T∕ZZB 0205-2019 城市轨道交通站台门系统

1、ICS 93.100 P 65 ZZB 浙江省品牌建设联合会 发 布 浙江制造团体标准 T/ZZB 02052019 代替 T/ZZB 02052017 2019 - 05 - 08 发布 2019 - 05 - 31 实施 城市轨道交通站台门系统 Platform edge door system of urban railway transit T/ZZB 02052019 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 2 4 基本要求 . 3 5 使用条件 . 3 6 技术要求 . 4 7 试验方法 . 9 8 检验规则 . 15 9 包装

2、、运输与储存 . 17 10 质量承诺 . 18 附录 A . 19 附录 B . 25 T/ZZB 02052019 II 前 言 本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 本标准代替了T/ZZB 02052017城市轨道交通站台门系统，与T/ZZB 02052017城市轨道交 通站台门系统相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 修改了设计研发中企业研发能力的要求（见 4.1）； 增加了使用条件中的载荷要求（见 5.6）； 增加了技术要求中的系统组成要求（见 6.1）； 增加了系统技术要求中的绝缘、耐受电压、电磁兼容及防护等级的要求（见 6.2）； 增加了 PSC、DCU 及 PS

3、L 部件的技术要求（见 6.3）； 增加了组合试验的要求（见 8.4）。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由宁波市标准化研究院牵头组织修订。 本标准主要起草单位：宁波中车时代传感技术有限公司。 本标准参与起草单位：宁波市标准化研究院、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研 究院（排名不分先后）。 本标准主要起草人：连奇幸、周山山、何悦海、刘跃驰、孙彦通、张琨、王志飞、齐冬梅。 本标准由宁波市标准化研究院负责解释。 本标准的历次发布情况为： T/ZZB 02052017。 T/ZZB 02052019 1 城市轨道交通站台门系统 1 范围 本标准规定了城市轨道交通站台门系

4、统的术语和定义、 基本要求、 使用条件、 技术要求、 试验方法、 检验规则、包装、运输与存储、质量承诺。 本标准适用于城市轨道交通站台门系统，其他交通方式沿线安装的各类站台门系统可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1912008 包装储运图示标志（ISO 780:1997,MOD） GB/T 2423.12008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温(IEC 60068-2-1:2007,IDT) GB/T

5、 2423.22008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温(IEC 60068-2-2:2007,IDT) GB/T 2423.42008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Db：交变湿热(12 h12 h循环) (IEC 60068-2-30:2005,IDT) GB/T 2423.172008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ka：盐雾(IEC 60068-2-11:1981,IDT) GB/T 42082017 外壳防护等级（IP代码）(IEC 60529:2013,IDT) GB/T 42372015 不锈钢热轧钢板和钢带 GB/T 638

6、8 运输包装收发货标志 GB/T 9330.32008 塑料绝缘控制电缆 第3部分：交联聚乙烯绝缘控制电缆 GB/T 12706.12008 额定电压1 kV（Um=1.2 kV）到35kV（Um=40.5 kV）挤包绝缘电力电缆及附 件 第1部分：额定电压1 kV（Um=1.2 kV）和3kV（Um=3.6 kV） GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 196662005 阻燃和耐火电线电缆通则 GB/T 20626.1 特殊环境条件 高原电工电子产品 第1部分：通用技术要求 GB/T 24338.62018 轨道交通 电磁兼容 第5部分：地面供电装置和设备的发射与抗扰度

7、(IEC 62236-5:2008,MOD) GB/T 32347.22015 轨道交通 设备环境条件 第2部分：地面电气设备(IEC 62498-2:2010,MOD) CJ/T 2362006 城市轨道交通站台屏蔽门 CJJ 1832012 城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范 EN 50126 铁路应用 可用性、可维修性和安全性的规范和示例（Railway applications Specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety） T/ZZB 02052019

8、2 EN 50128 轨道交通 通信、信号和处理系统 轨道控制和防护系统软件（Railway applications - Communication, signaling and processing systems - Software for railway control and protection systems） EN 50129 轨道交通 通信、信号和处理系统 信号用安全相关电子系统（Railway applications - Communication, Signaling and Processing systems - Safety related electronic

9、 systems signaling） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 站台门系统 platform edge door system； 安装在车站站台边缘，将轨行区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭 滑动门的连续屏障， 站台门从封闭形式上可分为全高封闭式站台门、 全高非封闭式站台门和半高安全门。 3.2 应急门 emergency escape door；EED 站台门设施上的应急装置，紧急情况下，当乘客无法正常从滑动门进出时，供乘客由车内向站台疏 散的门。 3.3 端门 platform end door； 设置于站台门两端进出轨行区的门。 3

