车险理赔查勘定损工作指引

1、2007年车险理赔查勘定损工作指引,广分车险意健险理赔部2007年5月,强化队伍建设，提高员工素质强化理赔管控，贯彻减损行动提升服务质量，确保利润目标,第一部分2007年理赔工作改善方向,第二部分查勘员素质要求,品德端正，坚持原则，具有良好的职业道德操守。尽职尽责，责任心强。好学上进，与时俱进，努力学习各种知识，逐步掌握各种技能。具备汽车，维修，保险，法律等多方面的知识。以公司利益为重，服从工作安排，听从领导指挥。具有良好的沟通和交际能力。,第三部分查勘定损工作操作细则,一、制定并严格执行全省事故车辆常用维修项目工时限价标准分公司定损核价室通过对区域、维修厂类型、车型级别的分类，结合各三级机构

2、当地维修市场实际情况，考虑特殊合作车行特殊合作协议，制定细致具体、差异化的常用工时项目限价，指导全省查勘定损人员在工时限价内对事故车辆维修工时进行定损，实现对查勘定损工作质量的有效管控，让后台稽核工作有据可依。,查勘定损人员必须严格按照标准要求，真实选择区域、修理厂类型、车型级别及维修项目，在限价内根据实际维修情况给出工时价格，严禁超出限价随意定损，严禁超出实际维修需要随意增加维修项目。不允许按照限价标准上报重叠工时隐性工时待定（检测）工时,二、规范查勘定损原则及配件管理费使用原则坚持“以我为主”的定损原则。每个案件每台事故车都必须自己独立处理，积极处理。坚持以事故的事实为依据，以实际的真实的

3、损失为出发点，对受损标的和受损零件拍照留存，独自写出定损项目。坚持“能修不换”的定损原则。积极主张事故车辆以修复为主的保险赔偿原则。对事故车的每一个受损零件都必须仔细审查，排除旧痕迹，自然磨损，非本次事故，非保险责任范围的损失后，对损坏的零件情况进行分析，更换的零件都要有更换的依据。（安全，质量寿命，价格，检测，灵活，难买无货，原来是修的，还是换的）,坚持“换零部件不换总成”的定损原则。每个查勘员平时应该注重学习，清楚了解各种车型的结构分解及零部件构成，经历的案件，车型，应该注意积累。在定损中是绝对不能随意更换总成的，如对某种车型的零件结构有不太清楚的地方可咨询分公司核价室的李现彬电话：020

4、38262357在坚决贯彻三大定损原则的基础上，对查勘定损工作具体提出以下几点要求：并从本文件下发之日起必须执行。分公司每个月将有专人将对全省各个三级机构的案件进行抽查和稽核，发现没有执行或执行不规范不到位的，将追究三级机构理赔负责人和查勘员的责任（具体处罚办法详见全省查勘员考核和管理办法）,1.保险杠等塑性材料易损件必须严格更换标准广州市区自06年以来，和一家资历雄厚，信誉良好，技术过关的保险杠专业维修厂进行合作，对修换有争议的保险杠由查勘员拿去合作厂进行专业的鉴定和保证质量的维修。坚定了查勘员能修不换的理念，丰富了查勘员的定损经验，在整个公司和所有的修理厂之间形成了沟通和流程，并形成了良好

5、的风气。每个月维修的保险杠达到几十条，为公司创造了效益。有鉴于此，每个三级机构也应制订类似流程。另外，特别强调一个新的规定：在查勘员权限范围内涉及更换价格500元以上的保险杠，不能直接发送定损，必须主动申请核价，并在查勘意见中注明。由广州核价室给出具体维修方案。案例01,2.内饰件、发动机、变速箱外加工修复价格昂贵仪表台、中控台、（桃木）内饰板、气囊饰板、真皮座椅、地毯等发动机、变速箱需进行分解维修，机构须结合当地实际维修能力寻找专业的自动变速箱维修单位进行合作，当地实在没有能力维修的可联系分公司安排外加工修复。案例02,3.严格规范底盘件的定损流程在第一次查勘底盘受损的事故车辆时，将车辆升起

