆法修补。拉力赛可以采用环氧树酯、乌拉坦膏等，加入适量的稀释剂，降低拉力赛的黏性系数，易于注入。 龟裂有明显的剪切滑动征兆时，除埋设管注浆法外，还要进行锚固件注入。 注入过程，注入后，二衬开裂的整治措施：二衬开裂的整治效果经过岩心检查，发现不同工作团队的整治存在较大偏差，以及存在虚假的处理现象，现场逐个分支构造进行修正。 裂缝检查：岩心检查，内衬裂缝对策：3，开槽补修法：内衬混凝土裂缝宽度0.51mm之间，无明显剪切裂缝浸水迹象，

6、可采用开槽补修法进行补修。 切槽的宽度为2.5厘米，槽的深度由龟裂的深度决定，最大深度不得超过衬里厚度的三分之二。二衬板裂缝的对策：4、1mm以上或有滑动时，根据现场情况制定适当的方案进行维修。隧道二衬渗水、渗水类型、文本、文本、背拱填充(底板)渗水、衬拱墙渗水、二衬渗水的产生原因：1、不良地质环境隧道穿越砾石类土、节理发育岩层、溶洞、暗河等。 2、衬砌开裂损伤衬砌纵向、环向、斜向、三日月状裂缝等漏水。 3、结构本身的缺陷防排水设计材料性能差，混凝土耐浸水水平低，防排水措施不完善的衬砌没有防腐设计，衬砌腐蚀破坏漏水。 4、材料：骨料污染、混炼不良、灰白比控制不良。 技术：挤压不良，模板漏胶，里

7、腔，三缝处理不良。双衬渗漏水危害、电力牵引区、拱部漏水，会引起接触网跳闸、放电漏电，影响安全运营，造成人身伤害。 在寒冷地区，隧道漏水会导致墙结冰、拱坝悬冰、侵入界限，影响隧道的正常使用，引起衬砌的冻胀损伤和洞内线路冻胀起伏的不平等病害。 在洞内线路排水不良地区，土质和软岩地基反冲泥土，整体道床下沉损害病害，浸水多发生在衬砌和隧道底部，隧道底部的浸水容易引起底板拱形。 此外，由于环境水中含有侵蚀性介质，会引起衬砌混凝土和砂浆的腐蚀破坏，降低衬砌支撑能力，影响结构安全。 二衬渗漏水的预防措施，一是结构防排水，施工狭缝和变形狭缝防水，开口防排水，严格控制施工技术和质量，确保盲槽、排水管(沟)排水。

8、 建议在流平层上增设横排水管，在纵向靠近沟边缘的墙壁上埋设纵排水盲管。 二是在铺设防水板之前，严格检查初支表面的漏水点，在漏水点增设环向盲管和纵向盲管。 处理三、三缝，铺设防水板，软管安装工艺严格，防膨软管(胶)按设计制作。二衬渗漏水对策，1、裂缝浸水量大(线状流出，出水滴)，含浸砂土，水压大时，应先排出。 开槽的截面形状最好是矩形或倒梯形，所以堵塞槽时请加入混凝土界面剂。 也可以是拉排管用半圆形PVC管或小径钢制的通气管。 密封槽后，注意结构表面要平整光滑。 导水管的上端比透水部高10cm以上，通向孔内排水槽。 密封槽的材料有：双速水泥、堵塞灵、堵塞停止、聚合物水泥砂浆、改性环氧树酯砂浆、普

9、通速凝砂浆和乌拉坦密封等，底板浸水采用横沟处理，在止回山形钢或沟钢浇筑混凝土。 对于两衬渗漏水对策、2、水位线以下结构的浸水龟裂，只有沟槽不能彻底对策，复发率高，采用注入密封方式是合理的。 在云同步上，这样的裂缝大多比较细，糨糊量少，注入材料固化后，与原混凝土的粘合性好。 超微细水泥注入：裂缝宽度在0.5mm以上，水量少的情况下，用超微细水泥注入密封的水泥-水玻璃二液注入：对拱形壁的大面积浸水，施工缝隙浸水等采用水泥-水玻璃二液注入施工方法的其他新型高性能化学拉力赛。、二衬渗漏水化学注入措施：化学注入过程、二衬渗漏水对策、三、水泥化学基渗漏结晶型防水涂料为由硅酸盐水泥、硅砂和活性化学物质配制的