10、.4 门机 door mechanism 开启与关闭滑动门的机构。 CJ/T 2362006,定义3.5 3.5 门控单元 door control unit；DCU 就地对门机进行控制的控制装置。 3.6 就地控制盘 platform screen doors local control panel；PSL 就地控制单侧站台门的控制装置。 3.7 中央控制盘 platform screen doors central control panel；PSC 一个车站的站台门控制中心，包括监视设备、单元控制器。 3.8 T/ZZB 02052019 3 就地控制盒 local control bo

11、x；LCB 就地控制单樘滑动门的控制装置。 CJ/T 2362006,定义3.11 3.9 综合备份盘 Integrated Back-up Panel ；IBP 紧急情况下控制站台门的装置。 3.10 推杆锁 push bar lock；PBL 在轨道侧直接手动打开应急门，在设备区直接手动打开端门的装置。 CJJ 1832012,定义2.0.11 3.11 产品生命周期管理 product lifecycle management；PLM 一种应用在企业内部支持产品全生命周期的信息创建、管理、分发和应用的一系列应用解决方案。 4 基本要求 4.1 研发设计 4.1.1 企业应具备软硬件技术开

12、发、二维图纸设计、三维建模及力学分析的技术能力。 4.1.2 企业应采用 PLM 等产品研发管理系统，从项目立项、需求分析、技术设计、生产制造进行产品 全生命周期管理。 4.2 原材料及零部件 4.2.1 框架外包材料应采用不锈钢材料制成，材料机械性能和装饰效果应不低于 304L 的发纹不锈钢 （符合 GB/T 42372015 要求）。 4.2.2 电缆应满足低烟、无卤、阻燃及耐火的要求并符合 GB/T 196662005，动力电缆应符合 GB/T 12706.12008 要求,控制电缆应符合 GB/T 9330.32008 的要求。 4.3 工艺及装备 4.3.1 应具备波峰焊焊接、激光焊

13、接、超声波焊接等工艺技术及自动化生产技术。 4.3.2 应具备门系统自动化测试工艺技术。 4.4 检测能力 4.4.1 应具备 PSC 测试、DCU 测试等部件检测能力。 4.4.2 应具备绝缘电阻测试、耐受电压测试、电磁兼容性测试、防水防尘测试、冲击和振动测试、高 低温测试、交变湿热测试、耐盐雾等检测能力。 5 使用条件 5.1 海拔 T/ZZB 02052019 4 海拔不宜超过2 500 m。 当使用在更高的海拔时，应考虑介电强度降低和空气冷却效果，见GB/T 20626.1。 5.2 温度 站台门系统设备应至少在下列环境温度条件下正常工作： a) 设备房内，环境温度为 0 45 ； b

14、) 地下站台，环境温度为-25 40 ； c) 地面或高架站台，环境温度为-40 55 ； d) 存储温度不应低于-40 。 5.3 湿度 设备房内最湿月月平均最大相对湿度不大于75；设备房以外（包括地面下和地面上）最湿月月平 均最大相对湿度不大于95。 5.4 冲击和振动 应能承受使用时的冲击和振动而无损坏或失效，应满足GB/T 32347.22015中4.9的规定。 5.5 盐雾 对于安装在沿海地区的设备房外的设备， 在进行设备设计及材料选型时应满足GB/T 32347.22015 中4.10 的规定。 5.6 载荷 见表1。 表 1 载荷 序号 负载类型 站台门系统 1 风荷载 全高站台

15、门：1200 Pa(向轨道侧为“-”)；半高站台门：1000 Pa(向轨道侧为“-”) 2 乘客挤压力 站台侧 1000 N/m （1.2 m 的高度位置垂直作用于门体，结构无屈服变形） 3 乘客冲击力 1500 N（在 1.125 m 高处，作用面积 100 mm100 mm，作用时间 0.1 s；结构无屈服 变形） 注：上表风载荷为典型地铁风载荷指标，实际线路由工程实际确定。 6 技术要求 6.1 系统组成 6.1.1 站台门系统主要由电气系统和机械结构组成。典型的系统组成如图 1 所示。 6.1.2 电气系统主要由供电电源装置、中央控制盘（PSC）、门控单元（DCU）、就地控制盘（PSL

16、）、 安全防护装置等设备组成。 在限界允许的范围内， 对于直线、 曲线站台， 安全防夹措施宜采用瞭望灯带、 防站人斜板及其他必要措施；在曲线站台当列车司机无法瞭望到瞭望灯带时应加设安全防护探测装置。 6.1.3 机械结构主要由包括滑动门、应急门、端门、固定门、门槛、顶箱（含门机）、上部支撑结构 （半高站台门不包含顶箱及上部支撑结构）和固定侧盒（半高站台门不包含顶箱及上部支撑结构，全高 站台门不包含固定侧盒）。 T/ZZB 02052019 5 PSC PSL PSL DCUDCU 硬线信号 现场总线 DCUDCU 硬线信号 现场总线 上行首个 门单元 上行末个 门单元 下行首个 门单元 下行末

17、个 门单元 供电电源 装置 信号系统综合监控系统 (含紧急控制盘) 低压配电系统 其它系统 电气系统 设备房 站台 硬线信号 通信 硬线信号 机械结构机械结构 安全防护装置 安全防护装置 图 1 典型的系统组成示意图 6.2 系统技术要求 6.2.1 一般技术要求 6.2.1.1 系统各设备的外观质量应良好，外表面不应有影响使用的缺陷。 6.2.1.2 系统中安全相关的功能应满足 SIL2 级安全完整性等级的要求，并符合 EN 50126、EN 50128、 EN 50129 标准的要求，获得认证证书。 6.2.2 绝缘 系统各部件（PSC、DCU、PSL）电路绝缘电阻要求不小于5 M。 6.