6、来仔细检查，细致拍照。将整体的碰撞的情况和每个底盘件的受损情况都要反映清楚，并在拆检前将每个受损的底盘件的受损位置附近贴上封条，根据碰撞情况和连接位置，将可能损坏的隐损件也要贴上封条。必须更换的须有充分的更换依据，如四轮定位数据（并不能完全确定）、新旧件对比测量数据等。同时，测量或对比的方法必须是符合事故逻辑的科学测量方法，随意的测量和对比根本不可取。严厉禁止先更换后上报或者仅文字说明无照片反映的定损行为。修完车后，须将所有更换的旧件（可见受损情况和受损位置旁的封条）放在车的前面一一拍照，同时，将车升起一定的高度，要将摆在地上的旧件和装在车上的新件通过同一张照片反映，再一一验证车上的新件拍照留

7、存。没有这样的验车过程核价核损是不予通过的。,4.大事故的拆检需要拆检定损的车辆的配件更换须有配件拆检的过程照片，照片须能够反映受损配件未拆下前的安装位置及损失程度，严禁车辆拆检完毕后直接拍摄独立的受损部件。拆检前的照片必须全面，前部受损严重的也要将车升起来拍摄底盘受损的照片。案例04、05、07、08,5.水淹车的查勘处理水淹车电器部分更换严格执行“第一时间处理”，“全部回收”和“全程跟踪”的原则。所有电器配件必须第一时间清洗烘干，电气原件价值高，易氧化和腐蚀，如因主观原因违反“第一时间处理”原则导致损失扩大的，追究当事人及直接领导责任需要更换的电器需要仔细观察，实际检测，确认确实无法工作的

8、方可予以更换，所更换配件必须百分之百回收查勘员在水淹车拆检过程中必须一直在场，边拆检边拍照且要和拆检事故车合影，每个被水淹的零件在拆检前都贴封条，将可能损坏的隐损件也要贴上封条判断水淹的高度和汽车电气设备的安装位置案例03,6.补充原则和折旧比例赔偿油料、冷却液、雪种的更换以补充事故直接造成的损失为原则，事故没有造成泄漏损失而仅因为修理工艺要求排空或泻放的一律要求修理方回收再利用，可考虑补充操作过程中不可避免的轻微遗漏损失；即使泄漏完或泄漏了很大部分，考虑到很多油料属定期保养项目，给予比例赔偿，跟客户做好解释；附料、低值耗材（卡扣、胶套、螺丝，垫圈等）全部含在维修工时价格中，不再在配件项目中单

9、独列支。这一点要同各个修理厂做好解释工作，并不是说我们公司不给这些低值件，而是已经包含在修理价格里面；,7.玻璃案件的查勘定损附上本地的当日日报的头版，报纸放在靠近车牌或玻璃损坏的地方；当玻璃受损情况不清楚或玻璃破损面积较小整车照片无法反映时，拍完后砸破玻璃再拍摄（需征得客户同意，车身划痕也同样）；必须拍玻璃标识号；进口玻璃玻璃需留意彩带，颜色，梅花边，传感器，天线，发热丝等细节；进口玻璃必须百分百复勘，复勘照片要求把烂玻璃放在车前面，再验玻璃标识号；案例10、11,8.准确确定配件价格和严格使用管理费以服务站全国统一售价为上限，以广州配件市场销售价格为基础，以当地市场含税交易价格为依据。配件

10、管理费的使用权由分公司核价室管理并授权，严厉禁止查勘定损人员不经询价随意核定配件价格或擅自使用配件管理费用。配件管理费用在开票价的基础上不能超过10。自本指引下发之日起，在查勘员权限范围内通过的案子，所有在非本车型特约维修服务站维修的涉及单个配件价格1500以上的车辆，案件中必须注明配件询价电话以备分公司核价岗核查和稽核岗审核。,三、轮岗制度,定期轮岗。三个月，半年，一年；区域的对调，定点的和流动的；工种的分离；查勘定损分离制度只做现场查勘，修理厂查勘，事故停车场查勘。询问零件价格，做初步定损。小额案件，重大案件，调查案件分开跟踪。来公司不到半年的就不要让他跟踪了。复勘工作和回收旧件工作。,四

