国际贸易实务——装运条款PPT课件

1、.,1,货物运输条款的磋商,装运条款,.,2,装运时间（Time of Shipment),1.定义: 指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限，故又称装运期或交货期。 2.作用： 国际货物买卖合同的主要条款，卖方必须严格按规定时间交付货物，不得任意提前和延迟。,.,3,3.装运时间的规定方法： 规定明确、具体的装运时间 规定在某月装运 规定跨越装运 规定在某月或某日前装运 规定收到信用证后若干天装运 规定近期装运术语 4.规定装运时间应注意的问题 买卖合同中装运时间的规定要明确具体，装运期限应当适度。 应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季节性等。 应综合考虑交货港、目的港

2、的特殊季节因素。 在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理。,.,4,装运港（地）和目的港（地）,装运港（Port of Shipment)又称装货港（Port of Loading)，是指货物起始装运的港口。 目的港（Port of Destination)又称卸货港（Port of Discharge),是指最终卸货的港口。 在国际贸易中，装运港（地）一般由卖方提出，经买方同意后确认；目的港（地）一般由买方提出，经卖方同意后确认。,.,5,1.规定方法,装运港和目的港分别规定一个 分别规定两个或两个以上的装运港或目的港 规定选择港,.,6,2.注意问题 规定国外装运港和目的港,

3、对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。 必须注意装卸港的具体条件。 应注意国外港口有无重名问题。 如采用选择港规定，要注意各选择港口不宜太多，一般不超过三个，而且必须在同一航区，同一航线上。,.,7,规定国内装运港（地）或目的港（地）应注意的问题,在出口业务中，对国内装运港的规定，一般以接近货源地的对外贸易港口为宜，同时考虑港口和国内运输的条件和费用水平。 在进口业务中，对国内目的港的规定，原则上应选择以接近用货单位或消费地区的对外贸易港口最合理。但是如果签约时目的港尚难确定，或者为避免港口到船时间过于集中而造成堵塞现象，在进口合同中可酌情规定为

4、“中国口岸（Chinese Ports),.,8,部分装运和转运,部分装运（Partial Shipment) 又称部分发运、分期装运，是指一个合同项下的货物分若干期装运。 转运（Transhipment) 在海运情况下，是指在装货港和卸货港之间的海运过程中，货物从一艘卸下再装上另一艘船的运输。 在航空运输的情况下，是指从起运机场到目的地机场的运输过程中，货物从一架飞机上卸下再装上另一架飞机的运输。 在公路、铁路或内河运输情况下，则是指在装运地到目的地之间用不同的运输方式的运输过程中，货物从一种运输工具上卸下，再装上另一种运输工具的行为。,.,9,订立部分装运和转运条款时 应注意的问题,国际上

5、对部分装运的解释和运用有所不同，应在合同中明确是否允许部分装运。 信用证规定允许部分装运，但是未规定如何部分装运时，则可理解为可整批一次交货，也可分若干批交货，每批数量不受限制。除非信用证明确规定了货物的批次，否则期内允许继续部分装运。 当货运以海运集装箱运输时，信用证规定不允许部分装运并没有实际意义。 即使信用证规定禁止转运，注明将要或者可能发生转运的运输单据仍可接受。,.,10,装运通知（Shipping Advice),.,11,装卸条件,一、装卸时间（Lay time) 按天或连续日计算。 按工作日计算。 按良好天气工作日计算。 按连续24小时晴天工作日计算。 累计24小时工作日计算。,.,12,二、装卸率（Load/Discharge Rate)即指每日装卸货物的数量。 三、滞期费和速遣费 滞期费：在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人