18、2.3 耐受电压 系统各电气部件 （PSC、 DCU、 PSL） 应能承受下列耐受电压， 无击穿或闪络现象(漏电流不大于10 mA)： a) 交流 500 V/50 Hz/1 min，对应于 72 V 以下的标称直流电压（或交流 50 V）； b) 交流 1000 V/50 Hz/1 min，对应于从 72 V 到 125 V 的标称直流电压（或交流 50 V90 V）； 交流 1500 V/50 Hz/1 min，对应于 125 V 和 125 V 以上到 315 V 的标称直流电压（或交流 90 V 225 V）； c) 交流 2500 V/50 Hz/1 min，对应于交流 380 V。

19、 6.2.4 电磁兼容性要求 系统的电磁兼容性能应满足GB/T 24338.62018的要求。 6.2.5 防护等级要求 PSL、DCU的防护等级不应低于IP54。 6.2.6 控制 T/ZZB 02052019 6 6.2.6.1 站台门系统的控制模式分为正常运营模式和故障运营模式。正常运营模式分为系统级控制、 站台级控制和紧急控制盘控制三种模式， 其中紧急控制盘控制模式的级别最高， 系统级控制模式的级别 最低。故障运营模式分为就地控制盒（LCB）控制和手动操作，手动操作在所有控制方式中级别最高。 6.2.6.2 站台门系统级的信号开/关门控制、 站台级别的 PSL 开/关门控制、 紧急控制

20、盘的开/关门控制 回路三者应独立设计，其中任一开/关门控制回路故障无法实现开/关门时，不应影响其他两者开/关门 控制回路实现开/关门。 6.2.6.3 正常情况下电气系统应采用信号系统自动控制的方式，信号系统向站台门发送开/关门命令， 控制命令经信号系统发送至 PSC，PSC 通过 DCU 对滑动门开/关进行实时控制。 6.2.6.4 在发生火灾或紧急情况下，车站控制室的操作人员应能通过操作紧急控制盘完成对站台滑动 门的紧急控制。 6.2.6.5 当信号系统自动控制出现故障时，应能通过操作 PSL 完成对整侧站台滑动门的站台级控制。 6.2.6.6 系统应具有单道门就地控制功能，应设置自动、隔

21、离、手动开和手动关 4 个档位；且在隔离、 手动开和手动关档位时，无论滑动门在何位置均能旁路安全回路。 6.2.6.7 操作人员可对单道门进行操作而不影响其它门单元及整个系统的运行。 6.2.6.8 系统应具有单道滑动门的手动解锁功能。 6.2.6.9 系统应具有单道滑动门的障碍物探测功能，应探测到大于 5 mm（厚度）40 mm（宽度）的 刚性障碍物。 6.2.7 通信 6.2.7.1 每侧站台门单元中所有设备的状态及故障信息应通过冗余现场总线及硬线传送到 PSC， 从 PSC 上通过监视软件可查询到所监视设备的运行信息。 6.2.7.2 系统应能将与运营相关的站台门状态信息通过网络通道发送

22、至远程监控系统进行显示。 6.2.7.3 系统监视软件扫描周期应与信号专业监视系统扫描周期保持一致，扫描周期不高于 500 ms。 6.2.8 状态监视及事件记录 6.2.8.1 系统的监视信息应包括（但不限于）： a) 信号系统开门命令； b) 信号系统关门命令； c) 滑动门、应急门关闭并锁紧信号； d) 滑动门、应急门互锁解除信号； e) PSL 操作允许信号； f) PSL 开门命令； g) PSL 关门命令； h) 紧急控制盘操作允许信号； i) 紧急控制盘开门命令； j) 紧急控制盘关门命令； k) 各部件当前工作软件版本； m) 现场总线的通信状态； n) 各部件动作状态； l)

23、 滑动门的开关动作状态； o) 关门遇障碍物； p) 开门受阻； q) 供电电源装置状态； T/ZZB 02052019 7 r) 端门状态。 6.2.8.2 系统应记录的系统事件应包括（但不限于）： a) 自动开门命令； b) 自动关门命令； c) PSL 手动开门命令； d) PSL 手动关门命令； e) 紧急控制盘紧急开门。 6.2.8.3 系统应记录的单道滑动门事件应包括（但不限于）： a) 隔离模式； b) 自动模式； c) 手动模式。 6.2.9 故障诊断 6.2.9.1 系统应存储故障和报警信息至少应包括如下类型信息： a) 供电电源故障； b) 安全回路故障； c) DCU 故