11、、车辆复勘制度和旧件回收制度,对回收的配件进行有效的管理和记录。所有三级机构必须在当地选定一家维修厂进行配件的存储，由专人负责旧件回收和记录工作。分公司核价室在核价记录里指明回收的配件更要及时回收且准确记录。分公司会定期到下面机构进行抽查。同时，核价指明回收的，或要求复勘的，在索赔时必须有旧件回收后单独的照片或复勘车辆的照片，必要时查勘员同时附上复勘车辆的复勘报告，否则核赔不予通过。复勘案例,旧件回收对象及要求：,因发生保险事故需要更换，但仍具有一定的价值的。（已经与客户协商扣残值处理的除外）具有修复后重新利用价值的零件；因事故更换，暂无使用价值，但以后可能具备利用价值；乐骋的波箱，无壳单独卖

12、在特约站。奥迪A6C6的侧围为防止事故车旧件被恶意再次利用，有必要回收的防止车行汽修厂重复利用的零件损失相片无法准确判定损失情况，但经查勘员确定已损坏的配件。,对于我司决定回收的旧件，汽修厂应无条件上缴我司，否则将在核价中给予剔除。回收的配件分公司必须安排固定存放地点进行保管，建立登记台帐，通过安全渠道进行处理。,建立旧件回收制度,回收原则,严格执行规定专人负责固定存放地点处理渠道安全处理方式透明,复勘制度,A、复勘目的：保证车险案件的的真实性和定损核价的合理性，防范道德风险，挤干理赔水份及提高查勘员专业技能和风险意识。B、复勘案件范围：大案、拆解过程无照片反映或反映照片不全面、底盘件、水淹车

13、、进口玻璃、老旧车型、接近推定全损案件、道德风险嫌疑，有诈赔嫌疑但又无法拒赔的案件案件等。C、复勘内容：配件更换、配件价格及工时、保险责任、事故真实性等。复勘的内容和范围突破传统意义上的复勘（一般只复勘配件的更换），使复勘的内涵和外延都得到突破。,D、复勘方式：专人复勘交叉复勘分级复勘上级对下级再次复勘，随意的，随时的，也可以根据实际情况，复勘记录视情况改变复勘方式和次数。,旧件回收工作和车辆复勘是相辅相成的工作。复勘的同时将所有旧件一一回收。复勘一般要有复勘报告。,五、优化外部环境，设立奖惩制度，有效打击理赔欺诈对重大、异常案件从事故真实性、人员家庭情况、碰撞痕迹、起火原因等方面展开调查取证

14、和鉴定工作，有力打击保险欺诈行为。加强与公安、交警、物价局，消防部门，其他技术鉴定机构的合作；加强与检察院、法院，等执法部门的沟通与协作；建立举报奖励制度，遏制道德风险的产生。可以设立举报电话，鼓励社会举报和公司内部举报。加强对虚假案件的举报查处，并对相关责任人员进行严肃处理；,重大疑难案件调查流程,保险到期不及时续保，出险后串通作假，篡改事故日期未保险的车辆假冒顶替已保险车辆进而骗取赔款趁已发生的事故，制造假证，扩大损失，从中大捞一把保险标的更换、事故现场的变化及牌照的调换等伪造各类事故证明或责任认定、调解证明等索赔材料，更有甚者私刻章印伪造所需章印骗取保险金车在不同保险公司重复投保，然后隐

15、瞒事故真相向不同保险主体进行索赔骗取赔款；或一起事故利用时间差反复多次向保险人报案进行骗赔,六、提高现场查勘案件数量及质量现场查勘是提升客户服务、挤压理赔水分的有效手段。高质量的现场查勘对优质客户而言体现了平安高水平的客户服务意识及能力，对小部分恶意骗保的不良客户及修理厂则是行之有效的打击手段，更是提高我司查勘人员技术水平、磨炼高素质理赔队伍的有效方法。各机构须结合自身实际客观情况制定切实可行的现场查勘管理办法及时效要求保证下列情况必须查勘现场：,1、现场报案的案件90必须现场查勘，这也是体现平安的优质服务的一个重要环节；2、非高速公路出险涉及物损的案件；3、保单期内出险超过三次（含三次）且赔

16、付超过60的单方事故案件；（查勘员在接派工时应该向电话中心询问这些信息）4、车龄较长的老旧车辆出险；5、VIP客户现场报案的案件；6、车损严重的单方双方事故；（报案信息中有提到翻车，爆气囊，车撞车（非摩托车）有人伤，撞了前面后无法行驶的等信息）。,现场查勘须在时效承诺时间内到达现场，因客观原因无法到达现场的须与客户电话沟通并取得客户的理解。若因事故现场离城镇中心很远，客户又有急事赶着离开，可提醒客户用手机拍下现场周围的环境和车辆碰撞位置的情况，以备有疑问时可回到第一现场复查；现场查勘须第一时间取得驾驶员的驾驶证、车辆行驶证等相关证件并核实有效期，没有相关证件的须第一时间报告交警部门协助处理；证