10、粉状混合物，是目前世界上先进的刚性防水材料。 对于部分地区混凝土表面湿布和施工缝漏水，考虑到不破坏止水软管，主要采用注水和涂防水涂料的方法处理。 双衬渗漏水治理、隧道衬砌开裂常伴有渗漏水，衬砌开裂与渗漏水防治通常结合，上述各种处置方法可根据情况综合使用。 二是铁元素肌问题、铁元素肌保护层不足、型号错误、间隔过大缺失、铁元素肌保护层不足、原因不明、混凝土保护层未安装或未安装、铁元素肌骨骼尺寸计算错误、铁元素肌骨骼的防水板的焊接固定不一盏茶，也有铁元素筋保护层不足的情况。 加密法预防措施、铁元素肌保护层块摇滾乐，块摇滾乐多采用水泥块摇滾乐，强度必须一盏茶，铁元素筋骨格尺寸计算准确，安装必须扎实，在

11、混凝土浇筑过程中注意观察，避免振动时接触铁元素肌。 对策方案是，当铁元素筋保护层稍微不足(轻微的露筋或者混凝土表面出现铁元素筋痕迹)时，在表面涂上硅烷并浸渍，可以增强表面混凝土，或者涂上水泥化学基渗透结晶型材料(耐久性混凝土修补材料)的混凝土表面的局部露筋、铁元素筋间隔过大，型号错误，发生原因，预防措施、整治措施、围岩等级变化英里数错误，有铁元素筋地区和无铁元素筋地区交汇易发生错误的施工工作团队偷材料，检查铁元素筋，检查无铁元素筋，检查后现场技术人员掌握工程台帐，及时与测量人员取得联系，掌握计量资料，将需要避免错误的转向架合模并报告检查，技术人员必须复查内部铁元素肌进行检查，留下影像资料，在浇

12、混凝土时在场。 一是变更，三个挑库报告初步结果时，忙不迭时间的变更；二是取得沟通；三是寻找有资质的机构进行管理；四是返工过程。 在隧道中进行第三者的无损检验后，发现了双层板和部分铁元素筋缺失，双层的铁元素筋单层，铁元素筋的间隔过大，铁元素筋的型号错误(在小世代中大)。 第三类：施工狭缝处理不规范，1、软管外露，2、废边、掉落，3、三日月形闭环裂缝，4、混凝土易渗漏，松动，5、错台，普通转向架长度为9m、12m两种，每隔一台施工狭缝在铁元素道的静态检查中，施工现场特别重视施工现场，几乎所有的现场检查3次，在左右的墙壁上设置圆顶，特别严格。 施工缝隙的主要问题有五种。 第一类：止水软管外露，出现原

13、因：一是安装失误，一般的止水软管安装要求整个环路不重叠，现场采用裁剪安装的方法安装，止水软管常出现故障。 第二个是固定错误，以前是用l型铁元素筋将止水软管弯曲成垂直角，将一端埋入混凝土内，使一端与端型密接，在取下模具后，将密接于端型的端拨开形成直溜溜，使止水软管返回180度，打入后板衬混凝土内。 这种方法看起来容易操作，实际上不顺利也是止水软管错位产生的主要原因。 图示、止水软管露出、止水软管露出、止水软管露出、止水软管说唱乐、止水软管被混凝土淹没、止水软管露出、预防措施：改变止水软管的安装方案，可以用定径套钢模板做端模，易于固定止水软管。止水软管外露，止水软管外露，切割偏移的止水软管，混凝土

14、磨光顺畅，维修稳固。第二(三)类：废边、落块、三日月形的闭环龟裂、废边、落块、现场摄影图片、闭环龟裂、第二(三)类：废边、落块、三日月形的闭环龟裂、废边，一个是混凝土的解体过早、转向架偏离时混凝土的弱点打滑、形成废边落块原因，脱落，转向架脱模过快，最基本的脱模强度不能达到产品保护重视的软管安装规格。预防措施、三日月形闭环裂纹、施工狭缝切成2*2cm“V”型边，将废边、塌陷的部分削去，打磨光滑，未修补的三日月状裂纹纵向宽度在1.5厘米以下，如果有缺口的风险，必须剪去，与两个衬片接合在现场整备摄影图片，将施工狭缝切成2*2cm“V”型的边，将废边、落块部分切去，打磨光滑，未修补的三日月状龟裂的纵向