24、障； d) 开门故障； e) 关门故障； f) 手动解锁报警； g) 通信故障； h) 异常解锁。 6.2.9.2 每条故障应至少包含如下信息： a) 发生日期和时间以及结束日期和时间； b) 故障位置和名称。 6.2.10 系统性能 6.2.10.1 阻止滑动门关闭的力不应大于 150 N（1/3 行程后测量）。 6.2.10.2 每扇滑动门最大动能不应大于 10 J。 6.2.10.3 站台门运行噪声的峰值不应大于 70 dB（A）。 6.2.10.4 滑动门、应急门和端门的手动解锁力不应大于 55 N，解锁后手动开启单扇滑动门的动作力 不应大于 120 N，滑动门手动解锁后关门延迟时间

25、030 s 可调。 6.2.10.5 滑动门开门时间应在 2.5 s0.1 s3.5 s0.1 s 范围可调，滑动门关门时间应在 3 s 0.1 s4 s0.1 s 范围可调。 6.2.10.6 滑动门可探测最小障碍物不小于 5 mm。 6.3 部件技术要求 6.3.1 机械结构 6.3.1.1 滑动门的净开度不应小于 2 m。端门的活动门的最小净开度不应小于 1.1 m。 6.3.1.2 全高站台门的滑动门、应急门、端门的净高度不应小于 2.0 m，半高站台门的所有门体高度 不应小于 1.5 m。 T/ZZB 02052019 8 6.3.1.3 端门应配置闭门器，使端门的开启在小于 90时

26、自动关闭，在不小于 90时应在 90保持 定位。 6.3.1.4 应急门、端门应设置推杆锁，方便进行开关门操作。 6.3.1.5 应急门与端门的上、下及转轴侧，以及滑动门与立柱间隙应设置毛刷；应急门、端门、滑动 门关门侧应设置橡胶条；固定门门框与门体玻璃打胶密封。 6.3.1.6 传动系统宜采用滚珠丝杆或同步齿形带， 当采用同步齿形带时， 应设置皮带张紧力调节装置。 6.3.1.7 驱动电机应采用直流永磁电机,防护等级不应小于 IP54。 6.3.1.8 滑动门应设置锁紧装置。当滑动门完全关闭时，锁紧装置应能可靠的锁紧滑动门，打开滑动 门时，锁紧装置应能自动解锁。 6.3.2 供电电源装置 6

27、.3.2.1 外部输入电源参数要求宜为： a) 额定电压：三相 AC 380 V，允许有10%偏差，线电压； b) 额定频率：50 Hz 2 Hz； c) 线制：三相四线制； d) 接地形式：TN-S。 6.3.2.2 供电电源装置应分成驱动电源和控制电源两部分，分别为站台门驱动系统和控制系统供电。 6.3.2.3 供电电源装置内驱动电源及控制电源的输出通道应采用冗余配置。 6.3.2.4 每侧站台的供电回路的设置应保证一侧站台门的供电回路故障不会影响另一侧站台门的正常 运行。 6.3.2.5 每个供电回路均应配有断路器作为电路保护装置， 在接地故障或电路短路时提供必要的保护。 6.3.2.6

28、 应提供专门的监视单元对供电电源装置的输入、输出电压和输入、输出电流以及电源装置正 常运行状态和故障状态、蓄电池的状态进行监视，并进行直观的显示。 6.3.3 中央控制盘（PSC） 6.3.3.1 PSC 应为每一侧站台门系统的控制提供一套独立的控制单元，确保一侧站台门的故障不影响 另一侧站台门的正常运行，同时该控制单元电路宜采用热备冗余方式，在冗余切换时，不应影响站台门 的正常运行。 6.3.3.2 应能接收信号系统的开/关门信号，并发送信号至滑动门的 DCU，实现系统级控制，同时将门 状态信息反馈至信号系统。 6.3.3.3 应能接收 PSL 发出的开/关门信号，并发送信号至滑动门的 DC

29、U，实现站台级控制，同时接收 PSL 发出的互锁解除信号，并发送至信号系统。 6.3.3.4 应能接收紧急控制盘发出的开门信号，并发送信号至滑动门的 DCU，实现紧急控制。 6.3.3.5 应能进行 DCU 的监视与控制，并实现对 DCU 的固件更新及参数调整。 6.3.3.6 应能接收站台门系统供电单元设备的状态信号和故障信息。 6.3.3.7 应能设置监视软件，实现对站台门系统的各种状态及故障数据的查询、显示。 6.3.3.8 应能将站台门系统运行状态和故障信息发送至远程监控系统等其它不同应用系统。 6.3.3.9 应能设置如下指示灯应包括（但不限于）： a) PSL 操作允许状态指示灯；