17、件过期的大事故要求回我司与当天报纸一起扫描；写索赔申请书并签名，我们留原件；放弃索赔或超出赔偿限额（三者车交强险限额）要求我司定损的，要在定损单注明，仅供参考，不做为索赔依据和赔偿金额；,是否属于保险赔偿责任或者赔偿金额无法确认时，客户要求我司出定损单，要写明，不做为赔偿金额，仅做为车辆维修的定损参考；属于客户自修的部分应在定损时列明；不属保险责任或拒赔的，放弃索赔口说无凭，要签放弃索赔的权益书，让他签名确认，并写上本次事故仅做定损参考，不作为赔偿依据和金额。,现场查勘拍照需要能够反映下列内容：1、事故发生地的整体大环境，如：道路走向、道况、照明条件等；2、事故发生地位置，如：道路指示牌、路牌

18、、标志性建筑等；3、事故遗留痕迹，如：刹车痕、轮胎印记、碰撞固定物留下的挫痕、油漆及泄漏油水等；4、事故车辆的散落物，如：大灯碎片、保险杠残骸等，并注意碎片是否充足，拼凑后是否能够恢复原始形状；5、被碰撞物体的状态，如：固定物的形状及受损程度，三者车辆的摆放位置及受损程度等；,6、标的车辆的现场受损情况，如：大灯是否断脚？（打开前盖查看大灯，查看雾灯时若看不出断脚，可用手按，看是否松动），灯具螺丝位及周围的灰尘对比，水箱是否有水？雷达探头是否工作正常？气囊是否引爆？轮胎是否破裂？车辆是否能够正常启动？尽量细致全面以防止入厂后的损失扩大；7、标的车为货车的运载货物信息，如：车辆最大装载质量、发货

19、清单、货物实际数量规格、货物堆垛高度等；8、其他细节，如：驾驶员的样貌及精神状况，驾驶员工作证或名片，标的车及三者车内及尾箱内的摆放物品，仪表显示、座椅位置及档位情况，三者车证件及保单等。9、双方事故的现场要了解现场的道路情况和周围的环境，核对双方车辆的碰撞痕迹，询问事发时的车辆情况和驾驶员状态，与事故情况是否吻合，对方车的保险情况等。,现场查勘应有详细的查勘报告录入网上理赔系统，谁驾驶（非被保险人或行驶证车主时需写明与其的关系），事故原因，受损部位及程度，事故和痕迹判断，是否属保险责任这几个要素一定要写明。提醒大家，不要将过于殷勤的或不客气不满的语言写在回复的案件信息中，可通过电话，邮件沟通

20、，更多的时候用“请”或“谢谢”案例12对于现场的大的事故或有疑问的事故，让驾驶员当场写事故经过，要求和被保险人（车主）见面，了解关系，需当场对驾驶员做问询笔录，同时绘制现场事故图，笔录和现场图让客户签名后由查勘员带回公司保存。并拍照上传网上理赔系统。,七、加强非现场案件的处理在修理厂的案件，对于可能有损坏的零件应当场拆检，（前杠撞损的应马上拆检查看扣位及其他位置是否损坏，大灯表面刮花或大灯周围有撞击受损的应马上打开前盖查看上面的脚位，没断应完全拆开来看下面的脚位），对于有疑问的应马上补勘现场，补勘的现场照片要将我司查勘车和现场环境，被保险车辆一起拍照。案例在交警停车场的案件，必须保证自报案起当

21、天联系客户，询问事故的处理进程。两天内查勘事故车辆，并在以后积极协助被保险人处理事故。案例其他场所的非现场案件复勘现场或应积极主动，自己判断有疑问就要复查，出险次数多就要复查案例13,以下的情况是必须要求补勘现场：(出险频度高，水份大，确认事实，让客户提高索赔难度）1、非市区出险四次（含第四次）以上的必须复勘现场。市区要求是出险三次（含三次）以上或者单方车损1000以上（不管第几次）必须复勘现场；2、尾部受损且难以判断的；3、非高速公路出险有物损的，客户未报现场；,4、与报案信息不符合，或模棱两可（一会说撞树，一会又说撞柱）此时应马上让客户填写索赔申请书并签名，然后再补勘现场；5、不符合事故逻