15、宽度在1.5厘米以下，如果有破损的风险，必须切去，与两个衬垫的接合部被打磨光滑不密集，原因：由于末端模没有封闭，会发生混凝土的漏浆，在混凝土施工时会发生振动泄漏。 预防措施：数字大板块封摇滾乐，加强斯坦共和国观。 整修措施：面积范围较小者磨缓混凝土，范围较大者削减混凝土重新浇筑。 第五类：错台，原因：一是转向架变形，二是转向架不能加固，三是填窗洞堵不住。 危害：由于错台，隧道断面发生突然变异，高速动车组运行中，气流运行轨迹形成突然变异，严重时车身发生摇晃，动车组脱轨。预防措施：立即修改二衬转向架，避免板间产生错台，二是堵塞窗孔。 整修措施：以打磨为主，好好维修。 板间的错台要磨得光滑，两衬断面

16、无突然变异即可。隧道敲打检测、敲打检测是用锤子敲打混凝土表面，声音判断混凝土质量缺陷是有木有，一般能发现40cm以内的混凝土质量缺陷。 敲击时检查混凝土的声音有无，敲击时拍打时空谷、空洞的反响。隧道拱部的敲击检验、隧道敲击现场、检验台、隧道敲击检验手工工具、敲击手工工具1、敲击手工工具2 (钢管带有钝头和尖头)、隧道的声音、空洞、混凝土未松动、混凝土内的垃圾、混凝土脱落防水板露出，止水软管不露出，第一类：混凝土不松动，不密集，原因：混凝土不飞散，混凝土滞后，混凝土等待的间隔长，两次混凝土的连接部出现间隙，前端模具和填埋预防措施：加强混凝土浇筑过程中的振动控制，缩短混凝土等待时间，加强模板设置。

17、 对策：一是注入松散的部分，注入环氧树酯或超细水泥浆；二是削松散的身体，重新浇筑混凝土，或用环氧灰浆修补。 第二类：混凝土内异物，产生原因：混凝土内含有土工布、方木、钢板等影响混凝土连接的异物，形成混凝土的穿山鼠开关，产生音响。 预防措施：强化模具内的清洁级，清除数字大板块内的垃圾。 对策：发出空气声音时，先睁开眼睛查看垃圾是什么，查看两张衬里表面的距离、尺寸、影响程度，根据情况进行处理，在表面清除垃圾，不进行修补即可。 混凝土中含有垃圾，混凝土与黄土相交，混凝土夹板，第三类：混凝土不空(三类)，混凝土不充满，防水板背后的空洞，防水板与初支面不紧密接触，第三类：混凝土混凝土浇筑期间，混凝土没有

18、空出来，转向架内形成了气囊，混凝土的大面积空出来，敲打时发出空荡荡的声音。 2、混凝土浇筑中，混凝土被(防水板、铁元素筋、垃圾等)阻挡，混凝土不能流动，形成空鼓、空洞。 水到不了。 3、混凝土本身的原因、骨料污染、拌合不良、灰渣比混凝土特罗尔不良、和易性差、混凝土分离等。混凝土的脱空危害，混凝土脱空后，往往厚度不足，只有几厘米厚，混凝土容易开裂，高速动车组通过后，形成负压后出现封层，影响电气设备和行车安全。 在与网吊柱接触的部位存在混凝土脱空，混凝土厚度脚丫子不到的情况下，危险极大，很有可能因风压而坠落，混凝土脱空预防措施，一是加强混凝土浇筑过程的混凝土特罗尔，严格特罗尔混凝土生产质量；二是一般的双衬转向架的长度为9m、12m、9m转向架建议开34个孔，12m转向架建议增加1个孔，最好开45个孔时，首先从现有的衬端开始，使安全气囊不形