30、 b) 紧急控制盘操作允许状态指示灯； c) 门全关闭且锁紧状态指示灯； d) 互锁解除报警指示灯； e) 开门故障指示灯； T/ZZB 02052019 9 f) 关门故障指示灯； g) 供电电源故障指示灯； h) 通信故障指示灯。 6.3.3.10 PSC 与信号系统采用双切回路硬线接口，并采用安全继电器。 6.3.3.11 PSC 故障时，不能影响 PSL 和紧急控制盘对站台门的控制。 6.3.4 门控单元（DCU） 6.3.4.1 应能对直流电机进行驱动控制，实现滑动门的开/关门控制，开关门驱动力应可调节，以满足 站台门安全开关的要求。 6.3.4.2 应能实现滑动门遇障碍物探测的控制

31、功能。 6.3.4.3 应具有实时故障自诊断及数据记录功能。 6.3.4.4 应能实现 ASD 手动解锁后自动重关门控制。 6.3.4.5 应能实现在线调整参数及更新固件程序的功能其中可配置参数应包含（但不限于）： a) 门体夹紧力阈值； b) 重关门间隔时间； c) 重关门延迟时间； d) 重关门次数； e) 速度曲线。 6.3.4.6 应能准确探测滑动门体的位置和速度、门锁及行程开关状态信息，采集并发送状态信息及故 障信息至 PSC。 6.3.4.7 应具有声光报警控制功能。 6.3.4.8 应提供系统维护接口及维护工具。 6.3.5 就地控制盘（PSL） 6.3.5.1 当信号系统开/关

32、门命令控制失败时， PSL 应能对站台门进行开门、关门操作。 6.3.5.2 应能向信号系统发送“互锁解除”信号，暂时解除信号系统与站台门系统的互锁关系。 6.3.5.3 盘面应设置下列状态指示灯包括（但不限于）： a)“门关闭锁紧”信号指示灯：用于实时反映站台上 ASD/EED 的关闭状态； b)“滑动门开启”信号指示灯：用于实时反映站台上 ASD 的开启状态； c)“互锁解除”信号指示灯：用于实时反映互锁解除开关是否被激活。 7 试验方法 7.1 系统试验 7.1.1 系统组成检查 试验将在站台门的样机整机系统上进行，整机系统组成应符合6.1条款的要求。 7.1.2 控制试验 控制试验应包

33、括(但不限于)以下测试项目： 7.1.2.1 障碍物试验 T/ZZB 02052019 10 将厚5 mm、宽40 mm的钢板放置在两扇滑动门之间的中央上部、中部、下部三处位置。上部为距离 门楣30 mm到40 mm处，中部为距离地面100 mm到120 mm处，下部为距离地面30 mm到40 mm处，在滑动门 接触到钢板后应能够探测到， 门控单元控制滑动门自动进入障碍物探测模式， 门控单元设置的关门力阈 值不超过150 N。障碍物试验见图2。 图 2 障碍物试验 7.1.2.2 关门力试验 测试滑动门对人的作用力，测试在滑动门行程的1/3处进行,作用力不超150 N。 7.1.2.3 解锁力

34、试验 测试解锁装置对人的作用力，测试滑动门、应急门、端门的解锁力，作用力不超55 N； 测试解锁装置对人的作用力，测试解锁后手动开启单扇滑动门的动作力不应大于120 N，滑动门手 动解锁后关门延迟时间030 s。 7.1.2.4 操作模式试验 按照设计的操作模式的要求，测试在各种模式下滑动门是否能够正常开关。 应包括(但不限于)以下测试项目： a) 操作信号模拟器，测试滑动门是否按指令开启/关闭； b) 操作就地控制盘，测试滑动门是否按指令开启/关闭； c) 操作综合备份盘，测试滑动门是否按指令开启/关闭； d) 滑动门隔离模式测试：在隔离模式下，操作信号模拟器、就地控制盘及综合备份盘，滑动门

35、均 不应被控制； e) 操作就地控制盒，测试滑动门是否按指令开启/关闭； f) 测试滑动门是否可以被手动解锁， 所有相关信号是否被正确地监视， 且滑动门是否会自动重关 闭； g) 依次测试系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作共五种控制 模式的优先级顺序是否正确。 7.1.3 通信试验 应包括(但不限于)以下测试项目： T/ZZB 02052019 11 a) PSC 与各部件的通信功能测试，即系统上电后，PSC 上监视软件是否正确显示与各部件网络通 信状态； b) PSC 与远程监控模拟装置通信功能测试，即系统上电后，PSC 上监视软件是否正确显示与综合 监控模拟装