22、辑有疑问的；6、单车车损在5千以上的（其中有单个配件在3000以上的除外）；7、双方事故总计5万以上的，去现场了解道路状况和周围环境，打听事发当时的一些情况，去交警中队索取或翻拍现场照片，查看交警笔录和事故现场图；8、核价室要求补勘现场的，需马上补勘，提高时效；,八、规范查勘平台录入查勘平台资料的规范录入是案件流转顺畅的重要保证，查勘平台中很多重要信息如：出险驾驶员、事故免赔率的录入对案件赔款计算起着重要影响；事故类型、险种选择、交强险分配金额等对案件是否能够自动立案起决定性作用；车型、修理厂类型以及标准配件的正确选择直接影响核价核损的速度与效率。所以查勘平台的信息录入必须遵照事实，全面细致。

23、车损信息的录入要求：1、配件尽可能的选用标准配件，如确实找不到标准配件的才可以自定义录入，自定义的配件请注意使用标准名称。配件录入遵循由外至内，由前至后，由左至右的顺序原则。,2、大的维修工时项目需要单独列明，其他小的维修项目可以合并列支，录入遵循拆装、钣金、机修、电工、油漆顺序。事故车工时费用超过5000元的，维修项目必须采取分工序打包方式录入，如：案例工时问题,3、车损照片上传前必须进行清理，将无用、重复、模糊的照片删除整理后方可上传。单车车损1万以上的案件，照片上传严格按照定损项目列支顺序上传，不常见的受损配件照片须在照片说明中备注文字说明该零件名称，检测过程照片也须有文字说明检测意图及

24、结果。严格控制照片数量，原则上照片数量以250张为上限。4、严厉禁止照搬修理厂估价单录入工时项目的行为。5、照片的日期问题，很多无照片，有的是日期错误。一定要调出照片日期，没有日期的一律附上当天的日报。案例06,特别强调：1、现场查勘率的考核指标计算与查勘平台录入时“查勘地点”项目选择“第一现场”及“补勘现场”的数量直接相关的，故如果是第一现场查勘或复勘现场的案件在查勘平台录入时必须注意在“查勘地点”栏选择相应的选项。2、选择的修理厂类型必须事实求是，不能将一类二类厂写成特约服务站，如上海大众的车在广州本田的特约站维修，此时也只能选择一类厂，而不是特约服务站，可在修理厂名字后写上本田特约站，工

25、时可以按照特约站的核定。修理厂的名字必须真实，禁止*X字母，数字等。若在现场查勘，询问客户在什么厂修时，若客户说是去特约站，需告诉客户，若提供的索赔发票不是特约站，我司将重新定损或按7折赔偿。并将此意见写入车损信息的查勘意见中。,物损信息的录入要求：1、物损项目必须各项列支，并按照实际情况列明规格尺寸、材料、数量、损失程度，严禁打包录入；2、照片上传需要能够反映损失项目规格尺寸、数量及损失程度，有经过物价评估或有建造维修清单的需要扫描上传。3、涉及单个数量（规格）价值高，需点数（测量称量），或复勘现场。见物损案例1、2,附件文档的录入要求：1、行驶证、驾驶证需要拍摄正副两证、正反两面，能够清晰

26、反映有效期、年审时间、登记日期等重要信息；2、交警证明、问询笔录等文字档案须直立上传，时间、地点、事故经过等重要信息清晰可读，有条件的尽量扫描上传。,九、提高小额案件查勘及立案时效07年总公司对小额案件的时效要求进一步细化，查勘时效作为新增的时效考核指标直接反映了一线查勘定损人员的工作态度及责任心。查勘时效的计算公式为：查勘时效案件发送时间案件报案时间3.2天按照分公司的一贯要求是：5000元以下的案件必须当日查勘当日发送。考虑今年业务量增长，部分地区地域广、查勘人员不足的情况，07年要求除有特殊情况（须有文字说明并附在案件中）的案件，所有5000元以下不涉及人伤及物损的小额案件必须在48小时

27、内查勘并发送。分公司核价核损室将会同分公司稽核岗对该时效进行监控，发现符合小额案件条件超出规定时效且案件中没有原因说明的按照查勘员管理规定处理。,立案时效是案件处理时效组成中最为重要的部分，也是案件处理时效中占比最大的部分，立案时效的提供直接缩短整个案件处理时效。对于有现场查勘权限的查勘员来说，只要查勘录入规范，权限内的案件发送后该案件就会自动通过核损直接立案；对于暂时没有现场查勘权限的查勘员，案件发送时须根据车辆的实际损失、责任比例、免赔比率等情况进行手工立案，必须注意预估的客观性及准确性，严厉禁止未经实际查勘随意手工立案的行为。分公司今年的立案时效要求为5000元以下不涉及人伤及物损的案件

28、在发送至理赔系统时必须同时立案，对案件情况把握准确的允许在案件发送前先行手工立案，但必须保证预估偏差在10以内。,早上由客户经理或缮制员，查询昨天的案件完成情况，是否都完成定损，处于什么状态，怎么跟踪。查询同时抽查几个案件，审计一下，有问题马上调查核实。,十、提高及时立案率、降低预估偏差在全体查勘定损人员和立案岗人员的共同努力下，06年分公司的及时立案率指标达到并超出总公司考核要求，但绝对预估偏差率考核指标不甚理想，未达考核要求。及时立案率与绝对预估偏差率两个考核指标相互制约、互为影响，分公司一直强调在保证绝对预估偏差率的前提下提高及时立案率，因为绝对预估偏差率指标数据是长期积累、差额累加的结

29、果，如果日常工作不注意，指标一旦恶化是很难甚至是无法挽回的。如何处理好两个指标的关系？分公司提出下列要求：,1、各机构根据自身实际情况设立专职或兼职立案岗，负责及时立案率指标监控及必要的手工立案工作；2、对于案件情况复杂，案件性质有异议的案件在立案期内及时上报分公司立案岗处理，不得擅自手工立案；3、对于整案损失金额5万元以上的案件在立案期内及时上报分公司立案岗处理；4、对于涉及人伤的案件在立案期内由专职医疗核损员处理，机构没有专职医疗核损员的统一报分公司立案岗处理；5、所有已超立案期的案件原则上一律不允许手工立案；6、需要二次赔付的案件须报分公司核赔室同意。,十一、继续贯彻重大、疑难赔案上报制

30、度自06年11月执行重大、疑难赔案上报制度以来，分公司共收到上报案件170多单，协助机构处理案件百余起。大部分机构都能够对大案、疑难案做到及时查勘及时上报，也有少部分机构因各种原因未能及时上报重大、疑难案件导致案件后期处理难度大增，给公司造成了不良的影响重大、疑难案件因各案的种种特殊性，处理难度较一般案件要大得多，也正因为案件重大或有疑问更加容易导致客户对时效、服务等方面的不满与投诉，重大的保险恶意欺诈、骗赔案件也往往集中在这部分案件当中，所以及时、有效的提前介入这部分案件处理非常有必要。分公司也郑重承诺，对所有的疑难案件都会作出指导性意见。07年分公司对重大、疑难赔案的上报要求如下：,1、机

31、构客服经理为重大、疑难案件的第一责任人，负责案件的及时登记、上报、沟通、处理及跟踪管理；2、第一现场报案的无特殊原因必须第一时间查勘现场，做问询笔录，查勘后及时上报；3、非现场报案的及时查勘车辆损失情况，查勘后及时上报同时积极联系驾驶员、事故处理部门复勘现场做问询笔录；4、案件必须在及时立案期内上报。,附件1：非广州市区特约服务站工时限价标准一、车型分类标准,注意：本表中各档次按车辆市场售价计算，同车型因配置不同而导致售价不同的按最低配置车型售价计算。此标准不适于有单独签订协议的合作伙伴。只适用于乘用汽车，商用车及其他特殊车型（高价值豪华车、特种车）不在本标准内。,二、事故拆装工时费用标准,三、机修工时费用标准,注意：大修发动机不含吊装工时，不含大修包价格；四、电工工时费用标准,五、喷漆工时费用标准（含工料）,注意：1、全车外部共分为13幅：前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶；2、以上喷漆工时费指的是全喷情况，具体实务操作时要区分是否属于补漆（30-60%范围内掌握）；3、双色油漆可适当上浮1030；4、另外还需综合考虑喷漆部位涉及部件的数