36、置网络通信状态。 7.1.4 状态监视及事件记录试验 使系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作等五种 控制模式下， 应能通过指示灯或监视软件查看到相关状态及事件信息， 至少应包括6.2.8中所列出信息。 7.1.5 故障诊断试验 使系统分别工作在系统级控制、站台级控制、紧急级控制、单道门就地控制、手动解锁操作等五种 控制模式下，模拟产生相应故障，至少应包括6.2.9.1中所列信息，应能通过监视软件查看到故障信息。 7.1.6 速度曲线试验 位移传感器将滑动门的速度信号转换为电信号,通过计算机显示滑动门速度曲线，分别对开门、关 门的速度曲线进行试验，速度曲

37、线试验至少进行5次。 速度曲线各参数应满足6.2.10.5的要求。 7.1.7 动能试验 动能试验用于检测活动门在关门期间的最大动能和最后100 mm行程的动能，见图3。 图 3 动能试验装置 动能试验可采用以下方法测试或通过速度曲线数据计算： 分别将动能试验装置放置于活动门关门行程的1/2处和活动门关门行程的最后100 mm处，执行滑动 门关门操作,记录动能试验装置的弾簧压缩量；重复上述操作3次，并记录弹簧的压缩量；通过下式（1） 计算动能： 2 2 1 KXE =(1) 式中: E动能，单位焦耳（J） K弹簧经度系数 X弹簧压缩量，单位米（m） T/ZZB 02052019 12 每扇滑动

38、门关门行程的 1/2 处最大动能不超过 10 J，每扇滑动门关门的最后 100 mm 处最大动能不 超过 1 J。 7.1.8 噪声试验 按照图4中的指示，放置声音检测仪到离开站台门1 m，离地1.5 m高处，测量滑动门静止（背景噪 音）及运动时的噪音。 背景峰值噪音应小于10 dB，滑动门运动时峰值噪音应小于70 dB。 图 4 噪音试验 7.1.9 结构试验 结构试验的样机部件至少包括两扇对开的滑动门、一扇固定门、一套支承结构,有顶箱、支承结构、 门槛的站台门应一并测试,风载荷的施加可以在风室里进行，也可以将风载荷折算为线性载荷后加载 。 试验方法及步骤如下： a) 按图 5 所示,将站台

39、门试验单元固定密封,在门体主要受力杆件的中点及两端和门体最接近列 车动态包络线部位及对应箱体连接站台门试验单元的基础部位安装数组位移计； b) 给站台门试验单元施加 300 Pa 预备载荷，卸载后将仪器调校及归零； c) 从零开始分级对门体加正压,每级压力不超过 250 Pa，作用时间不少于 10 s，直至压力达到设 计的风压标准；记录位移计读数； d) 有要求时,再按图 5 所示对门体施加乘客挤压力,从 0 升至设计荷载,待变形及应力稳定后再进 行读数； e) 卸载乘客挤压力,再卸载负压力,记录各测量点残余变形量； f) 重复上述步 3 次； g) 检査站台门试验单元有无损坏和永久变形； 声

40、音测试仪 1000m 1500mm 站台侧 T/ZZB 02052019 13 h) 计算门体主要受力杆件的弹性变形量、 计算门体最接近列车动态包络线部位的最大位移值和各 测量点残余变形量； i) 按上述步骤 1 对门体施加负压并测量变形 。 站台门试验单元无结构破坏、 塑性变形、 主要受理杆件的弹性变形量和门体最接近列车动态包络线 部位的最大位移值不超过设计值要求,最大残余变形量小于等于1 mm。 图 5 负风压载荷试验和乘客挤压载荷联合试验示意图 7.2 部件试验 7.2.1 外观检验 对各设备进行目测检查，检查结果符合6.2.1的要求。 7.2.2 机械结构检查 对机械结构部件采用目测检

41、查，检查结果符合6.3.1.3、6.3.1.4、6.3.1.5、6.3.1.6、6.3.1.7和 6.3.1.8的要求。 对滑动门净开度及门体高度用卷尺测量，测量结果符合6.3.1.1和6.3.1.2的要求。 7.2.3 供电电源装置试验 应至少包括如下试验项目： a) 供电回路测试：对各输出回路分别进行短路，测试短路回路是否自动保护且其他回路是否 能正常工作； b) 供电监视功能测试： 供电电源装置上电后， 通过监视软件是否正确显示供电电源装置的运行状 态和故障状态。 7.2.4 中央控制盘试验 应至少包括如下试验项目： a) 信号系统接口功能试验： 接入信号模拟装置， 测试是否正确执行信号

42、系统开关门信号及正确反 馈门闭锁信号给信号系统； b) PSL 接口功能试验：接入 PSL，测试是否正确执行 PSL 开关门信号、互锁解除信号及正确反馈 门闭锁信号给 PSL； T/ZZB 02052019 14 c) 紧急控制盘接口功能试验： 接入紧急控制盘, 测试是否正确执行紧急控制盘开关门信号及通信 是否正常； d) DCU 接口功能试验：接入信号模拟装置及 DCU，测试是否正确执行信号系统开关门信号 DCU 及 通信是否正常； e) 供电单元接口功能试验：接入供电单元，测试是否正常工作； f) 监视软件功能试验，见 7.1.4； g) 综合监控系统接口功能试验，见 7.1.3； h)

43、盘面指示灯显示功能试验,即通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试，各状态指示灯应 能正确显示。 7.2.5 门控单元试验 应至少包括如下试验项目： a) 滑动门开/关门功能试验： 在整机系统下操作相应按钮， 测试 ASD 的开启/关闭是否被正确执行； b) 滑动门遇障碍物探测功能试验：在整机系统下 ASD 关门过程中遇障碍物（5 mm40 mm40 mm 的钢板），关门力应立即释放，ASD 门扇各自向反方向运动一段距离（0300 mm 可调），等 待一段时间(010 s 可调)后重新进行关门，重复一定关门次数(15 次可调)门仍不能关闭， ASD 全开并报警。 c) 故障自诊断及数据记录功能

44、试验，见 7.1.5； d) 自动重关门功能试验：在整机系统下用手动解锁将滑动门打开，测试滑动门是否在一段时间 (010 s 可调)内自动关闭； e) 参数配置功能试验：对监视软件上进行参数配置，测试参数配置的正确性； f) 状态监视功能试验，见 7.1.4； g) 声光报警控制功能试验：在整机系统下进行开关门动作及故障模拟，应能发出声光报警； h) 维护接口功能试验：通过连接维护终端，测试是否能实现状态监视、故障自诊断及数据记录、 参数配置等功能。 7.2.6 就地控制盘试验 应至少包括如下试验项目： a) 就地控制开关门功能试验： 在整机系统下通过进行 PSL 开关门操作， 测试滑动门是否

45、按命令开 启/关闭； b) 互锁解除功能试验： 在整机系统下进行 PSL 互锁解除操作， 测试 PSL 是否能正确发出互锁解除 信号； c) 盘面指示灯功能试验： 通过操作或模拟进行盘面指示灯显示功能测试， 各状态指示灯应能正确 显示。 7.3 绝缘电阻试验 采用直流500 V兆欧表分别测量电气系统各设备（PSC、DCU、PSL）回路之间及对地的绝缘电阻。 7.4 耐受电压试验 应按6.2.3的规定对系统各设备（PSC、DCU、PSL）进行耐受电压试验。 7.5 电磁兼容性试验 T/ZZB 02052019 15 应按GB/T 24338.62018规定的方法及要求对系统进行电磁兼容性试验。

46、7.6 防水防尘试验 应按GB/T 42082017的规定对DCU及PSL进行防水防尘试验。 7.7 高温试验 按GB/T 2423.22008的规定对DCU进行高温试验。 装置通电后，放在试验箱内，在不小于0.5 h内将箱温从正常试验环境温度逐渐升高到70 。待温 度稳定后，保温16 h，然后在已升高的温度下进行性能检测。恢复后，在正常室温下重新进行性能检测。 7.8 低温试验 按GB/T 2423.12008的规定对DCU进行低温试验。 在不通电的情况下放置于试验箱中。 在不小于0.5 h内将箱温从正常试验环境温度逐渐降至-40 , 在试验箱中达到热稳定后,被试品放置2 h。在保持低温状态

47、下对装置通电，并进行性能检测。恢复后， 在正常室温下重新进行性能检测。 7.9 低温存放试验 按GB/T 2423.12008的规定对DCU进行低温存放试验。 将部件在不通电的情况下放置于试验箱中，试验温度为-40 且持续时间不应少于 16 h。试验完毕 后，应在箱内温度恢复到正常试验环境温度后才取出被试产品。然后在环境温度下，对装置通电进行性 能试验。 7.10 交变湿热试验 按GB/T 2423.42008对DCU进行高温温度为40 的交变湿热试验2周期。除性能检测外，不应对被 试装置通电。 7.11 冲击和振动试验 按GB/T 32347.22015第4.9条对DCU进行冲击和振动试验。

48、 7.12 盐雾试验 如果设备需进行盐雾试验，按GB/T 2423.172008的规定执行。 试验周期应为96 h。 8 检验规则 8.1 检验分类 检验分为三类： 型式试验； 出厂试验； 组合试验。 8.2 型式检验 T/ZZB 02052019 16 凡具有下列情况之一者，应进行型式检验： 新产品试制完成时； 产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； 出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时； 连续生产的定型产品每满 4 年时； 转厂生产或停产 2 年及以上重新生产时。 检验样品在出厂检验合格的产品中抽取，型式检验的全部试验项目应在同一次抽样

49、的产品上进行， 检验项目全部合格时，该产品为合格，若有任意一项不合格，应分析原因予以消除，然后从该项目起继 续试验，并取加倍数量对此项进行重复试验，若仍有不合格，则该产品不合格。 8.3 出厂检验 出厂检验用于在正常环境条件下验证产品特性与型式检验中测得的一致。 制造商对每台装置都应进 行出厂检验，检验合格的方可允许出厂。当某一项不合格时，应进行返修直至合格为止，复检合格后方 可出厂。 8.4 组合试验 组合试验的目的是检查站台门系统的设计是否满足用户技术需求中所述的功能及性能要求， 应在站 台门系统各部件按相应产品标准完成型式检验后在站台门样机上进行。 只有站台门系统在样机通过组合 试验鉴定

50、合格后，其各部件方可进行批量生产。 8.5 检验规则 8.5.1 系统组合试验项目 系统组合试验项目如表 2 所示。 表 2 系统组合试验项目 序号 试验项目 技术要求对应的条款 试验方法对应的条款 1 系统组成检查 6.1 7.1.1 2 障碍物试验 6.2.10.6 7.1.2.1 3 关门力试验 6.2.10.1 7.1.2.2 4 解锁力试验 6.2.10.4 7.1.2.3 5 操作模式试验 6.2.6 7.1.2.4 6 通信试验 6.2.7 7.1.3 7 状态监视及事件记录试验 6.2.8 7.1.4 8 故障诊断试验 6.2.9 7.1.5 9 速度曲线试验 6.2.10.5

51、 7.1.6 10 动能试验 6.2.10.2 7.1.7 11 噪音试验 6.2.10.3 7.1.8 12 结构试验 5.6 7.1.9 8.5.2 部件检验项目 系统各部件的检验项目如表 3 所示。 T/ZZB 02052019 17 表 3 各部件检验项目 序号 检验项目 检验分类 技术要求对应的条款 试验方法对应的条款 检验分类 出厂检验 1 外观检查 6.2.1 7.2.1 2 机械结构检查 6.3.1 7.2.2 3 供电电源装置试验 6.3.2 7.2.3 4 中央控制盘试验 6.3.3 7.2.4 5 门控单元试验 6.3.4 7.2.5 6 就地控制盘试验 6.3.5 7.

52、2.6 7 绝缘电阻试验 6.2.2 7.3 8 耐受电压试验 6.2.3 7.4 9 电磁兼容性试验 6.2.4 7.5 10 防水防尘试验 6.2.5 7.6 11 高温试验 5.2 7.7 12 低温试验 5.2 7.8 13 低温存放试验 5.2 7.9 14 交变湿热试验 5.3 7.10 15 冲击和振动试验 5.4 7.11 16 盐雾试验 a 5.5 7.12 注1：“”为应做的项目，“”为不需要做的项目。 注 2：以上试验时，环境温度为 25 10 。 9 包装、运输与储存 9.1 包装 9.1.1 包装箱应有足够的牢固程度，在吊装、运输过程中不应发生损坏，包装应满足按 GB

53、/T 13384 的规定。 9.1.2 设备表面应采取适用的防锈措施和用木材或其它材料加以保护；对电气绝缘部件应采用防潮和 防尘包装；对仪器仪表设备应密封包装，并有妥善的防震措施。 9.1.3 包装箱上的标志应符合 GB/T 6388 的规定。 9.1.4 包装箱上应有明显的“怕湿”、 “小心轻放”、 “向上”等标志，其图型应符合 GB/T 1912008 的规定。 9.1.5 包装箱中应有装箱单、明细表、产品出厂证明书、合格证、随机技术文件及图纸，这些文件、 清单、 资料均应装在置于包装箱内表面的专用盒内。 9.1.6 有外露装饰面的金属零、部件(面板、装饰型材及装饰扣条等）及玻璃构件（各种

54、门扇等）应对 装饰面贴膜或用柔性物体包裹等方法进行简易包装。 9.2 运输 9.2.1 未包装或简易包装的站台门零件、 部件宜采用公路运输， 采用铁路或海运运输时宜使用集装箱。 9.2.2 未包装的钢制构件装车时应固定可靠，用木材或其它软材料加以保护，避免表面镀层擦伤或损 坏。 T/ZZB 02052019 18 9.2.3 门扇等玻璃构件装卸时应轻拿、轻放，采用起吊设备装卸车应使用柔性绳索或在捆绑部位垫置 柔性物体。 9.2.4 门扇等玻璃构件装车时应垂直放置，并采用钢制或木质三角架进行可靠固定，构件与构件之间 及玻璃周边均应采用柔性物体隔离。 9.2.5 运输有包装的站台门零件、部件，包装箱应固定可靠。 9.3 储存 9.3.1 金属构件及零、部件的储存应选择一般条件的室内环境，严禁与酸碱等类物质接触，并要严防 雨水渗入。 9.3.2 电气配套设备及零、部件应按产品使用说明书要求，选择通风良好、干燥、无腐蚀性气体的室 内 环境储存。 9.3.3 易燃、易爆及易失效的工程配套辅助用品（清洗溶剂、油漆、各类密封及粘接胶等）应按产品 使用 说明书要求单独存放，并标识“严禁烟火”等